運(yùn)營(yíng)3134 上官

1、 制作： 薛全龍 劉歡 講解： 上官琳杰 圖片： 劉一欣 搜集資料：張琪、秦謙茹 92+鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序+ 提前排風(fēng).摘管,核對(duì)計(jì)劃，確認(rèn)進(jìn)路， 檢查線路.道岔.停留車及車輛防溜等情況。+人力制動(dòng)機(jī)的選閘.試閘，系好安全帶。+準(zhǔn)備足夠的良好鐵鞋。+無線調(diào)車燈顯示設(shè)備實(shí)驗(yàn)良好 準(zhǔn)備作業(yè)一、布置計(jì)劃二、排風(fēng)摘管三、作業(yè)前檢查1、布置計(jì)劃2、傳達(dá)計(jì)劃3、變更計(jì)劃1、確認(rèn)聯(lián)系2、排風(fēng)摘管3、復(fù)檢處理1、檢查確認(rèn)2、選閘選鞋鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序鐵路調(diào)車準(zhǔn)備作業(yè)程序排風(fēng)風(fēng)、摘管技能+排風(fēng)分為放風(fēng)和拉風(fēng).+拉風(fēng)的方法：石子拉風(fēng)、循環(huán)拉風(fēng)、跟蹤拉風(fēng).+摘管的程序：先關(guān)閉靠近機(jī)車方面的折

2、角塞門，在關(guān)閉另一端折角塞門，最后摘開相鄰車輛兩軟管前端的連接器。+摘管的方法：正手摘管和反手摘管。+摘管注意:無論哪種方法，都不準(zhǔn)許雙腳進(jìn)入兩鋼軌【道心】之間，或用手緊握兩軟管的接頭處。+人力制動(dòng)時(shí)，要事先做好選閘、檢閘、試閘、磨閘、擰閘+選閘的方法： 檢閘應(yīng)注意：1、選大不選小 1、鏈子閘2、選重不選空 2、折疊閘3、選前不選后 3、螺絲閘4、選高不選低 4、盒子閘5、選標(biāo)不選雜 5、腳踏閘6、選雙不選單7、選舊不選新試閘分為停車試閘和牽出試閘停車試閘方法：一看、二擰、三蹬、四松牽出試閘方法：一聽、二看、三感覺擰閘的方法：“端閘”雙臂分開和“勒閘”雙臂合攏+鐵鞋具有下列情況，禁用：+支座有

3、裂紋+沒有擋板或擋板損壞+底板扭曲+鞋尖與軌面不密貼+鞋尖破損、壓偏或彎曲+鞋尖寬度超過軌面寬度+支座或底板的焊接破裂或鉚釘松動(dòng)+底板邊緣損壞、磨耗過甚或彎曲+鐵鞋尺寸與軌型不符+鐵鞋底板有冰雪、油漬或鹽堿等潤(rùn)滑性物質(zhì)+鐵鞋叉檢查+鐵鞋叉的叉柄是否有斷裂現(xiàn)象，叉柄一般長(zhǎng)度為1.5m左右，叉柄太長(zhǎng)會(huì)影響上鞋的穩(wěn)、準(zhǔn)、快，太短會(huì)影響人身安全。+鐵鞋叉是否完整、平直，鐵鞋叉的叉口是否有過寬或過窄的現(xiàn)象，叉口寬度一般定位100mm。+叉柄與鞋叉的安接是否牢固。+平面牽出線調(diào)車作業(yè)特點(diǎn)和基本因素 1：車輛的動(dòng)力來源，完全依靠機(jī)車的推送力，在作業(yè)中，要求吊車組與機(jī)車乘務(wù)組之間能夠默契配合，做到燈閘一致。

4、2：解體車列時(shí)，提鉤地點(diǎn)隨著車列的移動(dòng)不斷變化，提鉤地點(diǎn)范圍大，并且地點(diǎn)不固定。 3：車組脫離車列時(shí)的速度為該車組的最高速度，車輛的走行 性能對(duì)溜放距離影響較小，調(diào)車長(zhǎng)掌握速度的范圍比較大。 4：溜放調(diào)車時(shí)，主要依靠制動(dòng)員操作人力制動(dòng)機(jī)，對(duì)制動(dòng)工作要求較高。 5：調(diào)車人員的勞動(dòng)強(qiáng)度大，調(diào)車過程中上、下車頻繁，對(duì)調(diào)車人員人身安全要加強(qiáng)。+基本因素1：調(diào)車鉤是指機(jī)車完成連掛.摘解或溜放車輛等調(diào)車工作的基本單位。 調(diào)車鉤按其性質(zhì)不同，分為掛車鉤和摘車鉤。2：調(diào)車程是指機(jī)車車輛不改變運(yùn)行方向的一次調(diào)車移動(dòng)，調(diào)車程 的長(zhǎng)短是衡量調(diào)車工作效率的基本因素。 調(diào)車程按其行程長(zhǎng)短分為短調(diào)車程和長(zhǎng)調(diào)車程兩種。推送

5、鉤掛車鉤溜放鉤平面牽出線調(diào)車推送調(diào)車法單鉤溜放法溜放調(diào)車法連續(xù)溜放法平面牽出線調(diào)車連掛車列牽出車列聯(lián)系牽出起車牽出溜放車列摘掛整場(chǎng)準(zhǔn)備進(jìn)路進(jìn)路確認(rèn)溜放車輛作業(yè)聯(lián)系制動(dòng)作業(yè)聯(lián)系牽出起車牽出準(zhǔn)備進(jìn)路準(zhǔn)備進(jìn)路連掛車列作業(yè)聯(lián)系起車牽出駝峰作業(yè)一：簡(jiǎn)易駝峰作業(yè)二：半自動(dòng)化駝峰作業(yè)三：自動(dòng)化駝峰作業(yè)一、簡(jiǎn)易駝峰作業(yè)特點(diǎn)1、提鉤位置不固定2、動(dòng)力不同控制不同3、溜放速度4、車組間隔調(diào)節(jié)不同二、作業(yè)中的關(guān)鍵問題(1)車輛溜放速度和距離(2)提鉤時(shí)機(jī)和車組間隔距離(3)制動(dòng)工作組織和制動(dòng)方法 三、作業(yè)過程1、連掛車列2、推送上峰3、提鉤溜放4、下峰整場(chǎng)連掛車列簡(jiǎn)易駝峰作業(yè)推送車列解散車列下峰作業(yè)+提鉤方法:+一

6、看、二查、三提鉤、四呼應(yīng)+提鉤工作應(yīng)做到：+鉤不脫、手不離，前鉤不脫、后鉤不提，交叉提鉤、呼喚應(yīng)答+沒有信號(hào)不提+計(jì)劃不清不提+車距間隔不足不提+禁止過峰車輛不提+前組車人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)，后車組鐵鞋制動(dòng)時(shí)，前輛車人力制動(dòng)機(jī)為過分歧道岔警沖標(biāo)時(shí)，后組車不提。+需要人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)的車組，未得到人力制動(dòng)機(jī)制動(dòng)員試閘良好的信號(hào)時(shí)，不提。駝峰半自動(dòng)控制臺(tái)駝峰半自動(dòng)控制臺(tái)+1、表示器+（1）測(cè)速表（2）側(cè)長(zhǎng)表（3）定速顯示器（4）光帶顯示器（5）股道顯示器+2、控制按鈕+（1）定速按鈕（2）總緩解按鈕（3）手控制動(dòng)、緩解按鈕調(diào)速設(shè)備調(diào)速設(shè)備+1、調(diào)速工具+（1）減速設(shè)備，車輛減速器、減速頂?shù)取?（2）加速設(shè)備，鋼索牽引推送裝置、牽引小車等。+（3）加減速設(shè)備，減速頂、直線電機(jī)加減速小車等。+（4）止輪設(shè)備，鐵鞋、停車器等。+2、測(cè)量設(shè)備+（1）測(cè)速雷達(dá)+（2）測(cè)重設(shè)備+（3）測(cè)長(zhǎng)設(shè)備+（4）車輪傳感器+（5）氣象設(shè)備車輛減速頂停車器駝峰調(diào)車作業(yè)方案主要有單推單溜、雙推單溜、和雙推雙溜半自動(dòng)化駝峰作業(yè)連掛車列推送車列下峰作業(yè)解散車列自動(dòng)化駝峰作業(yè)連掛車列預(yù)推車列下峰作業(yè)解散車列+自動(dòng)化駝峰調(diào)速方式+（1）全減速器方式【點(diǎn)式】+（2）減速器-減速頂方式【點(diǎn)加連續(xù)式】