主橋合攏段施工方案

1、富春江特大橋主橋箱梁合攏段施工方案一、工程概況富春江特大橋主橋上部結(jié)構(gòu)為 68+2X 120+68m四跨剛構(gòu)-連續(xù)組 合梁橋，其中62#墩為墩梁固結(jié)，60#、61#、63#、64#墩頂設(shè)置盆式 橡膠活動支座。主橋分上、下行兩幅，每幅均為獨立的單箱單室，豎 直腹板斷面，箱頂面寬為16.35m,底面寬為9m,翼緣板懸臂長度為 3.675m,翼緣板端部厚20cm根部厚70cm箱梁頂面向外側(cè)斜2%勺 單向橫坡，是由內(nèi)、外腹板高差形成，但箱梁底板橫向保持水平。全橋共有8個合攏段，其中4個邊跨合攏段（60#墩61#墩上下 游幅和63#64#墩上下游幅），4個主跨合攏段（61#62#墩上下游幅 62#63#

2、墩上下游幅），具體布置見圖1,截面尺寸見圖2。理科勢1占: : : j l 丄匸:収- I M ?。篖【II亠| 亠亠|I - IXJ門亠丄| 丄二_L：小0nD團(tuán)1舎挽段布畫逼單應(yīng)：cmS2合攏段截面圖單位：cm合攏段具體參數(shù)表墩號60# 61# 62#63#64#合攏段位置60#61#61#62#62#63#63#64#合攏段名稱邊跨主跨主跨邊跨合攏段數(shù)量2222合攏段砼重量（t）55.655.655.655.6合攏段長度X高度2.0 X 2.5m2.0 X 2.5m2.0 X 2.5m2.0 X 2.5m合攏臨時張拉束CT1 （2 束）B4 （2 束）CT3（2束）B16 （2 束）CT

3、3（2 束）B16 （2 束）CT1 （2 束）B4 （2 束）二、合攏段總體施工方案概述（一）、合攏段施工的重要性合攏段施工是箱梁施工中的一個重要環(huán)節(jié)， 是控制全橋受力狀況 和線性的關(guān)鍵工序。合攏段施工的好壞將直接影響到整個橋梁的標(biāo) 高、線形和砼的內(nèi)力狀態(tài)。在合攏段施工過程中，由于溫差、砼收縮、 徐變、施工荷載和結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換等因素的影響給合攏段施工帶來許多 困難，必須制定合理有效的合攏段施工方案，采取必要的措施，保證 合攏段混凝土澆筑后未達(dá)到強度前盡量不受到拉伸和擠壓。為此我部對合攏段施工相當(dāng)重視，在箱梁合攏段施工前二個多月里對箱梁頂、 底板溫度、大氣溫度進(jìn)行了跟蹤測量，并多次測量箱梁軸線、

4、橋面標(biāo) 高進(jìn)行原始基礎(chǔ)資料收集，同時積極和設(shè)計、監(jiān)控單位就合攏段施工 有關(guān)事宜進(jìn)行了磋商，確保合攏段施工的順利實施。（二）、合攏順序和體系轉(zhuǎn)換施工順序1、合攏順序 結(jié)合本工地的實際進(jìn)展情況，遵循“先邊跨，后主跨”的設(shè)計合 攏要求，先完成左幅箱梁合攏，然后進(jìn)行右幅合攏，合攏段的總體施 工順序為：（1）左幅箱梁合攏總體順序流程圖（圖 3）： （2）右幅箱梁合攏總體順序流程圖。2、體系轉(zhuǎn)換施工順序 根據(jù)我部施工進(jìn)度及設(shè)計要求， 合攏段施工過程中的體系轉(zhuǎn)換順 序為：（ 1）邊跨合攏完成后，拆除 61、63#墩墩梁臨時固結(jié)，完成第 一次體系轉(zhuǎn)換；（2）主跨合攏完成后，完成第二次體系轉(zhuǎn)換。3、合攏方法 邊

5、跨與主跨合攏均采用吊架方法合攏。三、合攏關(guān)鍵技術(shù)及主要控制指標(biāo)（一）合攏溫度合攏溫度的選擇對箱梁合攏有著重大影響， 因此必須選擇合適的 溫度進(jìn)行合攏段勁性骨架的鎖定和砼的澆筑。 為確定合理的合攏溫度 我部連續(xù)多天對氣溫的變化進(jìn)行了跟蹤測量， 并將測量結(jié)果進(jìn)行分析 整理，繪成了溫度曲線。1、48 小時氣溫變化曲線（圖 4）溫度（C）8 - :O18 - 418 - 0Z18- nvl nD. 006 nG. 4 nG. 2 8 - CNN 8 - 0U2 8 - 001 8 - O1 8 - 01 8 -8- nvl nti. 006 nti. 4 nti. 2 8 - CNN 8 - 0U2

6、8 - 001 8 - O1 Qu- 0UO- .4 n月0 5 0 5 0 5 03 2 2 11圖4 48小時氣溫變化圖溫氣間時2、合攏段勁性骨架鎖定溫度和澆筑溫度確定根據(jù)連續(xù)多天對氣溫即同澆筑后的溫度觀測分析，得出目前夜間氣溫偏低，最高氣溫一般出現(xiàn)在下午3點左右，夜間11點 凌晨4點 之間氣溫相對穩(wěn)定，實際合攏溫度按照合攏前實測溫度報施工監(jiān)控和 設(shè)計部門后最終確定，勁性骨架鎖定時間在晚上11： 00凌晨1點，澆筑混凝土安排在晚上11： 00凌晨4點之間溫度變化相對穩(wěn)定的時 段進(jìn)行。（二）勁性骨架內(nèi)勁性骨架主要抵抗因箱梁升溫而產(chǎn)生的軸向水平壓力，外勁性骨架主要抵抗箱梁上翹和下?lián)袭a(chǎn)生的彎矩。

7、詳細(xì)設(shè)置見圖5。（三）臨時預(yù)應(yīng)力張拉臨時預(yù)應(yīng)力每個合攏段均設(shè)4束，合攏前臨時張拉、錨固、不壓 漿，邊跨合攏段每束的臨時張拉力為 500kN,中跨合攏段每束的臨時 張拉力為950k2四）合攏段平衡配重為了保證合攏段施工時混凝土始終處于穩(wěn)定狀態(tài)， 在澆注之前各 懸臂端需附加合適的配重。其中邊跨合攏設(shè)置配重278kN,配重荷載設(shè)置在14和15之間橫向居中，中跨合攏設(shè)置配重478kN,配重荷載設(shè)置在 14#和 15#塊之間橫向居中。 配重均采用堆砌沙袋的方法， 合攏的過程中要分級卸載，合攏段重量為21.38 x 26=556kN卸載重量為 556kN/2=278kN。1 、邊跨合攏后配重荷載變化：左幅

8、：60#61#墩和 63#64#墩配重由 27.8T 變?yōu)?27.8-27.8=0 ， 另外一側(cè) 47.8T 配重荷載不變；右幅：60#61#墩和 63#64#墩配重由 27.8T 變?yōu)?27.8-27.8=0 ， 另外一側(cè) 47.8T 配重荷載不變。2、主跨合攏后配重荷載變化：左幅：61#62#墩和 62#63#墩配重由 47.8T 變?yōu)?47.8-27.8=20T ； 右幅：61#62#墩和 62#63#墩配重由 47.8T 變?yōu)?47.8-27.8=20T 。（五）體系轉(zhuǎn)換邊跨合攏后，混凝土強度達(dá)到設(shè)計強度的90%時，開始張拉預(yù)應(yīng)力束，將墩頂（ 6 1 #墩、 63#墩）與箱梁 0#塊之

9、間的臨時固結(jié)解除進(jìn) 行體系轉(zhuǎn)換，拆除臨時支座，第一次體系轉(zhuǎn)換完畢。此時體系由一端 簡支一端固結(jié)轉(zhuǎn)換為兩端簡支體系， 結(jié)構(gòu)由雙懸臂狀態(tài)變成單懸臂狀 態(tài)。在拆除 61#、 63#墩梁臨時固結(jié)完成第一次體系轉(zhuǎn)換時，采取水 平限位措施限制單懸臂梁不發(fā)生縱向水平位移。 具體做法為： 將永久 活動支座鎖定，拆除臨時支座但墩梁臨時固結(jié)的錨固鋼筋暫不切斷， 待中跨合攏段臨時鎖定后再解除 61、63#墩縱向水平限位措施。第一、二主跨合攏后完成第二次體系轉(zhuǎn)換，（六）合攏段混凝土配合比 合攏段混凝土配合比要求有一定的早強性、 抗裂性能和較高的抗 壓性能。合攏段混凝土采用符合 公路水泥混凝土纖維材料鋼纖維 JT/T5

10、24-2004 和纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程 CECS3：8 2004 要求的 鋼纖維。所用鋼纖維的生產(chǎn)工藝為高強鋼絲切斷型，外形為端鉤形， 材質(zhì)為低合金鋼型或不銹鋼型，抗拉強度等級為級（600MPX fu 1000MP牛，長度20-60mm直徑（等效直徑）030.9，長徑比30-80。 鋼纖維混凝土的鋼纖維體積率為1.5%，粗骨料粒徑不大于 2cm和鋼纖維長度的 2/3 。鋼纖維混凝土的配合比和施工工藝應(yīng)滿足 纖維混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù) 規(guī)程 CECS3：8 2004 的要求。塌落度值可比普通 C50 混凝土要求之 小 20mm。鋼纖維混凝土性能的測試方法應(yīng)符合現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn) 鋼纖維混凝土試驗方法CECS13

11、勺規(guī)定。（七）砼養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿 砼養(yǎng)生、預(yù)應(yīng)力束張拉、壓漿勺好壞直接影響合攏段砼勺質(zhì)量， 我部將嚴(yán)格按照施工技術(shù)規(guī)范勺要求施工，對砼勺質(zhì)量嚴(yán)格把關(guān)。 預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿由專業(yè)張拉班施工，確保張拉與壓漿勺質(zhì)量。四、合攏段施工工藝一）施工工藝圖主要施工工序：（圖 9）1、合攏前的準(zhǔn)備工作在現(xiàn)澆段和 15、15塊施工時預(yù)埋內(nèi)勁性骨架預(yù)埋件，預(yù)留合 攏段吊架和拆除掛籃臨時施工預(yù)留孔， 然后拆除掛籃， 施加合攏段配 重，安裝吊架及模板；2、綁扎底板、腹板鋼筋，安裝底板、腹板縱向預(yù)應(yīng)力束管道及 豎向預(yù)應(yīng)力筋；3、測量近期氣溫、箱梁標(biāo)高和軸線，將測量結(jié)果上報監(jiān)控組， 與監(jiān)控單位協(xié)商調(diào)整配重， 滿足設(shè)

12、計要求后， 按照設(shè)計要求合攏溫度 焊接勁性骨架。臨時張拉預(yù)應(yīng)力束，錨固不壓漿，將鋼筋和預(yù)應(yīng)力束 管道自由端變?yōu)楣探Y(jié)端；4、安裝合攏段內(nèi)模；5、綁扎頂板鋼筋，安裝頂板縱、橫向預(yù)應(yīng)力束管道；6、張拉臨時預(yù)應(yīng)力束，錨固不壓漿，將鋼筋和預(yù)應(yīng)力束管道自 由端變?yōu)楣探Y(jié)；7、在箱梁頂板上安裝抗彎外勁性骨架；8、澆筑合攏段砼，邊澆筑邊調(diào)整合攏段兩側(cè)的配重，砼澆筑完畢時，配重減少278kN,養(yǎng)生砼達(dá)到設(shè)計強度；9、當(dāng)砼強度達(dá)到設(shè)計強度的 90%時，開始張拉預(yù)應(yīng)力，預(yù)應(yīng)力 張拉一半后，進(jìn)行體系轉(zhuǎn)換，解除 61#和 63#墩臨時固結(jié)，預(yù)應(yīng)力張 拉完畢，體系轉(zhuǎn)換完畢。二）邊跨合攏段施工1、吊架安裝邊跨合攏段的吊架利用

13、 15塊和邊跨現(xiàn)澆段的精軋螺紋吊桿承 受。每端均設(shè) 11根吊帶，吊帶的設(shè)置同掛籃施工時相同，其中 5 根 錨固在箱梁底板上，另外 6 根錨固在箱梁頂板上。吊帶孔需在 15 塊和邊跨現(xiàn)澆段施工時預(yù)埋，吊帶預(yù)留孔采用內(nèi)徑為10cm的金屬波紋管預(yù)埋，吊帶孔縱向距 15塊和邊跨現(xiàn)澆段端頭斷面線的距離 為50cm橫向設(shè)置間距與掛籃施工尺寸相同。（圖10）2、邊跨箱梁懸臂段施加配重 根據(jù)設(shè)計要求在進(jìn)行邊跨合攏澆筑前，在邊跨懸臂端加配重27.8T。配重采用堆砌沙袋的方法。配重位置設(shè)在 14和15塊之間 橫向居中。3、底模及外側(cè)模安裝 吊架底籃經(jīng)測量調(diào)整好后安裝底模，兩端用千斤頂收緊各吊帶，使底模與箱梁底緊密

14、接觸，避免箱梁合攏段與已澆筑塊段產(chǎn)生錯臺。4、底板、腹板鋼筋綁扎及底板預(yù)應(yīng)力束管道的安裝 鋼筋按照施工技術(shù)規(guī)范要求綁扎。 箱梁縱向鋼筋綁扎和預(yù)應(yīng)力管道安裝時先將一段按搭接長度要求焊死， 另一端預(yù)留搭接長度， 保持 自由伸縮狀態(tài)，待合攏勁性骨架鎖定后再焊接。5、安裝合攏段勁性骨架 底板及腹板鋼筋綁扎完成后按照設(shè)計要求在兩側(cè)腹板內(nèi)預(yù)埋型鋼，在箱梁內(nèi)底板上預(yù)埋外剛性支撐預(yù)埋件。（1）勁性骨架下料：內(nèi)勁性骨架采用無縫鋼管及 A3 方鋼，勁性 骨架的實際下料長度要根據(jù)現(xiàn)場測量情況而定。（2）鎖定前先將勁性骨架的一端與梁體內(nèi)的預(yù)埋件焊死或連接， 另一端自由伸縮。（3）跟蹤觀測外界氣溫條件，在滿足設(shè)計要求的

15、大氣溫度時對 接等強焊死勁性骨架。（ 4）安排 6 名焊工，配備 4 臺電焊機，采用對稱均勻的方法將 勁性骨架焊死。 焊接要求在盡量短的時間內(nèi)完成， 避免由于溫度不同 而在構(gòu)件內(nèi)產(chǎn)生附加內(nèi)力，確保勁性骨架的連接強度及剛度。6、安裝內(nèi)側(cè)模及內(nèi)頂模 腹板及底板鋼筋綁扎完畢后開始支立腹板內(nèi)側(cè)模及箱梁內(nèi)頂模， 腹板拉桿為 20mm勺圓鋼，豎向布置間距為100cm縱向布置間距為 80cm端頭以雙螺帽旋緊，并在砼澆筑前逐個檢查。箱梁內(nèi)模的支立 采用精軋螺紋鋼錨在現(xiàn)澆段及邊跨懸臂段15塊頂板上。7、頂板鋼筋骨架綁扎及預(yù)應(yīng)力管道安裝 內(nèi)側(cè)模及頂模調(diào)整好后開始綁扎頂板鋼筋。 縱向管道的安裝要保整好兩端的順利對接

16、， 并采取可靠的管道接頭纏封措施， 縱橫向預(yù)應(yīng) 力管道嚴(yán)格按照設(shè)計的相對坐標(biāo)值進(jìn)行安裝， 嚴(yán)禁在管道周圍進(jìn)行電 焊作業(yè)。8、頂板外勁性骨架安裝 頂板鋼筋綁扎完成后按照設(shè)計要求頂板上預(yù)埋外剛性支撐預(yù)埋件，并焊接外剛性支撐，要求同前。9、臨時張拉預(yù)應(yīng)力束待勁性骨架鎖定后， 將底板和腹板自由伸縮端鋼筋與箱梁鋼筋焊 接，焊接鋼筋的同時，臨時張拉預(yù)應(yīng)力束，邊跨臨時張拉預(yù)應(yīng)力束為 CT1和B4共四束，嚴(yán)格按照監(jiān)控要求進(jìn)行張拉錨固，但不壓漿，張 拉完成后對勁性骨架進(jìn)行檢查，待受力穩(wěn)定后進(jìn)行下道工序的施工。10、合攏段砼澆筑待準(zhǔn)備工作都做好后， 選擇氣溫相對穩(wěn)定滿足合攏溫度要求的區(qū) 段進(jìn)行，合攏段混凝土配合比

17、要求有一定的早強性以便及時達(dá)到設(shè)計 強度具備張拉條件。砼拌好后用攪拌運輸車運送至施工現(xiàn)場， 再由工人用小車運至澆 筑現(xiàn)場進(jìn)行澆筑。砼澆筑按水平分層進(jìn)行，每層砼的厚度控制在 3040cm對每一振搗部位，必須按照技術(shù)規(guī)范要求振搗至密實為止。砼澆筑要求連續(xù)進(jìn)行， 在澆筑過程中由測量人員對箱梁高程變化 進(jìn)行全程測量觀測。 砼的澆筑順序為先澆筑完成底板和腹板根部， 再 澆筑腹板，然后澆筑頂板及翼緣板。邊跨合攏段砼澆筑時， 邊澆筑邊調(diào)整合攏段兩側(cè)的配重。 在砼澆 筑完畢時，撤去配重 278kN。11 、砼養(yǎng)生及箱梁表面溫度控制 砼澆筑完畢后，及時對箱梁合攏段砼進(jìn)行養(yǎng)生。采用對箱梁頂、 底板覆蓋濕潤麻片的辦

18、法養(yǎng)生， 并確保麻片始終保持濕潤， 對于腹板 同在拆模前，隔一定時間向模板澆水降低砼溫度。砼養(yǎng)生時要對箱梁的頂?shù)装屙艤囟燃昂蠑n段相鄰塊段的砼溫度進(jìn)行實時觀測，并采取灑水措施保證頂、底板砼溫度基本一致。12、預(yù)應(yīng)力張拉及壓漿(1)預(yù)應(yīng)力束的張拉采用張拉應(yīng)力與伸長量雙控措施，以保證 達(dá)到設(shè)計要求的鋼束應(yīng)力。(2)張拉控制力：OVM15-19鋼束：3710.7kNBM15-3 鋼束：195.3kN X32豎向預(yù)應(yīng)力筋：673.2kN( 3)張拉加載程序如下： OVM15-19鋼束：0927.7kN(25%rcon) 1855.4kN(50%con) 2968.56kN(80%r 泅)宀 3710.7

19、kN(100%con)持荷 2 分鐘錨固； BM15-3 鋼束：0 48.83kN(25%r con) 97.65kN(50%r con) 156.24kN (80% con) 195.3kN(100%con)持荷 2 分鐘錨固； 32 豎向預(yù)應(yīng)力筋 673.20168.3kN(25% con) 336.6kN(50% con) 538.56kN (80% con) 673.2kN(100%con) 持荷2分鐘錨固；( 4)預(yù)應(yīng)力張拉對稱進(jìn)行，張拉完畢后及時檢查張拉力和伸長 量是否符合設(shè)計要求。 如鋼鉸線出現(xiàn)滑絲情況， 采取退錨重新張拉或 補張拉。( 5)強度達(dá)到后，張拉邊跨頂板預(yù)應(yīng)力束至設(shè)計

20、噸位并錨固但不壓漿， 之后張拉橫向預(yù)應(yīng)力束并錨固壓漿， 張拉豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋并 錨固，豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋待二次張拉后壓漿。(6)壓漿最大壓力控制在0.50.7MPa,施工時在監(jiān)理工程師的 指導(dǎo)監(jiān)督下使每束預(yù)應(yīng)力管道均壓漿飽滿、密實。13、體系轉(zhuǎn)換當(dāng)預(yù)應(yīng)力張拉根數(shù)達(dá)到一半時， 將 61、63#墩 0#塊與墩身之間的 臨時固結(jié)解除， 暫不切斷墩頂臨時錨固筋， 此時一邊張拉剩余預(yù)應(yīng)力 一邊將 0#塊底部與墩頂之間的砼臨時支座鑿除，預(yù)應(yīng)力張拉完畢， 完成邊跨的體系轉(zhuǎn)換。(三)主跨合攏段施工 主跨合攏段施工流程和要點與邊跨合攏段基本相同，不同處有：1、主跨合攏時， 需在 62#主墩單 T 兩側(cè)最大懸臂端壓重

21、1019kN， 使最大懸臂發(fā)生 -0.036m 的豎向位移；2、 主跨合攏臨時張拉束為 CT3 B16,張拉力為950kN;3、在砼達(dá)到設(shè)計強度 90%后，對稱張拉第一、二主跨跨中連續(xù) 鋼束 2CT3、2CT4、2B52B16;4、 完成第二次體系轉(zhuǎn)換，同時釋放62#主墩單 T 兩側(cè)最大懸臂 端-0.036m的豎向位移。五、質(zhì)量保證措施 項目部本著“百年大計，質(zhì)量第一”的方針，以“質(zhì)量就是生命” 為指導(dǎo)思想，堅持質(zhì)量就是信譽，質(zhì)量就是效益的觀念，對合攏段每 一項實施全面質(zhì)量管理，確保本工程質(zhì)量達(dá)到“優(yōu)良”等級，并創(chuàng)國 優(yōu)精品工程；將嚴(yán)格國家及上級機關(guān)頒布的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、質(zhì) 量檢驗與評定標(biāo)

22、準(zhǔn)和技術(shù)規(guī)程，建立嚴(yán)格的質(zhì)量管理制度。1、建立質(zhì)量管理網(wǎng)絡(luò)體系制度和完善的質(zhì)量保證措施。 建立健全項目經(jīng)理部項目經(jīng)理負(fù)責(zé)制下以總工程師為首的質(zhì)量 保證體系，尊重和服從監(jiān)理工程師的指令， 認(rèn)真開展自檢、互檢和 專職工程師質(zhì)量檢查的三級質(zhì)量檢查制度，將質(zhì)量控制分解落實到 人，落實到每一道工序。堅持預(yù)防為主的方針，貫徹專職檢查和群眾 檢查活動相結(jié)合的方法， 在定人定崗的前提下實行全員管理， 人人管 質(zhì)量，質(zhì)量與人人有關(guān)。2、建立質(zhì)量崗位責(zé)任制 建立質(zhì)量崗位責(zé)任制，是實行全面質(zhì)量管理的關(guān)鍵舉措，項目部 按照質(zhì)量管理的工作內(nèi)容分類建立以下質(zhì)量責(zé)任制， 即項目經(jīng)理責(zé)任 制、工序責(zé)任制、質(zhì)量事故處理責(zé)任制、

23、質(zhì)量管理部門責(zé)任制。嚴(yán)格 執(zhí)行“三不放過”的原則，消除質(zhì)量隱患，并將質(zhì)量責(zé)任作為經(jīng)濟(jì)責(zé) 任的主要內(nèi)容，進(jìn)行考核和獎勵。3、健全質(zhì)量保證措施 質(zhì)量檢查自始至終是控制工程的一條主線，應(yīng)及時檢查、及時 糾正，避免工程損失。 合攏段施工質(zhì)量要求等級高， 而且是高空作業(yè)， 施工的難度比較大，要保證每道工序的控制，避免操作人員人為造成 質(zhì)量事故，對每一道工序必須進(jìn)行檢查，做好檢查記錄。專職質(zhì)檢員 加強檢查的監(jiān)督，避免出現(xiàn)質(zhì)量事故。 對工程檢測及計量儀器實行規(guī)范化管理， 各種儀器及計量器具 必須確定專人使用。對不合格的器具必須及時修理調(diào)換， 各種儀器按 產(chǎn)品使用說明及施工規(guī)范要求定期檢查及檢驗，嚴(yán)禁帶病工作

24、。 強化試驗室的質(zhì)量管理職能，加大各種原材料（水泥、砂子、 石子、外加劑等）的抽檢頻率，從源頭上控制工程質(zhì)量，做好合攏段 混凝土的配合比，同時加強試驗室對施工工藝的指導(dǎo)作用和拌合站的 監(jiān)管力度。 加強技術(shù)合作，認(rèn)真學(xué)習(xí)合攏段的設(shè)計和施工圖紙。每道工序 開工前，做好技術(shù)交底工作，使技術(shù)管理人員都做到心中有數(shù)，加強 計量工作和混凝土試驗工作，確保測量工作的準(zhǔn)確與精度要求。 堅持質(zhì)量技術(shù)交底制度。施工人員對合攏段施工方案進(jìn)行認(rèn)真 閱讀、研究，進(jìn)行技術(shù)、質(zhì)量、安全交底，各工種分管負(fù)責(zé)人在安排 施工的同時，也必須對到班組人員進(jìn)行技術(shù)質(zhì)量安全交底， 必須做到 施工工藝、施工方法、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)不明確不上崗。 加

25、強設(shè)備使用管理，合理使用設(shè)備，正確的進(jìn)行操作，貫徹“人 機固定”的原則，實行定人、定機、定崗、定責(zé)的“四定”制度。操作工認(rèn)真執(zhí)行各項規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，避免安全與質(zhì)量事 故。項目部將采取措施，對機械設(shè)備要進(jìn)行“五好”檢查，即完成任 務(wù)好、技術(shù)狀況好、使用好、保養(yǎng)好、安全好。六、安全保證措施安全施工是關(guān)系到職工的生命安全和國家財產(chǎn)不受損失的頭等 大事，為了確保工程順利進(jìn)行，因此，必須認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù) 安全組織機構(gòu)圖組長：蔡建軍副組長:王業(yè)虎一分部經(jīng)理：張格喜 齊二分部經(jīng)理：李效義專職安全員：柴紀(jì)坤上部箱梁施工隊各職能部門各生產(chǎn)班組防為主”的方針，加強教育，嚴(yán)格管理，使整個合攏段施工

26、過程處于 受控狀態(tài)。本工程設(shè)立以項目經(jīng)理為主的安全施工管理網(wǎng)絡(luò)，加強安全管理，做到安全施工，堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則，實行安全目 標(biāo)管理，明確工程標(biāo)準(zhǔn)和職責(zé)，形成一個有效的安全保證體系。1、組織保證措施成立以項目經(jīng)理為組長，黨支部副書記為副組長，各施工隊隊長為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目部設(shè)置專職安全員，各職能部門和 各專業(yè)班組均設(shè)置兼職安全員，全面負(fù)責(zé)施工安全管理工作。確立 明確的安全目標(biāo)：堅持“安全第一，預(yù)防為主，教育開路，制度確 ?！钡姆结?，堅決杜絕人為重大事故。2、建立安全保證制度 制定安全生產(chǎn)目標(biāo)，在保證安全施工的前提下，確保以咼質(zhì)量完成施工任務(wù)。 安全工作要做到時時講、處處講，將“質(zhì)

27、量第一，安全第一”的口號叫響， 使安全意識深入人心， 不允許有半點僥幸麻痹的思想存 在。 各專業(yè)作業(yè)班組都必須結(jié)合合攏段施工的工程特點，補充制 定完善的安全施工規(guī)章制度。 要特別注意主橋上部構(gòu)造屬于高空、 水 上作業(yè)，要認(rèn)真學(xué)習(xí)高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程 、水上作業(yè)安全 規(guī)程、冬季施工安全注意事項等規(guī)定的內(nèi)容。協(xié)作施工的人員必 須遵守呼喚應(yīng)答制和聯(lián)絡(luò)信號，確認(rèn)安全后方可操作。 各種機械設(shè)備（吊機、浮吊、電焊機等）均由經(jīng)考核合格的專 職人員操作，持證上崗，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程，無證人員嚴(yán)禁操作。實 行單機包機制，安全責(zé)任到人。3、加強安全教育和安全措施的設(shè)置 所有工種操作人員都必須加強崗前培訓(xùn)， 系統(tǒng)

28、掌握有關(guān)安全知 識，并通過考核合格后，持證上崗。 開展普遍的三級安全知識教育，提高職工在險情下的應(yīng)對能力。 合攏段施工屬于高空、水上施工，比較危險。施工區(qū)的人員注 意安全，都必須配帶安全帽、安全帶、救生衣和安全通行證。 富春江雖屬于四級通航， 但通航的船只還是比較多， 要隨時注 意航道的安全。建立健全航道標(biāo)志，與航管部門密切配合，成立富春 江特大橋海事工作組， 并建立有效的通訊聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)。 當(dāng)占用航道兩側(cè) 施工時，與航管部門協(xié)調(diào)，采取措施，做好航道維護(hù)，確保施工和通航安全。 在施工作業(yè)現(xiàn)場及運輸?shù)缆飞希?設(shè)置醒目的警示標(biāo)志及各類操 作規(guī)程和安全規(guī)則。 實行安全生產(chǎn)交接制度， 安全措施不落實或不安全、 隱患不排 除前，不得進(jìn)入場地。 水上作業(yè)安全須知：進(jìn)入江上作業(yè)現(xiàn)場，必須穿好救生衣， 戴好安全帽； 水上作業(yè)應(yīng)盡量避免單人操作， 作業(yè)中應(yīng)注意自我保 護(hù)和相互監(jiān)護(hù)； 水上作業(yè)平臺不應(yīng)有油污等易滑物， 平臺周圍應(yīng)設(shè) 置高度大于 1 米的牢靠的防護(hù)欄，并設(shè)間距為 35 厘米的水平橫桿， 并設(shè)有救生和消防設(shè)備； 乘船必須等