軌道車運(yùn)輸安全交底

1、安全技術(shù)交底記錄編號(hào)：CDA表6使用號(hào):工程名稱中鐵二局股份有限公司成都地鐵1號(hào)線南延線軌道工程施工單位中鐵二局股份有限公司作業(yè)班組運(yùn)輸所施工部位作業(yè)場(chǎng)及隧道內(nèi)運(yùn)輸工作內(nèi)容運(yùn)輸裝運(yùn)作業(yè)交底時(shí)間年月日交底人職務(wù)安全技術(shù)交底內(nèi)容、出車前車輛的檢查內(nèi)容:檢查列車制動(dòng)系統(tǒng)性能。風(fēng)管連接能達(dá)到全列制動(dòng)的要求；檢查鐵鞋等制動(dòng)器材的配備情況；制動(dòng)器材不達(dá)到要求不得出車； 車輛輪緣狀態(tài)，輪緣的垂直磨耗高度不得超過18毫米，并無碾堆；機(jī)車、軌道車輪緣厚度在距輪緣頂點(diǎn)18毫米處測(cè)量不得小于 23毫米，輪箍缺陷或剝離長度不得超過30毫米，深度不超過1毫米; 兩輪箍內(nèi)測(cè)距為1353毫米，容許差度不得超過士 3毫米，輪

2、箍或輪轂不松弛，輪箍、輪轂、輻板 輻條、輪輞無裂紋；輪箍踏面磨耗深度不超過7毫米，擦傷深度不超過1毫米，滾動(dòng)軸承的輪箍踏面擦傷深度不超過 0.7毫米； 岀車前應(yīng)檢查車輛的照明情況，不合乎要求，應(yīng)立即進(jìn)行處理； 大件設(shè)備的運(yùn)輸，需由安裝單位的安全員和司機(jī)共同檢查貨物的超長、超重、偏重、重心位置、超限等情況，并加以確認(rèn)；貨物安放不牢靠的需采取措施，否則，司機(jī)應(yīng)拒絕岀車。 其它車輛安全規(guī)程規(guī)定的檢查內(nèi)容；A、司機(jī)或車長應(yīng)保證做到車輛狀況不好、不安全不岀車。在沒有確保安全的前提下，誰命令岀車、 所產(chǎn)生的后果由誰承擔(dān)。B、停車后再起動(dòng)時(shí)的檢查：停車超過30分鐘如要再起動(dòng)須進(jìn)行制動(dòng)機(jī)的簡略實(shí)驗(yàn)； 列車到達(dá)

3、停車地點(diǎn)后，先安排車輛的防溜措施；再起動(dòng)時(shí)，要先撤除防溜措施；停車后再起動(dòng)未超過 30分鐘且未載貨時(shí)可不做制動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)；載貨停車后再起動(dòng)未超過30分鐘可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢查。二、裝載加固要求1、裝載貨物時(shí)，應(yīng)符合平板車的容許載重力和集重要求。裝載貨物的重量嚴(yán)禁超過平板車標(biāo)記載重量，貨物的重量應(yīng)合理分布在車底板上，不得偏載，防止集重、超限2、施工負(fù)責(zé)人應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝車，派人跟車，并向裝車人員說明注意事項(xiàng)，隨時(shí)檢查裝載加固是否符 合鐵路貨物裝載加固規(guī)則有關(guān)規(guī)定或協(xié)定的裝載加固要求。3、貨物裝載的寬度與高度不得超過成都地鐵機(jī)車車輛限界要求。4、裝載超長、超限和集重貨物時(shí)，如貨物重心的投影不能位于平板車縱

4、中心線上時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架左 右旁承游間之和為 210mm，但任何一側(cè)旁承游間不得為零。5、裝車后，施工負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)檢查平板車端、側(cè)板是否關(guān)閉妥當(dāng)，并徹底檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符 合規(guī)定后向車長/司機(jī)交接。6、裝車完畢動(dòng)車前，車長 /司機(jī)必須進(jìn)行檢查、確認(rèn)貨物裝載加固符合運(yùn)輸要求。不能保證運(yùn)輸安全 時(shí)，車長/司機(jī)有權(quán)要求進(jìn)行整理、加固，否則應(yīng)拒絕動(dòng)車。7、裝運(yùn)超長貨物或長軌時(shí)：應(yīng)使用必要的加固裝置（貨物轉(zhuǎn)向架、貨物支架、車鉤緩沖停止器、滑 臺(tái)）。8、長軌運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)制定運(yùn)輸方案及運(yùn)輸相關(guān)安全措施，并進(jìn)行模擬試驗(yàn)，確認(rèn)安全后方可運(yùn)輸。通 過側(cè)向9號(hào)及其以下道岔時(shí)，限速 15km/h ，遇盡頭線時(shí)不得超過

5、 3km/h 速度均速推進(jìn)。9、捆綁加固方法不得影響車輛通過曲線時(shí)的轉(zhuǎn)向，并將車鉤提勾桿用鐵線捆緊。10、對(duì)小件貨物或散裝貨物，應(yīng)做到包裝規(guī)格化、裝載定型化。裝載時(shí)，應(yīng)排列緊密、整齊。當(dāng)貨物 高度或?qū)挾瘸瑢鐐?cè)板時(shí)（滿足機(jī)車車輛限界要求），應(yīng)層層壓縫，四周貨物傾向中間，并予加固，兩 側(cè)超岀側(cè)板的寬度應(yīng)一致。裝載袋裝貨物，捆扎袋口應(yīng)朝向內(nèi)側(cè)。11、靠近線路堆放貨物應(yīng)穩(wěn)固堆放，不得侵入建筑限界，不得損壞站臺(tái)面。在站臺(tái)堆放的貨物距站臺(tái)邊緣不少于1.5米，小件貨物堆放高度不得高于1米。,確認(rèn)12、 區(qū)間裝卸貨物，必須按照批準(zhǔn)時(shí)間作業(yè)，并有充足的照明設(shè)備，每次卸車后，負(fù)責(zé)人應(yīng)認(rèn)真檢查貨物堆放穩(wěn)固、不侵限，

6、執(zhí)行線路岀清作業(yè)后方可通知車長/司機(jī)開車。13、卸車后有下列情況時(shí)禁止開車：a、未清好道或貨物堆放不穩(wěn)固；b、平板車端、側(cè)板未關(guān)閉好（特殊情況不能關(guān)閉時(shí)，在確認(rèn)不侵限后用鐵線捆綁固定）；c、跟車人員未坐穩(wěn)；d、車內(nèi)剩余貨物偏載，或未整理好、加固好。三、調(diào)車作業(yè)要求1、調(diào)車作業(yè)前須認(rèn)真檢查線路、車輛及道岔開通位置等。調(diào)車人員作業(yè)前必須備齊相關(guān)行車物品（如：口笛、信號(hào)旗、信號(hào)燈、對(duì)講機(jī)等），并確認(rèn)完好能正常使用。2、調(diào)車作業(yè)中要認(rèn)真執(zhí)行“要道還道”制度。3、連掛車輛須顯示距離信號(hào)，司機(jī)沒有鳴笛回示，應(yīng)立即顯示停車信號(hào)。4、 盡頭線調(diào)車，應(yīng)有 10米安全距離，遇特殊情況，需近于10米時(shí)，自進(jìn)入盡頭線

7、起嚴(yán)格控制速度，且應(yīng)距離盡頭線終端 30米處（若距離盡頭線終端 30米內(nèi)有停留車，應(yīng)于停留車前30米）一度停車,再以3km/h速度徐徐靠近（或連掛）。5、 在超過。坡度的線路上進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施，沒有采取好防溜措施，不得摘開軌道車。6、調(diào)車作業(yè)中應(yīng)全部接通風(fēng)管，推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，要先行試?yán)?，運(yùn)行前方由調(diào)車人員負(fù)責(zé)了望。7、嚴(yán)禁使用對(duì)講機(jī)指揮調(diào)車，嚴(yán)禁手推調(diào)車，溜放調(diào)車及調(diào)車作業(yè)過程中嚴(yán)禁提活鉤。8、長距離推進(jìn)運(yùn)行時(shí)，前端車輛前制動(dòng)軟管必須安裝緊急放風(fēng)閥，并進(jìn)行試驗(yàn)其作用良好。緊急放 風(fēng)閥的使用和保管由指定的連結(jié)員負(fù)責(zé)。9、列車及機(jī)車車輛必須停在警沖標(biāo)內(nèi)方，站內(nèi)調(diào)車作業(yè)完了后，應(yīng)盡量連掛成組

8、，放風(fēng)制動(dòng)，擰緊 兩端手閘，并用鐵鞋固動(dòng)。10、調(diào)車作業(yè)完畢后，列車的防溜措施由調(diào)車組負(fù)責(zé)（放風(fēng)制動(dòng)，擰緊一端手閘，用鐵鞋固定）并將 采取的防溜措施做好記錄，把防溜措施列為交接制度中的一項(xiàng)重要內(nèi)容。四、速度限制以下為正常情況下列車限速，特殊情況另行下文通知。1、 工程列車在正線推行最高速度限制為20km/h ；2、 單機(jī)掛車推送最高速度為20km/h ；3、 工程列車或軌道車在正線上牽引運(yùn)行的最高速度限制為20km/h ；4、 大件貨物運(yùn)輸列車的最高速度限制為10km/h ；5、 向存車線調(diào)車的速度限制為5km/h ；6、 進(jìn)入盡頭線的速度限制為3km/h ；7、 車輛對(duì)位的速度限制為3km/

9、h ；8、 車輛連掛的速度限制為3km/h ；五、道岔管理1、調(diào)車人員負(fù)責(zé)扳道、清掃、保養(yǎng)等具體工作。2、在扳動(dòng)道岔時(shí)，要認(rèn)真執(zhí)行（一看二扳三確認(rèn)四顯示）的制度，做到聽準(zhǔn)再動(dòng)，看準(zhǔn)再扳，嚴(yán)格執(zhí) 行呼叫應(yīng)答制度。3、區(qū)間內(nèi)銜接正線的道岔、站內(nèi)銜接正線的道岔均應(yīng)加鎖，并使用鉤鎖器牢靠固定。六、防護(hù)及防溜要求1、 工程車停車作業(yè)時(shí)應(yīng)在工程車兩端外方30米外處放置紅閃燈防護(hù)。2、工程列車到達(dá)停車地點(diǎn)后，先做好車輛的防溜措施，再進(jìn)行裝卸作業(yè)。3、工程列車原則上不進(jìn)行甩掛作業(yè)。特殊情況需進(jìn)行甩掛車輛時(shí)，只能在車站甩掛車輛，并做好防溜及防護(hù)工作。摘車時(shí)，先做好防溜再摘車；掛車時(shí)，先掛好車再撤除防溜。車輛停放在車站應(yīng)連掛 在一起（特殊情況需分組停放時(shí)應(yīng)分組做好防溜），并在