汽車行業(yè)的電子商務(wù)規(guī)劃的原則及建議

1、汽車行業(yè)的電子商務(wù)規(guī)劃的原則及建議一、從業(yè)務(wù)需要出發(fā)制定電子商務(wù)應(yīng)用的規(guī)劃。電子商務(wù)的應(yīng)用規(guī)劃要從業(yè)務(wù)需要出發(fā)。 實(shí)施過程必須突出服從業(yè)務(wù)主導(dǎo)的 需要，這可說是建立電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)的核心原則， 亦即圍繞主營業(yè)務(wù)開展網(wǎng)絡(luò) 營銷。圍繞主營業(yè)務(wù)開展網(wǎng)絡(luò)營銷主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面。一是企業(yè)業(yè)務(wù)流程的改造 是電子商務(wù)應(yīng)用的核心。企業(yè)的網(wǎng)絡(luò)營銷必然伴隨著企業(yè)業(yè)務(wù)流程的重組， 業(yè)務(wù) 流程重組必須先于網(wǎng)絡(luò)營銷實(shí)施。 所以，網(wǎng)絡(luò)營銷實(shí)施中最重要的工作不是軟件 開發(fā)，而是業(yè)務(wù)流程的改造與規(guī)劃。脫離主營業(yè)務(wù)流程的重組建立起來的網(wǎng)絡(luò)營 銷系統(tǒng)，很難實(shí)現(xiàn)流程上計(jì)劃、生產(chǎn)、銷售與控制等產(chǎn)業(yè)鏈條的全面整合與無縫 連接。二是網(wǎng)絡(luò)

2、營銷的開展要以業(yè)務(wù)部門為主導(dǎo)、 信息部門和業(yè)務(wù)部門共同參與 才能取得預(yù)期的收效。許多企業(yè)把網(wǎng)站的運(yùn)作放在業(yè)務(wù)部門進(jìn)行， 互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)是 傳統(tǒng)業(yè)務(wù)可以采用新的技術(shù)手段，而日常的具體業(yè)務(wù)還需要業(yè)務(wù)人員的操作， 電 子商務(wù)應(yīng)用在業(yè)務(wù)部門運(yùn)作可以實(shí)時(shí)地對業(yè)務(wù)的變化做出相應(yīng)的調(diào)整，更好的為業(yè)務(wù)服務(wù)。我們身邊有很多反例，它們不從業(yè)務(wù)需要出發(fā)，而只是技術(shù)部門根據(jù)二、選擇好進(jìn)行電子商務(wù)應(yīng)用實(shí)施的切入點(diǎn)企業(yè)應(yīng)根據(jù)不同的市場環(huán)境與市場地位，選擇網(wǎng)絡(luò)營銷實(shí)施的最佳切入點(diǎn)。大部分企業(yè)在制訂電子商務(wù)應(yīng)用實(shí)施策略時(shí)， 都應(yīng)充分考慮并利用了現(xiàn)有商 務(wù)模式中的主導(dǎo)地位，主動(dòng)開展能夠直接為企業(yè)增加現(xiàn)有利益的電子商務(wù)應(yīng)用活動(dòng)。對于

3、汽車企業(yè)，應(yīng)充分利用其大批量物資采購的談判優(yōu)勢，在買方市場中建 立起自己獨(dú)立的采購平臺(tái)，拉動(dòng)供應(yīng)商上網(wǎng)，利用網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)達(dá)到采購信息透明化、 降低采購成本、及時(shí)快速采購的目的。另一方面，對于汽車行業(yè)可以利用其渠道的控制能力，積極開展網(wǎng)上銷售的 業(yè)務(wù)。對于中國的汽車行業(yè)現(xiàn)狀來說，網(wǎng)上采購優(yōu)先于網(wǎng)上銷售，也應(yīng)是說在實(shí)施電子商務(wù)應(yīng)用規(guī)劃時(shí)應(yīng)該首先實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)采購電子化，降低采購成本，最快實(shí)現(xiàn)投資回報(bào)。然后再視業(yè)務(wù)需要、財(cái)力等情況實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上銷售。三、電子商務(wù)應(yīng)用項(xiàng)目優(yōu)先模塊選擇電子商務(wù)應(yīng)用項(xiàng)目有很多功能模塊，如何確定這些功能塊的優(yōu)先級，我們可 以利用一個(gè)項(xiàng)目優(yōu)先模塊矩陣來說明。業(yè)務(wù)影通過在項(xiàng)目優(yōu)先模塊中定位你的

4、力策略應(yīng)該優(yōu)先考慮。必須擁有最佳選擇 電子商務(wù)應(yīng)用項(xiàng)目,就可以清楚地知道哪些高的業(yè)務(wù)影響力低又最具吸引力的策略分布在右上角的“最佳選擇”象限,可得些策略同樣有吸引力，吃力容易執(zhí)行好另既有我們稱其為“輕松可得”，分布在右下角，它們的業(yè)務(wù)影響力小，但執(zhí)行起來容易。然后，大多數(shù)的 執(zhí)行難度公司需要著手哪些“必須擁有”的策略， 它們盡管業(yè)務(wù)影響力很大，但是執(zhí)行非常困難。如果你已經(jīng)兌現(xiàn)了一些“最佳選擇”并且積累了一些經(jīng)驗(yàn)，那么執(zhí)行那 些“必須擁有”的策略就沒有那么困難了1、那么，如何考察一個(gè)項(xiàng)目的執(zhí)行難度呢？這可以從以下幾個(gè)方面來考慮： 信息或數(shù)據(jù)庫的公開程度； 2 、業(yè)務(wù)過程需要的變化； 3、管理中需

5、要的改革程 度； 4、必需的能力； 5、交互作用水平。譬如江鈴汽車股份有限公司在眾多電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)中最先實(shí)現(xiàn)的就是財(cái) 務(wù)模塊的電子商務(wù)應(yīng)用， 接著是生產(chǎn)排程和物料需求系統(tǒng)， 最近才逐步開始實(shí)施 CRM 系統(tǒng)。它基本遵循的就是從易到難，并結(jié)實(shí)際的業(yè)和需要來逐步提高電子 商務(wù)運(yùn)用系統(tǒng)的層次原則，它始終保持著基于電子商務(wù)應(yīng)用的競爭力。四、統(tǒng)一規(guī)劃，分步實(shí)施。電子商務(wù)的建設(shè)必須有統(tǒng)一的長期的規(guī)劃， 因?yàn)槭苜Y金、 技術(shù)、觀念的影響， 很少有公司的電子商務(wù)應(yīng)用是一步到位的， 所以絕大多數(shù)公司的電子商務(wù)是分步 實(shí)施的，這就更突出了統(tǒng)一的長期的規(guī)劃的重要性， 這樣可以避免系統(tǒng)的不兼容、 或系統(tǒng)難以擴(kuò)展等短期

6、行為。 而且電子商務(wù)應(yīng)用初期大都經(jīng)歷了一個(gè)分部門、 分 模塊獨(dú)立開發(fā)的漸進(jìn)式的摸索過程； 多數(shù)先易后難、 分步實(shí)施的策略。 如果沒著 眼全局，進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃長期規(guī)劃， 其后果或是浪費(fèi)資源， 因以前的系統(tǒng)有局限性， 造成先天不足， 以前的投入成本無用的沉沒成本； 或是電子商務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)之間的 平臺(tái)不同，數(shù)據(jù)不能正常交換，形成一個(gè)一個(gè)信息孤島。汽車行業(yè)也要遵循這一原則，比如進(jìn)行電子商務(wù)應(yīng)用規(guī)劃時(shí)不能只是三五年 的中短期規(guī)劃， 而應(yīng)該是十年、 二十年的中長期規(guī)劃， 算成本時(shí)不能只用成本會(huì) 計(jì)核算的眼光， 而應(yīng)該用管理會(huì)計(jì)的戰(zhàn)略眼光來進(jìn)行規(guī)劃。 應(yīng)從較長時(shí)間來考慮 成本和收益。 汽車行業(yè)一般來說規(guī)模較大， 所以我認(rèn)為從目前來看， 汽車行業(yè)如 果選擇管理軟件來說，應(yīng)該選擇國外大公司的管理軟件，如SAP公司或ORACLE 公司的軟件。 我國已經(jīng)進(jìn)入 WTO 后，汽車行業(yè)也就隨經(jīng)濟(jì)貿(mào)易等已