東風發(fā)動機廠實習報告

1、東風發(fā)動機廠實習報告生產(chǎn) , 專業(yè) , 實習報告本機械學院機制專業(yè)0702 班學生姓名:指導老師:實習起止日期:2010 年 7月 11 日 2010年 7 月 23日華中科技大學 十堰東風汽車有限公司 發(fā)動機廠實習報告 在大三下學期結(jié)束之際經(jīng)過學院老師的努力和院領導的批準 我們選擇了東風, 十堰 , 發(fā)動機廠作為我們的實習基地, 懷著既興奮又激動的心情我們參加了這次的為期兩周的實習。初次來到東風我們初步了解這家工廠的 生產(chǎn)情況與本專業(yè)有關(guān)的各種知識以及工人的工作情況等。第一次親身感受了 所學知識與實際的應用特別是自動化知識在實際生產(chǎn)中的重要應用讓我們大開 眼界同時也讓我們意識到學好本專業(yè)知識

2、的重要。本次實習以生產(chǎn)實習為主生 產(chǎn)實習是我們學習自動化專業(yè)的一項重要的實踐性教學環(huán)節(jié)旨在開拓我們的視野 增強專業(yè)意識鞏固和理解專業(yè)課程。實習方式主要是請企業(yè)技術(shù)管理和企業(yè)管 理人員以講座形式介紹有關(guān)內(nèi)容；同學們下生產(chǎn)車間參觀向企業(yè)的現(xiàn)場管理技 術(shù)生產(chǎn)工作人員學習請教相關(guān)知識；由帶隊老師組織同學們分組討論、發(fā)言通過 交流實習體會方式加深和鞏固實習和專題講座內(nèi)容。通過本次實習我們學到了 很多課本上學不到的東西并對生產(chǎn)管理有了更深的認識。一、實習的目的和意義2讀了將近三年的大學然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是不夠，尤其是很多的人對這個專業(yè)的理解還比較抽象不能很好的感受到這個專業(yè)的用途和魅力尤其 在理

3、論聯(lián)系實際這一環(huán)節(jié)對很多人來說是一個缺陷和弱勢，在大二期末學院曾為 我們組織了一個星期的金工實習但這對于對設計思想和實際操作能力要求很高的 自動化專業(yè)來說是遠遠不夠的再加上由于當時所學知識還不多，尤其涉及本專業(yè)知識不多所以這次到東風發(fā)動機廠的實習就顯得尤為重要了。為了加深我們對自動化專業(yè)的理解和認識對自動化設備及器材比較直觀而感 性的認知理論聯(lián)系實際，為了培養(yǎng)我們的設計思想和動手能力對自動化設計及 運行有宏觀的把握整體提高我的綜合設計局部掌控的能力，為了以后能更好的勝任工作了解自動化在我國以致世界發(fā)展的具體概況同時樹立我們遠大的理想 和抱負，另外我們還可以趁這次實習讓同學們能夠更多、更好的交流

4、學會與 人相處達到專業(yè)的空前團結(jié)與統(tǒng)一。所以這次實習意義非常重大而我們的任 務和責任也非同小可，從我們實習的結(jié)果來看我們也確實達到了一定的目的基 本圓滿完成任務。二、十堰東風發(fā)動機廠簡介東風汽車公司發(fā)動機廠位于中國湖北省十堰市武當山麓漢水河畔交通便利 環(huán)境優(yōu)美?，F(xiàn)有工業(yè)建筑面積 28萬平方米各類設備2300多臺（套）固定資產(chǎn) 4.69億元是一家汽油、柴油并舉中、3輕、農(nóng)配套的多品種汽車發(fā)動機生產(chǎn)企業(yè)具有年產(chǎn)20余萬臺發(fā)動機的綜合生產(chǎn)能力。伴隨著東風汽車公司的發(fā)展發(fā)動機廠積累了三十年的發(fā)動機制造經(jīng)驗 累計生產(chǎn)了近200萬臺發(fā)動機不僅有著堅實的管理基礎、先進的硬件設施和高 質(zhì)量的產(chǎn)品而且有著一支訓

5、練有素的員工隊伍。在新的世紀里發(fā)動機廠已不僅 僅是東風汽車公司的主機廠而且還是面向國際和國內(nèi)各類車型配套的首選廠家。為了滿足市場和法規(guī)的需要發(fā)動機廠注重新產(chǎn)品的開發(fā)和產(chǎn)品的市場適應性開發(fā) 現(xiàn)已形成 EQ6100 EQ6105 EQ491 汽油機和 EQD6102 EQ6105DDEQ4105咪油機等六大系列產(chǎn)品包括二十余種變型品種如EQ6100 EQ6105及EQ491的LPG或CNGW用燃料發(fā)動機及EQ491電噴發(fā)動機。EQ491i電噴發(fā)動機排放達到歐II標 準處于國內(nèi)領先水平。發(fā)動機廠與東風汽車工程研究院聯(lián)合成立的發(fā)動機開發(fā)與 應用研究所具有快速的開發(fā)能力，發(fā)動機廠大力發(fā)展零部件產(chǎn)業(yè)為主機

6、廠提供優(yōu) 質(zhì)的零部件。發(fā)動機廠堅持質(zhì)量興廠的方針擁有以引進的大型三坐標儀、發(fā)動機檢測試驗臺架為代表的一整套高精計量檢測設備。1997年通過 GB,T19000 系列標準第三方質(zhì)量體系認證。“永遠忠誠于用戶”的經(jīng)營思想正通過全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)、生產(chǎn)銷售和售后服務的全過程。發(fā)動機廠正在開展第三次創(chuàng)業(yè)活動實施四輪驅(qū)動戰(zhàn)略力爭用3-5年時間建成具有國際競爭力的企業(yè)。以質(zhì)量取勝是東風的戰(zhàn)略思想。東風將用戶滿意作為質(zhì)量標準從產(chǎn)品設計、生產(chǎn)到用戶使用全過程都嚴格實施一系列有效的質(zhì)量保4障措施。用戶至上是東風的經(jīng)營理念。東風建立了遍及全國的完善的銷售、服務體系為用戶提供專業(yè)、快捷、優(yōu)質(zhì)的售前、售后服務是

7、工程機械行業(yè)首批“三滿意”企業(yè)。獨具特色的“三到位”服務確保用戶無后顧之憂。完善的售后服務體系和不斷創(chuàng)新的優(yōu)質(zhì)服務已成為東風的核心競爭力之一?？蒲袑嵙Γ簭慕◤S至今在幾十年的創(chuàng)業(yè)和奮斗中東風人積累了豐富的技術(shù) 開發(fā)經(jīng)驗擁有一批資深的行業(yè)專家成為開發(fā)國家重大科技攻關(guān)項目的一支骨干 力量。公司技術(shù)力量雄厚先后榮獲國際國內(nèi)科技大獎40余項并擁有眾多自主知識產(chǎn)權(quán)12項軟件著作權(quán)、32項軟件產(chǎn)品通過認定。東風在全國建有多個科研 開發(fā)基地聚集了來自全國各地的富于創(chuàng)新精神、充滿生機和活力的頂尖技術(shù)人才他們秉承嚴謹、求實的工作作風譜寫著東風汽車的輝煌篇章成為促進科技進 步的生力軍。生產(chǎn)能力：發(fā)動機廠建筑面積28

8、萬平方米各類設備2300多臺（套）擁有世 界最先進的PLC生產(chǎn)線及各類系統(tǒng)的調(diào)試生產(chǎn)線、各種智能專業(yè)測調(diào)試設備能夠 完全滿足目前所有高科技產(chǎn)品的生產(chǎn)需要。采用國際先進的結(jié)構(gòu)設計技術(shù)以及國 際流行的空對空增壓中冷技術(shù)有利于經(jīng)濟性、動力性和排放綜合水平的提高經(jīng) 過國際知名的奧地利AVL公司技術(shù)咨詢完全滿足歐？設計要求。東風公司嚴格按 ISO9000質(zhì)量標準組織生產(chǎn)在制造大規(guī)模的產(chǎn)品實踐中形成了科5學的生產(chǎn)管理模式。由于大量采用了東風現(xiàn)有成熟的零部件使該系列柴油機 具有較低的設計成本。實驗表明該機型與其他同類機型相比同等條件下省油 10% 15%適合匹配的車型主要有中重型載貨車、客車及各種變型車。此

9、外嚴 謹、高效的采購控制體系保證所用元器件技術(shù)性能優(yōu)異可靠, 生產(chǎn)流程的任一環(huán)節(jié)都有明確的工藝要求確保東風公司制造高品質(zhì)的產(chǎn)品贏得市場信譽。公司的產(chǎn) 品開發(fā)水平和制造水平不斷提高中、輕型車產(chǎn)品歷年均獲國家一等品，東風LZ3090D型自卸車1992年獲全國消費者信得過國產(chǎn)車金獎，乘龍6400輕型汽車 1993年獲全國青年科技博覽會金獎, 公司設計的“汽車保險杠”、“汽車前圍燈罩及格柵總成”、“汽車儀表板”等均獲國家外觀設計專利。公司不斷鞏固和開拓國內(nèi)外市場營銷、服務網(wǎng)絡遍布全國并打入國際市場產(chǎn)品出口東南亞及非洲。企業(yè)文化: 東風公司提出的“永遠忠誠于用戶”的經(jīng)營思想正通過全員貫徹于全廠的產(chǎn)品開發(fā)

10、、生產(chǎn)銷售和售后服務的全過程。公司努力營造良好的工作和生活氛圍激勵每一位員工在實現(xiàn)自我價值的愉快奮斗中實現(xiàn)與企業(yè)目標的一致和交 融。企業(yè)成為人才成長的孵化器為員工提供廣闊的發(fā)展空間使員工和企業(yè)共同 成長倡導團結(jié)、協(xié)作、向上的企業(yè)團隊精神。6二、實習安排實習時間跨度二個星期,7 月 8日7 月 23 日 ,實習具體安排如下:7 月8 號實習動員大會8 月11 號坐火車前往十堰東風發(fā)動機廠7 月12 號上午 : 廠方安排的安全講座下午: 參觀發(fā)動機再造部7月13號上午：參觀4H作業(yè)部下午: 參觀Dci11 作業(yè)部7 月 14 號 上午 : 參觀雜件作業(yè)部下午: 參觀輪殼生產(chǎn)車間7 月 15 號 參

11、觀西城作業(yè)部77月16號上午:參觀康明斯作業(yè)部下午: 參觀裝飾作業(yè)部7月17號休息7 月18 號休息8 月19 號上午:參觀凹凸模具廠下午: 參觀康明斯作業(yè)部連桿車間9 月20 號上午:參觀康明斯作業(yè)部曲軸車間下午: 休息10 月 21 號 上午 : 參觀 6150缸體生產(chǎn)線下午：工藝講座管理講座7 月 22 日 答辯三、實習歷程11在去實習之前我們來到了發(fā)動機廠附屬小學旁的大會堂聽廠方安排的指導人員講解了這次實習的具體要求以及一些安全主意事項。從講話中了解到領導對這次實習非常重視同時讓我們認識到實習是我們工科院校必不可少的教學環(huán)節(jié)也是培養(yǎng)應用型人才具有一定實際知識和較強動手能力的重要教學環(huán)節(jié)

12、。通過實習使學生了解機械制造基本知識為學習專業(yè)課以及其他后續(xù)課奠定堅實的基礎。通過鑄工、鍛工, 包括沖壓工, 、焊工、熱處理工、機械加工和鉗工等工種的生產(chǎn)實踐參觀使學生了解基本操作技能為以后工作準備條件。同時也能加強勞動和紀律方面 的鍛煉培養(yǎng)學生要有踏實的工作作風理論聯(lián)系實際的求實的精神同時通過實 習還要求培養(yǎng)同學們?nèi)魏稳谌氲郊w中去體會什么是團隊精神通過集體的活動 來活躍集體的氣氛激發(fā)同學們的學習積極性。陳老師給我們簡要介紹完實習內(nèi)容 后還點出一些我們常犯的毛病如：有的同學不夠積極不主動請教師傅遇到 不懂的問題不敢向帶對人員詢問。還有的一到車間就這臺機床看一眼那臺機床 摸一下走馬觀花到頭來時

13、間過去了雖然下廠實習但啥也沒學到手一問 三不知，的同學會怕臟怕累不愿意跟工人接觸有不懂的也不敢上前問束手束 腳沒有真正學到東西，最后他還提到了安全問題。對于安全陳老師特別強調(diào)我 們不要亂摸亂碰機器開關(guān)不要干擾工人正常的生產(chǎn)等以免造成不必要的安全事 故發(fā)生老師還列出了不少的事例都告誡我們必需服從安排遵守紀律。12本次實習的重點是參觀學習發(fā)動機五大件: 缸體、缸蓋、曲軸、連桿和凸輪軸的生產(chǎn)工藝。其中曲軸的生產(chǎn)由于其形狀復雜、技術(shù)要求高、工藝路線長且覆蓋知識面廣而成為此次生產(chǎn)實習的重中之重。15日我們來到西城作業(yè)部。這里主要生產(chǎn) EQ6100 EQ610洲軸。相對康明斯車間這個作業(yè)部顯得很有歷史。產(chǎn)

14、線多數(shù)由普通機床和專用機床組成生產(chǎn)效率 和自動化程度相對較低。粗加工設備一般采用多刀車床車削曲軸主軸頸及連桿軸頸 工序質(zhì)量穩(wěn)定性差容易產(chǎn)生較大的加工應力難以達到合理的加工余量。精加 工普遍采用普通曲軸磨床進行粗磨、半精磨、精磨、拋光通?？咳斯げ僮骷庸?質(zhì)量不穩(wěn)定、尺寸一致性差。16日我們首先進入的是康明斯曲軸生產(chǎn)線這里是東風引進美國技術(shù)興建的現(xiàn) 代化柴油機生產(chǎn)線具產(chǎn)品廣泛用于輕、中、重卡系列車型中。這里曲軸生產(chǎn)加工 廣泛使用的是全封閉的加工中心一次性裝夾完成多道工序全線設備（包括熱處理、表面強化）少產(chǎn)品周轉(zhuǎn)線短、加工效率高、易于質(zhì)量控制管理。13專題內(nèi)容分析：曲軸的加工工藝與制造技術(shù)1.曲軸的

15、工作條件和技術(shù)要求曲軸是活塞式發(fā)動機中最重要、承受負荷最大的零件之一?；钊耐鶑椭本€運 動通過連桿傳遞給曲軸而轉(zhuǎn)變?yōu)樾D(zhuǎn)運動曲軸在發(fā)動機工況中既要承受著周期變 化的氣壓沖擊力活塞連桿往復運動和自身旋轉(zhuǎn)運動的慣性力離心力。曲軸形狀 復雜結(jié)構(gòu)細長多曲拐剛性極差。而技術(shù)要求較高使得曲軸的加工難度比較大。曲軸在工作狀態(tài)受著交變的扭矩和彎矩載荷這就要求曲軸具有足夠的強度和 剛度以及高精度。那么根據(jù)曲軸的運動特點就有了相應的技術(shù)要求曲軸的技 術(shù)要求有:1（主軸頸與連桿軸頸的尺寸精度一般為IT6, IT7軸頸的長度公差為IT9, IT10.圓柱度0.005mm-表面粗糙度為 Ra0.4, 0.22（連桿軸頸

16、軸線對主軸頸的平行度通常為100mm內(nèi)0.02mm143（ 中間主軸頸對兩端支撐軸頸的徑向圓跳動0.05mm。 4（ 曲柄的半徑偏差為？0.05mm表面粗糙度Ra0.8仙m 5（備連桿軸頸軸線之間的角度偏差不大于？30'。6（曲軸必須經(jīng)過動平衡動平衡精度為100g cm= 7（曲軸的主軸頸和連桿軸頸要經(jīng)過表面淬火處理。淬硬深度2-4mm其硬度HRC45 HRC608（曲軸需經(jīng)磁力探傷探傷后應進行退磁處理。二汽生產(chǎn)四種主軸的主要技術(shù)要求 項目EQ6100 EQ6102康明斯6B Dci,雷諾, 毛胚 鑄件 鑄件 鍛件 鍛件 尺寸Ra/仙m 0.32 0.32 0.4 0.25 圓度0.0

17、05 0.005 0.0064 0.008 中間軸頸0.05 0.05 0.152 0.14根據(jù)這些技術(shù)要求確定相應的加工次序和裝夾方法以保證其性能要求。此 外任何零件的加工都要有一個基準曲軸也不例外。曲軸的工藝基準有兩套粗 基準和精基準。粗基準為中心孔法蘭外端面主軸頸56曲柄上的定位面連桿頸112曲柄上的定位面，精基準為中心孔一、七主軸頸每個軸頸自己的端 面和工藝孔。由于篇幅所限這里不在一一對主軸的加工過程進行分析具體可參 考業(yè)務總結(jié)的曲軸部分。只舉一兩例說明：工序號30粗磨第四主軸頸為保證精度 粗磨時用了變加工邊測量的典型方法先測量確定大12概的加工余量然后粗磨接近尺寸要求時在加上自動測量

18、獲得要求的直徑和Ra值。這工方法在后面精加工時經(jīng)常用到這樣加工第4主軸頸是由第4主軸頸在加工和使用時的重要性決定的。工序號 225精磨6個連桿頸這是一部重點 工序這臺設備是每次只磨一個連桿頸使用對火花磨削保證砂輪中線和連桿頸 中線在一條直線上保證兩側(cè)相同的加工余量最后提高表面粗糙度時仍使用自動 卡規(guī)實時測量使用第二工藝孔定位保證角向精度。2. 曲軸的加工工藝特點,1, 剛性差曲軸的長徑比較大并有曲拐。因此曲軸的剛度很差。加工中曲軸在其自重 和切削里的作用下會產(chǎn)生嚴重的扭轉(zhuǎn)變形和彎曲變形特別是在單邊傳動的機床 上。加工時的扭轉(zhuǎn)變形更為嚴重另外精加工之前的熱處理加工后的內(nèi)應力重 新分布都會造成曲軸

19、變形所以在加工過程中應當注意采取一些有效措施。,2, 形狀復雜曲軸連桿軸頸和主軸頸不在同一軸線上使得工藝過程變得復雜。,3, 技術(shù)要求高曲軸的技術(shù)要求是比較高的而且形狀復雜加工表面多。這就決定了曲軸的 工序數(shù)量多加工量大。在各種生產(chǎn)規(guī)模中與內(nèi)燃機的其他零件比較曲軸的工 藝路線是比較長的而且磨削工序占相當大比例。如何更多的采用新工藝、新技術(shù) 提高各工序的生產(chǎn)率是工藝過程自動化這些是曲軸加工工藝設計的重要問 題。133. 曲軸典型加工工藝曲軸的典型加工過程如下銑端面打中心孔, 粗精車所有主軸頸及周軸頸銑角向定位面粗精車所有連桿頸 , 粗磨第四主軸頸,車平衡塊, 鉆直斜油孔, 半精磨、主軸徑17,

20、車銑割 滾壓精磨所有主軸頸及周軸頸 , 精磨第四主軸頸, 淬火 回火 探傷 , 噴丸 鉆工藝孔 ,兩端孔的加工, 精磨所有連桿頸動平衡拋光所有軸頸清洗防銹, 銑鍵槽 ,曲軸加工第一工序銑端面、鉆中心孔。通常以兩端主軸頸的外圓表面和中間主軸頸的軸肩為粗基準這樣鉆出的中心孔可保證曲軸加工時徑向和軸向余量均勻。徑向定位主要以中心線為基準還可以兩端主軸頸外圓為精基準。軸向定位用曲軸一段的端面或軸肩。角度定位一般用法蘭盤端面上的定位銷孔或曲柄臂上銑出的定位平臺。采用不同的加工工藝方法和設備定位基準的選用亦有不同?？紤]工序順序時首先安排基準面的加工對于軸頸表面需高頻淬火的曲軸軸 頸上的油孔必須在淬火之前鉆

21、出軸頸精加工和光整加工均安排在淬火處理之后進 行。銑鍵槽和其他孔加工、動平衡一般安排在加工過程的最后階段。校直工序安排在可能產(chǎn)生變形的工序之后。4. 曲軸工藝路線14工序工序名稱設備 號5 銑端面、鉆中心孔銑、鉆組合機床10 毛坯檢驗15 銑工藝定位面雙柱機床20 檢驗25粗車主軸頸及兩端軸頸車法蘭端面曲軸主軸頸車床30檢驗35精車第1346主軸頸及小端軸頸 曲軸數(shù)控車床精車第257主軸頸、油封軸頸、法蘭曲軸數(shù)控車床 40外圓及端面45 檢驗50 車平衡塊外圓專用車床55 銑第 1、 12曲柄臂的角向定位面曲軸定位面銑床 60 檢驗車曲軸連桿軸頸曲軸連桿軸頸車65床 70 檢驗75 在法蘭盤上

22、鉆鉸工藝孔鉆床 80 檢驗85 手鉸工藝孔90 在油封軸頸上銑右旋回油螺槽曲軸專用車床1595 在六個連桿軸頸上鉆孔直孔組合鉆床100 锪球窩 球孔組合鉆床105 鉆油孔 深孔組合鉆床110 鉆油孔 深孔組合鉆床115 鉆油孔 深孔組合鉆床120 清洗 清洗機125 檢驗中頻淬火曲軸半圓中頻淬130火機 135 檢驗140半精磨第17主軸頸主軸頸磨床145檢驗150 磁力探傷磁力探傷機155 精磨連桿軸頸連桿軸頸磨床160 檢驗165 精磨第四主軸頸主軸頸磨床精磨第一主軸頸及齒輪帶輪軸頸斜砂輪架曲軸磨170床175精磨第2356主軸頸 主軸頸磨床180精磨第7主軸頸 主軸頸磨床 185 檢驗1

23、90 拋光油封軸頸拋光機16195 精磨法蘭外圓曲軸磨床200 檢驗205 銑鍵槽 銑鍵槽專用機床210 鉆、鉸孔、攻螺紋四工位組合機床215 檢220 去毛刺225動平衡檢驗 動平衡機230在31011曲柄臂上去中 專用去重機床235在258曲柄臂上去重專用去重機床240清洗245 動平衡檢驗動平衡機250 超差曲軸動平衡再檢驗動平衡機255 再取出不平衡量專用鉆床260校直油壓機265倒角去毛刺270精車法蘭端面及退刀槽 車床275擴鏈錢孔專用車床280粗拋光曲軸油石拋光機285 精拋光 曲軸砂帶拋光機290 清洗 清洗機 295 終檢17工藝定位面對銃削加工安排在第三道工序主要是為后面的

24、連桿軸頸加工確定 一個角向定位基準。加工中采用雙柱銃床并排安裝兩把銃刀同時加工出兩個工藝 定位面。曲軸的主軸頸和同軸線軸頸外圓軸肩等應在一次安裝中車削加工才能較好保證各軸頸之間的同軸度要求。由于一次安裝中車削余量大而不均勻且夾具和工件 系統(tǒng)旋轉(zhuǎn)時產(chǎn)生的不平衡轉(zhuǎn)矩會引起加工中振動、沖擊等所以要求機床、夾具、 刀具都要有足夠的剛度工件安裝要可靠。加工中如臥式車床道具從一邊切入 切削力會引起較大的彎曲、扭轉(zhuǎn)變形。因此本工序采用中間傳動形式的車床。曲軸以機床的前后頂尖定位有中間傳動裝谿夾持曲軸的角向定位面和第三連桿軸頸 帶動曲軸旋轉(zhuǎn)。機床上安裝有四個刀架每個刀架上裝有多把車刀車刀以橫向切入 車削出主軸

25、頸和同軸線的其他軸頸外圓及曲柄面。曲軸的主軸頸和連桿軸頸的精加工用磨削完成。磨削主軸頸和同軸線軸頸時用頂尖進行軸向和徑向定位。第一主軸頸及齒輪、帶輪軸頸用成行砂輪磨床磨削加工。其他主軸頸和同軸線軸頸用單個砂輪延主軸頸橫向切入磨削。每一軸頸磨削到尺寸后砂輪架退回并延曲軸軸向移動到下一個周軸頸或同軸線軸頸位谿繼續(xù)磨 削知道加工完全部主軸頸和同軸線軸頸。在精磨后還要對各軸頸及側(cè)端面進行光整加工。生產(chǎn)中用油石拋光作預光整加工砂帶拋光作最終光整加工。拋光中還將各軸頸圓角及油封軸頸也光整加工出 來。拋光加工只減小軸頸表面粗糙度值而18不能提高其尺寸精度和位谿精度。5. 曲軸制造技術(shù)展望從曲軸的工藝路線表可

26、以看到二汽的曲軸生產(chǎn)線包含了59道工序其中使用涉及到二十多種機床包括曲軸專用機床、車平衡塊專用機床、去重專用機床等 一些專用設備。相比歐美發(fā)達國家如美國底特律Ford發(fā)動機廠曲軸生產(chǎn)線只有17道工序占地面積6967m2-但年產(chǎn)V8發(fā)動機球鐵曲軸53.5萬件。這其中還存 在很大差距。通過實習老師的介紹和查閱資料我覺得國內(nèi)曲軸制造要在工藝和精度上得到提高主要要進行以下幾個方面改進:(1)大量采用CNC空制技術(shù)形成柔性生產(chǎn)線。如使大量用大型的數(shù)控車床、磨床組成模塊化生產(chǎn)線增加生產(chǎn)線適應不同產(chǎn)品的能力也提高了生產(chǎn)線自動化程度。例如曲軸磨削加工方法：將一砂輪裝在一垂直導軌上垂直導軌裝在水平導軌上曲軸的主

27、檔裝在一旋轉(zhuǎn)軸上水平導軌、垂直導軌、旋轉(zhuǎn)軸由數(shù)控系統(tǒng)聯(lián)動，先旋轉(zhuǎn)旋轉(zhuǎn)軸用砂輪磨削曲軸主檔的外圓，再將砂輪移至偏心檔偏心檔隨旋轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動砂輪在水平導軌、垂直導軌帶動下隨偏心檔運動磨削偏心檔的外圓即可磨削加工出曲軸在磨削曲軸的主檔與偏心檔時砂輪中心的高度始終與所磨削的檔位軸中心高度保持一致。這樣磨削效率高并能提高曲軸的加工精度。(2)采用復合加工一次裝夾應用多種形式能量的綜合作用來實現(xiàn)材料的去除提高加工質(zhì)量同時縮短單件加工時間。實19現(xiàn)高速、高精、高效地加工。如采用曲軸車, 車拉機床進行復合加工該加工工藝是將曲軸車削工藝與曲軸車拉工藝完美結(jié)合生產(chǎn)效率高、加工精度好、柔性強、自動化程度高、換刀時間短特別適合有沉割槽曲軸的加工加工后曲軸可直接進行精磨省去粗磨工序大大提高加工效率。(3)更多地采用特種工藝如我們在現(xiàn)場看到的磨粒拋光工藝。夾具配合工件形成加工通道兩個相對的磨料缸使磨料在這個通道中來回擠動。磨料均勻而漸進地對通道表面或邊角進行研磨產(chǎn)生拋光、倒角作用。這樣能使不同的異形面甚至是各個圓角倒角上完全得到拋光。這種磨粒