管徑計(jì)算及鶴管布置

1、重慶科技學(xué)院課程設(shè)計(jì)重慶科技學(xué)院油庫設(shè)計(jì)與管理課程設(shè)計(jì)報(bào)告 設(shè)計(jì)地點(diǎn)（單位）_石油科技大樓 K802_ 設(shè)計(jì)題目:_ 某油庫設(shè)計(jì)管徑計(jì)算與鶴管布置_ 完成日期： 2014 年 12月 17日 指導(dǎo)教師評(píng)語: _ _ 成績(jī)（五級(jí)記分制）:_ _ 指導(dǎo)教師（簽字）:_ _ 摘要油庫設(shè)置管網(wǎng)的主要目的是完成油品的收發(fā)作業(yè)和輸轉(zhuǎn)倒罐等任務(wù)。各種油品的吸入管和排出管也是其中非常重要的一種管道，其管徑的選擇也是重中之重，本次設(shè)計(jì)的一個(gè)重要部分就是確定其管徑的大小。 本設(shè)計(jì)為某中轉(zhuǎn)-分配軍用油庫工藝設(shè)計(jì)。該油庫經(jīng)營(yíng)油品包括1#航空汽油、2#航空汽油、70#航空煤油、95#航空煤油、130#航空煤油、93#車

2、用汽油、97#車用汽油、0#輕柴油、-10#輕柴油；-20#輕柴油。全部油品均由鐵路罐車散裝運(yùn)入，除部分油品從公路散裝發(fā)出外，大部分油品仍由鐵路散裝發(fā)出。根據(jù)原始資料、數(shù)據(jù)進(jìn)行基礎(chǔ)設(shè)計(jì)。計(jì)算鐵路貨位的個(gè)數(shù)、專運(yùn)線的長(zhǎng)度，然后計(jì)算汽車裝油鶴管數(shù)。然后進(jìn)行布置。關(guān)鍵詞：油庫 鶴管數(shù) 布置方式 管徑 AbstractThe main purpose of the depot set network is completed to send and receive operations and oil transferring inverted cans and other tasks. The su

3、ction pipe and the discharge pipe is one of the most important kind of various oil pipelines, the pipe diameter selection is also important, an important part of the design is to determine the diameter of the pipe size.For the design of a transit assignment process design of military oil depot. The

4、oil depot operating including 1# 2# of aviation gasoline, aviation gasoline, aviation kerosene, 70# 95# aviation kerosene, 130# aviation kerosene, 93# gasoline, gasoline, light diesel oil, 97# vehicle 0# -10# -20# light diesel oil, light diesel oil. All oil by bulk of railway tank car transport into

5、, except some oil emanating from the highway bulk, much of the oil is still issued by the railway bulk. Foundation design according to the original data, data. Calculation of railway freight transport specially a number, the length of the line, and then calculating the auto oil filling crane tube nu

6、mber. Then layout.Keywords: Oil Depot The crane pipe number Layout Diameter目錄1 設(shè)計(jì)參數(shù)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)11.1管徑計(jì)算的基本參數(shù)11.2鶴管布置的基本參數(shù)12 吸入管和排出管的管徑的計(jì)算22.1 經(jīng)濟(jì)流速的選取22.2管徑計(jì)算32.2.1車用汽油的吸入管和排出管的管徑的計(jì)算32.2.2航空汽油的吸入管和排出管的管徑的計(jì)算32.2.3農(nóng)用柴油的吸入管和排出管的管徑的計(jì)算42.3管壁厚度的計(jì)算52.3.1車用汽油管壁厚度的計(jì)算：52.3.2航空汽油管壁厚度的計(jì)算：52.3.3農(nóng)用柴油管壁厚度的計(jì)算:53 裝卸油設(shè)施布置73.

7、1鐵路油品裝卸方式73.2每天到庫的車位數(shù)的確定73.3裝卸專用作業(yè)線長(zhǎng)度的計(jì)算84結(jié)論9參考文獻(xiàn)1091 設(shè)計(jì)參數(shù)及基礎(chǔ)數(shù)據(jù)1.1管徑計(jì)算的基本參數(shù)表1.1 該地最高月平均溫度為27，最低月平均溫度為-15。油品的收發(fā)波動(dòng)系數(shù)取3。每年的工作日為360天，每天按平均工作8小時(shí)計(jì)。1.2鶴管布置的基本參數(shù)表1.2 鐵路運(yùn)輸?shù)氖瞻l(fā)不均勻系數(shù)取3，鐵路干線上機(jī)車最大牽引定數(shù)為3400 噸。2 吸入管和排出管的管徑的計(jì)算2.1 經(jīng)濟(jì)流速的選取依據(jù)油庫設(shè)計(jì)與管理查的不同粘度的油品在管路中的經(jīng)濟(jì)流速如下表2.1表2.1 不同粘度的油品在管路中的經(jīng)濟(jì)流速粘度經(jīng)濟(jì)流速，m/s運(yùn)動(dòng)粘度，條件粘度，吸入管路排出

8、管路12121.52.5228241.32.028724101.21.57214610201.11.214643820601.01.1438977601200.81.0根據(jù)每種油品粘度查得各種油品的經(jīng)濟(jì)流速選擇見表2.2。表2.2 不同油品的經(jīng)濟(jì)流速油品種類經(jīng)濟(jì)流速，m/s吸入管路排出管路90#汽油1.52.593#汽油1.52.51#航空汽油1.21.52#航空汽油1.21.50#柴油1.32.0-10#柴油1.32.020#農(nóng)用柴油1.32.02.2管徑計(jì)算2.2.1車用汽油的吸入管和排出管的管徑的計(jì)算業(yè)務(wù)流量 (2-1)式中: 油品的最大業(yè)務(wù)流量,油品每天最大周轉(zhuǎn)量，；油品密度，；T每天

9、的運(yùn)行時(shí)間，8h。最大流量作為每種油品的業(yè)務(wù)流量：Q=34000/(0.74*8*360)=15.95管徑的計(jì)算公式： （2-2）式中： d輸油管管內(nèi)徑，m；Q業(yè)務(wù)要求的輸送量，m3/s； v該油品的經(jīng)濟(jì)流速，m/s，由表2.1、2.2得：吸入管的經(jīng)濟(jì)流速v=1.5m/s 排除管的經(jīng)濟(jì)流速v=2.5m/s車用汽油的管徑 吸入管管徑=0.061m 排除管管徑=0.047m2.2.2航空汽油的吸入管和排出管的管徑的計(jì)算業(yè)務(wù)流量 式中: 油品的最大業(yè)務(wù)流量,油品每天最大周轉(zhuǎn)量，；油品密度，；T每天的運(yùn)行時(shí)間，8h。最大流量作為每種油品的業(yè)務(wù)流量：Q=91000/(0.78*8*360)=40.51

10、管徑的計(jì)算公式： 式中： d輸油管管內(nèi)徑，m；Q業(yè)務(wù)要求的輸送量，m3/s； v該油品的經(jīng)濟(jì)流速，m/s，由表2.1、2.2得：吸入管的經(jīng)濟(jì)流速v=1.2m/s 排除管的經(jīng)濟(jì)流速v=1.5m/s車用汽油的管徑 吸入管管徑=0.109m 排除管管徑=0.098m2.2.3農(nóng)用柴油的吸入管和排出管的管徑的計(jì)算業(yè)務(wù)流量 式中: 油品的最大業(yè)務(wù)流量,油品每天最大周轉(zhuǎn)量，；油品密度，；T每天的運(yùn)行時(shí)間，8h。最大流量作為每種油品的業(yè)務(wù)流量：Q=21000/(0.84*8*360)=12.81管徑的計(jì)算公式： 式中： d輸油管管內(nèi)徑，m；Q業(yè)務(wù)要求的輸送量，m3/s； v該油品的經(jīng)濟(jì)流速，m/s，由表2.

11、1、2.2得：吸入管的經(jīng)濟(jì)流速v=1.3m/s 排除管的經(jīng)濟(jì)流速v=2.0m/s車用汽油的管徑 吸入管管徑=0.059m 排除管管徑=0.048m2.3管壁厚度的計(jì)算2.3.1車用汽油管壁厚度的計(jì)算：吸入管壁厚3.31mm按標(biāo)準(zhǔn)選：5mm排除管壁厚3.09mm按標(biāo)準(zhǔn)選:：3.5mm2.3.2航空汽油管壁厚度的計(jì)算：吸入管壁厚3.75mm按標(biāo)準(zhǔn)選：4mm排除管壁厚3.64mm按標(biāo)準(zhǔn)選：5.5mm2.3.3農(nóng)用柴油管壁厚度的計(jì)算:吸入管壁厚3.20mm按標(biāo)準(zhǔn)選：4mm排除管壁厚3.09mm按標(biāo)準(zhǔn)選：3.5mm表2-3各油品管徑的選取油品種類油品管徑，mm吸入管徑排出管徑內(nèi)直徑外直徑內(nèi)直徑外直徑車用

12、汽油70805057航空汽油110121100108農(nóng)用柴油606850573 裝卸油設(shè)施布置3.1鐵路油品裝卸方式鐵路裝卸油品的方法一般可分為上部卸油和下部卸油。上部卸油又包括泵卸法、自流卸油、浸沒泵卸油和壓力卸油，該油庫采用泵卸油法。3.2每天到庫的車位數(shù)的確定按作業(yè)量確定一次到庫的最大油罐車數(shù)=KG/360V （向上取整） （3-1） 式中：n 每天到庫最大車數(shù)； K收油不均勻系數(shù) K=3 G該種油品散裝鐵路收油的計(jì)劃年周轉(zhuǎn)量 t/年; V一輛油罐車的容積 V=50m3 該種油品的密度， 360一年工作日；1#航空汽油： 取10個(gè)鶴管2#航空汽油： 取10個(gè)鶴管70#航空煤油： 取3個(gè)鶴

13、管95#航空煤油： 取3個(gè)鶴管130#航空煤油： 取3個(gè)鶴管93#車用汽油：ni =KG/360V=3.9 取4個(gè)鶴管97#車用汽油：ni =KG/360V=3.9 取4個(gè)鶴管0#輕柴油： 取2個(gè)鶴管-10#輕柴油： 取2個(gè)鶴管-20#輕柴油： 取2個(gè)鶴管所以：=10+10+3+3+3+4+4+2+2+2=43個(gè)按機(jī)車牽引定數(shù)確定一次到庫的最大油罐車數(shù) （向上取整） （3-2）= 機(jī)車牽引定數(shù)/（自重+標(biāo)記載重）= = 48 n=min43：48=43因此確定一次到庫最多油罐車數(shù)為43節(jié)。因?yàn)楹娇沼糜唾|(zhì)量要求較高，所以鶴管與集油管的連接為專用單鶴管形式。作業(yè)線布置成兩條作業(yè)線的形式。兩條作業(yè)線

14、分別為： 第一條作業(yè)線為20個(gè)航空汽油 第二條作業(yè)線為9個(gè)航空煤油、8個(gè)車用汽油和6個(gè)輕柴油鶴管數(shù)為: 20+9+8+6=43個(gè)3.3裝卸專用作業(yè)線長(zhǎng)度的計(jì)算鐵路作業(yè)線長(zhǎng)度的確定 （3-3）式中：L裝卸線有效長(zhǎng)度，m； 中的項(xiàng)表示可選；機(jī)車頭至警沖標(biāo)的距離，取=10m； 一輛油罐車列的長(zhǎng)度，m； n一次到庫的最大油罐車數(shù)； 裝卸車線終端安全距離（終端罐車至車檔距離），=20m； 12輕、粘油罐車之間的安全凈距，m。所以，兩條作業(yè)線長(zhǎng)度為： 第一條作業(yè)線：= 10+20+20×12=270（m）第二條作業(yè)線：= 10+20+23×12=306（m）鐵路作用線總長(zhǎng)為：L =+=270+306=576（m）4結(jié)論本次課程設(shè)計(jì)先計(jì)算的是某一油庫各油品的吸入管、排出管管徑，選取相應(yīng)的輸油管。車用汽油吸入管、排出管管徑分別為70mm、50mm；航空汽油為110mm、100mm；農(nóng)用柴油為60mm、50mm。此次課程設(shè)計(jì)為某中轉(zhuǎn)-分配軍用油庫工藝設(shè)計(jì)。通過查詢資料和個(gè)人計(jì)算，簡(jiǎn)單地計(jì)算出了此油庫所需的工藝參數(shù)。此油庫主要收發(fā)油方式為鐵路，計(jì)算鐵路各油品所需鶴