寶鋼點檢定修制

1、點檢定修制現(xiàn)代化設(shè)備具有大型化，高速化，連續(xù)化，精密化以及自動化的特點。由于這些特點，使企業(yè)的生產(chǎn)，和設(shè)備維修管理業(yè)務(wù)帶來了很多變化。首先由于現(xiàn)代化設(shè)備投產(chǎn)后，能帶來很大的經(jīng)濟效益，但同時由于設(shè) 備高速運轉(zhuǎn)，也帶來另部件的加速磨損，使用壽命明顯縮短。它的停機損失，維修難度，維修成本遠(yuǎn)比一般企業(yè)大的多，而目前一般年產(chǎn)200萬噸以上的鋼鐵企業(yè)已都向現(xiàn)代化企業(yè)方向發(fā)展，這已成為目前鋼鐵企業(yè)發(fā)展的規(guī)律。目前世界上設(shè)備維修多采用：計劃維修，事后維修，預(yù)防維修，預(yù)智維 修，改善維修，維修預(yù)防等形式，日本鋼鐵工業(yè)自五十年代起，隨著 設(shè)備的大型化，高速化，設(shè)備管理也經(jīng)歷了由事后維修進(jìn)入到預(yù)防維修 階段的轉(zhuǎn)變，

2、目前又從預(yù)防維修過渡到生產(chǎn)維修。 寶鋼一期工程時, 在引進(jìn)日本現(xiàn)代化設(shè)備的同時，又引進(jìn)了日本新日鐵的以預(yù)防為主的 設(shè)備維修管理制度，這套制度的核心就是設(shè)備點檢和定修制（簡稱點 檢定修制）。點檢和定修制 是以點檢為核心的設(shè)備維修管理制度，它是通過對 設(shè)備進(jìn)行定時，定項，定人，定量的檢查診斷，從中發(fā)現(xiàn)傾向性問題, 來預(yù)測設(shè)備另部件的壽命周期，確定檢修的項目及備件，資財需用計 劃，提出改善措施，對癥下藥等，使設(shè)備始終處于穩(wěn)定運行狀態(tài)，不斷提高設(shè)備利用率。其次，就維修方針而言，從過去傳統(tǒng)的以修為主轉(zhuǎn)入目前點檢和定修制以防為主。經(jīng)過寶鋼二十年的學(xué)習(xí)，實踐，總結(jié)和提高，說明這套制度是符合我國國情的，是好的

3、，已被寶鋼全廠員工 所接受，并已推向全國各大鋼廠積極發(fā)揮作用。點檢定修制一般概念所謂點檢定修制是一套加以制度化的比較完善的科學(xué)管理方法。其目的是通過對設(shè)備按照規(guī)定的檢查周期和方法進(jìn)行預(yù)防性檢查（即點檢），把設(shè)備維修工作做在設(shè)備故障之前，使設(shè)備處于最佳運行狀態(tài), 它的主要特點是:1,2,推行全員維修制，凡參加生產(chǎn)過程的一切人員都要參加設(shè)備維護(hù)工作。生產(chǎn)操作人員負(fù)有用好，維護(hù)好設(shè)備的直接責(zé)任，要承擔(dān)設(shè)備的清掃，緊固，給油脂和日常點檢業(yè)務(wù)。對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性管理，通過點檢人員對設(shè)備進(jìn)行點檢（即對設(shè)備進(jìn)行預(yù)防性檢查為點檢）來準(zhǔn)確掌握設(shè)備技術(shù)狀況 實行有效的計劃維修，維持和改善設(shè)備工作性能，預(yù)防發(fā)生事 故

4、，延長設(shè)備壽命，減少停機時間，提高設(shè)備工作效率 ，保障正常生產(chǎn)，降低維修費用。3,以提咼生產(chǎn)效益為目的，提咼計劃性檢修:1)合理精確地制定定（年）修計劃，統(tǒng)一設(shè)定定修模型（即定修周期，時間和負(fù)荷人員），并由生產(chǎn)計劃部門確認(rèn)。2)為提高檢修人員的工作利用率，以有限的人力完成設(shè)備所必須的全部檢修工作量，對檢修工作進(jìn)行分工，工程施 工計劃的編制，工程委托，施工前后的安全確認(rèn)等。因此,推行點檢定修制是保證設(shè)備能實現(xiàn)正常運轉(zhuǎn)的有效措施在現(xiàn)代化鋼鐵企業(yè)中應(yīng)予積極推廣。點檢制的核心內(nèi)容及實施點檢制的主要內(nèi)容是:1 ,建立以點檢為核心的維修管理體制點檢制體現(xiàn)了T PM （全員預(yù)防維修）的思想，強調(diào)以點檢為核心

5、 來開展維修工作，這就要求從組織機構(gòu)上把點檢工作單獨劃分出來“操成立專職點檢隊伍。專業(yè)化管理一一成產(chǎn)專職點檢隊伍可以克服 檢合一”，和“點檢與維修混合編制”的傳統(tǒng)做法。2、點檢分類及實施分工點檢分類及實施分工可按下表2進(jìn)行:"點實施分工 分類Z j j專職點檢運行點檢生產(chǎn)操作員責(zé)任區(qū)分專業(yè)點檢運行點檢操作點檢方式區(qū)分解體點檢 精密點檢“五感”點檢狀態(tài)區(qū)分運轉(zhuǎn)中點檢，停機點檢周期區(qū)分重點點檢 周期點檢日常點檢表2點檢分類及實施分工表3、1)2)3)4)5)6)7)8)點檢員的主要業(yè)務(wù)和職責(zé)。（略）制訂和修改維修標(biāo)準(zhǔn)， 編制和修改點檢計劃， 進(jìn)行點檢作業(yè)，并對操作人員和運行人員進(jìn)行點檢維

6、修業(yè)務(wù)指導(dǎo) 搜集設(shè)備狀況情報，進(jìn)行傾向管理，編制檢修計劃，做好檢修工程的管理工作， 制訂維修資材計劃（包括備件，資材 編制維修費用計劃，),進(jìn)行事故分析處理，提出設(shè)備修復(fù)，預(yù)防意見， 做好維修記錄，分析維修效果，提出改善管理和完善設(shè)備的建議,9)根據(jù)以上的要求，點檢員應(yīng)具有以下的水平:1)要有一定的業(yè)務(wù)理論知識（寶鋼投產(chǎn)初期機械點檢員是有實踐經(jīng)驗老工人較多，少量大學(xué)生，電氣則大學(xué)生較多，有經(jīng)驗的老工人少，目前機電已達(dá)到大專以上水平）,2）要有一定的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，和動手能力,3）要會使用多種儀器，儀表的操作,4）要有一定的管理和人際交往能力，由于業(yè)務(wù)關(guān)系，點檢員要與廠內(nèi)外各種人員進(jìn)行業(yè)務(wù)協(xié)談和交

7、往。5）嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行維修作業(yè)（四大標(biāo)準(zhǔn)：維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，點檢標(biāo)準(zhǔn)，給油脂標(biāo)準(zhǔn)，維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)）4、根據(jù)設(shè)備在生產(chǎn)過程中所處的地位不同，用A ,B, C,分類法對設(shè)備進(jìn)行分類，凡重要設(shè)備均被列入為預(yù)防性檢查（PM ）對象。一般，設(shè)備可能發(fā)生的事故和老化的部位（點）不外包括六個部分：1）滑動部分，2）回轉(zhuǎn)部分，3）傳動部分，4）與原材料相接觸部分，5）荷重支撐部分，6）受介質(zhì)主要腐蝕部分。凡屬 PM的對象設(shè)備，點檢人員必須按上述要求的六個部位（臺）制訂各種維修標(biāo)準(zhǔn)，并按各種維修標(biāo)準(zhǔn)要求對確定的部位有計劃地逐點進(jìn)行預(yù)防性檢查。5、維修標(biāo)準(zhǔn)有以下幾種:1） 維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)備各部位（點）的維修管理值：

8、如溫度，壓力，流量,電流，電壓,振動頻率，尺寸公差等允許值和檢查方法。主要內(nèi)容有：1.主要設(shè)備裝置部件另件的性能構(gòu)造.材質(zhì).示意圖。2.主要設(shè)備裝置.部件.另 件的維修特性及劣化傾向，。3.主要設(shè)備裝置部件.另件的維修技術(shù)管理值，編制維修技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的主要參考資料是設(shè)備使用說明書.圖紙以及同類廠的經(jīng)驗等。以下舉幾個例子;2)點檢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定設(shè)備各部位的點檢周期，管理值，點檢方法，點檢分工等，寶鋼目前實施有三種點檢;(1) 日常點檢 主要是利用人的五官對設(shè)備進(jìn)行檢查(視聽.觸.聞味及手電手錘聽診器等),(2) 定期檢查是指一個月.半年或更長期間進(jìn)行全部.局部檢查，檢查工具如百分表齒隙儀.塞尺卡尺，涂色接

9、觸等方法,(3)精密點檢用精密儀器進(jìn)行檢查，如振動儀，無損探傷光譜分析油品分析等 日常點檢.定期點檢.精密點檢實施可根據(jù)點檢計劃表按計劃進(jìn)行實 施：一般按預(yù)先設(shè)定的點檢路線進(jìn)行點檢，對點檢結(jié)果進(jìn)行分析 確定檢修計劃。3 )給油脂標(biāo)準(zhǔn)給油脂標(biāo)準(zhǔn)是規(guī)定設(shè)備給油脂部位給潤脂周期 方法分工.油脂品種規(guī)格.及檢驗周期，主要內(nèi)容如下；1.供油脂部位和點數(shù),2.潤滑方式,3.油脂牌號，4加油脂數(shù)量和周期,5更換油脂量和周期，6 .給油脂工作的分工。設(shè)備的劣化根據(jù)統(tǒng)計規(guī)律60 一 70%是潤滑不良造成 的,因此,必須重視給油脂工作， 要克服設(shè)備潤滑不良的現(xiàn)象，根據(jù) 我們設(shè)備管理工作的經(jīng)驗是；(1 )要象母親愛

10、兒子一樣愛護(hù)自已的設(shè)備，把設(shè)備當(dāng)成自已的兒子 樣對待，設(shè)備的潤滑就象給兒子喝水，吃飯那樣重要，就不會忘了,(2 )設(shè)備周圍要經(jīng)常清掃，保持清潔,(3) 設(shè)備的潤滑猶如人的血液循環(huán)系統(tǒng)，要象對待人的血液循環(huán)系統(tǒng) 一樣對待潤滑工作,設(shè)備潤滑就其復(fù)雜性來說是一件簡單的事，也是一件小事，大家都會做,但如果不重視往往會出事，而出事就出在小事上。4)維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是定期實施主要工事的作業(yè)內(nèi)容，作業(yè)順序，技術(shù)要求,安全注意事項，編寫維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的人必須 對設(shè)備結(jié)構(gòu)熟悉，有豐富的經(jīng)維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)由施工檢修單位技術(shù)人員 負(fù)責(zé)編制，然后由生產(chǎn)廠的點檢人員負(fù)責(zé)審核，在從未干過熱軋的企 業(yè)維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)也可以暫

11、緩，待積累經(jīng)驗后再實施，維修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中 要有作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖。上述設(shè)備四大標(biāo)準(zhǔn)不是一成不變，而是由點檢員在點檢和檢修工作中 運用PDCA工作方法，根據(jù)設(shè)備運行和檢修的綜合效果可以及時進(jìn) 行修改和調(diào)整。6點檢路線一一確定最隹點檢路線，嚴(yán)格按照“點檢檢查表”點檢所謂點檢路線是指點檢員對自已承包的設(shè)備每天從事巡迴點檢所 走的路徑。因此，在制定點檢路線時，首先要考慮自已管理的重點設(shè) 備，重點部位，同時電氣室，操作室等場所也要走到，因為在那里有反 映設(shè)備運行和故障的各種信息，而且不能有漏檢設(shè)備，沿著這條路線 點檢時間是最節(jié)省的。點檢員的工作對象主要是現(xiàn)場設(shè)備，要求每天至少有半天時間深入 現(xiàn)場，達(dá)到對現(xiàn)場設(shè)備的

12、技術(shù)狀況了如指撐。我們要求點檢員要帶著 問題，有目的地點檢，也就是要有“點檢檢查表”，根據(jù)“點檢檢查 表”進(jìn)行現(xiàn)場檢查，這個檢查表應(yīng)含有對近日來設(shè)備上的異常點以及 操作工和其它專業(yè)技術(shù)人員所反映的本區(qū)設(shè)備上的問題的點檢表， 便親自查看，了解現(xiàn)場。其次，為了提高點檢水平和點檢效果，要求點檢時點檢員把握好點 檢的“十大要素”，即:1）油量，2）油壓，3）油溫，4）泄漏，5）給脂 狀況,6）異音，7）振動，8）龜裂（折損），9）磨耗,10 ）松馳。如果把這十方面的問題都查清了，并對存在異常問題也介決了，哪這臺設(shè) 備也穩(wěn)定了。7.加強設(shè)備故障管理故障管理主要是對故障分類，故障時間，故障分析以及提出整改

13、措 施等。1580mm熱軋故障時間設(shè)計規(guī)定為9 0 Oh/y （一般比較保 守的，其實也給今后生產(chǎn)留有一定的發(fā)展余地）,19 9 7年實績?yōu)?9 9 h/ y比設(shè)計值小的多，目前在3 0 Oh/y左右。故障分類如下:特大設(shè)備故障停機時間2 4h修復(fù)費20萬元20重大設(shè)備故障般設(shè)備故障小設(shè)備故障>1 h>0 .5> 5m i n設(shè)備故障生產(chǎn)車間生產(chǎn)車間小修.補修小搶修值班維修定修.年修點檢人員組織檢修人員改善維修點檢專業(yè)點檢點檢組織專業(yè)檢修人員尤其生產(chǎn)工人的日常點檢,構(gòu)成了工廠設(shè)備安全運行的第一道以上是指主作業(yè)線停機時間，設(shè)備修復(fù)費因工廠不同，時間不一致而不同，以上是9 0年代

14、初期的數(shù)據(jù)，僅供參考。故障停機計算方法 熱軋為從軋機停軋開始至恢復(fù)軋鋼之間的時間。設(shè)備故障是對點檢制實施效果的客觀反映。通過故障管理，可以對 點檢實施，預(yù)防保全，周期管理，設(shè)備改善，備件管理等多項設(shè)備管 理工作起到很好的促進(jìn)作用。為此，應(yīng)該緊緊抓住故障管理的三要 素：1）實績統(tǒng)計，2）原因分析，3）對策研討實施，不斷提高故障管理 水平。為達(dá)此目的，具體做法是: 8.確定生產(chǎn)是設(shè)備的主人思想，加強生產(chǎn)工人日常點檢生產(chǎn)工人日常點檢，專職檢員巡廻點檢和專業(yè)技術(shù)人員的定期點檢構(gòu)成了”三位一體”的點檢制。點檢制核心是全員參加設(shè)備維修，這一點非常重要，一定要深入人心，設(shè)備點檢其一般分工如下（寶鋼是有具體協(xié)

15、議確定下來）清掃，日常點檢給油脂.緊固防護(hù)線。各廠的經(jīng)驗說明，操作工人身處生產(chǎn)第一線，他們最了介設(shè)備的運行狀態(tài)，事實上很多設(shè)備故障是身處生產(chǎn)第一線的操1）2)3)4)5)作工人發(fā)現(xiàn)的。雖然設(shè)備管理和維修的主要業(yè)務(wù)由設(shè)備方 （機動科）承擔(dān)，但忽視了操作工人的日常點檢，點檢制就是不完善的。因此，在一開始就要采取措施，以確保生產(chǎn)工人參加日常點檢。以下是一些具體措施:簽訂“生產(chǎn)與維修”業(yè)務(wù)分工協(xié)議，用書面形式規(guī)定了生產(chǎn)工人應(yīng)當(dāng)擔(dān)當(dāng)?shù)脑O(shè)備日常點檢，加油脂，清掃等業(yè)務(wù)的具體內(nèi)容，平時注意檢查督促，并由設(shè)備部門考核。在軋制作業(yè)時間按排上，規(guī)定生產(chǎn)交接班時，接班生產(chǎn)工人必須要有3 0 （各廠可根據(jù)情況不同決定

16、停軋時間）分鐘的點檢作業(yè)時間。制定生產(chǎn)工人的日常點檢記錄表，并規(guī)定每班點檢的次數(shù)，設(shè)備部位和內(nèi)容。對當(dāng)班內(nèi)的設(shè)備故障和設(shè)備異常，要求生產(chǎn)工人填寫當(dāng)班“操作設(shè)備異常記錄書”并下班時必須交接清楚，為專職點檢員提供設(shè)備上的信息。規(guī)定操作工要做好設(shè)備檢修配合工作，如定修,年修時擔(dān)當(dāng)項目負(fù)責(zé)人,這樣也為生產(chǎn)工人了介設(shè)備，進(jìn)一步搞好日常檢修創(chuàng)造了條件。三）,定修制的核心內(nèi)容及實施1 ,計劃檢修根據(jù)生產(chǎn)要求和設(shè)備需要，統(tǒng)籌安排好計劃檢修，具體工作如下1）生產(chǎn)設(shè)備的分類現(xiàn)代化設(shè)備把生產(chǎn)設(shè)備分為兩大類型：主作業(yè)線設(shè)備和非主作業(yè)線設(shè)備，所謂主作業(yè)線設(shè)備，是指工廠生產(chǎn)主要產(chǎn)品的工藝線設(shè)備。主作業(yè)線設(shè)備以外的設(shè)備為非

17、主作業(yè)線設(shè)備定修設(shè)備.凡必須在主作業(yè)線設(shè)備停產(chǎn)條件下或?qū)χ髯鳂I(yè)線 生產(chǎn)有重大影響的計劃檢修稱為定修，定修是固定的，而且定修時間一 般不超過16小時。實行這種計劃檢修的設(shè)備稱定修設(shè)備。2)檢修分類檢修可分以下三類:(1)定修一一也可以說，主作業(yè)線設(shè)備經(jīng)過一定生產(chǎn)周期而進(jìn)行 定期，系統(tǒng)性檢修為定修，熱軋廠從加熱爐到卷取為主作業(yè)線設(shè)備。設(shè)備經(jīng)過至少一年生產(chǎn)周期，進(jìn)行連續(xù)幾天系統(tǒng)性的檢修為年修，熱軋廠的年修必須考慮前面的煉鋼，和后面的冷軋進(jìn)行統(tǒng)一考慮，使生產(chǎn)損失降到最少程度，一般由生產(chǎn)部統(tǒng)一安排。日修隨時可以停機，進(jìn)行計劃檢修為日修，熱軋廠的精整作業(yè)線一般情況可按排日修也可和主作業(yè)線同步，但檢修模型可

18、以按 排的不一樣，盡量在白天能完成。根據(jù)前述的檢修模型可以確定主作 業(yè)線的定，年修周期，檢修時間,檢修人數(shù)等指標(biāo)。3)定修模型(1)定義一一 各主要生產(chǎn)作業(yè)線定(年)修周期，檢修日期，工作量(人數(shù))的綜合設(shè)定表稱為定修模型。(2)定修模型設(shè)定的依據(jù)，主要考慮企業(yè)的經(jīng)營方針和生產(chǎn)任務(wù)，維修方針和維修計劃值，生產(chǎn)成本,（3）定修模型設(shè)定考慮要點，保持各生產(chǎn)工序之間的物料平衡，各工序之間維修負(fù)荷量不能波動太大。2,檢修工程標(biāo)準(zhǔn)化管理1）定修管理目標(biāo)（1）合理精確地制定定（年）修計劃。（2）高維修人員的工時利用率。2）定修管理分工寶鋼在投產(chǎn)初期和中期定修管理分工如表 8所示:表8 定修管理分工部門定修

19、管理業(yè)務(wù)內(nèi)容備注設(shè)備部組織設(shè)定定修模型，編制總廠定（年）修計劃（含 年 季月計劃），確定定（年）修日程和停機時間，以及檢 修人力的平衡和綜合性工程的協(xié)調(diào)，定修實績的掌 握和分析，機動科組織編制長期定修計劃，決定定（年）修工程項目， 內(nèi)容并估工，委托，以及工程協(xié)調(diào)和現(xiàn)場指揮，直至 組織完工驗收，現(xiàn)為設(shè) 備室施工單位（中 央機修及外協(xié)）接受施工委托，工程調(diào)查，編制檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)行 工程管理，保證檢修質(zhì)量和工程進(jìn)度，機修現(xiàn) 為檢修 公司生產(chǎn)車間施工現(xiàn)場配合，生產(chǎn)委托工程落實3）定修管理業(yè)務(wù)流程在這個業(yè)務(wù)流程中要求:（1）凡提出定修項目，如預(yù)定的資材，專用工器具是否安時 到了，復(fù)雜項目的技術(shù)方案是否已經(jīng)確定， 檢修方是否有能力 承擔(dān)等,只有這些條件都已經(jīng)具備，檢修項目才可成立，如因項 目多，超過模型規(guī)定的負(fù)荷時，還應(yīng)分輕重，分批按排，選出優(yōu)(2)計劃盡可能符合實際，通常定修項目的委托提出時間為：定修施工前1 0- 20天,年修為施工前4 0 5 0天,檢修方接到點檢方委托后，要進(jìn)行現(xiàn)場調(diào)查，詳細(xì)向點檢員 了介工事要求，并填寫工程表，編寫作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，并按作業(yè)標(biāo) 準(zhǔn)做好各檢查前的準(zhǔn)備, 檢修前三天由管理方召開檢修，點檢，操作三方責(zé)任者的定 修會，最終確定工