現(xiàn)澆箱梁預應力施工方案

1、惠民大道東段 C 標連續(xù)箱梁預應力施工方案程概論及設計要求1、本橋上部結構為連續(xù)箱梁，雙箱雙室，連續(xù)箱梁采用二相預應力體系，梁體為 50號砼，滿堂支架現(xiàn)澆成形。2、1）預應力鋼束布置：連續(xù)箱梁分為縱向連續(xù)束、頂板束、底板束，為9?j15.24,支點橫梁橫向束為9?j15.24,橫向頂板束為4?j15.24扁錨體系。詳見施工圖部分預應力鋼束布置圖（2）預應力筋材料：縱橫預應力采用?j15.24,抗拉強度Rby=1860m p,高強低松馳鋼鉸線（公稱面積140mm2符合ASTM41690A 標準）。3）錨具體系：按設計縱向通長束、頂板束及底板束為YM15-12，頂板束為 YM15-7 ;箱梁橫向預

2、應為 YBM15-3,豎向高強精軋粗鋼筋錨具為 YGM 型，根據(jù)其設計要求，施工方便減 小預應力損失出發(fā)，建議全部采用能適應分級張拉的錨具。3、張拉砼強度：按設計要求需待梁澆筑砼達到90%強度后方可設施。4、成孔：孔道采用預埋波紋管成孔?？紤]其結構特殊性，橫均采用先行穿束，豎向束 ？45 波紋管。波紋管直徑（內(nèi)徑） 7孔為？65mm,12孔？90-100mm，豎向束？45波紋管。5、方案編制依據(jù)：公路橋涵施工規(guī)范 、公路橋涵設計手冊預應力分冊、本橋施工圖。二、預應力張拉施工1梁體預應力布束本梁體按整體現(xiàn)澆施工設計，箱梁橫斷面為雙箱雙室等截面結構，頂面寬12m，底寬6m,梁高1.8m，跨中，左右

3、箱臂厚40m， 板與底板厚分別25cm、3cOm （支點除外），梁體為三相預體系， 縱向束可分為頂板束，全橋共 22-17奶15.24;底板束15-12$j15.24;支點橫梁橫向預應力束一端張拉，張拉端與錨固端交錯布置，與構造鋼筋相交時，適當移動構造鋼筋位置，（3頂板橫向束平面布置間距4560cm。2、張拉工藝：縱向預應力筋，按設計要求采用兩端同時對稱張拉，即采用YCW-250千斤頂二套進行對稱張拉，對由于千斤頂油缸引伸量及操作要求限制，當伸長量在30cm以上的預應力束采取分級張拉工藝；支點橫梁橫向束采用YCW-250千斤頂一端張拉，頂板橫向束YDC-25單根張拉。工藝流程如下:檢較設備切頭

4、封錨3、張拉順序：按施工橋規(guī)及設計要求各束順序如下:(1)縱向束施工:按先整體后局部，先張拉受拉砼區(qū)預應束， 后張拉受壓砼區(qū)預應力束；先張拉靠近中性軸截面束先長束后短束，橫截面交錯對稱施工原則，張拉順序如下:梁的N2中、右、左，3邊縱梁先N1再N2,內(nèi)、外雙向對稱張拉，7拉支點橫梁的1/2，由小樁號到大樁號，7拉 N4,CB1CB2雙向對稱張拉，7夢N5,CB3由橋中向兩側，從小樁號到大樁號,（7拉N6,CB4從小樁號到大樁號，少N3,CB7、CB8、CB6從小樁號到大樁號，7最后拉面層束，從小樁號到大樁號，間隔張拉。號,（4）A、按設計給定張拉控制應力k=0.75Rby=0.75 X1860

5、=1395 ( Mpa ),張拉控制力為 9 股束 N7=1395 X9 X140=1757.7KN,12 股 Ni2=2343.6KN.B4X1395X14O=778.4KN，每根 585.9/3=195.3KN ,4、張拉程序：按設計要求及制定張拉控制力及依據(jù)施工橋規(guī)列表如一：表四（附表四）束位張拉程序頭際伸長量量測橫向束0 0.156k （量汕11.06k （持荷5分鐘量L2）f較核伸長量（滿足）f 錨固(AL2- _1 ) / 0.85豎向束0 0.1 6k （量伸長量 L1） f 1.056k （量伸長 L2 ）f較核伸長量（滿足）f 錨固(_2- _1 ) / 0.9縱向束當L總伸

6、長30cm時同橫向束_4+ _2 -AL3 -當L總伸長30ccm時Of 0.156k （量AL1） f 0. 56k （量L2 ）f千斤頂回程f 0.5 6k （量L3 ）f 1.0 6k （持荷 5min 量亠3）f較核伸長量（滿足）f錨固小/ 0.855、張拉應力控制熱氣設計制定的各束張拉控制力和進場系統(tǒng)標定結果計算出張拉程序中各應力階段相對的油讀數(shù)，為施工控制值具體如下：（附表五）各系統(tǒng)設備配備如附表六施工過程應力控制表（表五）油表讀數(shù)表縱橫豎股股張拉力m張拉力（KN）VI張拉 力（KN）II注：各系統(tǒng)讀數(shù)根據(jù)各期標定結果作調(diào)整設備號 設備名稱、油泵表千斤頂6、伸長值較核:按施工橋規(guī)張

7、拉采取“雙控制”在實行應力控制同時進行伸長值較核，鋼絞線束理論伸長值與實際伸長值差值控制在6%之內(nèi)；對豎向粗鋼筋，按橋涵手冊預應力分冊規(guī)定理論伸長值與實際伸長值差值控制在10%內(nèi)。(1) 理論伸長值計算:a向預應力束，曲線束由預埋值波紋管成孔按基本作業(yè)取 K=0.0008, u=0.175,彈性模量 Es=1.9X105mpa,分段計算疊加。4二 Ii=P|i/AyEs（1-e （Kli+uQi） /（KL+ 卩 9）詳見附表一、二、三、四、八b豎向預應力筋:K=0.0008,尸0.3, Ay=804mm2, Es=2.0 X105Mpa求得每米伸長量:L每米 =503x103/804 X10

8、-6x2X105x106x（1-e（0-0008 燈）/0.0008=3.13X10-3m3.13X2.56=8.0cm2）張拉實際伸長量量測：詳見表四 3）張拉實際伸長值控制：對鋼鉸線束應滿足：L x(1-6 %)WAlx(1+0.6%)對空向束理論伸長值與實際伸長值差值控制在 10之內(nèi)。張拉時伸長值滿足后方可錨固。 如出現(xiàn)超出允許范圍， 應立 即停機檢查，查明原因予以調(diào)整， 直到滿足要求后方可正常施工。具體數(shù)值見表七。三、孔道壓漿1 、根據(jù)梁長及孔道布設情況，孔道采用一端壓漿。當孔道 較長時， 當在端部無法一次成形， 應在中間預埋的壓漿孔補壓梁 另一端。 在梁另一端通過安裝臨時閥控制壓漿密

9、實與飽滿， 在孔 道壓滿后通過加壓泌水一次數(shù)成形，壓漿應在張拉后 24 小時內(nèi) 進行，壓漿應在5C時，采取加溫措施（如采用 30C水調(diào)制水泥漿），同時保證構件溫度在壓漿后 48小時內(nèi)不得低5C,當氣溫高于35C時，壓漿應在夜間進行。2、漿水泥采用梁板同種標號水泥拌制，水灰比控制在 0.4-0.44 以內(nèi)，采用強制機械攪拌或人工拌制，水泥拌制后應經(jīng) 常攪動并在 30-45min 內(nèi)用完。并根據(jù)工地需求做好流動度（稠 度）及泌水率試驗，拌和 3 小時泌水率小于 2。 24小時全部被吸固，稠度控制在（14-18） S之間。為提高其強度增大流動度減小水灰比加入適量的高效減水劑PH-F2。其水類比可減小

10、到0.35。3、采用不著 VB3 柱 式灰漿泵壹強，壓漿工作應連續(xù)進行， 如出現(xiàn)故障，壓漿不能一次完成， 應產(chǎn)即用壓力水沖洗干凈孔道。壓道。壓漿時灰漿泵壓力應控制在 0.5Mpa 以上。4、每臺班制作水泥漿試塊三組，作為質(zhì)量驗收資料，水泥漿標號不低于構件本身砼標號 80但不低于 30 號。5、為保證孔道壓漿密實與飽滿，可建議加入0.01的鋁粉作膨脹劑。四、質(zhì)量保證措施1、預應力機械1）、工方案提供總工期要求，主要設備配備為2臺YCW-250 千斤頂、 YDC-25 、YC-60 千斤頂、 ZB-500 型電動高壓 油泵2臺，VB3型壓漿泵1臺，切割機1臺。2）、嚴格按規(guī)范要求對設備進行定期配套

11、標定 （有計量認證單位）并出具標定報告，按標定結果確定張拉油表讀數(shù)，在施 工過程中油表、油泵、千斤頂嚴禁混用。3）、按錨具型號及預應力鋼材規(guī)格配套張拉設備，同時張拉設備量程應有一定富余量。 當張拉行程不足時， 可分級重復張 拉、但應選用相適應的夾片， 特別是限們板的限位槽深度應屯生 產(chǎn)廠家標準相適應。4）、現(xiàn)場應配有專用設備維修人員，以確保設備完好率，以保證張拉工作連續(xù)性。5）、張拉機具有專人負責使用，嚴格執(zhí)行各種操作規(guī)程，定期維護，以確保安全。6）、對工具夾片及擠壓模具應酬及時更換， 以確保安全施工。2、預應力材料1）、定彈性模量 Es 以便準確計算理論伸長量。2）、每批材料嚴格分批抽檢（錨

12、具、夾片、鋼鉸線），鋼絞線必符合 ASTM416-90A 標準后可使用，錨具性能必須符 合公路橋涵施工技術規(guī)范要 及橋梁設計手冊一預應力分冊 現(xiàn)場材料做好防潮防雨防銹工作， 對高強精軋螺紋鋼筋在裝卸中 誤碼盡量避免碰傷螺紋并防止堆放時自重變形。3）灌漿水泥品種必須與梁體相同，并不得低于 525 號。4）預應力材料下應使用砂輪切割機，嚴禁采用電焊切割。3、張拉前對梁板砼試塊進行試壓， 或測其回彈扒算強度， 達到90%前后方可張拉。 穿束前對構件質(zhì)量、 幾何尺寸進行檢查， 對預留孔道進行 通孔和處理堵塞物， 如領孔竄孔就及時處理， 構件端部對預埋鐵 板與錨具和墊板接觸處的焊渣毛刺、砼殘渣應清除干凈

13、。 張拉時千斤頂張拉力的作用與預應力鋼材軸線一致， 預應 力鋼材在張拉控制應力牽連到穩(wěn)定后方錨固。4、張拉過程嚴格規(guī)范要求，由專人統(tǒng)一指揮，施工前應對操作人員認真做好技術交底，及時整理施工資料。5、鋼鉸線下料長度確定控制根據(jù)每束鋼鉸線的孔道長度加上每端工具長度來確定，以保證質(zhì)量前提下節(jié)約用料量， 工具長度應根據(jù)施工工藝方法來確定 如下：YCW-150，長度為80cm, YCW-250，長度為90cm。粗鋼筋下料長度為梁高加 15cm。6、預埋及預留孔道 在制梁時，要嚴格保證錨墊板位置準確性，在制梁時， 把錨板設計尺寸緊固于端頭模上， 并在澆筑過程中保證不變形不 移位。 在澆筑砼時嚴禁錨墊板與波

14、紋管之間接頭漏漿，以防 堵孔，有條件砼澆結束后及時抽動預應力束。 波紋管應有足夠鋼度及抗?jié)B性，要緊固于構造鋼筋上， 砼地施工中，要保證波紋管暢通不變形。 對豎向束錨板與波紋管單獨處理并設計壓漿孔與排氣 孔，詳見附圖 SZ-7 對束長 30m 以上的要在每 10-20m 設計泌漿孔與排氣 孔，詳見 SZ-7 預留梁體操作通道固梁體頂板的束的張拉需要， 操作人員進入箱梁內(nèi)作業(yè)。 為保證張拉設備順利出入，在每跨1/4跨處頂板上設不得小1X 1.0M 2道口。避讓開頂板束齒板位置。7、穿束，因本橋布束較為復雜而鋼筋較多，故須采用先穿束。1）對束長 30m 以內(nèi)直線束可采用整束一次性穿入。2）對束長 3

15、0m-50m 內(nèi)直線可采用整束分成 3-4 小束逐小束由一端穿入，或逐根穿入。3）對束長在 50m 以上，多根整束同時一次性穿束人工進行較為困難， 根據(jù)現(xiàn)場條件， 單根穿束在適當位置截斷波紋管輔 以人工牽引，如 L1 束，具體把 L1 束在 35m， 60m 束處頂面鋼 筋預留 1.5-2m 暫不綁扎，把此處波紋管截段，在用直徑較大波 紋管疊套于此束位置，便于人工操作，輔以人工牽引管中束、結 束后把直徑較大的波紋管移位接頭封裹。五、工期控制：根據(jù)總體施工方案，張拉束以不占用控制工期來安排施工， 人員安排以適應甲方及總工期控制要求。六、常見事故處理1）刮絲：因夾片錨板孔加工精度不夠、不配套，合鋼

16、鉸線在限位板中不能自由伸長， 工作夾片刻傷鋼鉸線， 容易造成斷 絲與滑絲，應適當調(diào)整限位板的限位槽深度。2）內(nèi)縮值過大：因 YM 錨具以自鎖為主，由于夾片夾持力不均鐐所造成，可將限位板改用機械頂壓限位板。3）滑絲：鋼鉸線在卸荷后，突然造成內(nèi)縮過大，超過允許范圍，應檢查分析原因，如夾片硬度不夠，更換夾片。鋼鉸線 質(zhì)量不合格、錨板與夾片錐不吻合；對群錨體系，更換錨板與鋼鉸線應使用專用退錨支駕或帶退錨器單根千斤頂。2）斷絲：整根斷， 應分析檢查原因， 重新送檢鋼鉸線，檢查張拉應力、油表讀超過規(guī)范要求應更換。3）伸長率過大，應檢查計算誤差，調(diào)整鋼鉸線彈性模量?？刂茝埨俣?，或整束鋼鉸線中個別根鋼鉸線出現(xiàn)就彎折， 造成其他根鋼鉸線應力過大等。七、安全技術1）砂輪切割機下料時用力均勻、慢速，防止砂輪損壞傷人、操作人員力求戴防護眼睛。2）穿束、張拉等在高空作業(yè)時，支架四周應加設安全網(wǎng)，防止設備及人員摔落；3）操作油泵人員或掌握壓漿嘴的人戴防護眼鏡，防止油管、壓漿管破裂傷人；4）張拉時，構件兩端嚴禁站人，并應設置防護，高壓油泵應放在構件