各類軸承制造上公司一覽

1、各類軸承制造上市公司一覽1 、萬向錢潮（ 000559 ）：錢潮軸承有限公司是 2003 年根據(jù)萬向集團的整體產(chǎn)業(yè)結構發(fā)展需要而設定的軸承產(chǎn)業(yè)公 司，以浙江萬向特種軸承有限公司為主體， 下轄淮南萬向特種軸承公司、 淮南錢潮軸承部件 有限公司、江蘇萬向龍山軸承公司、萬向軸承寧波工廠等全資企業(yè)。設備先進，工藝成熟， 產(chǎn)品精度高、噪聲低、壽命長、可靠性好，并有多項產(chǎn)品被列為國家級重點新產(chǎn)品，年生產(chǎn) 軸承能力達到 5000 萬套。產(chǎn)品領域覆蓋重型汽車、轎車、工程機械、軋鋼、水利、農(nóng)業(yè)機械、礦山機械、機器人等， 產(chǎn)品進入通用、福特、旦納、阿文美馳等 20 多家世界 500 強企業(yè)采購體系，公司產(chǎn)品除了

2、為柳州微客、江鈴底盤、躍進汽車、丹東曙光、上海大眾、北方奔馳、湖南車橋、一汽、二 汽等國內(nèi)知名主機廠配套外，其余 30% 以上的產(chǎn)品出口美國、韓國、香港、臺灣等 26 個國 家和地區(qū)，業(yè)已成為福特、通用等國際知名汽車生產(chǎn)商的供應商。遠銷美國、加拿大、意大 利、德國、澳大利亞、日本、中東等國家和地區(qū)。公司專業(yè)生產(chǎn)圓錐滾子軸承、圓柱滾子軸承、球軸承、微型軸承、汽車水泵軸連軸承、超精 密高速磨頭主軸軸承、汽車水泵總成等系列產(chǎn)品，并重點向系列化、高精尖產(chǎn)品方面發(fā)展， 相應形成全球 OEM市場和售后服務。公司自行研制生產(chǎn)的“QC”品牌精密雙列圓錐滾子軸承 E97106E 、513016 汽車輪轂總成、

3、超精密級高速磨頭主軸軸承等五大系統(tǒng)產(chǎn)品被列為 國家級重點新產(chǎn)品； 浙江萬向特種軸承有限公司被認定為國家重點高新技術企業(yè)； 2001 年， 浙江萬向特種軸承有限公司率先通過美國 UL 公司 QS9000 體系認證， 2003 年江蘇萬向龍 山軸承公司、 萬向軸承寧波工廠、 淮南萬向特種軸承公司也均順利通過 QS9000 體系認證。 作為國內(nèi)主要的獨立汽車系統(tǒng)零部件專業(yè)生產(chǎn)基地之一， 萬向錢潮目前業(yè)務包括專業(yè)生產(chǎn)底 盤及懸架系統(tǒng)、汽車制動系統(tǒng)、汽車傳動系統(tǒng)、輪轂單元、軸承、精密件、工程機械零部件 等汽車系統(tǒng)零部件及總成。 萬向錢潮向現(xiàn)代、 通用等汽車生產(chǎn)廠商批量供應等速驅(qū)動軸， 該 產(chǎn)品屬于高端型

4、號， 將有效提升傳動系統(tǒng)的毛利率水平。 另外，公司的底盤系統(tǒng)擁有目前國 內(nèi)唯一的模塊化底盤技術，技術壁壘較高，將持續(xù)保持較高的毛利率水平。2 、晉西車軸（ 600495 ）：1）、國內(nèi)車軸制造業(yè)龍頭：公司是國內(nèi)規(guī)模最大、 車軸規(guī)格品種最多、 首家獲得出口火車軸、 地鐵軸資格并且目前出口 車軸最多的生產(chǎn)廠家，國內(nèi)市場占有率超過 1/3 。2）、主導產(chǎn)品國際競爭力強：公司產(chǎn)品性價比高， 國外市場分布在美國、韓國、 澳大利亞， 其銷量占公司外貿(mào)出口軸產(chǎn)品 總量 90% ，終端客戶包括美國 GE、PROGRESS 、韓國 NEWTEC 、法國 ALSTOM 等國際 或其國內(nèi)知名大公司。 08 年公司國

5、外收入為 33654.12 萬元，同比增長 258.95% ，主要是 出口輪對的銷售收入大幅增加所致。 同時， 公司是國內(nèi)唯一能做空心軸技術的企業(yè)， 空心軸 國內(nèi)價格遠低于國際價格。質(zhì)資方面，目前只有 9 家企業(yè)有從事鐵路車軸生產(chǎn)的資質(zhì)，收 購北方鍛造后，將減少到 8 家，并占整個國內(nèi)市場的 50% 以上。據(jù)預測， 09 年公司車軸出 口估計將達到 3 萬根，比 08 年增加 5000 根， 09 年出口輪對估計 2.5 萬對，比今年的 2 萬對增加 5000 對。3）、公司市場優(yōu)勢地位明顯： 瞄準世界最大鐵路車軸生產(chǎn)基地位置。 作為目前亞洲最大的車軸生產(chǎn)企業(yè)， 公司在市場占有 率如此高的情況

6、下， 鐵道部未來兩年將車輛購置費提高至 3000 億元的決定， 無疑為公司發(fā) 展帶來了巨大的想象空間。 但不僅是車軸產(chǎn)品， 在未來的發(fā)展中， 公司的最終愿景是通過抓 住國內(nèi)市場、擴大國際市場，打造“車軸-整車 -零部件”的綜合鐵路產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)。4 ）、完善產(chǎn)業(yè)鏈：公司并購北方鍛造， 車軸市場占有率將超過 50% 。公司目前年產(chǎn)能 10 萬根左右， 行業(yè)整體 產(chǎn)能約 30 萬根， 公司市場占有率約 33% ，是亞洲最大的鐵路車軸生產(chǎn)企業(yè)。 目前公司擬增 發(fā)收購的包頭北方鍛造車軸產(chǎn)能為 8 萬根左右，是我國第二大車軸生產(chǎn)企業(yè)，市場占有率 也在 20% 以上。若收購成功，晉西車軸將整合北方鍛造8 萬

7、根鐵路車軸及 5000 噸中小鍛件生產(chǎn)能力，車軸市場占有率有望達到 50% 以上。公司通過收購晉西車輛 52.24% 股權，進一步完善產(chǎn)業(yè)鏈，本次收購為公司產(chǎn)品由單一的車06 年 5 月起納入軸零件向輪對、轉(zhuǎn)向架等部件的延伸提供了良好的發(fā)展契機，晉西車輛自 合并報表， 07 年凈利潤 2550.54 萬元，較上年同期增長 62.67% 。5 ）、軍工背景： 公司控股股東晉機集團是隸屬于中國兵器工業(yè)集團的國有大型一類企業(yè)， 目前承擔著國防重 點高科技項目， 是國家火箭彈生產(chǎn)科研基地， 其利用軍工技術和優(yōu)勢開發(fā)了火車軸、 鐵路車 輛等產(chǎn)品，而公司車軸生產(chǎn)線前身是 37 高炮炮管專用生產(chǎn)線，是軍轉(zhuǎn)民

8、重點項目。自生產(chǎn) 火車軸以來累計銷售 59 萬根，并主要用于替代進口產(chǎn)品。3 、西北軸承（ 000595 ）： 公司主營各類滾動軸承的生產(chǎn)和銷售，能夠按照國際標準和國家最新技術標準生產(chǎn)外徑 40 毫米至 2250 毫米的各種類型軸承 3000 多個規(guī)格，并能按用戶要求生產(chǎn)各種非標準軸承。 公司產(chǎn)品符合國民經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略和國家產(chǎn)業(yè)政策， 有著廣闊的市場和發(fā)展前景， 廣泛用于鐵 路、石油、冶金、礦山、化工、建筑、汽車、電機、農(nóng)機、工程機械等行業(yè)的主機配套，暢 銷國內(nèi) 30 個省、直轄市、自治區(qū)，遠銷美、英、法、俄、德、意等 50 多個國家和地區(qū)。 公司在石油機械軸承行業(yè)占據(jù) 80% 的市場份額，占出

9、口市場份額的 90% 以上，保持國內(nèi)第 一的市場優(yōu)勢。公司具有很強的產(chǎn)品開發(fā)能力。 公司技術中心被認定為國家級企業(yè)技術中心。 每年開發(fā)新產(chǎn) 品近 200 種，近年來開發(fā)的新產(chǎn)品有 100 多種填補國內(nèi)空白，一大批產(chǎn)品達到國外同類產(chǎn) 品先進水平。 公司通過了高新企業(yè)技術認定， 圓錐滾子軸承產(chǎn)品獲得國家出口免驗企業(yè)稱號。 開發(fā)試制出新產(chǎn)品 168 種，截至 2008 年底，完成了 NXZ 商標在印度、美國、俄羅斯等 7 個國家的境外注冊申請工作。 公司在鐵路軸承方面， 技術研發(fā)實力雄厚， 是全國唯一能夠獨 家生產(chǎn)時速 200 公里 /小時及以上的高速鐵路軸承供應商。公司為了提高創(chuàng)新能力，響應國家節(jié)

10、能減排、大力發(fā)展可再生清潔能源的號召， 2008 年公 司提出了風力發(fā)電機組配套軸承、熱處理加工中心、國家重大機械裝備配套軸承三個項目。這三個項目符合國家產(chǎn)業(yè)政策和行業(yè)發(fā)展方向， 也符合地方經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略及產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整規(guī) 劃，市場前景廣闊，效益水平較高。項目建成后，將是寧夏地方經(jīng)濟發(fā)展中一個新的亮點。4 、襄陽軸承（ 000678 ）： 有 40 年歷史的襄陽軸承，在國家大力發(fā)展汽車產(chǎn)業(yè)的大背景下，與同樣專注于汽車零部件 的三環(huán)集團的重組將會產(chǎn)生很好的協(xié)同效應， 能更好地受益于汽車產(chǎn)業(yè)的大發(fā)展。 三環(huán)集團 是湖北省專用汽車和汽車零部件行業(yè)的航空母艦。 襄陽軸承從 2003 年到 2008 年每年

11、都有 明顯進步， 生產(chǎn)規(guī)模不斷提升， 市場開拓不斷完善， 并且在去年獲得了汽車軸承行業(yè)唯一的 一個國家馳名商標。 目前的襄陽軸承， 已形成了國內(nèi)主機、 國內(nèi)維修和國外主機三足鼎立的 局面。在國際金融危機的大背景下，公司上半年的出口業(yè)務在 2008 年高速增長的基礎上， 實現(xiàn)同比增長約 13% 。目前襄陽軸承正在計劃新建造一千多畝的襄軸工業(yè)園。 而在工業(yè)園建成之后， 襄陽軸承的裝 備能力、工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量將會得到大幅提升， 產(chǎn)能也將成倍擴張。 同樣，在工業(yè)園建成 之后，襄陽軸承還將會通過資本和品牌擴張等手段謀求行業(yè)間的整合。 中國目前是汽車軸承生產(chǎn)的大國，但不是強國。國內(nèi)軸承市場每年約 800

12、 多億元，但全國 有約幾千家軸承廠商。而襄陽軸承作為汽車軸承的領先者， 2008 年的營業(yè)收入也只有 5.1 億元， 行業(yè)占有率十分分散。國外領先的軸承廠商，每年的產(chǎn)值都在幾十億美元，并且行業(yè)集中度較高， 比如日本軸承市場集中在 10 多家廠商手中， 德國更是舍弗勒形成壟斷。 因此， 中國的軸承市場將會有較大的整合空間。 在三環(huán)集團的支持下， 襄陽軸承將通過工業(yè)園的建 設和行業(yè)整合，力爭在 3 年左右的時間產(chǎn)值超 10 億元?！?ZXY ”商標的品牌價值和襄陽軸承的影響力進一步提升。 經(jīng)過近一年的努力， 08 年 3 月， 襄陽軸承“ ZXY ”商標被國家工商總局認定為“中國馳名商標”， 使“

13、 ZXY ”這一汽車軸承 第一品牌的地位更加鞏固， 襄陽軸承的知名度和品牌影響力進一步擴大， 對開拓國內(nèi)外市場 起到了積極的促進作用5 、天馬股份（ 002122 ）：今年 2 月，天馬股份增發(fā)完成，募集資金總額達 11.75 億元，用于風電軸承和高檔數(shù)控機 床領域。天馬股份的風電軸承（偏航和變槳）主要由成都天馬生產(chǎn)。 2008 年，成都天馬共 生產(chǎn)并銷售了 2500 套左右的此類軸承， 主要下游客戶是東方電氣、 金風科技和中船重工等， 實現(xiàn)收入 2.5 億元。 由于全球風電主機的迅猛增長， 為風機配套的軸承也供不應求。 隨著產(chǎn) 能的擴大， 成都天馬今年計劃生產(chǎn)并銷售 1 萬套此類軸承， 同比

14、增長 300% ，計劃實現(xiàn)收入10 億元。由于風電軸承的技術壁壘較高， 國內(nèi)僅有天馬、瓦軸、洛軸、 徐工旗下的羅特艾德等少數(shù)幾 家企業(yè)生產(chǎn)。 但公司并不滿足于局限在偏航和變槳軸承領域， 目前已試制出風機的主軸軸承 和變速箱軸承， 正處于測試階段。 公司計劃將這兩種產(chǎn)品交由另一控股子公司北京天馬制造。 數(shù)控機床方面， 天馬此前收購的齊重數(shù)控由于走的是高端車床路線， 國內(nèi)僅有武重等少數(shù)幾 家企業(yè)可以生產(chǎn)，像數(shù)控立式車床和數(shù)控銑、滾、插齒機等可由控股子公司齊重數(shù)控提供， 這就占有了設備上的優(yōu)勢。 而且近期又在高精度磨床、 齒輪和齒加工、 硬軟車等方面有所突 破，因此受金融危機的影響較同行小得多。同樣

15、， 在金融危機的影響下，我國機床產(chǎn)業(yè)出現(xiàn) 了兩極分化的局面： 普通車床和經(jīng)濟型數(shù)控機床產(chǎn)品出現(xiàn)大批庫存積壓， 低端產(chǎn)品銷量明顯 下滑；而重型、精密、高速、多軸聯(lián)動、復合化的高端數(shù)控機床的國內(nèi)市場需求依舊保持上 升態(tài)勢。齊重數(shù)控的中小型產(chǎn)品市場占有率為 70% ，大型產(chǎn)品市場占有率在 90% 以上，產(chǎn) 品的綜合毛利率在 24% 左右。從并購成都鐵路軸承開始， 到 2007 年底轟動業(yè)界的齊重數(shù)控并購案， 天馬股份一步步成功 進入了市場壁壘較高的鐵路軸承領域、冶金軸承領域、航空航天軸承領域， 風電軸承、 大型 重型機床領域，形成了跨五省市 （浙江、四川、黑龍江、貴州、北京 ）的七大生產(chǎn)基地，成為

16、國內(nèi)少數(shù)具備產(chǎn)業(yè)鏈整合優(yōu)勢的機械制造企業(yè)。國家提出振興裝備制造業(yè)規(guī)劃， 建立使用國產(chǎn)首臺 （套） 裝備風險補償機制， 鼓勵使用國產(chǎn) 設備，那些以前使用進口產(chǎn)品的企業(yè)或?qū)⑹褂脟鴥?nèi)產(chǎn)品， 使自主化、 替代進口產(chǎn)品市場容量 加大。 公司通過自主研發(fā)， 成為國內(nèi)少數(shù)幾家具備了生產(chǎn) 1.5 兆瓦級以上風機的偏航和變槳 軸承能力的企業(yè)；北京天馬的冶金、 石油、礦山機械專用軸承，以及貴州天馬虹山小型及微 型精密軸承等，成為公司新擴充的產(chǎn)品。在裝備制造方面，控股齊重數(shù)控之后，重大型立、 臥式車床、磨床，以及重型數(shù)控機床等成為公司又一項主導產(chǎn)品。6 、龍溪股份（ 600592 ）： 公司主要產(chǎn)品有關節(jié)軸承、其他

17、軸承、齒輪與變速箱、汽車配件。公司 55% 的關節(jié)軸承出 口，被國際大跨國軸承企業(yè)視為關節(jié)軸承行業(yè)的強有力競爭對手。 公司作為關節(jié)軸承這一小 行業(yè)的龍頭企業(yè)， 下游需求主要是重卡， 工程機械和水工機械等行業(yè)， 其國際化競爭優(yōu)勢突。鐵路和航空等行業(yè)。 考慮到公現(xiàn)在龍溪股份的關節(jié)軸承已經(jīng)開始應用于冶金、水利、電力，司關節(jié)軸承應用在工程機械中的裝載機和壓路機上，未來其增長率在 10% 左右；載重汽車 的增長率在 15% 左右；水工電力增長率在 20% 左右。 公司擁有唯一的國家關節(jié)軸承研究所和國家關節(jié)檢測與實驗中心、 博士后科研工作站， 同時 擁有亞洲行業(yè)內(nèi)一流的靜力學實驗室，具備針對客戶的不同需求

18、快速進行研發(fā)、檢測實驗、 試制、 生產(chǎn)的能力。 公司產(chǎn)品質(zhì)量達國際同類產(chǎn)品先進水平，但成本明顯低于國外廠家，在國際市場的競爭中與具有較強的比較優(yōu)勢，具有較高的定價能力； 資金密集、技術密集、勞 動密集和關節(jié)軸承占整個軸承行業(yè)較小市場份額的行業(yè)特點構筑了軸承企業(yè)進入壁壘。 公司目前每年均推出 200 種以上的新產(chǎn)品， 2006 年研發(fā)關節(jié)軸承新產(chǎn)品 173 種，技術含 量和附加值較高的新產(chǎn)品使關節(jié)軸承的毛利率水平一直保持較高水平。 2007 年，公司對永 安軸承進行了產(chǎn)品結構調(diào)整， 在產(chǎn)品質(zhì)量上進行了大量投入， 提高了產(chǎn)品檔次， 開始大力拓 展汽車軸承市場。目前公司關節(jié)軸承有六大類型 3000

19、多個品種，生產(chǎn)能力達 1000 萬套， 國內(nèi)市場占有率為 70 左右，國際市場占有率 12左右。規(guī)模優(yōu)勢逐漸顯現(xiàn)，公司實際上 為我國關節(jié)軸承行業(yè)的小行業(yè)中的大龍頭，應該要享受充分的高溢價。7 、軸研科技（ 002046 ）：公司脫胎于洛陽軸承研究所， 以其固有的技術優(yōu)勢資源和技術開發(fā)能力為基礎， 形成了目前 為特定細分子市場服務的格局。從產(chǎn)品的角度，產(chǎn)品定位于“高、精、尖、特、專”，品種 多，批量小；在生產(chǎn)組織上，則表現(xiàn)為小規(guī)模生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量高；從產(chǎn)品類別看，則表現(xiàn)為 產(chǎn)品類別多，而若干產(chǎn)品類別業(yè)務量不高的局面。軸承作為機械設備的基礎件，未來市場需求重點是高技術含量、高精度、高可靠性、高附加

20、值的產(chǎn)品。軸研科技（ 002046 ）主要產(chǎn)品為精密機床主軸軸承、航天軸承和電主軸，技術 含量較高，有較好的市場前景。大型軋機、高速鐵路、航空航天、精密機床、風電所需軸承 分別具有重載、 高速、高可靠性等特點， 屬于技術含量和附加值雙高的產(chǎn)品，其進口替代的 前景較好，也是未來軸承企業(yè)爭奪的制高點?；跉v史的積淀，軸研科技（ 002046 ）在相 關基礎技術研究方面處于國內(nèi)先進水平，從而具有相對的比較優(yōu)勢。軸承產(chǎn)品中的軍工產(chǎn)品增長良好。 公司很多軍工軸承處于獨家或壟斷供應地位， 盈利能力較 高，是利潤的主要來源之一。 公司的精密和超精密軸承以及電主軸主要應用于機床行業(yè)， 金融危機影響有一定下降，

21、目前呈緩慢復蘇的勢頭。為應對危機，公司利用自身技術優(yōu)勢， 努力提高軸承技術收入比例以及軸承材料方面的收入， 目前增長勢頭良好。 整體上公司有望 實現(xiàn)收入和盈利的穩(wěn)定增長。公司正在與洛陽軸承研究所有限公司進行資產(chǎn)重組， 重組完成后， 洛陽軸承研究所有限公司 將成為公司的全資子公司， 其目前正在實施的“精密型重型機械軸承產(chǎn)業(yè)化項目”將進入本 公司體系， 本公司將借助此項目進入大型精密軸承領域， 從而在軸承行業(yè)未來幾年的“利潤 區(qū)”占有一席之地。 公司擬建精密型重型機械軸承項目起點較高， 被列為國家重大工業(yè)產(chǎn)品 結構調(diào)整項目， 主要生產(chǎn)風力發(fā)電機、精密軋機、 大型精密機床和加工中心配套的軸承，該 項

22、目將在 09 年開始逐步顯現(xiàn)效益。8 、瓦軸 E( 200706 ):日前，大連瓦軸集團和西門子風能公司在瓦軸精密技術與制造工業(yè)園簽署了風機配套軸承長 期戰(zhàn)略合作意向書， 瓦軸集團成為西門子風能公司的全球主要供應商之一， 西門子風能公司 成為瓦軸集團的戰(zhàn)略客戶，雙方將在全球范圍內(nèi)就風機配套軸承展開全方位的研發(fā)合作。 作為西門子公司風電行業(yè)全球總部的西門子風能公司位于丹麥， 是世界上最先進的風機制造 商之一，具備風機整機的設計、 制造和研發(fā)能力， 在風電行業(yè)擁有 25 年的經(jīng)驗及良好記錄， 目前在全球已累計裝機 8000 余臺份。 國內(nèi)目前還沒有一家可以大規(guī)模生產(chǎn)全套風電軸承的 企業(yè)，僅有瓦軸集

23、團于 08 年 5 月開始量產(chǎn)，幾乎全部依賴進口。瓦軸集團領先一步，于 08 年 7 月正式批量生產(chǎn)兆瓦級風電主軸軸承，年產(chǎn)大約 1800 套，隨后會擴大產(chǎn)能，預計 2010 年前后可能達到 1 萬套 /年。瓦軸集團公司是國內(nèi)最早從事風電軸承研發(fā)的企業(yè)。 隨著國內(nèi)外風電產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展， 特別 是風力發(fā)電項目被確定為國家重點發(fā)展的十六個重大技術專項之一，瓦軸集團投資在瓦軸精密技術與制造工業(yè)園建立了世界先進水平的風力發(fā)電機軸承生產(chǎn)基地。 目前，瓦軸可為 750 千瓦、 850 千瓦、 1.2 兆瓦、 1.5 兆瓦、 2.0 兆瓦和 3.0 兆瓦風電設備提供偏航軸承、變槳軸 承、主軸軸承、 增速機軸承、 驅(qū)動減速機軸承和發(fā)電機軸承六大系列產(chǎn)品， 實現(xiàn)全方位配套， 現(xiàn)已形成年產(chǎn) 6000 臺份生產(chǎn)規(guī)模，而且正在研發(fā) 5.0 兆瓦的風機配套軸承產(chǎn)品。在風機軸 承的研發(fā)上，瓦軸集團形成了自主的風電軸承設計、工藝、材料、制造、檢測和試驗等方面 的技術標準。瓦軸的“風電機組軸承設計與制造技術”項目已被國家列為 863 計劃。9 、湘電股份（ 600416 ）：TIMKEN 公司與湘電股份（ 600416 ）合資成立子公司專業(yè)生產(chǎn)風電主軸軸承， 2010 年產(chǎn) 能 600-800 套/ 年。據(jù)了解， Timken 公司是在美國紐約納斯達克的一家上市公司，系世界 第三大、北美地區(qū)最