蔚來李斌：虧損100億時我也很淡然,按常規(guī)去做事才最容易失敗

1、蔚來李斌：虧損100億時我也很淡然，按常規(guī)去做事才最容易 失敗紫霞仙人013個專業(yè)50份工作和97年的30萬我很小的時候，父親在南京的一家煤礦工作，母親就在煤礦旁 邊的服裝廠打工，我一直跟著外公外婆和舅舅生活，是貨真價實(shí) 的留守兒童。我在家里就幫外公放牛，照顧小賣鋪。中考的時 候，家里人都覺得，我考個中專就行了，但我并不這么認(rèn)為。當(dāng) 時父親那個單位效益一直不好，我們家生活還是很緊張的，但是 他們認(rèn)為已經(jīng)足夠了，但我已經(jīng)比他們想得遠(yuǎn)了。 雖然我是生 在一個小山村里，但中專不是我想要的，能在懸崖邊上把自己撈 回來，這是一種本能。我很早就開始折騰怎么賺錢，上高中的 時候無意中買了一本書，名字很長，叫

2、測測你的情緒、智力、 體力周期，我覺得這書有點(diǎn)意思。我那時候是高中生，我想如果我給初中生每個人測一下，讓他們 參加中考，看看是不是自己最佳的時期，然后每個人收5毛 錢。但是后來沒有實(shí)施，那時候我給初中班主任寫了封信，希 望他幫助我，對他也有好處，給他提成；結(jié)果被他告到我們學(xué)校 了，于是就泡湯了，這是一次失敗的經(jīng)歷。 我是1996年從北 大社會學(xué)系本科畢業(yè)，上學(xué)校的時候還修了法律專業(yè)，另外我的 計(jì)算機(jī)其實(shí)更好一點(diǎn)，上學(xué)的時候比較會考試，考試比較好。這樣三個專業(yè)同時學(xué)，到了期末，我一個星期要考十七門試。卻iII_（1992年，李斌剛上大學(xué)）大學(xué)的時候我邊學(xué)習(xí)邊打工，做過50份工作。當(dāng)時大學(xué)的第 一

3、份工作是在中關(guān)村一家辦公用品店做推銷，每天從北大騎車到 海淀到處跑，我給賣了兩千來塊的東西。 后來我就不干了，有 個很重要的原因，就是我覺得這個老板不行。當(dāng)時蘋果就在新世 紀(jì)日航飯店的裙樓里辦公，我給蘋果推銷東西，他們說要買一個 白板，我們公司沒有那個白板，我就跑到北大南門一個體育文化 用品商店買了一個，我給他們免費(fèi)送了一下貨，他們挺髙興 的。但是后來卻被我們老板罵了，我覺得老板不行，我就不干 To這件事也給我后來創(chuàng)業(yè)帶去思考。我是想得比較清楚的， 大一很簡單地迷茫了以后，就確定了將來要自己創(chuàng)業(yè)。那個時候 創(chuàng)業(yè)很難，我在96年年初的時候，和幾個同學(xué)一起創(chuàng)辦了個公 司，叫南極科技，當(dāng)時注冊資本是

4、3、4萬人民幣，基本上都是 我們這些人寫程序掙來的一些錢。我們幫別人在互聯(lián)網(wǎng)上建網(wǎng) 站、租空間，當(dāng)時的空間是很貴的。我記得賣得最貴的一個，75M 賣了 4萬塊錢，賣給國家環(huán)保局的一個科學(xué)研究院，這個生意有 點(diǎn)意思。后來在這個行業(yè)，有一個公司叫旺旺，它開始的比我 晚，我是1996年開始的，它是1997年開始的。旺旺做得也不錯，后來被阿里巴巴收購了。當(dāng)時我注冊的一個域 名就是“南極洲"，我覺得這個域名非常好，把一個大洲的域名 注冊下來。 到了 1997年初，我們這個公司大概有二、三十人, 每個月的營收大概也有二、三十萬人民幣。在今天來看，當(dāng)時這 個數(shù)字確實(shí)非常小，那個時候也沒有像現(xiàn)在這么

5、一個好的環(huán)境， 到工商局去注冊公司的時候，還不知道流程。我們都是自己掙錢養(yǎng)活自己，我的那兩個創(chuàng)業(yè)的伙伴，他們兩個 其實(shí)已經(jīng)每人都有二、三十個大學(xué)的offer 7 o我們當(dāng)時編了一個軟件，如果那個軟件拿下來可以掙400萬，但 是很不幸我們沒有拿下那個項(xiàng)目，所以他們最后他們在1996年 的時候出國，都去MIT（麻省理工學(xué)院）讀博士。 后來公司每個 月營收二、三十萬，每個人只能收這么多錢，現(xiàn)金流也很緊張， 也沒人投資。這個時候有人幫我介紹IDG的人，IDG的人現(xiàn)在都是鼎鼎有名的 投資家，說你這個項(xiàng)目沒什么意思，四個人租一些服務(wù)器都可以 干了，沒有門檻。 當(dāng)時我年紀(jì)也小，我覺得人家都是從美國回 來的大

6、佬，我覺得人家說得對，我就有點(diǎn)心虛，后來他們投了旺 旺。有時候常規(guī)真的是害人的，不能太相信常規(guī)。2000年的 時候，我的那個創(chuàng)業(yè)伙伴其實(shí)給我留下的是一個很傷心的經(jīng)歷，就是創(chuàng)業(yè)伙伴之間的背叛。所以一個好的團(tuán)隊(duì)是可遇不可求的，如果有一個志同道合的創(chuàng)業(yè) 伙伴，應(yīng)該好好的去珍惜。但是這個并不是創(chuàng)業(yè)的先決條件，并 不是說我一定要有這樣的團(tuán)隊(duì)才能創(chuàng)業(yè)，關(guān)鍵的是你要真正想清 楚你為什么要去創(chuàng)業(yè)。坦誠永遠(yuǎn)都是風(fēng)險(xiǎn)最小的方法，這是我 自己在跟投資者、同事、創(chuàng)業(yè)伙伴打交道的時候一個自己的原 則。02我三天半開車橫穿美國創(chuàng)業(yè)需要瘋狂2010年，易車上市，但我覺得那是我人生的低谷。 其實(shí)你要去承認(rèn)自己做錯了一些事情，

7、是非常痛苦的。所以這一 年我對自己進(jìn)行了一個徹底的否定和反思。在07、08、09年這三年，我在易車做了跨媒體運(yùn)營，這些業(yè)務(wù) 在09年的時候加起來有幾個億的營收，幾千萬的利潤，幾百人 的團(tuán)隊(duì)，看起來還不錯。但是在2010年初的時候，我覺得這 個方向是不對的，因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)發(fā)展的是最快的。我等于撿了芝麻 丟了西瓜，應(yīng)該把互聯(lián)網(wǎng)作為最突出的東西。今天的汽車公司 不光是汽車公司，它還是一個科技公司，甚至代表著一個生活方 式。所以現(xiàn)有的汽車公司，它的架構(gòu)、文化可能不太適合新時代 的汽車公司的需求。我一直不覺得踩在風(fēng)口上有多么先知先覺，但易車當(dāng)時的確做早了，導(dǎo)致前三四年過得非常艱苦。想到 idea的人有很多，

8、但真正行動才有意義。我從不髙估自己的 作用，也不去低估機(jī)遇的作用。我做過很多瘋狂的事情，比如 說，三天半開車橫穿美國，從紐約到洛杉磯。我記得特別清楚，晚上我們從洛杉磯東邊的山上開下來的時候， 感覺基本上是睡著開下來的，因?yàn)橹挥心敲炊鄷r間可以做這件 事。2012年我就想做車，后來我就瘋狂地挖人組建團(tuán)隊(duì)。2014年， 蔚來誕生。第一個問題，我問一下自己，我到底做多少錢的車？ 你想做五 萬的、十五萬的還是五十萬的這是完全不一樣的。按理來說，做 貴的車，中國的企業(yè)做起來辛苦一點(diǎn)，雖然現(xiàn)在中國的用戶已經(jīng) 能夠買中國產(chǎn)的1萬塊錢的手機(jī)了，但2014年的時候不行，現(xiàn) 在已經(jīng)沒問題了。 做貴的車，一般人覺得你

9、做不好。但做便宜 的入門級的車，這個時候我想了一個很嚴(yán)肅的問題，我能不能跟 現(xiàn)在那么多優(yōu)秀的中國汽車品牌競爭？其中有一個非常重要的決策點(diǎn)，就是誰在做這些公司？ 這時候 有三座大山，有三個年富力強(qiáng)的創(chuàng)始人，還在兢兢業(yè)業(yè)、廢寢忘 食地運(yùn)營公司的三個中國品牌。14年的時候其實(shí)他們就已經(jīng)比較優(yōu)秀了，吉利、長城、比亞迪, 這三個公司都是創(chuàng)始人，都是50來歲，年富力強(qiáng)，經(jīng)驗(yàn)豐富。 在過去的20多年的時間里，已經(jīng)積累了足夠的資源和規(guī)模。這 時候我就想我要做個貴的車可能就不一樣了，做主流髙端市場 的，假設(shè)我跟寶馬、奔馳、奧迪PK,他們的創(chuàng)始人很早，創(chuàng)始 人沒有那么長的壽命。我覺得可能有機(jī)會，當(dāng)然美國還有個特

10、斯拉，他們創(chuàng)始人年紀(jì)也不大，但是不管怎樣，我認(rèn)為比較有優(yōu) 勢。這個點(diǎn)很重要，創(chuàng)始人對一個公司的活力和他所要堅(jiān)持的 東西是非常重要的。這就是為什么未來選擇做一個主流高端市 場，把自己的產(chǎn)品定位在三四十萬價格區(qū)間，除了我們可以用最 新的技術(shù)，保證我們產(chǎn)品的競爭力以外，也有很重要的原因。我覺得在這樣的價格區(qū)間里面，我和那些主流高端市場競爭品牌 有一定的品牌優(yōu)勢，有創(chuàng)業(yè)公司的活力，服務(wù)用戶更好，更多創(chuàng) 新的產(chǎn)品，更能夠適應(yīng)軟件汽車的新趨勢。 所以這是創(chuàng)始人的 重要性，以后你們想進(jìn)一個行業(yè)的時候，假如這個行業(yè)里面有一 家公司已經(jīng)很大了還是創(chuàng)始人在搞，最好離這事就遠(yuǎn)一點(diǎn)，這是 我給大家的建議。03虧損10

11、0多億我選擇與不理解我的人和 解 當(dāng)初馬化騰投我們，用了一頓飯兩個星期的時間就搞定了， 一般我不會去主動找投資人。蔚來有幾十個主要投資人，他們不僅是拿錢支持我們，其實(shí)每個 人都是拿信用來背書。 我們當(dāng)初說2017年12月ES8要上市， 在這以前的每輪投資里面，沒有任何一個投資人認(rèn)為我們可以做到，但是我們也如期做出來了。所以重要的是你拿結(jié)果說話，就像Formula E （國際汽聯(lián)電動方 程式比賽）得了冠軍我才說，NIO EP9在德國紐博格林賽道上破 了紀(jì)錄我才說。2019年蔚來虧損了 100億多人民幣，瀕臨退 市，人們說我是年度最慘人物，為什么我們那么多創(chuàng)新他們都看 不見？的確用戶體驗(yàn)很多時候要

12、付出很多代價。那時候我們從資本市場融資的能力在那個時間點(diǎn)已經(jīng)沒有了， 99%的人都認(rèn)為蔚來可能頂不過去了。我是學(xué)社會學(xué)的，其實(shí)大家這樣我也很容易理解。因?yàn)榇蟛糠秩藳]有接觸過電動汽車， 還沒有做好心理準(zhǔn)備，另外我們是中國的初創(chuàng)公司，自己的工廠 也沒有，還賣幾十萬。你很難期望所有人一下子接受這些事情。我試著去理解那些不 理解我的人，所以對于誤解，還是要淡然，交給時間去判斷。雖 然我們今天時代因?yàn)樯缃幻襟w、因?yàn)閭€性化推薦，確確實(shí)實(shí)知識 獲取和很多判斷越來越碎片化，但總體上我們對人獨(dú)立的思考還 是應(yīng)該有信心。 好在最后用戶買了我們的車，回籠了 30多個 億的現(xiàn)金，用戶也面臨很大的壓力，如果不是這些資金

13、，我們的 團(tuán)隊(duì)、供應(yīng)鏈都會失去信心。2020年蔚來進(jìn)入到了一個好的經(jīng) 營狀態(tài)。作為一個創(chuàng)業(yè)老兵，我認(rèn)為，能夠在一個充滿非常多 的挫折和困難的創(chuàng)業(yè)過程里，保持好一點(diǎn)的心態(tài)，這個還是重要 的。因?yàn)闆]有好的心態(tài)扛不過去。做事情平復(fù)心態(tài)是有方法論 的，我的幾個建議： 第一個，要回到原點(diǎn)去思考信息。 什么 叫原點(diǎn)？比如你創(chuàng)辦這個公司是為什么，這對于創(chuàng)始人來說，還 是挺重要的。你現(xiàn)在遇到的困難是因?yàn)槟惝?dāng)時的出發(fā)點(diǎn)錯了嗎？ 這是一個可以思考的事情。 如果偏離了，那你需要去修正，如 果你堅(jiān)持了，你當(dāng)然就可以更加有自信地堅(jiān)持下去。 第二個， 從大一點(diǎn)的地方去看你自己做的事情。2019年10月份的時候, 我們當(dāng)時

14、銷售數(shù)字出來以后，我的直覺說還不錯，應(yīng)該是全球電 動第一名，后來真的是第一名，基本是所有的電動SUV里面的第 一名。找一個細(xì)分市場去看全局的時候，你就可以給自己一些信心和鼓 勵，給自己打氣還是挺重要的。你不要指望別人給你打氣，自 己給自己打氣是應(yīng)該的。找一個細(xì)分市場，從一個更大的角度去 看你做的事情，能夠給到自己一些信心，會往前走更遠(yuǎn)。 第三 個，要從將來看現(xiàn)在，從未來看現(xiàn)在。如果你看到趨勢，你站 在今天看的話，很多東西可能有點(diǎn)看不太清楚。如果你從一個遠(yuǎn) 的角度去看的話，當(dāng)然就會不太一樣，比如工信部在征求2035 年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃的征求意見稿，這里面提出，2025年電動 車的比例占到25%。

15、 我覺得這就是有意思的事情，從2025年 看到現(xiàn)在，這就能夠給到自己一個好的方向去看這個事情，這個 中間要建立起他的邏輯，為什么電動車一定會取代汽油車？ 從 個人用戶來講，自動駕駛什么時候?qū)崿F(xiàn)，電動汽車是最適合它的 技術(shù)，因?yàn)樗姆磻?yīng)速度更快?？吹竭@樣一些東西你就知道， 從體驗(yàn)出發(fā)，從人性出發(fā)，將來智能電動汽車一定會是最主流的 產(chǎn)品，今天雖然比例還比較少，但是你就知道從今天到將來之間， 這個趨勢在哪里，你就能夠有一個很清晰的方向感。04我的終 極對手是蘋果做企業(yè)要看得長遠(yuǎn)大家都說蔚來是中國的特斯拉，我們和特斯 拉一樣，其實(shí)真正要改變大家的是從現(xiàn)在的汽油車轉(zhuǎn)成電動車， 既是對手也是隊(duì)友。首先肯定

16、是競爭對手，這是毫無疑問的。從另外一個角度來講， 我們一起讓越來越多的人理解這個電動車。特斯拉當(dāng)時在上海 建廠了以后，很多人都說那蔚來肯定就賣不動了吧？但反而是特 斯拉在上海建廠了以后，我們車的銷量一個月比一個月好。當(dāng)時有一張合照，我、何小鵬、李想，外界看來我們應(yīng)該是中國 本土的新造車的Top3,認(rèn)為我們同框很有看頭。其實(shí)我們以前都是做互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)，然后后來又全力去做新的汽車 的創(chuàng)業(yè)，我們會有共同的一些挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)可能是一些必然要 經(jīng)過的一個過程，但是也有一些挑戰(zhàn)可能不太一樣，因?yàn)槊總€人 選擇的路線還有點(diǎn)不一樣。我認(rèn)為有一點(diǎn)好的地方，中國像我們的這樣一些創(chuàng)業(yè)者，大家還 是會去做很多這種坦誠的交

17、流，怎么樣去思考，還有什么方法一 起去應(yīng)對一些共同的挑戰(zhàn)？ 我覺得這個是今天中國的創(chuàng)業(yè)者 比以前更成熟的地方。蘋果要造車，不是什么祕密了。 我說過：蘋果是我們的終極競 爭對手。 為什么這么說呢？寶馬、奔馳、奧迪都是我們非常尊 重的品牌，我們還要向他們學(xué)習(xí)很多東西。但我們做企業(yè)，總是要想終局，我們總是要想遠(yuǎn)一點(diǎn)，我希望能 看清楚10年的事，因?yàn)?0年代表方向更遠(yuǎn)一點(diǎn)，如果你不看 遠(yuǎn)一點(diǎn)，你今天做的事情可能是沒有意義的。之前我在家里面 跟我們家大兒子聊天還在說這個事情，我說我們做事情要看的稍 微遠(yuǎn)一點(diǎn)。如果你不看遠(yuǎn)一點(diǎn)，你今天做的事情可能不是在往一 個正確的方向前進(jìn)。蘋果是我非常尊重的一家公司，我想他們關(guān)心的東西不光是科技 本身，他們更關(guān)心科技和人文的結(jié)合。 在這些思考方面，蔚來 也是在追求這些東西，所以我們是在同一個方向上。 如果大家 不在一個方向上，可能談不上太多競爭，比如說我要往東走，你 要往西走，你說我們倆在競爭嗎？可能不是。但如果我們都要往東走，我們既是隊(duì)友又是對手，這 是一個基本的邏輯。我們永遠(yuǎn)都是從競爭對手上去學(xué)很多東西，蘋果如果造車，它給