油泥模型的制作過程

1、油泥模型的制作過程此SUV課程是清華大學美術(shù)學院工業(yè)設(shè)計系2004年的交通工具專業(yè)本科和研究生的SUV課程，期間跨 度了兩個學期，指導教師是嚴揚教授、劉志國、張雷、周力輝，另外還有客座教授來自中華汽車造型所所 長陳聰仁。主要研究學習了汽車設(shè)計的前期和中期流程，最后的成果是一比四比例模型。我們知道汽車設(shè) 計是一個專業(yè)實踐性非常強的專業(yè)，陳聰仁以汽車企業(yè)一線設(shè)計主管的寶貴實際經(jīng)驗從前期分析、草圖,尤其是油泥模型給了學生們非常大的幫助。rAA Tlii ”首先是自主選題。每個同學都提出自己的設(shè)計意向，就是說想做一輛什么樣的車，有哪些特點，給哪些人 用。然后，老師會把這些意向進行整合和篩選，比如相似的

2、兩個可以合并為一個，這樣，最終確定為 選題。參加課題一共是17個人，針對這7個選題進行自由組合，對同一個題目感興趣的同學自主組合成一個小 組，這樣也對后來的團隊作業(yè)打下比較好的基礎(chǔ)。在設(shè)計和模型制作過程中，每個組根據(jù)自己的成員情況 隨機安排每個人的任務(wù)，這期間有分別負責某方面工作，也有同時進行同一項工作，然后幾個人隨時進行 商討和研究，形式很靈活。整體過程大致如下：設(shè)計意向表達，提出多種創(chuàng)意草圖，初步確定方案，深入設(shè)計，繪制三視圖，制作油 泥模型，翻制玻璃缸模型，表面處理和涂裝，制作最終的展示板。在這個過程中的每個環(huán)節(jié)，都會遇到困難。比如在最初提出創(chuàng)意的時候，如何使方案能夠更準確的表達出設(shè)計意

3、向，就比較難把握，同時也是這個課程要訓練我們的方面。解決這個辦法似乎沒有太好的捷徑可走, 只有通過不斷的訓練和體驗來逐步提高自己這方面的素質(zhì)。一般我們采取的辦法是把自己畫的東西給別的 同學或者老師們看，讓他們說自己的感覺，這個時候他們會用一些很有趣的比喻來形容自己的感覺，聽上去像是在開玩笑，實際上對設(shè)計者很有幫助，他會更明白自己該朝著那個方向努力了。r*F - 曲巔1蘆iuMX蹄】V前期分析（部分故事板）斯h*r石f抵ya "V ' .y <斷腫Af 2翹府嚴y“累氓一 J丿k(:SZZ'草圖創(chuàng)意階段丿羞爺政IS軟rt1 丁A部分草圖制作油泥模型這個階段是讓每個

4、學生都很激動的時刻，溫熱的油泥握在手中會象魔法一樣在真實的空間里實現(xiàn)我們的夢 想。這種感受是電腦三維建模不能夠替代的，每一條線、每一個轉(zhuǎn)折都顯得非常真切，觸手可及。也是在 這個過程中，每個組都對自己的方案做了些許修改，因為它看上去和最初畫草圖的時候感覺有點不同了, 或者突然有了更好的想法。記得老師說過，油泥模型的制作對設(shè)計師來說是在三維空間中進一步推敲形態(tài) 的過程，這也是與專業(yè)的油泥模型師不同的地方，也是設(shè)計的魅力所在。2' ''w. JH-i泡膽內(nèi)胎一粗敷油泥一精刮袖泥一細節(jié)處理5模型制作階段是比較重要的階段，而且是一個再次深入設(shè)計，可以發(fā)現(xiàn)草圖階段沒有發(fā)現(xiàn)的問題準備

5、材料和工具打印1 : 4平面圖（四視圖）輸出二份帶有網(wǎng)格的圖紙，一份將做模板用，一份做掛圖用。rSHJor''-：史點1(83. - ->二F歸刮刀和刮片.'八 5'0油泥、苯板和三合板、夾心板、方木、或泡沫板、乳膠、噴膠等。II!r >i制作模板S /U陳老師的特制工具箱，自制刮片、手套、膠條甚至還有各種硬度的磁卡1-2毫米的余地，以防多鋸。）在釘立腳時要借用角尺,保證模板站立時垂直且穩(wěn)定。（工作臺表面帶有尺寸格）3E飛將以打出的平面圖放在木夾板上，用鋸字機或曲線鋸鋸出車形輪廓。（注意：在鋸時鋸路離線要有（注意外部用木條固定）制作內(nèi)胎和地板將夾心板

6、鋸出略小于汽車平面圖的長方形板，再根據(jù)車輪、輪距、軸距的數(shù)據(jù)鋸出四個車輪的相應(yīng)凹形。在其背面釘上“T”形或“工”形的支架。支架高度即是底板底面至臺面的高度，也是汽車離地間隙的高度。前輪軸距中心為汽車坐標原點，底板及支架的縱向中線與臺面的中線要對準、吻合。在板面上均勻釘上鐵釘，尖端釘穿朝上?？?/先將泡沫板或苯板用建筑膠粘合成稍大于車模體積的長方體,再將底板面涂上膠液,將方體與底板粘合好。A4用鋸鋸出車的簡略形體%23厘米。-_Lr C用模板檢測內(nèi)胎的大小，內(nèi)胎至播板的間距（即抹油泥的厚度），在教學中一般留出切削打磨出基本形，在此過程中要帶上口罩以防粉末對人的危害。噴漆，以凝固內(nèi)胎表面的粉末。在

7、噴漆之前要將苯板內(nèi)胎表面用刀挖出很多均勻的小窩，以便油泥粘附的 更牢。噴漆時，用一夾板遮擋，充分利用噴漆并保護自身。A已噴完膠的苯板內(nèi)胎和泡沫板內(nèi)胎。加熱油泥：用瓷盆等容器盛裝油泥，放入烤箱中加熱到60 C即可達到變軟的要求。（注意時間以免烤壞而浪費，尤其慎用電爐子）1 F抹的方法是“推”和“勾”。推時用掌部的大拇指球向前推。勾時食指呈彎曲狀，用其內(nèi)側(cè)面向回勾拉。要擠出油泥與內(nèi)胎之間的空氣。*W -第一遍油泥敷抹完后當再敷時，先用三個方向的模板放在適當?shù)奈恢?，觀察出尚需油泥的厚度并用泥沿板緣確定其到位的高度。IT這是根據(jù)模板確定的油泥厚度標志在敷油泥塑造的過程中，還需多次用模板檢測油泥多少，油

8、泥的厚度應(yīng)略大于模板所給的厚度。II每天做完離開時應(yīng)用布、薄膜等覆蓋油泥車模，以防染塵。-JI -初刮與審視、調(diào)整初刮時用一邊帶齒的刮刀刮出大面，刮時刮刀前后兩次的運動方向應(yīng)呈十字交叉狀，以保持該面的平整。用帶齒的刮刀刮時一只手持刮刀，一只手按壓控制力量。刮面。在初刮的過程中，需多次用不同的模板進行檢測，多余的部分刮掉，尚欠的部分和刮過的部分再用油泥補 上。*"斗、 fe-VI-rfiian膠帶幫助確定形體轉(zhuǎn)折的具體位置。初刮完成后并不能急著進行精刮，而需要對原來在二維上設(shè)計的方案轉(zhuǎn)化成三維實體后進行審視、改進、 批判和調(diào)整，使設(shè)計方案更合理、合意，具體細節(jié)處理更明晰，總體逐步趨于完

9、善。陳老師演示制作用于檢查車面是否平滑的反光板（戲稱照妖鏡）。選一適當三夾板平貼鋁泊紙，再用黑色 膠帶制作“斑馬線”。檢查方法：1.先向要檢查的面噴灑清水。2.帖上鋁泊紙，用厚卡片刮貼，貼平貼實。3.將反光板面放置成與該面呈平行狀態(tài)。4.觀察車體鋁泊上的影象“斑馬線”是否平行均勻即可判斷該面是否平整。XI 精刮 在車的油模制作中，通常是先做好左半部分再去做對稱的右半部分，在需要留線的地方，用刀劃出一定深 度的線，撕掉原膠帶。用立德粉或滑石粉等敷入表面并使白粉滲入線內(nèi)。y -*用教大的刮片按壓油模表面，看痕跡是否一致以檢查該面是否平整。I發(fā)現(xiàn)該面有些氣泡，用針扎破放氣,如較大需填補油泥。n *制

10、作輪罩模片：將一大小合適的有機板或塑料片放在下面，把平面圖的輪罩部分覆蓋在上面，用針沿輪罩 與車身的交接線扎孔，底片上即復(fù)制有輪罩的原大的形狀。用刀沿線裁割掉輪罩的部分，只留下車身與輪 罩的交界弧線以外的部分，即制好模片。將裁好的模片固定在車體上恰當之處，正好留出輪罩的位置。用油泥堆抹出略大于實際輪罩的形體，再用一卡片制作的凸弧形刮片，刮出輪罩的基本形體。用刮片刮出形體準確光滑的輪罩。r “制作車側(cè)面保護條： 先做一油泥條，再用一卡片現(xiàn)做一凹形刮片，刮出泥條基本形。將一做好的泥條鏟起，細心的按貼在車體側(cè)身相應(yīng)的位置，完成車側(cè)保護條的制作。精刮車頂，既有縱向刮又有橫向刮。每一刮都要爽快流暢，勿中

11、途停頓。確定車身側(cè)面的腰線：1.用膠帶拉直瞄準定出腰線的位置。如不理想可再拉貼，直到滿意為止。用刀沿膠 帶邊線劃出該腰線。劃出前臉的造型樣式。用不同的刮刀刮片刮出前輪罩?？捎霉纹瑩踝⊙a泥將多余的部分用刀切掉。刮棱的斜立面：用膠帶貼出上下兩邊的界線，各貼兩層，再用刮刀刮出該斜立面。用大刮片精刮前輪罩。刮腰線：在腰線下沿處貼上兩層膠帶，要保持線條的挺拔。精刮腰線以上的面，撕掉一層膠帶再刮。油泥階段需要注意的一些問題和特殊工具使用:可以用高度規(guī)測量并修改車側(cè)身下部的造型。借用輪模和圓規(guī)準確劃出輪罩的形，并進行刮削調(diào)整。做造型：前臉進行深入設(shè)計，并將刮片作尺，用刮刀刮削散熱器格柵的造型。做對稱時利用高

12、度規(guī)測車左半部分各個轉(zhuǎn)折點，再確定右半部對稱點位置，做出對稱型。在測量時，要認 準并記住高度規(guī)底座上的標記與臺面上的網(wǎng)格線交點，并找到對稱的該點。H sH*' 111 rZB 刊 ag> A丹亠I油泥較薄，后期出現(xiàn)的裂紋效果或“露骨”當出現(xiàn)“露骨”或裂紋時，用刀將其周圍油泥較薄的部分都削掉，再補上油泥。演示Y形和O形刮刀的用途、用法用刮片刮平刮光表面時，要控制好方向、速度、力度、距離，有時刮的很薄，這片刮下的泥片似紙薄，且 厚薄均勻。 I最后成果:%玻璃鋼打磨和噴漆油泥模型結(jié)束后就開始翻玻璃鋼了，翻玻璃鋼比較專業(yè)，最好請有經(jīng)驗的的專業(yè)師傅幫忙，玻璃鋼翻好久 后可以打磨了，玻璃鋼修

13、整起來就要費很多功夫。其實油泥模型做完以后，專業(yè)人士就已經(jīng)可以拿它來評 價形態(tài)了。但是我們這次作業(yè)最終還要參加展覽，為了追求更好的展示效果，才有了后來的玻璃鋼模型。當做好的油泥模型被翻制成玻璃鋼模型后，原來的油泥模型就被破壞了，并且，玻璃鋼模型在翻制的過程 中損失了很多細節(jié)，這是由于翻制技術(shù)的限制造成的，因此后來我們又花了不少時間來處理模型的表面質(zhì) 量，使它看上去象原來的油泥模型那樣光順和棱角分明。玻璃鋼模型階段：膩子修補一一前后燈形狀的推敲q1Ar打J有不平處可以抹膩子（原子灰）找平涂裝噴漆是最后很關(guān)鍵的一步，要十分小心，找一家可以噴漆的修車房，談好價格就把模型帶過去。一般 4的模型最少得用

14、兩天時間，跟噴漆師傅溝通哪里需要噴什么顏色，商議噴漆流程這樣就做到心里有底。師傅會先要繼續(xù)用膩子給模型找平，一般師傅的手頭功夫很厲害，不會費太多時間，當然模型也要精細到 一定程度才行。找平后噴底漆，會發(fā)現(xiàn)一下瑕疵，繼續(xù)找平。整個過程最好在現(xiàn)場盯著，以免出現(xiàn)差錯, 而且也很容易出錯的包括調(diào)漆。這時候可以調(diào)油漆顏色了，帶著色標去，如果能電腦調(diào)最好，不能得話就要肉眼看。最后正式噴漆，對于不通顏色區(qū)域，比如兩個區(qū)域就要噴兩次，不噴漆的地方用低黏度膠帶貼 好。噴完第一次如烘干房徹底干后再繼續(xù)噴。* Labs塑料噴好漆之后就是整體組裝階段:包括車燈、車輪、后視鏡等部件的制作就不一一詳細說明，車燈可以用有機玻璃做