低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層施工組織設(shè)計

1、低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層施工方案工程概況1.1 項目概況我公司承建的 XX 高速公路 XX 段路面 X 標，位于 XX 縣境內(nèi) XX 鎮(zhèn)， XX 鎮(zhèn)。起止樁號 K0+000-KXX+XXX八長XXkm主要技術(shù)標準為雙向四車道高速公路，設(shè)計時速120公里/小時，全線路基設(shè)計寬度為 27m 本標段底基層為 20cm 厚低劑量水泥穩(wěn)定碎石。包含 XX 服務(wù)區(qū)，全 線特大橋 1 座，中橋 4 座，小橋 2 座，分離立交橋 9 座。主線路面結(jié)構(gòu)為： 20cm 厚低劑量水 泥穩(wěn)定碎石底基層 +36c 冊 5 咻泥 穩(wěn)定碎石基層 +下封層 +8cm 厚 AC-25Cfi 粒式瀝宵碌 +6cm 厚 AC-20

2、C 中粒式改性瀝宵碌 +4cm 厚 AC- 13C 細粒式改性瀝宵碌，總厚度為 74cm 橋梁面層結(jié)構(gòu) 為 6cm 厚 AC-20C 中粒式改性瀝宵碌 +4cm 厚 AC-13C細粒式改性瀝宵碌，總厚度為 10cm主要 工程內(nèi)容包括：水泥穩(wěn)定碎石底基層1544242.00八；水泥穩(wěn)定碎石基層1105.4萬m2;下面層 普通瀝宵1474萬m2;中面層改性瀝宵152萬m2;上面層改性 瀝宵 152.2 萬希；粘層 199.7 萬 悟；透封層 147.7 萬悟；，水泥混凝土面板 15.3 萬悟，橋梁鐵刨及防 水 19.6 萬 n201.2 施工路段概況XX? 速公路路面第 X 合同段主線底基層設(shè)計為

3、低劑量水泥穩(wěn)定碎石，壓實厚度為 20cm 我 部擬于 2015 年 9 月 10 日施工水泥穩(wěn)定碎石底基層，水穩(wěn)底基層頂面寬度為 13.54m, 底寬 13.74m 。 松鋪系數(shù) 擬定為 1.3，松鋪厚度 26cm二、編制依據(jù)1、XX?速公MXA LM-0X&同段兩階段施工圖紙；2、XX? 速公路 XXO 各面工程招標文件；3、公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程 JTGE60-20084、 公路工程集料試驗規(guī)程 (JTG E42-2005);5、 公路工程質(zhì)量檢驗評定標準(JTG F80/1-2004 );6、 公路路面基層施工技細則JTG/T F20-2015;7、公路工程無機結(jié)合料穩(wěn)定材料試

4、驗規(guī)程(JTG E51-2009);&公路水泥混凝土路面施工技術(shù)細則(JTG/TF30-2014);9、現(xiàn)行與工程有關(guān)的國家及行業(yè)技術(shù)標準、規(guī)范、規(guī)程等；10、本單位在同類高速公路路面工程施工中積累的施工經(jīng)驗和總結(jié)。三、開工準備3.1施工路段路基交驗工作已完成，各項驗收指標(彎沉、高程、寬度等)均符合設(shè)計規(guī)范要求；水準點、導(dǎo)線點測量工作已完成，成果表已批復(fù)3.2施工人員安排濟祁路面一標水穩(wěn)底基層人員分工表：總體安排總體安排XXX技術(shù)總負責(zé)XXX XXX前后場總協(xié)調(diào)XXX現(xiàn)場安全管控及交通管制XXX拌和區(qū)及試驗檢測拌和站操作及后場機械、車輛調(diào)度XXX拌和站后場安全員XXX混合料篩分、無側(cè)

5、限試件成型XXX水泥劑量檢測、含水量檢測XXX攤鋪區(qū)測量放樣及標高控制XXX攤鋪過程控制XXX攤鋪現(xiàn)場安全員XXX碾壓控制XXX成品標高測量、寬度平整度檢測XXX壓實度檢測XXX養(yǎng)生區(qū)土工布覆蓋、灑水養(yǎng)生XXX3.3機械設(shè)備組織安排(1)、嚴格按照規(guī)范、施工圖紙設(shè)計、項目辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理組及合同文件等要求，以作業(yè)指導(dǎo)書為導(dǎo)向，滿足施工需要為前提，施工機械設(shè)備如下:機械設(shè)備一覽表：序號名稱型號設(shè)備產(chǎn)量/拼裝寬度/噸位數(shù)量1水穩(wěn)拌和站W(wǎng)CZ700380噸/小時12水穩(wěn)攤鋪機二T長沙137KW23單鋼輪振動壓路機徐工20噸14單鋼輪振動壓路機徐工22噸25膠輪壓路機徐工30噸26裝載機廈工 XG95

6、1III5噸17灑水車解放8噸28自卸汽車解放40噸12(2) 設(shè)備維修保養(yǎng)：施工前檢查油(液壓油、液力傳動油、機油、柴油)、水(發(fā)動機水 箱)、氣壓 (制動氣壓)，檢查中如發(fā)現(xiàn)液壓油等油料、水箱內(nèi)水不足應(yīng)及時補充。(3) 水穩(wěn)拌和站 拌和樓產(chǎn)量設(shè)定450t/h，拌缸長度5.0米。在拌和樓下方配有 6*4米的儲水箱。料斗、 水箱、 罐倉裝配高精度電子動態(tài)計量器。對丁加水量的計量，采用流量計的方式。 有五個進料斗，料斗上口安裝了鋼筋網(wǎng)蓋，以便篩除超出粒徑規(guī)格的集料及雜物。各 個料倉之間的擋板高度為im避免各檔料的摻混。 施工前應(yīng)標定拌合樓流量曲線，用以確定生產(chǎn)配合比。骨料標定曲線如下圖水穩(wěn)拌合站

7、19 一 0 3 1. 5mm1號料）標定fl403020出器也朗703O轉(zhuǎn)速（R）水穩(wěn)拌合站9.5-19.0mm（2號料）標水穩(wěn)拌合站4.75-9.5mm（3號料）標Jt/理 凸d.定111 11 _1ooo oo543 21009080706050403020定1八4! 6C9 0C3141592344006R)/TV速專轉(zhuǎn)速（R）水穩(wěn)拌合站2.36-4.75mmI 109 8票7'6噸5（S 4產(chǎn)321定（4號料）標水穩(wěn)拌合站 0-2.36mm（5號料）標疋1QW1轉(zhuǎn)速（R）轉(zhuǎn)速（0水泥穩(wěn)定碎石拌和站各料斗出料量與皮帶轉(zhuǎn)速的關(guān)系曲線丁水泥遇 安裝后的水泥罐進行了全面檢查保證料罐密

8、閉、干燥，同時內(nèi)部裝有破拱裝置，防止由潮，導(dǎo)致水泥流量不均勻。同時，水泥料倉為滿足由拌和樓生產(chǎn)能力決定其容量，配備計重裝置，以準確計量水泥的添加量。3.4原材料 水泥；按合同要求本標段使用由珍珠牌水泥廠家提供的優(yōu)質(zhì)水泥：水泥。水泥初凝時間319min、終凝時間416min ;水泥各齡期強度、安定性等都達到相應(yīng)指標要求。 碎石；按水泥穩(wěn)定碎石基層施工的要求和用量，依經(jīng)濟合理的原則，經(jīng)過對沿線的石料加工場的原材料的調(diào)查、試驗，選定懷遠震興料場作為底基層使用碎石、石屑材料的供用場。通過實驗嚴格控制碎石的指標，碎石的壓碎值不大丁26%針片狀含量不大丁 20%含泥量低 丁規(guī)定值。如下表：類型19-31.

9、5 mm9.5-19 mm4.75-9.5 mm2.36-4.75mm0-2.36備注針片狀%8.79.47.9/含泥量%0.60.80.61.11.7壓碎值%/21.7/ 拌和用水：采用井水作為拌和用水。3.5配合比我部在駐地辦的指導(dǎo)和旁觀下，按照合同及相關(guān)規(guī)范的要求對水泥穩(wěn)定碎石底基層進行了配合比設(shè)計，中心試驗室對我部水穩(wěn)碎石底基層配合比進行了驗證試驗，各項技術(shù)指標滿足規(guī)范及招標文件相關(guān)規(guī)定。水泥穩(wěn)定碎石配合比結(jié)果如下：水泥穩(wěn)定碎石配合比設(shè)計各種材料用量（）最大干最佳含壓實'、指標結(jié)構(gòu)層、19-31.5 mm9.5-19mm4.759.5 mm2.36-4.75mm0-2.36mm

10、水泥(%密度/ /3、(g/cm )水量(%度(%)水穩(wěn)底基層1335158292.82.3294.9973.6技術(shù)交底在路段施工前，我部組織技術(shù)人員對設(shè)計圖紙、招標文件及施工規(guī)范、施工要點進行認真學(xué)習(xí)，并對所有參加施工人員進行培訓(xùn)學(xué)習(xí)和技術(shù)交底。(1) 具體的施工工藝、攤鋪碾壓組合、碾壓順序、碾壓遍數(shù)、碾壓過程注意事項、碾壓完成后的養(yǎng)護等進行書面技術(shù)交底。(2) 對攤鋪過程中容易出現(xiàn)的問題及處理辦法進行交底。3.7下承層準備(1) 對路基作全面檢查與驗收：我部所選底基層鋪筑段落的下承層已檢查驗收合格。(2) 對下承層進行活掃，掃除表面的松散顆粒、浮土及雜物并活除至路基外，使其形成一個干凈的作

11、業(yè)面。攤鋪前對試驗路段路基進行復(fù)壓，以保證試驗路段路基的整潔、平整、密實；并適當(dāng)灑水濕潤。四、施工工藝4.1施工前準備、測量、放樣施工工作(1)施工放樣前，檢查下承層，表面應(yīng)平整密實，無坑洼松散、無壓路機碾壓輪跡，不起皮、不開裂。測量放樣按10EL根樁放出底基層的兩側(cè)邊樁，并立模，復(fù)測下承層標高，每10米一 個斷面，每斷面4點，分別設(shè)在距中Om 6m 9m 12m 處，縱向采用中樁控制，橫向用鋼尺進行控制，以便松鋪及壓實后的檢測能在同一點上進行?；旌狭蠑備伜?、碾壓前對混合料松鋪高程H1進行測量，混合料終壓完成后對混合料壓實高程H2進行測量。通過下承層頂面高程 H松鋪高程H1及壓實高程H2三組高

12、程的測量求得每個檢 測點混合料的松鋪厚度和壓實厚度，單點的松鋪厚度除以壓實厚度求得單點的松鋪系數(shù)，將各點的松鋪系數(shù)匯總?cè)∑骄登蟮盟€(wěn)底基層的松鋪系數(shù)S,計算公式為SW (H1H / (H2-H /N (N代表檢測點的總數(shù))。打好導(dǎo)向控制線支架，取 松鋪系數(shù)1.30并根據(jù)路床設(shè)計頂計算出實際松鋪厚度，放樣出導(dǎo)向控制線 高度，掛好導(dǎo)向控制 線。待50m攤鋪碾壓完畢后，由測量人員測出該段松鋪系數(shù)后，予以調(diào)整后續(xù)施工的導(dǎo)向控制線 高度。鋼釬打設(shè)在離鋪設(shè)寬外 30cm 處。內(nèi)外側(cè)控制線鋼絲的拉力大丁 800N, 放樣標高誤差 控制 在-2m葉+5mm鋼釬埋設(shè)牢固，在整個作業(yè)期間有專人看管，嚴禁碰動鋼絲

13、，發(fā)現(xiàn)異常時立即恢復(fù);中間采用鋁合金導(dǎo)梁方式控制。（2）鋼模：本項目水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層施工均采用雙邊立模方式，采用槽鋼（尺寸：長 4m高 18cm ，采用 16#螺紋鋼（長： 50cm 配合三角支架錯開固定。4.2 拌合和運輸1#水穩(wěn)站設(shè)置一臺 WCZ70? 拌和站，均為帶電腦計量裝置的水穩(wěn)拌和機，且配有 5 個料倉， 拌和能 力設(shè)定每小時450t。在進行設(shè)備安裝、檢修、調(diào)試及標定完成后，提交監(jiān)理工程師并取得批準后方可進行生產(chǎn)，以保證拌和質(zhì)量達到規(guī)定要求。拌合質(zhì)量由試驗室和拌合機操作人員共同控制。拌合站按照中心試驗室批復(fù)配合比控制冷料斗的給料速度，控制水泥輸送泵的送料速度和水泵水流閥門的

14、大小，使混合料的配合比符合設(shè)計要求，其含水量達到最佳含水量要求。同時，在充分估計施工富余強度時要從縮小施工偏差入手，不以提高水泥用量方式來保證混合料的強 度。試驗室對混合料抽樣做級配、水泥劑量和含水量試 驗，其結(jié)果及時反饋給拌和站，以備調(diào)整 ; 隨時在場檢查配比、含水量是否變化。水穩(wěn)拌和機輸送皮帶處 安排一名有經(jīng)驗的人員全過程 目測混合料的級配和含水量的變異性，發(fā)現(xiàn)問題及時解決。在拌和過程中， 實時監(jiān)測各個料 倉（包括水泥倉和加水）的生產(chǎn)計量，根據(jù)當(dāng)天的天氣溫度考慮，如果天氣炎熱，穩(wěn)定混 合 料的加水量可略高丁最佳含水量的 0.5%? 1%拌合樓配備帶活門漏斗的料倉，成品混合料先裝入料倉內(nèi)，由

15、漏斗自由跌落裝車運輸，裝車時車輛前后移動，分前、后、中三次裝料，先裝車箱的前部位、再裝車箱的后部位、最后裝車箱的中間部位，避免混合料離析。 運輸車型號統(tǒng)一東風(fēng)廂式運輸車，運輸車輛統(tǒng)一編號，統(tǒng)一管理，底基層開工前，檢查其完好情況，裝料前應(yīng)將車廂活洗干凈，盡快將成品混合料運送到鋪筑現(xiàn)場。運輸車輛數(shù)量為10 輛 , 每輛車配有篷布，在裝好料后，用篷布將箱體覆蓋嚴密，避免混合料運輸過程中水分散失過快，直到攤鋪機前方可打開。同時，保證后擋板嚴密，不得沿途漏混合料。如運輸車中途出現(xiàn)故障，在混合料初凝之前排除故障，如車內(nèi)混合料不能在初凝時間內(nèi)運到工地，或預(yù)計混合料到碾壓完 成最終的延遲時間超過水泥初凝時間予

16、以廢 棄。并將廢棄的混合料運輸至拌合站集中堆放，集中 處理。連續(xù)攤鋪過程中，運料車在攤鋪機前 10?30cm 處停住，不得撞擊攤鋪機，卸料過程中運 料車應(yīng)掛空檔并拉手剎，靠攤鋪機推動前進。4.3 攤鋪(1) 正常路基斷面配備 2 臺水穩(wěn)攤鋪機，并行攤鋪的兩臺攤鋪機功率一致、新舊程度相近，保證兩臺攤鋪機梯隊作業(yè)、路面基層厚度一致，完整無縫，平整度好。為保證水泥穩(wěn)定碎石混合料的二次攪拌的均勻性，攤鋪機功率為137KW(2) 本項目低劑量水泥穩(wěn)定碎石底基層結(jié)構(gòu)層厚為 20cm 分一層攤鋪施工，施工中攤鋪機夯 錘頻率 擬設(shè)置為 1.5HZ 。(3) 攤鋪前應(yīng)將攤鋪機行駛到預(yù)定位置，根據(jù)現(xiàn)場測設(shè)的設(shè)計標

17、高墊設(shè)不等尺寸方木，以至達到設(shè)計標高或松鋪厚度要求為止。(4) 攤鋪前及攤鋪過程中應(yīng)檢查攤鋪機各部分運轉(zhuǎn)情況。調(diào)整好傳感器臂與導(dǎo)向控制線的關(guān)系；嚴格控制底基層厚度和高程，保證路拱橫坡度滿足設(shè)計規(guī)范要求。(5) 攤鋪機宜勻速、連續(xù)、不問斷攤鋪。水穩(wěn)攤鋪時兩臺攤鋪機并聯(lián)單幅全斷面攤鋪。雙機并聯(lián)時，兩機相距 5-10m, 且確保兩個施工鋪筑面縱向有 5-10cm 的重疊，保證速度一致、攤鋪 厚度一致、松 鋪系數(shù)一致、路拱坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致等，兩機攤鋪接縫應(yīng)平整。攤鋪速度應(yīng)與混合料供給能力相匹配，禁止攤鋪機停機待料。水穩(wěn)底基層攤鋪機的攤鋪速度擬定在 1.0m/min, 攤鋪機的螺旋

18、布料器應(yīng)有三分之二埋入混合料中。(6) 在攤鋪機后設(shè)專人消除混合料離析現(xiàn)象，鏟除局部粗集料過多的攤鋪層，并重新用水穩(wěn)混合料填補。(7) 底基層頂面標高控制采用兩邊掛鋼絲，中間高程架鋁合金及支架方法進行控制；兩臺攤鋪機拼裝寬度分別為6.5m和7.0m,雙機并聯(lián)時，前面一臺攤鋪機靠鋼絲一側(cè)伸出縱坡傳感器，傳感器沿鋼絲頂面移動，另一側(cè)則以鋁合金及支架方法進行控制，傳感器沿鋁合金頂面移動；后一臺攤鋪機兩側(cè)伸出縱坡傳感器，一側(cè)以鋼絲為縱坡基準線走鋼絲，另一側(cè)以新鋪層作基準面走滑靴。(8) 特別注意的是水穩(wěn)施工時應(yīng)注意時限，由丁水泥的活化性會直接影響水穩(wěn)的最終強度，所以水穩(wěn)混合料拌和完成后擱置時間不應(yīng)過長

19、，否則會使水泥喪失活性，從而降低水穩(wěn)的強度。從水穩(wěn)混合料拌和到最終成型，總時間控制在水泥初凝時間以內(nèi)。水穩(wěn)底基4.4 壓實在混合料攤鋪修整后在混合料處丁最佳含水量時立即用壓路機緊跟在攤鋪機后，層全寬內(nèi)進行壓實。碾壓應(yīng)按穩(wěn)壓 T弱振T強振T穩(wěn)壓（收面）的工序進行壓實，直至表面無輪跡為止。壓路機碾壓時應(yīng)重疊 1/3-1/2 輪寬。（1）碾壓方案具體如下（三鋼兩膠）： 方案一 先鋼后膠：碾壓 6 遍。初壓：攤鋪 50 米左右時，使用一臺徐工 XS202 揀動單鋼輪壓路機去靜回振（弱振）碾壓一遍，在兩臺攤鋪機接縫處要跨縫碾壓，自邊部向中間碾壓，碾壓速度控制在1.6KM/h 。復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓，使用兩

20、臺單鋼輪壓路機開振各碾壓三遍，碾壓速度控制在2.2KM/h;當(dāng)碾壓遍數(shù)達到第 4 遍時開始檢測壓實度，并做好記錄（如壓實度不合格及時增加碾壓遍數(shù)）。終壓：采用兩臺膠輪壓路機重疊 1/3-1/2 進行碾壓，單幅各碾壓兩遍，直至消除輪跡。碾壓速度控制在 2.2KM/h 。 方案二 先膠后鋼：碾壓 6 遍。初壓：攤鋪 50 米左右時，使用兩臺膠輪壓路機疊輪 1/3-1/2 搓揉碾壓各一遍，在兩臺攤鋪機接縫處要跨縫碾壓，直接碾壓到邊，碾壓速度控制在1.5? 1.7KM/h 。復(fù)壓：復(fù)壓緊跟初壓，采用兩臺單鋼輪振動壓路機立即進行復(fù)壓。碾壓時采用低頻高幅并疊輪 1/3-1/2 進行碾壓，碾壓速度控制在 1

21、.8KM/h ? 2.2KM/h, 各碾壓兩遍。最后采用一臺單鋼輪壓路機全幅碾壓一遍。當(dāng)碾壓遍數(shù)達到第 4 遍時開始檢測壓實度，并做好記錄 （如壓實度不 合格及時增加碾壓遍數(shù)）終壓：采用兩臺膠輪壓路機重疊 1/3-1/2 進行碾壓兩遍，直至消除輪跡。碾壓速度控制在2? 3KM/h,碾壓完成后用灌砂法檢測壓實度。（2）碾壓注意事項 碾壓遵循“先輕后重，先慢后快，先靜后振，由邊向中，由低到高”的原則進行混合料的壓實。 壓路機啟動、停止時減速緩行，穩(wěn)壓要充分，振動不起浪、不推移，出現(xiàn)個別擁包時，及時安排工人進行鏟平處理。 壓路機倒車、換檔輕且平順，在第一遍初步穩(wěn)壓后，倒車時盡量按原路返回，檢杳平整度

22、時壓路機宜停在已壓好的段落上，壓路機禁止急停、急轉(zhuǎn)彎。 嚴格控制碾壓含水量，在含水量略大丁最佳含水量時及時碾壓。碾壓過程中始終保持底基層表面濕潤。3nfi尺跟進檢查，平整度 在碾壓過程中進行標高、平整度的及時跟蹤檢測，平整度采用 不滿足要求時，及時進行修整。 碾壓在水泥初凝前完成，并達到要求的壓實度，同時沒有明顯的輪跡。4.5 接縫處理水穩(wěn)攤鋪時，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時間超過3h, 則應(yīng)設(shè)橫縫；橫縫與路面車道 中心線垂直設(shè)置，具體要求如下：(1) 人工將含水量合適的混合料末端橫向整理齊平，將混合料碾壓密實。施工結(jié)束后，在施工路段的末端用三米直尺延縱向檢測，在三米直尺懸離處設(shè)橫向接縫，

23、平整度不合適段落用裝載機鏟除，廢料由運輸車運回指定棄料地點。(2) 重新施工時，將作業(yè)面頂面活掃干凈，用水泥凈漿涂刷橫向斷面，將攤鋪機返回到已壓實層的末端，重新開始攤鋪混合料。(3) 碾壓時壓路機先沿橫向接縫碾壓，從已壓實層逐漸向新鋪混合料碾壓，然后再正常碾壓。(4) 壓實過程中，用 3 米直尺不斷檢查接縫處平整度，必須滿足要求。4.6 養(yǎng)生及交通管制 施工路段、施工便道、場區(qū)出入口應(yīng)設(shè)置標示標牌、警示燈等，養(yǎng)護路段設(shè)置標牌，封閉交 通，采用覆蓋土工布灑水養(yǎng)生，并在整個養(yǎng)生期內(nèi)始終保持潮濕，養(yǎng)生7 天。土工布需全斷面覆 蓋已攤鋪水穩(wěn)斷面，不能留有間隙，土工布質(zhì)量要求單位面積重量不小丁 200g

24、/m2, 搭接寬度 不小丁 30cm, 采用 紅磚或石塊壓實，底基層施工結(jié)束 7 天后，待底基層各項技術(shù)指標達到設(shè)計 及規(guī)范要求后即可進行水穩(wěn) 底基層大規(guī)模施工。養(yǎng)生期間采取硬性隔離措施封閉交通，禁止一切車輛和施工機械行走。運輸車輛在已成型并保證 7d養(yǎng)生期的水泥穩(wěn)定碎石底基層上通過時，速度要控制在30km/h 以內(nèi)，且應(yīng)均勻分布通過。五、關(guān)鍵點控制措施5.1 含水量控制重視運輸途中拌和料的覆蓋問題，確定篷布揭開時間，指定專人負責(zé)蓋、揭篷布，料車進入 攤鋪現(xiàn)場 后不得過早揭篷布，前一車開始攤鋪時，后一車才能開始揭開篷布，攤鋪機前除正在鋪 料的料車外只能有 一臺料車揭開篷布，以備攤鋪，避免料車頂

25、部混合料水分散失。加強拌和站試驗員與施工現(xiàn)場試驗員的溝通，根據(jù)實際施工效果反饋到拌和站，形成完整的 施工鏈。特別在氣溫高的天氣下，加大拌和過程中含水量檢測頻率，并根據(jù)天氣影響對含水量做 到動態(tài)控制，調(diào)整混合料出場含水量的大小，控制拌和料含水量偏差在最佳含水量的0.5%? 1% 根據(jù)氣溫情況，檢測拌和站混合料含水率與到達現(xiàn)場含水率，測算含水率損失值，對損失的部分在混合料拌和時補足。5.2 級配控制級配檢測從拌合穩(wěn)定的第 3 車（后場取樣）及前場對應(yīng)的樁號處分別取樣，計算篩分平均值；級配檢測不少丁 4 組。生產(chǎn)結(jié)束前拌和機輸送皮帶暫停，從皮帶上截取一段混合料，進行生料篩分，計算篩分結(jié)果， 與生產(chǎn) 級配校核。5.3 離析控制