汽車座椅表皮分類

1、汽車座椅表皮分類隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，越來越多的乘用車進(jìn)入到千家萬戶。我們?cè)S多消費(fèi)者在小日子過得舒坦的時(shí)候，就會(huì)想著提高生活品質(zhì)，去購買一輛汽車吧，增加出行便利，為生活增彩！眾所周知，汽車座椅面料有兩種，通俗說法是，一種是皮質(zhì)的，另一種是織物的，也就是布的。本文不對(duì)織物面料做討論，只談皮質(zhì)面料。皮制品其實(shí)一直出現(xiàn)在我們生活周圍，比如去買雙皮鞋，我們都下決心要買了，都還會(huì)問下售貨員，是真皮的吧？可見我們中國(guó)人對(duì)于真皮的熱愛。那么汽車座椅的皮質(zhì)面料都是真皮嗎？其實(shí)很多懂行的消費(fèi)者明白，看著汽車配置表上就知道，有些寫是真皮，有些寫是仿皮。下面就來好好解析這其中的區(qū)別與不同面料的利弊。真皮許多人都明白，一般是

2、動(dòng)物皮經(jīng)過脫脂，糅制，后整理而成。汽車用的多以牛皮為主，而牛皮是可以多層分割的，最外層的就叫頭層皮，里面的就叫二層皮。二層皮的強(qiáng)度、彈性、透氣性都不如頭層皮，具體為：頭層皮：指帶有粒面（真皮層）的牛皮，皮面有動(dòng)物天然的皮膚紋理。頭層皮由又密又薄的真皮層及與其緊密連在一起的稍疏松的網(wǎng)狀層共同組成，具有良好的強(qiáng)度、彈性和工藝可塑性等特點(diǎn)。天然的動(dòng)物皮膚紋理有時(shí)候會(huì)有瑕疵，如疤痕、蚊蟲叮咬傷口、刀傷等。所以按照表面品質(zhì)的檔次來分，又有：全粒面皮半粒面皮修面皮。二層皮：沒有真皮層，是真皮層下面較為疏松的纖維組織（網(wǎng)狀層），經(jīng)化學(xué)材料涂覆上PVC、PU面層加工而成，表面紋理是做出來的，并不是天然效果。這

3、樣出來的真皮表面是非常完美的（因?yàn)槭亲龀鰜淼?，不是天然的），但是?qiáng)度、彈性、透氣性能都不如頭層皮。還有一種叫做再生皮：利用牛皮的邊角料，打碎成真皮纖維，重織成織物，再在表面涂覆PVC、PU的面層。這種嚴(yán)格說起來已經(jīng)不屬于真皮范疇，而是后面要說的合成革了。汽車中用的真皮座椅，大部分是二層皮。只有售價(jià)非常高的豪車高配才會(huì)用頭層皮。而且當(dāng)前主機(jī)廠宣傳的真皮座椅，往往并不是一整把椅子都是真皮，只是與人直接接觸的部位，如座墊、靠背用真皮，而側(cè)翼，后背等部分依然是仿皮。但這些在配置表中都是不標(biāo)注出來的。（30萬以內(nèi)的車幾乎不可能有全真皮）消費(fèi)者往往難以區(qū)分。不破壞的情況下，辨別方法只能是憑經(jīng)驗(yàn)通過觸感、手

4、感來區(qū)分你座椅的正面與背面的差異。真皮優(yōu)點(diǎn)是，經(jīng)久耐用，使用舒適，提供高品質(zhì)的感官效果。缺點(diǎn)是不夠環(huán)保，甚至不如部分仿皮。因?yàn)樵谡嫫さ聂壑七^程中，會(huì)添加各種化學(xué)助劑，重金屬等嚴(yán)重超標(biāo)。另外就是價(jià)格昂貴，因?yàn)樵緝r(jià)格就高，另外裁剪利用率低（50-60%的裁剪利用率）所以導(dǎo)致價(jià)格昂貴。說完真皮，下面再說仿皮。仿皮就是我們平常說的人造革，合成革，都是通過化工原料來制成的革制品。但其中也是有很多不同。最典型的區(qū)別是原材料的不同。分為：PVC皮：PVC全稱聚氯乙烯，這種皮革的制法有壓延與涂覆兩種，但歸根到底是將PVC樹脂，添加各種助劑、增塑劑，調(diào)成糊狀，然后涂在布上，烘干即可。所以PVC皮革中含有大量增

5、塑劑，在使用過程中，增塑劑不斷析出，皮革越來越硬。增塑劑是致癌物，非常不利于健康。近期的乘用車氣味性重、VOC超標(biāo)都有其影響在內(nèi)。PVC皮有其好處，就是經(jīng)久耐用，除了相對(duì)的不耐寒，其他環(huán)境使用都沒有問題。而且原材料價(jià)格便宜，所以PVC皮比較便宜，目前的乘用車80%都用這種皮革。近年來有廠家推出環(huán)保增塑劑，據(jù)說可以提升PVC皮的環(huán)保性能，這也是乘用車應(yīng)對(duì)VOC國(guó)家強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的一個(gè)趨勢(shì)。PU皮：PU全程是聚氨酯，這種皮革的本質(zhì)也就是將PU樹脂，添加各種助劑，溶解于溶劑DMF中，調(diào)成糊狀，然后含浸或者涂在布上，通過水置換出溶劑，烘除即可。這種PU皮比PVC要手感柔軟，顏色亮麗，使用舒適。日常用品中

6、，例如PU皮包，皮衣、皮鞋、沙發(fā)座椅等，都很常見。這種材料的缺點(diǎn)是仍然含有少量溶劑，仍不夠環(huán)保（比PVC要好的多）。另外不夠經(jīng)久耐用，像日用皮的PU皮只有2-3年就水解起皮，而乘用車?yán)锸褂靡_保6-10年。所以能在車?yán)锸褂玫腜U皮必須使用較好的原材料（例如聚碳）來加工，從而導(dǎo)致成本較高，比PVC售價(jià)要高。目前乘用車中使用的較少。近年來，PU皮分出新的工藝路線，例如水性PU、無溶劑PU。都是為了使得PU加工過程脫離DMF溶劑，從而變成環(huán)保材料?，F(xiàn)有本田、馬自達(dá)等日系車，長(zhǎng)城高端車已使用。超纖皮：超纖通俗來說，也就是極細(xì)的無紡纖維含浸PU樹脂制成超纖，然后再在表面涂覆PVC、PU樹脂。加工方法與上

7、面相同。超纖的優(yōu)點(diǎn)是類似真皮的結(jié)構(gòu)，手感風(fēng)格貼近真皮，物性也比PU、PVC要好，但仍然不如真皮的彈性、透氣性。缺點(diǎn)是，含浸的PU中也是含有溶劑，不夠環(huán)保。價(jià)格比較貴，介于PU與真皮中間。當(dāng)前，超纖皮已經(jīng)比較流行，許多4S店也會(huì)直接說這是超纖，給人以為這是高檔皮的感覺。另外還有一種就是仿麂皮絨，就是類似翻毛皮的，但乘用車?yán)镉玫目隙ú皇桥Ｆさ姆ち?，而是超纖。上面說到極細(xì)的無紡纖維含浸PU樹脂制成超纖，這樣的再經(jīng)過磨毛后，不需要經(jīng)過貼面，就是仿麂皮絨啦。（原理是這樣，實(shí)際加工過程還是有難度的。畢竟要保證乘用車使用，物性要穩(wěn)定）。最常聽到的Alcantara就是這樣的材料，賣的非常的貴。而現(xiàn)在很多改裝店里，也提供這種材料，宣傳是進(jìn)口的Alcantara,其實(shí)是國(guó)產(chǎn)材料，成本要低很多，但是改裝店售價(jià)依然很高，利潤(rùn)驚人。以上就是最常見的汽車座椅皮質(zhì)面料以及其特點(diǎn)。其實(shí)看了之后就明白，想要什么真的是要遵從自己的