鐵路安全大檢查個(gè)人反思材料[1]

1、鐵路安全大檢查個(gè)人反思材料 安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想 不動(dòng)搖，“ 7.23”列車追尾事故的發(fā)生 ,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理 薄弱的問題仍然十分突出， 作為基層管理人員 ,我清醒的認(rèn)識(shí) 到安全生產(chǎn)的重要性和長效性 ,為深刻吸取事故教訓(xùn) ,全面強(qiáng) 化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確 保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對(duì)安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作 自我剖析如下 :一、在安全意識(shí)方面1、在思想認(rèn)識(shí)上， “安全第一”的意識(shí)樹立不牢。雖然具有 強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不 善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做 到居安思危，警鐘長鳴。2、

2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長期性、反復(fù)性、 復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績， 但安全長期穩(wěn)定，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán) 節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高 度的敏感性和深入的洞察力。二、在安全管理方面1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理 關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式， 雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、 各大班組、 班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰， 安全控制力弱化， 新體制的優(yōu)勢受到限制。2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，

3、現(xiàn) 場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的 隨意性和不穩(wěn)定性， 車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。 尤其是對(duì)班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作 落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。三、在工作作風(fēng)方面1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì) 上的考核力度較大，發(fā)生問題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少， 客觀上存在著好人主義思想。2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、 分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí) 的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許 多工作在落實(shí)過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間 梗塞，影響了管理的實(shí)效性。四、對(duì)今

4、后工作的打算及對(duì)策1、全員反思，深入查整。以“ xxx ”嚴(yán)重違章為鏡子，在 全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為 主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長 在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全 生產(chǎn)的被動(dòng)局面。2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖， 樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安 全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制 等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù) 責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制， 全站干部職工要增強(qiáng)問題意識(shí)。4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理 制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī) 制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為 第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局 調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面， 全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合 這起事故，抓緊對(duì)非正常情況下的行車組織