中交路橋船舶管理制度

1、中交路橋船舶管理制度 制度編號：ZJLQ-物03-2012 主編部門：物 資 裝 備 部 1目 錄第一章總則1第二章管理體制與機(jī)構(gòu)1第三章船舶使用保養(yǎng)和維修管理1第四章船舶事故管理1第五章統(tǒng)計管理1第六章附則1附表1 固定資產(chǎn)驗收單（船舶）13附表2 船機(jī)電設(shè)備維修報表18附表3 材料消耗月報表19附表4 船舶保養(yǎng)維修計劃20第一章 總則第一條 為建立健全中交路橋船舶管理制度，加強(qiáng)船舶管理，提高生產(chǎn)技術(shù)裝備水平和經(jīng)濟(jì)效益，確保船舶安全生產(chǎn)和正常運行，制定本制度。第二條 本制度適用于中交路橋和擁有船舶的二級公司。第二章 管理體制與機(jī)構(gòu)第三條 中交路橋船舶管理分為三級管理（一）中交路橋物資裝備部（

2、二）二級公司物資裝備部（三）二級公司下屬船舶公司第四條 各級管理部門的職責(zé)（一）中交路橋物資裝備部管理職責(zé)：1、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)船舶管理的法規(guī)、方針、政策，制定中交路橋船舶管理制度。2、負(fù)責(zé)對下屬單位的船舶管理工作進(jìn)行監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)，并參與重大機(jī)損事故調(diào)查、分析和處理工作。3、組織交流和推廣船舶管理、維修新技術(shù)、新工藝、新材料等方面的先進(jìn)經(jīng)驗。4、負(fù)責(zé)審批船舶的建造、購置或改裝、更新的中長期規(guī)劃和年度計劃。5、負(fù)責(zé)由中交路橋總部投資的船舶建造、購置工作和由二級公司投資大型船舶的建造、購置工作。6、負(fù)責(zé)對船舶減值、報廢、調(diào)撥、處理的審批工作。7、匯總上報船舶管理的各類報表。（二）二級公司

3、物資裝備部管理職責(zé)：1、貫徹執(zhí)行上級頒布的有關(guān)船舶管理法規(guī)、方針、政策和制度，并根據(jù)本單位的具體情況，制定實施細(xì)則或補(bǔ)充規(guī)定。2、負(fù)責(zé)編制船舶建造、購置計劃，并根據(jù)上級批復(fù)組織實施，組織船舶的建造、監(jiān)造、驗收和試運轉(zhuǎn)等工作。3、制定船舶定期檢查考核制度，定期組織船舶的評比競賽工作。4、負(fù)責(zé)制定船舶設(shè)備使用、操作、維護(hù)規(guī)程，并組織或參與培訓(xùn)工作。5、負(fù)責(zé)船舶設(shè)備固定資產(chǎn)臺賬、技術(shù)資料等基礎(chǔ)管理工作，并按照中交路橋總部要求及時上報各種報表。6、督促、檢查船舶的安全、合理使用和維修保養(yǎng)工作，參加船舶事故的調(diào)查、分析、處理工作，指導(dǎo)船舶公司船舶保險及理賠工作。7、負(fù)責(zé)船舶設(shè)備的改造、報廢、處理工作。8

4、、總結(jié)船舶供、管、用、修、養(yǎng)等方面的典型經(jīng)驗，推行船舶現(xiàn)代化管理辦法。（三）二級公司下屬船舶公司職責(zé)：1、執(zhí)行上級頒布的規(guī)章、制度，完成上級下達(dá)的各項計劃指標(biāo)。2、根據(jù)施工生產(chǎn)計劃、合同要求，合理安排使用船舶，充分發(fā)揮其效能。3、隨時檢查船舶的安全情況，確保船舶安全使用，參與設(shè)備事故的分析、處理工作。4、落實“三定”制度和各崗位的交接班制度，認(rèn)真開展競賽、評比活動。5、建立船舶固定資產(chǎn)臺賬，檢查船舶的各項原始記錄，準(zhǔn)確及時地上報各種統(tǒng)計報表。6、編制船舶修理、保養(yǎng)計劃，并抓好落實工作，特別是要對重要設(shè)備實行重點維修、保養(yǎng)。7、認(rèn)真開展單船核算工作，采取有效措施，降低船舶營運成本。8、負(fù)責(zé)船舶的

5、各種證書管理、法定檢驗以及證書更換工作。9、負(fù)責(zé)自有船舶的保險及理賠工作。資產(chǎn)管理第五條 船舶的建造、采購管理（一）所有船舶的建造、采購必須經(jīng)中交路橋總部批準(zhǔn)后執(zhí)行。（二）船舶建造、購置計劃1、每年年初，各單位應(yīng)根據(jù)船舶保有量及技術(shù)狀況，報送船舶建造、購置計劃，計劃由中交路橋物資裝備部會同財會部、企劃部、生產(chǎn)技術(shù)管理部審核后，報中交路橋領(lǐng)導(dǎo)審批，作為年度建造、購置計劃。2、年度計劃確定后，各單位根據(jù)工程進(jìn)展，申報船舶添置計劃。3、投資規(guī)模超過100萬元人民幣以上的船舶，應(yīng)成立工程技術(shù)、機(jī)械設(shè)備、財務(wù)人員組成的工作組，對投資可行性進(jìn)行研究審定。（三）船舶建造、購置管理船舶建造過程中有關(guān)船舶設(shè)計、

6、（船舶上）設(shè)備采購、船廠選擇都須進(jìn)行招標(biāo)。船舶建造、購置招標(biāo)參照中交路橋建設(shè)有限公司機(jī)械設(shè)備統(tǒng)一采購和招標(biāo)管理辦法實行。第六條 船舶驗收（一）依據(jù)合同及相關(guān)資料核對發(fā)票，檢查品種、規(guī)格和數(shù)量是否相符。若發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)立即向承運單位及供貨單位（制造商）提出質(zhì)詢、索賠或拒付貨款。（二）依據(jù)裝箱單、說明書、合格證等對所寫物品種類、規(guī)格、數(shù)量及外觀的質(zhì)量進(jìn)行檢查，條件許可時應(yīng)試運轉(zhuǎn)檢查，若發(fā)現(xiàn)問題向供應(yīng)商（制造商）提出索賠要求（注意索賠期限）。（三）檢查附屬裝置和隨機(jī)專用工具、備品、備件。（四）檢查隨船各種證書、圖紙、技術(shù)文件和資料，重要設(shè)備的使用保養(yǎng)說明書、維修手冊、配件目錄，船舶證書、設(shè)計圖紙、資料

7、等應(yīng)建檔。（五）根據(jù)驗收結(jié)果簽訂交接書。（六）最終辦理固定資產(chǎn)驗收。設(shè)備驗收的日期以現(xiàn)場調(diào)試完工、正式投入使用的時間為準(zhǔn)。在發(fā)票未到或未結(jié)算的情況，應(yīng)填寫“固定資產(chǎn)驗收單”（詳見附表1：ZJLQ物03-表01），并預(yù)提折舊。（七）船舶的固定資產(chǎn)驗收單、所有權(quán)登記證書（復(fù)印件）和檢驗證書（復(fù)印件）在信息化中填寫和上傳附件。第七條 船舶命名（一）船舶命名由中交路橋總部批準(zhǔn)，中交路橋物資裝備部是船舶命名的主管部門。（二）船名編制規(guī)則：1、船舶名稱由首部、中部、尾部三部分組成，編制規(guī)則如下：首部：表示所有權(quán)屬中交路橋、下屬單位及控股公司的船舶，統(tǒng)一為“路橋建設(shè)”。中部：表示命名船舶的種類或主要用途，用

8、一個漢字表示，特殊情況可用兩個漢字。規(guī)定如下：樁：打樁船；起：起重船；砼：砼攪拌船；拖：拖輪；浚：疏浚挖泥船；駁：駁船，包括方駁；拋：拋石船；交：交通船（艇）；油：油類運輸、供應(yīng)船（含機(jī)動、非機(jī)動油船）；水：供水船；工：工作船；潛：潛水作業(yè)船；供：材料供應(yīng)船；錨：拋錨作業(yè)船；泥駁：泥駁（含非自航泥駁）。尾部：同類船舶的流水號，以阿拉伯?dāng)?shù)字順序編制，最后帶“號”字。例如：路橋建設(shè)砼1號，2、不允許重新使用已報廢或轉(zhuǎn)讓的同類船舶的名稱，特殊情況除外。3、考慮船名的特殊性，現(xiàn)有船舶名稱維持不變，但新購及建造船舶命名一律按照本規(guī)則執(zhí)行。第八條 所有船舶的出租和出售必須報中交路橋總部審批。第九條 船舶的

9、報廢按照中交路橋機(jī)械設(shè)備管理制度有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。第三章 船舶使用保養(yǎng)和維修管理第十條 船舶使用計劃管理為合理使用船舶，二級公司應(yīng)編制施工組織方案，根據(jù)施工組織方案合理配置船舶，項目經(jīng)理部根據(jù)項目施工計劃，報船舶需用計劃，二級公司根據(jù)各項目的需求，統(tǒng)籌安排，實現(xiàn)船舶資源的統(tǒng)一調(diào)配。第十一條 船舶合理使用原則（一）制定船舶設(shè)備操作規(guī)程、使用規(guī)程、維護(hù)規(guī)程和維修規(guī)程以及潤滑管理制度。（二）船舶的使用應(yīng)貫徹“管用結(jié)合、人機(jī)固定”的原則，按照船舶性能合理安排、正確使用，充分發(fā)揮船舶的效能。（三）對船舶的使用應(yīng)加強(qiáng)計劃性，做到保證重點，合理調(diào)配，統(tǒng)籌安排。（四）結(jié)合施工組織設(shè)計，盡量做到船舶的工作能力與生產(chǎn)

10、任務(wù)和施工條件相適應(yīng)，達(dá)到既節(jié)約動力又不超負(fù)荷作業(yè)。（五）采取有效措施，提高船舶的完好率和利用率，提高船舶的經(jīng)濟(jì)效益。第十二條 船舶使用要求（一）船舶實行船長負(fù)責(zé)制，負(fù)責(zé)全船的管理、使用，執(zhí)行定機(jī)、定人、定崗位責(zé)任的“三定”制度。（二）船員要熟悉本崗位的職責(zé)，正確掌握操作技能，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，持證上崗。（三）設(shè)備的燃油、潤滑油應(yīng)符合使用要求，并根據(jù)季節(jié)變化及時更換；為減少有形磨損，應(yīng)根據(jù)設(shè)備的磨損特點，建立科學(xué)的潤滑管理制度。（四）編制、實施船舶使用計劃時，應(yīng)充分考慮到保養(yǎng)、維修、氣候、檢驗方面的因素，確保船舶的使用保養(yǎng)。第十三條 技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)船舶管理單位應(yīng)積極協(xié)助人事管理部門做好各類船員的

11、技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高管理、技術(shù)、船員的整體業(yè)務(wù)素質(zhì)。對重點設(shè)備操作人員的培訓(xùn)應(yīng)以船舶管理部門為主進(jìn)行。第十四條 船舶檢查評比和船員考核（一）為保證船舶正確使用、安全航行作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)、解決管理中存在的問題，實行船舶檢查、巡查制度。（二）船舶公司應(yīng)每月底進(jìn)行一次檢查，二級公司每半年檢查一次，中交路橋總部每年抽查一次。（三）檢查內(nèi)容：船舶配備及管理狀況，包括：機(jī)容機(jī)況、操作、附件配件、工具、各種技術(shù)資料、保養(yǎng)、修理、產(chǎn)量、消耗、安全等。對發(fā)現(xiàn)的問題采取措施限期改正；做好每次檢查的記錄，并報送上一級主管部門。（四）二級公司物資裝備部每年應(yīng)至少對船舶和船員進(jìn)行一次綜合考核評比，考核的主要內(nèi)容：保養(yǎng)規(guī)程、

12、操作規(guī)程執(zhí)行情況，違規(guī)記錄，單船經(jīng)濟(jì)效益。第十五條 船舶日常保養(yǎng)船舶及其設(shè)備日常保養(yǎng)包括清潔、潤滑、防腐、緊固和防三漏（漏水、漏氣、漏油）及常規(guī)外觀檢查等內(nèi)容。日常保養(yǎng)工作由設(shè)備操作人員進(jìn)行。日常保養(yǎng)中發(fā)現(xiàn)的問題，一般應(yīng)及時解決，不能及時解決且不至于影響正常運行和可能造成安全機(jī)損事故的問題，可留待定期保養(yǎng)時解決。例保中發(fā)現(xiàn)的問題，不論是否及時解決，均應(yīng)做記錄。第十六條 船舶定期維護(hù)保養(yǎng)船舶定期維護(hù)保養(yǎng)是指日常保養(yǎng)不能進(jìn)行的系統(tǒng)保養(yǎng)和較廣泛的檢查。包括：船體、航行設(shè)備主副機(jī)（舵機(jī)、軸系、錨機(jī)）及安全設(shè)備的定期維護(hù)保養(yǎng)。檢查應(yīng)主要根據(jù)船舶檢驗部門規(guī)定的周期項目進(jìn)行。船舶設(shè)備應(yīng)根據(jù)技術(shù)要求、技術(shù)說明

13、書分別制定各級保養(yǎng)的周期和項目。保養(yǎng)周期盡可能與船舶各項修理周期一致。第十七條 船舶修理（一）維修原則實行“養(yǎng)修并重，預(yù)防為主”的方針，重視各級保養(yǎng)工作，杜絕“以修代養(yǎng)，只修不養(yǎng)”。對于保養(yǎng)嚴(yán)重失職，造成機(jī)損或重大修理損失的責(zé)任人員，應(yīng)給予批評教育、經(jīng)濟(jì)處罰直至行政處分等。（二）船舶修理類別分為航修、小修、檢修。1、航修航修是為解決船舶施工中產(chǎn)生的局部故障和影響施工安全的待修項目，并對船舶部分設(shè)備設(shè)施進(jìn)行階段性保養(yǎng)和檢查，重點是進(jìn)行正常使用狀況下不能進(jìn)行的修理、檢查、保養(yǎng)項目，消除影響正常施工或?qū)κ┕ぐ踩珮?gòu)成潛在威脅的問題。可在日常運行中進(jìn)行維修、檢查、保養(yǎng)的項目和應(yīng)在計劃廠修中解決的維修、檢

14、查項目不應(yīng)列入航修中。航修一般應(yīng)安排在施工間歇期、停航狀態(tài)下進(jìn)行。航修一般應(yīng)以船員自修為主，船員不能自修的可由專業(yè)技術(shù)人員或?qū)ｉT維修廠（站）進(jìn)行。2、小修小修是結(jié)合有關(guān)船舶法定檢驗周期，進(jìn)行正常施工及航修中不能進(jìn)行的檢查、保養(yǎng)、維修更換易損易耗件。小修由專業(yè)修理廠和船員共同進(jìn)行。需要用專用設(shè)備或應(yīng)由專業(yè)維修人員進(jìn)行的維修項目由專業(yè)修理廠進(jìn)行。一般保養(yǎng)維修項目由船員自修，有能力的可擴(kuò)大自修項目。船員除完成自修項目或擴(kuò)大自修項目外，還應(yīng)對外修項目進(jìn)行監(jiān)督。3、檢修檢修是船舶修理的最高級別，一般結(jié)合船舶的特別檢驗或定期檢驗。檢修目的是對船舶船體、上層建筑、各主要設(shè)備、設(shè)施、管系等進(jìn)行較全面的檢查、保

15、養(yǎng)、維修。根據(jù)船檢標(biāo)準(zhǔn)更換磨損件及達(dá)到或接近使用壽命的零部件和設(shè)備，恢復(fù)船舶的主要性能和安全性能。老舊船舶的檢修應(yīng)充分考慮其經(jīng)濟(jì)性，在確保船舶安全和滿足船檢標(biāo)準(zhǔn)的前提下，嚴(yán)格控制修理項目，減少不必要的維修、改造項目，嚴(yán)格控制生活設(shè)施的新增改造。（三）船舶公司每月應(yīng)制定船舶修理計劃，并報二級公司審批。（四）船舶公司每月完成的修理任務(wù)報送二級公司物資裝備部。二級公司物資裝備部對其修理報表核對。第四章 船舶事故管理第十八條 船舶事故預(yù)防（一）二級公司必須加強(qiáng)船舶安全工作的領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化安全意識，認(rèn)真貫徹各項規(guī)章制度，堅持嚴(yán)格要求及預(yù)防為主的方針，并將船舶安全管理列入經(jīng)營者考核內(nèi)容中。（二）建立健全船舶安

16、全管理制度、安全責(zé)任制、安全技術(shù)操作規(guī)程，使指揮、操作人員明白船舶使用性能，努力做到遵章守紀(jì)，克服盲目指揮、操作。應(yīng)認(rèn)真落實船舶的日常修理、航前、航后檢查、維修等各項規(guī)章制度。操作者應(yīng)做到“四懂三會”，提高現(xiàn)場應(yīng)急處置能力。（三）各級職能部門應(yīng)及時利用系統(tǒng)內(nèi)外已總結(jié)的典型事故材料進(jìn)行通報和教育，防止類似事故重復(fù)發(fā)生。對本單位發(fā)生的事故既要實事求是，又要嚴(yán)格按制度進(jìn)行處理，并增加透明度，使大家從中吸取教訓(xùn)，并得到教育，達(dá)到舉一反三的目的。第十九條 船舶事故和處理由于使用、維修、管理不當(dāng)?shù)仍蛟斐纱霸O(shè)備非正常損壞的統(tǒng)稱為船舶事故。（一）事故分類船機(jī)設(shè)備事故按損失的程度分為輕微事故、一般事故、重大

17、事故和特大事故四類。1、輕微事故：凡符合下列情況之一的，屬輕微事故。（1）、船機(jī)設(shè)備事故修理費用不超過其重置價5%的；（2）、船機(jī)設(shè)備雖受損傷，但其主要功能及系統(tǒng)能正常運行的；（3）、通過簡單修復(fù)且無留下后遺癥的。2、一般事故：凡符合下列情況之一的，屬一般事故。（1）、船機(jī)設(shè)備事故修理費用不超過其重置價15%的；（2）、船機(jī)設(shè)備的主要功能及系統(tǒng)有中等程度損壞，需經(jīng)過修理后才能恢復(fù)正常運行的；（3）、翻機(jī)、翻車造成中等程度隱患和綜合性損壞，經(jīng)過修理后才能恢復(fù)正常運行的。3、重大事故；船機(jī)設(shè)備重置價大于20萬元以上且符合下列情況之一的，屬重大事故。（1）、船機(jī)設(shè)備事故修理費用不超過其重置價30%的

18、；（2）、船機(jī)設(shè)備主要功能及系統(tǒng)有重大程度損壞，需要更換主要部件才能恢復(fù)其功能，但設(shè)備壽命下降的；（3）、翻機(jī)、翻車造成嚴(yán)重?fù)p壞，需要更換主要部件或總成才能恢復(fù)其功能，但設(shè)備壽命下降的。4、特大事故：凡超過重大事故損失的，屬特大事故。輕微事故二級公司應(yīng)采取防范措施，按“四不放過”原則處理。（二）事故報告程序1、事故發(fā)生后，操作人員除采取防止事故進(jìn)一步擴(kuò)大措施外，應(yīng)保護(hù)事故現(xiàn)場，并如實報告事故發(fā)生地的直接領(lǐng)導(dǎo)和基層管理部門，發(fā)生地的直接領(lǐng)導(dǎo)應(yīng)立即報告二級公司主管部門和分管經(jīng)理。當(dāng)發(fā)生大事故和重大事故時，二級公司主管部門或分管經(jīng)理還應(yīng)及時向中交路橋總部物資裝備部和主管副總報告。2、發(fā)生事故單位領(lǐng)導(dǎo)

19、應(yīng)自行迅速組織有關(guān)人員或按上級單位的要求赴現(xiàn)場，進(jìn)行事故調(diào)查，了解事故經(jīng)過，調(diào)查原因，檢查損壞情況，做好筆錄工作。經(jīng)過必要程序后組織修復(fù)，同時按規(guī)定填寫事故報告上報二級公司和中交路橋總部。（三）事故處理規(guī)定1、各類事故發(fā)生后，都須進(jìn)行認(rèn)真調(diào)查、分析，任何人不得隱瞞不報、弄虛作假，要嚴(yán)格實行“四不放過”原則，即事故原因分析不清不放過，事故責(zé)任者與群眾未受到教育不放過，沒有防范措施不放過，責(zé)任者未受到處罰不放過。2、事故處分一般按其責(zé)任大小、事故性質(zhì)和損失大小、責(zé)任者對事故認(rèn)識態(tài)度及表現(xiàn)等，給予如下處罰：做檢查，扣發(fā)獎金，承擔(dān)一定比例經(jīng)濟(jì)損失，處分后調(diào)離原工作崗位，行政處分，嚴(yán)重者直至移送司法機(jī)關(guān)

20、依法追究刑事責(zé)任。3、船舶發(fā)生水上交通安全事故者，按國家有關(guān)法律法規(guī)處理。4、事故性質(zhì)惡劣，社會影響大的，可升級處理。第五章 統(tǒng)計管理第二十條 統(tǒng)計工作的任務(wù)（一）掌握本單位船舶的數(shù)量、技術(shù)狀況、增減及分布情況。（二）統(tǒng)計船舶的使用、修理、安全、生產(chǎn)效率、材（油）料消耗以及完好率，利用率等技術(shù)參數(shù)。（三）建立保管船舶的技術(shù)檔案，負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查船舶航行日志、輪機(jī)日記、車鐘記錄簿、電氣日志、油類記錄簿、垃圾記錄簿等。（四）及時、準(zhǔn)確、清晰地統(tǒng)計上報各種報表。（五）船舶各種證書管理。第二十一條 原始記錄原始記錄主要有：航行日志、輪機(jī)日記、車鐘記錄簿、電氣日志、油類記錄簿、垃圾記錄簿、檢驗記錄、維修記

21、錄、物料領(lǐng)用單等，原始記錄必須及時準(zhǔn)確。第二十二條 報表（一）船機(jī)電設(shè)備維修月報表（附表2：ZJLQ-物03-表02）（二）材料消耗報表（附表3：ZJLQ-物03-表03）（三）船舶保養(yǎng)維修計劃（附表4：ZJLQ-物03-表04）第六章 附則第二十三條 本制度由中交路橋物資裝備部負(fù)責(zé)解釋。第二十四條 本制度自印發(fā)之日執(zhí)行。附表1：編號：ZJLQ-物03-表01固定資產(chǎn)驗收單（船舶）公司： 驗收時間：船名船舶種類船籍港批準(zhǔn)文件號船檢登記號船舶呼號總噸位t凈噸位t船長m型寬m型深m滿載吃水m空船重量t滿載排水量t船體材料設(shè)計航速n mile造船廠建成日期原值折舊年限圖紙設(shè)計單位圖紙存檔單位審圖單位審圖批準(zhǔn)號錨設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)品編號生產(chǎn)廠錨鏈名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)品編號生產(chǎn)廠錨機(jī)系統(tǒng)名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)品編號生產(chǎn)廠 系泊設(shè)備及拖纜名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)品編號生產(chǎn)廠舵設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)品編號生產(chǎn)廠操舵裝置名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)品編號生產(chǎn)廠滅火系統(tǒng)名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)品編號生產(chǎn)廠通風(fēng)機(jī)名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)品編號生產(chǎn)廠救生設(shè)備名稱規(guī)格型號數(shù)量產(chǎn)品編號生產(chǎn)廠主機(jī)名稱數(shù)量型號缸數(shù)缸徑行程燃油種類額定功率額定轉(zhuǎn)速正車旋轉(zhuǎn)方向啟動方式編號制造日期制造廠其它減速裝置型號數(shù)量減速比額定輸入轉(zhuǎn)速額定傳遞能力編號制造日期制造廠軸名稱數(shù)量直徑材料制造日期制造廠