選用濾清器過濾精度是最重的指標(biāo)

1、選用濾清器過濾精度是最重的指標(biāo)在新車的質(zhì)量保證期內(nèi)， 不應(yīng)采用濾清器 (濾芯)的代用品， 即使過了質(zhì)量保期， 也要慎重地選用濾清器。柴油濾清器的性能按照ISO 標(biāo)準(zhǔn)是有等級代號的。空氣濾芯除按SAE標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)性能試驗(yàn)之外還須進(jìn)行臺架試驗(yàn)，以滿足發(fā)動機(jī)額定進(jìn)氣量的原 始進(jìn)氣阻力等要求。合格的機(jī)油濾清器必須符合原設(shè)計(jì)的發(fā)動機(jī)氣缸壓力，機(jī)油溫 度，流量，粘度及車輛使用條件等，并且要考慮芯品質(zhì)的綜合平衡。液壓油濾芯在 生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品樣本或銘牌上標(biāo)注的是名義過濾精度，而非絕對過濾精度，只有經(jīng) 過通試驗(yàn)測定的B值才能表示濾貢的過濾能力。液壓油濾芯還應(yīng)滿足壓力損失的要 求(高壓過濾器的總壓差小于 O.IPMa,

2、回油過濾器的總壓差則小于 0.05MPa)，以保 證流量與濾芯壽命的最優(yōu)化。在選用濾清器 (濾芯)時(shí)可選用原裝件，也可選用第二品牌。須注意的是：要對 所選的濾芯進(jìn)行驗(yàn)收，檢驗(yàn)它是否符合其應(yīng)具備的性能指標(biāo)。1 空氣濾芯選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機(jī)的動力性、經(jīng)濟(jì)性及可靠性匹配。(1) 額定進(jìn)氣量濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動機(jī)的額定進(jìn)氣量。(2) 過濾材料對過濾材料有厚度、抗張力、原始進(jìn)氣阻力、過濾精度等要求。進(jìn)口柴油朵要求空氣過濾精度為5卩m國產(chǎn)柴油機(jī)也要還應(yīng)小于 20卩m高效濾紙的過濾精度為 2口 m普通進(jìn)口濾紙為 30 u m而國產(chǎn)濾紙僅為 80 u m。(3) 濾芯性能試驗(yàn) 流

3、量 -阻力( 壓降)試驗(yàn) 測定空氣流動壓力損失 (流量-阻力或流量 - 壓力分硐 曲線 ) 。 原始過濾效率試驗(yàn)可計(jì)算出濾芯的集塵效率，正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%M上。 儲塵能力試驗(yàn)和累積效率試驗(yàn)濾芯積塵灰過多造成堵塞、 進(jìn)氣阻力增大。 使發(fā)動機(jī)功率下降 5%或油耗上升 5%時(shí)的進(jìn)氣阻力是一極限值， 達(dá)到此值時(shí)就必須清掃 或更換濾芯。 試驗(yàn)時(shí)， 進(jìn)氣阻力或壓力降達(dá)到 746kPa 時(shí)的積灰重量即是濾芯的儲 塵能力，而在此試驗(yàn)期間的過濾效率則為累積效率。 原始進(jìn)氣阻力試驗(yàn)進(jìn)氣阻力 9 額定時(shí)氣量通過濾芯時(shí)在進(jìn)、出口處的壓差 ) 不應(yīng)超過 3.2kPa ，還則功率將下降，發(fā)動機(jī)會冒黑煙。2 柴油濾

4、清器柴油濾清器要按IS04020標(biāo)準(zhǔn)(道路車輛-汽車柴油機(jī)用燃油濾清器試驗(yàn)方法 ) 進(jìn)行下述試驗(yàn)。(1) 新濾清器清結(jié)度試驗(yàn)確定濾芯內(nèi)側(cè)是否清除了生產(chǎn)儲運(yùn)中殘留的灰塵雜質(zhì)。(2) 氣泡法試驗(yàn)用于證實(shí)濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。(3) 過濾效率和壽命試驗(yàn)過濾效率是指測定被濾除的特定粒子的百分比，濾清器壽命則以堵塞試驗(yàn)壓差大于0.07MPa的時(shí)間表示。(4) 水分離效度試驗(yàn)確定濾油器分離油水混合液中水分的百分?jǐn)?shù)。(5) 濾芯破損試驗(yàn)確定濾芯的抗破裂壓力。(6) 濾油器總成破損試驗(yàn)測定總成承受內(nèi)壓力的能力。(7) 脈動壓力疲勞試驗(yàn)測定在脈動壓力下 ( 模擬發(fā)動機(jī)起動或停止時(shí) ) 濾油器總成的機(jī)

5、械強(qiáng)度。(8) 抗振疲勞試驗(yàn)確定正常使用條件下濾油器抗振動的機(jī)械強(qiáng)度。3 機(jī)油濾清器全流式機(jī)油濾清器應(yīng)按 ISO4548 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行下述試驗(yàn)。(1) 壓力降 - 流量特性試驗(yàn)用指定粘度的機(jī)油測定濾油器總成的壓力降 - 流量曲線。(2) 濾芯旁通元件的特性試驗(yàn)測定濾芯壓力降 - 旁通流量曲線。 當(dāng)通過濾芯的壓力降較低時(shí)， 為限制未經(jīng)過濾 的機(jī)油量，旁通元件在低于規(guī)定的開啟壓力降時(shí)，允許有不大的漏油量；而當(dāng)濾芯 完全堵塞時(shí)，可旁通全部流量且不超過規(guī)定的壓力降。(3) 高壓降和高溫特性試驗(yàn)機(jī)油濾清器在工作中 ( 特別是在濾芯堵塞時(shí) ) 將經(jīng)受高壓降。另外，濾芯還受到 機(jī)油高溫的影響，應(yīng)在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。(4) 濾