可行性研究報告原創(chuàng)

1、WORD格式“智和”城市一卡通系統(tǒng)項目可行性研究報告第一章總論一、項目背景1、項目名稱：“智和”城市便捷一卡通系統(tǒng)2、承辦單位：“智和”有限公司3、可行性研究報告編制依據(jù)：根據(jù)我國目前的有關(guān)規(guī)定和法律法規(guī)4、項目提出的理由：“城市交通一卡通”最大用途就是用于支付公車、地鐵、 渡輪等交通工具的費用?；蛘咴谀承俺鞘幸豢ㄍā毕到y(tǒng)建設(shè)比較早的城市，除 了用于交通運輸領(lǐng)域，還會用于小額的消費支付。如在一些快餐店、博物館、圖 書館、超市、自動售貨機等場所，用手上的“一卡通”即可代替現(xiàn)金方便地完成 消費支付。按照交易次數(shù)收取手續(xù)費 0.01 元 / 次來實現(xiàn)公司盈利。同時方便大眾 生活。二、項目概況1、擬

2、建地點：長沙各地有需要的學(xué)校和大型小區(qū)試點2、建設(shè)規(guī)模與目標(biāo)：建設(shè)好統(tǒng)一集中的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)系統(tǒng)與設(shè)備，在學(xué)校和大 型小區(qū)試點，在學(xué)校食堂、小區(qū)停車場、超市、門衛(wèi)、報刊亭等添加終端設(shè)備。 形成如下網(wǎng)絡(luò)構(gòu)圖系統(tǒng)：采取多種網(wǎng)絡(luò)聯(lián)合：如向下細(xì)分的話，可分為：“企業(yè)一卡通系統(tǒng)”、“校園一卡通”系統(tǒng)，其系統(tǒng)原理及應(yīng)用與“城市一卡通”系統(tǒng)基本相同3、主要建設(shè)條件：主要網(wǎng)絡(luò)服務(wù)系統(tǒng)；技術(shù)可靠，價格適當(dāng)?shù)慕K端設(shè)備； 實體營業(yè)網(wǎng)點；相關(guān)部門的審批許可等。4、項目投入總資金及效益：兩百萬元。效益：前期七百萬每年。三、問題與建議：問題：1、技術(shù)問題。如何找到合適的技術(shù)支持，并解決相關(guān)服務(wù)系統(tǒng)與使用終端。2、資金來源。如何

3、籌集到項目啟動資金和項目運行所需經(jīng)費。3、項目推廣。如何讓學(xué)校、社會大眾接受產(chǎn)品來改變?nèi)粘Ｉ畹牧?xí)慣。 建議：采取技術(shù)、資金入股，搜尋和招聘有相關(guān)技術(shù)經(jīng)驗的人才參與擴(kuò)大硬 件和軟件基礎(chǔ)，增強綜合實力。第二章市場預(yù)測1、國內(nèi)市場供應(yīng)現(xiàn)狀：國內(nèi)各城市的公交IC 卡系統(tǒng)、手機銀行、 POS機系統(tǒng)均得到廣泛應(yīng)用，且各消費場所均有方便的刷卡消費設(shè)備。2、國內(nèi)外市場供應(yīng)預(yù)測：由于手機銀行、POS機系統(tǒng)均以完善，故只能占領(lǐng)中低端消費市場和零售市場，市場潛力大。3、國內(nèi)外市場需求現(xiàn)狀：對于人們平常的生活，小金額的使用存在不方便， 使用銀行卡存在繁瑣和手續(xù)費的問題，因此便捷卡的推出可以較好的解決矛盾， 提供服務(wù)

4、。4、目標(biāo)市場的確定：該產(chǎn)品定位在中小學(xué)、大型超市和小區(qū)、公交車、報 刊亭等。5、產(chǎn)品國內(nèi)市場銷售價格：便捷卡的卡費第一次可以免費領(lǐng)取，補辦需要 工本費，系統(tǒng)運營時，按照日常使用次數(shù)收取手續(xù)費，每次 0.01 元。6、主要競爭對手情況：公交 IC 卡系統(tǒng)已經(jīng)完善，并已大規(guī)模投入使用，且 易推廣，而 POS機系統(tǒng)已占領(lǐng)大筆消費市場和中高端消費群體。7、產(chǎn)品市場競爭力優(yōu)勢和劣勢：優(yōu)勢：將校園卡系統(tǒng)概念推廣到社會中，在人們?nèi)粘Ｉ钪刑峁┓奖悖?且手續(xù)費用低，可接受群體廣泛。劣勢：前期所需資金較大，且技術(shù)上存在瓶頸。且要通過便捷卡改變?nèi)?們?nèi)粘Ｉ盍?xí)慣，有一定難度。主要競爭對手系統(tǒng)和服務(wù)均較為完善，市

5、場份額 有一定減少。8、市場風(fēng)險：對于市場銀行利率、群眾接受能力、政府審批程序等不確定 因素。第三章建設(shè)規(guī)模與產(chǎn)品方案建設(shè)規(guī)模：由于公交”一卡通”系統(tǒng)經(jīng)過幾年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)趨于成熟，各場所的刷卡系統(tǒng)均已完善，而城市”一卡通”系統(tǒng)需要的就是把這幾個分散的 系統(tǒng)整合，因此初步計劃在長沙市內(nèi)設(shè)置營業(yè)網(wǎng)點，各大小場所（除去已有刷卡 機場所）再安置 500 臺設(shè)備。第四章技術(shù)方案、設(shè)備方案系統(tǒng)原理及相關(guān)技術(shù)目前國內(nèi)各城市的” 一卡通”，如香港的八達(dá)通，深圳的深圳通，廣州的羊城通等應(yīng)用的主要是無線射頻（ RFID）技術(shù)。無線射頻（ RFID）是一種非接觸式的自 動識別技術(shù)，它通過射頻信號自動識別目標(biāo)對象

6、并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)，識別工作無須 人工干預(yù)，可工作于各種惡劣環(huán)境。 RFID 技術(shù)可識別高速運動物體并可同時識 別多個標(biāo)簽，操作快捷方便。最基本的 RFID系統(tǒng)由三部分組成：1、標(biāo)簽 （Tag） ：由耦合元件及芯片組成，每個標(biāo)簽具有唯一的電子編碼，附 著在物體上標(biāo)識目標(biāo)對象；2、閱讀器 （Reader） ：讀取 （ 有時還可以寫入 ） 標(biāo)簽信息的設(shè)備，可設(shè)計為手持 式或固定；3、天線 （Antenna） ：在標(biāo)簽和讀取器間傳遞射頻信號。 當(dāng)標(biāo)簽進(jìn)入磁場后，接收解讀器發(fā)出的射頻信號，憑借感應(yīng)電流所獲得的 能量發(fā)送出存儲在芯片中的產(chǎn)品信息，或者主動發(fā)送某一頻率的信號；解讀器讀 取信息并解碼后，送至中央

7、信息系統(tǒng)進(jìn)行有關(guān)數(shù)據(jù)處理。以一次搭乘公車的支付過程為例。當(dāng)持卡人踏上公車，把內(nèi)置RFID 芯片的智能卡靠近安裝在公車上的閱讀器，閱讀器讀取智能卡中儲存的信息后，發(fā)出付費成功或不成功的聲音提示。完成整個支付過程只需不到一秒鐘的時間?！俺鞘幸豢ㄍā本W(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖公共交通運輸支付 這是目前“城市一卡通”應(yīng)用最早、比例最大的一個領(lǐng)域。在中國乃至世 界范圍內(nèi)最早投入使用“城市一卡通”系統(tǒng)的城市香港的八達(dá)通，其公共交通運 輸交易量就占全部的 75，其他投入使用相對較遲的廣州羊城通、上?！癝PTCC”等的比例就更大了。小額消費支付 小額消費支付是除交通運輸支付以外最有發(fā)展?jié)摿Φ囊粋€應(yīng)用領(lǐng)域。再以 香港八達(dá)通為例

8、。自 1997 年 9 月 1日正是投入使用以來，截至 2005年 6月 30 日的統(tǒng)計，非運輸行業(yè)的交易量占全部交易的25，其中的小額消費支付又占了全部非運輸行業(yè)交易量的絕大部分，并有繼續(xù)擴(kuò)大的趨勢?！耙豢ㄍā庇糜谛☆~消費支付與現(xiàn)金比較，優(yōu)勢在于攜帶方便、免找零、 使用周期長等。而且隨著系統(tǒng)建設(shè)的完善，充值也越來越方便。在廣州，通過某 種充值機已可實現(xiàn)銀聯(lián)帳戶直接扣費充值一次完成，整個過程由后臺系統(tǒng)自動完 成，不涉及任何現(xiàn)金交易。公共設(shè)施收費 以前我們出入圖書館、動物園或博物館等公共設(shè)施時，通常都要用現(xiàn)金買 門票或辦出入證。有了“一卡通”以后，市民就可以方便的使用這些公共設(shè)施了。停車場收費“

9、一卡通”應(yīng)用與停車場的功能有，車輛自動識別、智能控制、報警提示、 信息記錄、數(shù)據(jù)通信以及數(shù)據(jù)查詢、統(tǒng)計、分析，可實現(xiàn)車輛不停車快速通過閘 口。第五章節(jié)能措施1、引進(jìn)設(shè)備時，不考慮耗能高的機電設(shè)備，努力更換使用節(jié)能科技新產(chǎn)品。2、各用電場所的配電室，都必須有專業(yè)人員負(fù)責(zé)，健全崗位責(zé)任制，認(rèn)真 填寫運行記錄，并對供電質(zhì)量、安全用電負(fù)有責(zé)任。3、辦公樓、會議室等動力負(fù)荷應(yīng)使用單獨開關(guān)控制。上述場所用電負(fù)責(zé)人 應(yīng)隨時檢查人離機停、人走燈滅的節(jié)電情況。第六章環(huán)境影響評價對環(huán)境影響很小。符合國家有關(guān)法律法規(guī)相關(guān)規(guī)定。第七章投資估算1、設(shè)備成本投入：（ 1）100 臺終端設(shè)備 100X2580=258000

10、 元（2）2 臺發(fā)卡 / 充值機 2X1380=2760元（3）5 臺手持?jǐn)?shù)據(jù)采集器 5X1800=9000元（4）2 臺余額查詢機（選購） 2X1280=2560元（ 5 ）管理軟件（標(biāo)準(zhǔn)版本） 1X68000=68000 元（ 6）Windows2000 以上操作系統(tǒng)（用戶自備，根據(jù)市價預(yù)算）（ 7） MSSQL2000以上數(shù)據(jù)庫軟件用戶自備，根據(jù)市價預(yù)算）（ 8 ）電源線及附件 1X10000=10000 元（ 9 ）感應(yīng)式 IC 卡（儲值卡） 100000X10=1000000 元（ 10）管理電腦 2X4000=8000 元（ 11 ）網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器 1X30000=30000 元（ 1

11、2）網(wǎng)絡(luò)配件 1X5000=5000 元（ 13 ）報表打印機 1X800=800 元（ 14）其它（暫時不可預(yù)算器件） 1X5000=5000 元 系統(tǒng)設(shè)備投入資金共約：￥ 1， 399， 120 元（約 140 萬元） 設(shè)備成本回收：（ 1 ）卡片押金： 100000 張 x20 元（假設(shè)押金收 20 元） =2000000 元（ 2 ）充值金額： 100000 張 x50 元（假設(shè)平均每人充值 50 元） =5000000 元（ 3）每天用卡： 50000 人 x1 元 / 人次（假設(shè)） =50000 元 / 每天（ 4）每天充值： 1000 人 x50 元 / 人次（假設(shè)） =5000

12、0 元 / 每天（ 5）每天減少爛幣： 1000 元 / 每天（ 6 ）可以節(jié)省點鈔人員：若干名（ 7 ）每天增加收入，用卡方便，無需到處找零錢，每天都增加使用客戶若干人。（ 8 ）電腦化管理，堵截貪污舞弊現(xiàn)象發(fā)生。（ 9 ）部分乘客購卡后，離開當(dāng)?shù)亍⑹詹氐仁沟貌糠仲Y金變成不動產(chǎn)。投入 使用時間越長，沉淀資金越多。成本回收 : 卡片押金 +充值金額 - 每天用卡 +每天充值=2000000+5000000-50000 元/ 每天+50000 元/ 每天=7000000 元（ 700 萬元）第八章融資方案“城市一卡通”系統(tǒng)是數(shù)字化城市的基礎(chǔ)工程 , 蘊含著強大的管理功能。資金 匱乏是制約“城市一

13、卡通”系統(tǒng)建設(shè)的瓶頸之一。在“城市一卡通”系統(tǒng)項目 籌建中 , 融資租賃理財模式 ,對緩解資金短缺起到了較大的促進(jìn)作用。融資租賃 模式, 只涉及供應(yīng)方、出租方和承租人三方當(dāng)事人以及兩個或兩個以上的合同。 在傳統(tǒng)的融資租賃模式中 , “城市一卡通”項目涉及的軟硬件設(shè)施以及供應(yīng)商 一般由承租人選擇 , 而整個項目建設(shè)款項完全由租賃公司提供。買賣合同和租 賃合同是相互聯(lián)系的兩個合同 , 買賣合同可以由承租人單獨與供應(yīng)商談判、簽 訂, 然后將其轉(zhuǎn)讓給租賃公司 , 也可以由承租人負(fù)責(zé)技術(shù)和規(guī)格方面的談判 , 租賃公司負(fù)責(zé)商務(wù)和付款方面的談判 , 然后由雙方聯(lián)合簽署。在整個租賃期間 , “城市一卡通”相關(guān)

14、設(shè)施的所有權(quán)歸租賃公司 , 使用權(quán)歸承租人 , 租賃雙方都 不能夠單方面提前終止租賃合同。租賃期滿 , 依租賃合同規(guī)定 , 承租人可以續(xù) 租、退租或留購系統(tǒng)相關(guān)設(shè)施 , 慣例做法是租賃公司將“城一卡通”相關(guān)設(shè)備 以名義價格轉(zhuǎn)讓給承租人。此模式的具體流程如下 :（1）便捷卡發(fā)卡公司與租賃公司商討租賃物事宜。（2）租賃公司根據(jù)發(fā)卡公司要求的技術(shù)條件與供應(yīng)商商討系統(tǒng)建設(shè)相關(guān)事項。（3）租賃公司與發(fā)卡公司、供應(yīng)商分別簽訂租賃合同、購買合同 ; 供應(yīng)方與發(fā)卡 公司簽訂售后服務(wù)合同。Z 專業(yè)資料整理(4) 三方結(jié)算第九章風(fēng)險分析一、近幾年我國“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展速度較快，受益于“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)

15、生產(chǎn)技術(shù)不斷提高以及下游需求市場不斷擴(kuò)大，“一卡通”管 理系統(tǒng)行業(yè)在國內(nèi)和國際市場上發(fā)展形勢都十分看好。雖然受金融危機影響使得 “一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)近兩年發(fā)展速度略有減緩，但隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速 發(fā)展以及國際金融危機的逐漸消退，我國“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)重新迎來良好 的發(fā)展機遇。進(jìn)入 2010 年我國“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)面臨新的發(fā)展形勢，由 于新進(jìn)入企業(yè)不斷增多，上游原材料價格持續(xù)上漲，導(dǎo)致行業(yè)利潤降低，因此我 國“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)市場競爭也日趨激烈。面對這一現(xiàn)狀，“一卡通”管 理系統(tǒng)行業(yè)業(yè)內(nèi)企業(yè)要積極應(yīng)對，注重培養(yǎng)創(chuàng)新能力，不斷提高自身生產(chǎn)技術(shù)， 加強企業(yè)競爭優(yōu)勢，于此同時“一卡通”管理系統(tǒng)行業(yè)內(nèi)企業(yè)還應(yīng)全面把握該行 業(yè)的市場運行態(tài)勢，不斷學(xué)習(xí)該行業(yè)最新生產(chǎn)技術(shù)，了解該行業(yè)國家政策法規(guī)走 向，掌握同行業(yè)競爭對手的發(fā)展動態(tài)，只有如此才能使企業(yè)充分了解該行業(yè)的發(fā) 展動態(tài)及自身在行業(yè)中所處地位，并制定正確的發(fā)展策略以使企業(yè)在殘酷的市場 競爭中取得領(lǐng)先優(yōu)勢。二、融資租賃模式及其操作流程表明 , 整個租賃業(yè)務(wù)中存在的風(fēng)險局限 于租賃公司和發(fā)卡公司雙方。由于“一卡通”相關(guān)設(shè)施的所有權(quán)在租賃公司 , 發(fā) 卡公司只有使用權(quán) , 當(dāng)發(fā)卡公司收入不足以按期支付租金時, 租賃公司可以依照合同收回“一卡通”相關(guān)設(shè)施