濱陽大道第二合同段二灰土開工報告

1、濱州市濱陽大道工程第二合同段二灰土底基層開工報告 濱州市濱陽大道工程第二合同段山東省大通公路工程公司項目經(jīng)理部二一六年六月十五日一、工程概況本項目濱陽大道位于山東省濱州市陽信縣境內(nèi)，項目建成后，將實現(xiàn)陽信與濱州市區(qū)相連的快速通道，成為橫穿陽信縣東部的主干道路，將有助于促成東部開發(fā)和縣域經(jīng)濟的發(fā)展，成為陽信縣連接市區(qū)的一條景觀大道。本工程的修建對提高當(dāng)?shù)厝嗣癯鲂袟l件與生活質(zhì)量，對促進沿線區(qū)域的經(jīng)濟發(fā)展，對優(yōu)化濱州市公路網(wǎng)的布局起到重要的作用；推動周邊地區(qū)經(jīng)濟均衡、協(xié)調(diào)發(fā)展，必將產(chǎn)生積極的作用。二合同段樁號段落為K10+250K15+912,合同段全長5.662公里。路面寬24米，路基寬度采用25

2、.5米，土路肩寬0.75米，兩側(cè)綠化帶各13米，兩側(cè)排水溝各8米。采用整體式路基，路緣帶、行車道橫坡均為2%，路基邊坡采用1：1.5，全線不設(shè)互通式立體交叉，不控制出入；橋涵設(shè)計荷載采用公路-級，路基、橋涵設(shè)計洪水頻率為1/100。按公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)JTG B01-2014的規(guī)定，綜合考慮公路網(wǎng)布局、項目在路網(wǎng)中的地位與作用以及沿線經(jīng)濟和交通發(fā)展的實際需要，全線采用一級公路標(biāo)準(zhǔn)參照城市主干道標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速為80Km/h。 路面結(jié)構(gòu)采用3厘米細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-10C）+5厘米中粒式瀝青混凝土（AC-20C）+2×18厘米二灰碎石基層+2×18厘米二灰土底基層，路面總

3、厚度為80厘米。二、編制依據(jù)2.1 交通部發(fā)布現(xiàn)行的公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范、公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)等。2.2 陽信縣物流大道東連接線建設(shè)工程招標(biāo)文件、施工技術(shù)規(guī)范及施工圖紙。2.3 施工現(xiàn)場調(diào)查資料；2.4 業(yè)主對本工程的質(zhì)量和工期要求。2.5 我公司管理、設(shè)備、技術(shù)力量及綜合能力。三、人員、機械安排3.1人員安排、現(xiàn)場施工人員安排二灰土施工實行定崗制，每道工序、每道環(huán)節(jié)都有專人負(fù)責(zé)，具體人員分配如下：1.拌合站負(fù)責(zé)人：王道增，負(fù)責(zé)拌合站一切事務(wù)，包括二灰料的拌合、拌合機械維護、拌合站內(nèi)調(diào)度等。電2.拌合站試驗人員：曲磊，負(fù)責(zé)白灰、粉煤灰質(zhì)量檢測及含水量檢測等。電

4、3.施工現(xiàn)場生產(chǎn)經(jīng)理：張慶友，全面負(fù)責(zé)二灰土施工。電4.施工隊負(fù)責(zé)人：畢克，負(fù)責(zé)施工隊的管理及二灰土施工。電5.便道及文明施工：黃福友，負(fù)責(zé)施工便道的維護及施工現(xiàn)場安全文明施工。電6.二灰土碾壓完成后質(zhì)量檢測：許朋、馬磊，負(fù)責(zé)二灰土成品的縱斷高程、平整度、寬度、厚度、橫坡、中線偏位等檢測。電話馬許檢測方法：平整度：采用3m直尺進行平整度檢測，允許偏差為12mm以內(nèi)；縱斷高程：采用水準(zhǔn)儀進行測量，允許偏差為（+5，-15）mm。寬度：采用米尺

5、進行寬度測量，允許偏差為不小于設(shè)計值。橫坡:采用水準(zhǔn)儀進行測量，允許偏差為±0.3%。7.二灰土施工材料供應(yīng)：劉勇，負(fù)責(zé)二灰土施工所需所有原材的材料供應(yīng)。電話8.二灰土試驗工作：李濤，負(fù)責(zé)二灰土施工前彎沉檢測，拌合前及拌合過程中含水量控制，拌合完成后灰劑量檢測及碾壓完成后壓實度檢測。電話9.二灰土用土整平：王立永，負(fù)責(zé)二灰土用土（素土）上土及整平。電話10.碼灰、布灰、拌合及灑水悶料：李金良，負(fù)責(zé)整平完成后撒灰線，碼灰及碼灰完成后人工扣灰，電話11.拌合及灑水悶料：王國峰，負(fù)責(zé)扣灰

6、完成后拌合（2遍）及拌合完成后灑水悶料。電話12.整平：伊善安，負(fù)責(zé)拌合完成后整平（打點測量）及穩(wěn)壓。電話13.碾壓出面：李克錦，負(fù)責(zé)二灰土整平穩(wěn)壓后碾壓出面，包括壓實機械的組合控制及碾壓遍數(shù)的控制等。電話14.養(yǎng)生：宗杰，負(fù)責(zé)二灰土驗收完成后上覆蓋土養(yǎng)生工作。電話、機械安排主要施工機械設(shè)備配置情況是根據(jù)機械設(shè)備能力、要求工期確定的機械設(shè)備組合進行調(diào)配，具體數(shù)據(jù)見下表：二灰土底基層施工機械一覽表名稱型號底基層一隊合計推土機901臺1臺路拌機YWB2302臺2臺裝載機ZD-501臺1臺碼灰機Z

7、D-501臺1臺挖掘機CAT320C4臺4臺振動壓路機SD100B2臺2臺平地機PY1802臺2臺小推東方紅2臺2臺膠輪壓路機1臺1臺自卸汽車斯太爾6臺6臺灑水車東風(fēng)2臺2臺四、施工進度安排及施工工藝、剩余部分路基灰土進度計劃K10+530-K10+996.7、K11+550.8-K11+700段計劃至2016年6月30日完成。K12+342-K12+670段計劃至2016年6月29日完成。K12+670-K13+860.7段計劃至2016年7月5日完成。K13+892.7-K14+515.3（長莊村里）段計劃至2016年7月15日完成。、二灰土施工進度計劃安排計劃自2016年6月30日至20

8、16年8月7日完成。全線二灰土段落樁號為K10+200-K14+515.3段，共計4251.3米（扣除橋梁），全線共計劃安排一個施工隊進行施工，6月30日計劃在K11+700-K11+950段開始施工二灰土試驗段，然后從路線西側(cè)向東側(cè)進行施工，采用流水作業(yè)方式，每天計劃完成二灰土成品為300米，共需15天，則下底基層計劃于7月15日施工完成，考慮增加4天雨季施工期間的不穩(wěn)定因素，計劃7月19日完成施工。檢測完成后開始施工上底基層，計劃與7月20日開始施工，計劃至8月3日完成施工，考慮增加4天雨季施工期間的不穩(wěn)定因素，計劃8月7日完成施工。、施工工藝 1.施工放樣首先在下承層上恢復(fù)中線，并按圖紙

9、要求放出邊線。2.備土2.1、下承層準(zhǔn)備在己驗收合格的路床頂下承層上準(zhǔn)備二灰土底基層的施工，要求下承層表面平整度、壓實度及彎沉等符合規(guī)范要求。2.1.1驗收方式壓實度：采用灌砂法進行壓實度檢測，壓實標(biāo)準(zhǔn)為96%；平整度：采用3m直尺進行平整度檢測，允許偏差為15mm以內(nèi)；彎 沉：采用貝克曼梁進行彎沉檢測，采用兩臺彎沉儀同時進行左右輪彎沉值測定。圖紙設(shè)計要求為上路床驗收彎沉Ls258.7（0.01mm），不利季節(jié)驗收彎沉為Ls284.6（0.01mm）。因路床養(yǎng)生用覆蓋土已全部完成，在彎沉檢測時需提前將養(yǎng)生覆蓋土清除，采用清除車道覆蓋土后進行測量的原則進行?？v斷高程：采用水準(zhǔn)儀進行測量，允許偏差

10、為（+10，-15）mm。寬 度：采用米尺進行寬度測量，允許偏差為不小于設(shè)計值。橫 坡:采用水準(zhǔn)儀進行測量，允許偏差為±0.3%。2.2備土二灰土配合比為消石灰：粉煤灰：土=10:30:60，土的含量為60%，二灰土下底基層下口寬度為26.6m，上口寬度為26.06m，平均寬度為26.33m，厚度為0.18m，每延米二灰土為4.74m3。試驗數(shù)據(jù)二灰土最大干密度為1.561g/cm3，土的最大干密度為1.83 g/cm3，每延米需土用量=1.561×4.74×60%=4.44T，土的壓實厚度=4.44÷1.83÷26.33=9.2cm。為保證二

11、灰土刮平后出亮面，防止碾壓后出現(xiàn)重皮，增加3cm刮余及碾壓量，則土的穩(wěn)壓厚度為12.2cm。二灰土上底基層下口寬度為26.06m，上口寬度為25.52m，平均寬度為25.79m，厚度為0.18m，每延米二灰土為4.64m3。試驗數(shù)據(jù)二灰土最大干密度為1.561g/cm3，土的最大干密度為1.83 g/cm3，每延米需土用量=1.561×4.64×60%=4.35T，土的壓實厚度=4.35÷1.83÷25.79=9.2cm。為保證二灰土刮平后出亮面，防止碾壓后出現(xiàn)重皮，增加3cm刮余及碾壓量，則土的穩(wěn)壓厚度為12.2cm。測量備土標(biāo)高，保證備土厚度滿足要求

12、，備土含水量合適，表面無松散現(xiàn)象。對備土的驗收檢查一定要嚴(yán)格認(rèn)真，合格后才能放樣，否則不能進入下一道工序。3.備料（粉煤灰與白灰）根據(jù)二灰土厚度、最大干密度及配合比，計算每延米的二灰土需用的粉煤灰及白灰用量，計算方法如下（下底基層）：每延米二灰土為4.74m3，試驗數(shù)據(jù)二灰土最大干密度為1.561g/cm3，最佳含水量為19.2%，每延米需粉煤灰用量=1.561×4.74×30%=2.22T，需白灰用量=1.561×4.74×10%=0.74T。每延米的二灰土需用的粉煤灰及白灰用量，計算方法如下（上底基層）：每延米二灰土為4.64m3，試驗數(shù)據(jù)二灰土最大

13、干密度為1.561g/cm3，最佳含水量為19.2%，每延米需粉煤灰用量=1.561×4.64×30%=2.17T，需白灰用量=1.561×4.64×10%=0.72T。二灰土配合比為消石灰：粉煤灰：土=10:30:60，消石灰與粉煤灰的質(zhì)量比為1：3，先將消石灰與粉煤灰在拌合站按照1：3的質(zhì)量比均勻進行拌合（預(yù)先檢測消石灰與粉煤灰的含水量，在拌合前稱重時相應(yīng)進行扣除），拌合完成后用自卸汽車將拌合好的消石灰與粉煤灰用碼灰機碼布在已備土完成的二灰土用土上，下底基層每延米二灰料共需用2.96T,二灰料經(jīng)試驗檢測堆積密度為0.73g/cm3，則共需4.05m3

14、；上底基層每延米二灰料共需用2.89T,二灰料經(jīng)試驗檢測堆積密度為0.73g/cm3，則共需3.96m3，碼灰完成后，人工用鐵锨進行扣灰。下底基層設(shè)八條碼灰?guī)В瑒t每延米每條灰?guī)Ы孛娣e為0.506m2，灰?guī)Р捎锰菪谓孛?。碼灰后尺寸上寬1.16m，下寬1.6m，高0.367m，尺寸如下圖：上底基層設(shè)八條碼灰?guī)?，則每延米每條灰?guī)Ы孛娣e為0.495m2，灰?guī)Р捎锰菪谓孛?。碼灰后尺寸上寬1.17m，下寬1.6m，高0.357m，尺寸如下圖：4.拌和a、拌合前及拌合過程中控制灰土的含水量略大于最佳含水量1%-2%，拌和采用專用二灰土拌和機進行。b、拌和時拌和深度直到下承層頂，并侵入下承層5lOmm（不宜過

15、多），以加強上下層粘結(jié)。設(shè)專人跟隨拌和機，隨時檢查拌和深度并配合拌和機操作員調(diào)整拌和深度。c、在拌和過程中，及時檢查混合料的含水量，如不在含水量范圍內(nèi)，則立即進行處理。d、拌和過程中，要及時檢查拌合深度，要使土層全部都拌和均勻。拌和完成的標(biāo)志是：混合料色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細(xì)顆?！案C”或“帶”，且水分合適和均勻，拌和完成后，用推土機進行穩(wěn)壓。5.重復(fù)拌和再次對已攤鋪消石灰的底基層進行拌合，拌合方式同4.2.4。拌合完成后灑水悶料。6.整型a、混合料灑水悶料完成后，先用平地機初步整平。平地機由兩側(cè)向路中心進行刮平，必要時，在返回刮一遍。b、用推土機快速穩(wěn)壓1-2遍，以暴露潛在的不

16、平整。c、再用平地機按a所述進行整平，并用推土機再穩(wěn)壓一遍，穩(wěn)壓時搭接1/3鏈軌。d、對于局部低洼處用齒耙將其表層5cm以上耙松，并用新拌的二灰土找補平整。e、再用平地機整平一次。f、每次整平都要按照規(guī)定的坡度和路拱進行，并特別注意接縫順適平整。7.碾壓工藝整形后，當(dāng)混合料的含水量為最佳含水量（+1%+2%）時，立即用膠輪壓路機并配合振動壓路機在結(jié)構(gòu)層全寬內(nèi)進行碾壓，碾壓順序為由兩側(cè)路肩向路中心碾壓，碾壓時注意每遍碾壓時搭接1/2輪碾壓，后輪必須超過兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時，即為一遍，需碾壓6遍以上。壓路機的碾壓速度，頭兩遍以采用1.5-1.7Km/h為宜，以后宜采用2.0-2.5Km

17、/h。邊穩(wěn)壓邊壓實，直到碾壓到規(guī)定壓實度方可停止碾壓。以表面平整密實、無軟彈和翻漿現(xiàn)象，無明顯輪跡為準(zhǔn)。8.碾壓時注意事項(1)嚴(yán)禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭或急剎車，以保證二灰土表面不受破壞。(2)碾壓過程中，二灰土表面要始終保持濕潤，如表面水分蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補灑少量的水。（3） 碾壓過程中，如有“彈簧”、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時翻開重新拌合（加適量的消石灰）或用其他方法處理，使其達(dá)到質(zhì)量要求。9.接縫的處理施工的兩工作段的銜接處，采用搭接。連續(xù)作業(yè)面施工時前一段拌和整平后，留58m不進行碾壓，后一段施工時，前段留下未壓部分與后一段一起碾壓。10.養(yǎng)生底基層碾壓完畢后，及時用覆

18、蓋土覆蓋并灑水養(yǎng)生。養(yǎng)生是二灰土底基層非常重要的一道工序，它直接影響結(jié)構(gòu)層的成型強度和表觀質(zhì)量，我項目部將派專人和專門設(shè)備進行養(yǎng)生。(1)養(yǎng)生期內(nèi)徹底封閉交通（設(shè)路障、專人看管道口，除水車外禁止載重車輛出入）。(2)處于養(yǎng)生期間的路段，設(shè)置明顯的標(biāo)志牌。五、質(zhì)量保證措施5.1保證工程質(zhì)量的組織管理措施成立全面質(zhì)量管理委員會，第一管理者管生產(chǎn)的同時必須管質(zhì)量，配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的質(zhì)量管理目標(biāo)及崗位責(zé)任制，縱向到底、橫向到邊，將質(zhì)量責(zé)任層層分解?，F(xiàn)場質(zhì)量生產(chǎn)管理機構(gòu)見下圖：現(xiàn)場質(zhì)量生產(chǎn)管理機構(gòu)副組長：總工程師 郭汝喜工程科王 光 磊物資科 趙 鳳 剛質(zhì)檢工程師班組 兼 職 質(zhì)檢

19、員質(zhì)檢 科王乾勇副組長：副經(jīng)理 楊貴炎試 驗室朱 華組長：項目經(jīng)理 劉愛明辦公室鄭 永 繼5.2保證工程質(zhì)量的技術(shù)保證措施工程開工前，認(rèn)真執(zhí)行設(shè)計圖紙審核制度 ，施工前有針對性地對各工種進行技術(shù)培訓(xùn)，制定各工序標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)細(xì)則，提高施工人員的整體技術(shù)水平。施工前后自始至終要對二灰土底基層的中線、水平標(biāo)高嚴(yán)格執(zhí)行雙檢制，各種測量資料收集及時、齊全，保證資料均從現(xiàn)場取得。加強技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行工序交接檢查制度，對易發(fā)生問題或容易出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位加大技術(shù)投入和管理力度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。按要求配置施工機械和試驗檢測設(shè)備、提高施工機械化水平，質(zhì)量檢測水平和各種設(shè)備的利用率。在施工中充分發(fā)

20、揮專、兼職質(zhì)量檢查人員的作用，在監(jiān)理人員檢查、簽證后方可進行下道工序施工，使工程每一環(huán)節(jié)質(zhì)量均有保證。加強對工程人員的技術(shù)教育和培訓(xùn)，聘請有關(guān)專家利用工余時間對員工進行技術(shù)培訓(xùn)，積極組織員工進行專業(yè)學(xué)習(xí)，提高員工技術(shù)素質(zhì)，確保施工質(zhì)量。5.3保證工程質(zhì)量的現(xiàn)場措施認(rèn)真貫徹“百年大計，質(zhì)量第一”、“質(zhì)量責(zé)任，重如泰山”的宗旨，對所有施工人員進行質(zhì)量意識教育，從思想上打好預(yù)防針，為爭創(chuàng)一流工程特采取以下措施：1、建立健全三級質(zhì)保體系，即班組自檢、隊復(fù)檢、項目部抽檢。2、認(rèn)真審核圖紙，做好逐級技術(shù)交底工作，責(zé)任到人。3、做好各工序的原始記錄，對所有資料及時進行整理及報驗。4、施工時技術(shù)人員、試驗人員

21、到現(xiàn)場，配合比掛牌，為工程質(zhì)量提供可靠的依據(jù)。5、為保證工程質(zhì)量，各分項施工落實到各個班組，所有施工人員都掛牌上崗，杜絕質(zhì)量事故發(fā)生。6、做好機械設(shè)備的保養(yǎng)工作，保證正常運轉(zhuǎn)，為確保施工過程中的連續(xù)運轉(zhuǎn)，必須配備備用機械，避免出現(xiàn)因機械性能不良，導(dǎo)致的質(zhì)量事故。7、要尊重科學(xué)，制定好確實可行的技術(shù)方案，做好各項施工臺帳。質(zhì)量保證體系框圖（附后）質(zhì)量保證體系框圖質(zhì) 量 保 證 體 系組織保證技術(shù)保證過程控制監(jiān)理保證思想保證全 員 檔案整存改進過程配合監(jiān)理提高企業(yè)素 質(zhì)優(yōu)良率98%以上制訂施工工藝機械保證認(rèn)真自檢精品意識效果意識ISO9001質(zhì)量領(lǐng)導(dǎo)小組擬定開工報告過程檢查施工隊長制訂獎罰措施過程

22、反饋執(zhí)行監(jiān)理決 定質(zhì)量競賽經(jīng)理、總工負(fù)責(zé)制制定措施施工組織設(shè)計健全內(nèi)部監(jiān)理制度全員思想意識教育分部經(jīng)理分部總工進行技術(shù)交底制訂操作規(guī)程組織施工施工調(diào)度健全實驗室工作原材料檢驗質(zhì)量教育 六、安全保證措施施工中現(xiàn)場工程施工、技術(shù)人員和生產(chǎn)管理人員，必須熟悉和遵守施工安全規(guī)程的各項規(guī)定，認(rèn)真貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”和堅持“管生產(chǎn)必須管安全”原則，做到生產(chǎn)與安全工作同時抓。在工程開工前，詳細(xì)核對設(shè)計文件，根據(jù)施工段的地形、地質(zhì)、水文、氣象等資料，在編制施工組織設(shè)計的同時，制定如下相應(yīng)的安全技術(shù)措施。1、建立現(xiàn)場安全生產(chǎn)管理體系成立以項目經(jīng)理為組長的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，安全組長具體負(fù)責(zé)。建立安全崗位責(zé)任

23、制，逐級簽訂安全生產(chǎn)承包責(zé)任制，明確分工，責(zé)任到人。由專職安全員到現(xiàn)場監(jiān)督、指導(dǎo)，工地安全員現(xiàn)場指揮的安全生產(chǎn)管理網(wǎng)絡(luò)。確保施工安全貫穿整個過程?，F(xiàn)場安全生產(chǎn)管理機構(gòu)見下圖：副組長：總工程師 郭汝喜工程科王 光 磊物資科 趙 鳳 剛安 全工程師班組 兼 職 安 全 員安全 科霍學(xué) 嶺副組長：副經(jīng)理 楊應(yīng)杰試 驗室朱 華組長：項目經(jīng)理 劉愛明辦公室鄭 永 繼2、建立安全技術(shù)保證措施1）施工現(xiàn)場設(shè)立安全警示牌。2）上崗施工人員穿、戴、系勞保用品。3）所有施工人員不得酒后施工。4）各種機械操作和駕駛?cè)藛T必須培訓(xùn)合格后方可獨立操作。機械按規(guī)定的線路運行，操作人員要嚴(yán)格按照操作規(guī)程操作，嚴(yán)禁違章操作。5

24、）土方運、卸與填筑壓實的工作面要交錯進行，在填土邊緣設(shè)置安全線。6）不合格的機具設(shè)備和勞保用品不允許進入施工現(xiàn)場。3、建立安全生產(chǎn)教育制度(1)工程開工前，對所有參加本工程的施工人員進行安全生產(chǎn)教育，并結(jié)合本工程，制定詳細(xì)的安全生產(chǎn)措施。(2)堅持每周不少于兩小時的安全教育，由主管工程師針對當(dāng)時施工項目，結(jié)合有關(guān)規(guī)范、規(guī)程，上好安全技術(shù)課。(3)對特殊工種，如機動車司機、電工等，經(jīng)培訓(xùn)考試合格后，持證上崗。(4)安全生產(chǎn)教育須持之以恒，工地上制作安全生產(chǎn)宣傳牌、安全標(biāo)志，做到警鐘長鳴。(5)班組長在每天點名分工后，對所派工作進行安全技術(shù)交底，重要工作由安全工程師親自交底，做好安全記錄。4、建立安全生產(chǎn)保證體系為保障工程的正常施工，杜絕重大事故的發(fā)生，強調(diào)“預(yù)防為主，安全第一”的方針，貫徹橫向到邊，縱向到底的原則。建立并完善以項目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，開展安全生產(chǎn)管理活動。 安全保證體系框圖群眾活動安全生產(chǎn)監(jiān)督手段百日安全無事故活動五 同 時安全生產(chǎn)檢查制度駐前安全講話安全技術(shù)措施安全生產(chǎn)“