天津商業(yè)大學(xué)制冷裝置設(shè)計(jì)期末復(fù)習(xí)

1、1、冷卻設(shè)備的冷卻方式有直接冷卻和間接冷卻兩種基本方式。 2、 在直接冷卻方式中， 按制冷劑對(duì)冷卻設(shè)備的供液方式不同，可分為直接膨脹供液、重力供液、液泵供液三種。3、重力供液系統(tǒng)中，氨分正常液位至蒸發(fā)器最高液位最高位置的高差為足以克服全部管道的阻力，一般以1.5m 左右為宜。4、供液可靠起見，重力供液系統(tǒng)每通路允許長(zhǎng)度不宜超過120m 。5、在泵供液系統(tǒng)中，因制冷劑進(jìn)出冷卻設(shè)備的流向不同可分為上進(jìn)下出和下進(jìn)上出兩種。6、循環(huán)桶應(yīng)控制正常液位和超高液位兩個(gè)液位，一般用液位控制器配合供液電磁閥控制循環(huán)桶的正常液位。7、正常的融霜排液的方式有人工掃霜和制冷劑蒸汽融霜結(jié)合、淋水融霜、熱蒸汽融霜、電加熱

2、融霜幾種。8、我國(guó)采用的靜夜柱高度的計(jì)算公式為靜夜柱高度= 泵的靜正吸入壓頭+0.5m9、高壓液體調(diào)節(jié)站的進(jìn)液包括高壓貯液器、中間冷卻器冷卻排管、排液桶幾路。第二章1、 冷庫設(shè)計(jì)計(jì)室外算溫度取近10 年中每年去掉最高平均溫度后的日平均干球溫度， 計(jì)算庫房開門熱流量和冷間換氣熱流量時(shí)取夏季通風(fēng)溫度。2、冷庫設(shè)計(jì)室外計(jì)算相對(duì)濕度取最熱月平均相對(duì)濕度，計(jì)算庫房開門熱流量和冷間換氣熱流量時(shí)取夏季通風(fēng)相對(duì)濕度。3、未經(jīng)冷卻的鮮肉進(jìn)貨溫度按35計(jì)算，已冷卻的鮮肉進(jìn)貨溫度按4 計(jì)算，冰鮮魚蝦整理后的溫度按15 計(jì)算。4、存放果、蔬的冷卻物冷藏間冷卻每日進(jìn)貨量按不大于該間噸位的 8%計(jì)算，存放鮮蛋的冷卻物冷藏

3、間冷間每日進(jìn)貨量按不大于該間噸位的 5%計(jì)算。5、庫房耗冷量包括外圍結(jié)構(gòu)耗冷量、貨物耗冷量、通風(fēng)換氣耗冷量、電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)耗冷量、操作管理耗冷量。6、當(dāng)鄰室為冷卻間時(shí)，其溫度為 10，鄰室為凍結(jié)間時(shí)，其溫度為 -10。7、貨物耗冷量包括食品耗冷量、包裝材料和運(yùn)載工具耗冷量、貨物冷卻時(shí)的呼吸耗冷量、貨物冷藏時(shí)的呼吸耗冷量。8、通風(fēng)換氣耗冷量包括冷間貨物換氣耗冷量、和操作人員需要的新鮮空氣耗冷量。9、操作管理耗冷量包括冷間照明耗冷量、冷間開門耗冷量、操作人員耗冷量。第三章1、冷卻排管的傳熱系數(shù)K可按下式計(jì)算：K=K ' C1C2c3。其中各符號(hào)的意義為；K'光滑管在特定條件下的傳熱系數(shù)

4、C1 構(gòu)造換算系數(shù)C2 管徑換算系數(shù)C3 供液方式換算系數(shù)2、蒸發(fā)器所需傳熱面積的計(jì)算公式為 其中各符號(hào)的意義為Qq- 冷卻設(shè)備負(fù)荷K- 冷卻設(shè)備的傳熱系數(shù) Tm -冷卻設(shè)備的計(jì)算溫差3、中間冷卻器選型應(yīng)計(jì)算其桶徑、冷卻面積，計(jì)算公式為 和4、油分離器選型時(shí)應(yīng)計(jì)算直徑，對(duì)洗滌式油分其w=不大于0.8m/s5、低壓循環(huán)貯液桶選型應(yīng)計(jì)算桶徑和容積，其計(jì)算公式分別為 和上進(jìn)下出下進(jìn)上出6、對(duì)水冷式冷卻器，其冷卻溫度應(yīng)按公式 確定，蒸式冷凝器的冷卻溫度為 ， 風(fēng)冷式冷卻器的冷凝溫度為 tl=tw ' +(812) 。7、對(duì)氨雙極系統(tǒng)，規(guī)定中冷蛇管的出液溫度比中間溫度高3-5K8、冷卻設(shè)備計(jì)算溫

5、度差確定時(shí)，對(duì)頂排管、墻排管和擱架式凍結(jié)間設(shè)備，應(yīng)按算數(shù)平均溫差采用，并不宜大于10K, 當(dāng)凍結(jié)物冷藏間和凍結(jié)間的冷卻設(shè)備為同一蒸發(fā)回路時(shí)，凍結(jié)物冷藏間冷卻設(shè)備的計(jì)算溫度不宜大于10K 。第四章 1、工程設(shè)計(jì)中，一般采用限定壓力降來確定管徑。 2、制冷劑系統(tǒng)的抽氣管應(yīng)接在蒸發(fā)系統(tǒng)的回氣管上。 3、管架的作用為吊固管道和調(diào)整管道水平段的坡向和坡度 4、管架的間距應(yīng)考慮管道的受力情況、管道的直徑。材質(zhì)、壁厚及允許的撓度等因素 5、管道和設(shè)備隔熱的目的主要是減少冷量損失和防止回氣過熱。 6、由于氟利昂的溶水性非常小，系統(tǒng)易產(chǎn)生冰塞，所以在系統(tǒng)中應(yīng)設(shè)置干燥器。17、氟利昂含水后回腐蝕鎂及其合金。8、對(duì)

6、氟利昂系統(tǒng)，為了有利于回油對(duì)蒸發(fā)器供液一般采用上進(jìn)下出流向。9、氟利昂系統(tǒng)管徑確定時(shí)，要允許流速、制冷量、制冷工況三個(gè)因素第五章1. 機(jī)房設(shè)計(jì)的一般要求包括土建方面的要求，采暖通風(fēng)方面的要求，供電要求，照明要求四方面。2. 制冷系統(tǒng)中一般立式冷凝器、油分離器、集油器、緊急泄氨器等設(shè)備布置在室外。3. 機(jī)器的布置形式大致有單列式和雙列式兩種。4. 中冷布置時(shí)，為避免冷橋，可在其地腳下墊以經(jīng)過防腐處理的 50mm 厚木塊，基礎(chǔ)露出地面的高度不宜小于100mm ，筒體應(yīng)外包隔熱層。5. 中冷必須有液位控制裝置，還應(yīng)有壓力控制裝置，中冷液位以液位計(jì)配合電磁主閥來控制。6. 立式冷凝器安裝在室外，以底部

7、水池為基礎(chǔ)，基礎(chǔ)離機(jī)房等建筑物外墻距離不宜小于3m 。7. 為保證洗滌式油分的供液，應(yīng)使冷凝器出液口較油分進(jìn)液口高250300mm ，且油分進(jìn)液應(yīng)從冷凝器出液水平管段的下半部接出。8. 氨管道必須采用無縫鋼管，冷卻水、載冷劑管道可用水、煤氣輸送鋼管或電焊鋼管。9、設(shè)備的布置形式有單層式和分層式兩種。10 、系統(tǒng)中設(shè)備采用多層布置的有立式循環(huán)桶和氨泵系統(tǒng)和臥式冷凝器與貯氨器。第六章1 冷卻物冷藏間用冷風(fēng)機(jī)作冷卻設(shè)備，采用落地式冷風(fēng)機(jī)和均勻送風(fēng)道送風(fēng)。2 均勻送風(fēng)道內(nèi)空氣的流速首段采用 68m/s ，末端采用 12m/s。3 凍結(jié)物冷藏間一般用排管和冷風(fēng)機(jī)作冷卻設(shè)備。4 擱架式凍結(jié)間的吹風(fēng)形式有頂

8、吹風(fēng)式，順流吹風(fēng)式，直流吹風(fēng)式三種。5 冰庫一般采用光滑頂排管作冷卻設(shè)備。6 當(dāng)冷卻物冷藏間寬度<12m 時(shí)，送風(fēng)道布置在一側(cè)， >12m 時(shí)，送風(fēng)道布置在中間，兩側(cè)設(shè)噴風(fēng)口。7 氣調(diào)庫的氣調(diào)方法有自然降氧法，機(jī)械氣調(diào)儲(chǔ)藏法，混合降氧法幾種方法。8 氣調(diào)庫常用的設(shè)備有燃燒降氧機(jī)和制氮機(jī)等。一、選擇制冷方案要確定哪些內(nèi)容？1、 制冷劑的選擇 2、 單雙及壓縮循環(huán)的選擇3 、 冷卻方式的選擇、 4 供液方式的選擇5 、運(yùn)載方式的選擇6 、制冷系統(tǒng)組合方式的選擇二、 直接膨脹供液系統(tǒng)的特點(diǎn)1 、由于熱力膨脹閥代替了手動(dòng)膨脹閥，系統(tǒng)制冷能力可以隨負(fù)荷變化而做調(diào)節(jié)2 、由于膨脹閥后產(chǎn)生大量的

9、閃發(fā)氣體，由此形成兩相流體， 流動(dòng)阻力比單項(xiàng)流體大得多， 所以熱力膨脹閥的出口接頭均大于進(jìn)口接頭3 、 要解決直接蒸發(fā)， 多通路供液均勻分配的問題， 就需要通過液體分配器供液。 但必須注意，從液體分配器到蒸發(fā)器的管子是兩相流體流動(dòng)， 雖然管路不長(zhǎng)， 阻力卻很大， 所以用液體分配器的熱力膨脹閥一般采用外平衡式。4、必須注意，液體分配器只能在各個(gè)通路負(fù)荷和阻力相同的情況下保證供液分配均勻。5、為了保證蒸發(fā)器和系統(tǒng)的制冷效率，蒸發(fā)盤管中每一通路的允許長(zhǎng)度取決于允許壓力降。6 、 在制冷能量不大的情況下， 選用合適尺寸的熱力膨脹閥即可解決供液。 但在制冷能量較大的情況下，則需要采用熱力導(dǎo)閥控制的主閥來

10、供液才能滿足要求。三、重力供液系統(tǒng)的特點(diǎn)氨重力供液裝置， 只要能夠保持氨液分離器的液面穩(wěn)定， 就可以保持均勻供液， 回氣經(jīng)過氣液分離器，改善了制冷壓縮機(jī)的運(yùn)行工況，容易操作，安全性得以提高。但是，它不宜保持恰如其分的靜夜高度，靜夜柱過小時(shí)，會(huì)造成供液不足，靜夜柱過大時(shí)，又會(huì)影響蒸發(fā)壓力，而且由于制冷劑流速過快，蒸發(fā)器最低處容易積油，長(zhǎng)期不清理，越積越多， 必然影響蒸發(fā)器的換熱效果和增加制冷劑的流動(dòng)阻力，此外設(shè)置氨液分離器需要在機(jī)房建造閣 2樓，增加基本建設(shè)費(fèi)用。四、重力供液系統(tǒng)的設(shè)計(jì)要求1、 氨液分離器內(nèi)氣體流速控制在0.5m/s ，出液管斷面面積為進(jìn)液管斷面面積的 2 倍。2、 氨液分離器內(nèi)

11、液面與蒸發(fā)器液面間的高差（即靜液柱高度）必須足以克服全部管道的阻力，但為了減少對(duì)蒸發(fā)器壓力的影響，高差也不宜太。3、 幾個(gè)冷間同時(shí)使用一個(gè)氨液分離器時(shí)， 必須設(shè)置液體和氣體調(diào)節(jié)站， 以便在排管阻力不均的情況下，借調(diào)節(jié)閥的開啟度進(jìn)行調(diào)節(jié)。4、 調(diào)節(jié)站至庫房蒸發(fā)器的系統(tǒng)管道，凡液體管道應(yīng)避免“氣囊” ，氣體管道應(yīng)防止“液囊” 。5、 采用 D38*25 的無縫鋼管制作的冷卻排管，每一供液通路長(zhǎng)度不宜超過 120m 。6、 冷卻排管最底處應(yīng)有放油管接頭，并設(shè)集油管，氨液分離器本身也應(yīng)有油包及放油管接頭。五、上進(jìn)下出供液方式的特點(diǎn)液體自然下流，充液量少，蒸發(fā)壓力上下均勻，在液泵停止供液后，蒸發(fā)器內(nèi)剩余

12、液體即全部返回低壓循環(huán)貯液桶器， 而且制冷劑始終自上而下地沖刷管壁， 不會(huì)形成管壁油膜和底部積油。但是，上進(jìn)下出流向，不宜做到均勻供液。另外，它所需要的低壓循環(huán)貯液器的容積大，其安裝位置又要低于所有蒸發(fā)器， 使機(jī)房設(shè)備間的建筑更加復(fù)雜化。 因此這種流向在氨制冷裝置中還較少被采用。六、下進(jìn)上出供液方式的特點(diǎn)充液量多，在蒸發(fā)器管組排數(shù)多，縱向高度大時(shí)， 蒸發(fā)器下部液體將承受較大的靜壓力，從而造成蒸發(fā)器上下蒸發(fā)壓力有較大的差別， 在液泵停止供液后， 蒸發(fā)器內(nèi)仍存有大量液體， 勢(shì)必繼續(xù)吸熱降溫，使庫房溫度控制的不夠靈敏、準(zhǔn)確，對(duì)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制是個(gè)不利的因素。但是，下進(jìn)上出流向在蒸發(fā)器并聯(lián)使用時(shí)， 容易做

13、到供液均勻， 充分發(fā)揮蒸發(fā)器的換熱作用， 而低壓循環(huán)貯液桶的安裝位置液不會(huì)受到嚴(yán)格的限制。 因此這種流向在液泵供液制冷系統(tǒng)中仍占主導(dǎo)地位， 尤其是氨制冷系統(tǒng)的蒸發(fā)器供液多采用這種流向。七、泵吸入口的靜夜柱高度用來克服哪幾項(xiàng)阻力損失1、 液泵入口因加速度和渦流引起的壓力損失2、 低壓循環(huán)貯液器至液泵入口處進(jìn)液管道的沿程阻力損失，變徑、彎頭、閥門、過濾器等局部阻力損失3、 由于負(fù)荷變化而產(chǎn)生的低壓循環(huán)貯液器的液面上下位移，所造成的靜夜柱的波動(dòng)。4、 由于外界環(huán)境進(jìn)入泵體和進(jìn)液管的熱量，導(dǎo)致液體氣化，對(duì)液管所造成的影響。八、 為防治泵發(fā)生氣蝕在泵的回路設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意哪幾個(gè)問題1、 盡量減少阻力損失2、

14、 盡量使庫房熱負(fù)荷穩(wěn)定， 或者使壓縮機(jī)能量的增減與熱負(fù)荷的變化相匹配， 以避免由于低壓循環(huán)貯液器液面上氣體壓力突然低于液體的飽和壓力，造成桶內(nèi)液體的驟然沸騰3、 對(duì)低壓循環(huán)貯液器、泵的進(jìn)液管、泵體、過濾器等部分進(jìn)行隔熱，以避免傳入過多的熱量，造成部分液體氣化。4、 為了防止低壓循環(huán)貯液器出液口產(chǎn)生渦流， 把氣體帶進(jìn)泵的進(jìn)液管道， 一般在出液口設(shè)置導(dǎo)流葉片，導(dǎo)流葉片距離液面不應(yīng)小于300mm 。九、提高制冷效率的基本設(shè)施有哪些1、 潤(rùn)滑油的分離2、 不凝性氣體的排放3、 高壓制冷劑液體的過冷4、 蒸發(fā)器的融霜排液十、食品冷藏庫通常采用的液泵為什么類型？各有什么特點(diǎn)1 、齒輪泵：這是一種離心型泵，

15、其流量不受壓力變化的影響，當(dāng)管道壓力損失不足時(shí)，仍能滿足流量要求， 它對(duì)氣蝕不敏感， 因此其吸入端不需要很大的靜液柱， 但是齒輪泵容易被污物損壞，因此必須設(shè)置過濾器防止污物進(jìn)入泵體， 此外， 當(dāng)泵的排出端閥門一旦關(guān)閉，則不得繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)， 為了在該情況下保護(hù)液泵， 必須在排除端設(shè)安全旁通管， 并和泵的吸入端或低壓循環(huán)貯液器接通。十一、泵的揚(yáng)程必須保證克服哪幾項(xiàng)阻力損失?1、 液泵至蒸發(fā)器進(jìn)液端（蒸發(fā)器截止閥）之間的輸液管道上的沿程阻力損失，以及閥門、彎頭等的局部阻力 3損失。 液泵中心至蒸發(fā)器進(jìn)液端前的液位升，即當(dāng)量壓力降。 2、 100kpa 的自由壓頭，以調(diào)節(jié)各蒸發(fā)器的流量。 3 、 蒸發(fā)器進(jìn)

16、液端應(yīng)保持五、機(jī)械負(fù)荷應(yīng)如何匯總？為什么機(jī)械負(fù)荷要分蒸發(fā)系統(tǒng)匯總？ 機(jī)械負(fù)荷匯總的公式WR Q n Q nQ n Q n Qn Q ； 2 10 取值，當(dāng)全年生產(chǎn)無明顯淡旺季節(jié)區(qū)別時(shí)應(yīng)取季節(jié)修正系數(shù)， 根據(jù)生產(chǎn)旺月所在月份按表1n315324j42151 貨物熱量的機(jī)械負(fù)數(shù)折減系數(shù)一n2n 一同期換氣系數(shù)，一般宜?。ㄍ谧畲髶Q氣量與全庫每日總換氣量的比值大時(shí)，取大值）；n=0.51.0 33 冷間同期操作系數(shù)n冷間電動(dòng)機(jī)同期運(yùn)轉(zhuǎn)系數(shù)n 54制冷裝置和管路等的冷損耗系數(shù)R一機(jī)械負(fù)荷是選擇壓縮機(jī)的依據(jù)，在實(shí)際生產(chǎn)中，各種熱負(fù)荷的最大值同時(shí)出現(xiàn)的情況比較少，因此， 在計(jì)算機(jī)械負(fù)荷時(shí)，對(duì)各種耗冷量都應(yīng)

17、乘以不同的修正系數(shù)，以避免配選的制冷機(jī)組過大六、各冷間的冷卻設(shè)備負(fù)荷如何計(jì)算？其作用是什么，為什么冷卻設(shè)備負(fù)荷要分冷間匯總？ 對(duì)貨物耗冷以每個(gè)冷間為單位進(jìn)行匯總得來的考慮食品放熱過程的不均衡性， 在冷間各項(xiàng)耗冷量計(jì)算的基礎(chǔ)上， +Q 量加以修正， Qq=Q+PQ+Q+Q 53142作用：為冷間選擇冷卻設(shè)備提供依據(jù) 由于各冷間作用不同，其冷卻設(shè)備負(fù)荷的內(nèi)容也不相同，故需分冷間匯總 七、計(jì)算庫房耗冷量的目的是什么？它由哪幾項(xiàng)組成？ 庫房耗冷量計(jì)算的目的是為了選擇制冷機(jī)器，設(shè)備以及管道等提供必需數(shù)據(jù) ，電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)耗冷量Q ，操作管理耗冷量Q,組成由外圍護(hù)機(jī)構(gòu)耗冷量Q,貨物耗冷量Q,通風(fēng)換氣耗冷量Q54

18、123第三章一、壓縮機(jī)的選型原則 1 、氨壓縮機(jī)應(yīng)根據(jù)各計(jì)算溫度機(jī)械負(fù)荷的計(jì)算分別選定， 一般不設(shè)備用機(jī)。 時(shí)， 應(yīng)采用雙級(jí)壓縮；當(dāng)冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之2 、選用活塞式氨壓縮機(jī)時(shí)，當(dāng)冷凝壓力與蒸發(fā)壓力之比大于 8 比小于或等于時(shí)，應(yīng)采用單級(jí)壓縮8 、選用氨壓縮機(jī)的工作條件不得超過制造廠規(guī)定的允許條件。 3 、選配氨壓縮機(jī)時(shí)，其制冷量宜大小搭配。 4 氨壓縮機(jī)房?jī)?nèi)壓縮機(jī)的系列不宜超過兩種。如僅有兩臺(tái)機(jī)器時(shí)，應(yīng)選用同一系列。5.制冷裝置中的中間冷卻器、油分離器、冷凝器、貯氨器等輔助設(shè)備的選擇，均應(yīng)與設(shè)置的氨壓縮機(jī)制冷量相6適應(yīng)。二、單級(jí)活塞式壓縮機(jī)的選型計(jì)算選型步驟如下：直接從產(chǎn)品樣本中、如果設(shè)計(jì)

19、工況與機(jī)器的標(biāo)準(zhǔn)工況基本相符時(shí)，可以不經(jīng)換算，根據(jù)設(shè)at要求的機(jī)械負(fù)荷Q1j選型和確定臺(tái)數(shù) 2、設(shè)計(jì)工況與機(jī)器的標(biāo)準(zhǔn)工況不同時(shí)，就需要進(jìn)行換算選型。圖，據(jù)設(shè)計(jì)工況條件查出所需的各參數(shù)。作出循環(huán)的lgp-h o求出設(shè)計(jì)工況條件下的單位容積制冷量q及輸氣系數(shù)入v、輸氣系數(shù)計(jì)算所需壓縮機(jī)的理論輸氣量及單位容積制冷量qVo據(jù)機(jī)械負(fù)荷 Qpvj3 10 3600QQ33mmjj310Vhs V據(jù)計(jì)算的壓縮機(jī)理論輸氣量查壓縮機(jī)的產(chǎn)品樣本，選擇合適的壓縮機(jī)。qqpvv核算所選壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)工況條件下的制冷量。，選配電動(dòng)機(jī)。如壓縮機(jī)已配有電機(jī)，則需校核電機(jī)功率。計(jì)算所選壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)工況條件下所需的軸功率p壓縮機(jī)

20、廠隨機(jī)配套供應(yīng)的電動(dòng)機(jī)有空調(diào)工況，標(biāo)準(zhǔn)工況兩種類型，可供選擇。：三、雙級(jí)機(jī)選型的步驟如下t 0.4t 0.6t 3tzlzj0zj0根據(jù)設(shè)計(jì)工況的蒸發(fā)溫度和冷凝溫度按C計(jì)算最佳中間溫度 4t'itttttt zjzjzjzjzjzj zj0之間的溫差以10和，并且所假定的C左右為宜。假定兩個(gè)中間溫度和，使<<i t和ttzjzjzj）和，由計(jì)算得到兩組數(shù)據(jù)（，分別計(jì)算當(dāng)中間溫度和時(shí)各自的高低壓級(jí)理論輸氣量之比t''''tzjzj圖。（和-）做0根據(jù)上面確定的最佳溫度，由上圖確定雙級(jí)壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)工況下的最佳比 Q j0由壓縮機(jī)產(chǎn)品樣本選擇高低壓

21、級(jí)壓縮機(jī)或者單機(jī)雙級(jí)壓縮機(jī)，使得所選壓縮機(jī)的高低和機(jī)械負(fù)荷根據(jù)0。壓級(jí)理論輸氣量之比（盡量接近tzj根據(jù)所選壓縮機(jī)實(shí)際的高低壓級(jí)理論輸氣量之比"由上面作出的（圖確定壓縮機(jī)實(shí)際運(yùn)行的中間溫度tzj,并驗(yàn)算所選壓縮機(jī)在設(shè)計(jì)工況條件下的制冷量。四、氟中溶油對(duì)系統(tǒng)的影響，及其應(yīng)從哪些方面入手氟中溶油后，使氟液黏度增大，在相同蒸發(fā)壓力下的蒸發(fā)溫度上升，制冷能力下降，并可能 造成機(jī)器缺油。解決這些問題，應(yīng)從冷卻設(shè)備結(jié)構(gòu)形式、供液方式、設(shè)備布置、管路配置等方面 米取設(shè)施。五、氟系統(tǒng)回氣管設(shè)計(jì)需要達(dá)到什么要求？設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)從哪幾方面采取設(shè)施？氟利昂制冷系統(tǒng)回氣管不僅要降低蒸汽輸送至壓縮機(jī)，還要借助有一定

22、速度流動(dòng)的低壓蒸汽將蒸發(fā)器內(nèi)潤(rùn)滑油帶回曲軸箱。采取設(shè)施坡向與坡度為了便于回油，回氣管水平部分應(yīng)有0.5%-1%的坡度，坡向壓縮機(jī)液囊 水平回氣管上避免出現(xiàn)“液囊”存油彎（回油灣）上升回氣立管中的低壓氣體流，此氣體流雖然具有一定的速度，但只有建立了必要的帶油條件時(shí)才將潤(rùn)滑油帶走。雙上回氣立管，用于機(jī)器負(fù)荷變化較大的系統(tǒng)中?；貧夤芘c蒸發(fā)器的連接a,與同一組蒸發(fā)器連接壓縮機(jī)與蒸發(fā)器位于同一標(biāo)高或蒸發(fā)器高于壓縮機(jī)時(shí)，為了防止停止運(yùn)行時(shí)液體進(jìn)入壓縮機(jī)，造成再啟動(dòng)時(shí)的液擊，在蒸發(fā)器出口側(cè)應(yīng)設(shè)有上升立管至蒸發(fā)器頂部再接壓縮機(jī)b,與多組并聯(lián)蒸發(fā)器連接多組蒸發(fā)器并聯(lián)時(shí)，應(yīng)考慮到各個(gè)蒸發(fā)器負(fù)荷不同或安裝位置不同等

23、因素，注意不要使從蒸發(fā)器帶出的油流到氣體蒸發(fā)器中去。c,與串聯(lián)蒸發(fā)器的連接在蒸發(fā)器串聯(lián)時(shí)，只要保證最后一組蒸發(fā)器采用上進(jìn)下出的方式即可六、說明氟系統(tǒng)雙上升回氣立管管徑的確定及工作原理滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)確定管子流通總截面積，其中A管管徑按最小負(fù)荷下的最小帶油速度決定，B管徑則由總截面積減去 A管流通截面積來確定。起始低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)， 由于存油彎內(nèi)沒有積油， 兩根立管中同時(shí)有氣體流過， 這時(shí)管內(nèi)氣體流速較低，當(dāng)?shù)陀谧钚в退俣葧r(shí)，油滴就逐漸沉到存油彎內(nèi)，直到形成油封，將B 管堵住，氣體只充 A 管流過。由于A 管是按最小負(fù)荷設(shè)計(jì)的，所以油仍可通過A 管被帶走。在恢復(fù)滿負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，開始仍是A 管工作，由于負(fù)荷

24、大流速很快， A 管內(nèi)流阻增大很多，導(dǎo)致雙立管兩端的壓差顯著增大，當(dāng)增大到足以克服存油彎內(nèi)的油所形成的靜壓差時(shí)，低壓氣體將沖破油封，從B 管中流出，同時(shí)帶走存油彎內(nèi)存油，此時(shí)油封消除， A 、 B 管同時(shí)工作。七、簡(jiǎn)述排氣管設(shè)計(jì)時(shí)的注意事項(xiàng)。壓縮機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 管內(nèi)冷凝下來的液體和油不得流回壓縮機(jī)， 排氣管較長(zhǎng)或安裝在溫度較低的地方時(shí)更應(yīng)注意。并聯(lián)壓縮機(jī)的排氣不應(yīng)互相碰撞，以減少流動(dòng)阻力。5隨工作壓縮機(jī)排氣排出的油不得進(jìn)入停止工作的壓縮機(jī)機(jī)頭， 以免造成該機(jī)啟動(dòng)時(shí)發(fā)生濕行程。水平管應(yīng)有A1%的坡度，坡向油分離器或冷凝器。排氣管最高點(diǎn)可安裝放空氣閥八、對(duì)氟利昂系統(tǒng)應(yīng)如何充制冷劑？向系統(tǒng)充注制冷劑，