可行性研究報(bào)告(原創(chuàng))

1、“智和”城市一卡通系統(tǒng)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告第一章 總論一、項(xiàng)目背景1 1、項(xiàng)目名稱：“智和”城市便捷一卡通系統(tǒng)2 2、承辦單位：“智和”有限公司3 3、可行性研究報(bào)告編制依據(jù)：根據(jù)我國目前的有關(guān)規(guī)定和法律法規(guī)4 4、項(xiàng)目提出的理由：“城市交通一卡通”最大用途就是用于支付公車、地鐵、渡輪等交通工具的費(fèi)用?；蛘咴谀承俺鞘幸豢ㄍā毕到y(tǒng)建設(shè)比較早的城市，除 了用于交通運(yùn)輸領(lǐng)域，還會(huì)用于小額的消費(fèi)支付。如在一些快餐店、博物館、圖 書館、超市、自動(dòng)售貨機(jī)等場所，用手上的“一卡通”即可代替現(xiàn)金方便地完成 消費(fèi)支付。按照交易次數(shù)收取手續(xù)費(fèi) 0.010.01 元/ /次來實(shí)現(xiàn)公司盈利。同時(shí)方便大眾生活。二、項(xiàng)目

2、概況1 1、擬建地點(diǎn)：長沙各地有需要的學(xué)校和大型小區(qū)試點(diǎn)2 2、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)：建設(shè)好統(tǒng)一集中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)與設(shè)備，在學(xué)校和大型小區(qū)試點(diǎn)，在學(xué)校食堂、小區(qū)停車場、超市、門衛(wèi)、報(bào)刊亭等添加終端設(shè)備。形成如下網(wǎng)絡(luò)構(gòu)圖系統(tǒng)：采取多種網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合：如向下細(xì)分的話，可分為：“企業(yè)一卡通系統(tǒng)”、“校園一卡通”系統(tǒng)，其系統(tǒng)原理及應(yīng)用與“城市一卡通”系統(tǒng)基本相同實(shí)體營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)；相關(guān)部門的審批許可等。4 4、項(xiàng)目投入總資金及效益：兩百萬元。效益：前期七百萬每年。三、問題與建議：問題：1 1、技術(shù)問題。如何找到合適的技術(shù)支持，并解決相關(guān)服務(wù)系統(tǒng)與使用終端。2 2、資金來源。如何籌集到項(xiàng)目啟動(dòng)資金和項(xiàng)目運(yùn)行所需經(jīng)費(fèi)。3

3、3、項(xiàng)目推廣。如何讓學(xué)校、社會(huì)大眾接受產(chǎn)品來改變?nèi)粘Ｉ畹牧?xí)慣。建議：采取技術(shù)、資金入股，搜尋和招聘有相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗(yàn)的人才參與擴(kuò)大硬件和軟件基礎(chǔ)，增強(qiáng)綜合實(shí)力。第二章市場預(yù)測1 1、 國內(nèi)市場供應(yīng)現(xiàn)狀：國內(nèi)各城市的公交ICIC 卡系統(tǒng)、手機(jī)銀行、POSPOS 機(jī)系 統(tǒng)均得到廣泛應(yīng)用，且各消費(fèi)場所均有方便的刷卡消費(fèi)設(shè)備。2 2、 國內(nèi)外市場供應(yīng)預(yù)測：由于手機(jī)銀行、POSPOS 機(jī)系統(tǒng)均以完善，故只能占 領(lǐng)中低端消費(fèi)市場和零售市場，市場潛力大。3 3、 國內(nèi)外市場需求現(xiàn)狀：對(duì)于人們平常的生活，小金額的使用存在不方便，使用銀行卡存在繁瑣和手續(xù)費(fèi)的問題，因此便捷卡的推出可以較好的解決矛盾， 提供服務(wù)。4

4、 4、 目標(biāo)市場的確定：該產(chǎn)品定位在中小學(xué)、大型超市和小區(qū)、公交車、報(bào)刊亭等。5 5、 產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價(jià)格：便捷卡的卡費(fèi)第一次可以免費(fèi)領(lǐng)取，補(bǔ)辦需要工本費(fèi)，系統(tǒng)運(yùn)營時(shí)，按照日常使用次數(shù)收取手續(xù)費(fèi)，每次0.010.01 元。6 6、 主要競爭對(duì)手情況：公交ICIC 卡系統(tǒng)已經(jīng)完善，并已大規(guī)模投入使用，且 易推廣，而 POPOS S機(jī)系統(tǒng)已占領(lǐng)大筆消費(fèi)市場和中高端消費(fèi)群體。7 7、 產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢和劣勢：優(yōu)勢：將校園卡系統(tǒng)概念推廣到社會(huì)中，在人們?nèi)粘Ｉ钪刑峁┓奖?，且手續(xù)費(fèi)用低，可接受群體廣泛。劣勢：前期所需資金較大，且技術(shù)上存在瓶頸。且要通過便捷卡改變?nèi)藗內(nèi)粘Ｉ盍?xí)慣，有一定難度。主要競爭

5、對(duì)手系統(tǒng)和服務(wù)均較為完善，市場份額有一定減少。8 8、市場風(fēng)險(xiǎn)：對(duì)于市場銀行利率、群眾接受能力、政府審批程序等不確定因素。第三章建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模：由于公交” 一通”系統(tǒng)經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)趨于成熟，各場所的刷卡系統(tǒng)均已完善，而城市” 一卡通”系統(tǒng)需要的就是把這幾個(gè)分散的系統(tǒng)整合，因此初步計(jì)劃在長沙市內(nèi)設(shè)置營業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，各大小場所（除去已有刷卡機(jī)場所）再安置500500 臺(tái)設(shè)備。第四章 技術(shù)方案、設(shè)備方案系統(tǒng)原理及相關(guān)技術(shù)目前國內(nèi)各城市的”一卡通”，如香港的八達(dá)通，深圳的深圳通，廣州的羊城通等應(yīng)用的主要是無線射頻（RFIDRFID）技術(shù)。無線射頻（RFIDRFID）是一種非接觸式的自動(dòng)

6、識(shí)別技術(shù)，它通過射頻信號(hào)自動(dòng)識(shí)別目標(biāo)對(duì)象并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識(shí)別工作無須人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。RFIDRFID 技術(shù)可識(shí)別高速運(yùn)動(dòng)物體并可同時(shí)識(shí)別多個(gè)標(biāo)簽，操作快捷方便。最基本的 RFIDRFID 系統(tǒng)由三部分組成：1 1、標(biāo)簽（TagTag）:由耦合元件及芯片組成，每個(gè)標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附著在物體上標(biāo)識(shí)目標(biāo)對(duì)象；2 2、閱讀器（ReaderReader）:讀取（有時(shí)還可以寫入）標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計(jì)為手持式或固定；3 3、天線（AntennaAntenna）:在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號(hào)。當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號(hào)，憑借感應(yīng)電流所獲得的能量發(fā)送出存儲(chǔ)在芯片中的產(chǎn)品

7、信息，或者主動(dòng)發(fā)送某一頻率的信號(hào)；解讀器讀取信息并解碼后，送至中央信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。以一次搭乘公車的支付過程為例。當(dāng)持卡人踏上公車，把內(nèi)置RFIDRFID 芯片的智能卡靠近安裝在公車上的閱讀器，閱讀器讀取智能卡中儲(chǔ)存的信息后，發(fā)出付費(fèi)成功或不成功的聲音提示。完成整個(gè)支付過程只需不到一秒鐘的時(shí)間。“城市一卡通”網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖公共交通運(yùn)輸支付這是目前“城市一卡通”應(yīng)用最早、比例最大的一個(gè)領(lǐng)域。在中國乃至世界范圍內(nèi)最早投入使用“城市一卡通”系統(tǒng)的城市香港的八達(dá)通，其公共交通運(yùn)輸交易量就占全 部的 7575%，其他投入使用相對(duì)較遲的廣州羊城通、上海“SPTCCSPTCC 等的比例就更大了。小額消費(fèi)

8、支付小額消費(fèi)支付是除交通運(yùn)輸支付以外最有發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€(gè)應(yīng)用領(lǐng)域。再以香港八達(dá)通為例。自 19971997 年 9 9 月 1 1 日正是投入使用以來，截至20052005 年 6 6 月 3030日的統(tǒng)計(jì)，非運(yùn)輸行業(yè)的交易量占全部交易的2525%,其中的小額消費(fèi)支付又占了全部非運(yùn)輸行業(yè)交易量的絕大部分，并有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢?！耙豢ㄍā庇糜谛☆~消費(fèi)支付與現(xiàn)金比較，優(yōu)勢在于攜帶方便、免找零、使用周期長 等。而且隨著系統(tǒng)建設(shè)的完善，充值也越來越方便。在廣州，通過某種充值機(jī)已可實(shí)現(xiàn)銀聯(lián) 帳戶直接扣費(fèi)充值一次完成，整個(gè)過程由后臺(tái)系統(tǒng)自動(dòng)完成，不涉及任何現(xiàn)金交易。公共設(shè)施收費(fèi)以前我們出入圖書館、動(dòng)物園或博物

9、館等公共設(shè)施時(shí)，通常都要用現(xiàn)金買門票或辦出入證。有了“一卡通”以后，市民就可以方便的使用這些公共設(shè)施了。停車場收費(fèi)“一卡通”應(yīng)用與停車場的功能有，車輛自動(dòng)識(shí)別、智能控制、報(bào)警提示、信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計(jì)、分析，可實(shí)現(xiàn)車輛不停車快速通過閘 口。第五章節(jié)能措施1 1、 引進(jìn)設(shè)備時(shí)，不考慮耗能高的機(jī)電設(shè)備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品2 2、各用電場所的配電室，都必須有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，健全崗位責(zé)任制，認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄，并對(duì)供電質(zhì)量、安全用電負(fù)有責(zé)任。3 3、辦公樓、會(huì)議室等動(dòng)力負(fù)荷應(yīng)使用單獨(dú)開關(guān)控制。上述場所用電負(fù)責(zé)人應(yīng)隨時(shí)檢查人離機(jī)停、人走燈滅的節(jié)電情況。第六章 環(huán)境影響評(píng)價(jià)對(duì)環(huán)境影響很

10、小。符合國家有關(guān)法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定。第七章投資估算1 1、設(shè)備成本投入：(1)100100 臺(tái)終端設(shè)備100X2580=258000100X2580=258000 元(2)2 2 臺(tái)發(fā)卡/ /充值機(jī)2X1380=27602X1380=2760 元(3)5 5 臺(tái)手扌寸數(shù)據(jù)采集器5X1800=90005X1800=9000 元(4)2 2 臺(tái)余額查詢機(jī)（選購）2X1280=25602X1280=2560 元(5)管理軟件（標(biāo)準(zhǔn)版本）1X68000=680001X68000=68000 元(6)Windows2000Windows2000 以上操作系統(tǒng)（用戶自備，根據(jù)市價(jià)預(yù)算(7)MSSQL200C

11、MSSQL200C 以上數(shù)據(jù)庫軟件用戶自備，根據(jù)市價(jià)預(yù)算）(8)電源線及附件1X10000=100001X10000=10000 元(9)感應(yīng)式 ICIC 卡（儲(chǔ)值卡）100000X10=1000000100000X10=1000000 元(10(10) 管理電腦2X4000=80002X4000=8000 元(11(11) 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器1X30000=300001X30000=30000 元(12(12) 網(wǎng)絡(luò)配件1X5000=50001X5000=5000 元(13(13) 報(bào)表打印機(jī)1X800=8001X800=800 元(14(14) 其它（暫時(shí)不可預(yù)算器件）1X5000=50001X5

12、000=5000 兀系統(tǒng)設(shè)備投入資金共約：Y1 1, 399399, 120120 元（約 140140 萬元）設(shè)備成本回收：（1 1） 卡片押金：100000100000 張 x20 x20 元（假設(shè)押金收 2020 元）=2000000=2000000 元（2 2） 充值金額：100000100000 張 x50 x50 元（假設(shè)平均每人充值5050 元）=5000000=5000000 元（3 3） 每天用卡：5000050000 人 x1x1 元/ /人次（假設(shè)）=50000=50000 元/ /每天（4 4） 每天充值：10001000 人 x50 x50 元/ /人次（假設(shè)）=50

13、000=50000 元/ /每天（5 5） 每天減少爛幣：10001000 元/ /每天（6 6）可以節(jié)省點(diǎn)鈔人員：若干名（7 7）每天增加收入，用卡方便，無需到處找零錢，每天都增加使用客戶若干人。（8 8）電腦化管理，堵截貪污舞弊現(xiàn)象發(fā)生。（9 9）部分乘客購卡后，離開當(dāng)?shù)亍⑹詹氐仁沟貌糠仲Y金變成不動(dòng)產(chǎn)。投入使用時(shí)間越長，沉淀資金越多。成本回收：卡片押金+ +充值金額=2000000+5000000=2000000+5000000-50000-50000 元/ / 每天=7000000=7000000 元（700700 萬元）第八章 融資方案“城市一卡通”系統(tǒng)是數(shù)字化城市的基礎(chǔ)工程匱乏是制約

14、“城市一卡通”系統(tǒng)建設(shè)的瓶頸之一。在“城市一卡通”系統(tǒng)項(xiàng)目籌建中，融資租賃理財(cái)模式，對(duì)緩解資金短缺起到了較大的促進(jìn)作用。融資租賃模式，只涉及供應(yīng)方、出租方和承租人三方當(dāng)事人以及兩個(gè)或兩個(gè)以上的合同。在傳統(tǒng)的融資租賃模式中，“城市一卡通”項(xiàng)目涉及的軟硬件設(shè)施以及供應(yīng)商一般由承租人選擇，而整個(gè)項(xiàng)目建設(shè)款項(xiàng)完全由租賃公司提供。買賣合同和租賃合同是相互聯(lián)系的兩個(gè)合同，買賣合同可以由承租人單獨(dú)與供應(yīng)商談判、簽訂，然后將其轉(zhuǎn)讓給租賃公司，也可以由承租人負(fù)責(zé)技術(shù)和規(guī)格方面的談判，租賃公司負(fù)責(zé)商務(wù)和付款方面的談判然后由雙方聯(lián)合簽署。在整個(gè)租賃期間，“城市一卡通”相關(guān)設(shè)施的所有權(quán)歸租賃公司，使用權(quán)歸承租人，租賃

15、雙方都不能夠單方面提前終止租賃合同。租賃期滿，依租賃合同規(guī)定，承租人可以續(xù)租、退租或留購系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施 , ,慣例做法是租賃公司將“城一卡通”相關(guān)設(shè)備以名義價(jià)格 轉(zhuǎn)讓給承租人。此模式的具體流程如下：- -每天用卡+ + 每天充值+50000+50000 元/ /每天, ,蘊(yùn)含著強(qiáng)大的管理功能。資金（1 1） 便捷卡發(fā)卡公司與租賃公司商討租賃物事宜。（2 2） 租賃公司根據(jù)發(fā)卡公司要求的技術(shù)條件與供應(yīng)商商討系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)事項(xiàng)。（3 3） 租賃公司與發(fā)卡公司、供應(yīng)商分別簽訂租賃合同、購買合同；供應(yīng)方與發(fā)卡公司簽訂售后服務(wù)合同。(4)(4)三方結(jié)算I1n 1彌卩恫|卩門鬥融資租賃模式第九章風(fēng)險(xiǎn)分析近幾年

16、我國“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展速度較快，受益于“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)生產(chǎn)技術(shù)不斷提高以及下游需求市場不斷擴(kuò)大，“一通”管理系統(tǒng)行業(yè)在國內(nèi)和國際市場上發(fā)展形勢都十分看好。雖然受金融危機(jī)影響使得“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)近兩年發(fā)展速度略有減緩，但隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展以及國際金融危機(jī)的逐漸消退，我國“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)重新迎來良好的發(fā)展機(jī)遇。進(jìn)入20102010 年我國“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)面臨新的發(fā)展形勢，由于新進(jìn)入企業(yè)不斷增多，上游原材料價(jià)格持續(xù)上漲，導(dǎo)致行業(yè)利潤降低，因此我 國“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)市場競爭也日趨激烈。面對(duì)這一現(xiàn)狀，“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)業(yè)內(nèi)企業(yè)要積極應(yīng)對(duì)，注重培養(yǎng)創(chuàng)新能力，不斷提高自身生產(chǎn)技術(shù)，加強(qiáng)企業(yè)競爭優(yōu)勢，于此同時(shí)“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)還應(yīng)全面把握該行業(yè)的市場運(yùn) 行態(tài)勢，不斷學(xué)習(xí)該行業(yè)最新生產(chǎn)技術(shù)，了解該行業(yè)國家政策法規(guī)走向，掌握同行業(yè)競爭對(duì) 手的發(fā)展動(dòng)態(tài)，只有如此才能使企業(yè)充分了解該行業(yè)的發(fā)展動(dòng)態(tài)及自身在行業(yè)中所處地位， 并制定正確的發(fā)展策略以使企業(yè)在殘酷的市場競爭中取得領(lǐng)先優(yōu)勢。融資租賃模式及其操作流程表明，整個(gè)租賃業(yè)務(wù)中存在的風(fēng)險(xiǎn)局限于租賃公司和發(fā)卡公司雙方。由于“一卡通”相關(guān)設(shè)施的所有權(quán)在租賃公司，發(fā)卡公司只有使用權(quán), ,當(dāng)發(fā)卡公司收入不足以按期支付租金