新鮮蔬菜運輸方案設計

1、畢 業(yè) 設 計畢業(yè)設計題喜翔來超市新鮮蔬菜運輸方案設計畢業(yè)設計類型產品設計 工藝設計 方案設計姓名班級所屬系部專業(yè)指導教師職稱完成時間2015年 5 月 12日2015 年 5 月 15 日原創(chuàng)性聲明內容本人鄭重聲明：所呈交的畢業(yè)設計，是本人在導師的指導下，獨立進行研究工作所取得的成果。除文中已經注明引用的內容外，本設計不包含任何其他個人或集體已經發(fā)表或撰寫過的作品成果，所引用相關企業(yè)、單位資料獲得了對方的授權。對本文的研究做出重要貢獻的個人和集體，均已在設計中以明確方式標明。本人完全意識到本聲明的法律結果由本人承擔。畢業(yè)設計作者簽名： 日期： 年 月 日 畢業(yè)設計使用授權聲明本人完全了解湖南

2、現(xiàn)代物流職業(yè)技術學院有關保留、使用畢業(yè)設計的有關規(guī)定，即：學校有權保留畢業(yè)設計并向國家主管部門或其指定機構送交設計的電子版和紙質版，有權將畢業(yè)設計用于非贏利目的的少量復制，并允許畢業(yè)設計進入學校圖書館、院系資料室被查閱，在世界大學城畢業(yè)設計網(wǎng)站公開，學院有權將畢業(yè)設計的內容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用復印、縮印或其他方法保存畢業(yè)設計。畢業(yè)設計作者簽名：導師簽名：日 期： 年 月 日日 期： 年 月 日摘 要摘要：隨著人們收入水平的提高和安全消費意識的日益加強，對蔬菜的運輸要求提出了更高的要求，為了滿足客戶的多樣性要求以及超市對運輸成本的控制。因此，加強對蔬菜運輸方案的研究就具有很重要的意義

3、。本文針對喜翔來超市新鮮蔬菜運輸所存在的蔬菜地域分布不均、蔬菜運輸過程中貨損較大、蔬菜不能及時送達超市等問題，本文設計了從蔬菜的生產運輸加工的運輸方案，以期滿足喜翔來超市新鮮蔬菜實現(xiàn)對運輸成本的控制和滿足對客戶多樣性的需求。關鍵詞：產地與超市對接；農產品加工；運輸通道目 錄第1章引言5第2章喜翔來超市新鮮蔬菜運輸所涉環(huán)節(jié)現(xiàn)狀52.1新鮮蔬菜供貨方現(xiàn)狀52.2新鮮蔬菜運輸現(xiàn)狀62.3新鮮蔬菜加工現(xiàn)狀6第3章喜翔來超市新鮮蔬菜運輸存在問題原因6第4章喜翔來超市新鮮蔬菜運輸方案64.1從新鮮蔬菜產地喜翔來超市的直接運輸方式64.2蔬菜的運輸加工處理64.3超市蔬菜運輸通道的建設6第5章總結6致 謝6

4、參考文獻6第1章 引言我國是世界上最大的蔬菜生產國和消費國。蔬菜是除糧食以外經濟地位最重要的農作物，是增加農民收入的支柱性產業(yè)。因此，完善蔬菜的運輸方案設計在保證了超市最低運輸成本的同時，也保證了農民的既得收入，避免了“物流堵在最后一公里”的尷尬局面。加之食品安全是保障人們身體健康和生命安全的基礎，隨著人們收入和生活水平的不斷提高，綠色消費已然成為必然趨勢，安全優(yōu)質新鮮的蔬菜日益成為消費者的首選和基本要求。為此，加強對蔬菜運輸?shù)墓芾砗褪卟嗽谶\輸過程中的初加工已成為保證蔬菜質量的一個重要手段。喜翔來超市是位于印塘鄉(xiāng)與雙峰縣的一個私營超市，因其特殊的地理位置，喜翔來超市是鄉(xiāng)鎮(zhèn)蔬菜補給的媒介點，是鄉(xiāng)

5、鎮(zhèn)新鮮蔬菜銷售的重要集散地。喜翔來超市作為一家中小型平價超市面對的客戶群基本是務農和經商群體。新鮮蔬菜作為一種日常消費品需求量大，且從生產者到消費者之間存在很多流通環(huán)節(jié)，所以，制定一套好的運輸方案，既有利于提高超市的經濟收入，減少在運輸途中所帶來的貨損，又有利于保障新鮮蔬菜的質量。 第2章喜翔來超市新鮮蔬菜運輸所涉環(huán)節(jié)現(xiàn)狀蔬菜是一種對生產運輸加工等各方面都要求很高的商品。喜翔來超市新鮮蔬菜從貨源到運輸?shù)郊庸]有建立一條完整的蔬菜運輸體系，表現(xiàn)如下：2.1新鮮蔬菜供貨方現(xiàn)狀蔬菜的生產狀況：蔬菜生產存在著分散性、季節(jié)性、差異性、多樣性等等問題。（1）、分散性：喜翔來超市有大白菜，土豆，胡蘿卜，花菜

6、，豆角，冬瓜等等新鮮蔬菜而它們所分布的地域各不相同。（2）、季節(jié)性：各個時令有著不同的新鮮蔬菜，各種蔬菜在不同季節(jié)都有市場。青菜基本上每個時節(jié)都有生產；花菜，萵筍等是3、4月上市的時令蔬菜；黃瓜，番茄，蠶豆等是5月；辣椒，土豆，冬瓜則是7、8月。喜翔來超市基本是以時令蔬菜為主要銷售源。（3）、差異性：蔬菜的種植地方，蔬菜的藥物使用情況，菜農對蔬菜的料理，自然環(huán)境等的影響都決定了蔬菜的質量。（4）、多樣性：各個時節(jié)都有不同的蔬菜，每種蔬菜多有自己的營養(yǎng)價值，消費者存在著更多的選擇空間。2.2 新鮮蔬菜運輸現(xiàn)狀（1）、蔬菜質地鮮嫩，含水量高，在采收，裝卸，運輸?shù)倪^程中易受到損傷。喜翔來超市在對蔬菜

7、采摘、搬運、裝卸過程中對蔬菜的保護力度不夠導致新鮮蔬菜變質、腐壞量較多。（2）、消費者對蔬菜的第一要求就是蔬菜的新鮮。喜翔來超市新鮮蔬菜的運輸往往會因為交通的原因而延遲到貨的時間，影響了新鮮蔬菜的銷售量。（3）、冷藏技術應用較少。喜翔來超市在運輸車輛的配置上沒有運用到冷藏技術，因此蔬菜在運輸途中的貨損較為嚴重。（4）、沒有建立一個完整的蔬菜配送中心。喜翔來超市沒有在農村建立一個統(tǒng)一的配送中心，往往蔬菜采購都是超市派遣采購人員上門收購，效率低而且費時，造成了一些不必要的人員與時間的浪費。2.3 新鮮蔬菜加工現(xiàn)狀（1）、由于未加工的鮮銷產品占絕大部分，現(xiàn)有的保鮮手段已經無法滿足適應鮮銷模式，喜翔來

8、超市加工一直存在“不加工、初加工、低檔次產品多、綜合利用差”的不合理現(xiàn)象。（2）、喜翔來超市并沒有把新鮮蔬菜加工，提高新鮮蔬菜加工所帶來的附加值作為一種盈利手段，從而造成了許多不必要的浪費，也降低了超市本身的經濟收入。（3）、技術和裝備水平比較落后。喜翔來超市雖然在原有的基礎上有引進先進的技術和設備但總體水平較差，不能很好的保障新鮮蔬菜加工的質量問題。（4）、投入嚴重不足。喜翔來超市較投入的資產太少，且相對的基礎較為薄弱。 第3章 喜翔來超市新鮮蔬菜運輸存在問題原因（1）、新鮮蔬菜的供貨來源廣、數(shù)量大、品種多。如大白菜喜溫和涼的生長環(huán)境，因此種植地基本靠近山腳處或沿河分布較多。土豆最適宜的是輕

9、壤土，因其比較肥沃，又不黏重，透氣性良好對土豆淀粉積累有很好的作用且土豆對水分的要求不如大白菜高，所以土豆基本上種植在旱地。辣椒的抗蟲害能力差所以基本種植在菜園，而南瓜、冬瓜等的抗蟲害能力較強基本適宜各處種植。所以新鮮蔬菜就有著多個生產地且分布范圍較廣。（2）、加工是保障商品運輸質量的一個重要組成部分，在運輸過程中占有很重要的地位，蔬菜加工可以在很大程度上降低新鮮蔬菜的貨損問題。喜翔來超市在處理運輸加工方面存在不足導致運輸過程中出現(xiàn)了較大的浪費問題。在運輸過程中物流投資也不夠，在保鮮技術和流通加工等后續(xù)農產品處理方面明顯投入不足。而農產品附加值的提高又恰恰是提高超市收入的手段之一，也可以減低新

10、鮮蔬菜的耗損。（3）、新鮮蔬菜運輸渠道比較單一，在農產品集中上市時就會出現(xiàn)流通不暢，加工能力不足，產銷脫節(jié)嚴重等情況，耗損就更加的突出。而新鮮蔬菜屬于易損易耗的商品，長時間的運輸嚴重影響蔬菜的新鮮度且新鮮蔬菜在搬運過程中容易受到第二次損壞，多次的搬運與轉換車輛運輸都會加大新鮮蔬菜的耗損，造成嚴重的浪費，因此新鮮蔬菜對運輸?shù)囊筝^高。由于新鮮蔬菜與工業(yè)品不同，所以新鮮蔬菜的運輸就特別要求“綠色物流”，在運輸過程中做到不污染、不變質。也因為農產品價格相對較低，所以就一定要做到低成本運行，以控制超市的運輸成本。第4章 喜翔來超市新鮮蔬菜運輸方案蔬菜種植基地 喜翔來超市蔬菜批發(fā)市場新鮮蔬菜產地 散戶蔬

11、菜種植圖4-1新鮮蔬菜運輸流程圖新鮮蔬菜從種植地到批發(fā)市場再到超市須經過多次運輸，在散戶蔬菜種植到批發(fā)市場就存在著包裝不合理的情況，而在大型蔬菜種植地則易發(fā)生蔬菜未經處理就流入市場的情況。由于運輸過程中需多次裝卸與搬運也造成了蔬菜的耗損較大，不易于保障新鮮蔬菜的質量。鑒于新鮮蔬菜從生產者到經銷商不能夠及時準確的提供貨源的消息、流通中的新鮮蔬菜未經加工處理就輸入市場及運輸通道不暢通的情況，現(xiàn)有解決方法如下：蔬菜生產地蔬菜簡易加工產地與超市對接專有運輸通道建設批發(fā)市場喜翔來超市 圖4-2 解決方案結構圖4.1從新鮮蔬菜產地喜翔來超市的直接運輸方式從新鮮蔬菜蔬菜生產地直接向喜翔來超市進行蔬菜運輸。這

12、種運輸方法是農戶和喜翔來超市簽訂意向性協(xié)議書，由農戶向超市直供農產品的流通方式，主要是為優(yōu)質農產品進入超市搭建平臺。針對農村當前存在信息閉塞，市場信息接收不及時等薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，農戶直接與超市對接是解決農產品賣難的根本途徑。這種運輸方案是將現(xiàn)代物流的先進運輸方式引向農村市場，將農村的生產與市場的銷售對接起來，構建產地市場的一體化，實現(xiàn)農戶與超市的雙贏。農產品與超市直接對接，消費者需求什么，就由超市向農民提供需求指標，既避免了產品生產的盲目性，也有利于減少中間的流通環(huán)節(jié)，降低運輸?shù)某杀?。在產地直接將蔬菜運輸至喜翔來超市，蔬菜質量也會隨之提高。商家按照市場需求，提出品種和數(shù)量需求，農民按其品質

13、進行生產，期間商家通過適當?shù)姆绞綇募夹g、只是角度向農民提供服務，進一步保證產品生產過程中的質量與安全。4.2蔬菜的運輸加工處理喜翔來超市新鮮蔬菜在運輸過程中損壞、腐敗的問題較為嚴重，浪費量較大。因而新鮮蔬菜加工在很大程度上解決了蔬菜壞損，變質等問題，在保障了蔬菜質量的同時也有利于蔬菜的裝卸與搬運。降低了損失的同時也節(jié)約了成本。蔬菜加工也有利于提高產品的附加值，在減少損耗，減少浪費的同時蔬菜的附加值得到提升，有利于提高超市的經濟收入。（1）、蔬菜分類進行簡易包裝，杜絕蔬菜運輸“雜”（新鮮蔬菜擺放雜）、“亂”（蔬菜新鮮程度、好壞狀況亂）、“差”（包裝質量差，運輸途中易出現(xiàn)散落問題）圖4-3新鮮蔬菜

14、簡易包裝（2）、簡易加工提升蔬菜的附加值。如：小白菜真空裝袋，南瓜、冬瓜切條包裝（方便運輸，也減去了第二次稱重計量的麻煩） 圖4-4：超市包裝、標價的蔬菜展示4.3 超市蔬菜運輸通道的建設交通是運輸?shù)拿}，暢達的交通環(huán)境不僅能夠快速的將商品送達超市，縮短運輸時間，更減少了在運輸過程中貨物的損耗，新鮮蔬菜作為一種易耗損性的商品對運輸時間的要求則更加高，針對喜翔來超市新鮮蔬菜運輸時間長、交通較為不便的情況，對于大批量，路途遠的新鮮蔬菜運輸，在時間上是要盡可能的縮短，運輸通道的開通有利于減少蔬菜在運輸途中所花費的時間，進而解決了蔬菜運輸流通渠道不暢通的局面。在湖南省國民經濟與社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃

15、綱要下農產品物流工程基本形成完整體系，在主要農產品批發(fā)市場組織實施升級拓展工程，推進市場地面硬化、水電道路系統(tǒng)改造等基礎設施建設，重點對鄉(xiāng)鎮(zhèn)現(xiàn)有農產品批發(fā)市場進行提質改造或搬遷升級，推進集貿市場“農改超”，在主產區(qū)建設蔬菜運輸?shù)木G色通道。這些舉措大大降低了喜翔來超市新鮮蔬菜的運輸成本。第5章 結論通過針對性的完善喜翔來超市超市新鮮蔬菜運輸存在的問題，可以有效的保證蔬菜的品質。在保障蔬菜安全運輸?shù)耐瑫r也降低了生產運輸?shù)某杀?。在完善信息平臺的同時也有利于更好的落實國家政策。最大限度的減少了傳統(tǒng)運輸諸多的中間環(huán)節(jié)，最大限度的保持了蔬菜的新鮮度。同時，經過嚴格篩選、包裝和加工后的農產品，能更好的滿足市

16、民的需求。超市采用現(xiàn)代化的經營模式，通過先進的設施和完整的管理系統(tǒng)，有利于降低農產品儲運及銷售過程中的損耗。解決了時間受限，不新鮮、吃到安全蔬菜難等諸多問題也解決了菜農難以預測銷售市場的后顧之憂，保障了農民的利益，降低了超市的運輸成本。致 謝歲月流逝，日月如梭，彈指一揮間，我在校已經三年，百感交集，思緒萬千。畢業(yè)論文是一個磨練心智的寫作過程，傾注了我大量的時間與精力，記載了我的成長。在這里我要感謝輔導老師對我的支持與幫助，感謝她在我撰寫論文過程中給予我的鼓勵與包容，并在工作交流和討論中給予我的學術見解和建議。感謝同學們對我的建議，讓我能在不斷的改進中完善自己的論文設計。感謝那些在一起交流學習的同學們，共同成長的歲月，讓我學到了很多書本上學不到的東西，感謝他們，謝謝讓我擁有這三年求學路的美好時光。最后我要感謝我的家人，謝謝他們的支持，謝謝他們的默默奉獻，親情支持永遠是成長路上最好的導師，它陪我走的最遠。（參考文獻：另起一頁）參考文獻1賀嶸.倉儲與配送實務 M.清華大學出版社,2012年2月.2