李庚翔-TPM管理概論

1、TPM管理概論李庚翔習(xí)導(dǎo)航通過學(xué)習(xí)本課程，你將能夠: 洞悉TPM管理理論的精髓;認識到TPM對企業(yè)的重要意義;學(xué)會在企業(yè)推進TPM管理的方法;掌握降低設(shè)備損失的對策。TPM管理概論、什么是TPM1.TPM的定義TPM是Total Production Maintenance的縮寫，傳入我國后被譯為全面生產(chǎn)維護，也稱全面 設(shè)備維修或全員設(shè)備維修。*狹義上的TPM1971年，日本工廠維修協(xié)會（JIPM）將TPM定義為：覆蓋所有部門的設(shè)備的全生命周期 （包括生產(chǎn)、策劃與維護）的保全體系。這是一個狹義上的定義。廣義上的TPM1989年以后，TPM的內(nèi)涵被引申為包括生產(chǎn)、開發(fā)、設(shè)計、銷售以及管理部門在內(nèi)

2、的所 有部門，全員參與和重復(fù)的小團體活動。這是因為，企業(yè)管理者越來越認識到，設(shè)備的管理與 維護實際上與企業(yè)各部門每個人的工作都息息相關(guān)，因而，人們對TPM的定義越來越廣泛。目前，關(guān)于TPM最全面的定義是：TPM是以建立和健全追求生產(chǎn)系統(tǒng)效率極限化為目標 的企業(yè)體制，是從生產(chǎn)系統(tǒng)的整體出發(fā)，構(gòu)建能防患于未然的所有損耗為零的機制。 需要注意 的是，零消耗并非絕對的零，而是相對的零，即把損耗降至最小，它是企業(yè)始終要努力追求的 方向。2.TPM的起源4 BM 事后保全BM是Break down Ma in te nance的縮寫，譯為事后保全。早在 1950年以前，這一概念已經(jīng) 出現(xiàn)。那時企業(yè)的設(shè)備傳

3、統(tǒng)而簡單，以半自動、手動操作設(shè)備居多，管理者往往在設(shè)備出現(xiàn)故 障后才去維護，因此被稱為事后保全。從嚴格意義上講，它并非一種維護手段。> CM 改良保全CM是Corrective Maintenance的縮寫，譯為改良保全。在這一階段，人們逐漸發(fā)現(xiàn)設(shè)備故 障總在某些部位（如傳動部位、摩擦部位等）出現(xiàn)，因此在維護時便主要查找這些薄弱部位， 并對其加以改良。> PM預(yù)防保全PM是P reve ntive Ma in te nance的縮寫，譯為預(yù)防保全。1955年前后，人們發(fā)現(xiàn)設(shè)備的許多 故障都是周期性出現(xiàn)的，于是對這類故障提出了維護方法。例如，人們發(fā)現(xiàn)，設(shè)備的滑塊、軸 承等部位在使用一

4、定時間后就會磨損，只要掌握它們出現(xiàn)磨損的周期，便能及時制定解決對策。4 MP保全預(yù)防MP是Maintenance Prevention的縮寫，譯為保全預(yù)防。I960年前后，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷 進步，人們開始研究不發(fā)生故障的設(shè)備。人們發(fā)現(xiàn)，大多數(shù)設(shè)備之所以發(fā)生故障，是受其材質(zhì)、 設(shè)計、操作等多種因素的影響。因此，為了延長設(shè)備的使用壽命，對設(shè)備的維護就要從源頭開 始，從設(shè)備的設(shè)計、制作、安裝環(huán)節(jié)開始。* PM生產(chǎn)保全PM。PM是Productive Maintenance的縮寫，譯為生產(chǎn)保全。1960年前后，美國通用電氣公司綜 合上述保全方法，提出了一套系統(tǒng)的保全方案，即TPM的前身a1要點提示關(guān)

5、于TPM的重要概念:BM ,事后保全;CM ,改良保全;預(yù)防保全;保全預(yù)防;PM,生產(chǎn)保全。3. TPM的發(fā)展歷程TPM起源于美國的PM ,20世紀六七十年代傳入日本，日本以豐田汽車的起飛為契機， 將 PM與自身在工業(yè)發(fā)展中的體會相結(jié)合，對精益生產(chǎn)等管理理念凝聚提升，并創(chuàng)造了 5S管理 模式，TPM逐漸成形。20世紀八九十年代，TPM在韓國光大，90年代中期，TPM導(dǎo)入中國。4.TPM的內(nèi)涵* TPM理論的兩方面內(nèi)涵全公司的生產(chǎn)保全。有不少管理者對公司各部門的工作分得太開，例如設(shè)備部門負責(zé)管理 設(shè)備、修理設(shè)備，生產(chǎn)部門負責(zé)操作設(shè)備，這樣就弱化了生產(chǎn)部門對設(shè)備的管理。而在TPM理論中，T（Tot

6、al）告訴我們，要把公司的所有部門視為一個整體進行管理。全公司的生產(chǎn)革新運動。通過TPM ,管理者不僅要降低設(shè)備出現(xiàn)故障的頻率， 在設(shè)備出現(xiàn) 故障時及時維修，還要通過創(chuàng)新提升設(shè)備本身的機能。*設(shè)備生命周期的三個概念在設(shè)備的整個生命周期中，涉及三個重點概念：PM、CM和MP。PM,即預(yù)防保全。是指設(shè)備管理者要掌握設(shè)備在其生命周期中的運行規(guī)律，即哪些部位 在使用多長時間后可能發(fā)生故障。了解這些信息后，便可有的放矢地提前采取一些維護手段， 使設(shè)備始終處于正常、完好的狀態(tài)。例如，管理者在了解軸承的大致壽命后，就可以在其喪失 機能前及時更換。這種管理模式顛覆了每年對設(shè)備進行大修、中修和小修的陳舊管理模式

7、。CM，即改善保全。即使企業(yè)中使用的是世界上最先進的設(shè)備，也要在使用的過程中不斷 摸索其不適應(yīng)生產(chǎn)的地方，并及時改善。具體而言，管理者不能迷信設(shè)備，因為沒有設(shè)備是完 美的。對于最新、最好的設(shè)備，最初要仰視，逐漸變?yōu)槠揭?，透析設(shè)備的機理，并在此基礎(chǔ)上 變?yōu)楦┮暎l(fā)現(xiàn)設(shè)備的缺陷并予以改善，針對產(chǎn)品的研發(fā)不斷更新設(shè)備，使之適應(yīng)生產(chǎn)需要。MP,即保全預(yù)防。是指提前進行預(yù)防工作。在進行保全預(yù)防時，針對設(shè)備可能出現(xiàn)的故 障，要從人、機、料、法、環(huán)等方面探究原因，逐一改善，最大化地降低設(shè)備出現(xiàn)故障的可能, 延長維修設(shè)備的周期。保全預(yù)防的核心理念，是將傳統(tǒng)的對設(shè)備“死后驗尸”的維修方法改為 提前研究如何保證設(shè)

8、備不出故障、如何維修。二、TPM在企業(yè)展開的八大支柱TPM在全公司的展開離不開八大支柱的支撐。1. 安全、環(huán)境管理大多歐美企業(yè)都設(shè)有EHS部門。EHS即與設(shè)備維護相關(guān)的環(huán)境、健康和安全。對于設(shè)備 可能出現(xiàn)的安全、環(huán)境問題，例如設(shè)備外溢毒害氣體、噪音過大等，要及時發(fā)現(xiàn)并予以解決， 以免污染環(huán)境，影響生產(chǎn)安全，危害人們的身體健康。2. 管理間接部門的活動TPM 的展開不僅包括對直接部門設(shè)備部門的管理，還包括對公司其他間接部門的管 理。例如，采購部門要根據(jù)企業(yè)的主營業(yè)務(wù)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)選擇要購置的設(shè)備，而這需要得到研發(fā) 部門和技術(shù)部門的支持。在購買設(shè)備后，又會涉及設(shè)備的安裝、品質(zhì)控制等工作?？梢?，盡管 有

9、些部門并非直接管理設(shè)備， 管理者也必須完善對間接部門的管理工作， 因為管理工作具有系 統(tǒng)性，任何一個部門的薄弱都會拉低公司整體工作的效率。3. 品質(zhì)安全所謂品質(zhì)安全，是指設(shè)備生產(chǎn)的產(chǎn)品在品質(zhì)上要符合企業(yè)的要求，并達到安全標準。4. 設(shè)備初期管理所謂設(shè)備初期管理，是指企業(yè)推行 TPM時要與5S管理一一整理、整頓、清掃、清潔和素 相結(jié)合。5. 技能教育訓(xùn)練設(shè)備操作者不能僅憑經(jīng)驗操作設(shè)備，還要通過接受技能教育訓(xùn)練掌握標準化作業(yè)的方法。管理者在對設(shè)備操作者進行技能教育訓(xùn)練時，要與OJT 培訓(xùn)即崗位培訓(xùn)相結(jié)合，細致地培訓(xùn)員工操作設(shè)備的每一個具體步驟，包括在出現(xiàn)問題時如何調(diào)整、如何改善等。同時，要在設(shè)備操

10、作者能夠平視的地方放置 SOP標準作業(yè)指導(dǎo)書，方便其隨時參照調(diào)整操 作動作。6. 計劃保全所謂計劃保全，是指企業(yè)對設(shè)備的管理與維護要有計劃。企業(yè)在制定下一年度的預(yù)算方案 時，要進行設(shè)備管理與維護方面的預(yù)算。在實際工作中，管理粗放的企業(yè)往往將上一年度的預(yù)算減去一定比例作為次年的預(yù)算，但 事實上， 預(yù)算的計算遠非這么簡單， 它來自于設(shè)備管理檔案， 需要管理者在分析上一年度的設(shè) 備管理與維護費用中的合理與不合理部分的基礎(chǔ)上， 根據(jù)設(shè)備在其生命周期中所處的階段來制 定保全計劃，例如，何時應(yīng)該整體維修，何時應(yīng)當更新相應(yīng)部件，等等。7. 自主保全自主保全是推動TPM在全公司展開的一大支柱，然而并非所有公司

11、都能做到，常見的原 因有兩種：4管理者觀念陳舊臺匕管理者認為設(shè)備操作與設(shè)備維護相互獨立，互不相干，設(shè)備操作者不用掌握維修設(shè)備的技 能，甚至連設(shè)備校油、鏈子調(diào)整等都不知道如何去做。實際上，TPM的第一責(zé)任者是設(shè)備操作者，設(shè)備的操作與維護密切相關(guān)。因而，管理者要盡快轉(zhuǎn)變觀念。對操作者的培訓(xùn)不足在實際工作中，很多公司雇用的一線員工多屬于勞務(wù)派遣用工，文化程度較低，流動性較 大，管理者認為培訓(xùn)這些員工是浪費資源，因此疏于技能培訓(xùn)，導(dǎo)致其欠缺維護設(shè)備的能力。 針對這一現(xiàn)狀，管理者要從設(shè)備操作者入手，制定培訓(xùn)方案，提升他們的自主保全能力。8. 個別改善所謂個別改善，是指管理者在工作過程中，一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備生產(chǎn)

12、的產(chǎn)品在某一方面無法達到 技術(shù)性能要求，就要及時改善、提升。三、企業(yè)推廣TPM五大要素企業(yè)在推廣TPM的過程中，需要具備五個要素。如圖1所示:Oft"n逓過動和 餐11M 口4 羋&浴必進- 4-T - f圖1 TPM五大要素1. TPM在設(shè)備的一生建立徹底的預(yù)防維修體制大多企業(yè)在設(shè)備管理中比較注重對以下體制的建立：一是齊全的設(shè)備檔案，包括設(shè)備的說 明書等相關(guān)資料；二是IS09000中關(guān)于設(shè)備管理的資料，如設(shè)備的調(diào)配、固定資產(chǎn)的折舊等。 普遍都很缺乏核心設(shè)備的維修記錄，這是企業(yè)在推廣TPM時應(yīng)當改進的地方。企業(yè)要在設(shè)備的一生建立徹底的預(yù)防維修體制，從設(shè)備開始運轉(zhuǎn)到其壽命終結(jié)，

13、每次維護 都要詳細地記錄。2.TPM由各個部門共同推行企業(yè)在推廣TPM時，無論是采購部門、倉儲部門、制造部門還是品質(zhì)部門，所有部門都 要參與其中。3. TPM涉及每個人，從最高管理者到員工TPM涉及企業(yè)中的每個人，無論是最高管理者，還是一線員工。對此，管理者要認識到, 只有親自參與其中，才能對 TPM的展開全面掌控。4. TPM通過動機管理，即自主小組活動推進很多企業(yè)的設(shè)備管理者將TPM視為一項額外的活動或任務(wù)，而非日常工作中不可或缺的 一部分，因而缺乏積極推行的動力，歸根結(jié)底，這是企業(yè)缺乏相應(yīng)的激勵機制所致。這就要求 管理者加強對員工的動機管理， 營造企業(yè)文化，通過組織自助小組活動的形式，促

14、進員工在觀 念上的根本轉(zhuǎn)變，對TPM工作發(fā)自內(nèi)心地予以認可。5. TPM致力于設(shè)備綜合效率最大化的目標有些管理者認為，TPM就是把設(shè)備的管理與維護做到最好， 其實不然。企業(yè)的根本目標是 獲得利潤，設(shè)備管理工作的目標也是如此， 設(shè)備并非運轉(zhuǎn)得最快越好，而是要最大限度地滿足 客戶的需要，實現(xiàn)設(shè)備管理的效能化，即精益生產(chǎn)。以往，企業(yè)衡量設(shè)備綜合效率的參數(shù)是稼動率，即設(shè)備在一刻不停的情況下能生產(chǎn)多少產(chǎn) 品。相較而言，在精益生產(chǎn)中，衡量設(shè)備綜合效率的參數(shù)是可動率，即設(shè)備始終保持正常、完 好的狀態(tài)下可生產(chǎn)的產(chǎn)品數(shù)量。四、TPM在中國制造業(yè)中的作用1. 中國制造業(yè)面臨的五大瓶頸當前，中國的制造業(yè)面臨著五大瓶

15、頸。*原材料大幅度漲價，材料成本占比急劇上升這是一種世界性的趨勢，在這種情況下，制造業(yè)的利潤越來越少，企業(yè)只有不斷降低成本 才能獲得利潤。*市場競爭加劇，產(chǎn)品價格降低，壓迫利潤空間由于市場的同質(zhì)化，消費者可選擇的產(chǎn)品相差無幾，這種現(xiàn)象叫做“紅?！?。很多企業(yè)不 得不因此降價促銷，從而導(dǎo)致利潤越來越少。勞動力成本大幅度上升，企業(yè)用工環(huán)境趨緊由于世界范圍內(nèi)勞動力的平均成本大幅上升，制造業(yè)勞動力的工資不得不隨之增長，即所 謂的“補漲”。但由于工業(yè)化水平尚未達到相應(yīng)的高度，企業(yè)用工的壓力便隨之增大，用工環(huán) 境趨緊。4人民幣持續(xù)升值，導(dǎo)致出口困難或利潤下降由于人民幣的持續(xù)升值，國內(nèi)制造業(yè)的產(chǎn)品出口競爭力嚴

16、重削弱，導(dǎo)致出口量的大幅下降 和利潤的急劇降低。*個性化需求及多品種小批量生產(chǎn)帶來交貨壓力由于消費者對產(chǎn)品的需求越來越個性化，制造業(yè)面臨著越來越多的挑戰(zhàn)，從而遭受了越來 越大的交貨壓力。因此，在 TPM管理中，管理者不要繼續(xù)迷信大型的、功能完備的設(shè)備，而 是要更多地使用能夠靈活快速移動、可拆卸、彈性較強的設(shè)備，盡管后者的功能不如前者全面, 但其實用性更強，是指向生產(chǎn)產(chǎn)品的要素。2. 制造業(yè)突破瓶頸的六種措施企業(yè)要突破這五大瓶頸，管理者必須從六個方面著手，以實現(xiàn)TPM期待的結(jié)果。h Z圖2制造業(yè)突破瓶頸的六種措施產(chǎn)量管理P,即產(chǎn)量管理。過去企業(yè)認為產(chǎn)量越大越好，但事實上產(chǎn)量管理的本質(zhì)是訂單管理或

17、者 叫做產(chǎn)能管理，要依據(jù)企業(yè)設(shè)備的產(chǎn)能大小確定將要承接的訂單的大小。*質(zhì)量管理Q,即質(zhì)量管理。如果設(shè)備的維護工作做得不好，就會造成廢品率上升，從而導(dǎo)致企業(yè)利 潤下降。因而，企業(yè)要加強品質(zhì)管理，降低廢品率，減少客訴。成本管理C,即成本管理。企業(yè)要通過加強成本管理降低設(shè)備的管理與維護費用，從而降低產(chǎn)品的 生產(chǎn)成本。交期管理D，即交期管理。很多企業(yè)面對巨大的交貨壓力，除了要完成手頭的訂單，還要面對插單、 急單、訂單變更等突發(fā)狀況。因此，企業(yè)要加強交期管理，有彈性地應(yīng)對各種突發(fā)狀況，這不 只涉及生產(chǎn)現(xiàn)場的問題，還涉及如何減少成品與備品庫的問題。安全管理S,即安全管理。企業(yè)要加強安全管理，將停產(chǎn)災(zāi)害降低

18、為零。人員管理M，即人員管理。TPM中很重要的一點就是帶動員工士氣，通過技能培訓(xùn)使其具備標準化 操作設(shè)備的素養(yǎng)。五、設(shè)備的七大損失在生產(chǎn)過程中，設(shè)備受多種因素的影響，會遭受不同的損失，被稱作設(shè)備最大效率的損害。 其中，最常見的損失有以下七種。設(shè)備的七大損失1.故障具體而言，故障包括設(shè)備功能的下降及性能的下降。2. 準備調(diào)整準備調(diào)整即設(shè)備在從生產(chǎn)A產(chǎn)品調(diào)整到生產(chǎn)B產(chǎn)品的過程中產(chǎn)生的損失。3. 調(diào)換刀具調(diào)換刀具即在調(diào)換設(shè)備的模具、卡具等零件的過程中所消耗的時間內(nèi)帶來的損失。4. 加速才能使設(shè)備達到最佳狀態(tài)， 設(shè)備會消耗一定的效能，從需要進行調(diào)整，因而沒有生設(shè)備在啟動到平穩(wěn)運轉(zhuǎn)之前，員工需要經(jīng)過一定

19、時間的調(diào)整, 這一過程叫做加速。在加速過程中，由于有很多技術(shù)問題要處理, 而帶來損失。5. 空轉(zhuǎn)檢查停機有時，盡管設(shè)備處于開機狀態(tài)，但由于其某些部位出現(xiàn)問題, 產(chǎn)產(chǎn)品，而是在空轉(zhuǎn)，也會給企業(yè)帶來一定損失。隨著設(shè)備生命周期的推進，由于磨損等外部原因，設(shè)備運轉(zhuǎn)的速度越來越慢，逐漸難以達 到企業(yè)要求的速度，從而帶來損失。7.廢品、修整設(shè)備在生產(chǎn)出廢品，以及在對其進行修整時同樣消耗效能，從而帶來損失。五、設(shè)備的七大損失在生產(chǎn)過程中，設(shè)備受多種因素的影響，會遭受不同的損失，被稱作設(shè)備最大效率的損害。 其中，最常見的損失有以下七種。設(shè)備的七大損失1.故障具體而言，故障包括設(shè)備功能的下降及性能的下降。2.準

20、備調(diào)整準備調(diào)整即設(shè)備在從生產(chǎn)A產(chǎn)品調(diào)整到生產(chǎn)B產(chǎn)品的過程中產(chǎn)生的損失。3. 調(diào)換刀具調(diào)換刀具即在調(diào)換設(shè)備的模具、卡具等零件的過程中所消耗的時間內(nèi)帶來的損失。4. 加速才能使設(shè)備達到最佳狀態(tài)， 設(shè)備會消耗一定的效能，從需要進行調(diào)整，因而沒有生設(shè)備在啟動到平穩(wěn)運轉(zhuǎn)之前，員工需要經(jīng)過一定時間的調(diào)整, 這一過程叫做加速。在加速過程中，由于有很多技術(shù)問題要處理, 而帶來損失。5. 空轉(zhuǎn)檢查停機有時，盡管設(shè)備處于開機狀態(tài)，但由于其某些部位出現(xiàn)問題, 產(chǎn)產(chǎn)品，而是在空轉(zhuǎn)，也會給企業(yè)帶來一定損失。6. 速度下降隨著設(shè)備生命周期的推進，由于磨損等外部原因，設(shè)備運轉(zhuǎn)的速度越來越慢，逐漸難以達 到企業(yè)要求的速度，從而帶來損失。7. 廢品、修整設(shè)備在生產(chǎn)出廢品，以及在對其進行修整時同樣消耗效能，從而帶來損失。六、設(shè)備的慢性損失1.何謂慢性損失設(shè)備的慢性損失是企業(yè)長期存在的問題，但這一問題在平時難以引起管理者的關(guān)注。相較 而言，設(shè)備突然發(fā)生的故障，例如喪失功能、停機等，更容易立即得到管理者的重視。如果設(shè) 備處于一種存在問題但還能正常運轉(zhuǎn)， 因而企業(yè)沒有將其停下來進行調(diào)整， 或者由于因訂單壓 力不得不使之帶病作業(yè)時，設(shè)備便會遭受慢性損失。例如，一件設(shè)備由于傳送鏈條的松動，運轉(zhuǎn)速度會逐漸慢下來，由此帶來的設(shè)備精度的下 降便是慢性損失。當這種損失逐漸達到一種不能容忍的狀態(tài)，比如對產(chǎn)品的品質(zhì)造成