第二章國際貿(mào)易術(shù)語

1、第二章國際貿(mào)易術(shù)語EUR500.00 per M T FOB Shanghai計(jì)價(jià)貨幣單價(jià)計(jì)量單位貿(mào)易術(shù)語第一節(jié) 貿(mào)易術(shù)語 (trade terms, price terms) 概述一、貿(mào)易術(shù)語產(chǎn)生原因避免每一次交易都對復(fù)雜的責(zé)任、費(fèi)用、風(fēng)險(xiǎn)的劃分進(jìn)行磋商，清晰地說明價(jià)格的構(gòu)成。責(zé)任指因交貨地點(diǎn)不同而產(chǎn)生的租船定艙、裝貨、卸貨、投保、檢驗(yàn)、申請進(jìn)出口許可證 及報(bào)關(guān)等費(fèi)用指因貨物的移動而產(chǎn)生的包裝費(fèi)、運(yùn)雜費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)、檢驗(yàn)費(fèi)、碼頭捐稅、倉儲費(fèi)等風(fēng)險(xiǎn)旨由于各種原因?qū)е仑浳锉槐I、串味、銹蝕、水漬和滅失等危險(xiǎn)二、貿(mào)易術(shù)語的含義1、含義：貿(mào)易術(shù)語是在長期的國際貿(mào)易實(shí)踐中產(chǎn)生的，用來表明商品的價(jià)格構(gòu)成，說明

2、貨 物交接過程中有關(guān)的責(zé)任、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)劃分問題的專門用語。通?？s寫為三個(gè)英文字母。2、定義的兩個(gè)要點(diǎn)：(1) 價(jià)格構(gòu)成：FOB CFR CIF(2) 風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任、費(fèi)用的劃分：FOB貿(mào)易術(shù)語說明的兩個(gè)方面是互相聯(lián)系的。三、貿(mào)易術(shù)語的作用1、明確責(zé)任，規(guī)范、簡化手續(xù)2、 影響合同的性質(zhì)：啟運(yùn)合同裝運(yùn)合同到達(dá)合同3、具有法律作用(1) 雖本身非法律條文，但一旦在合同中使用，即對雙方有約束力；(2) 如果雙方在合同中既未排除，也未注明該合同適用某項(xiàng)慣例，在合同執(zhí)行中發(fā)生爭議 時(shí)，受理該爭議案的司法和仲裁機(jī)構(gòu)也往往會引用某一國際慣例加以裁決。四、有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國際貿(mào)易慣例-1932年華沙一牛津規(guī)則(CI

3、F);-1941年美國對外貿(mào)易定義修正本；Ex poi nt of origi n, FOB, FAS, C&F, CIF, Exdock(一)Incoterms 2000 簡介由International chamber of commerce制定，簡稱ICC (國際商會中國國家委員會，ICCChina)。In coterms 1936; Revised in 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 1999內(nèi)容特點(diǎn)(1) 完成一筆國際貿(mào)易需要銷售合同、運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同和融資合同，而In coterms只 涉及其中的一項(xiàng)合同，即銷售合同。(2) 只涵蓋有形貨物，

4、不包含無形貨物(如電腦軟件)；(3) 只涉及貨物買賣雙方的權(quán)利義務(wù)的規(guī)定，不涉及貨物的所有權(quán)和其他產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移問題， 也不涉及違約及其后果等問題。所以，貿(mào)易術(shù)語不能涵蓋銷售合同的所有內(nèi)容。(二)通則2000的內(nèi)容和結(jié)構(gòu)通過詳細(xì)界定買賣雙方的10項(xiàng)義務(wù)定義了 4組13個(gè)貿(mào)易術(shù)語：Group E: EXW?啟運(yùn) departureGroup F: FCA, FAS, FOB ?主運(yùn)費(fèi)未付 mai n carri age unpai dGroup C CFR CI F, CPT, CI P ?主運(yùn)費(fèi)已付 mai n carr i age pai d Group D DAF, DES, DEQ, DDU

5、, DDP ?到達(dá) arri valE組啟運(yùn)EXW一Ex works工廠交貨F組主運(yùn)費(fèi)未付FCA一Free Car ri erFAS一Free Al ongsi de Shi pFOB一Free Ch Board貨交承運(yùn)人 船邊交貨 船上交貨C組主運(yùn)費(fèi)已付CFiCost and Frei ghtCI F一 CostIn sura nee a nd Frei ghtCPT一Carri age Pai d ToCI P一 Car ri age and I n sur a nee Pai d To成本加運(yùn)費(fèi)成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)運(yùn)費(fèi)付至運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)付至D組到達(dá)DAF一 Del i vered at Fro

6、n tierDES一Del i vered Ex Shi pDEC一Del i vered Ex QuayDDL一Del i vered Duty Unpai dDDP一Del i vered Duty Pai d邊境交貨目的港船上交貨目的港碼頭交貨 未完稅交貨完稅后交貨表3. 1買賣雙方涉及的10項(xiàng)義務(wù)A賣方義務(wù)B買方義務(wù)A1提供符合合同規(guī)定的貨物B1支付貨款A(yù)2許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)B2許可證、批準(zhǔn)文件及海關(guān)手續(xù)A3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同B3運(yùn)輸合同與保險(xiǎn)合同A4交貨B4受領(lǐng)貨物A5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移B5風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移A6費(fèi)用劃分B6費(fèi)用劃分A7通知買方B7通知賣方A8交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)和具有同等作用的電

7、子 信息B8交貨憑證、運(yùn)輸單據(jù)和具有同等作用的電子信息A9核查、包裝及標(biāo)記B9貨物檢驗(yàn)A10其他義務(wù)B10其他義務(wù)第 二節(jié) 六種主要貿(mào)易術(shù)語一、FOBFree on board（.named port of shipment ）1、含義：當(dāng)貨物在指定裝運(yùn)港越過船舷時(shí)， 賣方即完成交貨。 買方必須從該交貨點(diǎn)起承擔(dān)貨物 滅失或損壞的一切風(fēng)險(xiǎn)，并承擔(dān)從此后的一切費(fèi)用。僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。2、雙方義 務(wù)賣方義務(wù)：（1）負(fù)責(zé)在規(guī)定期 限內(nèi)、 在指定裝運(yùn)港將合同貨物交至買方指定船 上；（2）負(fù)責(zé)辦理貨物 出口清關(guān)手續(xù)（出口許可證、 及核準(zhǔn)書和其他出 口手續(xù)）；（3）負(fù)責(zé)交貨前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；（4）負(fù)

8、責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交至船上的通常單據(jù)。買方義務(wù)：（1）按合同支付價(jià)款；收取貨物和與合同相符的單據(jù)；（2）負(fù) 責(zé)租船和定艙，支付 運(yùn)費(fèi)，并給與賣方 關(guān)于船名、裝船地點(diǎn)和時(shí)間以充分的通知；（3）負(fù)擔(dān)貨物在裝運(yùn)港越過船舷后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；3、注意 事項(xiàng)：（1）貨物交付和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移“船舷為界 ”的確切理解（見案例 2.1 ）我國一出口企業(yè) 2000年3月向美國出口一批包裝貨物，合同規(guī)定采用 FOB SHANGHA術(shù)語，投保平安險(xiǎn)，依據(jù)INCOTERMS 2000解釋，在我方收到美方依據(jù)UCP500開立的信用證后，按期裝船，但貨物在裝船越過船舷后不慎跌落在甲板上，致使包裝破裂。請問，上述包裝損失

9、應(yīng)由 何方承擔(dān)？（2） 船貨銜接和買方與船方勾結(jié)詐騙賣方的風(fēng)險(xiǎn)（見案例2.2） 國內(nèi)某出口公司向韓國出口 1 萬噸水泥，價(jià)格 40 萬美兀，F(xiàn)OB術(shù)語成交，由韓國買方租用越南籍貨輪將整船貨物從青島港運(yùn)至韓國某港口，支付方式為即期信用證。后因我國內(nèi)貨源緊 張，請求韓國買方延遲派船，買方同意，但信用證不展期，付款方式按隨證拖收辦理，我方對 此并未表示反對。在信用證過期后，買方船到，我方裝貨后取得船長簽發(fā)的提單并隨附其他所 要求的單據(jù)送中國銀行某分行向韓國進(jìn)口商辦理隨證托收。但此時(shí)，韓國進(jìn)口商聲稱貨已經(jīng)失 蹤，拒絕付款。經(jīng)我方調(diào)查，韓國進(jìn)口商已提走貨物，而該船從此再也沒來中國港，我方也不 能據(jù)以申請

10、法院采取扣船拍賣等補(bǔ)救措施，造成我方貨款兩空。（3）租船運(yùn)輸情況下裝船費(fèi)用的劃分 （國際商會不推薦使用術(shù)語變型，推薦詳細(xì)描述如何 劃分費(fèi)用）FOB liner terms FOB Under TackleFOBST（ Stowed/ Trimmed ）（4）個(gè)別國家對FOB的不同解釋：-1941 年美國對外貿(mào)易定義修訂本4、FCB的價(jià)格構(gòu)成貨物成本+國內(nèi)裝運(yùn)費(fèi)用+出口清關(guān)費(fèi)+利潤二 、 CFRCost and Freight （ named port of destination）1、含義:在裝運(yùn)港貨物越過船舷賣方即完成交貨， 賣方必須支付將貨物運(yùn)至指定目的港所 需的運(yùn)費(fèi)和費(fèi)用， 但交貨后貨物

11、滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)， 以及由于各種事件造成的任何額外費(fèi)用， 即由賣方轉(zhuǎn)移到買方；要求賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)。僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸。2. 雙方義務(wù)賣方義務(wù)：1. 賣方必須自承擔(dān)費(fèi)用訂立運(yùn)輸合同；2. 充分通知買方貨 物將和已裝船；3. 提交運(yùn)輸單 據(jù)。買方義務(wù)：1. 充分通知賣方交 貨的具體時(shí)間和 確定的目的港 的具體地點(diǎn)；2. 自 辦 保 險(xiǎn)。3、注意（1）及時(shí)通知以避免延誤保險(xiǎn)。（見案例2. 3）我國內(nèi)地一出口企業(yè)按CFR貿(mào)易術(shù)語與法國商人成交，貨物于2000年3月1日裝昌盛輪完畢，外銷員較忙，當(dāng)天忘記給買方發(fā)裝船通知。等法商收到裝船通知申請投保時(shí)，保險(xiǎn)公司已 獲悉昌盛輪 2 日凌晨已遇難。我

12、方賠 800 0美元利潤和費(fèi)用損失，進(jìn)口商不付款。（2）目的港卸貨費(fèi)用劃分：費(fèi)用劃分點(diǎn)在目的港，而在租船運(yùn)輸?shù)那闆r下卸貨費(fèi)由誰承擔(dān) 應(yīng)在合同中予以規(guī)定。（1）CFRLi ner Terns （CFR®輪條件）（2）CFR Landed（CFF卸到岸上）（3）CFR EX Tackl e（ CFR吊鉤下交貨）（4）CFR Ex Shi p 's Hol d （CFR艙底交貨）Not i ce:國際商會不推薦使用術(shù)語變型，推薦在合同中詳細(xì)描述卸貨費(fèi)用如何劃分4. CFR的價(jià)格構(gòu)成貨物成本+國內(nèi)裝運(yùn)費(fèi)用+出口清關(guān)費(fèi)+國際運(yùn)輸費(fèi)+利潤三、CIFCost, Insurance and

13、Freight（naned port of destination）1 、含義賣方在裝運(yùn)港在貨物越過船舷時(shí)即完成交貨。賣方必須支付貨物運(yùn)至指定目的港的運(yùn)費(fèi)， 及海上貨運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)，但貨物交付后滅失或損壞的風(fēng)險(xiǎn)及額外費(fèi)用由買方承擔(dān)。僅適用于海運(yùn)和 內(nèi)河運(yùn)輸。2. 雙 方義 務(wù)賣方義務(wù)：1. 訂立保險(xiǎn)合同，支付保險(xiǎn)費(fèi)， 向買方提供保險(xiǎn)單據(jù):（投保最低責(zé)任險(xiǎn)、裝運(yùn)前投保、 保險(xiǎn)金額為合同金額的110， 用合同貨幣）3、注 意（1）。卩合同和只C組所有合同一樣是到貨合同（見案例2. 4）我出口企業(yè)按 CIF 條件向日本出口一批服裝。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保 一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出

14、口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船 公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口企業(yè)接到客戶來電，稱：裝貨的 海輪在海上失火，服裝全部燒毀，客戶要求我企業(yè)出面向保險(xiǎn)公司索賠，否則要求我公司退回 全部貨款。請問日本進(jìn)口商的索賠要求合理嗎？（2）賣方租船定艙的 責(zé)任（3）賣方辦理保險(xiǎn)的責(zé)任：如合同中沒有約定， 通則要求賣方投保最低限度的保險(xiǎn)險(xiǎn)別， 保險(xiǎn)金額為價(jià)款的110%,以合同貨幣投保（4）目的港卸貨費(fèi)用：與CFR同（ 5） 象 征性交貨（ 單 據(jù)買賣） ： synbol i c del i ver y ； physi cal del i ver y（見 案 例 2.5）

15、用QF成交一個(gè)合同，賣方考慮近洋運(yùn)輸沒有風(fēng)險(xiǎn)，所以沒投保。事實(shí)上，貨物也安全到達(dá) 目的 港。 但買方拒絕接受貨物,拒絕付款贖單。 請問, 買方是否有權(quán)力這樣做？1、什么是象征性交貨,有什么特點(diǎn)？答：賣方憑單交貨，買方憑單付款2、什么 是實(shí)際性交貨 。 賣方必須將貨物交給買方或其指定人控制，買方控制貨物后付款。3、通則與交貨方式： 沒有明確的提法 人們對各種術(shù)語為何種交貨方式的一般認(rèn)識是依據(jù)通則的一些條款推導(dǎo)而來。常見的 結(jié)論為：E組、D組為實(shí)際交貨C F經(jīng)常被稱為典型的象征性交貨4. CI F的價(jià)格構(gòu)成：貨 物成本+出口清關(guān)費(fèi)+國內(nèi)裝運(yùn)費(fèi) 用+國際 運(yùn)輸費(fèi)+海運(yùn)保險(xiǎn)費(fèi)+利潤FOB CFR CI

16、F的比較1、三種術(shù)語的主要相同之處：（1）都適用于海運(yùn)及內(nèi)河水運(yùn)；（2）交貨地點(diǎn)皆為裝運(yùn)港船上交貨；（3）風(fēng)險(xiǎn)劃分皆以裝運(yùn)港船舷為界；（4）都規(guī)定由賣方提供貨物及商業(yè)發(fā)票； 將貨物交至船上并及時(shí)通知買方； 辦理出口 手續(xù)；（見案例 2.9 ） 案 例2. 9（FOB） 美方A從英方B進(jìn)口一批貨物，簽訂合同所使用的貿(mào)易術(shù)語是“FOB LCNDCN',后因英國政 府拒 絕簽發(fā)出口許可 證而未能交貨， 請問根據(jù)2000年通則， 責(zé) 任應(yīng)由誰承擔(dān)？（5）都規(guī)定由買方接收貨物、支付貨款；辦理進(jìn)口手續(xù)（6）三個(gè)術(shù) 語都屬于裝 運(yùn)術(shù) 語（見案例 2. 4、 2. 6），但要 注 意術(shù)語只是影響 合同

17、 性質(zhì)，并 不決 定合同性質(zhì)（ 見案例2. 7）案 例 2. 4 我出口企業(yè)按 CIF 條件向日本出口一批服裝。合同中規(guī)定由我方向中國人民保險(xiǎn)公司投保 一切險(xiǎn)，并采用信用證方式支付。我出口企業(yè)在規(guī)定的期限、指定的我國某港口裝船完畢，船 公司簽發(fā)了提單，然后在中國銀行議付了款項(xiàng)。第二天，出口企業(yè)接到客戶來電，稱：裝貨的 海輪在海上失火，服裝全部燒毀，客戶要求我企業(yè)出面向保險(xiǎn)公司索賠，否則要求我公司退回 全部貨款。請問日本進(jìn)口商的索賠要求合理嗎？案 例 2. 61999年，我某企業(yè)從巴基斯坦進(jìn)口棉紗，貿(mào)易術(shù)語CFR香港。12月，進(jìn)口商提貨的時(shí)候，發(fā)現(xiàn)棉紗已污損，要求賣方賠償。案 例 2. 7199

18、7 年，我國某公司出售核桃一批給英國客戶，共計(jì)1700 噸，價(jià)格條件是 CIF 倫敦。核桃屬于季節(jié)性較強(qiáng)的商品，因此，按行業(yè)慣例，合同定有“ 某月某日前到貨 “ 的規(guī)定。結(jié)果延遲到貨，買方要求賠償。2、三種術(shù)語的主要不同之處：（1）辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的規(guī)定不同，費(fèi)用劃分點(diǎn)不同，C F和CFR下由賣方辦理運(yùn)輸，費(fèi)用劃分點(diǎn)在 目的港，F(xiàn)CB下由買方辦理，費(fèi)用劃分點(diǎn)在裝運(yùn)港船舷；（見案例2. 10、2.11、2. 12）案 例 2. 10（FOB）甲方按FOB條件向乙方購買一批大宗商品，雙方約定的裝運(yùn)期為 2000年5月份，后因買方租船困難，接運(yùn)貨物的船舶不能按時(shí)到達(dá)港口接運(yùn)貨物，出現(xiàn)較長時(shí)期的貨等船情

19、況，賣方便 以此為由撤銷合同，并要求賠償損失，你認(rèn)為，賣方的做法是否合理。案 例 2. 11 （ FOB）某公司以FOB條件出口一批茶具，買方要求賣方代為租船，費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。由于公司在 約定日期內(nèi)無法租到合適的船，且買方不同意更換條件，以致延誤了裝運(yùn)期，買方以此為由提 出撤銷合同。問買方的要求是否合理？案 例 2. 12( CFR)中方A與英方B簽訂“ CFR利物浦”合同。后因兩伊戰(zhàn)爭爆發(fā)蘇伊士運(yùn)河不能通航，船必 須繞道非洲好望角。由于繞航多支付的運(yùn)費(fèi)該由誰來承擔(dān)？(3) 術(shù)語后的地點(diǎn)不同；(4) 各術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成不同，CFR介等于FO價(jià)加上運(yùn)費(fèi)，CI F價(jià)等于CFR介加上保險(xiǎn)費(fèi)。 案例 2

20、.8我方擬出口一批滑石塊，于2000年2月向香港客商報(bào)價(jià) USD80/MT CIFHK香港客商回電同意我方價(jià)格，但要求我方貿(mào)易術(shù)語改為 FOBH,即要求USD80/MTFOBHK請依據(jù)INCOTERMS2000 的規(guī)定，分析我方是否可接受？(5) 買賣雙方在不同的貿(mào)易術(shù)語下承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不同：從賣方的角度看，F(xiàn)O飆險(xiǎn)最大、CFR和CIF次之。四、 FCA1、 含義Free Carrier (named pl ace) ， 即 貨交承運(yùn)人(指 定地點(diǎn)) 賣方在指定的地點(diǎn)只要將已辦理出口清關(guān)的貨物交給由買方指定的承運(yùn)人，即完成交付貨物。適用于各種運(yùn)輸方式。- 承運(yùn)人的指定- 承運(yùn)人的界定2、雙方義務(wù)

21、賣方義務(wù)負(fù)責(zé)交貨前的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)； 負(fù)責(zé)提供商業(yè)發(fā)票和證明貨物已交承運(yùn)人的通常單據(jù)； 通 知買方貨物已交付承運(yùn)人的 時(shí)間和地點(diǎn)。買方義務(wù)負(fù)責(zé)訂立運(yùn)輸合同， 支付運(yùn)費(fèi)， 并通知賣方承運(yùn)人的名稱， 具體交貨時(shí)間和地點(diǎn) ； 承擔(dān)承運(yùn)人收貨后的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)；3、注意事項(xiàng)：(1) 交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移賣方所在地-賣方負(fù)責(zé)裝貨 賣方所在地以外的地方-賣方不負(fù)責(zé)卸貨(2) 買方自己辦理運(yùn)輸：買方必須自負(fù)費(fèi)用安排運(yùn)輸工具， 并及時(shí)通知賣方。(3) 賣方承擔(dān)貨物集合化的費(fèi)用.4、FCA 價(jià)格構(gòu)成 貨物成本集合化的費(fèi)用+出口清關(guān)費(fèi)+必要的裝運(yùn)費(fèi)用+利潤案 例 2. 13FCA合同，我方出售一批大米給買方，規(guī)定的

22、交貨地點(diǎn)為賣方所在城市的火車貨運(yùn)站，大 米在鐵路運(yùn)輸途中污損，一級大米只能按三級大米出售，買方要求賠償差價(jià)。五 、 CPT1、含義：Car r i age Pai d To (named pl ace of dest i nat i on)運(yùn)輸費(fèi)付至(指定目的地)。 賣方將貨物交付給由他指定的承運(yùn)人， 并支付貨物運(yùn)到目的地的運(yùn)費(fèi)。由買方承擔(dān)貨物 交付后的所發(fā)生的一切風(fēng)險(xiǎn)和任何其他費(fèi)用。 適用于任何運(yùn)輸方式。2、 雙方義務(wù)賣方義務(wù)： 自付費(fèi)用按通常條件訂立運(yùn)輸合同按慣常路線和習(xí)慣方式， 將貨物運(yùn)到指定目的地的約 定地 點(diǎn) ；及 時(shí) 發(fā) 出裝 運(yùn) 通 知 ( shi ppi ng not ice

23、) 。買方義務(wù)：充分通知賣方貨物運(yùn)輸?shù)哪康牡亍?、注意事項(xiàng)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)：貨物若以多程付運(yùn)，則風(fēng)險(xiǎn)于貨交第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移。FCA、CIP 術(shù)語下也是如此。費(fèi)用劃分：賣方安排運(yùn)輸，賣方還必須支付將貨物運(yùn)到指定目的地所需的運(yùn)輸費(fèi)用及目的 地裝卸費(fèi)用。由賣方支付貨物從他國經(jīng)過的費(fèi)用，賣方辦理出口清關(guān)手續(xù)并承擔(dān)費(fèi)用；及時(shí)通知：為了避免兩者脫節(jié)，造成損失，賣方應(yīng)及時(shí)向買方發(fā)出裝運(yùn)通知，便于辦理保 險(xiǎn)。4、價(jià)格構(gòu)成 貨物成本+出口清關(guān)費(fèi)+國內(nèi)裝運(yùn)費(fèi)用+國際運(yùn)輸費(fèi)+利潤六、CP1、 含義 :Carriage and Insura nee Paid To (named pl ace of dest in ati

24、on), 即運(yùn)輸費(fèi)和保險(xiǎn)費(fèi) 付至 ( 指定目的地 )賣方將貨物交 付給其指定的承 運(yùn)人， 但賣方還必須支付貨物 運(yùn)到目的地的運(yùn) 輸費(fèi)和 貨物在 運(yùn)輸 途中的保險(xiǎn)費(fèi) 用。而買方承擔(dān) 賣方交貨后的一切風(fēng)險(xiǎn)和 任何額外費(fèi) 用。適用 于各種運(yùn)輸方 式。2、賣方 義務(wù)：投 保運(yùn)輸保險(xiǎn)， 并 支付保險(xiǎn)費(fèi)用， 只需按合同價(jià) 款的110%投保最 低責(zé)任的保險(xiǎn)險(xiǎn) 別。若買方 另有 要求則應(yīng)達(dá)成 協(xié)議， 或自行辦 理額外保險(xiǎn)。3、注意： 費(fèi)用劃分：賣方支付貨物費(fèi)用、出口清關(guān)費(fèi)用、運(yùn)到目的地的運(yùn)輸費(fèi)、裝卸費(fèi)和相關(guān)轉(zhuǎn)運(yùn) 費(fèi)用以及在途中的保險(xiǎn)費(fèi)。4、價(jià)格 構(gòu)成貨物成本+出口清關(guān)費(fèi) +國內(nèi)裝 運(yùn)費(fèi) 用+國際運(yùn)輸費(fèi) +貨運(yùn)

25、保險(xiǎn)費(fèi) +利潤FCA、 CPT、 CIP 的比較1、FCA、CFT、CP的主要相同之處：(1) 都適 用于任何運(yùn)輸 方式；(2) 交貨 地點(diǎn)皆為出口 國的 某一地點(diǎn)；(3) 風(fēng)險(xiǎn) 的 劃分皆以貨 交承運(yùn)人或其代 理人為界；(4) 都規(guī)定由賣方提供貨物及商業(yè)發(fā)票；將貨物交至承運(yùn)人并及時(shí)通知買方；辦理出 口手續(xù)；(5) 都規(guī)定由買方接收貨物、支付貨款；辦理進(jìn)口手續(xù)。( 6)三個(gè) 術(shù)語都屬于裝運(yùn) 術(shù)語，但要注意術(shù)語只是影響合同 性質(zhì)，并 不決定合同 性質(zhì)。( 見 案例 2. 14)案 例 2. 14( FCA)買賣雙方按照FCA 條件簽訂了一筆化工原料的買賣合同，貨物交給承運(yùn)人前檢驗(yàn)時(shí)，品質(zhì)良 好，

26、符合合同的規(guī)定。貨到目的港，買方提貨后檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)部分貨物結(jié)塊，品質(zhì)發(fā)生變化。經(jīng)調(diào) 查確認(rèn)原因是貨物包裝不良，在運(yùn)輸途中吸收空氣中的水份導(dǎo)致原顆粒狀的原料結(jié)成硬塊。于 是，買方向賣方提出索賠，但賣方指出，貨物裝船前是合格的，品質(zhì)變化是在運(yùn)輸途中發(fā)生的， 也就是越過船舷之后才發(fā)生的，按照國際貿(mào)易慣例，其后果應(yīng)由買方承擔(dān)，因此，賣方拒絕賠 償。你認(rèn)為此爭議應(yīng)如何處理？并請說明理由。2、三種術(shù)語的主要不同之處：(1) 辦理運(yùn)輸?shù)呢?zé)任的規(guī)定不同，CPT和CIP下由賣方辦理運(yùn)輸，F(xiàn)CA下由買方辦理；(2) 辦理保險(xiǎn)的責(zé)任不同，CIP下由賣方辦理保險(xiǎn)，F(xiàn)CA和CPT下由買方辦理保險(xiǎn)；(3) 術(shù)語后的地點(diǎn)不同；

27、(4) 各術(shù)語的價(jià)格構(gòu)成不同，CPT價(jià)等于FCA價(jià)加上運(yùn)費(fèi)，CIP價(jià)等于CPT價(jià)加上保險(xiǎn)費(fèi)。(5) 買賣雙方在不同的貿(mào)易術(shù)語下承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)不同：從賣方的角度看，F(xiàn)CA風(fēng)險(xiǎn)最大、CPT和CIP次之。案例2. 15印度孟買一家電視進(jìn)口商與日本京都電器制造商洽談買賣電視機(jī)交易。從京都(內(nèi)陸城市)至孟買，京都當(dāng)?shù)赜胸涍\(yùn)商可以提供集裝箱多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)。貨物的合理運(yùn)輸過程是：在京都距 制造商5公里的CY裝入集裝箱后，用卡車經(jīng)公路運(yùn)至橫濱，然后裝上海輪運(yùn)到孟買。京都制造商不愿意承擔(dān)公路和海洋運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險(xiǎn)；孟買進(jìn)口商不愿承擔(dān)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)。請你在六種主要貿(mào) 易術(shù)語中為買賣雙方選擇一個(gè)合適的貿(mào)易術(shù)語，并說明理由。第三節(jié)

28、其他七種貿(mào)易術(shù)語一、EXW賣方責(zé)任最小貿(mào)易術(shù)語)1、含義:Ex Works( named place)，即工廠交貨( 指定地點(diǎn))2、買賣雙方義務(wù)的劃分風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用、責(zé)任的劃分點(diǎn)：賣方所在地貨交買方處置二、FAS1、含義Free Alongside Ship (named port of shipment),即船邊交貨( 指定裝運(yùn)港口)2、買賣雙方義務(wù)的劃分三、DAF1、含義Delivered At Frontier(named place ),即邊境交貨(指定地點(diǎn))。2、買賣雙方義務(wù)的劃分賣方在邊境指定地點(diǎn)，在其送貨車輛上，將已辦理出口清關(guān)的貨物，置于買方處置之下， 即完成交貨。適用于任何運(yùn)輸方

29、式，但主要用于鐵路和公路運(yùn)輸。四、DES1、含義Delivered Ex ship(named port of destination),即目的港口船上交貨(指定目的港)2、買賣雙方義務(wù)的劃分賣方在指定目的港船上將未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)的貨物交給買方，即完成交貨。賣方負(fù)擔(dān)貨物運(yùn)至 目的港未卸離船只的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。五、DEQ1、含義Delivered Ex Quay(named port of destination),目的港碼頭交貨(指定目的港)2、買賣雙方義務(wù)的劃分賣方將貨物運(yùn)至指定目的港碼頭，未經(jīng)進(jìn)口清關(guān)，可供買方收取時(shí)，即完成交貨。賣方負(fù) 擔(dān)貨物運(yùn)至目的港，并卸到

30、碼頭的一切費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。適用于海運(yùn)、內(nèi)河運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)。六、DDU1、含義Delivered Duty Un paid(n amed place of dest in atio n),未完稅交貨(指定目的地)2、買賣雙方義務(wù)的劃分指賣方將貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定目的地，不負(fù)責(zé)卸貨，可供買方收取時(shí)，即完成交貨。賣方 承擔(dān)貨物運(yùn)至指定的目的地的費(fèi)用和一切風(fēng)險(xiǎn)，但不包括進(jìn)口清關(guān)稅費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)。適用于一切運(yùn) 輸方式。七、DDP (賣方責(zé)任最大貿(mào)易術(shù)語)1、含義DDP Delivered Duty Paid （ named place of destination ），完稅后交貨。 2、買賣雙方義務(wù)的劃分 指賣方將

31、貨物運(yùn)至進(jìn)口國指定目的地，可供買方收取時(shí)，即完成交貨。賣方承擔(dān)貨物運(yùn)至 指定的目的地的費(fèi)用和一切風(fēng)險(xiǎn)，包括進(jìn)口清關(guān)稅費(fèi)和風(fēng)險(xiǎn)，并辦理貨物的進(jìn)口清關(guān)。適用于 一切運(yùn)輸方式。案例2. 16 （ EXW深圳一企業(yè)向香港出口一批旅游鞋，貿(mào)易條件為EXW深圳，交貨期為2000年3月份。3月份港商派來卡車裝運(yùn)旅游鞋，但由于深圳出口企業(yè)堅(jiān)持港商負(fù)擔(dān)裝車費(fèi)，雙方發(fā)生爭議。請根 據(jù)INCOTERMS200的規(guī)定，分析EXW術(shù)語下究竟應(yīng)有何方負(fù)擔(dān)裝車？案例2. 17 （DAF）上海某公司從哈薩克斯坦進(jìn)口銅精礦一批。貿(mào)易術(shù)語為DAF Alashankou. 外商將銅精礦運(yùn)至阿拉山口后，由于換裝車皮一直無法落實(shí)而產(chǎn)生

32、額外滯關(guān)費(fèi)用（外商無法將銅精礦卸下須向 哈薩克斯坦運(yùn)輸部門支付額外的租用車皮費(fèi)用） 。請問該滯關(guān)費(fèi)用應(yīng)由上海公司承擔(dān)還是由外商 承擔(dān)？為什么？案例2. 18（ DES）國內(nèi)一出口企業(yè)應(yīng)邀向美國一進(jìn)口商報(bào)價(jià)蘋果罐頭一批，采用DES New York術(shù)語，交貨期 為2000年2月 29日。不料因運(yùn)輸途中耽擱，貨物于2000年3月 3日 到達(dá)紐約港。請問上述海運(yùn)耽擱 應(yīng)由何方負(fù)責(zé)？第四節(jié) 價(jià)格條款和出 口 報(bào)價(jià)核算一、作價(jià)方法固定作價(jià) 暫不固定價(jià)格 暫定價(jià)格 滑動價(jià)格二、計(jì)價(jià)貨幣軟幣 硬幣三、標(biāo)準(zhǔn)單價(jià)表示方法 單價(jià)：包括計(jì)量單位，單位價(jià)格金額、計(jì)價(jià)貨幣和貿(mào)易術(shù)語例：USD 200/doz CIF L

33、on don四、出口報(bào)價(jià)核算（一） 出口報(bào)價(jià)核算要點(diǎn) 報(bào)價(jià)=成本+費(fèi)用+利潤 出口商品價(jià)格的構(gòu)成 成本 Cost 費(fèi)用 Expenses 包裝費(fèi)倉儲費(fèi)國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)認(rèn)證費(fèi)港區(qū)港雜費(fèi)商檢報(bào)關(guān)費(fèi)捐稅墊款利息銀行費(fèi)用業(yè)務(wù)費(fèi)用 其它費(fèi)用 海洋運(yùn)費(fèi) 保險(xiǎn)費(fèi) 客戶傭金 利潤 Profit1、成本核算 例：某公司出口陶瓷茶杯，每套進(jìn)貨成本 117 元（含 17%的增值稅），退稅率為 8%，則每套 陶瓷茶杯的實(shí)際成本是？（ 1）外貿(mào)公司采購時(shí)，售貨企業(yè)（生產(chǎn)企業(yè)）的會計(jì)記錄：借：銀行存款 117貸： 主營業(yè)務(wù)收入100應(yīng)交稅金 應(yīng)交增殖稅 17其中：應(yīng)交增值稅=100 X 17%=17借：主營業(yè)務(wù)成本90貸：庫存

34、商品90(2)計(jì)算實(shí)際成本實(shí)際成本=采購成本-退稅金額=采購成本-采購成本/ (1+增值稅率)X退稅率=117-117/(1 + 17% X 8%=109元/套2、費(fèi)用核算(1) 運(yùn)費(fèi)核算班輪運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)和集裝箱運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)(2) 保險(xiǎn)費(fèi)核算保險(xiǎn)費(fèi)=保險(xiǎn)金額X保險(xiǎn)費(fèi)率=CIF (CIP )價(jià)乂( 1+投保加成率)X保險(xiǎn)費(fèi)率(3) 傭金和折扣核算?傭金和折扣的表示方法USD 200 per m/t CIFC2 New YorkUSD 200 per m/t FOB Sha nghai less 2% discou ntUSD 200 per m/t CFR Nin gbo net?傭金和折扣的計(jì)算傭金：

35、在洽商時(shí)，我方報(bào)價(jià)10000美元，對方要求3%用金，則我方的含傭價(jià)應(yīng)該是?傭金= 含傭價(jià)X傭金率凈價(jià)= 含傭價(jià)X( 1-傭金率)含傭價(jià)=凈價(jià)/ (1-傭金率)=10000/ (1-3%) =10309.3NOTICE傭金計(jì)算的基礎(chǔ)一般是商業(yè)發(fā)票金額折扣：折扣額=原價(jià)X折扣率賣方實(shí)際凈收入=原價(jià)-折扣額(4)其他費(fèi)用的核算包裝費(fèi)倉儲費(fèi)國內(nèi)運(yùn)輸費(fèi)港區(qū)港雜費(fèi)商檢報(bào)關(guān)費(fèi)捐稅其他費(fèi)用180元，利潤率為15%計(jì)算報(bào)價(jià)和利潤額。X 15%墊款利息銀行費(fèi)用業(yè)務(wù)費(fèi)用3、利潤核算某公司出口某產(chǎn)品的出口總成本為人民幣(1) 以出口總成本為依據(jù)：利潤額=180 X 15%=27 報(bào)價(jià)=180+27=207(2) 以報(bào)

36、價(jià)為依據(jù)：利潤額=報(bào)價(jià)X 15%=180/( 1-15%)=31.774、匯率的使用例：美元匯率為買入價(jià) 1美元=8.27元，賣出價(jià)1美元=8.29元。出口一批玩具，價(jià)值人民幣40000元，客戶要求美元報(bào)價(jià)，則應(yīng)報(bào)?40000/8.27=4836 美元某公司進(jìn)口一批價(jià)值 4836美元玩具，那么向銀行購買外匯時(shí)應(yīng)支付人民幣?4836 X 8.29=40119 元結(jié)論：出口用買入價(jià)，進(jìn)口用賣出價(jià)(二)三種貿(mào)易術(shù)語的對外報(bào)價(jià)核算 渤海水產(chǎn)有限公司收到日本河野株式會社求購 17 噸冷凍水產(chǎn)(計(jì)一個(gè) 20 英尺集裝箱)的 詢盤，要求報(bào)出包含客戶3%用金的FOB上海、CFR神戶以及CIF神戶的每公噸美元出

37、口報(bào)價(jià)。1、 實(shí)際 成本 成本：采購價(jià)格為每噸 5600 元人民幣 ( 含增值稅 17%)；出口冷凍水產(chǎn)的退稅率為3% ；實(shí)際成本 =5600-5600/(1 +17%) X 3%= 5456.410元2、 費(fèi) 用海洋運(yùn)費(fèi)至日本神戶一個(gè) 20 英尺冷凍集裝箱的包箱費(fèi)率是 2200 美元；客戶要求按成交價(jià) 格的 110投保，保險(xiǎn)費(fèi)率 0.85%；向銀行貸款的年利率為8%,預(yù)計(jì)貸款時(shí)間 2 個(gè)月 ; 銀行手續(xù)費(fèi)為 0.5%；出口包裝費(fèi)每噸 500 元；該批貨物的國內(nèi)運(yùn)雜費(fèi)共計(jì) 1200 元，商檢報(bào)關(guān)費(fèi) 400 元， 港區(qū)港雜費(fèi)為 950 元，公司業(yè)務(wù)費(fèi)用共計(jì)約 1000 元，其它費(fèi)用共 500 元

38、；(1) 海洋運(yùn)費(fèi)：2200 X 8.25 - 17 = 1067.647 元(2) 出口保費(fèi)：CIF 報(bào)價(jià)X 110%X 0.85%(3) 客戶傭金：報(bào)價(jià)X 3%(4) 國內(nèi)費(fèi)用：500+(1200+400+950+1000+ 500)- 17+5600X 8% 12 X 2= 812.902 元(5) 銀行手續(xù)費(fèi)：報(bào)價(jià)X 0.5% (屬于國內(nèi)費(fèi)用)3、利潤預(yù)期利潤率是成交價(jià)格的10%；人民幣對美元匯率為 8.25 比 1 。利潤=報(bào)價(jià)X 10%4、三種 貿(mào)易術(shù)語的 對 外報(bào)價(jià)FOBC3 = 成本 + 國 內(nèi) 費(fèi)用 +傭 金 + 利 潤=5456. 410+812. 902+ FOBC3 X

39、 0. 5%+ FOBC3 X 3%+ FOBC3X 10%FOBC3=7247. 790元 / 噸 = 878. 52美元 / 噸CFRC3 = 成本 +國 內(nèi) 費(fèi) 用 +傭 金 +利 潤 +海洋運(yùn)費(fèi)=5456.410+812. 902+ CFRC3X 0. 5%+ CFRC3 X 3%+ CFRC3 X 10%+1067. 647CFRC3=8482. 073元 / 噸 =1028. 13美元 / 噸CI FC3 =成本+國內(nèi) 費(fèi) 用 +傭 金+利 潤+海 洋運(yùn)費(fèi) +出 口 保費(fèi)=5456. 410+812.902+ CIFC3X 0.5%+CI FC3X 3%+CIFC3X 10%+ 1

40、067. 647 + CI FC3X 1. 1X 0.85%CI FC3 =8574. 720元 / 噸 =1039. 36美元 / 噸5、對外 報(bào)價(jià)格式USD 878.52 PER M/T FOBC3 SHANGHAIUSD 1028.13 PER M/T CFRC3 KOBEUSD 1039.36 PER M/T CIFC3 KOBE( 三) 還價(jià)核算我公司擬出口全棉男式襯衫 1000 打至某港口， 其中 ： 購貨成本： 650 元 / 打； 增值稅： 17 ， 退稅率： 9；國內(nèi)費(fèi)用： 25 元 / 打；海運(yùn)運(yùn)費(fèi)： 10 美元 / 打；保險(xiǎn)：加成 10，費(fèi)率為 1； 預(yù)期利潤率： 10；

41、 匯率： 8.25 ： 11、求每打的CI F價(jià)實(shí)際成本 =650 650 X 9/ ( 117) = 600 元 / 打 =600/8.25 美元 / 打費(fèi)用 =國內(nèi)費(fèi)用 +海運(yùn)運(yùn)費(fèi) +CIF X 110%X 1%=25/8.25+10 +CIF X110%X1%利潤=CIFX 10%CIF=625/8.25+10+0.11CIF+0.1CIFCIF=96.47 美元/打2、對方還盤USD 90. 00/打，求我方的利潤總額及總利潤率還價(jià)金額： 90 X 1000 X 8.25 =742500 元 實(shí)際總成本 : 600 X 1000 = 600000 元 國內(nèi)總費(fèi)用 : 25 X 1000

42、 = 25,000 元 總運(yùn)費(fèi): 10 X1000 X8.25 = 82500 元 總保費(fèi):742500 X110% X1% = 8167.50 元 總利潤額 : 742500-600000-25000-82500-8167.50=26832.50元利潤率 : 26832.50/742500 = 3.61%3、按照對方還盤， 又要保持我方10的利潤率不變， 我方應(yīng)掌握的國內(nèi)收購成本為多少CIF =實(shí)際成本+國內(nèi)費(fèi)用+運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)+CIF X 10%90X 8.25 = 實(shí)際成本 +25+(10+90X 0.11+0.1 X 90)X 8.25實(shí)際成本 =552.583 元/打?qū)嶋H成本= 收購成本

43、X (1-9%/117%)=收購成本X 1.08/1.17收購成本 =598.63 元/打4、請生產(chǎn)廠家協(xié)商，吃飯花去2000元，廠家初步同意降價(jià)至620元/打, 但前提條件為數(shù)量 加倍， 求我方的利潤總額及總利潤率。90 X 2000 X 8.25 =1485000.00: (2000:2510元X 620 /1.17 ) X 1.08 = 1144615.30 元X 20002000= 52,000 元X 2000 X 8.25 = 165,000 元X110% X1% = 16,335.00 元還價(jià)金額：實(shí)際總成本 國內(nèi)總費(fèi)用 總運(yùn)費(fèi) :總保費(fèi) : 1,485,000 總利潤額 :148

44、5000-1144615.30-52000-165000-16335= 107,049.70元利潤率:107049.7/1485000 = 7.21%5、外方不同意數(shù)量加倍，我公司決定在購貨成本仍為650元每打的情況下把利潤率降低5， 請問重新報(bào)價(jià)為多少？實(shí)際成本： 600 元/打國內(nèi)費(fèi)用 : 25+2000/1000=27 元/打 海運(yùn)運(yùn)費(fèi) :10 美元 / 打保費(fèi)： CIFX 110%X 1% 利潤： CIFX 10%CIF=實(shí)際成本+國內(nèi)費(fèi)用+ 海運(yùn)運(yùn)費(fèi)+保費(fèi)+利潤C(jī)IF=91.59 美元(四)換匯成本和出口盈虧額 我國某企業(yè)向新加坡出售一批貨物，共計(jì) 5000套，出口總價(jià) 10萬美元 CIF 新加坡，其中 從大連港運(yùn)至新加坡的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為 4000 美元，保險(xiǎn)按 CIF 總值的 110%投保，費(fèi)率 1%。這批貨 的出口總成本為 72萬元人民幣。結(jié)匯時(shí)，銀行的買入價(jià)是 1 美元=8.30 人民幣，賣出價(jià) 1 美元 =8.40 人民幣。試計(jì)算換匯成本和出口盈虧額。1、 換匯成本換匯成本 =出口總成本(人民幣) / 出口銷售外匯凈收入(美元)換匯成本 =72/ (10-0.4-10 X 110%X 1%)=7.59 元/美元結(jié)論：換匯成本 銀行買入價(jià) , 賣方虧損換匯成本 銀行買入價(jià) , 賣方盈利2、出口盈虧額出口盈虧額=出口銷售外匯凈收入