SG04路基總體施工組織設計

1、 廣州增城沙莊至花都北興公路二期工程 （荔城至花都北興段)SG04合同段路基土石方工程總體施工組織設計中鐵二十二局集團有限公司廣州北三環(huán)高速公路SG04合同段項目經(jīng)理部二0一六年三月二十三日路基土石方總體施工組織設計第一章、總則一、目的明確路基施工作業(yè)的工藝流程、操作要點和相應的工藝標準，指導、規(guī)范路基作業(yè)施工。二、編制主要依據(jù)1、廣州增城沙莊至花都北興公路二期工程(荔城至花都北興段)項目合同段招、投標文件2、 廣州增城沙莊至花都北興公路二期工程(荔城至花都北興段) 項目合同段工程承包合同3、廣州增城沙莊至花都北興公路二期工程(荔城至花都北興段)項目 合同段兩階段施工圖設計4、公路路基施工技術

2、規(guī)范(JTG F10-2006)5、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準（JTG F80/1-2004）6、廣東省高速公路建設標準化管理指南7、廣東省高速公路建設標準化管理規(guī)定8、廣州北三環(huán)高速公路工程建設標準化管理實施細則9、我公司積累的成熟技術、科技成果、施工工藝方法及同類工程的施工經(jīng)驗。10、我公司可調(diào)查到的本合同段的各類資源。三、適用范圍：本指導書適用于廣州北三環(huán)高速公路SG04合同段工程建設項目。第二章、施工準備一、工程概況本合同段起點里程為K35+200，終點里程為K41+400線路長度為6.2公里；本段（含中新服務區(qū)）主要工程量如下：挖方1752910方，其中挖臺階土65862方，普通土70

3、8259方，硬土608941方，軟石278145方，次堅實91703方；填方2018754方；清表土21821方；借方354188方。清表土可臨時堆放于路基邊坡坡腳處，待后期用于中央分隔帶填筑或邊坡綠化。借土：從K41+400-K45+800借354188方。二、施工準備1、熟悉設計圖紙和招標文件，組織有關人員對路線走向，取土場的位置，地形地貌，道路交通，橋涵位置，地質(zhì)水文狀況，水準點及控制樁等進行全面的調(diào)查，核對，發(fā)現(xiàn)問題并提出修改意見。2、施工前按設計要求進行用地測量放線，對路基用地范圍內(nèi)的樹木進行砍伐、房屋、電纜、高壓線拆遷等，并清除樹根和地表耕植土。疏干稻田、水塘、水溝內(nèi)積水。

4、0;3、加強現(xiàn)場調(diào)查，特別是高填土地段注意核對設計文件，有無不良地質(zhì)地段。4、在路基開工前，進行施工測量，其中包括中線及其高程的測量，水準點導線點復測與增設，橫斷面檢查與補測。為了便于施工，根據(jù)路線中樁，設計圖表定出路基邊線。 5、按實施性施工組織設計定制合理的土石方調(diào)配方案。6、進入現(xiàn)場的施工便道狀況良好，路面平整，縱坡合理，晴雨暢通。施工機械停放整齊，易于施工。第三章、施工工藝及技術要求一、路基填筑施工在路基正式填筑前，在K39+300K39+450段用路堤填土石鋪筑長度150m（全幅路基）的試驗路段，作為填土石試驗區(qū)段，根據(jù)填土石性質(zhì)和壓實機械類別，進行一般物理性試驗、標準擊實

5、試驗、剪切試驗，通過試驗確定材料的物理力學性能和施工參數(shù)（最佳含水量、最大干密度、松鋪厚度、碾壓方式、碾壓遍數(shù)），并將試驗結(jié)果報監(jiān)理工程師審批?，F(xiàn)場試驗進行到能有效地使該種填料達到規(guī)定的壓實度為止。試驗時應將壓實設備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)、碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度等記錄下來，若試驗結(jié)果達到技術規(guī)范的質(zhì)量檢驗標準，即可將試驗結(jié)果資料報監(jiān)理工程師審批后，作為該種填料施工控制的依據(jù)，并可將該試驗段作為路基的一部分，否則，應予以挖除，重新進行試驗。預選填料、機型壓實工藝試驗與規(guī)定值比較可行、合理性合格工藝流程與參數(shù)最佳含水量分層厚度壓實遍數(shù)壓實機械行駛速度和作業(yè)距離施工中的綜合試驗結(jié)

6、果不合格挖除經(jīng)濟效益標準化工藝流程、實際工藝參數(shù)報批投入施工試驗段工藝流程圖用于填方的每種類型材料，應分別通過試驗，明確各自的物理力學性能，并進行現(xiàn)場壓實試驗。試驗段所用的填料和機具應與正式施工所用的材料和機具相同，其他如碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等也應基本相同。（1）、土方路基填筑路基施工以機械化作業(yè)為主，人工配合。配備足夠的挖掘機、裝載機、自卸車，推土機、平地機，壓路機。為保證施工質(zhì)量，提高施工效率，加快施工進度，采用“四區(qū)段、八流程”的作業(yè)程序組織施工。四區(qū)段：填筑區(qū)平整區(qū)碾壓區(qū)檢驗區(qū)八流程：施工準備基底處理分層填筑攤鋪整平灑水（晾曬）碾壓夯實檢驗簽證路面

7、整形（邊坡整修）。施工方法及程序安排如下：、施工準備項目部將采用華測GPS測繪儀及拓普康全站儀進行路基橫斷面及放樣測量。測量放出線路中心線位置，根據(jù)設計圖紙尺寸放出路基坡腳、邊溝位置，并按設計位置開挖邊溝，確保施工時排水通暢。另外，路基填筑前應進行土工試驗，以確定填料的種類、含水量等指標，同時測定出標準壓實度。在進行全路段路基填筑前，在本標段內(nèi)選擇具有代表性的一段（長150米左右）路基作為試驗段，以確定路基填筑的松鋪厚度，壓實機械的組合方式、壓實遍數(shù)、碾壓速度等數(shù)據(jù)，以此作為路基填筑的依據(jù)。、基底處理一般地段，先清除路基范圍內(nèi)草皮、植物根系，將局部坑穴夯填密實，路堤基底為耕地、草地時，必須先清

8、除地表種植土后方可填筑，清表厚度一般為0.1m。在積水洼地上填筑路堤時，應排除明水、清淤后方可填筑。路基基底為松土時，如松土厚度不大于0.3m，可直接將原地面夯實 后填筑；否則應將松土翻挖，再分層填筑夯實。填前均需將基底夯壓，基底壓實度不得小于90%。水（魚）塘地段：當路堤全部侵占水塘時，抽水、挖於后直接進行填筑；當路堤部分侵占水塘時，設圍堰抽水，清淤后在塘坎高程以下部分路堤填筑透水性填料。、分層填筑施工時采用分層填筑的方法，分層厚度根據(jù)試驗路段確定的數(shù)據(jù)控制，一般情況下每層松鋪厚度土方為30cm，自卸車按照設計要求卸土，推土機整平，平地機精平。每層填土，沿路基橫向每側(cè)超填50cm寬，以方便機

9、械壓實作業(yè)，保證完工后的路堤邊緣有足夠的壓實度。、機械碾壓碾壓前，要檢測土的含水量，確保填料的含水量處于最佳狀態(tài)。當含水量超出最佳含水量的+2%-3%時，應采用翻曬或灑水進行調(diào)整。開始碾壓時，先用小噸位光輪壓路機對松鋪土表面預壓 ，然后再用大噸位壓路機碾壓。壓實作業(yè)的施工順序為：先壓路基邊緣，后壓路基中間。壓路機的最佳行駛速度一般為25km/h。碾壓施工中，壓路機往返行駛的輪跡應重疊一部分，一般為1/2輪寬，相臨兩區(qū)段縱向重疊11.5m。壓實作業(yè)做到無偏壓、無死角、碾壓均勻。壓實完成一層，應按規(guī)范要求的檢驗范圍、頻次和取樣要求對路基填土進行系統(tǒng)檢查，經(jīng)檢驗合格并經(jīng)監(jiān)理工程師認可后，然后再填筑上

10、層土。、路基面整修路基填筑完成后，應按照設計的要求進行邊坡整修和防護，并清除路基面上的浮土、雜物。路基經(jīng)過整修后，做到肩棱明顯、路基坡面符合設計要求。（2）、填石路堤填筑路堤填石壓實在施工中除遵守填土壓實的施工程序外，結(jié)合填料的特性選擇合理的施工工藝。采用大功率推土機與重型壓實機具施工。、填料的選擇與試驗路堤填石的填料按規(guī)定要求進行鑒別試驗，并依試驗結(jié)果選用。、分層填筑施工填石路堤應分層填筑，分層壓實，要保證每層的松鋪厚度不大于50cm，填筑石塊必須有較好的級配。填筑時安排好運行線路，派專人指揮卸碴，水平分層填筑，先低后高，先兩側(cè)后中央。、攤鋪整平卸下的石質(zhì)填料，采用大型推土機整平使巖塊之間無

11、明顯的高差。大石塊進行解體或清除出去，以保證碾壓密實。整平要均勻，若有不平之處用人工鋪細粒砂石找平。、振動碾壓采用重型振動壓路機，分層碾壓。所有縫隙以小石塊、石碴、石屑、中砂、粗砂等填筑。碾壓時先壓兩側(cè)，后壓中央，平行操作，行與行之間重疊0.40.5m，前后相鄰區(qū)段重疊2.0m左右，以保證碾壓密實。、路堤增強補壓措施為消除或減少路基的不均勻沉降，以充分發(fā)揮路面的路用性能，對填方中心15m或邊坡高度18m的段落以及陡坎地段采取增強補壓措施。當路基長度100m時，每壓實填高5m進行一遍強夯，路床頂以下0.8m處夯擊一次，單點夯擊能1000/KN.m，夯擊遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗確定；當路基長度>10

12、0m時，每壓實填高3m進行一次沖擊碾壓，路床頂以下0.8m處應沖擊碾壓一次，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍。檢驗：滿足規(guī)范、設計要求。詳細數(shù)據(jù)見填石路堤施工質(zhì)量標準。（3）、土石混合路堤填筑、填料的選擇與試驗施工前根據(jù)土石混合料的來源和類別進行試驗路段施工，通過測定最大壓實干密度等指標，確定機械型號及組合、填筑厚度、石料粒徑、碾壓遍數(shù)、沉降的工藝參數(shù)和質(zhì)量控制標準。天然土石混合材料中，中硬以上強度石料的最大粒徑不得超過壓實后層厚的2/3，土石填料中，石塊為強風化石料或軟石時，其CBR值應滿足設計要求，石料最大粒徑不得超過壓實后的層厚；含有膨脹巖石、易溶性巖石、崩解性巖石和鹽化巖石等的土石混合填料不得用于

13、路堤填筑；、分層填筑填筑材料要求上、下路床（080cm）范圍內(nèi)最大粒徑不得大于10cm；路堤（80cm以下）最大粒徑不得大于15cm。材料在料源處用破碎機軋碎至符合規(guī)范要求。填筑時，粗細顆粒應分布均勻，避免出現(xiàn)粗粒集中堆積，松鋪厚度不大于40cm。當石塊含量較多時，其間隙用土或石屑鋪撒填充。填筑時兩側(cè)超寬30cm，外側(cè)1m范圍內(nèi)采用較細材料填筑，禁止大顆粒集中于坡側(cè)，最后按設計坡率削坡，以確保邊坡穩(wěn)定。、攤鋪整平土石混填路堤不得傾填，應分層填筑壓實，填料中大粒徑石料應分散均勻，石料孔隙應填充小粒徑石料、土和石渣；壓實后透水性差異大的土石混合料，分層或分段填筑，不得縱向分幅填筑；土石填料來自不同

14、料場，其巖性或土石比例相差較大時，應分層或分段填筑，應將含硬質(zhì)石塊的混合料鋪設在填筑層的下面，且石塊不得集中或重疊上面再鋪含軟質(zhì)石料的混合料；、壓實采用20t（靜壓）以上重型振動壓路機分層碾壓。壓實厚度和壓實遍數(shù)以現(xiàn)場試驗段取得的數(shù)據(jù)控制。、質(zhì)量檢測每層填料壓實后，及時進行中線、標高、寬度、壓實厚度及壓實度的檢測。與填石路堤相同，壓實度根據(jù)填料性質(zhì)及不同粒徑而確定。各檢測項目標準如下： 土質(zhì)路基壓實度標準填挖類型路床頂面以下深度（m）壓實度（%）路堤上路床0-0.3096下路床0.30-0.8096上路堤0.80-1.5094下路堤>1.5093零填及挖方路基0-0.30960.30-0

15、.8096土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1壓實度符合規(guī)定每1000m2檢驗2個點2彎沉不大于設計值3縱斷高程（mm）+10，-15每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50每200m測4個點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值每200m測4處6平整度153m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.3每200m測4個斷面8邊坡坡度不陡于設計坡度每200m抽查4處 土質(zhì)路堤施工質(zhì)量標準項次檢查項目規(guī)定值或允許偏差檢查方法及頻率1壓實度符合試驗路確定的施工工藝施工紀錄沉降量試驗路確定的沉降差水準儀：每40m檢測1個斷面，每斷面檢測5-9

16、點2彎沉不大于設計值3縱斷高程（mm）+10，-20每200m測4個斷面4中線偏位（mm）50經(jīng)緯儀：每200m測4個點，彎道加HY、YH兩點5寬度不小于設計值米尺：每200m測4處6平整度203m直尺：每200m測2處×10尺7橫坡（%）±0.3水準儀：每200m測4個斷面8邊 坡坡度不陡于設計坡度每200m抽查4處平順度符合設計要求路堤填土施工工藝框圖 測量放樣、設計橫斷面 未通過 監(jiān)理工程師審核 通過 清理場地 挖排水溝 推土機去表土、淤泥挖掘 合格 地基碾（夯）壓或軟土處理 不合格機械運填料 檢測基底壓或軟土處理 分層攤鋪（厚度允許攤鋪厚度） 整 平 含水量檢測 碾

17、（夯）壓 不合格 檢測壓實度 是否填至路床標高 測量彎沉值 合格 結(jié) 束 填石路堤施工工藝框圖 施工準備 便 技 機 填 基 清 測 道 術 具 料 底 除 量 完 交 準 試 處 雜 放 底 備 驗 理 物 線 挖運填料 鋪 填 厚度控制 平 整 填料粒徑控制 壓 實 否自檢、抽檢壓實度 否 是否達到路床標高分段路基驗收 合格結(jié) 束 高填路堤施工工藝框圖施工準備測量放樣清淤清表原地面碾壓處理挖臺階 挖運填料 分層填筑分層壓實分層自檢、抽檢 碼 砌、分級防護 沉降觀測整修路基二、路塹施工路塹開挖前做好塹頂截、排水設施；地質(zhì)調(diào)查，查明順層邊坡。路塹開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、開挖斷面及其長度

18、并結(jié)合土方調(diào)配確定。硬巖地段采用風動鑿巖機鉆孔，采用分臺階淺孔爆破，邊坡采用光面爆破法施工，裝載機裝車，自卸車運輸；土質(zhì)、軟巖地段采用自帶液壓松土器的大型推土機推送，挖掘機或裝載機挖、裝，自卸汽車運輸，預留人工開挖層。 1、開挖的基本要求：（1）、土方開挖時，將適用于種植草皮和其它用途的表土儲存于指定地點。土質(zhì)路基當路床條件較差或含水量較大時，應對0-80cm以內(nèi)路床進行換填處理，換填土壓實度應不小于96%。（2）、開挖土方均自上而下進行，邊坡不得亂挖超挖，嚴禁掏底開挖。機械開挖時，需有人工配合。（3）、施工時要保證路塹坡面平順，無明顯的局部高低差，邊坡上出現(xiàn)的坑穴、凹槽須進行嵌補平整。按設計

19、留置平臺。（4）、開挖平臺臺面設有向路基側(cè)溝排水的坡度。（5）、開挖形成的邊坡按設計要求及時防護，避免長期暴露，造成坡面坍塌。（6）、土質(zhì)路塹開挖時，兩邊邊坡預留20cm，底部預留20cm。開挖至預留層時，停止機械開挖，待進行路基路床施工時，用人工突擊開挖。2、技術措施（1）路塹開挖前，首先進行排水設施施工。作好天溝、截水溝，并做好防滲工作，保證邊坡穩(wěn)定。（2）開挖過程中經(jīng)常檢查邊坡位置，防止邊坡部位超挖和欠挖；邊坡部位預留厚度不小于20cm土層，采用人工配合機械進行邊坡修整，并緊跟開挖進行；施工中及時測量，開挖至邊坡平臺時，預留不小于20cm保護土層，待人工施做平臺及其上截水溝時開挖，表面做

20、成向外側(cè)4%的排水坡。（3）防護緊跟開挖，隨挖隨護。刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，避免二次刷坡造成不必要的浪費。坡面坑穴、凹槽中的雜物清理后，嵌補平整。（4）當開挖接近路塹換填底面設計標高時，及時測量開挖面標高， 當路塹開挖至基床底層上部的設計標高時，核查地質(zhì)是否與設計資料相符，如設計與現(xiàn)場不符等技術問題，及時與相關單位聯(lián)系解決；如與設計資料相符，按設計和規(guī)范要求進行地基處理施工 。（5）棄土場設置應符合國家及地方環(huán)保要求。棄土至棄土場后，用推土機推平后，大致碾壓平整，使之整齊、美觀、穩(wěn)定，周圍砌筑防護設施，確保棄土堆周圍及其上排水暢通，不對周圍的建筑物、水源及其它任何設施產(chǎn)生干擾或損壞。3、注意

21、事項對坡面中出現(xiàn)的坑穴、凹槽雜物進行清理，嵌補平整。路塹較高時按設計做出平臺位置，路塹平臺做成一定坡度，確保不積水。黃土路塹坡頂至相當于邊坡高度再加5m距離內(nèi)的地面坑洼進行填平，以確保路塹邊坡的穩(wěn)定。施工中保持坡面平整，嚴禁亂挖。若路塹邊坡有變形跡象，不可隨便刷方，立即研究對策、采取措施。4、 路塹施工質(zhì)量控制與檢測(1)、認真按照要求的質(zhì)量檢測項目、頻率進行檢驗和控制。(2)、路塹開挖過程中始終保持排水系統(tǒng)暢通。(3)、路塹基床換填寬度、深度必須滿足設計要求。(4)、邊坡坡面應平整且穩(wěn)定無隱患，局部凹凸差不大于15cm。邊坡防護封閉無變形、開裂。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每100m抽樣檢驗5處。檢

22、驗方法：觀察、尺量。(5)、刷坡修整隨時檢查塹坡坡度，路塹開挖邊坡坡率不得偏陡。檢驗數(shù)量：沿線路縱向每50m單側(cè)邊坡抽樣檢驗8點（上、下部各4點）。檢驗方法：吊線尺量計算或坡度尺量。(6)、路塹開挖至設計標高后，應核對路基面和邊坡的水文地質(zhì)和工程地質(zhì)情況，當與設計不符時，應提出變更設計。檢驗數(shù)量：全部檢驗；當與設計不符時，勘察設計單位現(xiàn)場確認。檢驗方法：對照設計文件核對并詳細記錄。(7)、路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側(cè)溝平臺位置、寬度允許偏差下表控制。路塹邊坡變坡點位置、邊坡及側(cè)溝平臺的允許偏差序號檢驗項目允許偏差檢驗數(shù)量檢驗方法1變坡點位置±100mm沿線路縱向每100m單側(cè)邊坡各抽

23、樣檢驗6點水準儀測或尺量2平臺位置±100mm水準儀測或尺量3平臺寬度±50mm尺量注：變坡點按路肩以上高度計，平臺位置以平臺頂面標高計。 路塹開挖施工工藝流程圖場地清理既有便道拓寬、加固、臨時道路修建測量放線路基斷面測量編制實施性土石方調(diào)配方案修建臨時截排水設施確定與編制石方爆破方案報當?shù)毓矙C關審批挖井及鉆孔土方機械開挖松動爆破土石方調(diào)運至填方區(qū)確認路塹土石方界線邊坡修整基床換填擋、護、排工程施工鋪碴前路基面修整三、特殊路基施工（一）、低填、淺挖路基1、填土高度H小于路面結(jié)構(gòu)層厚度+80cm的路堤。2、低填、淺挖地段，路床(80cm)填料或表層土必須認真處理，當土層最小

24、強度CBR滿足設計規(guī)范要求且含水量適度時，可采取翻挖壓實處理，當土層含水量較大或最小強度CBR不能滿足要求時，則采取換填碎石土進行處理，路床填料最大粒徑應小于100mm，路床頂面橫坡應與路拱橫坡一致處理后上、下路床壓實度均不得小于96。碎石土可從挖方花崗巖風化層中選用。3、80cm厚碎石土墊層分三層填筑，下層30cm厚，中間層20cm厚，上層20cm厚。為保證碎石墊層排水效果，要求碎石墊層滲水系數(shù)不小于100lm/min。4、 壓實沉降差法采用18t壓路機碾壓，其穩(wěn)定標準為：要求相鄰碾壓兩遍后各測點的高程差平均值不大于5mm,且標準差不大于3mm。 5、換填碎石土的指標為：以楞角形為主的碎石粒

25、徑不大于20mm的質(zhì)量大于總質(zhì)量的50%,且最大粒徑100mm。壓實度要求：分類路床深度（m）填料最小強度（CBR）壓實度（）填方00.38960.30.8596挖方00.38960.30.8596（2） 、橋臺、涵洞臺背處理 1、橋頭臺后填筑碎石土，碎石土應均勻、密實，并應滿足96%的壓實要求。 2、臺后重型壓路機壓不到的地方要求用小型機具薄層夯實。 3、臺后填筑宜待橋臺砼強度達到設計強度的100%后方可進行。 肋式橋臺先施工承臺和肋，然后填土至臺帽低，采用機械壓實，最后再進行臺帽施工；樁柱式、座板式橋臺先填土，采用機械壓實后才能鉆樁，然后進行臺帽施工。肋式橋臺與樁柱式橋臺僅需在臺帽后回填碎

26、石土。對薄壁臺，路基土填至距離臺背3m，臺背用碎石土填充密實。 4、涵側(cè)回填沙型土?；靥盍蠎謱訅簩?，壓實度不小于96%。蓋板涵、拱涵兩側(cè)5m范圍，采用液壓用液壓式夯實機進行補壓。（三）、陡坡路堤、縱橫向填挖交界段路基1.陡坡路基處理，地面橫坡小于1:5時，對原地面壓實后，可直接填筑路堤。地面橫坡在1:51:2.5之間時，原地面應挖臺階，臺階寬度不應小于2m。當基巖面上覆蓋層較薄時，宜先清除覆蓋層再挖臺階；當覆蓋層較厚時，可予保留。當?shù)孛鏅M坡陡于1:2.5時，應進行特殊設計。2. 陡坡路堤填筑應由最低一層臺階填起，然后逐臺階向上填筑，分層夯實，所以臺階填完之后，按一般填土進行。當?shù)孛鏅M坡較陡，

27、出現(xiàn)填筑寬度不能滿足壓路機所需的最小壓實寬度時，應實施超挖。為了及時觀測高陡坡路堤填筑過程及填筑以后的低級穩(wěn)定變形情況，對高陡坡路堤應進行路基穩(wěn)定和沉降動態(tài)觀測。3.橫向半填半挖的挖方部分在路面結(jié)構(gòu)層以下超挖80cm后碾壓夯實，壓實度不小于96%；并沿橫斷面方向鋪設雙向土工格柵加筋處理。對于土質(zhì)及全風化基巖橫向半填半挖段，挖方側(cè)路床全斷面挖除后換填。4.縱向填挖交界處的挖方部分在路面結(jié)構(gòu)層以下沿路線方向10m范圍內(nèi)超挖，最大超挖深度2m。碾壓夯實后沿路線方向鋪設雙向土工格柵加筋處理。5.鋪設土工格柵時，在挖方側(cè)應進行有效的錨固，錨釘采用10鋼筋彎制而成。在土質(zhì)挖方段錨固鋼筋長度應大于30cm，

28、在石質(zhì)挖方段錨固鋼筋長度應大于2cm.對于部分陡坎地段可適當增加格柵層數(shù)，其在錨固段長度不小于1m。6.土工格柵采用雙向凸結(jié)點鋼塑土工格柵，其經(jīng)、偉向拉伸屈幅度強度50KNM，2伸長率時的抗拉強度20KN/m。7.當結(jié)合部的原地面有地下水露出時，應根據(jù)地形設置截、排水溝。截水盲溝底面和背水面應鋪設防滲水土工布，頂面和迎水面鋪設反率濾土工布。排水盲溝側(cè)壁和底面均鋪設防滲水土工布，頂面鋪設反濾土工布。(四)、高填方路基 1、施工前應先清除表層土進行處治，基礎處治完成后進行路堤填筑，路堤下部斜坡覆蓋層換填碎石土后采用強夯補強。有檔土墻或護腳地段應先完成檔土墻或護腳施工。 2、路堤底部開挖成臺階狀，臺

29、階寬度不小于200400cm,并設4反坡，為避免路基沿原有地面整體滑動，在路堤底部每級臺階處加設土工格室，設置層數(shù)根據(jù)下滑力大小確定。 3、土工格室宜采用伸長率小、抗拉強度大的高強土工格室，要求土工格室高度5cm，抗拉強度不小于200MPa，極限延長率不大于15，滿足上述要求的土工產(chǎn)品方可使用。 4、路堤上部為地表匯水流時，為防止地下水或地表水影響路基穩(wěn)定，路堤底部采用堅硬、耐風化的碎石填筑，碎石填筑厚度不小于50cm，并在路基范圍內(nèi)設置排水溝保證路基穩(wěn)定。 5、路堤位于山澗洼地斜坡、上部地表匯水流時，為防止地下水或地表水影響路基穩(wěn)定，路堤底部采用堅硬、耐風化的碎石填筑，碎石填筑厚度不小于50

30、cm，并在路基范圍內(nèi)設置排水溝保證路基穩(wěn)定。 6、路基填料采用級配良好的礫類土、砂類土等粗粒土作為填料，填料最大粒徑小于150cm，路堤分層鋪筑，均勻壓實，路堤壓實率93。 7、路基按分層填土、分層壓實的方式施工。為消除或減少堤身不均勻沉降導致路面開裂，當路基長度100m時，每壓實填高5m進行一遍強夯，路床頂以下0.8m處夯擊一遍，單點夯擊能1000kN.m，夯擊遍數(shù)通過現(xiàn)場試驗確定。當路基長度100m時，每壓實填高3m進行一次沖擊碾壓，沖擊碾壓遍數(shù)為20遍。 8、為了及時觀測高路堤填筑過程及以后的地基變形動態(tài)，對高路堤應進行路基穩(wěn)定和沉降動態(tài)監(jiān)測。（6） 深挖方路基 1、路塹開挖前，應考慮排

31、水系統(tǒng)的布設，防止在施工中線路外的水流入線內(nèi)，并將線路內(nèi)的水（包括地面積水、雨水、地下滲水）迅速排出路基，保證施工順利進行,再恢復路基中線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。 2、較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高；路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。長的路塹采用縱挖法，其路塹寬度、深度不大時，按橫斷面全寬縱向分層開挖；對寬度、深度較大的路塹，采用通道式縱挖法開挖。超長路塹，采用分段縱挖法開挖。 3、土方開挖根據(jù)開挖進度，逐級緊跟進行邊坡防護施工，并根據(jù)邊坡不同巖土性質(zhì)及風化程度和開挖高度，分別采用不同的防護形式，自上而下，開挖一級、防護一級，確保路塹邊坡穩(wěn)定，

32、并做好排水設施,對設計中擬定的縱橫向排水系統(tǒng)，要隨著路基的開挖，適時組織施工，保證雨季不積水，并及時安排邊溝、邊坡的修整和防護，確保邊坡穩(wěn)定。路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實，檢查壓實度。 4、石方路塹開挖根據(jù)地形，地質(zhì)及挖深，選擇適宜的開挖機具或爆破方法，具體爆破施工時，計劃承包給具有相關資質(zhì)的爆破公司，專門負責路基石方爆破施工，并報有關部門審批。在臨近民房、高壓線、電纜、燃氣管道等地段，擬定采用鎬頭機破碎開挖，其余地段采用松動爆破開挖，爆破時在地面上準確放出炮眼（井）位置，豎立標牌，標明孔井號、深度、裝藥量。用推土機配合爆破，創(chuàng)造臨空面，使最小抵抗

33、線方向面向回填方向。在石方集中的深挖路塹（K37+672-K37+786）采用洞室爆破，嚴格設計分集藥包位置和裝藥量，精確測算爆破漏斗，防止超爆、少爆或振松邊坡，留下后患。四、路基防護與排水工程（一）、路基護坡施工填方路堤根據(jù)設計要求分別采用噴播植草防護、掛三維網(wǎng)植草防護、人字形骨架植草防護、漿砌片石防護。挖方路塹邊坡防護以植物防護為主適當設置骨架，分別采用噴播植草防護、掛三維網(wǎng)植物防護、人字形骨架結(jié)構(gòu)植草防護、客土噴播植草防護、漿砌片石封閉，錨桿（索）框架梁加固等。為防止水流、雨水、風力等不良因素對路塹段路基形成的危害，改善化境，保護生態(tài)平衡，根據(jù)當?shù)氐刭|(zhì)條件，路基高邊坡防護形式分別為:路塹

34、掛三維網(wǎng)噴播植草防護、路塹人字骨架防護、錨桿框架梁內(nèi)掛三維網(wǎng)噴播植草防護、錨索框架梁內(nèi)掛三維網(wǎng)噴播植草防護等結(jié)構(gòu)形式，以穩(wěn)定土坡。具體施工方案1、填方路堤（1）當填方路基高度小于3m,邊坡采用噴播植草防護；當填土高度為36m,邊坡采用掛三維網(wǎng)植草防護；當填土高度大于6m時采用人字形骨架植草防護；橋頭15m及錐坡范圍內(nèi)采用漿砌片石防護。（2）平臺采用漿砌片石封閉，護坡道、排水溝外側(cè)至界樁范圍均采用植當?shù)匾安莘雷o。（3）當排水溝外側(cè)為填平段時，填平段表面采用植草防護；當排水溝外側(cè)尚有填土放坡時，排水溝外側(cè)的填土邊坡采用植草防護。（4）當路基經(jīng)過魚塘、水渠等浸水地段，采用M7.5漿砌片石護坡防護。2

35、、挖方路塹（1）單級土質(zhì)及全、強風化成土易長植被的巖質(zhì)邊坡，當邊坡高度小于6m，噴播植草防護，大于6m時采用掛三維網(wǎng)植草防護。（2）對于高度大于12米的多級邊坡，沖溝發(fā)育、水土流失嚴重的土質(zhì)邊坡、坡殘積土較厚的土質(zhì)邊坡、全風化巖質(zhì)邊坡、特殊性巖土邊坡等穩(wěn)定邊坡采用人字形骨架結(jié)構(gòu)植草防護。（3）其余巖質(zhì)路塹邊坡均采用客土噴播植草防護。（4）平臺采用漿砌片石封閉。3、錨桿（索）框架梁（1）施工順序路塹開挖前，先做好地表截排水設施，再開挖土石方，開挖土石方采用“隨挖隨支”的施工工序，確保高邊坡穩(wěn)定，即自上而下分層開挖土石方，分層施工支擋防護工程。分層開挖高度可按邊坡分級高度確定。（2）錨桿施工 1）

36、施工地形處于開挖后形成的陡立的邊坡上，搭設鉆機平臺應滿足施工的具體需要。腳手架的搭設按照規(guī)范進行，本工程采用內(nèi)外雙排搭設，步距為縱橫向1.51.8米，腳手架搭設和承載力滿足實際施工強度計算（專項腳手架搭設方案具體施工時再報）。錨桿施工前，準確測量放出錨桿具體位置，錨桿的水平、豎直方向的孔距誤差不應大于10cm，鉆頭直徑不應小于鉆孔直徑3mm,鉆孔偏斜率不大于2%，鉆孔深度應超過錨桿設計長度至少0.5m,且不大于1.0m，確?？蚣芰旱奈恢脺蚀_。鉆孔時必須采用干鉆，在鉆孔施工中盡量避免鉆孔用水對邊坡再次造成不穩(wěn)定因素，高壓風清孔，確保孔內(nèi)清潔，孔壁無污物。2）根據(jù)設計要求，必須采用砂漿泵對錨孔進行

37、壓力灌漿，灌漿前需對錨孔進行高壓風清孔，待檢查驗收方可進行下道工序施工，灌漿壓力要求達到0.5Mpa，水泥砂漿以高強、早強為宜，強度等級為M30，嚴禁擅自更改施工配合比。3）錨桿拉拔試驗A 、錨桿正式施工前應做拉拔試驗，施工結(jié)束后應隨機抽檢；B、錨固體灌漿強度達到設計強度的85%后方可進行錨桿試驗；C、錨桿穿過的每個地層均應采用試驗錨桿進行極限拉拔試驗，以驗證各項設計參數(shù)，全長粘接的巖層試驗錨桿長3m,土層試驗錨桿長4m。（3）錨索施工1）鉆機平臺采用腳手架搭設內(nèi)外雙排架，應滿足施工的具體需要。腳手架具體搭設與錨桿施工的相同。2）錨索施工前，準確測量放出錨索具體位置，錨索的水平、豎直方向的孔距

38、誤差不應大于10cm，鉆頭直徑不應小于鉆孔直徑3mm,錨孔偏斜率不大于2%；錨孔深度應超過錨索設計長度至少0.5m,且不大于1.0m。3）錨索鉆孔時必須采用風動干鉆施工法，不能采用水鉆；如遇坍塌體地層松散、破碎時，應采用跟套管的鉆進技術，以使鉆孔完整不坍塌。4）鉆孔完成后必須及時采用高壓送風進行清孔，以確?？變?nèi)清潔，并及時下錨注漿，下雨前將未注漿的孔道封堵，防止雨水進入孔內(nèi)，如遇雨天孔內(nèi)進水，則必須先清除孔內(nèi)積水再下錨注漿，所使用的錨索應做好防腐處理，在運輸及下錨過程中不應損傷，做好防護措施。嚴格按設計圖上的錨索間距、傾角進行施工，因地形變化，位置可適當調(diào)整，但應與設計單位協(xié)商后共同確定。5）

39、錨索采用二次注漿工藝，第一次采用M30水泥砂漿常壓注漿，注漿壓力約0.8Mpa,待第一次注漿體強度達到5 Mpa時，采用M30純水泥漿進行二次高壓注漿，注漿壓力不小于2 Mpa，注漿應采用自孔底向上一次有壓注漿技術，中途不得停灌，要保證漿液飽滿，必要時對孔口段進行補漿，不得有里空外滿的現(xiàn)象。6）待框架砼達到100%和錨固體灌漿強度達到設計強度的85%后，方可進行張拉和鎖定。7）錨索采用的是15.2mm鋼絞線。錨索正式施工前應進行基本試驗，施工結(jié)束后應隨機抽樣作驗收試驗，通過基本試驗驗證各項設計參數(shù)和確定施工工藝。采用工程錨進行基本試驗室最大試驗荷載不宜超過錨索承載力標準值的80%，即825KN

40、，采用循環(huán)加卸荷法。（4）框架梁施工a、基槽開挖施工前應做好巖面浮石清理工作，邊坡下部挖好排雨水水溝，邊坡上部也應做好相應的排水措施，以免下雨給施工帶來安全隱患，坡面經(jīng)再次測量放線，并復核錨桿孔位，確定框架梁準確位置?？蚣芰菏┕づc土石方開挖必須緊密結(jié)合，自上而下分排進行。采用人工開挖清理基槽，基槽尺寸以框架梁尺寸為準，經(jīng)監(jiān)理工程師驗收合格后，方可進行下一道工序施工。b、鋼筋工程鋼筋在施工現(xiàn)場加工制作成型，在沒有綁扎就位之前，應注意鋼筋表面的保護，鋼筋安裝完畢，必須做好保護工作，防止位移變形，做好預埋件安制，完成后由監(jiān)理工程師驗收合格，再進行支模。c、模板工程模板采用組合鋼模板，不合模數(shù)處采用木模板鑲拼，模板均需錯縫拼接。模板表面平整，潔凈，用時刷脫模劑一道。d、砼工程澆筑各部位時均須監(jiān)理工程師檢驗合格后才可開盤。