he液壓油和液壓裝置的維護管理

1、液壓油和液壓裝置的維護管理1352 適用環(huán)境溫度變化大的場合的低溫液壓油L-HV是加了可 的添加劑。A降低粘度 B降低凝固點 C降低粘度指數(shù) D與C相反1353 船舶液壓機械中使用的液壓油是由 制成。A礦物油 B植物油 C動物油 DA或B或C1354 改善液壓油化學性能的添加劑是 。A抗氧化劑 B抗泡劑 C抗磨劑D防銹劑 1355 改善液壓油物理性能的添加劑是 。 A抗氧化劑 B防腐劑 C抗磨劑 D防銹劑1356 工作溫度在040的中低壓液壓系統(tǒng)經(jīng)常使用國產(chǎn)L- 牌號的液壓油。 AHL BHM CHV DA或B或C1357 工作溫度在-1040，中、高壓液壓系統(tǒng)經(jīng)常使用國產(chǎn)L- 牌號的液壓油。

2、 AHL BHM CHV DA或B或C1358 環(huán)境溫度變化大、工作條件件惡劣的液壓系統(tǒng)經(jīng)常使用國產(chǎn)L- 牌號的液壓油。 AHL B C D或或1359 船用液壓油的性能指標中，要求粘度指數(shù)不低于 。 A90 B70 C210 D無特殊要求1360 液壓油中固體污染造成的危害不包括 。A液壓泵磨 B閥件卡死 C執(zhí)行機構(gòu)明顯滯后 D油液氧化加快1361 船用液壓油的主要污染指標不包括 。 A水分 B顆粒污染物 C空氣 D硫份1362 船用液壓裝置選擇液壓油時，所需的粘度主要由以下參數(shù)所決定 。 A液壓泵的種類 B工作壓力 C工作溫度 DA與B與C1363 船用液壓油的性能指標中，要求凝固點比環(huán)境

3、溫度低 。 A1015 B5 C20 D無要求1364 適用中、高壓系統(tǒng)的抗磨液壓L-HM是加了可提高 的添加劑。A粘度 B粘溫指數(shù) C油膜強度 D抗氧化安定性1365 液壓油牌號附帶數(shù)定一般是指其 。A閃點 B凝固點 C粘度指數(shù) D名義粘度（40時）1366 關(guān)于液壓油粘度等級的選擇下，下列說法中錯的是 。A液壓泵類不同，適用粘度等級不同 B工作壓力高，適用粘度等級高 C工作溫度高，適用粘度等級高 D運動速度高，適用粘度等級高1367 液壓油氧化速度加快的原因不抱括 。A油溫太低 B工作壓力高 C混入水分 D混入空氣1368 液壓油氧化速度加快的原因不包括 。A油溫太高 B油中雜質(zhì)多 C加化

4、學添加劑 D工作壓力高1369 對液壓油不恰當?shù)囊笫?。A粘溫指數(shù)高好 B雜質(zhì)和水分很少 C溶解的空氣量很少 D抗乳化性和抗泡沫性好1370 選擇液壓油最首要考慮的是 。 A閃點 B凝固點 C粘溫指數(shù) D粘度1371 液壓油粘度指數(shù)大則表明其 。A粘度大B粘度受溫度升降影響大 C粘度小 D粘度受溫度升降影響小1372 從性能來說，液壓油的粘度指數(shù) 。A越大越好 B越小越好 C適中為好 D應隨工作壓力而定1373 下列各項中何者通常并非更換液壓油的原因 。A粘度變化較大 B污染物超標 C閃點下降多 D酸值下降多1374 對液壓系統(tǒng)管理的下列說法中對的是 。 A液壓油酸值增加，顏色變深，至少應更

5、換一半新油B系統(tǒng)初次清洗徹底，檢修時嚴防雜質(zhì)混入，濾器則不必再清洗 C初次充油后，用泵循環(huán)工作一段時間再放氣 D有水會使液壓油氧化變質(zhì)加快1375 關(guān)于液壓油的管理，下列說法中對的是 。A新裝液壓系統(tǒng)使用前應以輕柴油沖洗清除雜質(zhì)B定期清洗工作油箱，并用于凈棉紗擦干 C漏油應用細銅紗網(wǎng)過濾后再補系統(tǒng)使用 D工作壓力越高，對油的污染控制越嚴1376 液壓系統(tǒng)使用專用液壓與使用普通機械油相比 是不對的A價格低 B可適用較低溫度 C使用壽命長 D可適用較高壓力1377 統(tǒng)計表時大部分液壓裝置故障是由 引起。A元件質(zhì)量差 B操作不當 C液壓油污染 D冷卻不良1378 液壓油透明但顏色變淡，可能是 。A混

6、入水分 B混入空氣 C混入其他淺色油 D氧化變質(zhì)1379 對液壓系統(tǒng)管理的下列說法錯的是 。A液壓油酸值增加過多，顏色變深，應全部更換B新裝液壓系統(tǒng)使用前應以輕柴油沖洗 C工作壓力較高，對油的污染控制越嚴 D有水會使液壓油氧化變質(zhì)加快1380 液壓油顏色變深有異樣氣味，可能是 。A混入其他油種 B化學添加劑太多 C水分、雜質(zhì)多 D氧化變質(zhì)1381 液壓油有水混入，將發(fā)生如下變化 。A顏色變深 B顏色變淺 C有異樣氣味 D變得渾濁1382 液壓油的工作溫度最適合的是 。 A1030 B3050 C5060 D比室溫高301383 液壓裝置油溫在0左右，如需使用 。 A可以輕載使用 B可以空載運行

7、，至油溫升到10以上再正常使用 C可以投入正常工作 D必須先加熱至油溫10以上方可使用1384 液壓裝置油溫低于10左右，如需使用 。A可以輕載使用 B可以投入正常工作 C可以空載運行，油溫升到10以上再正常使用 D必須先加熱至油溫升至10以上，再空載起動至油溫升10以上方可正常使用1385 液壓裝置油溫在 以下，不允許起動。 A10 B0 C10 D201386 液壓裝置油泵進口處油溫一般不應超過 。 A50 B60 C70 D801387 液壓油換油的指標中不包括 。A粘度變化超過10%15% B酸值增加超過0.3mgKOH/g C污染度超標8 D閃點提高超過一般閃點降低。1388 固體雜

8、質(zhì)染液壓油不會導致 。 A. 閥件故障增多 B. 油液氧化加快 C. 促使油液分解 D. 泵和馬達磨損加快1389 空氣過多對液壓油造成的危害不包括 。 A. 噪聲和振動加大 B. 油氧化加快 C. 執(zhí)行機構(gòu)動作遲滯 D. 油液乳化1390 船用液壓系統(tǒng)管理中，以下說法種錯誤的是 。 A. 新油有相當大部分污染度不合要求 B. 污染控制符合要求的新裝系統(tǒng)仍舊要定期清洗濾器 C. 油箱應經(jīng)常放殘檢查 D. 沖洗系統(tǒng)是采用額定流量1391 關(guān)于沖洗液壓系統(tǒng)的不正確說法是 。 A. 最好使用專門的溶劑沖洗 B. 采用大流量使管路中流速達到素流 C. 沖洗中用銅錘敲打個焊口 D. 沖洗達到要求的依據(jù)是

9、濾器無太多污染物1392 船用液壓系統(tǒng)管理中，以下說法正確的是 。 A. 經(jīng)常換油 B. 新安裝的系統(tǒng)最干凈 C. 大修后的系統(tǒng)要沖洗 D. 新油的污染度一般合乎要求1393 船用液壓系統(tǒng)換油標準中，水分含量的極限值是 。 A.2% B.0.2% C.0.5% D.0.02%1394 水在液壓油中含量過多造成的危害不包括 。 A. 使金屬銹蝕 B. 油氧化加快 C. 執(zhí)行機構(gòu)動作遲滯 D. 油乳化變質(zhì)1395 液壓系統(tǒng)中水分多，下列現(xiàn)象油潤滑性降低；油氧化加快；低溫時生成冰晶；油透明但顏色變淡；低壓時產(chǎn)生氣穴；金屬銹蝕，可能發(fā)生的是 。 A. B. C. D.全部1396 液壓油中含空氣太多，

10、下列現(xiàn)象執(zhí)行元件動作滯后；油氧化加快；易產(chǎn)生氣穴現(xiàn)象；油顏色變淺；油乳液化；粘度降低，會發(fā)生的是 。A. B. C. D.全部1397 液壓油氧化變質(zhì)后不會 增加。A. 酸值 B. 沉淀物 C. 水分 D. 粘度1398 液壓油氧化變質(zhì)后，下列現(xiàn)象顏色變深；顏色變淺；酸值增加；酸值降低；粘度增加；粘度降低，會發(fā)生的是 。A. B. C. D.1399 液壓油一般不用添加劑來提高 。A. 粘度指數(shù) B. 閃點C. 油膜強度 D. 抗氧化安定性1400 液壓系統(tǒng)工作壓力高應選擇粘度較高的液壓油；工作速度高應選擇粘度較高的液壓油，上述說法 。A.正確，不正確 B.正確，不正確 C.都正確 D.都不正

11、確1401 是使液壓裝置液壓油溫度過高的常見原因。A. 內(nèi)泄漏過大 B. 泵轉(zhuǎn)速過高C. 工作壓力過高 D. 工作時間過長1402 最容易造成液壓控制閥故障的原因是 。A. 油液污染 B. 閥芯磨損C. 工作壓力大 D. 彈簧失去彈性1403 右圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件1是以 作為制動閥。A. 減壓閥 B. 順序閥C. 直動式溢流閥 D. 先導式溢流閥1404 右圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件2是一個組合閥，它的作用是 。A. 下降限速 B. 液壓制動C. 調(diào)速 D. 限壓保護1405 右圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng)，

12、在本系統(tǒng)中元件1的功用是 。A. 液壓制動 B. 制動時限壓保護C. 防止墜貨 D. A+C1406 右圖為采用定量泵與定量液壓馬達的開式起貨系統(tǒng)，在本系統(tǒng)中元件4的作用是 。A. 換向 B. 調(diào)速C. 制動 D. A+B第五節(jié) 液壓輔助元件1010 下列濾油器中一次性使用的是 。 A金屬纖維型 B金屬網(wǎng)式 C紙質(zhì) D縫隙式1011 下列濾油器中屬于縱深型的是 。 A金屬網(wǎng)式 B金屬線隙式 C縫隙式 D纖維型1014 當濾器的絕對過濾精度為100m時，表明該濾器后 。 A不含100m以上污染顆粒 B100m以上污染顆粒濃度不到濾器前的 l20 C100m以上污染顆粒濃度不到濾器前的 175 D

13、100m以上污染顆粒濃度不到濾器前的 11001015 濾油器的壓降隨使用時間增加的速度與 有關(guān)。 A過濾精度 B有效過濾面積 C油液品質(zhì) DA與B與C1016 濾油器在 達到其規(guī)定限值之前可以不必清洗或更換濾芯。 A壓力降 B過濾精度 C過濾效率 D進口壓力1017 濾油器位于壓力管路L時的安全措施中通常不包括 。 A設(shè)污染指示器 B設(shè)壓力繼電器 C設(shè)并聯(lián)單向閥 D濾器置于溢流閥下方1020 過濾比x的數(shù)值達到時，x值（m）即被認為是濾油器的絕對過濾精度。 A50 B75 C999 D1001021 下列濾器中屬表面型的是 濾油器。A纖維型 B紙質(zhì) C線隙式 D金屬粉末燒結(jié)型1023 下列濾

14、油器中濾油精度要求較高的是 。 A金屬網(wǎng)式 B金屬線隙式 C金屬纖維式 D金屬縫隙式1024 濾油器的過濾比（x值）的定義是 。 A濾油器上游油液單位容積中大于某尺寸x的顆粒數(shù) B濾油器下游油液單位容積中大于某尺寸x的顆粒數(shù) CAB DBA1025 濾油器的過濾精度常用 作為尺寸單位。 Am Bmm Cnm Dmm²1026 國際標準化組織以 來評定濾油器過濾精度。 A絕對過濾尺度 B過濾效率 C過濾比 D濾芯孔隙直徑1027 濾油囂的性能參數(shù)不包括 。 A過濾精度 B額定壓差 C額定流量 D使用壽命1032 下列濾油器中屬不可清洗型的有 。 A網(wǎng)式 B紙質(zhì) C線隙式 D磁性1034

15、 下列濾油器中作為精濾器使用的有 。 A網(wǎng)式 B紙質(zhì) C磁性 DA與C1040 液壓系統(tǒng)油箱透氣孔處需設(shè)置 。 A空氣濾器 B補油濾器 C防溢油裝置 D A B1041 下列油箱在使用過程中的注意事項表述不妥的是 。 A透氣孔處濾器的清潔 B定期打開底部放殘閥放殘 C每年用棉紗擦洗油箱內(nèi)部一次 D油位應保持為停止工作時稍超過油箱高度80下1042 液壓系統(tǒng)油箱內(nèi)的隔板 。 A應高出油面 B約為油面高度的一半 C約為油面高度23 D可以不設(shè)1044 液壓裝置工作油箱油位高度以 為宜。 A約12油箱高 B不超過箱內(nèi)隔板 C停泵時不超過80油箱高 D工作時約80油箱高1045 為防止空氣進入液壓系統(tǒng)

16、，錯誤的措施是 。 A回油管出口加工成斜切面 B回油管出口置于油箱油面之上 C系統(tǒng)高位設(shè)置放氣裝置 D保持油箱較高油位1046 液壓裝置工作油箱內(nèi)設(shè)隔板是為了 。 A增加油箱剛度 B船搖晃時減輕液面變化 C更好地分離回油中的氣體、雜質(zhì) D油漏泄時不至于流光1047 關(guān)于液壓裝置工作油箱的下列說法中錯的是 。 A通氣孔應設(shè)濾網(wǎng) B箱底宜做成四形 C泄油管出口可在油面之上 D內(nèi)隔板應高出油面1048 關(guān)于液壓系統(tǒng)的工作油箱，下列說法錯的是 。 A回油管出口45º切口使出油朝向箱壁 B泄油管出口必須在液面下足夠深度以防帶入空氣 C吸油管常與回油管，泄油管置于隔板兩側(cè) D通氣孔應設(shè)空氣濾網(wǎng)及孔罩1049 關(guān)于液壓系統(tǒng)的油箱下列說法錯的是 。 A內(nèi)壁的防銹涂層應能與油相容 B內(nèi)有隔板高至油面 23高度 C容積為泵