橋涵工程質(zhì)量保證措施

1、橋 涵工程 質(zhì) 量保 證 措施為規(guī) 范蒙 華鐵 路工程 質(zhì) 量管理行為 ，踐行企業(yè)對(duì) 建 設(shè) 方 質(zhì) 量承 諾 ：爭(zhēng) 創(chuàng)省部 級(jí)、國(guó)家級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程合格率100%， 單 位工程一次驗(yàn) 收合格率100%。杜絕工程 質(zhì) 量特 別 重大事故；遏制工程 質(zhì) 量重大事故和較 大事故；減少工程質(zhì)量一般事故。保證蒙華鐵 路質(zhì)量管理 “五條 紅線(xiàn) ”得以落 實(shí) ： 結(jié)構(gòu)物沉降 評(píng)估達(dá) 標(biāo) ， 橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)， 鎖定軌溫達(dá) 標(biāo)， 聯(lián)調(diào)聯(lián)試 達(dá)標(biāo)，工序達(dá) 標(biāo)（即上一道工序未驗(yàn)收簽認(rèn) 不得 進(jìn)入下一道工序施工 ）。結(jié) 合我 標(biāo)段橋涵工程特點(diǎn)，制定如下保 證措施。一、工程概況：本工區(qū) 橋梁 3

2、座， 長(zhǎng)度 m ，其中中 橋 座 米，框架 橋 座米，基礎(chǔ) 及下部結(jié) 構(gòu)形式 為 ： ，上部 結(jié) 構(gòu)形式 為 ：，二、橋梁涵洞質(zhì) 量 驗(yàn)收 標(biāo) 準(zhǔn)：三、工程特點(diǎn)：四、過(guò)程操控程序1、工區(qū)工程技術(shù)部審 核施工 圖紙 ， 編 制 橋 涵施工技 術(shù) 方案，并分 別 向作 業(yè) 班 組長(zhǎng)及 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人 員進(jìn)行 現(xiàn)場(chǎng) 技 術(shù) 交底，填寫(xiě)三方技術(shù) 交底 記錄并存檔。工區(qū) 測(cè) 量班獨(dú)立復(fù)測(cè) 管區(qū)內(nèi) 導(dǎo)線(xiàn) 點(diǎn)，局 項(xiàng) 目部 協(xié)調(diào) 各工區(qū) 間 交接點(diǎn) 聯(lián)測(cè) ，全 標(biāo) 段 導(dǎo)線(xiàn)復(fù) 測(cè) 精度 滿(mǎn) 足設(shè)計(jì) 要求后，按 設(shè)計(jì)及 規(guī) 范要求布 設(shè) 控制網(wǎng)，開(kāi)展測(cè) 量放 線(xiàn) 、過(guò)程復(fù)核、成品檢驗(yàn) 相關(guān)工作 ， 對(duì)測(cè) 量數(shù)據(jù)準(zhǔn)

3、確性 負(fù)責(zé)。布設(shè)結(jié)構(gòu)物沉降 觀測(cè) 點(diǎn)，并按 設(shè)計(jì) 要求進(jìn) 行 監(jiān)測(cè)、收集、整理、存檔。參加橋 涵竣工 驗(yàn)收。2、試驗(yàn)室中心 試驗(yàn) 室在 橋 涵施工前要對(duì) 地表水有無(wú)侵蝕 性 進(jìn) 行 檢測(cè) ，通 過(guò)取 樣對(duì)砼骨料、膠砂材料、摻加料、外加劑性能 檢測(cè) ，從 質(zhì) 量角度確定材料供 應(yīng)場(chǎng) 地，按 設(shè)計(jì) 文件及規(guī) 范 試 配 砼配合比、水泥凈漿配合比等，試配過(guò)程中充分考 慮砼 收縮對(duì)橋 梁質(zhì)量影響。按規(guī)范要求 對(duì)鋼 材各種物理性能進(jìn) 行 檢測(cè)， 橋涵所用的其它特種材料、機(jī)具：如支座、伸縮縫、錨 具 夾片、千斤頂、鋼絞線(xiàn)、防水材料、張拉機(jī)具等需外委檢測(cè)鑒 定 時(shí) ，報(bào)監(jiān) 理 單 位 現(xiàn)場(chǎng) 取樣 ，一同送

4、檢。 施工 過(guò) 程中 ，工區(qū) 實(shí)驗(yàn) 室控制拌和站 砼 拌合質(zhì) 量，并按 規(guī) 范要求 檢驗(yàn) 批次 對(duì)砼 原材 進(jìn) 行 檢測(cè) ，控制合格原材料 進(jìn)場(chǎng) ，并 對(duì) 材料 質(zhì) 量狀 態(tài)進(jìn) 行標(biāo)識(shí) ，向拌和站管理人員 開(kāi)具 砼配合比， 負(fù)責(zé)砼 出站前各種性能 檢測(cè) ，制 備試 件， 負(fù)責(zé)標(biāo) 養(yǎng)，按要求 對(duì)試件進(jìn)行試壓。試驗(yàn)室對(duì)基底承 載力有 設(shè)計(jì) 要求的 結(jié)構(gòu)物基底 進(jìn)行檢測(cè)。按規(guī) 范要求 對(duì)進(jìn)場(chǎng)鋼 材 進(jìn) 行 檢測(cè) ，并 標(biāo) 定 質(zhì) 量狀 態(tài) ， 試驗(yàn) 室獨(dú)立填寫(xiě) 實(shí)驗(yàn)資 料， 動(dòng)態(tài)監(jiān) 控工地 砼實(shí) 體強(qiáng)度、砼 保 護(hù)層 等 質(zhì) 量 問(wèn)題 ，并綜合評(píng)定質(zhì)量現(xiàn)狀， 為質(zhì)檢 部門(mén)提供其所需 質(zhì)檢數(shù)據(jù)。完成橋

5、涵質(zhì)量評(píng) 定中有關(guān)對(duì)試驗(yàn) 要求的工作，參加 橋 涵竣工 驗(yàn)收。3、工區(qū)質(zhì) 量部工程施做前，與作 業(yè)班 組 就技 術(shù) 交底內(nèi)容 進(jìn) 行再次 說(shuō) 明，直至雙方 對(duì) 交底內(nèi)容 認(rèn) 知一致，同 現(xiàn)場(chǎng) 施工 調(diào) 度 一起 協(xié)調(diào)各 檢測(cè)部 門(mén) 到 場(chǎng) ，加快工序 檢測(cè)銜接?，F(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢人 員 除按技 術(shù) 交底 嚴(yán) 格過(guò)控制外。還應(yīng)做好以下工作： 負(fù)責(zé)砼 入模前 檢測(cè) ， 過(guò) 程中 監(jiān)控施工， 對(duì) 與 設(shè)計(jì) 不符的地 質(zhì) 狀況及 時(shí) 通報(bào) 技 術(shù)負(fù)責(zé) 人，并 執(zhí) 行變 更后技 術(shù) 方案， 監(jiān) 督 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn) 人 員 按 實(shí)驗(yàn) 室要求制 備砼 或砂 漿試 件， 監(jiān) 督 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn) 人 員 按 規(guī) 范要求 對(duì)試 件及

6、實(shí) 體砼 養(yǎng) 護(hù) ， 砼試 件 齡期 滿(mǎn) 足 試壓 條件 時(shí) ， 質(zhì)檢 人 員監(jiān)督班 組負(fù)責(zé) 人及 時(shí)送件 試壓。對(duì)隱蔽性工程留 錄影像 資料，履行 “三檢制度” ，合格后填寫(xiě)工程質(zhì)檢單 ， 負(fù)責(zé) 向 監(jiān) 理報(bào)檢 ，未 經(jīng)檢驗(yàn) 合格，嚴(yán) 禁 進(jìn)入下道工序施工。組織 相關(guān)人 員進(jìn)行 橋 涵沉降觀測(cè) ， 負(fù)責(zé) 上 級(jí)有關(guān) 檢測(cè) 機(jī)構(gòu) 組織 的 質(zhì) 量 檢查 工作， 負(fù)責(zé)質(zhì)量 問(wèn)題整改 閉環(huán) 管理工作，按 驗(yàn)標(biāo) 要求 對(duì)橋涵 質(zhì) 量 進(jìn) 行 驗(yàn) 收 評(píng) 定，負(fù)責(zé)組織橋 涵交 驗(yàn)。4、工區(qū)物資設(shè)備部物資部門(mén)采購(gòu)材料需 滿(mǎn)足 設(shè)計(jì) 及規(guī)范要求，材料進(jìn)場(chǎng)時(shí) 需報(bào)檢實(shí)驗(yàn) 室按 規(guī) 范要求 檢測(cè) ， 設(shè)備 部

7、 門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)場(chǎng) 機(jī)械 設(shè)備 性能是否 滿(mǎn) 足施工需要， 負(fù)責(zé) 特種 設(shè)備 性能 檢驗(yàn)鑒定。四、具體質(zhì)量保 證 措施：橋 梁工程施工嚴(yán) 格推行首件認(rèn)可、典型引路、全線(xiàn)推廣的原 則 ，特殊梁跨施工 實(shí) 行工序 評(píng) 估制度， 評(píng) 估合格后 進(jìn)行下道工序。施工前，認(rèn) 真核對(duì) 地形地貌，精確 測(cè)定各墩臺(tái)里程、斷面高程、橋梁中心和出入口位置， 發(fā)現(xiàn)問(wèn)題 及 時(shí)與 設(shè)計(jì)單 位溝通，避免出 錯(cuò)。下 部 結(jié) 構(gòu)施工放 樣時(shí) ， 對(duì)線(xiàn)路里程、樁位坐 標(biāo)、預(yù) 偏心大小及方向等進(jìn)行相互校核，確 認(rèn) 無(wú)誤后，方可開(kāi)始施工。運(yùn)用統(tǒng)籌法、網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃等 現(xiàn)代化管理手段，在 經(jīng)過(guò) 周密 調(diào)查 研究取得可靠數(shù)據(jù)的基礎(chǔ) 上， 優(yōu) 化施

8、工方案， 編 制可行的 組織計(jì) 劃，并 嚴(yán) 格按網(wǎng) 絡(luò)計(jì) 劃 組織實(shí) 施， 堅(jiān) 決杜 絕計(jì) 劃 執(zhí) 行 過(guò) 程中的隨意性，使整個(gè)施工 過(guò) 程 時(shí)時(shí)處 于受控狀態(tài) ，做到 環(huán)環(huán)相扣，井然有序。為 保 證 混凝土施工 質(zhì) 量，所有混凝土均在拌和站集中拌制， 攪 拌 輸送車(chē)運(yùn)輸，混凝土 輸送泵或混凝土 泵車(chē)泵 送澆筑； 結(jié)構(gòu)物的模板均 采用大 塊定型 鋼 模，模板 設(shè)計(jì) 要有足 夠 的 剛度、強(qiáng) 度及 穩(wěn) 定性，避免 出 現(xiàn)跑模、變形 現(xiàn)象。（1） 一般 橋 梁施工保證 措施1、橋 梁施工前， 對(duì)線(xiàn)路與道路、溝渠、管線(xiàn)等交叉里程、交角、方向、高程等資料進(jìn) 行放 線(xiàn) 核 對(duì) ， 實(shí)測(cè) 核 對(duì) 無(wú) 誤

9、后施工，若 實(shí)際 與 設(shè)計(jì) 情況不符，及時(shí) 與 設(shè)計(jì)單 位 聯(lián)系。2、施工前根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙， 認(rèn) 真核 對(duì)地形地貌、墩臺(tái)里程、各部高程、樁 位坐 標(biāo)、有無(wú)預(yù)偏心等，施工時(shí) 注意核對(duì) 地 質(zhì)資料，確認(rèn) 無(wú) 誤 后再 進(jìn) 行基 礎(chǔ) 施工；如與 設(shè)計(jì) 不符，及 時(shí) 與 設(shè)計(jì)單 位 聯(lián)系。3、施工前對(duì)橋梁范 圍 內(nèi)的地下管線(xiàn) 作進(jìn) 一步 詳細(xì) 探 測(cè) ，確定其具體位置、范圍、深度，若與設(shè)計(jì)圖 中不符，及 時(shí)與 設(shè)計(jì)單 位 聯(lián)系。4、施工前與相關(guān)管理部門(mén)簽訂立交、管線(xiàn)遷改、防護(hù)等 書(shū) 面 協(xié)議 ，落 實(shí) 施工方案，待所有孔跨穩(wěn) 定及征得有關(guān)部 門(mén) 同意后再施工，以免造成 廢棄工程。5、施工前核實(shí)地表水、地

10、下水及土壤侵蝕性，若與 設(shè)計(jì) 不符，及時(shí) 與 設(shè)計(jì)單 位 聯(lián)系。6、簡(jiǎn)支箱梁 現(xiàn)澆 前根據(jù)每孔梁所處 的工點(diǎn)情況仔細(xì) 核對(duì)梁的直、曲 線(xiàn)、聲屏障范圍、支座設(shè)置、綜 合接地等 資 料，以免用 錯(cuò)圖紙 或 遺 漏 預(yù) 埋 設(shè)備。7、施工前確認(rèn)采用的墩臺(tái) 類(lèi)型及相 應(yīng) 的 圖 號(hào)，避免 誤 用；通用 圖中墩臺(tái)各部位的混凝土 強(qiáng) 度等 級(jí) 和 鋼 筋保 護(hù)層 厚度不能直接采用，以橋 梁所 處 的侵 蝕環(huán)境根據(jù)鐵路混凝土 結(jié) 構(gòu)耐久性 設(shè)計(jì)規(guī)范而定，以橋 梁 設(shè)計(jì)圖 中指明的 環(huán) 境侵蝕 等 級(jí)為準(zhǔn)，適當(dāng) 調(diào) 整相 應(yīng)鋼 筋保 護(hù)層 厚度。8、采用滿(mǎn)布支架法施工的 現(xiàn)澆簡(jiǎn) 支箱梁，支架地基處 理采用挖除

11、表 層 土，換 填 級(jí) 配碎石，并再探明對(duì) 地下管 線(xiàn) 等無(wú)影響后進(jìn) 行；支架整體要具有足夠 的 強(qiáng)度、剛 度及 穩(wěn) 定性，在 澆 筑箱梁混凝土前， 對(duì)支架 進(jìn) 行 預(yù)壓 ， 預(yù)壓 重 為 箱梁自重的 120%，待支架的非彈 性 變 形消除后， 進(jìn)行箱梁混凝土的灌注。9、墩臺(tái)、支承墊石的 標(biāo)高、位置準(zhǔn)確控制，保證墊石 頂 表面平整，按支座的要求預(yù) 留支座地腳螺栓孔，在支承墊石施工前 實(shí)測(cè) 墩頂標(biāo) 高，并根據(jù) 實(shí)測(cè)標(biāo) 高， 調(diào) 整 墊石高度。10、橋臺(tái) 頂 帽以上高于簡(jiǎn) 支箱梁部分，待簡(jiǎn) 支箱梁施工完成后才能施工。11、墩臺(tái)及基礎(chǔ) 施工 時(shí) 根據(jù)相關(guān) 圖紙?jiān)O(shè)置 預(yù) 埋件或預(yù)留接口條件。12 、承

12、臺(tái)施工前，對(duì)鉆孔 樁 逐根進(jìn) 行無(wú)破損檢測(cè) ，墩臺(tái)樁 基均采用低 應(yīng)變 法 檢測(cè)。13、同一承臺(tái)內(nèi)的樁基 樁 尖 應(yīng) 位于同一性質(zhì) 土 層 ，柱狀 樁 尖嵌入同一巖層 內(nèi)的最小嵌巖深度必須滿(mǎn) 足 設(shè)計(jì)要求。施工中加強(qiáng)驗(yàn)孔，如發(fā)現(xiàn)新 鮮 巖面位置與圖 面不符或巖層傾 斜及其它原因 導(dǎo) 致部分 樁 尖嵌巖深度與 圖紙 中 設(shè)計(jì) 嵌巖深度不符 時(shí) ，及 時(shí) 與 設(shè)計(jì)單 位 聯(lián)系。14、樁基 礎(chǔ)鉆孔完成后，及時(shí) 清孔與灌注 樁 身混凝土，確保清底和成 樁質(zhì)量。15、高墩翻板模應(yīng) 具有足 夠 的 剛 度，避免 變 形造成拼裝困 難 和 產(chǎn)生 錯(cuò)臺(tái)。在出廠之前必須經(jīng)驗(yàn)收 試 拼，各 項(xiàng) 指 標(biāo)滿(mǎn)足施工要求

13、。其他墩臺(tái)身采用整體 鋼模板，確保工程質(zhì)量。嚴(yán) 格按照施工技術(shù)指南、驗(yàn)收 標(biāo) 準(zhǔn)和批準(zhǔn)的 實(shí) 施性施工 組織設(shè)計(jì)中有關(guān)質(zhì) 量控制措施執(zhí)行。墩身混凝土盡量采取連續(xù)灌注，墩臺(tái)、支承 墊 石的 標(biāo) 高及位置準(zhǔn)確控制， 墊 石表面平整，按設(shè)計(jì) 要求 預(yù) 埋支座地腳螺栓。16、嚴(yán) 把模板 質(zhì)量關(guān)。采用整體鋼 板，模板 設(shè)計(jì) 合理，加工質(zhì) 量保證精度要求，確保表面光滑平整?，F(xiàn)場(chǎng)安裝牢固、板縫密 貼 平整，無(wú) 錯(cuò)縫。接縫 采用雙面止 漿帶 ，面板 處 用 膩 子抹平，混凝土保 護(hù)層 采用同標(biāo) 號(hào)的水泥砂 漿墊塊 ，保 證 外表美觀 ，拆模時(shí) 小心翼翼，特別 注意有棱角的地方，不得碰傷。選 用有利于混凝土外

14、觀質(zhì) 量的脫模 劑 ，并在涂刷時(shí) 保 證均勻、不流不滴，確保混凝土表面的鏡面感。17、空心墩分段澆 筑作 業(yè)時(shí) ，在施工 縫處 按 規(guī) 范要求預(yù) 埋接茬鋼筋，在 續(xù)澆 混凝土前把接茬部位混凝土表面鑿 毛，進(jìn) 行接縫處 理，保證 接茬平 順。（2） 小 橋 涵施工保 證 措施1、橋 涵施工 嚴(yán)格遵守鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南（鐵設(shè) 2010 241 號(hào)）中有關(guān)施工規(guī)則 及操作 規(guī)程施工 規(guī)范辦理。2、施工前結(jié)合既有道路、溝渠放線(xiàn)，核 查線(xiàn)路與涵洞的交叉程、交叉角度，如與設(shè)計(jì)圖紙 不符，及時(shí) 通知相關(guān)單 位研究 處理。3、施工前對(duì)路基 寬度、標(biāo)高、邊坡率、側(cè) 溝 標(biāo) 高等 進(jìn)行仔 細(xì)對(duì) ，如 發(fā)現(xiàn)

15、資 料與 設(shè)計(jì)圖紙 內(nèi)容有出入，立即通知相關(guān) 單位研究解決。4、施工時(shí)，混凝土原材料選用、混凝土配合比、施工措施等必按鐵路混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范(TB10005-2010)要求執(zhí)行，足結(jié)構(gòu) 耐久性要求。5、橋 涵防水層施工 嚴(yán)格按照鐵路混凝土 橋面防水 層 技 術(shù)條件TB/T2965-2011)相關(guān)要求辦理。板頂路基填料施作時(shí)，嚴(yán)格控不破壞防水 層。6、涵身邊墻及底板沉降 縫 采用橡膠止水帶 ，橡膠止水帶 施工嚴(yán)格按其相關(guān)施工和安裝技術(shù)規(guī) 程和要求 辦理。沉降縫外 側(cè)設(shè)高聚物性瀝青防水卷材。7、基坑開(kāi)挖后核實(shí) 地基持力層 的承 載 力，如與 設(shè)計(jì) 不符或同一涵節(jié)出現(xiàn)軟 硬不均 時(shí)，及 時(shí)通知

16、相關(guān) 單位處理。符合設(shè)計(jì)要求后，方能施工基 礎(chǔ)。8、施工時(shí)采取可行的排水措施加 強(qiáng)地表及基坑排水。基坑開(kāi)挖后，及時(shí) 封 閉 基坑，嚴(yán) 禁基坑 積 水浸泡而影響地基承載力。避免雨季施工，確保施工 質(zhì)量。箱體施工完畢后，及 時(shí) 回填封閉。9、箱身澆注 嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)范、規(guī) 程及 設(shè)計(jì)圖 要求 辦 理，施工用水及混凝土粗細(xì) 骨料均按要求做理化檢驗(yàn) ，不得采用侵蝕 性水及具有侵蝕性的骨料。10 、混凝土堿含量符合鐵路混凝土工程預(yù) 防堿- 骨料反技術(shù)條件(TB/T3054) 的規(guī)定。11、澆 注混凝土前要檢查 所有預(yù) 埋件是否齊 全，位置是否正確，如有移 動(dòng) 及 時(shí)校正。鋼 筋接 頭 采用閃 光 對(duì)焊，并

17、 須進(jìn)行 縱 向打磨加工。12 、施工前對(duì) 排水系 統(tǒng)進(jìn) 行核 查 ，如 發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況與 設(shè)計(jì) 不符，通知相關(guān)單 位研究 處理。13 、施工前進(jìn) 一步復(fù) 查 涵位及其附近通過(guò) 的光 纜、通信、信號(hào)、電力、給 排水等各種管線(xiàn)設(shè) 置情況，與相關(guān)管理部 門(mén)聯(lián) 系，作好妥善處理，以免影響其使用功能而危及行車(chē)安全。14 、施工期間 注意避 讓 附近高 壓線(xiàn) 路，以免操作不當(dāng)危及行車(chē) 安全、人身安全。15、涵洞路堤過(guò)渡段的填筑在涵身混凝土強(qiáng) 度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng) 度后進(jìn) 行，涵洞兩 側(cè) 路堤填料必 須對(duì) 稱(chēng)均勻填筑，禁止單側(cè) 填筑造成偏 壓。16、施工中嚴(yán)禁隨意棄土，按規(guī)定堆放。17、當(dāng)涵洞填土達(dá)到路肩高度后

18、方能允許施工 車(chē)輛 在涵 頂 通過(guò)。（三） 滿(mǎn) 堂支架 現(xiàn)澆 梁施工保證 措施1、滿(mǎn) 堂支架 現(xiàn)澆 施工第一步主要是地基處 理，地基基礎(chǔ) 承受上部 結(jié) 構(gòu)的所有荷載 ，如因基礎(chǔ) 的局部沉降會(huì)導(dǎo)致已成型箱梁開(kāi)裂。支架地基 處 理采用挖除表層 土， 換 填 級(jí)配碎石，并再探明對(duì) 地下管線(xiàn) 等無(wú)影響后 進(jìn)行。2、滿(mǎn)堂支架 現(xiàn)澆 施工的關(guān) 鍵 是支架的承載 能力與支架的整體穩(wěn)定性。支架的設(shè)計(jì)與 驗(yàn) 算需 經(jīng)審核批準(zhǔn)后才能施工。支架整體要具有足夠的強(qiáng)度、剛 度及 穩(wěn)定性，在 澆筑箱梁混凝土前， 對(duì)支架 進(jìn)行預(yù)壓 ， 預(yù)壓 重 為 箱梁自重的120%，待支架的非彈 性 變 形消除后，進(jìn) 行箱梁混凝土的灌注

19、。3、為保 證 成型后的箱梁外表美觀，底模、側(cè)模的平整度、接縫處理是模板安裝 時(shí)的重點(diǎn)。底模及外側(cè) 模板采用大塊 定型鋼 模板，由工廠 統(tǒng)一加工制作。內(nèi)模采用標(biāo)準(zhǔn)小 鋼 模 組 合而成， 鋼管腳手架支撐。4、波紋管道的安裝準(zhǔn)確、波紋管定位 鋼 筋的 穩(wěn)定牢固是保證鋼絞線(xiàn)張 拉 質(zhì)量的前提?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng) 力梁 鋼筋在支架、模板安裝完畢 后， 進(jìn) 行 現(xiàn)場(chǎng)綁 扎；當(dāng) 鋼 筋與 預(yù)應(yīng) 力管道在空 間發(fā) 生干 擾時(shí) ，適當(dāng)移動(dòng) 普通 鋼 筋以保 證鋼束管位置準(zhǔn)確。波紋管接 頭 形式 為 套接，施工 時(shí) 每0.5m設(shè)定位鋼筋一道，并將井形定位鋼筋點(diǎn)焊在主筋上，確保管道在 澆 筑混凝土?xí)r 不上浮，不變 位，管

20、道位置容許 偏差縱 向不大于士 10mm橫向不大于5mm。5 為 保 證 箱梁的內(nèi)在質(zhì) 量與使用壽命，鋼絞線(xiàn) 的 張 拉 質(zhì)量、管道內(nèi)注 漿飽滿(mǎn)密 實(shí) 是整個(gè)箱梁施工中的關(guān)鍵。 當(dāng)同條件養(yǎng)護(hù) 下的 砼試 件 強(qiáng) 度達(dá)到 設(shè)計(jì)強(qiáng) 度要求后， 預(yù)應(yīng) 力筋即可 張拉。兩端張拉 時(shí) 同 時(shí) 先 對(duì) 兩端的千斤 頂 主缸充油，使鋼 束略為拉緊，當(dāng)鋼束達(dá)初應(yīng)力0.1 b時(shí)作伸長(zhǎng)量標(biāo)記。張 拉按 設(shè)計(jì) 程序 進(jìn)行，并采用 “雙控 ”措施，即 應(yīng)力控制和伸 長(zhǎng)值 控制， 實(shí)際 伸 長(zhǎng)值 與理 論 伸 長(zhǎng)值 差控制在 ± 6%以?xún)?nèi)，否則 停止 張 拉，查明原因采取措施后，再繼續(xù)張拉。其張拉程序?yàn)椋?-

21、0.1 （Tk（作彳勒 量標(biāo)記）一（7 k（靜停5分鐘）一補(bǔ)拉bk測(cè)伸長(zhǎng)量）-錨固?？v向預(yù)應(yīng)力 鋼 束在梁體橫截面保持對(duì) 稱(chēng) 張 拉，并保持兩端同步，張 拉 時(shí)觀 察梁體變 形， 發(fā)現(xiàn) 異常及時(shí) 向 設(shè)計(jì)、監(jiān)理、業(yè)主方通 報(bào)。 預(yù)應(yīng) 力孔道 壓漿 在 張 拉后 24 小 時(shí) 內(nèi) 進(jìn) 行真空 壓漿 ， 壓漿 采用 壓漿 機(jī)， 壓漿 材料采用微膨脹 水泥 漿 ，水泥用普通硅酸鹽水泥 摻 入適量高效減水 劑 及膨 脹劑。壓漿 采用一次 壓漿 法， 壓漿順 序自下而上，真空壓 力控制在-0.06-0.1MP,活塞式壓漿機(jī)以0.50.7Mpa的壓力作業(yè)。（四） 預(yù)應(yīng) 力 砼連續(xù) 箱梁掛籃 施工保證 措施

22、1、連續(xù) 梁采用掛 籃 分段懸 臂 澆 注施工，在梁體施工中嚴(yán) 格 執(zhí) 行有關(guān)施工 規(guī)范。2、連續(xù)梁在施工 時(shí)對(duì) 梁體進(jìn) 行 線(xiàn) 形 監(jiān) 控，并在梁體中埋設(shè)線(xiàn) 形監(jiān) 控所需要的 標(biāo) 志 樁 ，確保梁體線(xiàn) 形與 設(shè)計(jì)一致。3、T構(gòu)施工過(guò)程中宜對(duì)稱(chēng)平衡施工，如有困難難以實(shí)現(xiàn)，控制兩 端最大不平衡重不超過(guò) 10 噸。4、掛籃設(shè)計(jì)必須滿(mǎn) 足使用要求和安全要求，掛籃 安裝完畢 后全面 進(jìn) 行荷 載試驗(yàn)檢測(cè)，確保施工安全。5、梁體混凝土堿含量符合鐵路混凝土工程預(yù) 防堿 骨料反技 術(shù)條件 （ TB/T 3054）的 規(guī)定，混凝土中的 氯離子含量不得大于0.06%，在有腐 蝕環(huán) 境下的橋 涵 結(jié) 構(gòu)尚采取防腐

23、蝕 措施，并經(jīng)監(jiān) 理工程師 確 認(rèn)后方可用于梁體灌注。6、梁體各節(jié)段一次灌注，由于 鋼筋、管道密集，需注意加強(qiáng) 振 搗 ，不得出現(xiàn) 空洞或漏搗 ，并注意養(yǎng)護(hù) ，確?；炷临|(zhì)量。7、橫向預(yù)應(yīng)力束、豎向 預(yù)應(yīng) 力粗 鋼 筋盡量推 遲張 拉，但滯后 縱 向預(yù)應(yīng)力 張 拉不宜大于3 個(gè) 懸灌梁段。注意施工過(guò)程中，做好對(duì) 未 張 拉預(yù)應(yīng) 力管道的保 護(hù)，避免造成管道堵塞。豎向 預(yù)應(yīng) 力筋采用二次張 拉工 藝 ，第二次張 拉在第一次張 拉完成 1 天后進(jìn) 行，彌補(bǔ) 由于操作和設(shè)備 等原因造成的 預(yù)應(yīng)力 損 失，施工時(shí) 可采用扭力扳手，使螺母在設(shè) 定的扭力下錨 固，確保豎 向 預(yù)力筋的有效預(yù) 力 值。8、鋼

24、束管道位置用定位 鋼筋固定，定位網(wǎng)基本間距50cm,在管道轉(zhuǎn)折控制點(diǎn)處定位鋼筋需加密處理，間距25cm。定位鋼筋牢固地焊 接在梁段主筋上，以確保預(yù)應(yīng) 力 鋼束的定位準(zhǔn)確。并采取有效措施防止灌注混凝土?xí)r波 紋 管上浮，如管道位置與骨架鋼 筋 發(fā) 生沖突 時(shí) ，保 證 管道位置不變 ，可將 鋼 筋適當(dāng)移 動(dòng)。9、梁體在各節(jié)段灌注中，采取措施保證 管道不被堵塞，注意管道接 頭處 理，施工中不得碰壞或壓 扁管道，以及焊 接 時(shí)燒壞波紋 管，灌注后及 時(shí)檢查 管道是否 暢 通，尤其是 0 號(hào)段，管道 較 多，需特 別注意。10 、各梁段鋼束 張 拉 須 在 該 梁段懸 灌的混凝土強(qiáng) 度達(dá)到 設(shè)計(jì)值的 9

25、5、彈 性模量達(dá)到 設(shè)計(jì)值 的 100，且混凝土齡 期不少于 5 天后方可 進(jìn) 行 張拉。張 拉 順 序 為 先腹板束，后 頂 板束，左右 對(duì) 稱(chēng) 張拉。預(yù)應(yīng)力筋 張 拉前做若干管道的摩阻 試驗(yàn) ，并校核 設(shè)計(jì)張 拉 值。11、預(yù)應(yīng) 力 鋼絞線(xiàn)、豎向 預(yù)應(yīng) 力粗 鋼 筋及其 錨 具在使用前必 須進(jìn)行張拉錨固試驗(yàn)。12、在預(yù)應(yīng)力 鋼 束 張 拉完 畢 后及 時(shí)壓漿 ，要求確保管道密 實(shí) ， 壓漿 前用高 壓 水沖洗孔道，并檢查 是否有串孔現(xiàn)象。13、預(yù)應(yīng)力 張 拉采用雙控，以張 拉力控制為 主， 鋼 束伸 長(zhǎng)值 作校核。實(shí)際 伸 長(zhǎng)量與理 論 伸 長(zhǎng) 量差 值不超 過(guò) 6%。14、為保 證 梁體

26、的耐久性，管道壓漿 用水泥漿 中 摻 入阻銹劑 ， 摻入的阻 銹劑嚴(yán) 禁使用含有亞 硝 鹽 或 鉻鹽成份的阻 銹劑。15、合龍段施工 選擇 在低溫 時(shí)進(jìn) 行，采取可靠的措施確保合龍 段混凝土質(zhì)量。16、支座安裝時(shí)，注意留出 預(yù)偏量，安裝、養(yǎng)護(hù) 嚴(yán)格按照支座廠家要求進(jìn)行。17、若備用束未使用， 對(duì) 于 頂 板及 邊跨底板備 用束孔道，采用管道 壓漿 方式 處 理； 對(duì) 于中跨底板備 用束采用端部封閉 ，管道不 壓漿 的方式 處理。18 、主梁0 號(hào) 塊 屬于大體 積 混凝土，采取有效措施，降低水化 熱的危害，確?；炷临|(zhì)量。19、邊跨 現(xiàn)澆 段托架或支架具有足夠 的 強(qiáng)度、剛 度和 穩(wěn) 定性，并

27、采取 預(yù)壓 重（ 預(yù)壓 重量不小于自重的 120%）或采用其他有效辦法，消除托架或支架的非彈 性 變 形，克服托架或支架變 形 產(chǎn) 生的不利影響，在托架或支架底模支撐位置加 設(shè) 防滑板或其它有效措施，以確保預(yù) 力施加 時(shí) 主梁能 夠縱 向自由 變形。20、凡因施工需要而斷開(kāi)的鋼筋再次連 接 時(shí) ，必 須進(jìn) 行 焊 接，并滿(mǎn) 足施工 規(guī)范的有關(guān)要求。因設(shè)置 張 拉槽而截?cái)嗟?鋼 筋，在 預(yù)應(yīng) 力束施工完成后等 強(qiáng)度恢復(fù)。21、鋼 筋 綁 扎：梁段 鋼 筋整體 綁 扎，先 綁 扎梁體底板和腹板鋼 筋，然后進(jìn) 行 橋 面板鋼 筋的 綁 扎，當(dāng)梁體 鋼 筋與 預(yù)應(yīng) 力管道相碰時(shí) ，可將梁體 鋼 筋適當(dāng)移 動(dòng)或彎折。綁扎 鐵