公路工程可行性研究評(píng)估報(bào)告

1、關(guān)于完成XXXX至 XXXX公路工程可行性研究評(píng)估工作的報(bào)告XX市發(fā)展和改革委員會(huì):我公司受你委的委托，已完成XXXX至 XXXX公路工程可行性研究報(bào)告的評(píng)估工作，現(xiàn)將評(píng)估報(bào)告隨文上報(bào)，供審批參考。附件：XXXX至 XXXX公路工程可行性研究評(píng)估報(bào)告二O二年五月二日主題詞：公路工程可行性研究 評(píng)估報(bào)告抄送：XX縣發(fā)展和改革局、XX縣交通運(yùn)輸局，本公司存檔（2）（共印5份）廣西XX工程咨詢(xún)有限公司辦公室2012年5月2日印發(fā)XXXX至 XXXX公路工程可行性研究評(píng)估報(bào)告工程項(xiàng)目編號(hào)： 工程咨詢(xún)資格證書(shū)號(hào)：廣西XX工程咨詢(xún)有限公司O二年五月項(xiàng)目名稱(chēng)：XXX）至XXXX公路工程評(píng)估階段：可行性研究建

2、設(shè)單位：XX縣交通運(yùn)輸局審查單位：廣西XX工程咨詢(xún)有限公司工程咨詢(xún)證號(hào)：特邀專(zhuān)家：、前言二、主要評(píng)估意見(jiàn)項(xiàng)目建設(shè)的必要性 交通量預(yù)測(cè)建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容四）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)五）工程設(shè)計(jì)方案環(huán)境評(píng)價(jià) 節(jié)能投資估算及資金籌措九）建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)三、評(píng)估結(jié)論與建議一）結(jié)論 二）建議四、附件1. XXX）至XXXX公路工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)會(huì)議紀(jì)要（共3頁(yè)）；2. XXXXg XXXX公路工程可行性研究報(bào)告專(zhuān)家組評(píng)估意見(jiàn)（共3頁(yè)）；3. XX市發(fā)展和改革委員會(huì)關(guān)于 XXXX至 XXXX耳機(jī)公路項(xiàng)目建議書(shū)的批復(fù)（百發(fā)改產(chǎn)業(yè) 20123 號(hào)，共 2 頁(yè)）；4. XX 縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局提供的說(shuō)明（共 1頁(yè)

3、）；5. XX縣國(guó)土資源局XX至XX公路用地選址說(shuō)明（共1頁(yè)）；6. XX縣環(huán)境保護(hù)局關(guān)于XX至XX公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響登記表的批復(fù)（那環(huán)管字 201117號(hào)，共 3頁(yè)）；7. XX縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局XX至XX公路規(guī)劃情況說(shuō)明（共1頁(yè)）；8. XX縣環(huán)境保護(hù)局關(guān)于 XX縣XX至XX縣XX二級(jí)公路項(xiàng)目用地問(wèn)題的意見(jiàn)（XX國(guó)土資辦2012 200號(hào)，共1頁(yè)）；9. XX縣環(huán)境保護(hù)局關(guān)于XXXXg XXXX公路路線布設(shè)的環(huán)保意見(jiàn)（靖環(huán)管字 2012 17 號(hào)，共 1 頁(yè)）；10. XX縣人民政府XX縣人民政府關(guān)于要求批準(zhǔn) XXXXg XXXX二級(jí)公路上跨XX至XX高速公路K48+356的函及XX

4、至XX高速公路工程建設(shè)指揮部的意見(jiàn)（共 2頁(yè)）。、前 言XXXX 至 XXXX 公路工程可行性研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告）由廣西桂通工程咨詢(xún)有限公司于 2011年11月編制完成。受XX市發(fā)展和改革委員會(huì)的委托，廣西XX工程咨詢(xún)有限公司負(fù)責(zé)對(duì)報(bào)告進(jìn)行評(píng)估。針對(duì)建 設(shè)內(nèi)容，我們聘請(qǐng) 3位相關(guān)專(zhuān)業(yè)的專(zhuān)家組成專(zhuān)家組，于 2012年2月21日在XX市主持召開(kāi)了報(bào)告評(píng)估會(huì)議。評(píng)估會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家和代表聽(tīng)取了項(xiàng)目編制單位關(guān)于報(bào)告編制情況的介紹，并本著“獨(dú)立、科學(xué)、公正”的原 則, 對(duì)報(bào)告進(jìn)行了認(rèn)真討論，形成專(zhuān)家組評(píng)估意見(jiàn)，通過(guò)了會(huì)議紀(jì)要。根 據(jù)會(huì)議紀(jì)要精神，編制單位對(duì)報(bào)告進(jìn)行了修改補(bǔ)充，并將重新修編的可 行性研究

5、報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告修訂本）送達(dá)我公司。經(jīng)對(duì)報(bào)告修訂本 再次進(jìn)行審查后，我們提出以下評(píng)估意見(jiàn)，供決策參考。二、主要評(píng)估意見(jiàn)一）項(xiàng)目建設(shè)的必要性報(bào)告提出擬建 XX至XX公路位于XX市XX縣及XX縣境內(nèi)，經(jīng)XX縣XX鄉(xiāng)信合村、德合村、德古村，終于 XX縣XX鎮(zhèn)，與XX至XX二級(jí)公路相連接，上跨XX至XX高速公路。現(xiàn)狀路線區(qū)域范圍內(nèi)道路均為四級(jí)以下公路，其公路布局結(jié)構(gòu)使公路網(wǎng) 絡(luò)缺乏連通、通達(dá)深度不夠，致使交通不便，對(duì)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展造成了較大 的影響。由于現(xiàn)有公路路況較差，公路等級(jí)較低，造成交通不便，嚴(yán)重制約 了車(chē)輛和人流的安全快速通行，阻礙了社會(huì)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。根據(jù)路線區(qū)域范圍的現(xiàn)狀情況， 報(bào)告從實(shí)

6、施廣西普通公路省道網(wǎng)規(guī)劃、 提高省道公路等級(jí)、提高通行能力以適應(yīng)交通發(fā)展的需要、直接影響區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要、提高XXXX年產(chǎn)100萬(wàn)噸鋁土礦采選項(xiàng)目交通運(yùn)輸能力的 需要、加快區(qū)域旅游資源開(kāi)發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要及適應(yīng)項(xiàng)目區(qū)域遠(yuǎn)景交 通量增長(zhǎng)的需要等方面對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性進(jìn)行了分析。評(píng)估認(rèn)為，XX至XX公路的建成，將極大改善當(dāng)?shù)氐穆肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)，縮短 XX縣XX年產(chǎn)100萬(wàn)噸鋁土礦采選項(xiàng)目園區(qū)與 XX縣及附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的距離，解決沿線人們的交通出行問(wèn)題，提高整個(gè)地方路網(wǎng)的通行能力，進(jìn)一步完善當(dāng) 地公路網(wǎng)布局，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。本項(xiàng)目的建設(shè)是十分必要的。（二）交通量預(yù)測(cè)報(bào)告修訂本采用擇取相關(guān)程度密切

7、的地區(qū)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)率與客貨運(yùn)輸增長(zhǎng)率，進(jìn)行客貨彈性系數(shù)分析，通過(guò)彈性系數(shù)值與社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)結(jié) 果和交通運(yùn)輸發(fā)展預(yù)測(cè)結(jié)果，從而推求交通量的未來(lái)增長(zhǎng)率，進(jìn)而確定未來(lái) 的交通量發(fā)展。提出XX至XX公路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果如下:XX至XX公路交通量預(yù)測(cè)結(jié)果 （小客車(chē)，輛/日）路果20102012202020262031XX至 XX公路261636145607885510746評(píng)估認(rèn)為，報(bào)告修訂本的交通量預(yù)測(cè)方法基本適用，可以作為確定本工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和效益分析的依據(jù)。（三）建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容報(bào)告修訂本提出本項(xiàng)目線路由XX縣XX鄉(xiāng)沿鄉(xiāng)道XX至XX公路向XX縣XX鎮(zhèn)方向延伸，路線起于XX縣X743縣道與XX縣XX鄉(xiāng)至

8、XX縣XX鎮(zhèn)鄉(xiāng)道 交叉路口處，經(jīng)XX縣XX鄉(xiāng)信合村、德合村、德古村，終于 XX縣XX鎮(zhèn)，與XX至XX二級(jí)公路相連接，上跨XX至XX高速公路。主要控制點(diǎn)為XX縣XX鄉(xiāng)信合村、德合村、德古村、XX縣XX鎮(zhèn)，路線全長(zhǎng)16.62公里，XX縣境內(nèi)路線長(zhǎng)12.275公里；XX縣境內(nèi)路線長(zhǎng)4.345公里。采用二車(chē)道二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn) 建設(shè)，設(shè)計(jì)速度 40 公里/小時(shí)，路基寬度 8.5 米。本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容包括路基土石方工程 80.0686 萬(wàn)立方米、路基、路面排 水及防護(hù)工程 6.1619 萬(wàn)立方米、水泥路面工程 12.9293 萬(wàn)平方米、大橋 4座，涵洞 69道，并有 2處平面交叉，一處分離式立體交叉（新建立交橋

9、 97m/1座），養(yǎng)護(hù)站 1 處。評(píng)估認(rèn)為，為了改善當(dāng)?shù)氐穆肪W(wǎng)結(jié)構(gòu)，縮短 XX縣XX年產(chǎn)100萬(wàn)噸鋁土礦采選項(xiàng)目區(qū)與 XX縣及附近鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的距離，解決沿線人們的交通出行問(wèn)題，提高整個(gè)地方路網(wǎng)的通行能力，進(jìn)一步完善公路網(wǎng)布局，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì) 的發(fā)展，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，報(bào)告修訂本提出的建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容是 合理可行的。四）主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)報(bào)告修訂本按照部頒二級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)該公路進(jìn)行了設(shè)計(jì)，在考慮本項(xiàng)目影響區(qū)域未來(lái)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展布局和趨勢(shì)分析結(jié)果，結(jié)合廣西路網(wǎng)工 程規(guī)劃，擬建項(xiàng)目的性質(zhì)及功能定位，本項(xiàng)目主要技術(shù)指標(biāo)如下：公路等級(jí)：二級(jí)；計(jì)算行車(chē)速度： 40公里/小時(shí)；路基寬度： 8.5 米；行車(chē)道寬度：2

10、X 3.5米；般最小平曲線半徑：100m；極限最小平曲線半徑：60m；豎曲線極限最小半徑：凸型 450m凹型450m最大縱坡： 7%；豎曲線一般最小半徑：凸型700m凹型700m汽車(chē)荷載等級(jí)：公路-n級(jí);1/50。大、中橋設(shè)計(jì)洪水頻率： 1/100 ；小橋、涵洞及路基設(shè)計(jì)洪水頻率：評(píng)估認(rèn)為，依據(jù)該道路的路線現(xiàn)狀和交通量預(yù)測(cè)結(jié)果，結(jié)合公路工程 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003）規(guī)定，報(bào)告修訂本提出的本項(xiàng)目道路的各項(xiàng)技 術(shù)標(biāo)準(zhǔn)是適宜的，可以作為道路設(shè)計(jì)的依據(jù)。五）工程設(shè)計(jì)方案1 ）路線方案評(píng)估會(huì)上，與會(huì)專(zhuān)家提出本項(xiàng)目路線方案基本適宜，但比較方案偏少， 只有一個(gè)A方案，占路線長(zhǎng)度的16.7%,不滿足

11、路線方案比選應(yīng)不少于路線 長(zhǎng)度的 1/3 的相關(guān)規(guī)定。根據(jù)專(zhuān)家意見(jiàn)，報(bào)告修訂本針對(duì)路線必選具體 情況需要，本項(xiàng)目擬定了 K、A、B、C D線五個(gè)備選方案，對(duì)各路線方案的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)一步分析后,推薦路線沿現(xiàn)有的舊路方向進(jìn)行布設(shè)。即根據(jù)路線方 案評(píng)價(jià)，推薦K線方案為建設(shè)方案，路線方案全長(zhǎng)16.62公里。起點(diǎn)K0+000 位于XX縣X743縣道與XX縣XX鄉(xiāng)至XX縣XX鎮(zhèn)鄉(xiāng)道交叉路口處，沿現(xiàn)有鄉(xiāng) 村道路前進(jìn)，經(jīng)XX縣XX鄉(xiāng)信合村、現(xiàn)屯、上弄古，于K5+800附近向右轉(zhuǎn)偏 離舊路（舊路在經(jīng)過(guò)弄舍后的路段高差太大, 且受地形限制無(wú)法展線 ,只能另外選擇新線布線），經(jīng)打蒙、徳古后，于K10+900附近接回舊路

12、，基本上再沿舊路前進(jìn)，直至XX鎮(zhèn)北面的坡那，又偏離進(jìn)鎮(zhèn)的道路，從XX鎮(zhèn)東面繞過(guò), 上跨XX至XX高速公路，終點(diǎn)位于XX鎮(zhèn)東面約300米處，與XX至XX二級(jí)公 路相連接。路線走向大體為由北向南。評(píng)估認(rèn)為,道路路線的布置基本適宜。但由于平面彎道多,半徑較小, 需要注意加寬和設(shè)置超高,且需跨越高速公路,編制單位與項(xiàng)目業(yè)主應(yīng)做好與相關(guān)部門(mén)的對(duì)接工作，并取得相關(guān)部門(mén)出具關(guān)于同意跨越高速路的意見(jiàn)， 根據(jù)其意見(jiàn)在下階段初步設(shè)計(jì)過(guò)程中做好相應(yīng)的措施方案。2）路基工程報(bào)告修訂本根據(jù)公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB01-2003、公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD30-2004提出本項(xiàng)目路基設(shè)計(jì)標(biāo)高按五十年一遇洪水重 現(xiàn)期的計(jì)

13、算水位，考慮安全高度 0.5 米以上的路拱高度。并對(duì)路基橫斷面、 路基橫坡，路基邊坡、路基排水及防護(hù)、特殊路基設(shè)計(jì)、路基壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)等進(jìn) 行了方案設(shè)計(jì)。評(píng)估認(rèn)為 ,報(bào)告修訂本 提出的路基設(shè)計(jì)方案基本合適， 對(duì)特殊路基采 用的處置方案基本適宜，但本項(xiàng)目路基設(shè)計(jì)應(yīng)注意做好擋土墻的設(shè)計(jì)方案， 且應(yīng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范的規(guī)定進(jìn)行設(shè)計(jì)。3）路面工程報(bào)告修訂本根據(jù)推薦方案的公路等級(jí)、交通量預(yù)測(cè)結(jié)果、并結(jié)合沿線氣候、土質(zhì)、筑路材料等情況，采用水泥混凝土路面作為本項(xiàng)目的路面推 薦方案。評(píng)估認(rèn)為 ,報(bào)告修訂本 提出的路面結(jié)構(gòu)方案基本合適。 但應(yīng)對(duì)本項(xiàng)目 道路的主要交通結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步分析，并在此基礎(chǔ)上在下階段設(shè)計(jì)中對(duì)路基狀

14、 況、當(dāng)?shù)刂凡牧?、施工環(huán)境等作進(jìn)一步的調(diào)查核實(shí)，并充分考慮本工程的 交通特點(diǎn)及施工環(huán)境要求，通過(guò)技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，合理選用路面材料和施工工 藝，并進(jìn)一步論證路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計(jì)及各結(jié)構(gòu)層厚度設(shè)置的合理性。4）橋涵工程報(bào)告修訂本根據(jù)對(duì)本項(xiàng)目橋涵工程的情況進(jìn)行了一定的論述，提出了橋涵的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和設(shè)計(jì)原則，并對(duì)橋涵設(shè)置情況和沿線合理情況進(jìn)行了分析。提出本項(xiàng)目全線設(shè)置大橋 4 座，立交橋 1座（長(zhǎng) 97米），涵洞 69道。采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：設(shè)計(jì)荷載：公路一n級(jí);設(shè)計(jì)洪水頻率：大、中橋?yàn)?1/100 ，小橋及涵洞為 1/50 ；橋面同寬： 8.5 米;橋梁護(hù)欄：采用鉿防撞護(hù)欄。橋面橫坡： 2。有超高時(shí)，

15、橋面橫坡與路基橫坡一致。通航：河流均無(wú)通航要求。抗震設(shè)防：根據(jù)廣西地震記載及中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖（ GB 18306一 2001），本工程所在地區(qū)地震動(dòng)峰值加速度為0.05g ，抗震設(shè)防烈度為 6度，可進(jìn)行簡(jiǎn)單抗震設(shè)計(jì)。評(píng)估認(rèn)為,報(bào)告修訂本 提出的橋涵工程的內(nèi)容基本適宜， 在下階段設(shè) 計(jì)中應(yīng)補(bǔ)充四座中橋、跨越高速公路的分離式立交橋的橋型方案比較。并應(yīng) 保證立交橋下凈空要求。5）交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施評(píng)估認(rèn)為,報(bào)告修訂本 對(duì)交叉工程、交通工程及沿線設(shè)施所提出的工 程技術(shù)方案基本適宜，建議在下階段的設(shè)計(jì)中進(jìn)一步優(yōu)化六）環(huán)境評(píng)價(jià)報(bào)告修訂本對(duì)本項(xiàng)目在工程所在區(qū)域的環(huán)境現(xiàn)狀進(jìn)行了論述，并對(duì)項(xiàng)目實(shí)施

16、前期、施工期及運(yùn)營(yíng)中對(duì)各環(huán)境及土地利用可能造成的影響因素進(jìn) 行了分析，并就如何減緩和解決工程建設(shè)各階段對(duì)環(huán)境的影響提出了相應(yīng)的 對(duì)策。評(píng)估認(rèn)為,報(bào)告修訂本 提出的各項(xiàng)環(huán)保措施基本得當(dāng)， 能有效地控制 工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響。下階段設(shè)計(jì)中應(yīng)按環(huán)評(píng)批復(fù)要求進(jìn)一步完善環(huán) 保設(shè)計(jì)，消除工程建設(shè)對(duì)環(huán)境的不利影響，確保項(xiàng)目建設(shè)的順利實(shí)施。七）節(jié)能報(bào)告修訂本對(duì)本項(xiàng)目的主要節(jié)能效益進(jìn)行了分析：本工程建成通車(chē)后，由于新建道路大大改善了汽車(chē)的運(yùn)輸條件，建設(shè)了公路運(yùn)輸里程，行車(chē) 干擾減少，利于機(jī)動(dòng)車(chē)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行，汽車(chē)的油耗將降低，經(jīng)分析計(jì)算，營(yíng)運(yùn)20 年累計(jì)可節(jié)省燃油 2577萬(wàn)升即平均每年為國(guó)家節(jié)約燃油約 128

17、萬(wàn)升，折合成標(biāo)準(zhǔn)煤 3.06 萬(wàn)噸，說(shuō)明本項(xiàng)目的節(jié)能效益顯著。八）投資估算及資金籌措原報(bào)告 提出的項(xiàng)目總投資估算為 14940.9462 萬(wàn)元，評(píng)估會(huì)議后，編 制單位在進(jìn)一步補(bǔ)充完善相關(guān)資料的基礎(chǔ)上，重新修編了投資估算。報(bào)告 修訂本的估算總投資為 14606.9829 萬(wàn)元，較評(píng)估前減少 333.9633 萬(wàn)元， 本項(xiàng)目資金籌措方式為： 申請(qǐng)自治區(qū)交通運(yùn)輸廳基本建設(shè)基金 3324 萬(wàn)元，剩 余 11282.9829 萬(wàn)元由項(xiàng)目業(yè)主自籌解決。評(píng)估認(rèn)為，修編后的投資估算編制依據(jù)及方法符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，其所 選用的定額、指標(biāo)及費(fèi)率基本合理，投資估算額可作為下階段投資控制的依 據(jù)。投資估算匯總詳見(jiàn)附表

18、。九）建設(shè)項(xiàng)目招標(biāo)評(píng)估認(rèn)為, 報(bào)告修訂本 根據(jù)本項(xiàng)目的性質(zhì)、規(guī)模及建設(shè)資金來(lái)源， 依 據(jù)中華人民共和國(guó)招標(biāo)投標(biāo)法提出的招標(biāo)范圍、招標(biāo)的組織形式、招標(biāo) 方式符合國(guó)家有關(guān)規(guī)定，是合理的。十）經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)報(bào)告修訂本根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)（第三版）的有關(guān)規(guī)定，結(jié)合本工程實(shí)際， 對(duì)項(xiàng)目進(jìn)行了國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)。 本項(xiàng)目以 21 年為計(jì)算期，并以投資費(fèi)用為敏感因素，對(duì)不同情況下的經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行了敏感性分 析。項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率為 12.49%，經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值 7880 萬(wàn)元，動(dòng)態(tài)投資回 收期（從運(yùn)營(yíng)期開(kāi)始算起） 15.02 年。評(píng)估認(rèn)為，根據(jù)國(guó)民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)情況， 該項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)上可行，社會(huì)效益較好。三、評(píng)估結(jié)論及建議

19、一）結(jié)論1）為完善項(xiàng)目區(qū)的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，改善項(xiàng)目區(qū)交通條件，提高XX縣XX年產(chǎn)100萬(wàn)噸鋁土礦采選項(xiàng)目園區(qū)的交通運(yùn)輸能力， 建設(shè)XXX）至XXXX 公路是十分必要的。2）報(bào)告修訂本提出的本工程建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容基本合理可行，適應(yīng)XX市的建設(shè)規(guī)劃和目前工程建設(shè)的客觀條件。3）根據(jù)本項(xiàng)目服務(wù)功能及道路對(duì)于項(xiàng)目區(qū)的作用，結(jié)合相關(guān)技術(shù)規(guī)范，報(bào)告修訂本所提出的 XXXXg XXXX公路工程的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)是適宜的。4）報(bào)告修訂本提出的建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容、路基工程、路面工程、橋涵工程等設(shè)計(jì)方案基本合理，建議在下階段設(shè)計(jì)中作進(jìn)一步優(yōu)化。5）報(bào)告修訂本提出的環(huán)境保護(hù)、招標(biāo)內(nèi)容等基本滿足要求，建議在下階段設(shè)計(jì)中作進(jìn)一步完

20、善。6）本項(xiàng)目估算總投資為 14606.9829 萬(wàn)元。資金籌措方案：申請(qǐng)自治區(qū)交通運(yùn)輸廳基本建設(shè)基金 3324萬(wàn)元，剩余 1 1 282.9829萬(wàn)元由項(xiàng)目業(yè)主自籌解決。資金籌措方案自籌部分占總投資的比例較大，建議下一階段重點(diǎn)做 好自籌資金的落實(shí)工作。7）本項(xiàng)目具有良好的社會(huì)效益，項(xiàng)目建設(shè)是基本合理的、可行的。二）建議1）下一階段設(shè)計(jì)中， 應(yīng)在進(jìn)一步收集相關(guān)資料的基礎(chǔ)上， 加強(qiáng)與相關(guān)部門(mén)的聯(lián)系和協(xié)商，對(duì)各分項(xiàng)工程設(shè)計(jì)作進(jìn)一步優(yōu)化調(diào)整，以便更好地適應(yīng) 項(xiàng)目區(qū)域發(fā)展建設(shè)的需要，并盡可能與其他公路設(shè)施建設(shè)協(xié)調(diào)配合，充分發(fā) 揮投資效益。2）本項(xiàng)目估算投資中， 項(xiàng)目業(yè)主自籌部分資金較多， 實(shí)施過(guò)程中應(yīng)

21、著重抓好項(xiàng)目自籌部分資本金的落實(shí)，確保項(xiàng)目如期建成投入使用，發(fā)揮其效 益。3）本項(xiàng)目存在有新增用地， 應(yīng)與國(guó)土部門(mén)對(duì)接， 完善用地手續(xù)的辦理工作。投資估算總表序 號(hào)工程或費(fèi)用名稱(chēng)單位數(shù)量估算金額（元）經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)各項(xiàng)費(fèi)用比例（%）備注-一一第一部分：建筑安裝工程公路公里16.6191030935416203354.05370.581路基工程公路公里16.620517375773112970.93935.422路面丄程公路公里16.620319252621920894.22421.863橋梁涵洞公路公里16.6205881808353899.39834.034交叉工程及沿線設(shè)施公路公里16.62

22、04211518253400.60172.885綠化景觀公路公里16.62081820349230.024070.566施工技術(shù)裝備費(fèi)公路公里16.6202251634135477.37671.547計(jì)劃利潤(rùn)公路公里16.6203002179180636.52232.068稅金公路公里16.6203265360196471.72082.24-二二第二部分：設(shè)備及工具、器具購(gòu)置費(fèi)公路公里16.62062311737491.997590.431工具、器具購(gòu)置費(fèi)公路公里16.62054600032851.985560.372辦公及生活用家具購(gòu)置費(fèi)公路公里16.620771174640.0120340

23、.05三第三部分：工程建筑其他費(fèi)用公路公里16.620298349281795122.02220.431土地、青苗等補(bǔ)償和安置補(bǔ)助費(fèi)公路公里16.620219489261320633.33315.032建設(shè)單位管理費(fèi)公路公里16.6204996154300610.95073.423建設(shè)前期工作費(fèi)公路公里16.6202839848170869.31411.944生產(chǎn)人員培訓(xùn)費(fèi)公路公里16.620500003008.4235860.03四預(yù)留費(fèi)用公路公里16.62012019643723203.54998.231預(yù)備費(fèi)公路公里16.62012019643723203.54998.23五新增加費(fèi)用項(xiàng)

24、目（不作預(yù)備費(fèi)基數(shù)）公路公里16.620498600300000.34六投資估算總金額公路公里16.6201460698298788798.375100七平均每公里公路造價(jià)公路公里16.6208788798.375XXX）至XXXX公路工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)會(huì)議紀(jì)要XXXX至XXXX公路工程可行性研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告）由廣西桂通工程咨詢(xún)有限公司于2011年11月編制完成。受XX市發(fā)展和改革委員會(huì)委托，廣西XX工程咨詢(xún)有限公司負(fù)責(zé)對(duì)報(bào)告進(jìn)行評(píng)估，并于2012年2月 21日在XX市組織召開(kāi)了報(bào)告評(píng)估會(huì)議。應(yīng)邀參加會(huì)議的有 XX市、XX縣及 XX 縣各有關(guān)單位和部門(mén)的代表及特邀專(zhuān)家（名單附后）

25、。評(píng)估會(huì)上，與會(huì) 專(zhuān)家和代表聽(tīng)取了編制單位和項(xiàng)目業(yè)主關(guān)于報(bào)告編制情況和項(xiàng)目建設(shè)背 景的介紹，本著“獨(dú)立、科學(xué)、公正”的原則認(rèn)真審閱了報(bào)告文本，提 出了有關(guān)問(wèn)題和建議，現(xiàn)將主要意見(jiàn)紀(jì)要如下：一、總體評(píng)價(jià)會(huì)議認(rèn)為，報(bào)告文本編制方法基本正確，編制內(nèi)容基本齊全，基本滿足可行性研究報(bào)告編制深度規(guī)定要求，經(jīng)按與會(huì)專(zhuān)家和代表的意見(jiàn)進(jìn)一步修 改完善后，可上報(bào)審批。、項(xiàng)目建設(shè)的必要性報(bào)告提出XX縣是廣西特困縣之一，現(xiàn)有的公路設(shè)施落后，技術(shù)等級(jí)低，束縛了鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的文化及物質(zhì)交流，制約了 XX 縣的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。在對(duì) XX縣現(xiàn)狀交通條件分析的基礎(chǔ)上， 報(bào)告從提高路網(wǎng)技術(shù)等級(jí)及整體服務(wù)水平 以適應(yīng)交通發(fā)展的需要、直接影響

26、區(qū)域社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要、加快區(qū)域旅游 資源開(kāi)發(fā)和旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要及適應(yīng)項(xiàng)目區(qū)域遠(yuǎn)景交通量增長(zhǎng)的需要等方 面對(duì)項(xiàng)目建設(shè)的必要性進(jìn)行了分析。會(huì)議認(rèn)為，報(bào)告對(duì)項(xiàng)目現(xiàn)狀的分析基本合理，項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)改善項(xiàng)目區(qū)域交通服務(wù)水平及適應(yīng)遠(yuǎn)景交通量的增長(zhǎng)具有重要意義，項(xiàng)目的建設(shè)是十 分必要的，但文本對(duì)項(xiàng)目建設(shè)必要性的分析缺少針對(duì)性，應(yīng)根據(jù)與會(huì)專(zhuān)家的 意見(jiàn)進(jìn)一步完善對(duì)項(xiàng)目建設(shè)必要性的論述。三、交通量預(yù)測(cè)會(huì)議認(rèn)為，報(bào)告根據(jù)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸量的發(fā)展之間的關(guān)系，采用彈性系數(shù)法進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)的方法基本可行，但交通量預(yù)測(cè)的方法建議參考與會(huì)專(zhuān)家的意見(jiàn)， 根據(jù)交規(guī)化發(fā) 2010178 號(hào)文的要求采用 “四階段預(yù)測(cè)法”進(jìn)行

27、預(yù)測(cè)，文本中關(guān)于交通量預(yù)測(cè)的內(nèi)容仍需補(bǔ)充現(xiàn)狀交通資料的調(diào)查 等有關(guān)內(nèi)容。四、建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容報(bào)告提出本項(xiàng)目道路全長(zhǎng) 16.62 公里，采用二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，路基寬 8.5 米，水泥混凝土路面 129293平方米，永久占用土地 533 畝，新建中 橋 160米/4 座，涵洞 69道。計(jì)算行車(chē)速度 40公里/ 小時(shí)。建設(shè)內(nèi)容包括：土 石方工程、路基工程、路面工程、路基路面排水工程等。會(huì)議認(rèn)為，報(bào)告提出的建設(shè)規(guī)模和建設(shè)內(nèi)容基本適宜，基本符合項(xiàng)目的立項(xiàng)批復(fù)要求。五、工程技術(shù)方案會(huì)議認(rèn)為，報(bào)告提出的路線、路基、路面、橋涵方案等工程技術(shù)方案需參照與會(huì)專(zhuān)家和代表的意見(jiàn)進(jìn)一步補(bǔ)充完善。六、環(huán)境影響及節(jié)能會(huì)議

28、認(rèn)為，報(bào)告對(duì)項(xiàng)目區(qū)環(huán)境現(xiàn)狀的分析和道路施工期及運(yùn)營(yíng)期對(duì)環(huán)境的影響及環(huán)境保護(hù)的措施是基本適宜的。會(huì)議認(rèn)為，報(bào)告對(duì)項(xiàng)目能耗的分析和提出的節(jié)能措施基本適宜，但對(duì)項(xiàng)目建設(shè)前后對(duì)能源消耗情況的影響分析較為簡(jiǎn)單，建議進(jìn)一步深化節(jié)能分 析的內(nèi)容。七、投資估算會(huì)議認(rèn)為，報(bào)告采用的投資估算編制依據(jù)和編制方法基本正確，但仍有部分內(nèi)容存在錯(cuò)漏，部分工程費(fèi)用的取費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)偏高、部分工程費(fèi)用的取費(fèi) 標(biāo)準(zhǔn)偏低，部分費(fèi)率的計(jì)取存在不合理之處。請(qǐng)按估算專(zhuān)家及與會(huì)代表合理 意見(jiàn)進(jìn)行修改、補(bǔ)充、完善。八、本階段需補(bǔ)充完善以下內(nèi)容1. 路線方案建議進(jìn)一步完善方案比選的內(nèi)容，對(duì)其路線方案的合理性及必要性作進(jìn)一步的分析。2. 路基設(shè)計(jì)方案

29、存在有不合理之處，應(yīng)進(jìn)行完善。3. 文本中對(duì)招標(biāo)方案的描述應(yīng)進(jìn)一步復(fù)核。4. 建議補(bǔ)充風(fēng)險(xiǎn)分析的章節(jié)和內(nèi)容。5. 項(xiàng)目區(qū)域交通屬重型交通，應(yīng)對(duì)路面結(jié)構(gòu)的合理性作進(jìn)一步復(fù)核，并跟進(jìn)復(fù)核結(jié)果完善路面設(shè)計(jì)方案。6. 橋梁方案應(yīng)對(duì)橋位處的其地質(zhì)情況做深化分析。7. 應(yīng)認(rèn)真復(fù)核本項(xiàng)目征地類(lèi)別及相關(guān)費(fèi)用的計(jì)取，以利于后期征地工作的進(jìn)行。8. 建議項(xiàng)目建設(shè)重要性的分析圍繞礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)論述，并對(duì)礦產(chǎn)開(kāi)發(fā)納入 XX縣相關(guān)規(guī)劃情況進(jìn)行分析。9. 本項(xiàng)目的資金籌措方式應(yīng)進(jìn)一步明確，如需申請(qǐng)銀行貸款，建議補(bǔ)充財(cái)務(wù)分析的內(nèi)容，對(duì)本項(xiàng)目的還貸能力進(jìn)行分析。10. 補(bǔ)充節(jié)能登記表、用地預(yù)審意見(jiàn)、水土保持批復(fù)意見(jiàn)、配套資金承諾函

30、等相關(guān)附件。11. 其余未提到之處請(qǐng)參照與會(huì)專(zhuān)家和代表的合理意見(jiàn)進(jìn)一步修改完善。九、請(qǐng)編制單位根據(jù)會(huì)議紀(jì)要精神，對(duì)報(bào)告修改補(bǔ)充完善后送廣西 XX 工程咨詢(xún)有限公司，以便盡快完成本項(xiàng)目可行性研究的評(píng)估工 作。XXXX至XXXX公路工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)全體代表二O二年二月二十一日XXX）至XXXX公路工程可行性研究報(bào)告評(píng)估會(huì)代表名單姓名單位職務(wù)職稱(chēng)備注方學(xué)明廣西城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計(jì)院原總工教高特邀專(zhuān)家寧兆鵬XX市交通運(yùn)輸局總工高工特邀專(zhuān)家廖永光廣西工聯(lián)工業(yè)工程咨詢(xún)?cè)O(shè)計(jì)有限公司高工特邀專(zhuān)家劉北XX市發(fā)改委副主任鄧麗萍XX市發(fā)改委科長(zhǎng)言秀益XX市發(fā)改委副科長(zhǎng)龐亮XX市重大辦龍樺X(qián)X市交通局副科長(zhǎng)工程師楊瑛

31、XX市財(cái)政局副科長(zhǎng)馬尚杰XX市國(guó)土局工程師楊僉J廣西XX工程咨詢(xún)有限公司副總經(jīng)理高工劉帥廣西XX工程咨詢(xún)有限公司評(píng)審中心主任工程師張艷飛廣西XX工程咨詢(xún)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人工程師林書(shū)用廣西XX工程咨詢(xún)有限公司工程師農(nóng)映雪XX縣國(guó)土局股長(zhǎng)羅偉勝XX縣環(huán)保局局長(zhǎng)黃赤衛(wèi)XX縣水利局助工王定理XX縣發(fā)改局紀(jì)檢組長(zhǎng)農(nóng)豐源XX縣交通局局長(zhǎng)工程師農(nóng)瑋XX縣交通局所長(zhǎng)陸浩江XX縣交通局副所長(zhǎng)工程師林杰廣西桂通工程咨詢(xún)有限公司項(xiàng)目負(fù)責(zé)人高工許文凱廣西桂通工程咨詢(xún)有限公司高工XXX）至XXXX公路工程可行性研究報(bào)告專(zhuān)家組評(píng)估意見(jiàn)XXXX至XXXX公路工程可行性研究報(bào)告（以下簡(jiǎn)稱(chēng)報(bào)告）評(píng)估會(huì)于2012年2月21日在X

32、X市召開(kāi)，應(yīng)廣西XX工程咨詢(xún)有限公司邀請(qǐng)，專(zhuān)家組一行 3 人參加了報(bào)告評(píng)估會(huì)議。在認(rèn)真審閱了報(bào)告文本后，本著“獨(dú) 立、公正、科學(xué)”的原則，提出了相關(guān)問(wèn)題和建議。經(jīng)進(jìn)一步討論后，形成 專(zhuān)家組評(píng)估意見(jiàn)如下：、總體評(píng)價(jià)報(bào)告編制方法基本正確，編制內(nèi)容基本齊全，但仍有內(nèi)容存在有欠缺之處，建議進(jìn)一步修改和補(bǔ)充。二、編制依據(jù)1. 補(bǔ)充立項(xiàng)批復(fù)等依據(jù)性文件。2. 補(bǔ)充編制單位法定代表人、技術(shù)總負(fù)責(zé)人及專(zhuān)業(yè)主要責(zé)任人親筆簽名，打印簽名不符合要求。3. 補(bǔ)充XX城市總體規(guī)劃中的市域現(xiàn)狀和公路網(wǎng)規(guī)劃。4. 補(bǔ)充XX和XX兩縣及XX XX等小范圍城鎮(zhèn)的布局。5. 補(bǔ)充工程地質(zhì)條件、水文資料和地震動(dòng)峰值加速度。三、工程

33、建設(shè)必要性1. 應(yīng)從本項(xiàng)目在路網(wǎng)結(jié)構(gòu)中的重要作用充分說(shuō)明其建設(shè)的必要性。2. 應(yīng)與XX及XX的交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃及當(dāng)?shù)氐囊?guī)劃相結(jié)合，充分說(shuō)明該路建設(shè)的必要性。3. 補(bǔ)充現(xiàn)有XXXX至 XXXX公路的走向、長(zhǎng)度、路況調(diào)查、交通量調(diào)查內(nèi)容。分析在建的XX至XX高速公路、已有或在建的二級(jí)公路交通流對(duì)本工程的分流影響和滿足程度，補(bǔ)充 XX年產(chǎn)100萬(wàn)噸鋁土礦采選對(duì)道路交通運(yùn)輸?shù)囊?，認(rèn)證分析本工程的功能定位（干線公路，集散公路還是廠礦專(zhuān)業(yè)公路） 和新建或改建的必要性和可行性。四、交通量預(yù)測(cè)1.交通量預(yù)測(cè)采用彈性系數(shù)法與交規(guī)劃發(fā) 2010178號(hào)文附件 3要求不致，建議編制單位根據(jù)交規(guī)劃發(fā) 20 1 01

34、 78號(hào)文附件 3 要求：公路建設(shè)項(xiàng)目交通量的預(yù)測(cè)，一般采用以汽車(chē)齒形起訖點(diǎn)矩辭（簡(jiǎn)稱(chēng)0D表）為基礎(chǔ)的“四 階段預(yù)測(cè)法”進(jìn)行交通量預(yù)測(cè)。2. 預(yù)測(cè)交通量缺乏現(xiàn)狀調(diào)查依據(jù)。尤其是沿線居民的交通狀況。3.補(bǔ)充主要交通源XX鋁土礦的預(yù)測(cè)交通量，包括高速公路、二級(jí)公路上的交通流量分配。五、建設(shè)規(guī)模本項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模建議根據(jù)評(píng)估意見(jiàn)對(duì)路線方案進(jìn)一步優(yōu)化和調(diào)整的基礎(chǔ)上進(jìn)行復(fù)核。六、主要技術(shù)指標(biāo)1. 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)速度40km/h和路基寬度8.5米已經(jīng)是二級(jí)公路的最小值、三級(jí)公路的一般值，建議在合理預(yù)測(cè)交通量基礎(chǔ)上確定項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)，補(bǔ)充 采用設(shè)計(jì)速度 60km/h 論證；建議橋面凈寬采用與路基同寬；由于交通量預(yù)測(cè) 依據(jù)不足，公路等級(jí)應(yīng)進(jìn)一步論證。2. 橋涵汽車(chē)荷載等級(jí)，需要根據(jù)鋁土礦的礦用車(chē)交通量和車(chē)型確定，牽涉到橋梁汽車(chē)荷載和路面設(shè)計(jì)的特重型交通等級(jí)的確定等內(nèi)容。七、設(shè)計(jì)方案1. 補(bǔ)充原有XXXX至 XXXX公路線位、路況、交通條件的分析、論述；補(bǔ)充綜合交通規(guī)劃圖、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃圖和橋型布置圖，終點(diǎn)跨越靖那高速路的橋梁凈高達(dá) 9 米，應(yīng)進(jìn)行優(yōu)化并需取得高速公路管理部門(mén)同意跨越的意見(jiàn)。2. 原則同意推薦方案，但比較方案偏少，只有一個(gè)A方案2.79千米作為比較，占 16.8%，路線方案比選應(yīng)不少于路線長(zhǎng)度的 1/3 ，應(yīng)補(bǔ)充考慮 k2-k4段、 k5+100-k5+400 段