風(fēng)機(jī)安裝方案分析

1、赤峰新勝風(fēng)力發(fā)電有限公司金風(fēng)S48/750型風(fēng)力發(fā)電機(jī)安裝現(xiàn) 場(chǎng) 學(xué) 習(xí) 總 結(jié)編制：尹曉風(fēng)2006 年 8 月一、工程概況2二、安裝方法 21 .安裝步驟22 .設(shè)備安裝2(1)設(shè)備的卸車3基礎(chǔ)環(huán)及設(shè)備的檢查3電氣控制柜的吊裝- -4下塔筒的安裝4上塔筒的安裝7機(jī)艙的安裝7葉片、輪轂的組裝8葉輪的安裝 -93.電氣安裝12(1)電氣控制柜的安裝12電氣接線12風(fēng)機(jī)防雷接地 15三、主要施工機(jī)械機(jī)具、材料及勞動(dòng)力計(jì)戈151 .主要施工機(jī)械機(jī)具 152 .主要施工材料163 .勞動(dòng)力計(jì)劃17四、安全施工管理措施 18 一、工程概況新勝風(fēng)力發(fā)電有限公司一期100.5MW風(fēng)力發(fā)電安裝工程位于內(nèi) 蒙古

2、赤峰市翁牛特旗燈籠河牧場(chǎng)，共有風(fēng)機(jī)134臺(tái)，我公司承擔(dān)其中 67臺(tái)的安裝工作。本工程所安裝的風(fēng)機(jī)為金風(fēng)科技有限公司 S48/750型風(fēng)力發(fā)電機(jī) 組，設(shè)備高度約50米，單體重量80噸。各部件組成及重量如下：序號(hào)名 稱重量數(shù)量1下塔筒26噸12上塔筒17噸13機(jī)艙22噸14輪轂3噸15葉片4噸3承擔(dān)本次吊裝工程的主吊車為 KH 850-3型150噸履帶吊，主臂長(zhǎng)度69米，另有一臺(tái) GT-550E型55噸汽車吊和一臺(tái) TR-250M型25 噸越野吊做抬尾遞送及輔助工作。二、安裝方法1 .安裝步驟設(shè)備的卸車一基礎(chǔ)環(huán)及設(shè)備的檢查一電氣控制柜的吊裝一下塔筒的安裝一上塔筒的安裝一機(jī)艙的安裝、（葉片、輪轂的組

3、裝（葉輪）.一葉輪的安裝電氣安裝2 .設(shè)備安裝 設(shè)備的卸車 塔筒塔筒的生產(chǎn)廠家有兩家， 分別為勝利油田和南京江標(biāo)。 南京江標(biāo)為每個(gè)塔筒進(jìn)行了編號(hào)， 因此卸車時(shí)應(yīng)對(duì)號(hào)入座。 而勝利油田的塔筒則可以任意對(duì)應(yīng)。卸車時(shí)將平板車開至履帶吊工作半徑內(nèi)， 由履帶吊將塔筒吊至地面。 塔筒在地面存放時(shí)需在距兩端法蘭 2 米位置處加墊道木， 以防止法蘭變形。 另在道木上鋪墊碎布并在塔筒兩端打眼兒， 防止刮傷漆膜及塔筒滾動(dòng)。也可由 55 噸汽車吊將塔筒吊至地面。 機(jī)艙機(jī)艙自重較大， 且為玻璃鋼外殼，不能直接吊裝，可通過機(jī)艙頂部的四個(gè)吊裝孔， 將繩索伸至機(jī)艙內(nèi)部， 利用生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)好的四個(gè)吊點(diǎn)及吊耳，由履帶吊或55

4、噸汽車吊將機(jī)艙吊至地面。 葉片葉片重量較小，卸車工作可由 25 噸越野吊完成。葉片上有廠家設(shè)計(jì)好的吊裝位置， 在此位置用單根吊裝帶鎖緊葉片即可將其吊至地面。為便于葉片的運(yùn)輸，廠家為葉片設(shè)計(jì)了鞍座，卸車時(shí)要將鞍座一起吊至地面，以便于葉片的存放。 基礎(chǔ)環(huán)及設(shè)備的檢查設(shè)備卸車完畢后要對(duì)其進(jìn)行檢查，以確定設(shè)備是否完好、合格。首先檢查零部件是否齊全， 設(shè)備外觀是否完好， 看設(shè)備漆膜是否有刮擦及損傷，法蘭標(biāo)記點(diǎn)是否清晰，焊縫處是否有裂紋，焊肉是否 飽滿均勻等。外觀檢查合格后要檢查設(shè)備各組法蘭是否相對(duì)應(yīng)，圓周度是否合格，螺栓孔的間距誤差應(yīng)控制在 3項(xiàng)之內(nèi)。設(shè)備檢查出現(xiàn)問題后要及時(shí)通知生產(chǎn)廠家進(jìn)行處理，只有檢

5、查合 格的設(shè)備才能進(jìn)行吊裝作業(yè)。電氣控制柜的吊裝電氣控制柜位于基礎(chǔ)環(huán)內(nèi)基礎(chǔ)面上，塔筒吊裝前必須先將電氣控 制柜吊裝就位。因控制柜自重較小，可由任一臺(tái)吊車將其吊裝就位（一 般用履帶吊），此時(shí)先不要拆除底部的木質(zhì)包裝。就位時(shí)要注意其方 向，保證控制柜正面基本面向塔筒門口。下塔筒的安裝下塔筒吊裝前要先對(duì)基礎(chǔ)環(huán)進(jìn)行處理。用板鋰、砂紙、電動(dòng)鋼絲 輪等將基礎(chǔ)環(huán)法蘭上的水泥、浮銹除去，將法蘭面清理干凈后涂上硅 膠（玻璃膠），涂抹時(shí)應(yīng)繞螺栓孔涂成雙“ S”型。涂抹硅膠的目的是 保證法蘭面之間的密封。法蘭連接所用的螺栓可預(yù)先擺放在基礎(chǔ)環(huán)內(nèi)，螺紋上涂抹二硫化鋁，以保證螺紋的潤(rùn)滑。為便于電氣安裝的方便，吊裝塔筒前可

6、提前進(jìn)行電纜的敷設(shè)。 塔 筒內(nèi)為每種規(guī)格的電纜設(shè)計(jì)好了卡子， 敷設(shè)時(shí)要對(duì)號(hào)入座。電纜長(zhǎng)度 要長(zhǎng)于塔筒，敷設(shè)時(shí)要留足與機(jī)艙連接和控制柜連接的長(zhǎng)度。上述準(zhǔn)備工作完成之后即可進(jìn)行下塔筒的吊裝。下塔筒吊裝時(shí)采用150噸履帶吊做主吊車，55噸汽車吊做抬尾遞送。廠家為塔筒的 吊裝設(shè)計(jì)好了專用的吊耳和螺栓。用螺栓將兩個(gè)吊耳分別固定在上法 蘭螺栓孔上，固定時(shí)注意保持兩吊耳沿法蘭水平直徑方向?qū)ΨQ布置。 用兩個(gè)25噸卸扣將吊耳和兩根10噸級(jí)鋼絲繩連接，注意鋼絲繩要雙 股使用。用一個(gè)吊耳固定在下法蘭的頂部，用作抬尾遞送的吊點(diǎn)。兩t臺(tái)吊車同時(shí)起鉤，到一定高度后履帶吊繼續(xù)起鉤，汽車吊慢慢回落，待塔筒成自然豎直狀態(tài)后將抬

7、尾吊點(diǎn)及繩索除去，由履帶吊慢慢將塔筒吊裝就位。塔筒就位的方向由下法蘭外緣的標(biāo)記點(diǎn)確定， 將此標(biāo)記 點(diǎn)與基礎(chǔ)環(huán)法蘭的標(biāo)記點(diǎn)對(duì)應(yīng)后的塔筒方向即是其就位的方向。塔筒就位后穿上所有的螺栓，穿螺栓時(shí)要注意墊片的方向，用電動(dòng)扳手將 螺栓緊固，此時(shí)要采用對(duì)角緊固的方法，防止塔筒產(chǎn)生偏斜。螺栓緊 固后用電動(dòng)力矩扳手對(duì)所有螺栓依次進(jìn)行力矩調(diào)整，力矩值為2800Nm。第一遍緊固力矩后要對(duì)螺栓進(jìn)行二次甚至三次緊固，以確保達(dá)到力矩值。上塔筒的安裝上塔筒的安裝方法與下塔筒相同。上塔筒安裝完畢后將上下塔筒直爬梯連接起來，并將安全鋼絲繩安裝到位。機(jī)艙的安裝機(jī)艙吊裝前先將附件安裝到位。機(jī)艙附件包括風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)、 環(huán)境溫度傳

8、感器、避雷針、導(dǎo)流罩等。避雷針、導(dǎo)流罩等與機(jī)艙外殼固定部位需涂硅膠以保持密封。用電動(dòng)鋼絲輪將機(jī)艙主軸外法蘭面（與輪轂法蘭連接處）清理干凈，同時(shí)上塔筒法蘭也要清理干凈并涂上硅膠，螺栓涂二硫化鋁。與卸車時(shí)相同，利用機(jī)艙內(nèi)部的四個(gè)吊點(diǎn)，由履帶吊將機(jī)艙吊裝就位。機(jī)艙就位時(shí)注意將機(jī)頭方向正對(duì)吊車，以便于葉輪的安裝機(jī)艙就位后用電動(dòng)扳手緊固所有螺栓，因機(jī)艙各部位重量分布不均勻，緊固螺栓時(shí)不能采用對(duì)角緊固的方法， 應(yīng)先緊固重量分布較少的 部位，再緊固重量分布較多的部位，以保證機(jī)艙與上塔筒法蘭接觸均 勻。完畢后用力矩扳手緊固力矩，力矩值 390Nm。葉片、輪轂的組裝基礎(chǔ)環(huán)及設(shè)備檢查合格后即可進(jìn)行葉片、輪轂的組裝

9、。將輪轂放置在地面上，與機(jī)艙連接的法蘭面向下，輪轂周圍要盡 量寬闊，以為葉片組裝留出足夠的空間。用電動(dòng)鋼絲輪將與葉片連接 的法蘭面清理干凈，在上面均勻地涂滿二硫化鋁。由25噸越野吊在葉片上標(biāo)記的吊裝位置處將葉片吊起。由于每臺(tái)風(fēng)機(jī)的葉片都有固定 的安裝角度，因此吊裝葉片時(shí)可在吊索具的一側(cè)加手拉葫蘆， 以便于安裝葉片時(shí)調(diào)整此角度。吊起葉片后將下面的鞍座除去，并將法蘭面 清理干凈，慢慢將葉片吊至輪轂法蘭處，拉動(dòng)手拉葫蘆，利用輪轂法 蘭上的標(biāo)記及葉片側(cè)面的角度值，調(diào)整葉片角度到規(guī)定值。用電動(dòng)扳 手緊固螺栓（螺紋上涂二硫化鋁），螺栓緊固完畢后即可卸下吊索具， 此時(shí)需在葉片下方加墊泡沫塑料，以防止葉片損壞

10、變形。最后用力矩 扳手緊固力矩，力矩值1340Nm。利用同樣方法將另兩個(gè)葉片安裝到輪轂。最后將輪轂安全杠和輪轂進(jìn)口支架安裝到位（此時(shí)先不要固定輪 轂蓋板）。葉輪的安裝機(jī)艙安裝完畢后即可安裝葉輪。用兩條吊裝帶分別兜在兩個(gè)葉片與輪轂的連接處，由履帶吊在此位置緩慢將葉輪吊起， 25噸越野吊 在第三個(gè)葉片的葉尖位置處抬尾遞送。先由兩臺(tái)吊車將葉輪水平吊起 一定高度，用碎布和電動(dòng)鋼絲輪將底面法蘭清理干凈， 在上面均勻地 涂滿二硫化鋁。之后履帶吊緩慢起鉤，越野吊緩慢回落，待葉輪成自然豎直狀態(tài)時(shí)拆除抬尾遞送的吊索具。 履帶吊將葉輪吊至機(jī)艙主軸法蘭時(shí)，盤動(dòng)機(jī)艙主軸，使機(jī)艙主軸法蘭螺栓孔與輪轂螺栓孔相對(duì)應(yīng)后,鎖死

11、機(jī)艙主軸，穿上螺栓（螺紋處涂二硫化鋁），用電動(dòng)扳手將螺栓緊固，之后用力矩扳手緊固力矩，力矩值 2320Nm。緊固力矩完畢后應(yīng)保持機(jī)艙主軸的鎖死狀態(tài)，防止葉片及主軸轉(zhuǎn)動(dòng)。輪轂與主軸螺栓 緊固完成后，安裝人員由機(jī)艙頂部出口進(jìn)入輪轂， 安裝三個(gè)葉尖油管 到主軸法蘭處的四通上。用綁扎帶固定葉尖油管到葉尖油管固定支架 上。安裝人員鉆出輪轂，固定好輪轂蓋板。3.電氣安裝電氣控制柜的安裝控制柜已于下塔筒安裝前吊裝到位。利用塔筒內(nèi)設(shè)計(jì)的梢鋼支撐 梁，用三噸手拉葫蘆將控制柜吊起，拆除底部的木質(zhì)包裝。根據(jù)設(shè)計(jì) 的位置安裝控制柜的鋼結(jié)構(gòu)支座，支座用膨脹螺栓固定在混凝土基礎(chǔ) 上，安裝時(shí)要注意支座的水平度和方位，要使控

12、制柜正面正對(duì)塔筒門口。支座安裝完畢后將控制柜平穩(wěn)放在上面。電氣接線電纜已于塔筒安裝前臨時(shí)敷設(shè)到位。風(fēng)機(jī)電纜包括九根動(dòng)力電纜 (ZR-YJV-1*120)、一根接地電纜(ZR-YJV-1*95)、三根控制電纜(分 別為32芯、16芯、7芯)、一根照明線和一根DP線。塔筒頂部的電 纜頭利用接線銅鼻子做成電纜終端接頭，沿橋架方向分別接往機(jī)艙內(nèi)配電箱和控制箱。制作電纜終端接頭時(shí)銅鼻子內(nèi)部要涂電力復(fù)合脂，與電纜連接時(shí)要求緊固、牢靠，A、B、C三相分別用紅、綠、黃三種色帶綁扎，每一相的三根電纜在進(jìn)入接線箱前用綁扎帶綁扎以示區(qū) 分。機(jī)艙內(nèi)電纜接線完畢后將電纜向下理順、綁扎，橋架上的電纜排放要求整齊、緊密，塔

13、筒內(nèi)電纜要固定在電纜卡子上，固定時(shí)電纜要 豎直、牢固，不要有彎曲、打結(jié)等現(xiàn)象。動(dòng)力電纜和接地電纜在上塔 筒與下塔筒連接處需進(jìn)行對(duì)接，對(duì)接時(shí)利用銅管作電纜中間接頭，制 作電纜中間接頭的要求與終端接頭相同。 接頭的兩端需綁扎色帶以區(qū)分各相，各相的順序必須與發(fā)電機(jī)接線順序一致?？刂齐娎|和DP線從機(jī)艙控制箱、照明線由燈具敷設(shè)至基礎(chǔ)配電箱，中間都沒有接頭。電纜理順至塔筒底部時(shí)，將接地電纜和動(dòng)力電纜的端頭制作成電纜終端接頭，在進(jìn)配電箱前綁扎色帶，接在基礎(chǔ)配電箱里面的接線銅排上,接線時(shí)注意區(qū)分各相。控制電纜通過插頭插接在基礎(chǔ)配電箱側(cè)身相應(yīng)的插梢內(nèi)。電纜安裝完畢后即可安裝照明防爆燈具并接線。風(fēng)機(jī)防雷接地通過安裝在機(jī)艙頂部的避雷針，用銅編織帶連接上部塔筒與下部 塔筒、下部塔筒與基礎(chǔ)環(huán)。將土建預(yù)埋的接地線與塔筒固定部位焊接， 焊接時(shí)要求用搭接焊的方法，焊接要牢固、可靠。三、主要施工機(jī)械機(jī)具、材料及勞動(dòng)力計(jì)劃1.主要施工機(jī)械機(jī)具序號(hào)名 稱型號(hào)規(guī)格數(shù)量備注1履帶吊KH 850-3 150t1主吊車2汽車吊GT-550E 55t1輔助吊車3越野吊TR-250M 25t1輔助吊車4吊裝帶20t45卸扣25t46汽油發(fā)電機(jī)220V 5KW37柴油發(fā)電機(jī)220V 5.5KW18電動(dòng)扳手39力矩扳手310手砂輪（鋼絲輪）411手拉葫蘆3