51000噸散貨船涂裝原則工藝

1、涂裝原則工藝ZJC419-390-02GY共 9 頁第 2 頁1. 涂裝工作的基本要求1.1 51000噸散貨船的涂裝工作的基本依據(jù)為：合同技術(shù)規(guī)格書（SC01-B224-02SM）；全船涂裝規(guī)格書（ZJC419-390-01）；全船涂裝規(guī)格書是以合同技術(shù)規(guī)格書為依據(jù)，再根據(jù)油漆制造商的推薦和船舶實(shí)際情況作了一些小的修改而定，并已取得船東的認(rèn)可。1.2 除以上文件外，本船的除銹涂裝工作的基本要求還應(yīng)符合廠標(biāo)除銹涂裝質(zhì)量驗(yàn)收要求以及國家船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)船舶涂裝膜厚檢測要求（CB/T3718-1995）和船舶除銹涂裝質(zhì)量驗(yàn)收技術(shù)要求（CB/T3513-93）1.3 當(dāng)以上文件有矛盾時(shí)以全船涂裝規(guī)格書（

2、ZJC419-390-01）為準(zhǔn)。1.4 本船的車間底漆采用江蘇溧陽冶建防腐涂料廠生產(chǎn)的TH-2硅酸鋅車間底漆。其他均采用KCC油漆有限公司的油漆產(chǎn)品，涂裝工作將受KCC油漆有限公司的技術(shù)服務(wù)人員的技術(shù)指導(dǎo)。KCC油漆有限公司對經(jīng)過技術(shù)代表檢查認(rèn)可的項(xiàng)目簽字負(fù)責(zé)。1.5 涂裝作業(yè)采用按階段、按區(qū)域逐步完善的作業(yè)方式。1.6 本船涂裝工藝階段分為鋼材預(yù)處理、分段跟蹤涂裝、分段涂裝、船臺(tái)涂裝、碼頭涂裝、進(jìn)塢涂裝以及交船涂裝幾個(gè)階段。1.7 在分段加工制造過程中實(shí)施跟蹤涂裝。1.8 在船臺(tái)、碼頭實(shí)施跟蹤涂裝，重點(diǎn)為機(jī)艙、機(jī)械工作艙的跟蹤涂裝。1.9 本船涂裝的施工條件和施工要求均應(yīng)符合油漆廠商“產(chǎn)品

3、說明書”的規(guī)定，如有不符合或難以實(shí)現(xiàn)的施工條件，應(yīng)由施工部門與油漆廠商取得一致意見，在保證質(zhì)量的條件下施工。1.10 涂裝作業(yè)程序應(yīng)根據(jù)本船的生產(chǎn)計(jì)劃和進(jìn)度要求與其它工序相互協(xié)調(diào)、相互滲透，避免工序之間的沖突。在船舶建造過程中，各工種應(yīng)充分注意底漆和面漆的保護(hù)，特別需強(qiáng)調(diào)分段制作提交涂裝前的火工校正工作務(wù)必完成，但對于本船的上層建筑，單個(gè)甲板分段不做除銹，待四層甲板組裝合攏后一起進(jìn)行二次表面處理和油漆。1.11 涂裝作業(yè)必須嚴(yán)格遵守本廠有關(guān)涂裝安全管理的各項(xiàng)條例，確保安全生產(chǎn)，絕不違章作業(yè)。涂裝原則工藝ZJC419-390-02GY共 10 頁第 3 頁2. 涂料簡述：涂料牌號顏色涂料類型配套

4、稀釋A/F 795瀝青厚漿漆A/F 795白色醇酸厚漿底漆BH152-1999深鋁色環(huán)氧漆15130-19990黑色環(huán)氧漆15500-11630灰色環(huán)氧飲水艙漆15500-50900紅色環(huán)氧飲水艙漆15550-50890紅色環(huán)氧漆，用于鍍鋅表面預(yù)處理17630-12170灰色環(huán)氧漆17630-20320奶黃色環(huán)氧漆45141-11480灰色環(huán)氧漆45141-50630紅色環(huán)氧漆45182-19990黑色環(huán)氧漆45182-25150微黃色環(huán)氧漆45880-11480灰色厚漿環(huán)氧漆45880-40640綠色厚漿環(huán)氧漆45880-20230奶黃色厚漿環(huán)氧漆45880-12170灰色厚漿環(huán)氧漆4588

5、0-50630紅色環(huán)氧漆紅色45880-50890紅色環(huán)氧漆45880-20300黃色環(huán)氧漆45880-30100藍(lán)色環(huán)氧漆51570-19000鋁色銀粉漆52140-10000深鋁色醇酸磁漆53240-40640綠色快干甲板漆53240-11480灰色快干甲板漆7199B-50300淡紅色無錫自拋光防污漆7199B-51110紅色無錫自拋光防污漆涂裝原則工藝ZJC419-390-02GY共 9 頁第 4 頁3. 鋼材預(yù)處理3.1 鋼材預(yù)處理包括板材預(yù)處理、型材預(yù)處理及散件、舾裝件安裝前的涂裝要求。3.2 所有用于本船建造的5mm鋼板在原材料階段必須在鋼材預(yù)處理流水線上作拋丸除銹處理。板材預(yù)處

6、理的除銹質(zhì)量等級為SA2.5級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（瑞典標(biāo)準(zhǔn)SISO55900-1967），粗糙度相當(dāng)于RUGOTOS標(biāo)準(zhǔn)的No.3 N10A-B的鋼板表面。3.3 所有用于本船建造的型材在原材料階段必須在鋼材預(yù)處理流水線上作拋丸除銹處理。 型材預(yù)處理的除銹質(zhì)量等級為SA2.5級質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（瑞典標(biāo)準(zhǔn)SISO55900-1967）3.4 散件、舾裝件的鋼質(zhì)部分在分段或上船安裝前必須進(jìn)行除銹油漆后方可安裝，除銹可用風(fēng)動(dòng)機(jī)械工具打磨至St2級。3.5 需要涂裝的用于本船的厚度小于5.0mm的鋼板，可用動(dòng)力工具手工打磨ST2級或酸洗進(jìn)行預(yù)處理。3.7 船體結(jié)構(gòu)、舾裝件用管子外表面作St3級的機(jī)械除銹處理，內(nèi)表面不作

7、處理。管系的管子按管系圖紙要求處理。3.8 在原材料拋丸預(yù)處理或其它處理后，其表面應(yīng)立即涂上車間底漆。車間底漆為TH-2，干膜厚應(yīng)保持在15m左右，相當(dāng)于光滑試板上25m。3.9 車間底漆的顏色，普通鋼用鋅灰色，高強(qiáng)度鋼用淺黃色。3.10 車間底漆要求有ABS船級社的認(rèn)可證書。4. 分段跟蹤涂裝4.1 經(jīng)預(yù)處理的船體鋼材在加工制作成零件或組裝件的過程中，因切割、焊接、火工或吊裝時(shí)被損壞的車間底漆，在分段中合攏前應(yīng)及時(shí)的清理金屬表面并作車間底漆修補(bǔ)。4.2 分段制造過程中的跟蹤涂裝之金屬表面的清理以風(fēng)動(dòng)除銹工具進(jìn)行。4.3 分段制造過程中的跟蹤涂裝油漆為TH-2車間底漆。5. 分段涂裝前表面的二

8、次處理5.1 本船除淡水艙的內(nèi)表面外，分段涂裝前其表面的二次處理均以風(fēng)動(dòng)工具打磨工藝方法進(jìn)行。5.2 淡水艙的內(nèi)表面，分段涂裝前其表面的二次處理以沖砂除銹清潔工藝方法進(jìn)行。5.3 在進(jìn)行分段涂裝前表面二次處理前，應(yīng)確認(rèn)船體結(jié)構(gòu)已完整，且焊接、火工校正、焊縫清理工作以及不影響涂裝方便性的預(yù)舾裝按規(guī)定完工。5.4 各部位的二次表面處理按規(guī)定的質(zhì)量要求進(jìn)行，但大合攏焊縫邊緣約100mm不作評定部位。5.5 對船體主要部位：船殼外板、壓載艙、主甲板、大艙及上層建筑外表面等涂裝部位，除銹等級為St3級；對船體非主要艙室的內(nèi)部、機(jī)艙施工醇酸漆等部位、以及燃滑油艙，除銹等級為St2級；對飲水艙部位除銹等級為

9、Sa2.5級。5.6 分段涂裝前二次表面處理要求被涂漆的表面保持一定的粗糙度。共 4 頁第 4 頁涂裝原則工藝ZJC419-390-02GY共 9 頁第 5 頁5.8 對分段無銹蝕、無損壞的車間底漆部位，在油漆施工前僅需要對表面進(jìn)行清潔處理，保持無灰塵、無油狀態(tài)，必要時(shí)用風(fēng)動(dòng)工具對表面進(jìn)行拉毛處理以保持一定粗糙度。5.9 分段的二次表面處理，一般在組裝合攏之前進(jìn)行，組裝合攏后，對組裝合攏的接縫重新進(jìn)行二次處理，補(bǔ)漆后上船臺(tái)。上層建筑的四層甲板分段，在組裝合攏后進(jìn)行二次表面處理。6. 涂裝作業(yè)6.1 鋼材表面經(jīng)除銹及清潔處理并驗(yàn)收合格后，應(yīng)及時(shí)進(jìn)行第一度底漆的涂裝。6.2 涂裝前應(yīng)確認(rèn)被涂部位的

10、各項(xiàng)工作已完工并交驗(yàn)，被涂區(qū)域無不安全隱患。6.3 涂裝前應(yīng)明確被涂部位的涂料配套、膜厚、施工條件、方法及工具設(shè)備的選擇。6.4 涂裝前對有水密、氣密要求但尚未進(jìn)行密試的艙室內(nèi)外角焊縫、補(bǔ)板內(nèi)外焊縫以及分段大接頭邊緣約100mm部位和構(gòu)件不涂裝。分段制造時(shí)水密對接焊縫，在分段中完成密試后，可在分段中涂裝。6.5 銅、鋁及其合金、不銹鋼等有色金屬及鍍鋅件，除全船涂裝規(guī)格書（ZJC418-390-01）有規(guī)定外，一般不作涂裝。6.6 所有不需涂裝的部件、設(shè)備、儀器、玻璃面、銘牌、標(biāo)簽牌、機(jī)械活動(dòng)面等涂裝前應(yīng)采取穩(wěn)妥的保護(hù)措施，仔細(xì)保護(hù)以免沾上油漆。6.7 涂裝作業(yè)主要采用高壓無氣噴涂、刷涂和輥涂等

11、方法，此時(shí)必須充分注意保證涂層的均勻、完整美觀和厚度。6.8 有關(guān)涂料的混合攪拌、稀釋、貯藏期、涂裝間隔等參照涂料廠家的說明書，當(dāng)超過縮合、重合型涂料規(guī)定的涂裝間隔期時(shí)，必須對涂層表面進(jìn)行拉毛等適當(dāng)處理。6.9 涂裝前應(yīng)檢查涂料的質(zhì)量是否合格。6.10 進(jìn)行高壓無氣噴涂時(shí)，噴槍移動(dòng)速度依施工條件及涂層厚度要求而異，被涂物與噴槍間的距離視壓力、涂料、噴嘴、風(fēng)速而異，一般取300500mm之間。6.11 噴涂時(shí)，噴槍與被涂表面應(yīng)保持垂直，噴槍移動(dòng)應(yīng)注意與被涂面保持等距。6.12 為保證涂層均勻及厚度，涂裝時(shí)應(yīng)注意測量涂層的濕膜厚度，并不斷調(diào)整施工方法。6.13 在進(jìn)行大面積噴涂作業(yè)前，對難以保證涂

12、層表面質(zhì)量或厚度要求的小孔內(nèi)側(cè)、自由邊、T形材面板反面、角鋼反面、球扁鋼球頭反面，折邊板反面、400mm以下肘板、角隅、手工焊縫、扶梯、扶手、管系安裝腳以及噴涂死角等必須先行以刷涂的方法進(jìn)行預(yù)涂裝，干膜厚75um以下的涂料預(yù)涂一道，干膜厚75um以上的涂料預(yù)涂二道，待其稍干后，方可實(shí)施大面積噴涂。6.14 預(yù)涂裝作業(yè)時(shí)，宜選用3"短柄漆刷、小滾筒等涂裝工具，彎頭漆刷僅限于角隅、小孔內(nèi)側(cè)等短柄漆刷或小滾筒難以達(dá)到的部位的預(yù)涂裝。6.15 所有尖角處，包括人孔、小孔、氣割結(jié)構(gòu)件毛邊應(yīng)倒角，磨光。6.16 分段施工時(shí)應(yīng)盡量避免周圍污染源的影響。6.17 涂裝作業(yè)應(yīng)妥善安排作業(yè)計(jì)劃，協(xié)調(diào)工序

13、之間的關(guān)系，避免與其它工序混合作業(yè)，特別注意，絕不容許在進(jìn)行涂裝施工時(shí)，在其附近明火作業(yè)。涂裝原則工藝ZJC419-390-02GY共 9 頁第 6 頁6.18 密閉艙室涂裝后應(yīng)作通風(fēng)及測爆工作。6.19 涂層施工并干燥后，應(yīng)對涂裝部位進(jìn)行檢查，有缺陷的應(yīng)作修補(bǔ)。6.20 全船的舾裝件、需要涂裝的管子，按照全船涂裝規(guī)格書（ZJC419-390-01）中規(guī)定。7. 修補(bǔ)涂裝作業(yè)7.1 各已涂裝部位，因機(jī)械、焊接、火工等引起涂層損傷，對這些部位必須進(jìn)行局部修補(bǔ)涂裝。7.2 涂層損傷至見鋼材并銹蝕的部位在進(jìn)行局部修補(bǔ)涂裝前必須進(jìn)行除銹。7.3 進(jìn)行局部修補(bǔ)涂裝前應(yīng)確認(rèn)施工部位的各相關(guān)工序已按規(guī)定驗(yàn)收

14、完畢，特別是火工、電焊等工作。7.4 進(jìn)行修補(bǔ)涂裝時(shí)，應(yīng)將修補(bǔ)區(qū)域的周圍涂層事先磨成一定的坡度，以保證涂層表面的平整光順。7.5 進(jìn)行修補(bǔ)涂裝時(shí)，修補(bǔ)區(qū)域的涂料品種、層數(shù)、厚度要與周圍涂層一致，并按順序涂裝，迭加處理注意涂層表面的平整，避免高低不平。7.6 修補(bǔ)區(qū)域如果存在不同種類的涂料，則應(yīng)注意修補(bǔ)的覆蓋范圍。7.7 修補(bǔ)涂裝作業(yè)時(shí)，除銹一般采用動(dòng)力工具或手工工具，涂漆范圍小的通常用手工涂刷的方法進(jìn)行，范圍大的采用噴涂方法。7.8 局部修補(bǔ)涂裝后，涂層顏色上的差異并不影響涂層的質(zhì)量，對底漆和壓載艙、空艙等外觀要求不高的艙室而言是允許的。7.9 涂裝修補(bǔ)作業(yè)原則上實(shí)行跟蹤修補(bǔ)，隨時(shí)破壞，隨時(shí)安

15、排人員及時(shí)間進(jìn)行修補(bǔ)。8. 涂裝工藝階段8.1 本船涂裝工藝階段為：分段涂裝階段、船臺(tái)涂裝階段、碼頭系泊涂裝階段、塢里涂裝階段、交船涂裝階段。8.2 各涂裝階段的涂裝工藝程序劃分應(yīng)按“主船體涂裝程序表”要求執(zhí)行。8.3 分段涂裝8.3.1 分段轉(zhuǎn)入涂裝的前提是：分段總報(bào)驗(yàn)和不影響涂裝工作方便性的預(yù)舾裝結(jié)束后，清除缺陷，補(bǔ)、磨工作全部結(jié)束。8.3.2 未經(jīng)涂裝的船體分段不得吊上船臺(tái)進(jìn)行大合攏或進(jìn)行組裝合攏。8.3.3 分段涂裝時(shí)有關(guān)貼、拆粘膠帶的工作要按船廠常規(guī)進(jìn)行。特別明確，尚未密試的船體外殼的大接縫，必須采用重疊法進(jìn)行粘膠帶的粘貼，即每一度油漆粘貼一層粘膠帶，每一層粘膠帶向焊縫外貼出50mm

16、左右。8.3.4 對分段涂裝時(shí)的完工底漆，在分段涂裝結(jié)束后應(yīng)實(shí)施提交檢驗(yàn)，膜厚檢測根據(jù)“CB/Z 227船舶涂裝膜厚檢測方法”要求進(jìn)行，但應(yīng)考慮到涂料固有的收縮率。8.4 水油箱柜涂裝8.4.1 全船水、油箱柜內(nèi)場制造完整性驗(yàn)收后（包括舾裝焊接件等電焊結(jié)束）才能提交涂裝。8.4.2 上船前，內(nèi)部涂裝完整，外表涂裝只留最后一道面漆。8.4.3 箱柜涂裝后應(yīng)封閉人孔。8.5 船臺(tái)涂裝8.5.1 船臺(tái)涂裝主要是對分段間大接縫、未作涂裝的密試焊縫與涂層的損傷部位進(jìn)行修補(bǔ)涂裝以及船舶下水前必須涂裝到一定階段或全部涂裝結(jié)束的部位的涂裝。涂裝原則工藝ZJC419-390-02GY共 9 頁第 7 頁8.5.

17、2 船臺(tái)涂裝的主要區(qū)域是船體外殼和部分完整性較好的艙室。8.5.3 在建造進(jìn)度和作業(yè)條件許可的情況下，對某些船體、舾裝作業(yè)完整的艙室可作完工涂裝并交驗(yàn)。8.5.4 船體外板涂裝8.5.4.1 分段吊上船臺(tái)合攏時(shí)，墩木處應(yīng)墊上一層耐溶劑性能良好的聚乙烯或聚脂薄膜，以免墩木損傷涂層。8.5.4.2 船臺(tái)階段船體外板的涂裝原則上按各工程完工情況及進(jìn)度要求分區(qū)進(jìn)行。8.5.4.3 船體外板的涂裝應(yīng)注意配合下水工程安排施工計(jì)劃。8.5.4.4 船體外板涂裝時(shí)，對防蝕鋅板、測深儀、螺旋槳等不涂裝部位應(yīng)做好遮蔽，避免被涂料沾污。8.5.4.5 防污漆施工時(shí)，船體外板其它部位的涂層，原則上應(yīng)施工完畢，以免由于

18、其它涂料噴涂過界或漆霧覆蓋上去使之失效。8.5.4.6 如果防污漆施工時(shí)，12m水線以上的部位面漆已噴涂完畢，在施工水線邊界時(shí)應(yīng)小心，以免防污漆覆蓋上去造成龜裂。8.5.4.7 防污漆施工時(shí)，通過濕膜測量來控制涂層厚度。8.5.4.8 船體外板涂裝后，如果涂層有損傷，應(yīng)立即按規(guī)定進(jìn)行修補(bǔ)涂裝，特別是下水后的水下部位。8.5.4.9 由于船臺(tái)不換墩，墩木處船體外板的防污漆在塢內(nèi)施工，要盡可能使塢墩與船臺(tái)墩錯(cuò)位。8.6 碼頭系泊涂裝8.6.1 在船舶航行試驗(yàn)前，水、油艙、空艙等部位必須在此階段涂裝完工，對外觀要求不是太高的艙室原則上也應(yīng)在此階段涂裝完工。8.6.2 在系泊試驗(yàn)階段大面積涂裝施工前，

19、應(yīng)確認(rèn)被涂區(qū)域內(nèi)及周圍影響涂裝施工的工序已完工交驗(yàn)。8.6.3 由于各工序作業(yè)交叉交織在一起，且大部分艙室處于封閉狀態(tài)，而涂裝作業(yè)又是大面積施工，因此必須認(rèn)真安排計(jì)劃，并做好安全生產(chǎn)。8.6.4 露天區(qū)域涂裝前應(yīng)認(rèn)真做好涂層修補(bǔ)和清潔工作。8.6.5 露天區(qū)域的涂裝應(yīng)十分注意其外觀效果。8.6.6 飲水艙在涂層完全固化前不能使用，在裝飲用水之前，要用淡水注滿浸泡二次以上，每次浸泡周期不得少于24小時(shí)。8.7 船塢涂裝8.7.1 船塢里主要是對船體外殼進(jìn)行清潔，并進(jìn)行水線下部位最后一度防污漆的施工和水線以上部位最后一度面漆的施工。其它涂裝工作視生產(chǎn)安排而定。8.7.2 在清除完船底，船側(cè)可能存在

20、的海生物后，對船體外殼用高壓水進(jìn)行沖洗清潔。8.7.3 對原表面進(jìn)行拉毛處理后，施工最后一度防污漆或面漆。8.8 交船涂裝8.8.1 本階段主要是進(jìn)行露天甲板、艙面內(nèi)走道以及在船舶航行試驗(yàn)前未作完工涂裝的艙室的完工涂裝工作。8.8.2 進(jìn)行完工涂裝前，應(yīng)確認(rèn)該部位電焊、火工等會(huì)導(dǎo)致涂層損傷的工序已全部完工后方可進(jìn)行完工涂裝。8.8.3 露天甲板應(yīng)分區(qū)進(jìn)行涂裝施工，保證行人用通道，施工好的表面在涂層干固前應(yīng)設(shè)置醒目標(biāo)記，涂裝原則工藝ZJC419-390-02GY共 9 頁第 8 頁嚴(yán)禁人員通行，以保證涂層不被破壞。8.8.4 交船階段的完工涂裝，應(yīng)十分注意涂層表面質(zhì)量與外觀效果，并應(yīng)做好涂層的保護(hù)，必要時(shí)可設(shè)置禁止人員進(jìn)入的臨時(shí)區(qū)域，以保證涂層不被損傷。9. 船體涂裝膜厚檢測要求9.1 外板、上層建筑外部、露天甲板、艙口蓋、飲水艙、壓載水艙等船體主要部位的涂層膜厚，其完工油漆應(yīng)作總膜厚提交驗(yàn)收。9.2 涂層修補(bǔ)，其膜厚不作提交驗(yàn)收，對檢驗(yàn)人員抽查中指出的膜厚不足處應(yīng)及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)。9.3 膜厚標(biāo)準(zhǔn)按全船涂裝規(guī)格書（ZJC419-390-01）的要求，且90%以上的檢測點(diǎn)應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)膜厚以上，其余檢測點(diǎn)的膜厚應(yīng)達(dá)到配套要求標(biāo)準(zhǔn)膜厚的90%以上。9.4 涂層的干膜厚度檢測，其檢測點(diǎn)的選擇要注意分布均勻性和代表性。9.5.1 對于平整表面（如外板、甲板、上層建筑