YJGF212006隧道零仰坡開挖進(jìn)洞施工工法

1、隧道“零仰坡”開挖進(jìn)洞施工工法YJGF214-2006中鐵十二局集團(tuán)有限公司邢利軍 王法嶺1.前言 我國幅員遼闊，地質(zhì)廣博，在世界隧道工程領(lǐng)域中也堪稱隧道大國，并正逐步 向隧道強(qiáng)國的方向邁進(jìn)。但是受隧道周邊地形、地質(zhì)、地貌、環(huán)境及氣象等外部條 件和隧道內(nèi)部應(yīng)力的影響，隧道洞口范圍施工一直是隧道施工的難點(diǎn)，進(jìn)洞方法直 接影響整個(gè)隧道的施工進(jìn)度和質(zhì)量。近幾年來，隨著我國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和環(huán)境保護(hù)的協(xié)調(diào)發(fā)展，隧道洞口的邊仰坡 和洞門區(qū)域減少植被破壞及綠化恢復(fù)越來越受工程各界的重視，在隧道洞口施工中 正逐步杜絕深挖高填的做法，對(duì)洞門形式注重、工程與自然環(huán)境和諧、景觀建設(shè)與 環(huán)境保護(hù)提出越來越高的要求。傳統(tǒng)

2、的隧道進(jìn)洞方法一般是采用高刷坡、大拉槽的方式，在洞口范圍內(nèi)自上而 下刷邊仰坡，對(duì)其進(jìn)行噴錨等措施防護(hù)，在保證洞口穩(wěn)定和有一定覆蓋層厚度的情 況下采取開挖上弧導(dǎo)方式進(jìn)洞。 許多實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)證明 .這種傳統(tǒng)的隧道進(jìn)洞方法容易大 面積破壞原山體自然平衡體系；造成邊仰坡開挖面積和防護(hù)圬工量增大，還可能引 發(fā)邊仰坡坍塌等洞口工程病害。中鐵十二局集團(tuán)有限公司在蘭青二線鐵路 11 座隧道建設(shè)中采用 “零仰坡”開挖 進(jìn)洞法組織進(jìn)洞施工，有效地解決洞口工程病害，保護(hù)了隧址區(qū)域自然環(huán)境，形成 了隧道“零仰坡”開挖進(jìn)洞施工工法。工法在確保隧道施工進(jìn)洞安全和大幅減少運(yùn)營期洞口地質(zhì)治理以及環(huán)境保護(hù)方 面效果明顯， 技術(shù)先進(jìn)

3、，有明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益， 并于 2007年 1月通過工法關(guān)鍵 技術(shù)鑒定，達(dá)國內(nèi)領(lǐng)先水平。2. 工法特點(diǎn)2.1 便于洞口開挖和洞身開挖工序轉(zhuǎn)換，能盡快形成施工能力，有效縮短進(jìn)洞 時(shí)間。2.2 先護(hù)后挖，開挖范圍小，有利于洞口段的穩(wěn)定，進(jìn)洞安全有可靠的保證。2.3 工程的防護(hù)和生態(tài)恢復(fù)工作量小，易形成“自然式”邊坡，使隧道工程和 大自然更加和諧。2.4 為臺(tái)車的加工和安裝有效地提供時(shí)間和場地，大幅度減少施工干擾。3. 適用范圍本工法適用于公路、鐵路隧道進(jìn)洞施工 .尤其適用于洞口地質(zhì)差、埋深淺，對(duì)自 然景觀和生態(tài)環(huán)境要求高的軟質(zhì)圍巖隧道進(jìn)洞施工。4. 工藝原理“零仰坡”開挖進(jìn)洞方法主要是指在不破壞

4、山體邊坡穩(wěn)定的前提下，根據(jù)洞口 處山體的地形地貌，確定最小刷坡線或盡量不刷坡（可統(tǒng)稱零開挖），利用護(hù)拱（在不開挖山坡腳土體的情況下，洞口范圍兩側(cè)開槽，在槽內(nèi)施作工字鋼拱架并澆筑混凝 土，作為臨時(shí)襯砌支護(hù)）創(chuàng)造進(jìn)洞條件來保證安全快速環(huán)保進(jìn)洞施工的一種方法?！傲阊銎隆遍_挖進(jìn)洞與傳統(tǒng)的大刷坡進(jìn)洞在洞口應(yīng)力上有很大的區(qū)別，與傳統(tǒng) 方法相比，縱向土壓力大大減小，但同時(shí)洞口淺埋段增加了，對(duì)淺埋段的處理是此 法成敗的關(guān)鍵因素之一。該方法的洞口鞏固采用分層、分段、自下而上、邊防護(hù)邊 開挖的施工原則。以先墻后拱的順序開挖和施工臨時(shí)襯砌支護(hù)，仰拱容易及早形成 和快速封閉，大大縮短了洞口段臨時(shí)襯砌支護(hù)的成環(huán)周期，在

5、臨時(shí)襯砌支護(hù)閉合成 環(huán)條件的防護(hù)下進(jìn)洞施工。5. 施工工藝流程及操作要點(diǎn)5.1工藝流程零仰坡開挖進(jìn)洞施工工藝流程見圖 5.1 o逍柳規(guī)圮小劇坡臨時(shí)狒測N1:架立羽架<型鋼加工f'1 混驗(yàn)土拌制一辿摘混飪土施工L制作混軽土試件1卩.制舒漿橄注漿封孔K拱BMS前支滬4定也粘孔#制怦艸臨封拱飆:據(jù)讎土施作圖5.1零仰坡開挖進(jìn)洞施工工藝流程5.2施工要點(diǎn)5.2.1施工順序“零仰坡”開挖法進(jìn)洞施工示意圖 521IX VH1護(hù)拱邊眥兩側(cè)拉世71分臺(tái)階開麹護(hù)拱仰拱 11【架設(shè)護(hù)拱鋼搽架訓(xùn)護(hù)拱仰拱丈護(hù)、幄赭上嵐工,111護(hù)拱邊增混紙土他工|呷山悴內(nèi)護(hù)拼部開挖.支護(hù)，襯砌r押超前克護(hù)髓作區(qū)洞U段二

6、時(shí)混魁土梅T. 1L軒護(hù)換拱頂蝌架，混凝土施工施工歩輟圖5.2.1 “零仰坡”開挖進(jìn)洞法施工示意圖5.2.2測量放樣根據(jù)隧道洞口的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)形式、洞口的地形標(biāo)高和自然坡度詳細(xì)計(jì)算出洞口最 小開挖邊仰坡邊線的坐標(biāo)和各樁中心坐標(biāo)。利用隧道控制導(dǎo)線與以上計(jì)算坐標(biāo)的相 對(duì)關(guān)系，使用全站儀在地面上確定出邊仰坡最小刷坡輪廓線，并以此控制洞口邊仰 坡的開挖，多數(shù)情況下，邊仰坡開挖為修整清表和開挖小型平臺(tái)等工作，可采用人 工開挖，避免機(jī)械施工對(duì)洞口的撓動(dòng)。在洞口開挖前按設(shè)計(jì)要求做好洞頂截水溝和 地表防排水系統(tǒng)。5.2.3臨時(shí)襯砌邊墻拉槽施工中視地形、地貌、地質(zhì)情況可采用拉槽或挖井的形式開挖臨時(shí)支護(hù)襯砌的兩側(cè)邊墻

7、部位。開挖過程中，盡量保留兩邊墻間的山體（核心土 ）不受破壞，以維持洞口山體穩(wěn)定和下步采用臺(tái)階等方法進(jìn)洞時(shí)利于形成開挖工作平臺(tái)。邊墻部位采用CAT挖機(jī)對(duì)稱向山體推進(jìn)拉（挖）槽，每邊墻開挖寬度24m，對(duì) 失穩(wěn)的坑壁采用頂撐、掛網(wǎng)錨噴、護(hù)壁等適當(dāng)?shù)姆雷o(hù)，對(duì)于石質(zhì)邊坡可采用風(fēng)鎬或 挖機(jī)輔以預(yù)裂爆破分層開挖。基底埋置深度一般應(yīng)不小于1m，若埋深不滿足或地基承載力小于隧道設(shè)計(jì)仰拱底基承載力時(shí)，可采取加深基礎(chǔ)、夯實(shí)換填、錨固和注 漿等措施處理。5.2.4鋼拱架架立按設(shè)計(jì)在現(xiàn)場制作并拼裝鋼拱架，鋼拱架應(yīng)準(zhǔn)確定位，確保鋼架及支護(hù)臨時(shí)襯砌（ 護(hù)拱鋼架 ）混凝土不侵入隧道二襯限界，保證隧道二襯厚度滿足設(shè)計(jì)要求鋼拱

8、架架立過程中要避免鋼架發(fā)生翹扭和偏斜，每兩榀鋼拱架架設(shè)完后，用環(huán)向間距為0-61.0m的© 22螺紋鋼縱向焊于兩榀鋼拱架上以固定鋼架，保證其穩(wěn)定 及整體受力，同時(shí)也可以輔以鎖腳錨桿將鋼拱架固定。鋼拱架底部連接板要立于穩(wěn)固的基礎(chǔ)上或者置于混凝土（漿砌片石 ）墊層上。鋼架可先立邊墻部位，待邊墻混凝土施工完畢終凝后架立拱部鋼拱架，也可一次性架 設(shè)完畢。5.2.5 邊墻支模和澆筑 邊墻的內(nèi)外?？刹捎媒M合鋼模板等材料現(xiàn)場拼裝固定。鋼拱架下內(nèi)模板可用扇 形支撐撐于核心土上； 外模支撐于外層山體邊坡上 （若地質(zhì)允許， 外層山體邊坡可選 則盡量大的坡度，以外山體作為外模板）；擋頭模內(nèi)用©

9、8的鋼筋焊接在鋼架上拉住，外用 © 50鋼管（或其他型鋼 管材 ）斜支撐于地面。邊墻澆筑混凝土?xí)r，視現(xiàn)場實(shí)際情況，采用澆筑至起拱線位置或連同拱部一起 澆筑的方式。一次澆筑時(shí)需將工字鋼拱架一次成型，分次澆筑時(shí)要預(yù)留出拱部鋼拱 架的拱腳和邊墻鋼拱架連接鋼板，并在混凝土接茬處設(shè)置接茬鋼筋。如果一個(gè)澆筑 段長度不能將全部套拱完成則需預(yù)留連接筋 （視地質(zhì)和現(xiàn)場情況， 適當(dāng)情況下也可采 用噴射混凝土護(hù)拱 ）。5.2.6拱部施工拱部按沒計(jì)先施工超前支護(hù)與拱部工字鋼拱架（至少 l 榀）焊接牢固，若為大管棚支護(hù)則先需在鋼架上定出導(dǎo)向管的位置 .然后將導(dǎo)向管焊在工字鋼上。 拱部超前支護(hù) 和工字鋼拱架施工

10、完畢后，澆筑臨時(shí)襯砌拱部混凝土，拱部要考慮預(yù)留一定的沉降 量。5.2.7 洞內(nèi)段護(hù)拱施工 .、待護(hù)拱 （臨時(shí)襯砌支護(hù) ）初期達(dá)到一定強(qiáng)度后拆模，在護(hù)拱的保護(hù)下采用三臺(tái)階 法（或其他方法進(jìn)洞。護(hù)拱長度一般為 25m,混凝土厚度為4060cm。若由于山 形、部分拱部（靠山體里）未施做。進(jìn)洞后繼續(xù)施做 23m護(hù)拱。下導(dǎo)拉開后及時(shí)將 拱部鋼拱架接下來，施工洞內(nèi)護(hù)拱的邊墻后及時(shí)開挖仰拱并盡早封閉成環(huán)。施工隧 道二次襯砌前，在護(hù)拱 （臨時(shí)襯砌支護(hù) ）上鋪設(shè)防水材料。5.2.8涮口段二襯混凝土施工在進(jìn)入正洞一定距離 （視地質(zhì)情況決定距離長度 ），洞內(nèi)施工正常，工序淵整到 位后，從加強(qiáng)洞口穩(wěn)定和工程實(shí)際需要出

11、發(fā)， 可組織洞口段二次襯腳和洞門的施做， 洞門可采取和洞內(nèi)施工平行作業(yè)的方式，雨季前完成。洞門混凝土與洞身襯砌用同 級(jí)混凝土整體澆筑；洞口邊仰坡與襯砌外緣相交處填塞密實(shí)。表層覆土植草木綠化 處理，做到人文景觀和自然景觀有機(jī)統(tǒng)一，使其與自然環(huán)境更加協(xié)調(diào)。5.2.9 監(jiān)控量測監(jiān)控量測是隧道施工管理中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。其對(duì)隧道進(jìn)洞過程中洞口段圍巖 支護(hù)體系的穩(wěn)定性狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)測，是確保進(jìn)洞施工及結(jié)構(gòu)安全、指導(dǎo)施工順序、便 利施工管理的重要手段。施工過程中主要進(jìn)行的量測項(xiàng)目、測點(diǎn)布置及方法見表5.2.9-1，量測頻率見表529-2，對(duì)量測數(shù)據(jù)進(jìn)行分析和反饋，以量測分析資料為基礎(chǔ) 及時(shí)修正初期支護(hù)設(shè)計(jì)參數(shù)，

12、并為二次襯砌施作時(shí)問提供依據(jù)。變形管理等級(jí)見表 52.9-3 o量測項(xiàng)目、測點(diǎn)布置及方法表5.2.9-1序號(hào)量測項(xiàng)目測點(diǎn)布置量測方法及要求儀器1洞外觀察開挖、支護(hù)后進(jìn)行地形、地貌、巖性、產(chǎn)狀及 支護(hù)裂縫觀察或描述，查看 邊仰坡有無開裂、起殼，地 表有無裂紋地質(zhì)羅盤2地表下沉隧道洞口進(jìn)行地表沉降量 測，橫斷面方向沿隧道中心 及兩側(cè)間距25m處設(shè)地 表下沉測點(diǎn)，監(jiān)測范圍在隧 道開挖影響范圍以外地表下沉量測在開挖工作 面前方，隧道埋深與隧道開 挖咼度之和處開始，直到襯 砌結(jié)構(gòu)封閉、下沉基本停止 時(shí)為止精密水準(zhǔn)儀 銦瓦尺3周邊位移臨時(shí)襯砌洞口端、與山體交 界處、洞內(nèi)端在內(nèi)軌頂面以 上2.5m，左右兩側(cè)

13、對(duì)稱布置 量測點(diǎn)開挖后按要求迅速安裝測 點(diǎn)并編號(hào)，初讀數(shù)應(yīng)在開挖 后I2h內(nèi)讀取激光斷面儀 收斂計(jì)4拱頂下沉與水平收斂斷面對(duì)應(yīng)拱頂 設(shè)量測點(diǎn)混凝土（噴混凝土）施工后迅 速在拱頂設(shè)點(diǎn)精密水準(zhǔn)儀 收斂計(jì) 銦瓦尺量測頻率表表529-2類型量測頻率變形速度（mm/d）量測斷面距開挖工作面距離普 通 圍 巖12次/d> 5(0 1)B1次/d15(1 2)B1 次 /2d0.5 1(1 2)B1 次 /2d0.2 0.5(2 5)B1次倜<0.2>5B注：B為隧道開挖寬度變形管理等級(jí)表表529-3管理等級(jí)管理位移施工狀態(tài)出U<(U0/3)可正常施工n(U0/3) < U &

14、lt; (2U0/3)應(yīng)加強(qiáng)支護(hù)IU>(2U0/3)停工，采取特殊措施后方可施工注：u為實(shí)測位移值；U0為最大允許位移值。6. 材料與設(shè)備本工法無需特殊說明的材料，采用的主要施工機(jī)具設(shè)備見表主要施工機(jī)具設(shè)備表表6序號(hào)作業(yè)項(xiàng)目機(jī)具設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)單位數(shù)量1攪拌站JS500+PL800套12混凝土混凝土輸送車CAI4I臺(tái)23施工混凝土輸送泵HBT60臺(tái)14插入式搗固器臺(tái)55開挖風(fēng)鎬C-10A臺(tái)46挖掘機(jī)CAT320臺(tái)17自卸車ND3320S臺(tái)28鋼筋工程鋼筋切斷機(jī)QJ-40臺(tái)19鋼筋彎折機(jī)WG-40臺(tái)110電焊機(jī)BY 2 500臺(tái)211電動(dòng)空壓機(jī)L-20/8-l臺(tái)112冷彎機(jī)LM-22臺(tái)11

15、3全站儀GT5臺(tái)114測經(jīng)緯儀010B臺(tái)115水準(zhǔn)儀NA2臺(tái)116量塔尺把117小鋼尺把218其他發(fā)電機(jī)250GF臺(tái)17質(zhì)量控制7.1工程質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)7.1.1本工法嚴(yán)格遵守現(xiàn)行的隧道施工技術(shù)規(guī)范及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。7.1.2開挖、鋼架和模板安裝施工允許偏差按表7.1.2執(zhí)行7.1.3超前支護(hù)施工允許偏差按表7.1.3執(zhí)行。開挖、鋼架和模板安裝允許偏差表表7.1.2序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量1開挖基底地基承載力不小于沒計(jì)值靜力觸探標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)每洞口不少于 3處2間距± 100mm尺量每榀鋼架3鋼橫向± 50mm尺量每榀鋼架4高程± 50mm尺量每榀鋼架5架垂直度&#

16、177; 2°尺量、垂球每榀鋼架6保護(hù)層-5mm尺量每榀鋼架序號(hào)項(xiàng)目允許偏差檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量7基礎(chǔ)軸線偏移15mm尺量每邊不少于2處8模表面平整度5mm2m靠尺不少于3處9相臨模表面咼低差2mm尺量每處10板底、頂面咼程± 10mm測量不少于1處11起拱線± 10mm尺量每處12拱頂0 +10mm尺量每處超前支護(hù)施工允許偏差表表7.1.3序號(hào)項(xiàng)目外插角孔間距孔深檢驗(yàn)方法檢驗(yàn)數(shù)量1小導(dǎo)管2 °± 50mm0 +50mm儀器測量、尺量每環(huán)3根2大管棚1 °± 150mm± 50mm儀器測量、尺量全部檢查7.2質(zhì)量保證措

17、施7.2.1嚴(yán)格原材料進(jìn)場前檢驗(yàn)控制，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患，混凝土施工中對(duì)各 種原材嚴(yán)格計(jì)量，控制坍落度損失，嚴(yán)禁現(xiàn)場隨意加水，確?；炷恋拿軐?shí)度和抗 裂性，配比必須經(jīng)過試驗(yàn)研究，科學(xué)比選確定。灌注混凝土作業(yè)中應(yīng)左右對(duì)稱灌注。堅(jiān)持“用試驗(yàn)、測量數(shù)據(jù)指導(dǎo)施工”的原則。7.2.2根據(jù)地質(zhì)情況，確定足夠的預(yù)留變形量，確保二次襯砌施工質(zhì)量和結(jié)構(gòu)尺 寸滿足設(shè)計(jì)要求?？刂七M(jìn)尺，仰拱及時(shí)封閉。7.2.3鋼構(gòu)件下料按1: 1在大樣臺(tái)上進(jìn)行加工，保證鋼結(jié)構(gòu)加工精度，焊點(diǎn)（縫）強(qiáng)度嚴(yán)格把關(guān)，在加工廠統(tǒng)一加工經(jīng)檢驗(yàn)合格后運(yùn)至施工現(xiàn)場。7.2.4開挖支護(hù)、立模嚴(yán)格按設(shè)計(jì)交底執(zhí)行，防止臨時(shí)襯砌混凝土侵入隧道二襯 限界。

18、7.2.5嚴(yán)格監(jiān)測操作管理制度，加強(qiáng)施工沉降、邊坡形變的觀測和評(píng)估。8.安全措施8.1各種爆破、量測人員、專職安全人員等特種作業(yè)人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并 取得證書持證上崗。8.2建立完善安全管理體制，加強(qiáng)全員安全意識(shí)教育。8.3加強(qiáng)機(jī)械保養(yǎng)維修，降低機(jī)械噪聲及廢氣排放，改善作業(yè)環(huán)境。8.4加強(qiáng)現(xiàn)場管理，保持清潔衛(wèi)生，便道和棄碴廠灑水降塵。8.5對(duì)洞口施工過程實(shí)行全過程監(jiān)控。尤其要做好圍巖監(jiān)控量測工作，預(yù)防洞 口塌方。二次襯砌按適時(shí)襯砌的原則進(jìn)行，根據(jù)圍巖量測資料，在圍巖和初期支護(hù) 變形趨于穩(wěn)定后進(jìn)行。在圍巖變形速率較大無法趨于穩(wěn)定地段采用加強(qiáng)初期支護(hù)， 對(duì)襯砌混凝土配筋等方法來保證施工與隧道支護(hù)

19、體系結(jié)構(gòu)安全。8.6編制應(yīng)急預(yù)案，明確搶險(xiǎn)具體措施并進(jìn)行應(yīng)急演練。8.7建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，細(xì)化考核辦法，堅(jiān)持日常檢查，定期考核，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰，及時(shí)兌現(xiàn)，消滅隱患，堵塞漏洞。9. 環(huán)保措施9.1建立專職的環(huán)境保護(hù)管理組織機(jī)構(gòu)，健全環(huán)境保護(hù)管理體系，強(qiáng)化環(huán)保管 理，廣泛宣傳教育，提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)環(huán)保意識(shí)。9.2堅(jiān)持環(huán)境保護(hù)工作“三同時(shí)”的原則，與設(shè)計(jì)、施工統(tǒng)籌規(guī)劃、同步運(yùn)作。9.3精心保護(hù)原有植被，對(duì)合同規(guī)定的施工限界內(nèi)的植物、草皮、樹木等做到 盡力維護(hù)原狀，嚴(yán)禁超范圍砍伐。必要時(shí)采取遷移保護(hù)，工程完工后及時(shí)恢復(fù)。9.4拌合站設(shè)過濾、沉淀池，廢料集中棄于指定棄碴場。施工廢水、廢油，采 用隔油池過濾

20、等有效措施加以處理，不超標(biāo)排放，污染周圍水環(huán)境。9.5在運(yùn)輸水泥、砂石料等易飛揚(yáng)物料時(shí)用篷布覆蓋嚴(yán)密，并裝量適中，不得 超限運(yùn)輸。配備專用灑水車，對(duì)施工現(xiàn)場和運(yùn)輸?shù)缆方?jīng)常進(jìn)行灑水濕潤，減少揚(yáng)塵。9.6機(jī)械車輛途經(jīng)施工生活營地或居住場所時(shí)應(yīng)減速慢行，不鳴喇叭。合理安 排施工作業(yè)時(shí)間，盡量降低夜間車輛出人頻率，夜間施工不得安排噪聲很大的機(jī)械。9.7開工前與地方環(huán)保等相關(guān)部門相互了解，加強(qiáng)聯(lián)系，理順與其他接口單位 的關(guān)系，并積極配合接口單位環(huán)保、水保方案的實(shí)施，為其提供合格的單位工程。9.8建立“三級(jí)”檢查落實(shí)制度，即領(lǐng)導(dǎo)層抓全面，管理層抓重點(diǎn)，實(shí)施層抓 具體落實(shí)。內(nèi)部建立“包保責(zé)任制”，運(yùn)用行政和

21、經(jīng)濟(jì)手段，加強(qiáng)環(huán)保工作的落實(shí)。9.9實(shí)行“環(huán)保否決制”，即施工作業(yè)活動(dòng)不符合環(huán)保要求的項(xiàng)目不得開工，具 有強(qiáng)制否決權(quán)。10. 效益分析10.1經(jīng)濟(jì)效益10.1.1先支護(hù)后開挖進(jìn)洞更安全，開挖范圍最小，洞口工程的防護(hù)工作量和生 態(tài)恢復(fù)工作量最小，同時(shí)使工程投資大幅減少。10.1.2開挖與原山體過渡流暢，極大的避免洞口大面積開挖而誘發(fā)的順層/牽引滑坡、仰坡塌方、堆積體復(fù)活等地質(zhì)災(zāi)害，大量節(jié)省了工后的治理費(fèi)用，大幅度降 低建成后因地質(zhì)原因引起運(yùn)營安全事故的風(fēng)險(xiǎn)問題。10.1.3進(jìn)洞周期短、工序轉(zhuǎn)換快，一般較傳統(tǒng)的套拱法可提前1520d進(jìn)洞，形成開挖能力、工期效益不言而喻。10.1.4以蘭青線增建二線鐵路楊家店雙線單洞隧道出口為例，與傳統(tǒng)進(jìn)洞方法 施工經(jīng)濟(jì)效益分析對(duì)比數(shù)據(jù)表見表10.1.4。經(jīng)濟(jì)效益分析對(duì)比表表10.1.4序號(hào)對(duì)比項(xiàng)目“零仰坡”進(jìn)洞法傳統(tǒng)方式進(jìn)洞法備注l洞口刷坡面積153202 m2進(jìn)洞發(fā)生直接費(fèi)用3.49.6力兀3邊仰坡防護(hù)02.6力兀序號(hào)對(duì)比項(xiàng)目“零仰坡”進(jìn)洞法傳統(tǒng)方式進(jìn)洞法備注4洞口綠化1000元說明：1.楊家店隧道位于湟水河老鴉峽谷左岸半山坡，地處低中山區(qū)，地形起伏，切割 嚴(yán)重，最小埋深約35m，進(jìn)出口施工場地狹窄。洞口地質(zhì)為第四系中更新統(tǒng)砂質(zhì)黃土，有n級(jí)自重濕陷性，易剝塌。2兩種方法均進(jìn)洞采用超前小導(dǎo)管，本項(xiàng)超前支護(hù)費(fèi)用表中未計(jì)。10.2社會(huì)效益隨著