商業(yè)建筑設(shè)計(jì)手冊(cè) 2

1、浙江展誠設(shè)計(jì)有限公司-香港理大建筑設(shè)計(jì)有限公司內(nèi)部規(guī)范、浙江展誠建筑設(shè)計(jì)有限公司內(nèi)部設(shè)計(jì)規(guī)程商業(yè)建筑設(shè)計(jì)手 冊(cè)YJSJ-ZJ-201317浙江展誠建筑設(shè)計(jì)有限公司 香港理大建筑設(shè)計(jì)有限公司目 錄一 購物中心的基本要求。 2 1.1 購物中心的選址要求。 2 1.2 購物中心的規(guī)模。.。 231.3 購物中心的層數(shù)和面積。.。 34二 商業(yè)主流線。.。 4 2.1 主流線的分類。 4 2.2 主流線設(shè)計(jì)的要點(diǎn)。.。 45 2.3 各種主流線的特點(diǎn)比較。 5 2.4 主流線中直線與弧形店面的比較。 5 2.5 豎向交通組織。 6三 業(yè)態(tài)分析。 6 3.1 業(yè)態(tài)是什么。 6 3.2 業(yè)態(tài)的分類。 7

2、 3.3 購物中心中業(yè)態(tài)的五個(gè)考慮因素。 78 3.4 主力店。 811四 顧客服務(wù)體系。 11 4.1 顧客服務(wù)功能。 1112 4.2 顧客停車體系。 1214 4.3 內(nèi)部服務(wù)體系。 1415五 平面使用效率。 15六 結(jié)構(gòu)體系。 1516七 建筑形象和主題（造型，功能性，經(jīng)濟(jì)性）。 16 7.1 符合購物中心理念。 16 7.2 合適的城市關(guān)系。 16 7.3 主入口的處理。 16 7.4 廣告位的處理。 16 7.5 商業(yè)元素讓外觀具有醒目的識(shí)別性。 17 7.6 經(jīng)濟(jì)性。 17八 設(shè)備體系。 17一、購物中心的基本要求1.1 購物中心的選址原則   &

3、#160;a 最短時(shí)間原則    購物中心應(yīng)當(dāng)位于人流集散最方便的區(qū)位。隨著交通改善，購物者的活動(dòng)范圍大大增加，因此距離已經(jīng)不是決定購物者行為的主要因素，而更多地考慮購物過程所花費(fèi)的行車時(shí)間。    b 易達(dá)性原則    購物中心應(yīng)分布于交通便捷、易達(dá)性好的位置。易達(dá)性取決于交通工具和道路狀況    c 聚集原則    商業(yè)活動(dòng)具有集聚效應(yīng)，集中布置能夠相互促進(jìn)，以提

4、高整體吸引力。城市人流、物流和城市社會(huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的焦點(diǎn)常常成為優(yōu)先選擇的地點(diǎn)。    d 接近購買力原則    購物中心要接近人口稠密區(qū)，又要接近高收入或高消費(fèi)人口分布區(qū)。    香港購物中心信奉的一個(gè)基本商圈二八原則20分鐘商圈之內(nèi)的客源要做80的生意。    香港購物中心并不相信太遠(yuǎn)的邊緣商圈能帶來巨大的人流，所以在客源半徑上，擴(kuò)大了20分鐘核心商圈的作用，而將30分鐘次要商圈及1個(gè)小時(shí)的邊緣商圈的期望值降低。 &

5、#160;  香港購物中心的商圈呈現(xiàn)典型的地鐵商圈特點(diǎn)，香港建在地鐵軌道交通線路上的購物中心，占到總數(shù)的70左右。    購物中心作為交通樞紐，而非上落站。占據(jù)地鐵出口，還要占據(jù)巴士換乘站，讓地鐵人流在此換乘，而不是快速通過。  1.2 購物中心的規(guī)模    合理控制商業(yè)規(guī)模和運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)階段開發(fā)的購物中心面積適應(yīng)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)規(guī)模和容量，不求一步到位，為未來預(yù)留發(fā)展空間，采取分階段開發(fā)的策略，購物中心分地塊分期開發(fā)。     香

6、港購物中心的主流規(guī)模為510萬平米，不建設(shè)面積超過20萬平方米的購物中心，社區(qū)型購物中心占到香港全部購物中心的80以上。       510  萬平米52%       35  萬平米20%       小于 3萬平米14%       大于10萬平米14%    美國購物中心的平均面積約

7、為11100平方米，社區(qū)型購物中心占其購物中心總數(shù)的70%。    日本購物中心的平均面積約為14800平方米。    香港購物中心的平均面積約為50000平方米。    中國大陸購物中心的面積多為1020萬平米。     深圳萬象城2004開業(yè)，（一期）：18.8萬。    杭州萬象城2010054開業(yè)：24.2萬    沈陽萬象城 201105

8、4開業(yè)：20萬    成都萬象城：24.4萬    深圳益田假日廣場(chǎng)200808開業(yè):13.58萬（含酒店寫字樓）    深圳中心城 200704開業(yè)：14萬    深圳金光華廣場(chǎng) 200411開業(yè)：12萬    廣州正佳廣場(chǎng)2005開業(yè)：30萬 1.3 購物中心的層數(shù)和層面積    購物中心的層數(shù)與項(xiàng)目的用地及總規(guī)模有關(guān)。 &

9、#160;  一般購物中心營業(yè)部分的層數(shù)地上26層，地下12層。但在香港一些用地極為緊張的情況下樓層數(shù)就做的比較多，59層的很普遍，有的高達(dá)19層。    商業(yè)層面積不宜過小，一般0.62萬平米。單層面積過大，將不得不采用環(huán)型或網(wǎng)格型主流線形式，會(huì)帶來顧客位置感迷失的問題。 · 深圳萬象城：地上5層，地下1層。平面長寬 195米x121米=23600平米。· 深圳益田假日廣場(chǎng)：地上3層，地下2層。平面長寬310米x 44米,一層約1.4萬。· 深圳中心城：地上1層，地下3層。平面長寬&

10、#160;170米x 121米=20570平米。· 沈陽萬象城：地上6層，地下1層。· 杭州萬象城：地上6層，地下2層。· 哈爾濱歡樂頌：地上5層，地下1層。平面長寬 330米x(82138)米，一層約2.4萬，二層約2.1萬。· 廣州正佳廣場(chǎng)：地上7層，地下2層。平面長寬 195米x175米，一層約3萬。· 香港國際廣場(chǎng)：平面長寬 90米x 40米=3600平米。· 香港朗豪坊：地上13層，地下2層。平面長寬 190米x 40米=7600平米。· 香港MegaBox：地上19層，地下

11、1層。平面長寬 110米x 100米=11000平米。二、 商業(yè)主流線主流線俗稱“動(dòng)線”，意指人在室內(nèi)室外移動(dòng)的點(diǎn)，連合起來就成為動(dòng)線。當(dāng)購物中心確立了外部接口之后，內(nèi)部主流線的設(shè)計(jì)就成了購物中心成功與否的關(guān)鍵。    主流線設(shè)計(jì)的首要點(diǎn)就是避免顧客走重復(fù)的路，最好能一次性逛完商場(chǎng)內(nèi)所有的店鋪。 2.1主流線的分類購物中心交通基本組織分為四種模式：即線形模式，網(wǎng)狀模式，環(huán)形模式和放射模式。   2.2主流線設(shè)計(jì)的要點(diǎn)    可見性    

12、0;可見性在購物中心設(shè)計(jì)中是一個(gè)非常重要的內(nèi)容。一個(gè)商鋪的可見性強(qiáng)弱決定了這個(gè)商鋪所在地段的租金價(jià)值，一個(gè)商鋪被看見的機(jī)會(huì)越多，位置就越好。我們?cè)谠O(shè)計(jì)中就是要提高整個(gè)商場(chǎng)內(nèi)商鋪的可見型。    可達(dá)性    可達(dá)性和可見性是有聯(lián)系的，可見性是可達(dá)性的基礎(chǔ)，只有“可見”，才會(huì)有“可達(dá)”。因此，在可見的基礎(chǔ)上，經(jīng)過最少道路轉(zhuǎn)換的路徑可達(dá)性最高。    位置感    如果顧客在購物中心中無法確立自己的位置，就會(huì)迷失方向，而需要花費(fèi)更多的時(shí)間找

13、到自己想要去的商鋪，同時(shí)，很多商鋪也減少了被光顧的機(jī)會(huì)。難以找到位置感的購物中心是不受顧客歡迎的，在設(shè)計(jì)中，通常的做法是提高主流線系統(tǒng)的秩序感，從而提高顧客的位置感。 2.3 各種主流線的特點(diǎn)比較：     線形主流線（包含直線形、弧形、L形、U形）a 可見性、可達(dá)性、位置感都很好。b 有利于聚集人氣。c 當(dāng)用地進(jìn)深過大時(shí)，店鋪的進(jìn)深太大，不一定適合使用。      環(huán)形主流線a 適用于樓層面積大、用地進(jìn)深大的購物中心，可達(dá)性好。b 可見性相對(duì)較差，人流分散，不利于聚集人氣。c 位置感差，需要在

14、設(shè)計(jì)中加強(qiáng)空間的可識(shí)別性。      網(wǎng)格主流線a 適用于樓層面積大的大型購物中心，能布置大量的店鋪。b 可見性，可達(dá)性，位置感都不是很好。c 人流過于分散，不利于聚集人氣。     最為理想的主流線為弧形：透過圓弧形動(dòng)線，能讓顧客視野的延伸性更強(qiáng)，可視性更強(qiáng)，單店的能見率更高，便于顧客到達(dá)店面。典型案例為深圳萬象城。 2.4 主流線中直線與弧形店面的比較     對(duì)店鋪的可見性由上圖可知，顧客在弧形主流線購物過程中更多地面對(duì)著店鋪，有利于增強(qiáng)對(duì)

15、店鋪的可見性。     空間感覺直線主流線清晰明了，但筆直的主流線容易使顧客感覺單調(diào)而且距離過長而失去了“逛”的動(dòng)力。當(dāng)直線主流線過長時(shí)，必須注意空間的改變，如中庭的設(shè)計(jì)，局部空間導(dǎo)弧而弧形主流線則可以給顧客帶來更加有趣的購物體驗(yàn)。購物中心如果營造出局部自然采光的商業(yè)空間，消費(fèi)者即使不購物也會(huì)去購物中心進(jìn)行休閑活動(dòng)，從而帶來更大的人流量。休閑街區(qū)如果讓消費(fèi)者在大自然（陽光、空氣、綠植）的親密接觸中感受放松休閑，則商業(yè)成為人們活動(dòng)的第三空間，就會(huì)承擔(dān)除購物以外的更多城市功能 2.5 豎向交通組織   

16、60;垂直交通工具包括電梯、單層扶梯、跨層扶梯、樓梯。 2.5.1 電梯a 電梯可以使顧客快速到達(dá)購物中心高樓層，尤其是對(duì)于要前往停車場(chǎng)或者從停車場(chǎng)前往商場(chǎng)的顧客。b 電梯分布應(yīng)該在購物中心的中部及端部。c 電梯出入口盡量與主流線、主力店出入口順暢連接。d 中庭觀光梯盡量不要影響店鋪的可見性。 2.5.2 自動(dòng)扶梯A 購物中心一般將自動(dòng)扶梯布置在比較醒目的位置，并且每隔20-40米就布置一組自動(dòng)扶梯，以方便顧客乘坐，如中庭、出入口等位置。B 自動(dòng)扶梯的布置應(yīng)該避免出現(xiàn)商業(yè)死角。C 主流線端部的自動(dòng)扶梯方向應(yīng)該開往端部，盡量把人流引到端頭。

17、60;2.5.3 跨層扶梯  按照商業(yè)價(jià)值隨樓層上升遞減的規(guī)律，則樓層越高商業(yè)價(jià)值越低，但設(shè)置高層直達(dá)扶梯后，由于可從低樓層直達(dá)高樓層，如4樓直達(dá)8樓，這樣4樓就和8樓具有了幾乎相同的商業(yè)價(jià)值。 深圳萬象城一期（18.8萬平米，地下2層，地上5層）垂直客梯：中庭內(nèi)1組4部，主力百貨內(nèi)2部（-F2F3）自動(dòng)扶梯：共47部。（-F28部，-F19部，F(xiàn)110部，F(xiàn)210部，F(xiàn)36部，F(xiàn)44部）杭州萬象城（24.2萬平米，地下3層，地上6層）垂直客梯：中庭內(nèi)3組7部，主力百貨內(nèi)3部（-F1F3）自動(dòng)扶梯：共68部。（-F36部，-F26部，-F18部，F(xiàn)112部，F(xiàn)21

18、2部，F(xiàn)311部，F(xiàn)49部，F(xiàn)54部）三、業(yè)態(tài)分析3.1 業(yè)態(tài)是什么？ 業(yè)態(tài)是針對(duì)特定消費(fèi)者的特定需求，按照一定的戰(zhàn)略目標(biāo)，有選擇地運(yùn)用商品經(jīng)營結(jié)構(gòu)、店鋪位置、店鋪規(guī)模、店鋪形態(tài)、價(jià)格政策、銷售方式、銷售服務(wù)等經(jīng)營手段，提供銷售和服務(wù)的類型化服務(wù)形態(tài)。 3.2  業(yè)態(tài)的分類購物中心的業(yè)態(tài)可分為零售、娛樂和餐飲三大類。商業(yè)：娛樂：餐飲 = 52:30:18這個(gè)比例被稱為商業(yè)黃金分割定律。對(duì)不同的國家、地區(qū)、項(xiàng)目，其指導(dǎo)意義不盡相同，但在一個(gè)更加以人為本的體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)時(shí)代，要在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取得更大優(yōu)勢(shì)，對(duì)娛樂配套進(jìn)行更大的投入是十分必要的。還有一種比例為：商業(yè)：娛樂：

19、餐飲 = 55:25:20     香港購物中心的商戶結(jié)構(gòu)大體會(huì)有四大類商戶，即服裝配飾鞋帽、美食、珠寶精品、美容美發(fā)個(gè)人護(hù)理等商戶。其中，服裝配飾鞋帽的商戶數(shù)量 是最多的，其次是美食、珠寶精品、美容美發(fā)個(gè)人護(hù)理等類商戶，這四大類商戶構(gòu)成了購物中心商戶的主體。    在香港現(xiàn)存的購物中心當(dāng)中，餐飲平均占到香港購物中心總承租面積的25以上。其中社區(qū)型購物中心所占比例最高，餐飲平均占到總承租面的28。區(qū)域型購物中心略低，平均占到總承租面積的22。 深圳萬象城業(yè)態(tài)組織店鋪數(shù)量 &#

20、160;主力店5家(real時(shí)尚百貨、Ole超市、嘉禾影院、冰紛萬象滑冰場(chǎng)，順電)，餐飲44家，其余213家業(yè)態(tài)面積比例主力店/次主力店40%，國際名牌3%，精品店22%，餐飲15%，娛樂20% 深圳COCOPARK業(yè)態(tài)組織店鋪數(shù)量：主力店2家(百老匯影城、吉之島超市)，餐飲40家，其余128家。業(yè)態(tài)面積比例：零售47%，餐飲41%，服務(wù)7%，電影院 5%。 香港圓方業(yè)態(tài)組織業(yè)態(tài)面積比例：主力店2家 (Threesixty超市、The grand影院)占23%，其他77%。       

21、;       名牌購物  26.11%，餐飲12.74%，娛樂21.02%，服裝14.65%，美容25.48%。 3.3  購物中心中業(yè)態(tài)的五個(gè)考慮因素:                  內(nèi)容:包含零售、娛樂和餐飲三大類。大?。阂话銇碚f，主力店面積>2000平米，次主力店面積1000平米，精品店面積<200 平米

22、 。形狀：精品店進(jìn)深 <20m，長寬適合比例為2：1；百貨等主力店盡可能方正。位置：主力店盡量布置在主流線端部，餐飲、娛樂業(yè)態(tài)適合布置在主流線端部及頂部。相互關(guān)系：    a將餐飲場(chǎng)所設(shè)置于溜冰場(chǎng)上空或周圍，推動(dòng)娛樂觀賞化、餐飲娛樂化    b 不讓主力店占據(jù)一整層的面積，而是要讓它多層分布；電影院分層進(jìn)出，使進(jìn)出場(chǎng)人流分開，帶動(dòng)兩層人氣。    c 餐飲設(shè)置一般采取集中和分區(qū)相結(jié)合的方法，多點(diǎn)多層，低層以輕餐飲為主，高層可布置   

23、60;  大型餐飲。將美食廣場(chǎng)安排在購物中心的頂樓，形成吸引人流的磁極。    d平面商業(yè)分布不設(shè)商品專屬區(qū)，而是實(shí)行混業(yè)經(jīng)營。    e同一個(gè)購物中心不同檔次商品共存，將不同價(jià)位的商品分別設(shè)置于不同的樓層。f 頂樓設(shè)置特色化，讓顧客情不自禁往上走。 3.4 主力店    主力店是指在項(xiàng)目定位功能組合下，對(duì)客流帶動(dòng)、收入貢獻(xiàn)、品牌引領(lǐng)以及項(xiàng)目的安全起核心引領(lǐng)作用的大型品牌租戶，面積占比比較大。在國際上都有專門的定義，大家一般叫它為“錨店”或者核心租戶。&#

24、160;   次主力店跟主力店的前提定位是一樣的，也是在項(xiàng)目定位和功能組合之下，在客流帶動(dòng)、品牌引領(lǐng)、收入貢獻(xiàn)上只是一個(gè)方面；而主力店是全方位的。大家會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)特點(diǎn)，我們把面積這個(gè)維度在次主力店中給去掉了。次主力店主要是凸現(xiàn)項(xiàng)目之下的品牌引領(lǐng)功能。    通俗來說，如果作為主力店，我們更強(qiáng)調(diào)它綜合功能下的作用。次主力店可能是單一維度下的品牌引領(lǐng)作用。比如星巴克，還有健身中心等等，這都是次主力店的考慮。盡管有些面積比較大，也是次主力店。    主力店主要體現(xiàn)的是對(duì)整個(gè)購物中心客流吸引的核

25、心作用；同時(shí)，對(duì)整體的定位和安全性起到支撐作用。在整個(gè)購物中心中的面積占比比較大，或者在其業(yè)態(tài)中數(shù)量旗艦店類型。    主力店是購物中心吸引客流的主要來源，對(duì)聚集人氣和組織人流有著重要作用。它把人流從一個(gè)主力店吸引到另一個(gè)主力店，在這個(gè)過程中引導(dǎo)著顧客經(jīng)過其它店鋪，從而提高購物中心整體的商業(yè)價(jià)值。     主力店一般包括：百貨商店、超市、電影院、冰場(chǎng)、兒童主題樂園、電玩城等。 3.4.1  電影院  a 規(guī)模    根據(jù)電影院

26、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范：    特大型：1801座以上，宜有11個(gè)廳以上，平均164座廳；    大型：12011800座，宜有810個(gè)廳，平均150180座；    中型：7011200座，宜有57個(gè)廳，平均140171座；    小型：700座以下，不宜少于4個(gè)廳，平均175座廳。 b 位置    根據(jù)建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范5.1.1A條放映廳、游戲廳,卡拉OK廳等娛樂場(chǎng)所，宜設(shè)置在一、二

27、級(jí)耐火等級(jí)建筑內(nèi)的首層、二層或三層的靠外墻部位，不應(yīng)設(shè)置在袋形走道的兩側(cè)或盡端。當(dāng)必須設(shè)置在建筑的其他樓層時(shí)，尚應(yīng)符合下列規(guī)定：    一、不應(yīng)設(shè)置在地下二層及二層以下。當(dāng)設(shè)置在地下一層時(shí)，地下一層地面與室外出入口地坪的高差不應(yīng)大于10m；    二、一個(gè)廳、室的建筑面積不應(yīng)大于200m2    但有些地區(qū)電影院設(shè)置在四層或四層以上，其放映廳可大于200 m2但小于400 m2。具體實(shí)現(xiàn)需與當(dāng)?shù)匾?guī)劃、消防部門協(xié)商。 c 放映廳  

28、60; 放映廳大?。ù蟮赜霸簶?biāo)準(zhǔn)）       大廳  401平米以上中廳   201400平米小廳   200平米以下放映廳人均面積：觀眾廳人均面積約為1.01.2 m²。放映廳比例：觀眾廳的長度與寬度比例（1.5±0.2）：1。樓面均布活荷載：3 KN / m²。放映廳凈高： 例：一個(gè)10M凈寬的觀眾廳，做9米寬銀幕，電影院的變形寬銀幕屏幕比例是2.35：1該廳高度確定的計(jì)算公式為：1.2+9/2.35

29、+0.55.53M。 電影業(yè)界有著多種多樣的畫面比例格式，但有兩種“標(biāo)準(zhǔn)”比例占據(jù)著主導(dǎo)地位：學(xué)院寬銀幕（Academy Flat，1.85:1）和變形寬銀幕（Anamorphic Scope，2.35:1）。其他畫面比例還有1.66:1和2.20:1（70mm膠片）等。   標(biāo)準(zhǔn)的IMAX銀幕為 22m X 16m，但完全可以在更大的銀幕播放。     國內(nèi)大部分銀幕為 22m X 12md 柱距 柱距不低于10米。e 電梯 有相對(duì)獨(dú)立的垂直電梯，保障影院人流垂直動(dòng)線和平面

30、動(dòng)線的通暢足用。f 墻面 相鄰影廳的公共墻體為雙立墻；其他墻體為1800毫米墻體。g 通道 觀眾廳走道1.2米；廳外每段疏散通道不應(yīng)超過20米，各段均應(yīng)有通風(fēng)排煙窗。3.4.2 滑冰場(chǎng)奧林匹克國際標(biāo)準(zhǔn)30 x 601800平米，四角轉(zhuǎn)彎半徑8.5米。商業(yè)用途20 x 40800平米，四角轉(zhuǎn)彎半徑 4.8米。凈高不低于6米。    冰面高度比樓層高度低0.5米左右，滑冰場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)高度與冰面高度接近。    冰面厚度20 mm較為經(jīng)濟(jì)。        深圳萬象城冰紛萬象滑冰

31、場(chǎng)服務(wù)體系分為顧客服務(wù)體系和內(nèi)部服務(wù)體系。             四、 顧客服務(wù)體系顧客服務(wù)體系包含顧客服務(wù)設(shè)施和顧客停車系統(tǒng)。 4.1 顧客服務(wù)功能顧客服務(wù)設(shè)施主要為顧客衛(wèi)生間、母嬰室、客服中心、顧客休息區(qū)等。a 顧客衛(wèi)生間位置根據(jù)目前已經(jīng)運(yùn)營的購物中心使用經(jīng)驗(yàn)，每層顧客衛(wèi)生間分布需均勻，服務(wù)半徑不宜太大，應(yīng)根據(jù)購物中心的平面形狀大小，合理分布顧客衛(wèi)生間。  廁位數(shù)量根據(jù)城市公共廁所設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，商業(yè)區(qū)域內(nèi)男女廁位比例為1:1.5。根據(jù)已建購物中心的使用經(jīng)驗(yàn)，

32、大部分購物中心男衛(wèi)生間使用強(qiáng)度一般，基本夠用，甚至有富余。女衛(wèi)生間使用強(qiáng)度高，普遍出現(xiàn)排隊(duì)狀況。因此，根據(jù)現(xiàn)購物中心的使用經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)提高女衛(wèi)生間的蹲位數(shù)量。據(jù)相關(guān)調(diào)查：香港男女廁總體比例目前還只能徘徊在1：1.5間，臺(tái)灣在2003年1月，其臺(tái)北市男女廁位比例由1:1調(diào)整為1:3，在2006年4月，男女廁位比例從原本1:2提高到1:5。美國12個(gè)州已于上世紀(jì)90年代初通過了保證“如廁公平”的法案，將女廁所的數(shù)量增加兩倍，甚至有州規(guī)定女廁面積需達(dá)到男廁3倍以上。 b 顧客母嬰室從現(xiàn)在購物中心的消費(fèi)群體看，家庭單位占有一定的比例，年輕媽媽帶著嬰兒購物已很常見，因此，購物中心在靠近衛(wèi)

33、生間的位置設(shè)置母嬰室已成為必須，進(jìn)而體現(xiàn)購物中心人性化設(shè)計(jì)的一面。 C 客服中心      客服中心是購物中心運(yùn)營商直接服務(wù)顧客的前端，是購物中心意見處理和解決顧客需求的唯一通道，是購物中心的重要組成部分。因此，客服中心必須設(shè)置在可見性和可達(dá)性較強(qiáng)的非商業(yè)位置。4.2 顧客停車體系a      停車位指標(biāo)根據(jù)大部分地方城市管理技術(shù)規(guī)定，商業(yè)停車位指標(biāo)一般為1個(gè)/200，而深圳商業(yè)停車位指標(biāo)為0.8-2.0/100。隨著城市發(fā)展的速度，人均擁有車輛已大大提高

34、，自駕購物所占比例日益增加，如果按舊規(guī)定設(shè)置的停車指標(biāo)，已經(jīng)很難滿足購物中心實(shí)際的停車位需要。建議每70-100設(shè)一個(gè)停車位。 b  車庫出入口：位置、車行方向停車場(chǎng)進(jìn)出口的位置將會(huì)影響周邊道路的車流方向，規(guī)劃不當(dāng)?shù)耐＼噲?chǎng)進(jìn)出口不僅會(huì)影響停車場(chǎng)的進(jìn)出效率，也會(huì)導(dǎo)致車流回堵而影響周邊道路上的車流。一般規(guī)劃停車場(chǎng)進(jìn)出口時(shí)，應(yīng)注意的有以下幾項(xiàng)： 出入口應(yīng)設(shè)于交通量較少的非主道路上。若一定要設(shè)于較大車流量的道路上時(shí)，必須在出入口處向后退縮若干距離以便車輛進(jìn)出。 應(yīng)配合道路的車行方向以單進(jìn)單出設(shè)計(jì)，避免進(jìn)出在同一個(gè)口。 采用效率較高的收費(fèi)系統(tǒng)以

35、節(jié)省車輛進(jìn)出時(shí)間，收費(fèi)點(diǎn)盡量不要設(shè)在坡道上，以避免司機(jī)進(jìn)出麻煩，斜坡起步。 c       停車方式停車方式可分為地面停車場(chǎng)、地下停車庫，機(jī)械停車庫、多層立體車庫和屋頂停車等。地面停車場(chǎng)對(duì)于顧客來說，使用方便，但是不利于商場(chǎng)統(tǒng)一管理。而且為了使購物中心外環(huán)境井然有序，并增加購物中心的外部集散和停留空間，應(yīng)盡量避免地面停車。 地下停車庫是購物中心最適合的停車方式，方便管理。 機(jī)械停車，其優(yōu)點(diǎn)是在滿足購物中心停車指標(biāo)的前提下，節(jié)省建筑面積，節(jié)省建筑投入成本。但是機(jī)械停車管理不方便，且停車和拿車等候的

36、時(shí)間太長，不適合購物中心使用。 多層立體車庫，在商業(yè)建筑面積足夠的情況下，尤其是高層商業(yè)建筑，可設(shè)置多層立體車庫，使自駕購物的人流可以更快地到達(dá)各層商業(yè)，購物更方便。在使用上多層立體車庫采光通風(fēng)良好，可以分流地下車庫的車流壓力。從開發(fā)商的角度出發(fā)，維護(hù)成本低，建造成本比地下停車庫低。 屋頂停車，在建筑面積有限的情況下，屋頂停車也是一種較好的選擇，把自駕購物的人流直接帶往屋頂層，然后從上到下逛商業(yè)，改變常規(guī)商場(chǎng)上部人流較少的情況。但是在高層商業(yè)里，通常顧客不愿意上到屋頂停車。 d      可識(shí)別性

37、0; 色彩    由于購物中心停車庫單層面積較大，且受交通核和設(shè)備用房的視線遮擋，顧客很難定位自己停車所在位置。因此，平層面積較大的停車庫需要通過不同的色彩進(jìn)行車庫分區(qū)，縮小停車位置的尋找范圍，提高可識(shí)別性。  設(shè)備    停車定位器，停車后在該分區(qū)的停車定位器領(lǐng)取定位條碼，拿車時(shí)可在任意的停車定位器掃描條碼，獲取停車位置的信息。LED車位指示燈，在每個(gè)停車位上空設(shè)置有LED指示燈，顯示車位是否有空余，紅燈顯示本車位已滿，綠燈顯示有空車位。減少顧客找車位的時(shí)間。 e 

38、;      車庫與商業(yè)的關(guān)系    如何從車庫更快地進(jìn)入商業(yè)，處理好車庫與商業(yè)的關(guān)系？    第一，與商業(yè)同層的車庫，應(yīng)緊鄰商業(yè)設(shè)置，并設(shè)置可直通商業(yè)中庭的出入口，方便車庫人流直達(dá)商業(yè)。    第二，位于商業(yè)下部的地下車庫，應(yīng)設(shè)置大堂，大堂內(nèi)有直達(dá)商業(yè)的扶梯或垂直電梯。位于超市下部的車庫，應(yīng)設(shè)置平板扶梯，方便手推車直達(dá)車庫。大堂采用大面積落地玻璃圍合，通過暖色燈光照亮，提高商業(yè)大堂的可見性。在車庫內(nèi)各個(gè)位置，設(shè)置暖

39、色的人行道標(biāo)識(shí)，直接連接到商業(yè)大堂，引導(dǎo)地下車庫的商業(yè)人流進(jìn)入。 f  車庫與卸貨區(qū)的關(guān)系：    車庫與卸貨區(qū)應(yīng)相對(duì)獨(dú)立，并有各自獨(dú)立的車行出入口，避免卸貨區(qū)的臭味干擾顧客停車庫。在條件允許的情況下，顧客車庫與卸貨區(qū)之間，可設(shè)置臨時(shí)性連通車道，在節(jié)假日大量車流出入的時(shí)候，顧客可借用卸貨區(qū)的車行出入口出入車庫，防止大量車流擁堵。 4.3 內(nèi)部服務(wù)體系內(nèi)部服務(wù)體系的組織設(shè)計(jì)體現(xiàn)了購物中心平面功能的合理完善。內(nèi)部服務(wù)體系包含貨運(yùn)流線、垃圾流線、員工流線和員工服務(wù)功能等，且與公共客流盡可能的區(qū)分開來。 4.3.1

40、0;貨運(yùn)流線a 位置卸貨區(qū)一般設(shè)置在地下室，與商業(yè)部分相互隔離，避免卸貨區(qū)臭味對(duì)商業(yè)的影響。卸貨平臺(tái)應(yīng)根據(jù)商業(yè)平面合理分組設(shè)置，臨近貨梯。貨車可以在地下層卸貨，通過就近貨梯將商品運(yùn)送到各個(gè)樓層，再通過送貨通道送達(dá)每個(gè)店鋪。 b 數(shù)量由于購物中心物流量較大，需要根據(jù)商業(yè)平面合理布置足夠的卸貨區(qū)。卸貨區(qū)的合理設(shè)計(jì)，需考慮該商場(chǎng)所有貨車的尺寸和轉(zhuǎn)彎半徑。貨車的尺寸大致可分為以下幾種： C 要求  通風(fēng)     由于卸貨區(qū)與垃圾運(yùn)送共用，通風(fēng)處理尤為重要。  卸貨

41、平臺(tái)寬度和高度    為了方便大批量貨物的裝卸和運(yùn)送，卸貨平臺(tái)寬度一般不小于5m。根據(jù)購物中心常用貨車尺寸，卸貨平臺(tái)高度一般設(shè)置有0.8m和1.2m兩種尺寸，能滿足大部分貨車的卸貨要求。  坡道和臺(tái)階    由于卸貨平臺(tái)與車道的高差問題，卸貨平臺(tái)與車道之間需設(shè)置運(yùn)貨坡道和臺(tái)階。坡道坡度不大于1:5，以不影響車道為準(zhǔn)，坡道寬度為1.2-1.8m。       4.3.2 垃圾流線垃圾流線設(shè)置最好的方法是與貨運(yùn)流線共用，

42、與公共客流區(qū)分開，避免垃圾臭味干擾客流。并靠近卸貨平臺(tái)設(shè)置垃圾房，方便垃圾運(yùn)送。 4.3.3 員工流線員工流線即員工上下班、運(yùn)送貨物的流線。內(nèi)部進(jìn)入專用的員工通道，然后通過貨梯到達(dá)每個(gè)樓層，通過送貨通道到達(dá)每個(gè)店鋪。為了提高商場(chǎng)的綜合使用效率，員工流線同樣可以和貨運(yùn)流線相結(jié)合，綜合利用。 4.3.3 員工服務(wù)功能員工服務(wù)功能包含員工更衣室、員工餐廳、員工辦公室和員工衛(wèi)生間等。商場(chǎng)需設(shè)置獨(dú)立的員工出入口，統(tǒng)一打卡，并靠近打卡室設(shè)置員工更衣室。員工餐廳和員工辦公室可設(shè)置于地下室或地上商場(chǎng)次要位置，與公共客流分開，通過員工通道出入。員工衛(wèi)生間與顧客衛(wèi)生間相對(duì)獨(dú)

43、立，是員工專用衛(wèi)生間，每?jī)蓪又辽僭O(shè)置一個(gè)。五、平面使用效率    一般情況下，購物中心的地上部分實(shí)用率為50%-60%。合理布局購物中心內(nèi)部功能，避免平面面積浪費(fèi)，了解輔助用房的實(shí)際面積需求，避免單個(gè)房間面積過大的情況，是提高購物中心實(shí)用率的基本方法。  通過購物中心的發(fā)展和經(jīng)驗(yàn)的積累，還可從技術(shù)手段上提高購物中心的實(shí)用率。如下：    a 中庭盡端布置商店，縮短中庭的長度。    b 合理設(shè)置中庭走道和送貨通道的寬度。    c 樓梯為剪刀梯，并分組設(shè)置 

44、;   d 通過服務(wù)通道解決疏散距離問題，服務(wù)通道為亞安全區(qū)域。 六、結(jié)構(gòu)體系a 結(jié)構(gòu)類型：框架+剪力墻結(jié)構(gòu)，b 柱網(wǎng)：綜合考慮結(jié)構(gòu)的經(jīng)濟(jì)跨度、商場(chǎng)的使用要求、停車的高效性等。購物中心常用柱網(wǎng)為：8.5m x 8.5m，9m x 9m，9 x 11.5m 等，根據(jù)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，9mx 9m的柱網(wǎng)能滿足各方面的綜合要求。c 荷載：特殊功能如超市、電影院、冰場(chǎng)和屋頂?shù)?。d 層高:   為了營造舒適的購物環(huán)境，增加未來發(fā)展的可變性，并滿足各種設(shè)備的要求，購物中心的       層高應(yīng)盡可能富裕些

45、：一層 66.5m，二層以上 5.66m，溜冰場(chǎng)的下一層要增加0.6m的高度，地下一層商業(yè)6m，卸貨區(qū)及車道增加 1m。  深圳萬象城   F5：5.6m                                   F4：5.6m                   &#

46、160;               F3：6.2m （溜冰場(chǎng)的下一層）                F2：5.6m                                   F1：6.5m     

47、0; 深圳益田假日廣場(chǎng)                        F3：5.0m  F2：5.0m  F1：5.0m  -F1：5.5m    -F2：5.5m -F3：4.2m （車庫）                       

48、     哈爾濱歡樂頌  F2：6.0mF1：6.0m-F1：6.0m-F2：6.0m-F3：4.0m（車庫）-F4: 5.0m （卸貨區(qū) 6.0m）  廣州太古匯F5：6.0m                                   F4：6.0m                                   F3：6.5m                                    F2：6.0m           &#