高速公路地基處理施工技術(shù)

1、高速公路地基處理施工技術(shù) 高速公路地基處理施工技術(shù) 【摘要】高速公路地基處理是確保公路質(zhì)量的關(guān)鍵，只有不斷加強(qiáng)施工的技術(shù)，才能使高速公路地基處理更加完善。軟質(zhì)地基處理應(yīng)受到足夠的重視，確保軟質(zhì)地基的鞏固性和穩(wěn)定性是施工關(guān)鍵，高速公路橋梁地基應(yīng)根據(jù)客觀因素采取合理的設(shè)計方案，CFG 樁復(fù)合地基在此應(yīng)用較為廣泛。對于高壓旋噴樁和PCC 樁的應(yīng)用應(yīng)注意質(zhì)量控制，防止質(zhì)量問題的發(fā)生，確保地基的穩(wěn)固性。 【關(guān)鍵詞】高速公路；地基處理；施工技術(shù) 經(jīng)濟(jì)的快速開展對于公路工程的需求量不斷增加，對于公路工程的質(zhì)量也提出了更高的要求。因此，明確公路工程施工技術(shù)控制和管理的根本目的和根本原那么，積極在此根底上分析公

2、路工程施工技術(shù)管控方案，是當(dāng)前公路工程工程管理的重點所在。 1、高速公路軟質(zhì)地基處理施工技術(shù) 軟土是指施加荷載之后其承載力缺乏導(dǎo)致變形或承載力不能滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的土層。為保證地基的穩(wěn)定需先提高軟質(zhì)地基的強(qiáng)度，高速公路軟質(zhì)地基施工技術(shù)主要包括以下幾個方面：換填法、排水故結(jié)法、土工格柵、路堤法、攪拌樁以及輕質(zhì)路堤等方法。本文將結(jié)合自身工作實踐經(jīng)驗對高速公路地基處理施工進(jìn)行分析。 1.1 排水固結(jié)技術(shù)排水固結(jié)法的目的是通過排出軟弱地基中的水，從而防止地基施工后沉降并提高地基承載力。方法為首先在天然土層中增加排水途徑，縮短排水距離，可設(shè)置豎向排水井。通過堆填土石對地基進(jìn)行加載預(yù)壓，提前完成地基沉降。

3、根據(jù)具體情況預(yù)壓荷載的大小一般為建筑物荷載的1.3 倍，堆載預(yù)壓法通常與砂井法同時應(yīng)用以提高地基固結(jié)速度。 1.2 換土墊層法去除路基范圍內(nèi)的軟土，一般采用碎石土、砂礫、山皮土等材料進(jìn)行分層填至原地面，壓實度應(yīng)到達(dá)足夠要求。另外一種強(qiáng)制換填的方法為拋石擠壓法，其根本原理為利用石頭自身的重量或外力使軟土層受到破壞而被強(qiáng)制擠出，在換填過程中應(yīng)根據(jù)試驗檢測充分考慮石頭的粒徑和含量及級配，防止無法實壓而引起的沉降。 1.3 電滲排水法方法為在土中插入金屬電極，然后通入直流電。土中的水由于電極作用從陽極流向陰極，最后將水從陰極排出。利用電滲作用排出土中水，通過排除土中水來提高地基承載力或邊坡的穩(wěn)定性。

4、1.4 控制沉降由于軟質(zhì)地基的受力計算和分析模式均較為復(fù)雜，所以必須按照設(shè)計要求在規(guī)定位置埋設(shè)路肩沉降觀測標(biāo)進(jìn)行觀測，提供路基沉降數(shù)據(jù)。水平型沉降管一般采用全塑高精度測斜管，直徑為7cm。水平放置于平寬路堤底部并延伸到新的護(hù)坡道。利用混泥土小方樁埋設(shè)于新路堤的護(hù)坡道外側(cè)或拼寬橋頭路堤前緣，利用測斜管觀測整個軟土層的水平位移情況。 1.5 土工格柵、路堤樁及攪拌樁技術(shù)土工格柵控制新老路堤不均勻變形，在路面底基層與路基之間鋪設(shè)土工格柵。土工格柵一般應(yīng)采用縫合搭接，其受力方向聯(lián)結(jié)處需高于材料設(shè)計的抗拉強(qiáng)度，橫向與縱向搭接長度分別應(yīng)在20mm 及100mm 以上，且在鋪設(shè)時不得有褶皺并拉緊固定。路堤樁

5、一般作為軟土層埋深在13m 以上的路段的橋頭。在施工時為便于排水，施工場地應(yīng)高于地面，碾壓的壓實度應(yīng)到達(dá)85%。攪拌樁主要有粉噴樁、水泥攪拌樁、高壓旋噴樁等，在施工中由于粉煤灰的占粘結(jié)性較弱，應(yīng)用時應(yīng)摻加固化劑固結(jié)成型，為加速粉煤灰混合物的流動，需應(yīng)用插入式振搗器振搗。 2、高速公路橋梁施工中地基處理技術(shù)分析 下面根據(jù)在對高速公路橋梁地基處理施工的技術(shù)要點進(jìn)行分析。首先，應(yīng)根據(jù)施工地區(qū)具體的地質(zhì)環(huán)境設(shè)計地基處理方案?？紤]地基處理的相關(guān)客觀制約因素，總結(jié)地基處理過程中的經(jīng)驗及地基處理標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的涵義。設(shè)計方案中應(yīng)重視對施工橋梁中的地基與施工地區(qū)具體土壤地層、流沙、地下水等情況之間的聯(lián)系，并對此聯(lián)

6、系做出探討。在實施地基處理時，可采用CFG 樁復(fù)合地基處理技術(shù)，CFG 樁的優(yōu)點為施工本錢低、操作簡便、速度快、質(zhì)量高。CFG 樁的技術(shù)應(yīng)用于施工中，施工垂直度偏差應(yīng)控制在1% 以內(nèi)，對于樁徑、樁長等其他指標(biāo)應(yīng)根據(jù)具體實際施工而定。 3、高壓旋噴樁技術(shù)在地基處理中的應(yīng)用 -連霍高速公路是由連云港至霍爾果斯的高速，其中星星峽至哈密段高速公路穿越山區(qū)，填土高度為5米，地基承載力為180KPa 以上，沉降量至小為300mm。采用高壓旋噴樁進(jìn)行地基加固處理，旋噴樁直徑為60- 90cm，樁深達(dá)11- 18cm，施工為單管法。 3.1 高壓旋噴樁施工技術(shù)參數(shù)首先將鉆機(jī)移至設(shè)計的平面坐標(biāo)空位上，探頭對準(zhǔn)空

7、位中心，插入旋噴注漿噴嘴，并進(jìn)行鉆孔，兩者需同時完成。水泥漿水灰比例為1：1，材料為普通水泥和摻加劑，攪拌3 分鐘，噴射過程中的壓力為20MPa 左右，速度為每分鐘22cm，噴頭旋轉(zhuǎn)速度為每分鐘26r，可適當(dāng)提高噴神壓力和速度降低回轉(zhuǎn)以加大股階梯尺寸。在完成攪拌噴后應(yīng)及時沖洗注漿管等設(shè)備防止管內(nèi)凝結(jié)堵塞。 3.2 高壓旋噴樁技術(shù)應(yīng)用要點 3.2.1 高壓旋噴樁的施工的問題與處理。首先，對于應(yīng)用高壓旋噴樁容易出現(xiàn)冒漿、固結(jié)體頂部出現(xiàn)凹穴、壓力驟然上升等問題。對于冒漿的處理主要可根據(jù)冒漿地質(zhì)層情況、旋噴效果等判斷旋噴參數(shù)。檢查冒漿原因，假設(shè)為軟質(zhì)土出現(xiàn)不冒漿或斷續(xù)冒漿那么可視為正常，假設(shè)為空洞、通

8、道所致可采取繼續(xù)注漿。冒漿量多大為注漿量與有效噴射范圍不適應(yīng)，解決措施為縮小噴嘴孔徑或提升旋轉(zhuǎn)速度。固結(jié)體頂部凹穴的解決方法為開挖出固體頂部，灌注漿液或直接填滿凹穴。壓力驟然上升可設(shè)置過濾網(wǎng)，通過檢查漿、水、風(fēng)通道，加強(qiáng)注漿泵的保養(yǎng)，高壓泵壓力偏小需采取檢查活塞、閥等零件等一系列措施進(jìn)行預(yù)防。 3.2.2 高壓旋噴樁質(zhì)量檢測。第一，做好開挖檢查，開挖檢查需在水泥漿凝固后進(jìn)行。檢查固結(jié)體的質(zhì)量、有效直徑、垂直度及固結(jié)體態(tài)。第二，進(jìn)行鉆孔檢查，在旋噴樁半徑處鉆芯取樣，觀察固結(jié)體的整體性及長度，鑒定其物理性質(zhì)是否符合設(shè)計要求。第三，室內(nèi)試驗、試樣對象為鉆去的試件，測驗其無側(cè)現(xiàn)抗壓強(qiáng)度。第四，載荷試驗

9、，本段高速公路進(jìn)行了16 組平板靜荷載試驗，試驗結(jié)果顯示，平均單樁承載力為216.5kN， 樁間圖的平均承載力為101KPa，旋噴樁符合基地平均承載力為228KPa，符合設(shè)計要求。具體的旋噴樁參數(shù)表如表1 所示。 4、PCC 技術(shù)在地基處理中的應(yīng)用 PCC 技術(shù)應(yīng)用于高速公路地基處理其主要流程為：對場地進(jìn)行平整與清理，做好控制點定位及水準(zhǔn)點及引測交接工作。固定活瓣，將沉管壓入土中，準(zhǔn)備混凝土，攪拌混凝土并灌注混凝土至管頂，沉管灌滿之后，先振動再拔管。在施工過程中應(yīng)控制施工質(zhì)量。在管樁施工場地附近設(shè)置基準(zhǔn)點，并由基準(zhǔn)點引出管樁樁位，并設(shè)置控制樁，并對其進(jìn)行檢查和保護(hù)。對材料嚴(yán)格檢測至合格，采用高頻率的打樁錘，樁機(jī)的垂直度和水平度應(yīng)做好調(diào)整，垂直偏差應(yīng)在1%以內(nèi)，混凝土澆注管樁的量應(yīng)大于理論計算體積。為確認(rèn)孔深是否符合設(shè)計要求，需在沉管外側(cè)或樁架上設(shè)置標(biāo)尺。 結(jié)束語 公路工程施工技術(shù)控制和管理體系的構(gòu)建，不是一朝一夕能夠完成的，對于公路工程施工技術(shù)管理者來講，應(yīng)該不斷總結(jié)和歸納自身在技術(shù)控制和管理工作中存在的缺陷和缺乏，并且積極