業(yè)主代表入職工作總結(jié)

1、業(yè)主代表入職工作總結(jié)業(yè)主代表入職工作總結(jié)業(yè)主代表入職工作總結(jié)工程一部張智斌 8 月，我很榮幸的應(yīng)聘成為了 * 軌道公司的一員?；仡欉^去一年多的工作和生活，可以用脫胎換骨、烈火重生 來總結(jié)，改變?cè)瓉?15 年施工單位固有的工作模式和生活，頂住 重重壓力，完成了從施工單位到建設(shè)單位的艱難蛻變。入職以來的工作親歷了管線遷改、征地拆遷等前期工作，以 及土建施工單位從進(jìn)場到全面打開作業(yè)面的全過程管理， 深刻意 識(shí)到了作為一名業(yè)主代表責(zé)任的重大，崗位的重要。入職以來工作忙碌而充實(shí)，在紛繁瑣碎的工作中，我一點(diǎn)一 滴積累經(jīng)驗(yàn)，適應(yīng)環(huán)境，逐漸融入了 * 軌道公司大家庭。在公司領(lǐng)導(dǎo)和同事們的悉心關(guān)心和幫助下，各項(xiàng)

2、工作有序開 展，穩(wěn)步推進(jìn)，各項(xiàng)工作指標(biāo)均能較好的完成。實(shí)現(xiàn)了安全質(zhì)量零事故，管線遷改和征地拆遷已基本解決， 影響施工進(jìn)度的瓶頸已基本消除， 17 標(biāo)兩車站已全面進(jìn)入主體 結(jié)構(gòu)的施工?？偨Y(jié)入職以來的工作，雖然取得了一些成績，但在工作方法 和經(jīng)驗(yàn)上也存在一些亟待完善和改進(jìn)的地方，現(xiàn)簡要總結(jié)如下：一、快速融入團(tuán)隊(duì)， 開啟了新職業(yè)生涯的起點(diǎn)在施工單位摸爬滾 打多年， 習(xí)慣了接受建設(shè)單位的管理， 突然轉(zhuǎn)變?yōu)榻ㄔO(shè)單位的一 員，角色的轉(zhuǎn)換，工作生活環(huán)境的變化，入職時(shí)我曾感到非常茫 然，如同大學(xué)畢業(yè)剛參加工作時(shí)一樣， 看不到前途所在，不知道. 做什么事。然而面對(duì)我喜愛的職業(yè)，我知道萬事開頭難，決心從零開始，

3、埋頭苦干，首先從快速融入團(tuán)隊(duì)做起，接受挑戰(zhàn)。因?yàn)槲锔偺鞊?，適者生存，只有快速適應(yīng)環(huán)境，才能從容應(yīng) 對(duì)新職業(yè)的挑戰(zhàn)。我認(rèn)為只有構(gòu)建良好的溝通渠道，建立充分的工作信任才能 融入團(tuán)隊(duì)。因此，從入職工作那天起，我謙虛謹(jǐn)慎的向每一位同事學(xué)習(xí)， 在完成自身工作任務(wù)的同時(shí)，爭取一切機(jī)會(huì)協(xié)助同事完成其他工 作，主動(dòng)參與現(xiàn)場施工管理，協(xié)助辦理各種建設(shè)行政審批手續(xù)， 參加各種文娛交流活動(dòng)，在工作實(shí)踐活動(dòng)中，與同事之間很快建 立了良好的溝通互助機(jī)制， 也為我快速適應(yīng)業(yè)主代表的崗位，獨(dú)立開展工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。二、完成了從單一施工管理到全面建設(shè)管理的思想轉(zhuǎn)型和觀 念更新來公司工作之前，我一直在施工單位一線從事單一的

4、現(xiàn)場 施工管理，工作的重心是施組策劃、技術(shù)方案和工序組織。經(jīng)過一年多建設(shè)單位的工作實(shí)踐，我作為一名業(yè)主代表切身 體會(huì)到要管好在建工程，工作重心更多的是對(duì)參建各方建設(shè)行為 的管理，監(jiān)督參建各方正確行使管理職能，遵守建設(shè)程序，信守 合同承諾。而要做到充分調(diào)動(dòng)各方行使職能，這就需要管理的智慧和藝 術(shù)，需要通曉國家的建設(shè)法律和法規(guī)。施工經(jīng)驗(yàn)可以幫助及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場存在的安全或質(zhì)量隱患， 但如果缺乏管理經(jīng)驗(yàn)， 就可能無法全面行使管理職能， 或者不能 有效監(jiān)督、 調(diào)動(dòng)參建各方充分行使管理職能， 而任何參建方的不 作為或管理漏洞都是安全質(zhì)量管理體系的致命要害。因此，作為一名業(yè)主代表，不僅要懂工程，更應(yīng)懂得管

5、理， 而管理才是重點(diǎn)。在參建各方的建設(shè)管理中，我總結(jié)發(fā)揮監(jiān)理的職能是重點(diǎn)之 一，監(jiān)理是建設(shè)單位的延伸， “五控兩管一協(xié)調(diào)”充分說明了監(jiān) 理工作的重要性，尤其在安全、質(zhì)量管理方面，充分發(fā)揮監(jiān)理的 日常巡查、定期檢查和監(jiān)督整改的作用非常關(guān)鍵。工作中，我會(huì)經(jīng)常性抽查監(jiān)理的工作日志、每周的安全質(zhì)量 大檢查以及整改通知書的落實(shí)情況； 現(xiàn)場巡視如發(fā)現(xiàn)安全質(zhì)量問 題，會(huì)要求監(jiān)理督促落實(shí)；對(duì)于較嚴(yán)重的問題，同時(shí)對(duì)監(jiān)理和施 工單位下發(fā)整改通知書， 全年共下發(fā)整改通知書 8 份，建設(shè)單位 通知單 4 份；對(duì)于違反建設(shè)程序的問題， 堅(jiān)決要求監(jiān)理履行職責(zé)， 監(jiān)督停工整改， 如鳳嶺站條件驗(yàn)收和首件驗(yàn)收， 施工單位曾有冒

6、 進(jìn)盲動(dòng)的行為，及時(shí)予以了制止。三、工作中要注意以目標(biāo)管理為核心，剛?cè)岵?jì)，注重協(xié)調(diào) 目標(biāo)管理是項(xiàng)目管理的重要手段， 目標(biāo)管理的對(duì)象和影響因素很 多，我認(rèn)為從內(nèi)因和外因來分析，對(duì)象有主體和客體之分，影響 因素有主管和客觀之分。地鐵建設(shè)作為國家重點(diǎn)工程，不僅參建方多，上級(jí)行政主管 部門也很多，如果參建方是主體，上級(jí)行政主管部門就是客體。作為建設(shè)管理方，調(diào)動(dòng)這些主、客體共同為地鐵建設(shè)服務(wù)， 朝著共同的目標(biāo)充分發(fā)揮各自的作用， 不是僅靠監(jiān)督職能就能實(shí) 現(xiàn)的，協(xié)調(diào)也很重要。如果說監(jiān)督職能是剛性管理，那么協(xié)調(diào)就是柔性磨合，柔能 克剛這就是協(xié)調(diào)的價(jià)值。對(duì)上級(jí)行政主管部門，我們只能以協(xié)調(diào)的柔性手段為主，而

7、對(duì)于各參建單位我們必須剛?cè)岵?jì)， 什么時(shí)候剛什么時(shí)候柔這就 是協(xié)調(diào)的藝術(shù)。在對(duì)施工和監(jiān)理單位的管理中，我偏向于剛，以合同條款、 公司制度和國家有關(guān)規(guī)定作為剛性管理的依據(jù)，外加溝通協(xié)調(diào)， 以增強(qiáng)執(zhí)行力。目標(biāo)管理影響因素很多，作為建設(shè)方業(yè)主代表，不僅要找出 影響因素，而且要區(qū)別對(duì)待加以解決。我認(rèn)為影響目標(biāo)管理的主觀原因起決定性作用的是施工和監(jiān) 理單位， 因?yàn)樗麄兪侵苯邮┕どa(chǎn)的組織者和監(jiān)督者， 而主觀原 因可能牽涉到其單位體制、 文化和人員素質(zhì)等問題， 只能根據(jù)合 同、制度和相關(guān)法規(guī)，采取整改、約談或撤換主要負(fù)責(zé)人等形式 解決，協(xié)調(diào)的力度往往顯得蒼白。如 17 標(biāo)前期文明施工差， 進(jìn)度滯后， 勞務(wù)

8、隊(duì)伍撤場耽誤 1 個(gè) 月，整改無效果，經(jīng)多次約談其公司領(lǐng)導(dǎo)，更換項(xiàng)目經(jīng)理后，現(xiàn)場有了明顯的改觀。影響目標(biāo)管理的客觀原因主要是施工外部環(huán)境，比如管線遷 改、征地拆遷和交通疏解， 以及涉及到行政主管部門的程序?qū)徟?等，這些問題因?yàn)殛P(guān)聯(lián)方并不參與建設(shè)管理，協(xié)調(diào)難度非常大， 不僅要智慧和勇氣，還需要耐心。加強(qiáng)溝通，了解其訴求是解決問題最佳途徑。* 盟商務(wù)區(qū)站位于中柬路口的排水涵遷改， 倒邊施工難度大， 為創(chuàng)造良好的施工條件， 以建設(shè)單位名義發(fā)函給交警大隊(duì)， 出設(shè) 計(jì)圖紙，經(jīng)與交警多次溝通和協(xié)調(diào)，實(shí)現(xiàn)了封路施工，既加快了 進(jìn)度，節(jié)省了成本，也降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。四、發(fā)揮施工單位主觀能動(dòng)性是業(yè)主代表應(yīng)遵循的原

9、則工程 行業(yè)有一句話 “活是干出來的， 不是管出來的” ，話雖有些偏妥， 但也道明了“干”的重要性。換位為業(yè)主代表間接參與現(xiàn)場施工管理一年多的時(shí)間，對(duì)這 句話有了更深的認(rèn)識(shí)。確實(shí)，項(xiàng)目管理的產(chǎn)品是工程，一切組織和管理行為都是圍 繞“產(chǎn)品”展開的，而施工單位是“產(chǎn)品”的制造者，這是誰也 替代不了的。地鐵工程參建單位很多，建設(shè)單位管理再好，關(guān)鍵是施工單 位要安全優(yōu)質(zhì)的干好， 所以充分調(diào)動(dòng)施工單位的主觀能動(dòng)性非常 重要。業(yè)主代表的協(xié)調(diào)和管理如果脫離了施工單位的支持就會(huì)顯得蒼白和無力對(duì)外的協(xié)調(diào)， 業(yè)主代表常常只能起到牽線搭橋或潤滑的作用， 而對(duì)內(nèi)的協(xié)調(diào)，也常需要施工單位去進(jìn)一步的溝通和落實(shí)。* 盟商務(wù)

10、區(qū)站 110KV 電力遷改， 在組織各方召開現(xiàn)場設(shè)計(jì)方 案優(yōu)化變更會(huì)議后， 其后的設(shè)計(jì)出圖我要求施工單位跟進(jìn)， 并及 時(shí)根據(jù)現(xiàn)場情況適當(dāng)調(diào)整， 使得優(yōu)化方案更具可實(shí)施性， 節(jié)約了 時(shí)間，也降低了造價(jià)。因此，我認(rèn)為業(yè)主代表在建設(shè)管理中，非常重要的一條原則 是要充分調(diào)動(dòng)施工單位的主觀能動(dòng)性， 要?jiǎng)側(cè)岵?jì)有理有據(jù)， 不 要高高在上妄自尊大。作為業(yè)主代表不能大小瑣事俱抓，不要充當(dāng)監(jiān)理，要調(diào)動(dòng)一 切可利用的資源去妥善解決問題。獲得施工單位的理解、配合和支持，業(yè)主代表的工作才能發(fā) 揮更大的能效。五、施工單位安全質(zhì)量體系的建設(shè)應(yīng)是業(yè)主代表需重點(diǎn)關(guān)注 的問題安全質(zhì)量是建設(shè)管理永恒的主題，其落腳點(diǎn)在施工現(xiàn)場，

11、行為主體是施工單位， 為了確保安全質(zhì)量， 從政府層面到建設(shè)單 位都設(shè)立了獨(dú)立的監(jiān)管機(jī)構(gòu)和部門， 我認(rèn)為監(jiān)管是一種強(qiáng)制性的 保障措施， 關(guān)鍵是施工單位的保證體系要健全， 因?yàn)槭┕挝皇?建設(shè)行為的主體， 是直接的組織和管理者， 他需要建立一系列的 體系作保障，比如組織保障措施和技術(shù)保障措施等等。作為業(yè)主代表，我總結(jié)要注意透過現(xiàn)場安全質(zhì)量隱患問題， 避免從源頭上去根治，去梳理和查找體系建設(shè)方面存在的問題， 屢改屢犯。如崗位設(shè)置、人員素質(zhì)、交底培訓(xùn)、三檢制和日常巡查、定 期檢查的情況等等，這些都是體系建設(shè)里最基本的要素。17 標(biāo)有段時(shí)間因三檢制不到位，現(xiàn)場質(zhì)量問題突出，經(jīng)組織 監(jiān)理對(duì)施工單位三檢制流

12、程和崗位配置進(jìn)行整頓后， 質(zhì)量控制有 了明顯的改觀。六、工作中存在的不足和今后努力的方向由于入職時(shí)間短， 業(yè)主方管理經(jīng)驗(yàn)缺乏， 我深知要做好業(yè)主代表的工作， 除了要勇 于擔(dān)當(dāng)， 還需要有正確的工作方法和經(jīng)驗(yàn)的積累， 需要在實(shí)踐中 不斷完善和總結(jié)。擔(dān)任業(yè)主代表的初期，我曾有急躁和急于求成的思想，以為 現(xiàn)場進(jìn)度上來了，安全質(zhì)量不出問題就是業(yè)績，實(shí)際不盡然。建設(shè)管理是系統(tǒng)管理，安全、質(zhì)量和進(jìn)度控制不可避免的有 很多外部因素的影響， 也帶有偶然性， 有些不是業(yè)主代表能控制 的。結(jié)果很重要，但過程才是體現(xiàn)業(yè)主代表價(jià)值的地方，需要沉 下心來，練好基本功才能獲得長遠(yuǎn)發(fā)展。一段時(shí)間 17 標(biāo)安全質(zhì)量出現(xiàn)較大下滑， 分析是由于我個(gè)人片 面追求進(jìn)度，監(jiān)理積極響應(yīng)，造成現(xiàn)場安全質(zhì)量整改不徹底，經(jīng) 及時(shí)調(diào)整思路，要求監(jiān)理只抓安全質(zhì)量，有問題必須徹底整改； 而進(jìn)度由業(yè)主代表親自抓且必須服從于安全質(zhì)量， 狀況才得以扭在公司正確領(lǐng)導(dǎo)和參建各方共同努力下， 17 標(biāo)兩