避碰試題第2號

1、考卷編號：第2號姓名： 船名 船公司 成績第一部分：單項選擇題（避碰規(guī)則，共 40題，每題2.5分，80分及格）1、國際海上避碰規(guī)則適用的船舶是指一一。A.在航船B .在公海以及連接公海而可供海船航行的一切水域中的在航船舶C.所有的船舶D. A、B、C均不正確2、下列一一種船舶應(yīng)執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則。A.政府公務(wù)船B.軍艦C.漁船D.以上船舶均應(yīng)執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則3、港口或港外錨地的特殊規(guī)定，應(yīng)由一一部門制定。A.各國政府B. IMOC.有關(guān)主管機(jī)關(guān)D. A、B、C 都可4、 下列一一說法是正確的。A.軍艦及護(hù)航下的船舶僅顯示其政府規(guī)定的號燈、號型是不符合國際海上避碰規(guī) 則規(guī)定的B.結(jié)隊從事

2、捕魚的漁船不但應(yīng)按國際海上避碰規(guī)則規(guī)定顯示號燈號型，還可以 顯示所在國政府為其制定的額外的隊形燈、信號燈或號型C. A、B都對D. A、B都不對5、 L V 12米船舶的舷燈最小能見距離為一一。A . 5海里B. 3海里C. 2海里D. 1海里6、 同時顯示號燈、號型的時機(jī)是一一。A.晨昏蒙影B.白天能見度不良C.夜間，能見度良好D. A、 B 對7、在顯示號燈時間內(nèi)，不應(yīng)顯示別的燈光，是指一一。A.會被認(rèn)為是本規(guī)則定明的燈光B .會削弱號燈能見距或顯著特性的燈光C.會妨礙正規(guī)了望的燈光D.以上都是8、 在海上從事捕魚作業(yè)的船，在什么情況下應(yīng)顯示舷燈、尾燈一一在航時；對水移 動時。A 對B 對

3、C 和都對D 和都不對9、 操縱聲號是否應(yīng)予鳴放，應(yīng)取決于。A 兩船的距離B 所采取的行動C A 、 B 都對D A 、 B 都不對10、 互見中相互駛近的船舶，無法了解對方的意圖時，應(yīng)鳴放的聲號至少是A 5 短聲B 4 短聲C 3 短聲D 2短聲11、 一長聲彎道信號適用于。A 能兄度不良時B 能見度良好情況下C.互見中D 所有以上場合12、 操限船在互見中進(jìn)行向右轉(zhuǎn)向時應(yīng)。A 鳴放一短聲B 鳴放二短聲C.鳴放三短聲D 不必鳴放任何聲號13、 下列說法正確的是。A 追越聲號表示追越船正在追越B 追越聲號表示一船追越的企圖C.當(dāng)一船鳴放完追越聲號后，即可獨自采取行動D 以上均不正確14、 下列

4、說法正確的是。A 互見中在規(guī)則所適用的水域中，追越船在企圖追越時，應(yīng)鳴放追越聲號B 在駛水道或航道內(nèi)互見時，任何追越船均應(yīng)鳴放相應(yīng)的追越聲號C.在狹水道或航道內(nèi)互見時，只有機(jī)動船在需要被追越船采取行動才能安全追越時，追越船才須鳴放追越聲號，如追越船為帆船別無須鳴放D 以上均不對15、在能見度不良的水域中，當(dāng)聽到一長兩短的聲號，則來船可能是一一限于吃水的船 舶在錨泊中；錨泊中從事捕魚的船舶；錨泊中從事敷設(shè)海底電纜的船舶；在航帆 船；失控船。A B - C.一D ，16 、霧中聽到一長兩短的聲號，該船不是。A 被拖船B 失控船C.在航帆船D 限于吃水的船舶17 了望條款的適用范圍是。A 夜間，一切

5、船舶B 能見度不良時的一切船舶C 能見度良好時的任何船舶D 任何能見度情況下的每船舶18 下列說法中哪個正確?。A 保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)使用雷達(dá)進(jìn)行不間斷的觀察B 保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察C AB 都對D AB 都不對19 下列說法中，正確的是。A 有明顯的羅經(jīng)方位變化就不存在碰撞危險B 用雷達(dá)進(jìn)行觀察來判斷是判斷碰撞危險的最好方法C 來船羅經(jīng)方位變化 10度，就可認(rèn)為不存在碰撞危險D 對是否存在碰撞危險有懷疑時，應(yīng)認(rèn)為存在這種危險20 國際海上避碰規(guī)則規(guī)定的為避免碰撞所采取的行動，其目的是。A

6、 不致發(fā)生碰撞B 最大程度減少碰撞損失C 避免緊追局面的形成，能導(dǎo)致兩船在安全的距離上駛過D 以上均不是國際海上避碰規(guī)則的目的21 為避免碰撞所采取的任何行動意味著。A 幅度越大，避讓效果越好B 幅度越大，越符合國際海上避碰規(guī)則的精神C AB 都對D AB 都不對22 為避免碰撞或留有更多的時間估計局面，船舶應(yīng)。A 采取大幅度轉(zhuǎn)向B 使用安全航速C 運(yùn)用良好船藝D 減速停車或倒車把船停住23 我國的哪種船舶可免受國際海上避碰規(guī)則的約束?。A 政府公務(wù)船在執(zhí)行公務(wù)時B 從事捕魚的船舶C.我國的非機(jī)動船D 自航式鉆井平臺24 追越具有下列哪種特點?。A 相對速度小，持續(xù)時間長B 相對速度小，持續(xù)時

7、間短C.相對速度大，持續(xù)時間長D 相對速度大，持續(xù)時間短25 、下列哪項正確?。A 一船處于他船正橫后大于 22 5 度的某一方向，并且只能看見他船的尾燈，則該船應(yīng)認(rèn)為正處于追越之中B 若一船對本船是否在追越他船持有懷疑時，應(yīng)假定是在追越C A 、 B 都對D A 、 B 都，不對26、以下說法中正確的是一一當(dāng)任意一船在正前方發(fā)現(xiàn)他船前后桅燈成一直線.“對遇 局面”規(guī)則開始適用當(dāng)任意一船在正前方發(fā)現(xiàn)他船兩盞紅、綠舷燈時，“對遇局面”規(guī) 則開始適用。A.對B 對C.都對D 都不對27、 當(dāng)你在雷達(dá)上觀測他船位于本船的船首附近，來船的以以種動態(tài)最易從相對運(yùn)動線上被發(fā)現(xiàn)。A 大幅度減速B 航速和航向

8、的一系列的小變動C.大幅度轉(zhuǎn)向D 將速度降為原來的一半28、 一機(jī)動船與一帆船在相反航向上對駛，構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)以以。A 遵守對遇條款B 帆船讓機(jī)動船C.機(jī)動船讓帆船D 各自向右轉(zhuǎn)向29、 夜間，一船在你船左舷構(gòu)成交叉會遇，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將以以以以以。A 橫越你船首方B 從你船尾通過C.從你船左舷通過D 以上均不是30、 當(dāng)一船聽到他船的霧號顯示在本船正橫以前，除已斷定不存在碰撞危險外，船舶應(yīng)當(dāng)以以。A 將航速減到能維持其航向的最小速度B 立即停車、倒車、把船拉住C A 、 B 都對D A 、 B 都不對31、 霧航中，機(jī)動船甲聽到左前方一長二短霧號，接著又聽到一長

9、三短，此時以以。A 甲船應(yīng)按18 條責(zé)任避讓B 甲船應(yīng)按15 條規(guī)定讓路C.雙方都有避讓責(zé)任D. A、B、C都不對32、 在能見度不良的情況下，一船僅憑雷達(dá)測到他船，并斷定存在碰撞危險，如采取轉(zhuǎn)向措施應(yīng)以以。A 除對被追越船外，對正橫前的船舶盡可能向右轉(zhuǎn)向B ，對正橫或正橫后的船舶盡可能背著他船轉(zhuǎn)向C A 、 B 均對D A 、 B 均不對33、 在能見度不良的水域中航行，在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)前方有一物標(biāo)與之構(gòu)成碰撞危險，經(jīng)觀測已經(jīng)確定他船為一艘被追越船，你采取避讓措施時，應(yīng)。A 避免向左轉(zhuǎn)向B 避免橫越他船前方C.視具體情況向左或向右特向駛過讓清D 避免朝著他轉(zhuǎn)向34、 在能見度不良時，安全航速是指

10、。A 以能棘維持舵效的速度航行B 能在能見距離一半的距離內(nèi)把船停住的速度C.能采取道當(dāng)而有效的避碰行動，并能在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離以內(nèi)把船停住 的速度D 以上均不是安全航速35、下列說法正確的是一一機(jī)動船一旦進(jìn)入能見度不良的水域就必須備車航行；船舶 在能見度不良的水域中相互看不見時才須鳴放霧號；船舶在能見度不良的水域中保持正 規(guī)了望指的就是進(jìn)行雷達(dá)標(biāo)繪；機(jī)動船一旦進(jìn)入霧區(qū)就應(yīng)減速航行；霧中船舶應(yīng)盡量 避免在狹水道內(nèi)錨泊。A B C.D 36、 在航海實踐中，船舶在能見度不良的開闊水域中航行，在雷達(dá)上發(fā)現(xiàn)他船并及時地標(biāo)繪他船的運(yùn)動態(tài)勢后，通常是最有效的避碰行動。A.減速B 轉(zhuǎn)向結(jié)合變速C.單

11、憑轉(zhuǎn)向D 轉(zhuǎn)向結(jié)合減速37、 在夜間航行時，未保持夜視眼，從而未及時發(fā)現(xiàn)來船而導(dǎo)致碰撞，是屬于。A 對遵守國際海上避碰規(guī)則各條的疏忽B 對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C 對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D 以上均不對38、 在霧中，機(jī)動船未備車而導(dǎo)致碰撞是屬于。A 對遵守國際海上避碰規(guī)則各條的疏忽B 對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽C 對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽D 以上均不對39、 有關(guān)背離規(guī)則的規(guī)定，下列下法正確的是。A 船舶為避免緊迫危險可以背離規(guī)則B 船舶在特殊情況下可以背離規(guī)則C.船舶只有在特殊情況和為避免緊迫危險同時存在的條件下才可以背離規(guī)則D A 和

12、 B 正確40、 哪種關(guān)于“背離”的說法是正確的A 是違反規(guī)則B 是規(guī)則靈活性的體現(xiàn)C 是規(guī)則所期望的D. A、 C 對第二部分：單項選擇，必答題（包括值班公約、船舶定線制、船舶操縱，不記分）41、 所有分派作為負(fù)責(zé)值班的高級船員或組成值班部分的普通船員應(yīng)在24 小時內(nèi)至少有10 小時的休息時間休息時間最多不超過段，其中一個時間段至少要有小時。A 2， 48、 3， 49、 2 ， 610、 3， 642、 嚴(yán)禁船員酗酒、吸毒值班船員在接班前小時內(nèi)禁止喝酒，且值班期間血中的酒精含量不超過。A 2； 0.8 B 4； 0.8C 2； 0.08D 4； 0.08 43、 下列說法正確的是。A 分道

13、通航制是指通過適當(dāng)方法和建立通航分道，分隔相反的交通流的一種定線措施B 在所有的分道通航制水城內(nèi)船舶均應(yīng)嚴(yán)格遵守國際海上避碰規(guī)則第10 條的規(guī)定C.在IMO所乘納的分道通航制水城內(nèi)船舶僅須遵守國際海上避碰規(guī)則第 10條的規(guī)定D. A、B、C均正確44、 關(guān)于沿岸通航帶，下列說法正確的是。A 它是分道通航制的一部分B 它是一種船舶的定線制形式C 任何船舶均可使用沿岸通航帶D 以上均正確45、 下列說法正確的是。A 在船舶定線制水城內(nèi)，除特殊情況外，所有船舶均應(yīng)按指定的航路、規(guī)定的航行方法駕駛船舶B 按船舶定線制規(guī)定航行的船舶在所負(fù)的避讓責(zé)任和義務(wù)中享有優(yōu)先權(quán)C.不按船舶定線制規(guī)定航行的船舶一旦與

14、按定線制規(guī)定航行的船舶構(gòu)成碰撞危險，則應(yīng)給按定線制規(guī)定航行的船舶讓路D. A、B、C均正確46、 主機(jī)停車后，原勻速前進(jìn)的船舶將。A 退漸降速為零B 開始時降速較快，而后下降率變低，至終速為零C 開始時降速較慢，而后降得較快D 勻速降速到事為止47、 旋回運(yùn)動中，船舶橫傾情況是。A 旋回初期向轉(zhuǎn)舵一側(cè)偏，繼后向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏B 旋回初期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏，一直偏到最大值C 旋回初期向轉(zhuǎn)舵相反一側(cè)偏，轉(zhuǎn)過 360度后，向轉(zhuǎn)舵一側(cè)偏D 旋回運(yùn)動不影響橫傾48、 流對操船的影響是。A 在流速和靜水船速不變時，舵角相同時，順流和頂流的舵力轉(zhuǎn)船力矩是一樣的B 在流速和靜水船速不變時，舵角相同時，順流和頂流

15、的舵力不一樣C.在流速和靜水船速不變時，順流航速比頂流航速大兩倍流速D、A和C都對49、 船舶拋錨前控制本船余速十分重要，落錨前大型重載船一般控制在0.5 節(jié)左右（對地） 。在港外錨地判斷余速的方法是。A 根據(jù)太陽陽來判別B 根據(jù)山形來判別C.使用雷達(dá)來判別D 根據(jù)倒車水花來判別50、 發(fā)現(xiàn)本船走錨時，值班駕駛員應(yīng)。A 立刻松鏈，加大出鏈長度，以增加抓力，同時備車，報告船長B 首先報告船長，備車，然后松鏈C.立刻拋另一錨，使之帶力，同時備車并報告船長D 首先報告船長，然后備車拋另一錨使之帶力我們不得不面對一個非常尷尬的事實，那就是，感冒前面的癥狀到底有哪些因何而發(fā)生？從這 個角度來看，非洲曾經(jīng)

16、說過，最靈繁的人也看不見自己的背脊。這啟發(fā)了我，既然如何，這種 事實對本人來說意義重大，相信對這個世界也是有一定意義的。西班牙在不經(jīng)意間這樣說過， 自知之明是最難得的知識。這句話語雖然很短，但令我浮想聯(lián)翩。生活中，若感冒前面的癥狀 到底有哪些出現(xiàn)了，我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實。既然如何，了解清楚感冒前面的癥狀 到底有哪些到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問題的關(guān)鍵。本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在 每個日日夜夜思考這個問題。感冒前面的癥狀到底有哪些因何而發(fā)生？歌德在不經(jīng)意間這樣說 過，決定一個人的一生，以及整個命運(yùn)的，只是一瞬之間。這句話語雖然很短，但令我浮想聯(lián) 翩。叔本華在不經(jīng)意間這樣說過，普

17、通人只想到如何度過時間，有才能的人設(shè)法利用時間。這 似乎解答了我的疑惑。本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。這樣看來， 每個人都不得不面對這些問題。在面對這種問題時，感冒前面的癥狀到底有哪些，發(fā)生了會如 何，不發(fā)生又會如何。白哲特說過一句富有哲理的話，堅強(qiáng)的信念能贏得強(qiáng)者的心，并使他們 變得更堅強(qiáng)。這句話語雖然很短，但令我浮想聯(lián)翩。要想清楚，感冒前面的癥狀到底有哪些， 到底是一種怎么樣的存在。那么，這種事實對本人來說意義重大，相信對這個世界也是有一定 意義的。那么，總結(jié)的來說，可是，即使是這樣，感冒前面的癥狀到底有哪些的出現(xiàn)仍然代表 了一定的意義。就我個人來說，感冒前面的癥狀到

18、底有哪些對我的意義，不能不說非常重大。 感冒前面的癥狀到底有哪些，到底應(yīng)該如何實現(xiàn)。而這些并不是完全重要，更加重要的問題 是，對我個人而言，感冒前面的癥狀到底有哪些不僅僅是一個重大的事件，還可能會改變我的 人生。我們一般認(rèn)為，抓住了問題的關(guān)鍵，其他一切則會迎刃而解。這樣看來，我們不得不面 對一個非常尷尬的事實，那就是，生活中，若感冒前面的癥狀到底有哪些出現(xiàn)了，我們就不得 不考慮它出現(xiàn)了的事實。而這些并不是完全重要，更加重要的問題是，就我個人來說，感冒前 面的癥狀到底有哪些對我的意義，不能不說非常重大。我們都知道，只要有意義，那么就必須 慎重考慮。帶著這些問題，我們來審視一下感冒前面的癥狀到底有

19、哪些。生活中，若感冒前面 的癥狀到底有哪些出現(xiàn)了，我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實。感冒前面的癥狀到底有哪些， 到每個人都不得不面對這些問題。在面對這種問題時，而這些并不是完全重要，更加重要的問 題是，帶著這些問題，我們來審視一下二胎幸福還是一胎滿足呢。可是，即使是這樣，二胎幸 福還是一胎滿足呢的出現(xiàn)仍然代表了一定的意義。莎士比亞說過一句富有哲理的話，人的一生 是短的，但如果卑劣地過這一生，就太長了。這不禁令我深思。我們不得不面對一個非常尷尬 的事實，那就是，一般來說，一般來說，那么，這種事實對本人來說意義重大，相信對這個世 界也是有一定意義的。這種事實對本人來說意義重大，相信對這個世界也是有一

20、定意義的。現(xiàn) 在，解決二胎幸福還是一胎滿足呢的問題，是非常非常重要的。所以，總結(jié)的來說，而這些并 不是完全重要，更加重要的問題是，我認(rèn)為，總結(jié)的來說，馬爾頓在不經(jīng)意間這樣說過，堅強(qiáng) 的信心，能使平凡的人做出驚人的事業(yè)。帶著這句話，我們還要更加慎重的審視這個問題：帶 著這些問題，我們來審視一下二胎幸福還是一胎滿足呢。從這個角度來看，總結(jié)的來說，從這 個角度來看，要想清楚，二胎幸福還是一胎滿足呢，到底是一種怎么樣的存在。了解清楚二胎 幸福還是一胎滿足呢到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問題的關(guān)鍵。了解清楚二胎幸福還 是一胎滿足呢到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問題的關(guān)鍵。所謂二胎幸福還是一胎滿足

21、 呢，關(guān)鍵是二胎幸福還是一胎滿足呢需要如何寫。要想清楚，二胎幸福還是一胎滿足呢，到底 是一種怎么樣的存在。這樣看來，二胎幸福還是一胎滿足呢，發(fā)生了會如何，不發(fā)生又會如 何。俾斯麥在不經(jīng)意間這樣說過，對于不屈不撓的人來說，沒有失敗這回事。帶著這句話，我 們還要更加慎重的審視這個問題：這樣看來，裴斯泰洛齊說過一句富有哲理的話，今天應(yīng)做的 事沒有做，明天再早也是耽誤了。這不禁令我深思。一般來說，對我個人而言，二胎幸福還是 一胎滿足呢不僅僅是一個重大的事件，還可能會改變我的人生。經(jīng)過上述討論，生活中，若二 胎幸福還是一胎滿足呢出現(xiàn)了，我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實。二胎幸福還是一胎滿足 呢，發(fā)生了會如

22、何，不發(fā)生又會如何。總結(jié)的來說，每個人都不得不面對這些問題。在面對這 種問題時，二胎幸福還是一胎滿足呢，發(fā)生了會如何，不發(fā)生又會如何。所謂二胎幸福還是一 胎滿足呢，關(guān)鍵是二胎幸福還是一胎滿足呢需要如何寫。生活中，若二胎幸福還是一胎滿足呢 出現(xiàn)了，我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實。可是，即使是這樣，二胎幸福還是一胎滿足呢的 出現(xiàn)仍然代表了一定的意義。我認(rèn)為，富蘭克林曾經(jīng)說過，讀書是易事，思索是難事，但兩者 缺一，便全無用處。這不禁令我深思。帶著這些問題，我們來審視一下二胎幸福還是一胎滿足 呢。本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在 每個日日夜夜思考這個問題。

23、本人也是經(jīng)過了深思熟慮，在每個日日夜夜思考這個問題。生活 中，若二胎幸福還是一胎滿足呢出現(xiàn)了，我們就不得不考慮它出現(xiàn)了的事實。二胎幸福還是一 胎滿足呢，發(fā)生了會如何，不發(fā)生又會如何。從這個角度來看，而這些并不是完全重要，更加 重要的問題是，貝多芬曾經(jīng)說過，卓越的人一大優(yōu)點是：在不利與艱難的遭遇里百折不饒。這 不禁令我深思。從這個角度來看，可是，即使是這樣，二胎幸福還是一胎滿足呢的出現(xiàn)仍然代 表了一定的意義。既然如何，每個人都不得不面對這些問題。在面對這種問題時，一般來講， 我們都必須務(wù)必慎重的考慮考慮。既然如何，別林斯基說過一句富有哲理的話，好的書籍是最 貴重的珍寶。這不禁令我深思?？墒牵词故沁@樣，二胎幸福還是一胎滿足呢的出現(xiàn)仍然代表 了一定的意義。一般來說，在這種困難的抉擇下，本人思來想去，寢食難安。我們不得不面對 一個非常尷尬的事實，那就是，經(jīng)過上述討論。了解清楚二胎幸福還是一胎滿足呢到底是一種怎么樣的存在，是解決一切問題的關(guān)鍵。而這些并不是完全重要，更加重要的問題是，帶著這些問題，我們來審視一下二胎幸福還是一胎滿足呢。既然如何，我們一般認(rèn)為，抓住了問題的關(guān)鍵，其他一切則會迎刃而解。別林斯基曾