道路與橋梁工程復(fù)習(xí)題完整版

1、道路與橋梁工程復(fù)習(xí)題HEN system office room HEN 16H-HENS2AHENS8Q8-HENH1688廈門大學(xué)網(wǎng)絡(luò)教育2 0 1 5-20 1 6學(xué)年第二學(xué)期道路與橋梁工程課程復(fù)習(xí)題一、選擇,1、橋梁的（）反映了其抗洪能力。A.計(jì)算跨徑B.總跨徑 C.橋梁高度 D.凈跨徑2、我國現(xiàn)行規(guī)范中，將橋梁設(shè)計(jì)荷載分為（）A永久作用、可變作用、偶然作用B永久荷載、基本可變荷載、其他可變荷載C恒載、可變荷載、地震力D結(jié)構(gòu)自重、車輛荷載、偶然荷載3、下列試驗(yàn)中哪一個(gè)可以用來測定土基的回彈模量（）A.重?fù)粼囼?yàn)B.三軸壓縮試驗(yàn) C.承載板試驗(yàn) D.簡支小梁試驗(yàn)4、以下哪種屬于路基的地面排

2、水設(shè)施（）A.邊溝 B.滲溝 C.暗溝 D.滲井5、下列哪種土的路用性能最差（）A.砂性土 B.粉性土 C.粘性土 D.砂土6、特大橋梁控制網(wǎng)應(yīng)（）復(fù)測一次。年年年年7、重力式擋土墻若向外移動(dòng)，墻身承受的主動(dòng)土壓力（）A.不變 B.增大 C.減小 D.增大或減小8、大跨橋梁的設(shè)計(jì)階段劃分為（）A.初步設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì) B.方案設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、施工設(shè)計(jì)C.初步設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì) D.方案設(shè)計(jì)、技術(shù)設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)9、公路工程抗震設(shè)計(jì)的基本列度為（）、5、 6、 6、 7、 7、 8、 8、 910、在混凝土的施工過程中，為防止混凝土離析其自由傾落高度不宜超過（）11、下列哪一種橋

3、臺(tái)形式不屬于重力式橋臺(tái)（）A雙柱式橋臺(tái)B重力式橋臺(tái)C八字式橋臺(tái)D U型橋臺(tái)12、剛性橫梁法的基本假定為（）A橫梁的剛度與主梁相同B橫梁的剛度為無窮小橫梁的剛度為無宏大D上述三個(gè)答案都不對13、非線性溫度場在連續(xù)梁橋中將（）A一產(chǎn)生結(jié)構(gòu)一自亶力和次應(yīng)力B只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力C只產(chǎn)生結(jié)構(gòu)次應(yīng)力D既不產(chǎn)生結(jié)構(gòu)自應(yīng)力也不產(chǎn)生次應(yīng)力14、單向板是指長寬比（）的周邊支承橋面板。A大于2B_.等于羽吠王一 2c等于和小于2D小于215、徐變引起的徐變變形（）A只在超靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生B只在靜定結(jié)構(gòu)中產(chǎn)生C.在超靜定結(jié)構(gòu)和一靜定結(jié)構(gòu)里都芒.生D在超靜定結(jié)構(gòu)和靜定結(jié)構(gòu)中都不產(chǎn)生二、填空題1、無推力拱是指拱的推力由系桿承

4、受,墩臺(tái)不受水平推力。2、箱形拱橋截面挖空率大，可達(dá)全截面的50%-70%。3、拱橋的矢跨比是指拱橋的矢高與跨徑之比。4、鋼管混凝土中，鋼管不僅起縱筋的作用,而且對混凝土起螺旋箍筋的作 用，以提高構(gòu)件的承載能力。5、拱橋軸力自拱頂向拱腳逐漸增大,但彎矩變化復(fù)雜與結(jié)構(gòu)體系和截面慣性矩I有關(guān)。6、橫向分布系數(shù)的計(jì)算方法有 直接法、較接板（梁）法 和 比擬正交異性板7、汽車荷載包括車道荷載和車輛荷載.8、支座的作用包括 傳遞上部結(jié)構(gòu)的各自荷載和適應(yīng)溫度、收縮徐變等因素產(chǎn) 生的位移。9、簡支梁橋一般一端采用固定支座，一端采用活動(dòng)支座。10、連續(xù)梁一般每一聯(lián)中的一個(gè)橋墩設(shè)固定支座。11、公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)按

5、 承載能力極限狀態(tài) 和 正常使用極限狀態(tài) 進(jìn)行設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和疲勞設(shè)計(jì)屬于能力極限狀態(tài)，12、簡支T梁橋的橫向連接有鋼板連接和現(xiàn)澆接縫，13、裝配式預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T梁橋常用跨徑為20m501n 014、混凝土簡支梁橋的計(jì)算包括內(nèi)力計(jì)算、截面積算和變形計(jì)算。15、橋面板計(jì)算時(shí)，橋面板的兩種類型為單向板和雙向板.三、名詞解釋1、頂推施工法在橋頭沿橋縱軸線方向?qū)⒅鸲晤A(yù)制張拉上的梁向前推出使之就位的橋梁施工方法 2、面層面層指的是直接承受車輛荷載及自然因素的影響，并將荷載傳遞到基層的路面結(jié) 構(gòu)層3、設(shè)計(jì)通行量設(shè)計(jì)交通量是指欲建公路到達(dá)遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限時(shí)能達(dá)到的年平均日交通量（輛/S）4、標(biāo)底標(biāo)底是由業(yè)主

6、組織專業(yè)人員為準(zhǔn)備招標(biāo)的那一部分工程或設(shè)備，或工程和設(shè)備都 有而計(jì)算出的一個(gè)合理的基本價(jià)格5、承載能力極限狀態(tài)結(jié)構(gòu)或構(gòu)件達(dá)到最大承載能力，或達(dá)到不適于繼續(xù)承載的變形的極限狀態(tài)6、荷載橫向分布系數(shù)荷載橫向分布系數(shù)是指公路車輛荷載在橋梁橫向各主梁間分配的仃分?jǐn)?shù)7、設(shè)計(jì)車速指氣候良好、交通密度低的條件下，一般駕駛員在路段上能保持安全、舒適行駛 的最大車速8、平均坡度指在某一線路范圍內(nèi)將其各段線路的實(shí)際坡度折算成的一種平均坡度值四、問答題1、混凝土的外加劑類型有哪些？試舉出5種。1、減水劑；2、早強(qiáng)劑；3、減緩劑；4、引氣劑；5、膨脹劑2、緩和曲線有何作用？1、緩和曲線通過其曲率逐漸變化，可更好的適應(yīng)

7、汽車轉(zhuǎn)向的行駛軌跡；2、汽車從一曲線過度到另一曲線的行使過程中，使離心加速逐漸變化；3、緩和曲線可以作為超高和加寬變化的過渡段；4、緩和曲線的設(shè)置可使實(shí)現(xiàn)形美觀連續(xù)3、平面線形要素的組合與銜接有哪幾種？1、基本形；2、S 形；3、卵形；4、凸形；5、復(fù)合形；6、C形4、變速車道的布置條件如何？變速車道有什么作用？變速車道的布置條件：在公里工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中明確規(guī)定：高速公路的互通式 立體交叉、服務(wù)區(qū)等處，應(yīng)設(shè)置變速車道，其寬度一般為。變速車道的作用：變速車倒是加速車道和減速車道的總稱。加速車道是為了使車 輛在進(jìn)入主線之前，能安全地加速以保證匯流所需的距離而設(shè)的變速車道。減速車道 是為了保證車輛駛出

8、高速公路時(shí)能安全減速而設(shè)置的變速車道。5、我國公路分為哪幾個(gè)等級(jí)，其中哪級(jí)公路為公路網(wǎng)骨干線？公路劃分為高速公路、一級(jí)公路、二級(jí)公路、三級(jí)公路、四級(jí)公路等五個(gè)等級(jí)。 高速公路為公路網(wǎng)骨干線6、預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的優(yōu)缺點(diǎn)分別有哪些？優(yōu)點(diǎn)：1、受壓能力強(qiáng)，整體性好，可灌筑成為一個(gè)整體；2、可模性好，可灌筑成各種形狀和尺寸的結(jié)構(gòu)；3、耐久性和耐火性好，工程造價(jià)和維護(hù)費(fèi)用低。缺點(diǎn)：1、混凝土抗拉強(qiáng)度低，部分地采用了鋼筋混泥土樓板，容易出現(xiàn)裂縫；2、結(jié)構(gòu)自重比鋼、木結(jié)構(gòu)大；3、室外施工受氣候和季節(jié)的限制；4、新舊混凝土不易連接，增加了補(bǔ)強(qiáng)修復(fù)的困難。7、鋼筋的連接方式有哪些？試比較其優(yōu)缺點(diǎn)。目前我國的鋼筋

9、混凝土施工鋼筋連接方法有三種：一、綁扎法。1、優(yōu)點(diǎn)：？施工簡單；？效率高；？不損害鋼筋。2、缺點(diǎn)是鋼筋浪費(fèi)太大，骨架容易變形。二、點(diǎn)焊法。1、優(yōu)點(diǎn)：？鋼筋骨架牢固不變形；？節(jié)省鋼筋2、缺點(diǎn)：？傷害鋼筋；？耗能三、螺旋接頭法。1、優(yōu)點(diǎn)：？不傷害鋼筋；？專業(yè)化程度高也簡單；2、缺點(diǎn)：？工藝麻煩；？安裝不方便；？耗能。8、道路工程總平面圖的內(nèi)容有哪些？內(nèi)容有沿線的地形、地物，路線中心及其里程樁號(hào)、斷鏈、主要樁號(hào)水準(zhǔn)點(diǎn)和大 中橋、隧道、主要沿線設(shè)施的位置及省、市、自治區(qū)、縣分界線，并示出平面線的要 素。9、橋梁由哪兒部分組成，橋梁可以分為哪兒種類型？橋梁組合：1、橋跨結(jié)構(gòu)（上部結(jié)構(gòu)）；2、橋墩、橋臺(tái)、

10、支座（下部結(jié)構(gòu)）：3、墩臺(tái)基礎(chǔ)按結(jié)構(gòu)體系分類：梁式橋、拱式橋、鋼架橋、斜拉橋、懸索橋。按跨徑分類：特大橋、大橋、中橋、小橋按橋而位置分類：上承式橋、中承式橋、下承式橋。按材料分類：木橋、鋼橋、壇工橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋。按跨越方式分類：固定式橋、開啟橋、浮橋、漫水橋按施工方法分類：整體施工橋梁、階段施工橋梁。10、橋梁總體布置的用途是什么？是指導(dǎo)橋梁施工的主要圖樣，它主要表明橋型、路徑、孔數(shù)、總體尺寸、橋梁 標(biāo)高、橋面寬度、橋梁各部分標(biāo)高、材料數(shù)量以及總的技術(shù)說明等作為施工時(shí)確定墩 臺(tái)位置、安裝構(gòu)件和控制標(biāo)高的依據(jù)，主要由立面圖、平面圖和剖面圖組成。11、拱橋的受力特點(diǎn)和適用范圍？受力特點(diǎn)：在豎向荷載作用下，支承處不僅產(chǎn)生豎向反力，而且不產(chǎn)生水平推 力，整個(gè)拱主要拱主要承受壓力。適用范圍：跨越能力較大，能就地取材，節(jié)省鋼材與水泥，易維護(hù)，外觀與構(gòu)造 簡單。12、試述墩臺(tái)大體積混凝土常見危害和處理方法？墩臺(tái)是大體積與工，為避免水化熱過高致混凝土因內(nèi)外