自動(dòng)擋汽車駕駛常識(shí)

1、一、檔位介紹所謂自動(dòng)檔,顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔,車輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位:P(Park代表泊車檔,停車時(shí)使用(關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)!R(Reverse代表倒車檔,這個(gè)相信不用解釋吧!N(Neutral代表空檔,和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思,用于短暫停車時(shí)使用!D(Drive表示前進(jìn)檔,這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在1-5檔根據(jù)速度和油門情況自動(dòng)切換3同樣是前進(jìn)檔,這個(gè)檔位下變速箱在1-3檔自動(dòng)切換,不會(huì)升入4、5兩檔?？稍诮?/p>

2、通不太通暢的時(shí)作為限制檔使用,可以避免3檔和4檔間的跳檔情況! (具體它是如何避免的將在下文中做介紹2表示2檔,此檔時(shí),變速箱就在2檔上,用于濕滑路面起步,或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用,可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔!1就是1檔,此檔時(shí),變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧,你就看著情況用吧:其他自動(dòng)檔車輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔(例如本田的飛度等還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵(如別克的賽歐等、OD OFF按鍵等。S表示運(yùn)動(dòng)模式(sport在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔,但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲,使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間,使車輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。L表示低速檔,應(yīng)該和新

3、雅閣的1,是一個(gè)意思,這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔。雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步,按下此鍵時(shí)車輛將不從1檔起步,而從2檔起步,以減低扭力輸出,避免車輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。OD OFF按鍵表示的是最高檔禁止,有這個(gè)按鍵的車輛往往就沒(méi)有D3了,因?yàn)榘聪麓随I最高檔位(4速變速箱4檔就已經(jīng)被禁止使用了,起作用等同于D3。需要說(shuō)明的是在有些車輛當(dāng)中變速箱上面的2,并不代表的是單2檔,而是1-2檔(如別克車系用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換,而不會(huì)往更高檔升。手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多檔位,它除了P、R、N(這三個(gè)檔是自動(dòng)檔車必有的之外,前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔(如一汽馬自達(dá)6,其

4、他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)。二、基本駕駛方法起動(dòng)和起步 在起動(dòng)自動(dòng)變速器汽車發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),必須將選擋操縱手柄置于P擋位或N擋位,并拉緊手制動(dòng)或踩下制動(dòng)踏板。汽車起步時(shí)應(yīng)先踩下制動(dòng)踏板,掛擋后,松開(kāi)手制動(dòng),然后平穩(wěn)地抬起制動(dòng)踏板,待汽車緩慢起步后再逐漸踩下油門踏板。汽車起步時(shí)還應(yīng)注意:發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后、汽車起步前,不要踩油門踏板;掛擋時(shí),不要松開(kāi)制動(dòng)踏板;起步后,油門踏板不要踩得過(guò)急、過(guò)猛,應(yīng)緩慢地踩下。平路行駛 行駛時(shí),可將選擋手柄置于D擋位,根據(jù)油門大小和車速高低來(lái)自動(dòng)變換擋位,不是“只要D擋起步一直加大節(jié)氣門開(kāi)度就可以升入高速擋”。正確的操作是在車速達(dá)到一定值后,做到“收油門提前升擋,

5、踩油門提前降擋”。坡道行駛 一般的小坡道,可在D擋位下用油門踏板和制動(dòng)踏板來(lái)控制汽車的上、下坡速度。如遇較長(zhǎng)的陡坡,應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L 擋位(視坡度而定。這樣可以避免在D擋位上坡時(shí),因高擋位的動(dòng)力不足而造成自動(dòng)變速器“循環(huán)跳擋”(不斷地減擋、加擋,加劇自動(dòng)變速器換擋執(zhí)行元件的磨損,而下坡時(shí),在S擋位或L擋位下則可以利用發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速牽制作用來(lái)控制好車速。泥濘路面 此時(shí),應(yīng)將選擋操縱手柄從D擋位移至S擋位或L擋位。對(duì)于有駕駛模式選擇鍵的自動(dòng)變速器,還可按道路情況變換駕駛模式,然后以手動(dòng)換入適當(dāng)?shù)膿跷恍旭?。超?當(dāng)需要超車時(shí),迅速將節(jié)氣門的開(kāi)度增大,這時(shí)自動(dòng)變速器會(huì)自動(dòng)降低一個(gè)擋

6、位,汽車的動(dòng)力性增強(qiáng),可獲得強(qiáng)烈的加速效果。待加速達(dá)到要求后,應(yīng)立即松開(kāi)油門踏板(自動(dòng)變速器又自動(dòng)升入高擋,以避免發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高和對(duì)高擋換擋執(zhí)行元件造成過(guò)大的沖擊。行駛中,若非緊急超車等情況,盡量不要將油門踏板迅速踩到底,因?yàn)檫@樣做自動(dòng)變速器會(huì)進(jìn)行“強(qiáng)制低擋”控制,即自動(dòng)變速器立即強(qiáng)制換入低擋,容易使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高,造成自動(dòng)變速器中摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。另外,裝有自動(dòng)變速器的汽車,不可使用N擋位滑行,不然,不僅容易使自動(dòng)變速器油溫過(guò)高而影響其使用壽命,而且還會(huì)造成高速旋轉(zhuǎn)的齒輪得不到充分潤(rùn)滑而燒蝕。換擋 行駛中,用選擋操縱手柄選擋時(shí),不要踩下油門踏板,掛上擋位后也不要立即猛踩油

7、門踏板,否則,會(huì)使自動(dòng)變速器中的離合器、制動(dòng)器受損。切忌在車速很高的情況下從D擋位換人S擋位或L擋位,否則會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的制動(dòng)作用,使低擋換擋執(zhí)行元件受到較劇烈的摩擦而損壞。因此,應(yīng)在車速下降以后再?gòu)母邠跷粨Q入低擋位。另外,在換入低擋位后,不要猛踩油門踏板,否則容易使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速過(guò)高,造成自動(dòng)變速器中的摩擦片磨損加劇和自動(dòng)變速器油溫過(guò)高。倒車 需要倒車時(shí),應(yīng)在汽車完全停穩(wěn)后再將選擋操縱手柄移至R擋位,否則會(huì)損壞自動(dòng)變速器中的換擋執(zhí)行元件或停車鎖止機(jī)構(gòu)。如果是在平坦的路面上倒車,松開(kāi)制動(dòng)踏板和手制動(dòng)后,以發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速緩慢倒車即可,無(wú)需踩油門踏板。如果倒車中要越過(guò)臺(tái)階或其他障礙物,應(yīng)緩慢踩下油門

8、踏板,并在越過(guò)障礙物后及時(shí)制動(dòng)。停車 停車時(shí)間很短,可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板停車,這樣松開(kāi)制動(dòng)踏板可立即起步,但要注意制動(dòng)踏板不能有松動(dòng),否則,汽車將出現(xiàn)蠕動(dòng),可能碰上前面的汽車。停車時(shí)間稍長(zhǎng),可在D擋位下踩住制動(dòng)踏板的同時(shí),拉緊手制動(dòng)。若時(shí)間較長(zhǎng),最好將選擋操縱手柄置于N擋位,并拉緊手制動(dòng)后松開(kāi)制動(dòng)踏板,以免造成自動(dòng)變速器油溫過(guò)高和因制動(dòng)時(shí)間過(guò)長(zhǎng)而使制動(dòng)燈消耗過(guò)多的蓄電池電能。此外,不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)在N擋位下長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn),否則會(huì)使自動(dòng)變速器油因循環(huán)不暢而導(dǎo)致溫度升高。因此,如不想讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,最好在這期間踩幾次加速踏板,使油能循環(huán)流動(dòng),通過(guò)冷卻器使油溫下降。汽車停下后,應(yīng)踩住制動(dòng)踏板,將選擋操

9、縱手柄置于P擋位,并拉緊手制動(dòng),然后關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān),使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。二、行駛技巧自動(dòng)檔車輛最大的好處就是方便,特別是在堵車時(shí),特別碰到堵車又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。現(xiàn)在自動(dòng)檔車越來(lái)越普及,從汽車發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái),大部分的車輛已經(jīng)向都自動(dòng)檔過(guò)渡,自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車型是汽車發(fā)展的趨勢(shì)。很多車友在駕駛自動(dòng)檔車輛時(shí)都是一D到底,這樣開(kāi)自動(dòng)檔車當(dāng)然是可以的,但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位,那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān),減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理,就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說(shuō)明自動(dòng)檔變速箱限制檔的使用。要了解如何正確合理的使用限制檔,首先

10、各位車友要清楚的知道自己車輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的,正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間,一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我還是以本田新雅閣為例來(lái)說(shuō)明,大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車子的換檔時(shí)機(jī):新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的(現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能,若你重踩油門,變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī),以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出,一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔,全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔(這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就

11、升入下一檔,以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn),速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。上面我也說(shuō)了,變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī),它可以根據(jù)你的意圖,實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。我想很多車友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔,而且加速更快這種概念并不是完全正確的,自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的(但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī),但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的,并不能使車輛加速更快。具體舉例:(還是駕駛本田新雅閣:,駕駛車輛起步后,很快檔位升入2檔(注:12檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作,因?yàn)?

12、檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大,你松開(kāi)油門后車速會(huì)迅速降下來(lái),你只要緩踩油門檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔,這時(shí)稍微重踩油門(以快點(diǎn)加速,當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000,速度約30km時(shí),稍微松一下油門,變速箱就會(huì)提前升入3檔,再踩下油門至轉(zhuǎn)速2000,速度達(dá)到50時(shí),松開(kāi)油門,變速箱就會(huì)提前升入4檔,相同的情況也會(huì)出現(xiàn)再速度70左右時(shí),使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同的車輛換檔時(shí)機(jī)或有差異,各位車友可以在了解了自己車輛的情況下,根據(jù)自己車輛的換檔情況,選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且,即使不是為了提前進(jìn)檔,這樣用油門來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的,當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后,你只要輕收

13、油門,自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令,而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些,正好于剛升檔的齒比銜接,這時(shí)再加油前行,你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順,乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛(ài)車有一定接觸和了解才能完成,各位車友不要急于實(shí)施,等你摸清了愛(ài)車的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了:* 需要注意的是:實(shí)現(xiàn)提前升檔后,再踩油門時(shí)不可度數(shù)過(guò)大,否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速,而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔,又回到較低檔位上造成跳檔!這點(diǎn)車友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車輛變速箱的控制尺度。以上說(shuō)的都是車輛在D檔正常行駛下的情況,了解了這些,我們?cè)賮?lái)談?wù)勏拗茩n!為什么了解限制檔之前要弄清

14、楚車輛的換檔時(shí)機(jī)呢?這是因?yàn)?在正常行駛中限制檔就是用來(lái)當(dāng)車輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋(本解釋絕對(duì)是本人原創(chuàng)_原來(lái)看過(guò)很多介紹自動(dòng)檔的文章,里面幾乎都有這句話:“當(dāng)車速低于60時(shí),應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來(lái)行駛”其實(shí)這個(gè)提法根本就是不準(zhǔn)確的。上面我說(shuō)了,限制檔其實(shí)只在車子正巧處在換檔區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。例如,車輛如果穩(wěn)定行駛40碼,這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔(按照提前進(jìn)檔,3檔的行駛速度區(qū)間為30km50km,在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就沒(méi)有區(qū)別,變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面,根本不會(huì)造成跳檔?；?/p>

15、者更慢,車輛以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛,這時(shí)你用D檔或者用1檔也是沒(méi)有區(qū)別的,變速箱的檔位就是1檔,也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢?限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢,不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如,車速一直在4050之間晃動(dòng),這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面,或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生,這時(shí)就該選用限制檔D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生,使變速箱穩(wěn)定在3檔上,而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在12檔,23檔的換檔區(qū)間里,例如堵車時(shí),車子慢慢挪動(dòng),可能速度瞬間可以達(dá)到 20，但馬上又要停下來(lái)，這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了，1 檔升上 2 檔，然后

16、馬上又要跳回 1 檔的過(guò)程，這時(shí)如果選用限制檔 1，就可以避免這個(gè) 過(guò)程，減少變速箱的磨損！所以各位車主要在先清楚自己車輛的換檔區(qū)間的情況 下，酌情選擇限制檔，這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的！ 限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡， 當(dāng)車輛上坡時(shí)，若坡度較大，車輛用 D 來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車輛在較 低檔位時(shí)，扭力的輸出可以滿足車輛上坡的要求，這時(shí)車輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入 換檔區(qū)間后，變速箱會(huì)升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡 的動(dòng)力要求，這時(shí)車輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來(lái)后呢，變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái) 繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反

17、復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過(guò)程同樣會(huì) 加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。 所以在爬坡的過(guò)程中車主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合 適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入 2 或者 1 來(lái)完成爬坡后再掛入行駛 當(dāng)正常行駛。 下坡的時(shí)候， 限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用， 大家都知道手動(dòng)檔車在山區(qū)行駛， 下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔 助制動(dòng)，而自動(dòng)檔在 D 檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快。在這個(gè)時(shí) 候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車的輔助制動(dòng)， 以減輕剎車片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋，各位車主應(yīng)該都清楚的。 限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用

18、， 就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的 時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車時(shí)，你可以直接 把檔位拉下來(lái)。不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的， 例如你要超前面的慢車，你可以先松開(kāi)油門再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng) 降 1 檔甚至 2 檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求，完成超車后松開(kāi)油門，檔位又會(huì)回到你當(dāng) 前速度合適的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔，光用油門來(lái)控制就可以 了。 自動(dòng)檔車在行駛中的使用情況，大概都介紹全了，各位車友參閱本文可以結(jié) 合自己車輛的情況理解一下，希望本篇拙文，能對(duì)大家有所幫助。在此也借 pcauto 一隅，在這里提醒各位，正確使用限制檔的

19、確可以使變速箱得到很好的 保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬(wàn)不要胡亂使用限制檔，因?yàn)橄拗茩n是 關(guān)閉了較高檔位，在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)它也不會(huì)升檔的，錯(cuò) 誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損害！ ！如果你不是真的有心了 解限制檔的使用，那么我還是勸你一 D 到底算了，這樣相對(duì)還安全一些： ） 三、自動(dòng)檔的注意事項(xiàng) 1）只有在 P、N 兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車輛，從 P 檔摘出排擋桿必需踩住剎車。N 檔 啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你可以先接通電源（不打著發(fā) 動(dòng)機(jī)） ，踩住剎車把檔位拉到 N，再點(diǎn)火，之后掛入 D 檔直接前行，這樣可以避 免在 P 檔打火后，需要

20、經(jīng)過(guò) R 檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求 精了，呵呵： ）另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下 迅速將檔位推至 N 檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2）一般檔位在 N、D、3 間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從 3 往下的限制檔上掛 必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。 （排擋桿上的按鈕，也有錯(cuò)位排 列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕，如別克凱越等） 3）行駛中切不可掛入 N 檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把 檔位放在 N 上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的， 會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升 高，造成徹底損壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！這方 面的介紹有很多

21、，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入 N 檔，倒沒(méi)有 什么影響。 4）自動(dòng)檔車在行駛中切不可推入 P 檔，除非你不想要車了： ）在行駛方向變 動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)， 一定要等車輛停穩(wěn)后再做操作。 5）行駛結(jié)束停車時(shí)，自動(dòng)檔車必須熄火掛入 P 檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí) 慣停下來(lái)直接推到 P 檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般 車輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下， 而這時(shí) P 檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速 齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：車進(jìn) 入停車位置后，踩住剎車將排擋桿拉到 N 檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最 后再將排擋桿推入 P 檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)： ） 6）另外關(guān)于臨時(shí)停車（如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)檔到底該用 N 檔還是 D 檔這個(gè) 問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N 或者 D 都沒(méi)有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí) 慣而已，暫時(shí)停車踩住剎車掛在 D 對(duì)車子也沒(méi)有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器