肋板預制技術交底

1、府谷煤炭鐵路專用線工程涵洞工程肋板預制技術交底第 1頁 共10 頁編 號FG HD-JD-010交底內(nèi)容肋板預制本交底適用于府谷煤炭鐵路專用線三標涵洞預制肋板施工。一、主要工程設備及材料主要材料及機械設備詳見表一。 表一 主要工程機械、材料表 序 號機 械 名 稱規(guī) 格 型 號備 注1電焊機2發(fā)電機3砼輸送車4砼振搗器5模板鋼模含加固模板所用材料6鋼筋半成品HPB235級HRB335級7混凝土C35交 底 人交底日期技術負責人簽 收 人府谷煤炭鐵路專用線工程涵洞工程肋板預制技術交底第 2頁 共10 頁編 號FGHD-JD-010交底內(nèi)容肋板預制二、主要工程數(shù)量表（見表二）表二 涵洞單塊肋板工程

2、數(shù)量表型號材料單位數(shù)量H4-25C35混凝土m32.6HRB335鋼筋Kg159.31HPB235鋼筋Kg158.61鋼筋混凝土塊120H5-25C35混凝土m33.14HRB335鋼筋Kg234.49HPB235鋼筋Kg227.45鋼筋混凝土塊272交 底 人交底日期技術負責人簽 收 人府谷煤炭鐵路專用線工程涵洞工程肋板預制技術交底第 3頁 共10 頁編 號FGHD-JD-010交底內(nèi)容肋板預制三、施工工藝流程（見圖一）重復上一道工序圖一 涵洞肋板預制施工工藝流程圖交 底 人交底日期技術負責人簽 收 人府谷煤炭鐵路專用線工程涵洞工程肋板預制技術交底第 4頁 共10 頁編 號FGHD-JD-0

3、10交底內(nèi)容肋板預制四、施工方法肋板結構圖詳見施工圖。1、場地硬化肋板施作前需對場地進行平整硬化，使其達到肋板施作標準。本次肋板預制場地平整硬化，采用砂礫石鋪設、找平，壓路機對其碾壓，平整度及密實度達到要求過后，施作和肋板同大小的基礎承臺的形式對肋板預制場地進行硬化。硬化厚度為15CM，共制作32塊肋板預制基礎承臺，其中2.7×0.7×0.15M承臺16塊，3.7×0.7×0.15M承臺16塊，分別布置于肋板預制場地兩側(cè)，以方便與制作和吊運。2、施工準備在肋板施作前，必須保證施工人員，機械設備、施工材料到場，并隨時能投入使用，組織施工人員對施工圖紙，施工

4、規(guī)范等各種技術資料進行熟悉，學習，使每個工人做到心中有數(shù)，以保證肋板施作時能安全、順利、高標準、高質(zhì)量的完成任務。3、肋板鋼筋綁扎肋板鋼筋半成品在攪拌站加工廠進行彎制加工，在一切施工準備工作做好的前提下開始綁扎肋板鋼筋。交 底 人交底日期技術負責人簽 收 人府谷煤炭鐵路專用線工程涵洞工程肋板預制技術交底第 5頁 共10 頁編 號FGHD-JD-010交底內(nèi)容肋板預制肋板鋼筋配筋詳見施工圖。（1）鋼筋綁扎前先根據(jù)鋼筋間距和根數(shù)在底模上畫出鋼筋布置線。（2）布置保護層墊塊保護層墊層均采用與結構同標號的混凝土墊塊，按照橫向和縱向不大于1M的間距梅花形布置。墊塊厚度為3.5CM。（3）鋼筋節(jié)點綁扎在交

5、叉點采用鍍鋅鐵束絲扎牢，并應背向鋼筋保護層進行綁扎，嚴禁扎絲伸入鋼筋保護層內(nèi)；梁板鋼筋綁扎時，配置的鋼筋級別、直徑、根數(shù)和間距要符合設計要求，綁扎的鋼筋網(wǎng)不得有變形，松脫現(xiàn)象。鋼筋綁扎時必須嚴格按照后附肋板配筋圖進行布置，嚴禁私自更改鋼筋位置、間距、及大小。（4）報檢鋼筋綁扎完成后，經(jīng)自檢合格，通知項目部質(zhì)檢工程師進行驗收，質(zhì)檢工程師驗收合格，再由質(zhì)檢工程師報監(jiān)理工程師進行驗收，監(jiān)理工程師確認合格后方可進行下一道工序，堅決不允許私自將模板合上。4、立模加固本次肋板預制所用模板經(jīng)委外廠家加工成型的鋼模板，共8套，長度2.5M和3.5M各四套。交 底 人交底日期技術負責人簽 收 人府谷煤炭鐵路專用

6、線工程涵洞工程肋板預制技術交底第 6頁 共10 頁編 號FGHD-JD-010交底內(nèi)容肋板預制每套模板分為底模、側(cè)模、堵頭模。加固時，側(cè)模和堵頭模采用螺栓連接，將底模用膨脹螺栓固定于已制作好的基礎承臺上，底模和側(cè)模、堵頭模采用螺栓連接牢固，使之底模、側(cè)模、堵頭模、基礎承臺成為一牢固的整體。為防止模板中間漲模，每套模板采用8根槽鋼（一面各4根）豎向?qū)ΨQ布置，對稱兩根槽鋼上下打孔，采用對拉螺桿將其固定。肋板中間凹進部分采用槽鋼做斜支撐一端固定于模板，一端固定于豎向加固的槽鋼上。根據(jù)實際情況，對模板本身再進行加固措施，確保模板整體牢固穩(wěn)定。模板加固完成后，在依照上述流程進行報檢，經(jīng)確認后方可進行混凝

7、土澆筑。5、混凝土澆筑及養(yǎng)護本次肋板結構采用C35混凝土，澆筑時混凝土經(jīng)輸送車運至施工現(xiàn)場，采用人工方式進行澆筑。（1）混凝土澆筑澆筑混凝土時，澆筑混凝土時應分層進行，分層厚度一般為300-500MM， 振搗時，遵循“快插慢拔”的操作原則，振搗時，振動棒上下略為抽動，振搗時間為1530秒，但以砼面不再出現(xiàn)氣泡、不再顯著下沉、表面泛漿和表面形成水平面為準，且隔2030秒后進行二次振搗。插點要均勻排列，逐點移動，按順序進行，不得遺漏，做到均勻振實。移動間距不大于振動棒作用半徑的1.5倍（一般為300400MM），振搗過程中嚴禁振搗棒接觸模板面、嚴禁將振搗棒放在肋板鋼筋上振交 底 人交底日期技術負責

8、人簽 收 人府谷煤炭鐵路專用線工程涵洞工程肋板預制技術交底第 7頁 共10 頁編 號FGHD-JD-010交底內(nèi)容肋板預制搗。振搗上一層時應插入下層混凝土面50-100MM，以消除兩層間的接縫。（2）混凝土養(yǎng)護為了保證混凝土有適宜的硬化條件，使其強度不斷增長，必須對混凝土進行養(yǎng)護。砼養(yǎng)護的目的，一是創(chuàng)造各種條件使水泥充分水化，加速砼硬化：二是防止砼成型后因暴曬、風吹、寒冷等條件而出現(xiàn)的不正常收縮、裂縫等破損現(xiàn)象。在澆筑完成后，應進行養(yǎng)護，并應在初凝以后開始覆蓋養(yǎng)護，覆蓋物采用塑料布，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，保持塑料布內(nèi)有凝結水。澆水次數(shù)應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；混凝土澆水養(yǎng)護的時間不得少

9、于14天。6、模板拆除及肋板吊運當肋板混凝土達到一定強度且保證拆模后肋板混凝土不會變形、裂縫等，可進行拆模，拆模時注意陰陽角處，避免對結構進行碰撞造成對肋板的損傷。模板拆除后，繼續(xù)對混凝土進行養(yǎng)護，當強度達到設計強度75%后方可進行吊運，存放。五、質(zhì)量驗收標準1、鋼筋（1）安裝鋼筋的品種、級別、規(guī)格、數(shù)量、連接方式必須符合設計要求。（2）鋼筋保護層厚度允許偏差為+10MM、-5MM范圍之內(nèi)。交 底 人交底日期技術負責人簽 收 人府谷煤炭鐵路專用線工程涵洞工程肋板預制技術交底第 8頁 共10 頁編 號FGHD-JD-010交底內(nèi)容肋板預制2、混凝土當混凝土強度達到設計強度的75%后方可進行吊運，

10、混凝土尺寸偏差見表三表三 混凝土尺寸允許偏差項目允許偏差（MM）鋼筋混凝土肋板長度0.-10寬度0.-10厚度+10，-5對角線差5六、施工注意事項1、鋼筋安裝時禁止將其烤彎而導致鋼筋強度降低；根據(jù)實際需進行彎制時必須采用冷彎。2、焊條的選用應與結構鋼筋材質(zhì)匹配，電源應符合要求，當電源電壓下降大于5%時，不宜進行焊接；3、如混凝土澆筑需要間歇時，其間歇時間不宜超過1小時。4、嚴禁擅自向混凝土運輸車輛加水。5、作業(yè)中要避免振搗棒觸及鋼筋和模板，更不能采取通過振搗棒震動鋼筋的方法來促使混凝土密實。交 底 人交底日期技術負責人簽 收 人府谷煤炭鐵路專用線工程涵洞工程肋板預制技術交底第 9頁 共10 頁編 號FGHD-JD-010交底內(nèi)容肋板預制5、 施工區(qū)域或危險區(qū)域有醒目的安全警示標志，防止發(fā)生觸電等事故。6、 施工現(xiàn)場人員掛牌，持證上崗；施工人員穿戴統(tǒng)一的工作服。7、在施工生產(chǎn)和生活中，加強對施工人員的文明行為教育，做到管理程序化，作業(yè)標準化。八、環(huán)境保護1、加強現(xiàn)場施工管理，減少對周圍環(huán)境的影響。2、合理布置場地。3、盡量選用低噪聲的機械設備和工法，優(yōu)先選用先進的環(huán)保機械。4、承擔夜間材料運輸?shù)能囕v，進入施工現(xiàn)場禁止鳴笛，裝卸材料時輕拿輕放，最低限度地減少噪聲擾民。5、禁止施工人員在夜間施工時高聲喧嘩，避免人為噪聲擾民。6、混凝土運輸車輛的清