航模教學(xué)設(shè)計上期

1、航模教學(xué)設(shè)計 上期航模竹岐中心小學(xué)航模組2021 、 2“希望號傘翼模型飛機競賽規(guī)那么一、分組：競賽分組。二、通那么：1 、限用“希望號傘翼模型飛機套材裝配制作的模型參加比賽。2 、每架模型只能由裝配者一人用來參加比賽。每名運發(fā)動在一次比賽中最多使用 架飛機。比賽前交栽判組審驗。3 、教練員和其他人員不得進入競賽場地；凡教練或領(lǐng)隊不聽勸阻進入場內(nèi)的，將對 正在進行比賽的該校選手給予成績上的處分。有意干擾他人比賽或破壞比賽秩序的運發(fā)動， 取消比賽資格和比賽成績。發(fā)現(xiàn)參賽選手使用他人飛機的，同時取消兩人競賽資格和成績。4 、除本次規(guī)那么明確規(guī)定的內(nèi)容外，其余參照普及級航空模型競賽規(guī)那么執(zhí)行。5 、

2、本次競賽不設(shè)助手。三、技術(shù)要求：1 、翼膜和所有塑料零部件不得取消或用非規(guī)定套材零部件更換。2 、允許對模型進行加工。3 、機身長不大于 305 毫米槳轂最前端至機尾最大距離。4 、不允許在模型的頭部使用金屬或其它堅硬物質(zhì)作配重。四、競賽方法：0.11 、模型從手上起飛。留空時間從離手開始計時，模型著地停止計時。記時單位為 秒。2 、一次飛行時間到達或超過 5 秒即為正式飛行。不到 5 秒時，運發(fā)動可以認可這個 成績，也可以聲明放棄這個成績再次飛行。已聲明放棄的成績不再追認3 、模型遇障礙下墮，觸地時停止計時。模型空中解體或脫落零件，以最先觸地者為 計時終點。4 、每名運發(fā)動每輪比賽時間為 2

3、 分鐘，運發(fā)動必須在限定時間內(nèi)完成放飛。在比賽 時間內(nèi)每名運發(fā)動可放飛 3 次。5 、運發(fā)動須認真聽取載判員口令，在裁判員喊“放的口令時才能放飛，否那么算作次正式飛行。五、成績評定：1 、每輪競賽成績?nèi)⊥碉w行成績之和，兩輪競賽取較好一輪的成績?yōu)樽詈蟪煽儭? 、如遇二人成績相同時，以另一輪成績排列名次。如仍相同，進行附加賽。六、對裁判工作有異議的可向總裁判長提出?！爸刑煜鸾顒恿阋頇C一、教學(xué)目標1. 了解掌握橡筋動力傘翼機的性能、結(jié)構(gòu)及飛行原理。2. 了解橡筋動力傘翼機制作方法，放飛調(diào)整技巧。二、教學(xué)準備1. 橡筋動力傘翼機成品模型一架。2. 學(xué)生每人一套橡筋動力傘翼機套材。3. 每人一套工具

4、：剪刀、尖嘴鉗、直尺、鉛筆、透明膠帶、雙面膠帶、砂紙、502 膠等。三、教學(xué)過程一教師講解1. 傘翼是一種新型的機翼結(jié)構(gòu)，它屬于柔性機翼由七根竹絲和尼龍插件組合形成三 角形機翼，再配上柔軟的薄膜形成兩個相對對稱的風(fēng)兜在空氣動力的作用下自然張開，形 成弧形翼面乘風(fēng)翱翔。傘翼結(jié)構(gòu)簡單，重量非常輕，但空氣動力的效率不高，升力較小。2. 該模型以橡筋纏繞產(chǎn)生的扭力為動力，帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動產(chǎn)生拉力，使模型前進風(fēng) 兜張開形成弧形翼面產(chǎn)生升力，模型盤旋上升動力消失后進入滑翔狀態(tài)緩緩返回地面3. 橡筋動力傘翼機的結(jié)構(gòu)主要由機翼、機頭包括螺旋槳尾鉤、翼臺、起落架、 橡筋、機身等零件組成。機翼：由 7根竹絲和 5

5、個尼龍插件 1張塑料薄膜組成是產(chǎn)生升力的裝置。機頭包括螺旋槳：產(chǎn)生拉力。尾鉤：掛住橡筋的一端，另一端掛在機頭鉤上。翼臺：支撐機翼的裝置。起落架：模型起飛、著陸時保護螺旋槳和機腹的零件。橡筋：產(chǎn)生動力的主要零件機身：連接各個局部的重要零件。二教師演示制作過程1. 將四根185mm長的竹絲挑出按圖紙要求放在邊梁位置上。一根148mn和一根255mm的竹絲放在中梁位置上。一根 230mm長的竹絲放在橫梁位置上在這根竹絲115mm處畫上中線做為調(diào)整左右風(fēng)兜大小的參考線。再將尼龍插件一一對號入座放在相應(yīng)的位置上。 將每根竹絲插入尼龍件前要把每根竹絲兩頭用砂紙磨圓，尼龍件為透明色每根竹絲一定要 插到位如果

6、過緊請用砂紙輕輕打磨一下。機翼骨架做好后再調(diào)整好竹絲不能有彎曲要平直。 最后蒙膜，蒙膜時左右要對稱，具體方法將膜對折找到中線沾點水平鋪在桌面上粘好雙面膠先蒙中梁注意膜的頂端離骨架頂端25mm蒙前先劃線再蒙邊梁注意兩邊風(fēng)兜要根本一至。機翼做好后再插好翼臺支撐架60mn竹絲不要過緊或過松。2. 翼臺座插到離機身前端 75mm處。再插好尾鉤。插入尾鉤的竹絲要細一些可以前后 移動便于調(diào)整模型的重心位置，提高飛行成績。3. 下面進入飛行調(diào)整階段首先進行手擲滑翔調(diào)整： 1 模型迎右側(cè)風(fēng)出手后以小角度下滑且有一點右盤旋滑翔平穩(wěn)著陸，滑翔距離較遠即為正常。 2模型出手后先抬頭又低頭呈 波浪飛行也就是我們所說的

7、失速這時只要將翼臺向尾鉤的方向適當(dāng)后移便可解決。3模型出手后便一頭栽下去，這時只需要將翼臺向機頭方向適當(dāng)前移便可解決。手擲試飛之后可 以進行小動力試飛，調(diào)整模型動力爬升具體方法，右手捏住機身左手順時針方向撥轉(zhuǎn)螺旋槳繞 50圈模型舉過頭頂迎右側(cè)風(fēng)起飛右盤旋模型右側(cè)風(fēng)平穩(wěn)推出，同時機翼右傾45°克服螺旋槳的反作用力。 1 模型抬頭右盤旋平穩(wěn)爬升直到橡筋扭力消失模型在最高點改 出右盤旋滑翔平穩(wěn)著陸即為正常。 2模型出手垂直向上出現(xiàn)“拉翻現(xiàn)象，可以將竹絲向 左移動使左半邊的竹絲加長薄膜繃緊以加大左邊機翼的升力模型進入右盤旋爬升。3模型出手后帶動力一頭栽下去，這時只需要將翼臺向機頭方向適當(dāng)前移

8、便可解決。模型調(diào) 整好之后，就可以進行大動力飛行但橡筋不宜繞的過多以機身不扭曲變形為好。三學(xué)生制作1 學(xué)生的制作過程應(yīng)同教師演示的制作過程一致，教師在輔導(dǎo)中應(yīng)及時糾正學(xué)生的 錯誤動作和錯誤粘貼。2. 指導(dǎo)學(xué)生正確的畫線正確使用工具，隨時提醒學(xué)生工具的平安使用，剪刀等工具 不要對著自己和別的同學(xué)，每件工具用完后立即放回桌上。全體同學(xué)制作完畢后，教師給 予講評，指出制作、放飛中的錯誤。3. 組織學(xué)生外場放飛，及時提醒學(xué)生放飛平安應(yīng)盡量在操場中間或上風(fēng)處放飛模型， 防止模型上房、上樹或其他危險行為。四提問1. 橡筋動力傘翼機有什么獨特之處？2. 橡筋動力傘翼機調(diào)整放飛技巧？放飛過程中要注意的事項？五

9、提高與競賽1. 競賽時使用 4g 左右進口橡筋，繞 3 圈。使用手搖鉆和八字鉤這樣能大大增加橡筋 的繞數(shù)提高模型動力時間能大幅度提高飛行成績。要最大力度發(fā)揮橡筋的性能必須進行處 理。具體方法：先用冷水將橡筋上的滑石粉沖洗干凈，然后在橡筋上涂抹中性肥皂或中性 洗發(fā)液揉搓均勻洗凈剩余滑石粉，洗凈晾干，打好橡筋結(jié)涂抹潤滑劑蓖麻油、甘油、中 性護發(fā)素等均可。進行潤滑處理時揉搓必須均勻潤滑劑用量不宜過大。經(jīng)過處理的橡筋 在纏繞和釋放過程中能大大的減小摩擦阻力使所繞圈數(shù)增加，能量的釋放均勻而長久。2. 可適當(dāng)增加一些機頭處的右拉能更好消除“拉翻現(xiàn)象，保證模型右盤旋爬升的 軌跡，能增加模型的飛行高度提高飛行

10、成績。橡筋動力傘翼模型飛機的教學(xué)設(shè)計閩侯縣竹岐中心小學(xué) 鄭寬容一、教學(xué)要求1 、培養(yǎng)學(xué)生科學(xué)思維能力，掌握傘翼模型飛機的飛行特性。2 、左右機翼的升力差異對模型飛行的重要影響。3 、通過傘翼模型的調(diào)試活動，能夠舉一反三，將技術(shù)運用到其他模型飛機。二、教學(xué)難點和重點1 、難點：竹絲的加工。在整個制作過程中，竹絲直徑加工要求掌握得恰到好處。2 、重點：由于機翼的特殊性軟翼，機翼安裝角的測定，不能按一般方法僅根據(jù) 翼根前后緣高度差值來判斷。三、教學(xué)過程一在傘翼模型飛機制作過程中我們要解決這樣幾個問題 用砂紙打磨竹絲的方法，造成竹絲粗細不勻，影響制作的正確性 解決方法：改良制作工具、調(diào)整加工方法1 、

11、工具制作：找一塊1毫米厚24平方厘米大小的鐵片或不銹鋼片，在上面打1.8毫米直徑的孔。2 、把需要加工的竹絲穿進小孔，用鋼絲鉗夾住抽拉，穿過鋼片上1.8 毫米的孔即可翼面的中心定位和制作流程1 、將翼面在翼弦方向?qū)φ?，在后緣處剪一個 2 毫米的三角口 中心定位 。2 、用一塊濕抹布在平整的桌面上擦一下，利用濕的桌面將傘翼面平整的貼上去。在 緊靠前緣邊和翼的中心處分別粘貼雙面膠帶，撕去保護紙。3 、將制作好的翼面骨架 300毫米兩根、 165毫米一根的組合件，安放到翼面上。注意：竹絲離前緣邊的距離，為雙面膠的寬度，然后翻折傘翼前緣，包住竹絲，165毫米的竹絲對準中心三角口粘好。增加機翼升力面積，

12、改良滑翔性能 具體方法：將機翼上原來的兩根 84 毫米長的橫撐桿，換成 93 毫米長，增加機翼翼展。由于支撐桿的加長，減小了傘布的松弛程度，降低了后緣在飛行時向上鼓起的高度，使機 翼安裝角增大。所以，要把原配前支撐桿長度剪去 8 毫米。減小螺旋槳的面積，減小螺旋槳的反作用力距 具體方法：減小槳葉寬度，將螺旋槳的前緣，修剪掉 11.5 毫米。二模型的調(diào)整試飛 通過對模型的以上改良，接下來進行模型的調(diào)整試飛，相對來說就比擬簡單。 如果發(fā)現(xiàn)模型轉(zhuǎn)彎半徑太小，將外機翼的前緣竹絲向內(nèi)卷一些即可。 如果模型直線飛行，不能轉(zhuǎn)彎，可以卷動調(diào)整任何一邊機翼的前緣，使其到達理想的飛行狀態(tài)。三幾點思考由于這架飛機在

13、中動力以上飛行時，容易發(fā)生左旋，可否考慮：1 、將中間的支撐桿 165 毫米在安裝時向右機翼偏一些，左邊的橫撐桿原長 93 毫米比右邊的長一些。2 、給機頭軸承加一些潤滑油?！疤祚Y橡筋動力滑翔機一 . 教學(xué)目標1. 了解橡筋動力滑翔機的結(jié)構(gòu) . 性能，掌握橡筋動力滑翔機的工作原理，制作方法以 及調(diào)整放飛技巧。2. 鍛煉學(xué)生動手動腦，培養(yǎng)觀察 . 想象和創(chuàng)新能力。3. 教會學(xué)生正確 . 平安的使用各種常用工具。二. 教學(xué)準備1. 完成后的橡筋動力滑翔機 教學(xué)用圖紙供學(xué)生制作時參考。2. 學(xué)生每人一套橡筋動力滑翔機套材。3. 每人一套工具：剪刀 . 尖嘴鉗. 直尺. 鉛筆. 透明膠帶 . 雙面膠帶

14、 . 砂紙. 502 膠三. 教學(xué)過程一教師講解1. 在生活中我們都看到或乘坐過各式各樣的飛機下面提出一個問題，飛機為什么會 飛？我們的模型和真飛機一樣，主要由機翼 . 尾翼包括垂直尾翼和水平尾翼 . 機身 . 起 落架和發(fā)動機幾大局部組成。機翼是產(chǎn)生升力主要裝置，那它是怎樣產(chǎn)生升力的呢？原來 機翼的剖面是一個前端圓鈍 . 上外表拱起 . 下外表較平，呈魚側(cè)形。前端點叫做前櫞，后端 點叫做后櫞，兩端點之間的連線叫做翼弦。當(dāng)氣流迎面流過機翼的時候，流線分布是一股 氣流，由于機翼的插入，被分成上下兩股。通過機翼以后，在后櫞又重新合成一股。由于 上外表拱起，使上方那股氣流的通道變窄。根據(jù)氣流連續(xù)性原

15、理和伯努利定理可以得知， 機翼上方的壓強比機翼下方的壓力小，也就是說，機翼下外表受到向上的壓力比機翼上表 面受到向下的壓力要大，這個壓力差就使機翼產(chǎn)生的升力。光這樣還不夠，還要靠發(fā)動機 的拉力尾翼的平衡作用這樣飛機才能順利升空。2. 天馳橡筋動力滑翔機的飛行原理：由橡筋纏繞產(chǎn)生的扭力帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動產(chǎn)生拉 力模型盤旋爬升當(dāng)橡筋釋放完畢模型改出轉(zhuǎn)入盤旋滑翔階段由于地球引力作用返回地面。3. 天馳橡筋動力滑翔機它的主要特點是性能優(yōu)異外形美觀重量輕強度高低面我們介 紹一下橡筋動力滑翔機的結(jié)構(gòu)：機翼 . 尾翼包括垂直尾翼和水平尾翼機頭包括螺旋 槳機身. 翼臺.機翼壓片.上反角定型片 .尾鉤.尾翼座.橡筋

16、等。4 下面著重講解一下橡筋的選擇及保養(yǎng)處理方法：1我們平常使用的橡筋主要分國產(chǎn). 進口兩種。國產(chǎn)橡筋價格廉價比擬容易找到在普及活動中得到廣泛的使用。而進口橡 筋的價格昂貴不太容易找到主要在各類競賽中才能得到使用。 2 橡筋主要性能指標是含膠 量柔韌性拉長倍數(shù)和剩余變形等指標，這幾點進口橡筋的性能都優(yōu)于國產(chǎn)橡筋。要最 大力度發(fā)揮橡筋的性能必須進行處理具體方法：先用冷水將橡筋上的滑石粉沖洗干凈，然 后在橡筋上涂抹中性肥皂或中性洗發(fā)液揉搓均勻洗凈剩余滑石粉，打好橡筋結(jié)涂抹潤滑劑蓖麻油甘油中性護發(fā)素等均可。進行潤滑處理時揉搓必須均勻量不宜過大。經(jīng)過 處理的橡筋在纏繞和釋放過程中能大大的減小摩擦阻力使

17、所繞圈數(shù)增加，能量的釋放均勻 而長久。二教師演示制作放飛過程1 首先我們?nèi)〕鰞善瑱C翼左右對稱放在桌面上看清前櫞和后櫞前櫞后掠后櫞平直 在距前櫞百分之三十處有一條平直的壓痕，然后向下輕折前櫞使機翼形成一個凹凸翼型這 種翼型適合在競時模型飛機上使用，它的特點是升力大下沉速度慢，能夠有效提高模型的 留空時間。翼型折好之后下一步要確定上反角的位置及大小，大家注意在距翼尖85 毫米處有一條垂直于后櫞的壓痕將它向上輕折使翼尖上翹用雙面膠將上反角定型片密嵌至機 翼前櫞的裂口中完成機翼上反角的定型，再將另一邊機翼上反角定型。要注意機翼的左 右對稱最后將美化紙沿機翼前櫞的折痕處粘貼以加強機翼的強度。2 接下來我

18、們將翼臺插到機身上注意翼臺最前端距機頭60毫米，翼臺有23。的迎角前櫞高后櫞低不要裝反否那么飛機將無法飛行。翼臺中間有一條中線將兩片機翼分別 貼在中線兩側(cè)中間盡量不要有縫隙。最后，將 . 機翼壓片用橡筋圈固定在機翼上綁定機翼。3 接下來在機身末端裝上尾鉤.尾翼座注意尾翼座不要裝反然后裝水平尾翼， 水平尾翼一定要左右對稱，垂直尾翼必須粘貼在左側(cè)較寬的這邊。注意盡量防止在泡沫上 留下指甲印。最后裝上機頭掛上橡筋，橡筋打好結(jié)繞 4 圈掛在機頭和尾鉤之間注意橡筋結(jié)在尾鉤 的最末端。這樣一架橡筋動力滑翔機就制作完成了。4模型制作好了之后下一步要解決飛行問題，首先要確定好模型的重心位置“天馳 橡筋 動力滑

19、翔機的重心位置大約在距機翼前櫞60%處。接下來再檢查兩邊機翼上反角角度是否對稱水平尾翼是否水平，垂直尾翼是否垂直。模型粘貼是否牢固如果沒有什么問題先 找一個小風(fēng)天氣在大操場進行試飛。試飛前先確定好上風(fēng)區(qū)的起飛位置也就是迎風(fēng)起飛 首先進行手擲試飛，具體要求是將模型舉過頭頂一般情況下模型調(diào)整以右盤旋為多右盤旋模型右側(cè)風(fēng)平穩(wěn)水平擲出，出手后觀察模型姿態(tài)， 1 模型出手后以小角度下滑且有一 點右盤旋滑翔平穩(wěn)著陸，滑翔距離較遠即為正常。 2 模型出手后先抬頭又低頭呈波浪飛行 也就是我們所說的失速這時只要將翼臺向尾翼的方向適當(dāng)后移便可解決。 3 模型出手后便 一頭栽下去，這時只需要將翼臺向機頭方向適當(dāng)前移

20、便可解決。手擲試飛之后可以進行小 動力試飛，調(diào)整模型動力爬升具體方法右手捏住機身左手順時方向針撥轉(zhuǎn)螺旋槳繞 50 圈 模型舉過頭頂迎風(fēng)起飛右盤旋模型右側(cè)風(fēng)平穩(wěn)推出，同時機翼右側(cè)45°克服螺旋槳的反作用力。 1 模型抬頭右盤旋平穩(wěn)爬升直到橡筋扭力消失模型在最高點改出右盤旋滑翔平 穩(wěn)著陸即為正常。 2 模型出手垂直向上出現(xiàn)“拉翻現(xiàn)象，可以輕折垂直尾翼舵面局部增 加一點右方向舵使模型向右盤旋?；蛘邔⒁砼_向尾翼的方向適當(dāng)后移便可解決。 3 模型出 手后便帶動力一頭栽下去，這時只需要將翼臺向機頭方向適當(dāng)前移便可解決。模型調(diào)整好 之后，就可以進行大動力飛行但橡筋不宜繞的過多以機身不扭曲變形為好。

21、三學(xué)生制作1. 學(xué)生的制作過程應(yīng)同教師演示的制作過程一致，教師在輔導(dǎo)中應(yīng)及時糾正學(xué)生的 錯誤動作和錯誤粘貼。2. 指導(dǎo)學(xué)生正確的畫線正確使用工具，隨時提醒學(xué)生工具的平安使用，剪刀等工具 不要對著自己和別的同學(xué)，每件工具用完后立即放回桌上。全體同學(xué)制作完畢后，教師給 予講評，指出制作 . 放飛中的錯誤。3 組織學(xué)生外場放飛，及時提醒學(xué)生放飛平安應(yīng)盡量在操場中間放飛模型，防止模型 上房 .上樹或其他危險行為。四提問1. 橡筋動力滑翔機的結(jié)構(gòu)？2. 橡筋動力滑翔機的重心位置與模型飛行的關(guān)系及調(diào)整放飛技巧？放飛過程中要注 意的平安事項？“雷鳥橡筋動力滑翔機一 . 教學(xué)目標1. 了解橡筋動力滑翔機的結(jié)構(gòu)

22、 . 性能，掌握橡筋動力滑翔機的工作原理，制作方法以 及調(diào)整放飛技巧。2. 鍛煉學(xué)生動手動腦，培養(yǎng)觀察 . 想象和創(chuàng)新能力。3. 教會學(xué)生正確 . 平安的使用各種常用工具。教學(xué)準備1. 完成后的橡筋動力滑翔機 教學(xué)用圖紙供學(xué)生制作時參考2. 學(xué)生每人一套橡筋動力滑翔機套材。3. 等。每人一套工具：剪刀尖嘴鉗. 直尺. 鉛筆. 透明膠帶 . 雙面膠帶 . 砂紙. 502 膠三. 教學(xué)過程一教師講解1. 在生活中我們都看到或乘坐過各式各樣的飛機下面提出一個問題，飛機為什么會 飛？我們的模型和真飛機一樣，主要由機翼 . 尾翼包括垂直尾翼和水平尾翼 . 機身 . 起 落架和發(fā)動機幾大局部組成。機翼是產(chǎn)

23、生升力主要裝置，那它是怎樣產(chǎn)生升力的呢？原來 機翼的剖面是一個前端圓鈍 . 上外表拱起 . 下外表較平，呈魚側(cè)形。前端點叫做前櫞，后端 點叫做后櫞，兩端點之間的連線叫做翼弦。當(dāng)氣流迎面流過機翼的時候，流線分布是一股 氣流，由于機翼的插入，被分成上下兩股。通過機翼以后，在后櫞又重新合成一股。由于 上外表拱起，使上方那股氣流的通道變窄。根據(jù)氣流連續(xù)性原理和伯努利定理可以得知， 機翼上方的壓強比機翼下方的壓力小，也就是說，機翼下外表受到向上的壓力比機翼上表 面受到向下的壓力要大，這個壓力差就使機翼產(chǎn)生的升力。光這樣還不夠，還要靠發(fā)動機 的拉力尾翼的平衡作用這樣飛機才能順利升空。2. 雷鳥橡筋動力滑翔

24、機的飛行原理：由橡筋纏繞產(chǎn)生的扭力帶動螺旋槳轉(zhuǎn)動產(chǎn)生拉力 模型盤旋爬升當(dāng)橡筋釋放完畢模型改出轉(zhuǎn)入盤旋滑翔階段由于地球引力作用返回地面。3. 雷鳥橡筋動力滑翔機它的主要特點是性能優(yōu)異外形美觀重量輕強度高低面我們介 紹一下橡筋動力滑翔機的結(jié)構(gòu)：機翼 . 尾翼包括垂直尾翼和水平尾翼機頭包括螺旋 槳機身 . 翼臺.機翼壓片 . 上反角定型片 .尾鉤.尾翼座.橡筋等。4 下面著重講解一下橡筋的選擇及保養(yǎng)處理方法：1我們平常使用的橡筋主要分國產(chǎn). 進口兩種。國產(chǎn)橡筋價格廉價比擬容易找到在普及活動中得到廣泛的使用。而進口橡 筋的價格昂貴不太容易找到主要在各類競賽中才能得到使用。2 橡筋主要性能指標是含膠量柔

25、韌性拉長倍數(shù)和剩余變形等指標，這幾點進口橡筋的性能都優(yōu)于國產(chǎn)橡筋。要最 大力度發(fā)揮橡筋的性能必須進行處理具體方法：先用冷水將橡筋上的滑石粉沖洗干凈，然 后在橡筋上涂抹中性肥皂或中性洗發(fā)液揉搓均勻洗凈剩余滑石粉，打好橡筋結(jié)涂抹潤滑劑蓖麻油甘油中性護發(fā)素等均可。進行潤滑處理時揉搓必須均勻量不宜過大。經(jīng)過 處理的橡筋在纏繞和釋放過程中能大大的減小摩擦阻力使所繞圈數(shù)增加，能量的釋放均勻 而長久。二教師演示制作放飛過程1首先我們?nèi)〕鰞善瑱C翼左右對稱放在桌面上看清前櫞和后櫞前櫞呈弧形后掠后 櫞呈鋸齒波浪形在距前櫞百分之三十處有一條平直的壓痕，然后向下輕折前櫞使機翼形 成一個凹凸翼型這種翼型適合在競時模型飛

26、機上使用，它的特點是升力大下沉速度慢，能 夠有效提高模型的留空時間。翼型折好之后下一步要確定上反角的位置及大小，大家注意 在距翼尖 85 毫米處有一條垂直于后櫞的壓痕將它向上輕折使翼尖上翹用雙面膠將上反角 定型片密嵌至機翼前櫞的裂口中完成機翼上反角的定型，再將另一邊機翼上反角定型。要注意機翼的左右對稱最后將美化紙沿機翼前櫞的折痕處粘貼以加強機翼的強度。2 接下來我們將翼臺插到機身上注意翼臺最前端距機頭60毫米，翼臺有23。的迎角前櫞高后櫞低不要裝反否那么飛機將無法飛行。翼臺中間有一條中線將兩片機翼分別 貼在中線兩側(cè)，中間盡量不要有縫隙。最后，將. 機翼壓片用橡筋圈固定在機翼上綁定機翼。3 接下

27、來在機身末端裝上尾鉤.尾翼座注意尾翼座不要裝反然后裝水平尾翼，水平尾翼一定要左右對稱，垂直尾翼必須粘貼在左側(cè)較寬的這邊。注意盡量防止在泡沫上 留下指甲印。最后裝上機頭掛上橡筋，橡筋打好結(jié)繞 4 圈掛在機頭和尾鉤之間注意橡筋 結(jié)在尾鉤的最末端。這樣一架橡筋動力滑翔機就制作完成了。4模型制作好了之后下一步要解決飛行問題，首先要確定好模型的重心位置“天馳 橡筋 動力滑翔機的重心位置大約在距機翼前櫞60%處。接下來再檢查兩邊機翼上反角角度是否對稱水平尾翼是否水平，垂直尾翼是否垂直。模型粘貼是否牢固如果沒有什么問題先 找一個小風(fēng)天氣在大操場進行試飛。試飛前先確定好上風(fēng)區(qū)的起飛位置也就是迎風(fēng)起飛 首先進行

28、手擲試飛，具體要求是將模型舉過頭頂一般情況下模型調(diào)整以右盤旋為多右盤 旋模型右側(cè)風(fēng)平穩(wěn)水平擲出，出手后觀察模型姿態(tài)，1 模型出手后以小角度下滑且有一點右盤旋滑翔平穩(wěn)著陸，滑翔距離較遠即為正常。 2 模型出手后先抬頭又低頭呈波浪飛行 也就是我們所說的失速這時只要將翼臺向尾翼的方向適當(dāng)后移便可解決。3 模型出手后便一頭栽下去，這時只需要將翼臺向機頭方向適當(dāng)前移便可解決。手擲試飛之后可以進行小 動力試飛，調(diào)整模型動力爬升具體方法右手捏住機身左手順時方向針撥轉(zhuǎn)螺旋槳繞50 圈模型舉過頭頂迎風(fēng)起飛右盤旋模型右側(cè)風(fēng)平穩(wěn)推出，同時機翼右側(cè) 45。克服螺旋槳的反 作用力。 1 模型抬頭右盤旋平穩(wěn)爬升直到橡筋扭

29、力消失模型在最高點改出右盤旋滑翔平 穩(wěn)著陸即為正常。 2 模型出手垂直向上出現(xiàn)“拉翻現(xiàn)象，可以輕折垂直尾翼舵面局部增 加一點右方向舵使模型向右盤旋?；蛘邔⒁砼_向尾翼的方向適當(dāng)后移便可解決。3 模型出手后便帶動力一頭栽下去，這時只需要將翼臺向機頭方向適當(dāng)前移便可解決。模型調(diào)整好 之后，就可以進行大動力飛行但橡筋不宜繞的過多以機身不扭曲變形為好。三學(xué)生制作1. 學(xué)生的制作過程應(yīng)同教師演示的制作過程一致，教師在輔導(dǎo)中應(yīng)及時糾正學(xué)生的 錯誤動作和錯誤粘貼。2. 指導(dǎo)學(xué)生正確的畫線正確使用工具，隨時提醒學(xué)生工具的平安使用，剪刀等工具 不要對著自己和別的同學(xué)，每件工具用完后立即放回桌上。全體同學(xué)制作完畢后

30、，教師給 予講評，指出制作 . 放飛中的錯誤。3 組織學(xué)生外場放飛，及時提醒學(xué)生放飛平安應(yīng)盡量在操場中間放飛模型，防止模型 上房 .上樹或其他危險行為。四提問1. 橡筋動力滑翔機的結(jié)構(gòu)？2. 橡筋動力滑翔機的重心位置與模型飛行的關(guān)系及調(diào)整放飛技巧？放飛過程中要注 意的平安事項？手擲特技模型飛機教學(xué)設(shè)計一. 活動設(shè)計的提出1. 在農(nóng)村開展科技航?；顒?，要受到許多客觀條件的限制，特別是材料和器材，這 篇教學(xué)所涉及的材料為易找的鉛畫紙，和木片，所以解決了材料問題，易于開展活動。2. 本節(jié)活動，既激發(fā)了學(xué)生的興趣 , 又認識了飛機的原理及各舵面的作用，從而為進 一步開展航?；顒哟蛳赂?。二、活動對象小

31、學(xué)高年級學(xué)生三. 教學(xué)目的1. 初步感知固定翼飛機的飛行原理。2. 通過試飛環(huán)節(jié)讓學(xué)生了解飛機的飛行原理，以及各舵面的作用。3. 通過制作活動培養(yǎng)學(xué)生的動手能力，體驗自己動手后成功的樂趣。4. 讓夢想熱愛飛翔的孩子們，通過此活動，在他們的心中播下飛翔的種子，讓他們從 小立志學(xué)習(xí)航空知識，為祖國的航空事業(yè)做出奉獻；培養(yǎng)他們熱愛科學(xué)的精神。四. 教學(xué)重點、難點和關(guān)鍵重點 模型制作過程及了解飛機各舵面的作用。難點 模型做各種特技動作前，機翼及尾翼調(diào)整片舵面的調(diào)整方法。 關(guān)鍵 模型 平飛的調(diào)整方法及過程。五. 工具與材料美工刀、百得膠槳糊也可、飛機 1:1圖紙一張1mm 17mrK 165m m桐木片

32、、120X 200mm鉛畫紙、橡皮泥少許、沙紙一小塊六. 教具準備兩張大白紙或報紙、一架制作好的模型飛機、兩張自制掛圖。七. 教學(xué)過程一實驗導(dǎo)入。雙手各拿一張白紙，稍靠攏。問：小朋友們，這兒有兩張白紙，誰能把它們吹開。分組實驗。小朋友一般在中間吹，想把它們吹開，可發(fā)現(xiàn)反而越吹越靠緊，從而產(chǎn)生疑問，激發(fā) 興趣。 這是為什么呢？結(jié)合圖解釋實驗現(xiàn)象的形成原因，因為在紙的中間吹氣時，空氣流速加速，壓力減小， 外面產(chǎn)生壓力，把紙向中間壓。教學(xué)活動分析：通過實驗，學(xué)生發(fā)現(xiàn)結(jié)果與他們設(shè)想的不同，從而產(chǎn)生疑問和認知 沖突，引發(fā)思考，激發(fā)興趣。說：飛機的飛行也是這個道理。出示飛機的翼型圖 : 說:機翼一般設(shè)計成

33、上面為拱形，下面為平直. 空氣從上面走時，走的路要比下面長些，要同時從前部到達后部，機翼上面的氣流速度就要大于機翼下面的氣流速度，飛機便 得到了向上的升力。二揭題今天我們就來制作一架模型飛機好不好？好！同時提示課題手擲特技模型飛機。 問：飛機可以做出各種飛行動作呢，誰能說說看飛機可以做哪些飛行動作？按學(xué)生的答復(fù)，教師用制作好的模型飛機演示飛行動作，不必投擲。 這兒只介紹一般動作如左右盤旋、正反筋斗、左右橫滾等。教學(xué)活動分析：先讓學(xué)生明確這一課的學(xué)習(xí)目標，再通過演示進一步激發(fā)學(xué)生的興 趣，并讓學(xué)生了解一些簡單的飛行特技動作，為后面的特技飛行打下根底。三邊做邊講解制作方法和注意點完成制作過程?，F(xiàn)在

34、讓我們拿出材料，自己制作一架模型飛機好不好？1. 因是舊鉛畫紙，上面有一些顏色，用復(fù)寫紙復(fù)寫刻出不太美觀，所以用貼圖紙的 方法。如用白鉛畫紙，印的方法比擬好。貼時，膠水要涂到鉛畫紙上，并要求涂到位， 這樣貼好后才平整、幾乎沒有氣泡。2. 貼好后稍干，即可將機翼、水平尾翼、垂直尾翼、機身用美工刀刻出備用。3. 附有翼臺的兩張機身紙片粘貼在桐木片機身的機首兩側(cè)面，并按鉛畫紙的機身樣 子把多余局部的桐木片削去，用沙紙打磨平滑。 ,4. 垂直尾翼粘貼在機身側(cè)面。5. 水平尾翼要粘貼在機身尾端的下外表。6. 機翼是制作的難點，為了增強紙質(zhì)機翼的強度和增大機翼的升力，機翼的剖面是 呈人字形的。先將機翼前部沿線向下折。折線要求平整、挺括。再將左右機翼沿中心線對 折一下放開。這樣，使機翼具有一定的翼型和上反角。將機翼粘到翼臺上時，在機翼前中 端剪開，開口處要留有約 1 毫米的間隙，同時，粘出 15°的上反角。注意