國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)在線離線答案

1、國(guó)際貿(mào)易理論與實(shí)務(wù)第一次作業(yè)、單項(xiàng)選擇題 （只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共 10 道小題 ）1. 按照2000年通則的解釋?zhuān)珻IF與CFR的主要區(qū)別在于（辦理貨運(yùn)保險(xiǎn)的責(zé)任方不2. 以下關(guān)于國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)“ CIF”的內(nèi)容提法正確的是（賣(mài)方除承擔(dān)成本加運(yùn)費(fèi)的義務(wù)外,還要負(fù)責(zé)辦理運(yùn)輸保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi) ）3. 就出口方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)而言（兩者相同）4.CIF 合同的貨物在裝船后因火災(zāi)被焚，應(yīng)由 （買(mǎi)方負(fù)責(zé)請(qǐng)求保險(xiǎn)公司賠償 ） 5.就賣(mài)方承擔(dān)的費(fèi)用而言，下列術(shù)語(yǔ)排列正確的是（ CIF>CFR>FOB ）6.國(guó)外某買(mǎi)主向我出口公司來(lái)電“接受你方 12 日發(fā)盤(pán)請(qǐng)降價(jià) 5%” ，此來(lái)電屬交易磋商 的（還盤(pán)）環(huán)

2、節(jié)7. 根據(jù)公約的規(guī)定，發(fā)盤(pán)和接受的生效采取（到達(dá)生效原則）8. 下列條件中，（主要交易條件必須完整齊全）不是構(gòu)成發(fā)盤(pán)的必備條件9. 逾期接受是否有效，主要取決于（發(fā)盤(pán)人的意愿）。10. 發(fā)盤(pán)的撤回與撤銷(xiāo)的區(qū)別在于（前者發(fā)生在發(fā)盤(pán)生效前，后者發(fā)生在發(fā)盤(pán)生效后）、判斷題 （判斷正誤，共 10 道小題）11. 國(guó)際貿(mào)易的直接原因是價(jià)格差別。國(guó)際貿(mào)易趨向于導(dǎo)致商品價(jià)格和要素價(jià)格均等化。(V)12.2000通則中C組貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的主要特點(diǎn)之一是費(fèi)用與風(fēng)險(xiǎn)劃分相分離（V）13.對(duì)賣(mài)方而言，采用CIF貿(mào)易術(shù)語(yǔ)較采用CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)風(fēng)險(xiǎn)大。（X）14. 發(fā)盤(pán)即使是不可撤銷(xiāo)的，也可以撤回 （V）15.貿(mào)易順差是指進(jìn)

3、口大于出口。（X）16.托收是通過(guò)銀行進(jìn)行的，托收是銀行信用。（X）17. 出口方在采用托收時(shí)，一般應(yīng)選用 CIF 價(jià)格術(shù)語(yǔ) （V）18. 對(duì)外貿(mào)易能增加一國(guó)就業(yè)量， 提高國(guó)民收入， 并且國(guó)民收入的增加量將為貿(mào)易順差若干倍 （V）19. 凡裝在同一航次及同一條船上的貨物， 即使裝運(yùn)時(shí)間及裝運(yùn)地點(diǎn)不同， 也不作為分批20.進(jìn)口貨物課征關(guān)稅后，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)口國(guó)的國(guó)內(nèi)價(jià)格上漲，進(jìn)口數(shù)量下降。（V）三、主觀題 （ 共 3 道小題 ）21.我某出口公司按CIF條件向歐洲某進(jìn)口商出口一批草編制品,向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定用信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限，指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽

4、發(fā)了提單，然后去中國(guó)銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶(hù)來(lái)電，稱(chēng)：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶(hù)要求我公司退回全部貨款。問(wèn)：對(duì)客戶(hù)的要求我公司該如何處理為什么答：拒絕，因?yàn)橐?CIF 條件成交，風(fēng)險(xiǎn)劃分以裝運(yùn)港船舷為界，其后的風(fēng)險(xiǎn)由買(mǎi)方負(fù)責(zé)，貨物在運(yùn)輸途中滅失，應(yīng)由買(mǎi)方向保險(xiǎn)公司提出索賠。22.天津甲公司與荷蘭乙公司簽訂了出口腸衣的合同，價(jià)格條件是CFR天津港，甲公司依合同的規(guī)定將腸衣用木桶裝妥后交承運(yùn)人所屬的“美虹”號(hào)貨輪運(yùn)輸。該批貨物投保了水漬險(xiǎn)并附加漏險(xiǎn)?！懊篮纭碧?hào)在途中由于突遇臺(tái)風(fēng)使船劇烈顛簸，當(dāng)船抵達(dá)目的港 時(shí)發(fā)現(xiàn)大部分木桶破碎， 貨物損失約 20 萬(wàn)美元。 買(mǎi)方因此

5、拒收貨物， 請(qǐng)問(wèn)買(mǎi)方的要求能 否得到滿(mǎn)足答：不能， CFR 成本加運(yùn)費(fèi)（指定目的港口），裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷賣(mài)方即完成交貨，賣(mài)方必須支付或運(yùn)至指定的目的地的港，所需運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用，但交貨后貨物滅失或損 壞的風(fēng)險(xiǎn)以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用，既有賣(mài)方與保險(xiǎn)公司交涉。23.我某進(jìn)出口公司向外商發(fā)價(jià)，磋商過(guò)程如下：1）10 月日，我方用信函形式向外商報(bào)實(shí)盤(pán)，限 10 日復(fù)到有效；10 月日，我方又用信函形式發(fā)出撤回通知10 月日，外商收到我方 1 日的發(fā)價(jià)，并當(dāng)即用電報(bào)形式向我方發(fā)出接受函10 月日，外商收到我方 4 日的撤回通知，當(dāng)即又用電報(bào)形式向我方發(fā)出確認(rèn) 5日接受的函件。事后，關(guān)于合同是否成

6、立，雙方發(fā)生分歧，請(qǐng)做出判斷，對(duì)合同是否成立做出明確答復(fù)， 簡(jiǎn)述理由。答：成立，原因如下；此項(xiàng)的發(fā)盤(pán)中明確規(guī)定了接受的有效時(shí)限；所以此項(xiàng)發(fā)盤(pán)不 可撤銷(xiāo)，也就是說(shuō)撤銷(xiāo)無(wú)效；所以此合同成立。第二次作業(yè)、單項(xiàng)選擇題 （只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共 10 道小題 ）1. 若合同規(guī)定有品質(zhì)公差條款，則在公差范圍內(nèi)，買(mǎi)方（不得拒收貨物）2. 樣品買(mǎi)賣(mài)時(shí)，如果合同中無(wú)其他規(guī)定，那么賣(mài)方所交貨物（必須與樣品大完全一致）3. 某公司出口彩電共 1000 臺(tái)，合同和信用證都規(guī)定不準(zhǔn)分批裝運(yùn)， 運(yùn)輸時(shí)有 20 臺(tái)被撞，包裝破裂，外殼變形，不能出口。根據(jù)國(guó)際商會(huì)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，輕工 業(yè)公司發(fā)貨時(shí)，可以裝運(yùn)（ 100

7、0 臺(tái)）4. 對(duì)于大批量交易的散裝貨，因較難掌握商品的數(shù)量，通常在合同中規(guī)定（溢短裝條款）5. 根據(jù)國(guó)際商會(huì)跟單信用證統(tǒng)一慣例的規(guī)定，以信用證支付方式進(jìn)行的散裝貨物的交貨數(shù)量，可以自動(dòng)有（ 5% ）的機(jī)動(dòng)幅度6. 按照承運(yùn)人對(duì)貨物的表面狀況有無(wú)批注來(lái)劃分，海運(yùn)提單可分為（清潔提單和不清潔提單）7. “倉(cāng)至倉(cāng)”條款是（保險(xiǎn)人負(fù)責(zé)保險(xiǎn)責(zé)任起訖的條款）8. 在海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)業(yè)務(wù)中，共同海損（是部分損失的一種）9. 按照貨物重量，體積或價(jià)值三者中較高的一種計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)費(fèi)表內(nèi)以（ M/W or Ad.Val ）表示10. 按國(guó)際保險(xiǎn)市場(chǎng)慣例，投保金額通常在 CIF 總值的基礎(chǔ)上（加一成）。二、判斷題（

8、判斷正誤，共 10 道小題）11. <2000 年通則）是國(guó)際商會(huì)制定的用以規(guī)范貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的法規(guī)，對(duì)于合同的當(dāng)事人具有 普遍的約束力。（X）12. 當(dāng)合同中的規(guī)定與國(guó)際貿(mào)易慣例發(fā)生沖突時(shí)，要以慣例為準(zhǔn)。（X）13. <華沙一牛津規(guī)則）是國(guó)際法協(xié)會(huì)制定的用來(lái)規(guī)范各種貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的法規(guī)。（X）14. 某外商來(lái)電要我提供芝麻一批，按含油量 45，含水分 12，雜質(zhì) 3的規(guī)格訂立合同，對(duì)此，在一般情況下，我方可以接受。（X）15. 為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)需要，我方出口商品，應(yīng)盡量采用按買(mǎi)方樣品成交（X）。16. 在出口貿(mào)易中，為了明確責(zé)任，最好采用既憑樣品買(mǎi)賣(mài)，又憑規(guī)格買(mǎi)賣(mài)的方法成交。(X)17

9、. 在合同中規(guī)定的品質(zhì)機(jī)動(dòng)幅度和品質(zhì)公差范圍內(nèi)， 貨物的品質(zhì)差異一般不另行增減價(jià)18.毛重是指凈重加上皮重。（2）19. 溢短裝部分的貨物，除非合同另有規(guī)定，一般按合同價(jià)格計(jì)算。（2）20. 根據(jù)2000 年通則）的解釋?zhuān)捎?FCA 術(shù)語(yǔ)成交，如果交貨地點(diǎn)在賣(mài)方所在地，賣(mài)方 要負(fù)責(zé)將貨物裝上買(mǎi)方安排的承運(yùn)人的運(yùn)輸工具，才算完成交貨義務(wù)。（2）三、主觀題 （共3 道小題）21 .我國(guó)某公司與外商訂立一項(xiàng)出口合同， 在合同中明確規(guī)定了一旦在履約過(guò)程中發(fā)生爭(zhēng) 議，即將爭(zhēng)議提交中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)，在中國(guó)進(jìn)行仲裁。后來(lái)，雙方對(duì)商品 的品質(zhì)發(fā)生爭(zhēng)議，對(duì)方在其所在地法院起訴我方，法院也發(fā)來(lái)了傳票，

10、傳我公司出庭應(yīng) 訴，對(duì)此，我方應(yīng)如何處理為什么答：不出庭應(yīng)訴，不出庭應(yīng)訴 .我方將合同影印郵寄送該法院就行了，因?yàn)樵趪?guó)際貿(mào)易中，如果雙方約定的仲裁，那就排除了法院的管轄權(quán)，法院無(wú)權(quán)受理該案。仲裁是指 買(mǎi)賣(mài)雙方按照在爭(zhēng)議發(fā)生之前或之后簽訂的協(xié)議，自愿把它們之間的爭(zhēng)議交給仲裁機(jī)構(gòu) 進(jìn)行裁決，并約定裁決是終局的，具有法律的強(qiáng)制性，對(duì)雙方均有約束力。若對(duì)方不執(zhí) 行裁決，另一方有權(quán)向法院起訴，要求予以強(qiáng)制執(zhí)行。在我國(guó)，解決國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)議的仲 裁協(xié)議必須是書(shū)面的。書(shū)面形式的仲裁協(xié)議，既包括當(dāng)事人雙方為解決爭(zhēng)議而特意簽訂 的協(xié)議，也包括當(dāng)事人之間以書(shū)面達(dá)成的其他形式的協(xié)議。仲裁協(xié)議的三方面作用是互 相聯(lián)系的，

11、其中，排除法院對(duì)有關(guān)爭(zhēng)議案的管轄權(quán)是很關(guān)鍵的，就是說(shuō)，只要雙方訂立 了仲裁條款或其他形式的仲裁協(xié)議，就不能把有關(guān)爭(zhēng)議案件提交法院審理，如果任何一 方違反協(xié)議，自行向法院提起訴訟，對(duì)方可根據(jù)仲裁協(xié)議要求法院停止司法訴訟程序， 把有關(guān)爭(zhēng)議案發(fā)還仲裁庭審理。在本案中，由于買(mǎi)賣(mài)雙方在合同中已經(jīng)明確規(guī)定了仲裁 條款，因此，外商在其所在地法院起訴我公司是不成立的。22. 出口彩電 4000 臺(tái)，裝運(yùn)時(shí)發(fā)現(xiàn)庫(kù)存僅剩 3900 臺(tái)，賣(mài)方若以這 3900 臺(tái)交貨，是否 構(gòu)成違約請(qǐng)問(wèn)賣(mài)方能否援引 5% 的增減幅度以 3900 臺(tái)彩電交貨，為什么答：否，若以 3900 臺(tái)交貨，構(gòu)成違約，賣(mài)方不可以援引 5%的增減幅

12、度以 3900 臺(tái) 彩電交貨，因?yàn)楦鷨涡庞米C統(tǒng)一慣例 UPP600 關(guān)于約數(shù)的規(guī)定：第三十條信用證金 額，貨物數(shù)量和單價(jià)的增減幅度 a:凡“約”“大概” “大約”或“類(lèi)似”的詞語(yǔ)，用語(yǔ) 信用證金額，貨物數(shù)量和單價(jià)時(shí)，應(yīng)解釋為有關(guān)金額， 數(shù)量或單價(jià)不超過(guò) 10%增減幅度， b 除非信用證規(guī)定貨物的制定數(shù)量不得有增減幅度外，在所支付的款項(xiàng)不超過(guò)信用證金 額條件下，貨物數(shù)量準(zhǔn)許有 5% 的增減幅度到買(mǎi)方。買(mǎi)方可以通過(guò)保險(xiǎn)公司來(lái)彌補(bǔ)損失。23.某公司與國(guó)外客戶(hù)洽談一筆土特產(chǎn)品出口業(yè)務(wù)，雙方以CIF條件成交，確定了具體的價(jià)格與雙方責(zé)任。 由于該貨物銷(xiāo)售季節(jié)性很強(qiáng)， 故買(mǎi)方在簽約時(shí)堅(jiān)持要求在合同中寫(xiě)明：

13、賣(mài)方必需保證貨物于 5 月底前到達(dá)目的港，否則買(mǎi)方有權(quán)撤銷(xiāo)合同并要求賠償。請(qǐng)問(wèn)買(mǎi) 方的要求是否合理為什么 答：不合理，因?yàn)?CIF 是裝運(yùn)合同，不能規(guī)定到時(shí)間，賣(mài)方?jīng)]有義務(wù)保證按時(shí)到達(dá)目的 港，賣(mài)方交單即交貨，無(wú)需保證到貨。第三次作業(yè)、單項(xiàng)選擇題 （只有一個(gè)選項(xiàng)正確，共 10 道小題 ）1. 根據(jù)2000年國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則，若以 CFR條件成交，買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分是以（貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷）為界2. 在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中，并不是所有的報(bào)價(jià)都是由賣(mài)方發(fā)出的。由買(mǎi)方發(fā)出的發(fā)盤(pán)一般被稱(chēng)為（遞盤(pán) ）3. 根據(jù)公約的規(guī)定，對(duì)于一項(xiàng)“遲到的接受”，如果該遲到不是由于受盤(pán)人的故意行為所造成的，屬于第三方責(zé)任，

14、則該接受在原則上是 （有效 ）的4. 在國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約中規(guī)定，一個(gè)有效的發(fā)盤(pán)應(yīng)該在 （送達(dá)受盤(pán)人 ）時(shí)開(kāi)始生效5. 根據(jù)公約的規(guī)定，下列內(nèi)容中 （貨名數(shù)量?jī)r(jià)格 ）是一項(xiàng)發(fā)盤(pán)必須具備的基本要素6. 在交易磋商中，有條件的接受是 （還盤(pán)的一種形式 ）7. 在國(guó)際貿(mào)易活動(dòng)中，人們制定了很多解釋貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的規(guī)則，并形成了一些慣例，其中包含內(nèi)容最多、 使用范圍最廣、 影響最大的是由國(guó)際商會(huì)制定的 （國(guó)際貿(mào)易術(shù)語(yǔ)解釋通則 ）8. 1932年華沙一牛津規(guī)則是國(guó)際法協(xié)會(huì)專(zhuān)門(mén)為解釋 （CIF）術(shù)語(yǔ)合同而制定的。9. 在外貿(mào)業(yè)務(wù)中，代理人或經(jīng)紀(jì)人為委托人進(jìn)行交易而收取的報(bào)酬被稱(chēng)為（傭金）10. 在下列術(shù)語(yǔ)中，

15、只有 （DDP） 需要由賣(mài)方辦理進(jìn)口報(bào)關(guān)并承擔(dān)有關(guān)費(fèi)用 二、判斷題（判斷正誤，共 10 道小題）11. 航空運(yùn)單代表貨物所有權(quán)，可以通過(guò)背書(shū)轉(zhuǎn)讓?zhuān)╔）12. 當(dāng)信用證對(duì)是否允許轉(zhuǎn)運(yùn)問(wèn)題上沒(méi)有作出規(guī)定時(shí)，按跟單信用證統(tǒng)一慣例 ）規(guī)定，則賣(mài)方可以中途轉(zhuǎn)運(yùn)。（2）13.由于在不同時(shí)間、不同港口將貨物裝在同一航次同一條船上， 故應(yīng)算作分批裝運(yùn)。（X）14.按CFR條件成交時(shí)，如賣(mài)方裝船后未向買(mǎi)方發(fā)出裝船通知，則運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)損失 應(yīng)由賣(mài)方承擔(dān)（2）15. 采用聯(lián)運(yùn)提單時(shí)，由于承運(yùn)人收取了全程運(yùn)費(fèi)，故有關(guān)貨物中途轉(zhuǎn)運(yùn)和交接工作，均 不需要托運(yùn)人辦理。（2）16. 構(gòu)成共同海損的條件之一是，在海難中船舶和

16、貨物都必須遭到一定的損失（X）17. 平安險(xiǎn)與水漬險(xiǎn)的重要區(qū)別在于： 前者保險(xiǎn)公司不承保自然災(zāi)害造成的部分損失， 而 后者則承保此項(xiàng)損失。（2）18. 航空運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)期限適用“倉(cāng)至倉(cāng)”（W/ W）條款，若被保險(xiǎn)貨物未運(yùn)抵保險(xiǎn)單所載明的倉(cāng)庫(kù)或儲(chǔ)存處所，則貨到最終卸貨地卸離飛機(jī)后滿(mǎn) 30 天為止。（2）19. 凡被保險(xiǎn)人或其代理人為防止被保險(xiǎn)標(biāo)的擴(kuò)大損失而采取搶救行為所支出的一切費(fèi) 用，不論其數(shù)量多少，保險(xiǎn)人均應(yīng)一律給予補(bǔ)償。（X）20.匯票、本票和支票都可分為即期的和遠(yuǎn)期的兩種。（X）三、主觀題 （共3 道小題）21. “天倫”號(hào)貨輪從香港至日本的航行中因遇雷暴天氣，使船上部分貨物失火燃燒，大

17、火蔓延到機(jī)艙。船長(zhǎng)為滅火，命令船員向艙中灌水，由于船舶主機(jī)受損，不能繼續(xù)航行。船長(zhǎng)雇拖輪將“天倫”號(hào)拖到避難港。下列選項(xiàng)不應(yīng)列入共同海損的是（ 1 ）為滅火而濕 損的貨物，（ 2）失火燒毀的貨物，（ 3）為將 "天倫"號(hào)拖至避難港而發(fā)生的拖航費(fèi)用4） 在避難港發(fā)生的港口費(fèi)，說(shuō)明理由。答：（ 2） ，理由：我國(guó)海商法第 193 條規(guī)定：“共同海損是指船舶和船上載運(yùn)的貨物遭遇共同危險(xiǎn)時(shí)，為了共同的安全和利益，采取有益而合理的措施，人為造成的特殊犧牲和額外支付的費(fèi)用?！?）、（ 4）三項(xiàng)都屬于共同海損。而選項(xiàng) B屬于單獨(dú)海損，即由于不可抗力或意外事故所直接造成的船舶或貨物的損害。

18、對(duì)于單獨(dú) 海損，應(yīng)由受害方自行承擔(dān)損失。22 .我某公司出口大豆 1000 公噸,國(guó)外開(kāi)來(lái)的信用證規(guī)定 :不允許分批裝運(yùn) ,裝運(yùn)港:天津/青島,目的港:紐約.我公司在規(guī)定的期限內(nèi)分別在天津 青島各裝 500 公噸于第 196 次的順 風(fēng)號(hào)輪 ,目的港為紐約 ,在海運(yùn)提單上也注明了不同的裝運(yùn)港和不同的裝船日期 ,試問(wèn)銀行是否有權(quán)拒付答：不能拒付，因?yàn)楦鶕?jù)跟單信用證統(tǒng)一慣例中規(guī)定，同一船只，同一次航次 中多次裝運(yùn)貨物， 即使提單表示不同的裝運(yùn)船日期或不同的裝貨港口也不作為分批裝運(yùn)， 在本案中我公司在規(guī)定的時(shí)間期限內(nèi)，雖然是在不同的港口裝運(yùn)貨物，但是因?yàn)槲覀兌?是用的是同一艘船 196 次駛往同一目的地紐約，所以應(yīng)該視為整批裝運(yùn)，銀行不應(yīng)該拒 付。23. 我山東一家進(jìn)出口公司和某外國(guó)公司訂立了進(jìn)口尿素 5000 噸的合同，依合同規(guī)定我 方開(kāi)出以該外國(guó)公司為受益人的不可撤銷(xiāo)的跟單信用證，總金額為 148 萬(wàn)美元。雙方約