中煤測(cè)量方案

1、 中煤陜西榆林能源化工有限公司鐵路專用線項(xiàng)目 中煤陜西榆林能源化工有限公司鐵路專用線工程11.編制依據(jù)12.工程概況13. 控制測(cè)量13.1交樁控制點(diǎn)13.2平面控制網(wǎng)的布設(shè)與觀測(cè)13.2.1控制點(diǎn)的選取與埋石13.2.2平面控制網(wǎng)的觀測(cè)23.3高程測(cè)量23.3.1四等水準(zhǔn)觀測(cè)方法33.3.2四等水準(zhǔn)測(cè)量注意事項(xiàng)33.4控制測(cè)量附合、閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計(jì)算33.4.1角度閉合差計(jì)算和調(diào)整33.4.2方位角的推算33.4.3坐標(biāo)增量計(jì)算和增量閉合差調(diào)整33.5水準(zhǔn)點(diǎn)高程計(jì)算44. 施工測(cè)量44.1貫通測(cè)量44.2全站儀極坐標(biāo)法放樣工作程序44.3路基施工測(cè)量54.3.1線路中邊樁測(cè)量放樣54.3.2填

2、方路段54.3.3挖方路段64.4基樁施工測(cè)量64.5橋臺(tái)施工測(cè)量74.6墩、臺(tái)身的施工測(cè)量74.6.1吊垂線法74.6.2全站儀測(cè)樁位中心法75.橋梁墩臺(tái)沉降唯一觀測(cè)75.1墩臺(tái)沉降觀測(cè)75.2墩臺(tái)位移觀測(cè)85.3支座墊石測(cè)量放樣85.4梁安裝測(cè)量定位95.5長(zhǎng)城大橋大橋施工監(jiān)控實(shí)施方案95.5.1 長(zhǎng)城大橋大橋施工監(jiān)控依據(jù)95.5.2長(zhǎng)城大橋大橋施工監(jiān)控的要點(diǎn)95.5.3 長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控的目標(biāo)105.5.4 長(zhǎng)城大橋施工控制方法105.5.5長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控的內(nèi)容125.5.6長(zhǎng)城大橋施工控制195.7.7 施工監(jiān)控實(shí)施256.測(cè)量精度質(zhì)量保證措施316.1施工放樣的精度保證316.2監(jiān)

3、控量測(cè)管理體系和保證措施327.安全保障措施348.測(cè)量人員組織349.使用儀器設(shè)備3510.測(cè)量?jī)x器的維護(hù)、保養(yǎng)3510.1設(shè)立專人管理和檢查儀器的日常使用3510.2儀器的出箱、安置和入箱3510.3儀器的正確使用3511.竣工測(cè)量3612.測(cè)量成果附表37附表一：設(shè)計(jì)單位交樁成果表37附表二：中煤項(xiàng)目部測(cè)量控制點(diǎn)平面示意圖37附表三：導(dǎo)線測(cè)量計(jì)算表37附表四：水準(zhǔn)測(cè)量計(jì)算表37附表五：控制點(diǎn)測(cè)量成果表37附表六：儀器檢定證書(shū)37長(zhǎng)城大橋測(cè)量監(jiān)控附表37附表一：長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控表格（每段澆注標(biāo)高）37附表二：長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控表格（標(biāo)高實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)記錄表）37附表三：長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控表格（主橋標(biāo)

4、高實(shí)測(cè)與理論值比較表）37附表四：長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控表格（主橋標(biāo)高成果表）37附表五：長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控表格 （主橋應(yīng)力應(yīng)變測(cè)試數(shù)據(jù)記錄表）37附表六：長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控表格 （長(zhǎng)城大橋主橋應(yīng)力實(shí)測(cè)值與理論值比較表）37附表七：長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控表格（主橋結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度場(chǎng)實(shí)測(cè)表）37第 2 頁(yè)中煤陜西榆林能源化工有限公司鐵路專用線工程施工測(cè)量專項(xiàng)方案1.編制依據(jù)鐵路工程測(cè)量規(guī)范（TB10101-2009 J961-2009)國(guó)家三、四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范（GB12898-91)2.工程概況中煤項(xiàng)目部位于陜西省榆林地區(qū)，廠區(qū)至液化廠段線路自榆橫鐵路二期工程液化廠車站引出，沿榆橫鐵路方向至廠區(qū)，另一方向引出至產(chǎn)品

5、站，路線全長(zhǎng)6.217公里，單向一股道專用線鐵路。我標(biāo)段正線從DXK1+608-K32+050，共計(jì)5.887公里，產(chǎn)品站DXH1+600-DXH1+929.58，共計(jì)0.33公里，全線路基長(zhǎng)度5.731km，橋梁525.73m/3座，涵洞598.02m/17道。3. 控制測(cè)量3.1交樁控制點(diǎn)施工區(qū)域設(shè)計(jì)院共交樁6個(gè)控制點(diǎn)，均采用國(guó)家已知控制點(diǎn)進(jìn)行GPS動(dòng)態(tài)測(cè)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)交樁，控制點(diǎn)坐標(biāo)如下：3.2平面控制網(wǎng)的布設(shè)與觀測(cè)3.2.1控制點(diǎn)的選取與埋石橋梁及結(jié)構(gòu)物平面控制點(diǎn)可與線路平面控制點(diǎn)同時(shí)布設(shè)，在橋的兩端至少分別布設(shè)一對(duì)相互通視的控制點(diǎn)。根據(jù)測(cè)量規(guī)范和施工現(xiàn)場(chǎng)的地形條件平面控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)間距10

6、0mS500m。點(diǎn)位的位置應(yīng)便于加密、擴(kuò)展、易于保存、尋找，同時(shí)便于測(cè)角、測(cè)距及橋梁中線、樁基、墩臺(tái)的放樣。導(dǎo)線控制點(diǎn)選定后，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件，利用鋼筋混凝土作為標(biāo)志點(diǎn)，應(yīng)繪制控制點(diǎn)簡(jiǎn)圖和簡(jiǎn)要的地理位置說(shuō)明。導(dǎo)線測(cè)量：本次全線平面測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)院交樁GPS控制點(diǎn)外加加密導(dǎo)線點(diǎn)，測(cè)量路線從起點(diǎn)至終點(diǎn)為1段，控制點(diǎn)起訖邊為“GE03-GPS03”至“橋1-橋3”。水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量及加密：“GE03-Q1”。導(dǎo)線、水準(zhǔn)測(cè)量成果上報(bào)。全線貫通測(cè)量。 3.2.2平面控制網(wǎng)的觀測(cè)水平角觀測(cè)a水平角觀測(cè)利用DJ2型賓得R-202型全站儀進(jìn)行方向法觀測(cè)。水平角采用測(cè)回法觀測(cè)2測(cè)回，邊長(zhǎng)觀測(cè)往返2測(cè)回。外業(yè)選擇早晚進(jìn)行。導(dǎo)

7、線測(cè)量精度均達(dá)到一級(jí)導(dǎo)線測(cè)量要求（1/15000）。觀測(cè)前，所使用儀器按照測(cè)量規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行施工測(cè)量。b.一個(gè)測(cè)站至少兩個(gè)測(cè)回，當(dāng)測(cè)回間歸零差不符合設(shè)計(jì)要求，應(yīng)重新進(jìn)行測(cè)量。各項(xiàng)觀測(cè)限差符合下表規(guī)定。各項(xiàng)觀測(cè)限差表儀器型號(hào)半測(cè)回歸零差一測(cè)回內(nèi)各方向2c互差測(cè)回間較差R-202N121812距離測(cè)量 全站儀測(cè)距時(shí)，距離往返觀測(cè)各一測(cè)回，距離一測(cè)回讀數(shù)兩次，兩次讀數(shù)間較差符合下表規(guī)定。測(cè)距限差（mm）儀器精度等級(jí)測(cè)距中誤差同一測(cè)回各次讀數(shù)互差測(cè)回間讀數(shù)較差往返測(cè)平均較差I(lǐng)5mm5mm7mm22mDN注：mD 為標(biāo)稱精度。N為單向測(cè)回?cái)?shù)。 3.3高程測(cè)量 用水準(zhǔn)儀DSZS-A3

8、2X采用往返閉合測(cè)量，前后兩次讀數(shù)，精度均達(dá)到四等要求。水準(zhǔn)點(diǎn)水準(zhǔn)測(cè)量符合下列規(guī)定：水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)量技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)儀型號(hào)水準(zhǔn)尺視距（m）前后視距差（m）測(cè)段的前后視距累積差（m）視線高度重復(fù)測(cè)量次數(shù)容許閉合差四等DSZS-B32鋁合金塔尺100310三絲能讀數(shù)1±20L注：L為水準(zhǔn)路線長(zhǎng)度。3.3.1四等水準(zhǔn)觀測(cè)方法本測(cè)區(qū)起始水準(zhǔn)點(diǎn)引用前必須先對(duì)設(shè)計(jì)院交樁已知點(diǎn)進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)核，作業(yè)開(kāi)始后的一周內(nèi)每天應(yīng)對(duì)水準(zhǔn)儀進(jìn)行一次i角檢測(cè)，i角不得大于20，i角穩(wěn)定后可每隔15天測(cè)定一次。四等水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)方法，以中絲測(cè)高法進(jìn)行單程觀測(cè)（附合水準(zhǔn)路線），直接讀書(shū)，鋼尺量取距離，觀測(cè)順序?yàn)楹蠛笄扒?，四等水?zhǔn)

9、支線應(yīng)進(jìn)行往返觀測(cè)。原始數(shù)據(jù)的記錄應(yīng)符合測(cè)量規(guī)范記錄，不得更改和編輯，違者成果銷毀重測(cè)，并追究責(zé)任。3.3.2四等水準(zhǔn)測(cè)量注意事項(xiàng)水準(zhǔn)觀測(cè)應(yīng)在標(biāo)尺分劃線成像清晰而穩(wěn)定的情況下進(jìn)行。除線路轉(zhuǎn)彎處外，每一測(cè)站儀器與前后視標(biāo)尺的三個(gè)位置，應(yīng)接近一條直線。同一測(cè)站上觀測(cè)時(shí)，不得兩次調(diào)焦。轉(zhuǎn)動(dòng)儀器的傾斜螺旋時(shí)，其最后旋轉(zhuǎn)方向?yàn)樾M(jìn)方向。每一測(cè)段的往測(cè)和返側(cè)，其測(cè)站數(shù)均為偶數(shù)。由往測(cè)轉(zhuǎn)向返側(cè)時(shí)，兩支標(biāo)尺須互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。在連續(xù)各測(cè)站上安置水準(zhǔn)儀的三腳架時(shí)，應(yīng)使其中兩角與水準(zhǔn)路線的方向平行，而第三角輪換置于路線方向的左側(cè)和右側(cè)。一測(cè)段水準(zhǔn)路線的往測(cè)和返測(cè)應(yīng)在不同的氣象條件下進(jìn)行。3.4控制測(cè)量附

10、合、閉合導(dǎo)線坐標(biāo)計(jì)算3.4.1角度閉合差計(jì)算和調(diào)整由于導(dǎo)線水平角觀測(cè)中不可避免地含有誤差，使閉合導(dǎo)線內(nèi)角之和不等于理論值而產(chǎn)生角度閉合差： 對(duì)于一級(jí)導(dǎo)線允許的角度閉合差為： 如果f不大于f允，則將角度閉合差按“返其符號(hào)，平均分配”的原則對(duì)各個(gè)導(dǎo)線轉(zhuǎn)折角的觀測(cè)值進(jìn)行改正。改正后轉(zhuǎn)折角之和應(yīng)等于其理論值，可以作為計(jì)算的檢核。3.4.2方位角的推算3.4.3坐標(biāo)增量計(jì)算和增量閉合差調(diào)整縱橫坐標(biāo)增量閉合差fx和fy計(jì)算所以導(dǎo)線全長(zhǎng)閉合差導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差按規(guī)范要求一級(jí)導(dǎo)線全長(zhǎng)相對(duì)閉合差應(yīng)小于1/15000當(dāng)導(dǎo)線相對(duì)閉合差在允許范圍之內(nèi)時(shí)，將坐標(biāo)增量閉合差fx，fy按照“反其符號(hào)，按邊長(zhǎng)為比例進(jìn)行分配”

11、。3.5水準(zhǔn)點(diǎn)高程計(jì)算當(dāng)高程閉合差滿足要求時(shí)，則將閉合差按視距長(zhǎng)短進(jìn)行反號(hào)分配。4. 施工測(cè)量4.1貫通測(cè)量利用已加密測(cè)設(shè)完成的導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行逐樁測(cè)設(shè)，橫斷面測(cè)量應(yīng)對(duì)照設(shè)計(jì)斷面圖進(jìn)行復(fù)測(cè)。在地形變化處或設(shè)計(jì)需要應(yīng)另加測(cè)橫斷面，保證橫斷面數(shù)量的準(zhǔn)確性。4.2全站儀極坐標(biāo)法放樣工作程序在控制點(diǎn)上架設(shè)全站儀并對(duì)中整平，初始化后檢查儀器設(shè)置：氣溫、氣壓、棱鏡常數(shù)；輸入（調(diào)入）測(cè)站點(diǎn)的三維坐標(biāo)，量取并輸入儀器高，輸入（調(diào)入）后視點(diǎn)坐標(biāo)，照準(zhǔn)后視點(diǎn)進(jìn)行后視。如果后視點(diǎn)上有棱鏡，輸入棱鏡高，可以馬上測(cè)量后視點(diǎn)的坐標(biāo)和高程并與已知數(shù)據(jù)檢核。瞄準(zhǔn)另一控制點(diǎn)，檢查方位角或坐標(biāo)；在另一已知高程點(diǎn)上豎棱鏡或尺子檢查儀器的

12、視線高。利用儀器自身計(jì)算功能進(jìn)行計(jì)算時(shí)，記錄員也應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的對(duì)算以檢核輸入數(shù)據(jù)的正確性。在各特定測(cè)站點(diǎn)上架設(shè)腳架和棱鏡，量取、記錄并輸入棱鏡高，測(cè)量、記錄待定點(diǎn)的坐標(biāo)和高程。以上步驟為測(cè)站點(diǎn)的測(cè)量。在測(cè)站點(diǎn)上按步驟1安置全站儀，照準(zhǔn)另一立鏡測(cè)站點(diǎn)檢查坐標(biāo)和高程。記錄員根據(jù)測(cè)站點(diǎn)和擬放樣點(diǎn)坐標(biāo)反算出測(cè)站點(diǎn)至放樣點(diǎn)的距離和方位角。觀測(cè)員轉(zhuǎn)動(dòng)儀器至第一個(gè)放樣點(diǎn)的方位角，指揮司鏡員移動(dòng)棱鏡至儀器視線方向上，測(cè)量平距D。計(jì)算實(shí)測(cè)距離D與放樣距離D0的差值：D=D-D0，指揮司鏡員在視線上前進(jìn)或后退D。重復(fù)過(guò)程7，直到D小于放樣限差。（非堅(jiān)硬地面此時(shí)可以打樁）檢查儀器的方位角值，棱鏡氣泡嚴(yán)格居中（必要時(shí)架

13、設(shè)三腳架）。測(cè)量并記錄現(xiàn)場(chǎng)放樣點(diǎn)的坐標(biāo)和高程，與理論坐標(biāo)比較檢核，確認(rèn)無(wú)誤后在標(biāo)志旁加注記。重復(fù)610的過(guò)程，放樣出該測(cè)站上所有待放樣點(diǎn)。如果一站不能放樣出所有待放樣點(diǎn)，可以在另一測(cè)站點(diǎn)上設(shè)站繼續(xù)放樣，但開(kāi)始放樣前還須檢測(cè)已放出的23個(gè)點(diǎn)位，其差值應(yīng)不大于放樣點(diǎn)的允許偏差。全部放樣點(diǎn)放樣完畢后，隨機(jī)抽檢規(guī)定數(shù)量的放樣點(diǎn)并記錄，其差值應(yīng)不大于放樣點(diǎn)的允許偏差值。作業(yè)結(jié)束后，觀測(cè)員檢查記錄計(jì)算資料并簽字。測(cè)量放樣負(fù)責(zé)人逐一將標(biāo)注數(shù)據(jù)與記錄結(jié)果比對(duì)，同時(shí)檢查點(diǎn)位間的幾何尺寸關(guān)系及與有關(guān)結(jié)構(gòu)邊線的相對(duì)關(guān)系尺寸并記錄，以驗(yàn)證標(biāo)注數(shù)據(jù)和所放樣點(diǎn)位無(wú)誤。4.3路基施工測(cè)量4.3.1線路中邊樁測(cè)量放樣 路基施

14、工前,應(yīng)根據(jù)恢復(fù)的路線中樁、設(shè)計(jì)圖表、施工工藝和有關(guān)規(guī)定釘出路基用地界樁、路塹開(kāi)挖線、路堤坡腳、路塹塹頂、邊溝、取土坑、護(hù)坡道、棄土堆等的具體位置樁。在距路中心一定安全距離處設(shè)立控制樁,其間隔不宜大于50m。樁上標(biāo)明樁號(hào)里程與路中心填挖高,用(+)表示填方,用(一)表示挖方。在放完邊樁后,應(yīng)進(jìn)行邊坡放樣,對(duì)深挖高填地段,勾機(jī)每換一個(gè)位置，當(dāng)高度達(dá)到5米時(shí)都要放出該挖方的坡腳處,檢查是否符合設(shè)計(jì)坡度并放樣線樁開(kāi)挖點(diǎn),測(cè)定標(biāo)高，并進(jìn)行下一道坡度的開(kāi)挖。路基施工期間每季度至少應(yīng)復(fù)測(cè)一次水準(zhǔn)點(diǎn),雨季要間隔一個(gè)月進(jìn)行一次水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核，冬休后，復(fù)工前進(jìn)行一次水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)核。機(jī)械施工中,應(yīng)在邊樁處設(shè)立明顯的填挖標(biāo)

15、志,宜在不大于50M的段落內(nèi),距中心樁一定距離處埋設(shè)能控制標(biāo)高的控制樁,進(jìn)行施工控制。發(fā)現(xiàn)樁被碰倒或丟失時(shí)應(yīng)及時(shí)補(bǔ)上。取土坑放樣時(shí),應(yīng)在坑的邊緣設(shè)立明顯標(biāo)志,注明土場(chǎng)供應(yīng)里程樁號(hào)及挖掘深度；作為排水用的取土坑,當(dāng)挖至距坑底0.20.3M時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)修整坑底縱坡。邊溝、截水溝和排水溝放樣時(shí),宜先做成樣板架檢查,也可每隔1020M在溝內(nèi)外邊緣釘木樁并注明里程及挖深。施工過(guò)程中,應(yīng)保護(hù)所有標(biāo)志,特別是一些原始控制點(diǎn)。4.3.2填方路段 清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的坡腳線，直線段每20米一個(gè)樁，曲線段視曲線半徑分別為10米和5米一個(gè)樁，并標(biāo)明填方高度。施工過(guò)程中，每填筑五層，根

16、據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，并在樁上標(biāo)明挖方深度。每填筑到一定的高度，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算法，放樣出路基填方的實(shí)際需要寬度，根據(jù)此寬度在修整坡面。4.3.3挖方路段清表后，根據(jù)坐標(biāo)法和填挖寬度計(jì)算坐標(biāo)，放樣出路基挖方的開(kāi)口線。 施工過(guò)程中，當(dāng)挖方段落開(kāi)挖至第一級(jí)平臺(tái)位置時(shí)，根據(jù)坐標(biāo)法，放樣出第一級(jí)平臺(tái)內(nèi)側(cè)寬度，根據(jù)平臺(tái)寬度再刷坡。其他平臺(tái)依次采用同樣的方法放樣，直至到達(dá)路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)標(biāo)高。 高邊坡的測(cè)量放樣，根據(jù)施工段落樁號(hào)，直線段每隔10米（曲線段5米），放樣出坡頂和坡腳。4.4基樁施工測(cè)量根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算各樁位中心點(diǎn)坐標(biāo)，采用極坐標(biāo)法準(zhǔn)確測(cè)量出樁位中心點(diǎn)，

17、樁橛截面尺寸不小于3CM×3CM，在樁面釘鐵釘作為標(biāo)志點(diǎn)。每個(gè)中心樁位縱、橫軸線方向必須設(shè)置4個(gè)護(hù)樁，便于樁基施工過(guò)程中進(jìn)行校驗(yàn)。每次樁位放樣不得少于4個(gè)樁位，樁位放樣后及時(shí)檢查各樁位間距離及對(duì)角線距離，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后以書(shū)面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。樁位放樣示意圖4-4-1每個(gè)鉆孔樁或挖孔樁的深度用不小于4kg的重錘及測(cè)繩測(cè)定，打入樁的打入深度根據(jù)樁的長(zhǎng)度推算。在鉆孔過(guò)程中測(cè)定鉆孔導(dǎo)桿的傾斜度，用以測(cè)定孔的傾斜度。樁頂上做承臺(tái)按控制的標(biāo)高進(jìn)行，先在樁頂面上彈出軸線作為支承模板的依據(jù)，安裝模板時(shí)，使模板中心線與軸線重合。4.5橋臺(tái)施工測(cè)量樁基施工完畢后，在原地面測(cè)出高程控制點(diǎn)以指導(dǎo)基坑開(kāi)

18、挖深度。開(kāi)挖基坑后，及時(shí)進(jìn)行基坑標(biāo)高及基坑尺寸進(jìn)行檢查?；訖z查無(wú)誤后，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸采用極坐標(biāo)法測(cè)放承臺(tái)十字中心線或各承臺(tái)角點(diǎn)控制點(diǎn)。測(cè)量完畢后用鋼尺檢查各點(diǎn)間的距離及對(duì)角線距離，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后以書(shū)面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。承臺(tái)模板立模后，及時(shí)對(duì)承臺(tái)模板進(jìn)行檢查，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸采用極坐標(biāo)法測(cè)放承臺(tái)十字中心線或各承臺(tái)角點(diǎn)控制點(diǎn)，用紅油漆做標(biāo)志點(diǎn)在模板上，根據(jù)各點(diǎn)拉線檢查模板各部件幾何尺寸，確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后再以書(shū)面技術(shù)交底交予現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員。4.6墩、臺(tái)身的施工測(cè)量為了保證墩、臺(tái)身的垂直度以及軸線的正確傳遞，可利用基礎(chǔ)面上的縱、橫軸線用線錘法或經(jīng)緯儀投測(cè)到墩、臺(tái)身上。4.6.1吊垂線法用一重錘球懸

19、吊到一定高度的墩、臺(tái)身頂邊緣各側(cè)，當(dāng)垂球尖對(duì)準(zhǔn)基礎(chǔ)面上的軸線時(shí)，垂球線在墩、臺(tái)身邊緣的位置即為軸線位置，畫(huà)短線做標(biāo)記；經(jīng)檢查尺寸合格后方可施工。當(dāng)有風(fēng)或砌筑高度較大時(shí)，使用吊垂線法滿足不了投測(cè)精度要求，應(yīng)用全站儀投測(cè)。4.6.2全站儀測(cè)樁位中心法鋼模架好之后，在鋼模的頂部放一塊鋼板，用全站儀放出樁位精確位置，然后用鋼尺量出樁位中心線到鋼模板邊的距離，根據(jù)偏差的距離和方向調(diào)整鋼模的位置，重復(fù)上述過(guò)程，指導(dǎo)滿足要求。5.橋梁墩臺(tái)沉降唯一觀測(cè)5.1墩臺(tái)沉降觀測(cè)進(jìn)行墩臺(tái)沉降觀測(cè)前在基礎(chǔ)頂部臺(tái)座或承臺(tái)施工時(shí)埋設(shè)沉降觀測(cè)點(diǎn)。每個(gè)墩、臺(tái)觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)穩(wěn)固后必須與高程控制網(wǎng)中的基本水準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測(cè)，確定其高程。水準(zhǔn)測(cè)量

20、精度不低于二等。觀測(cè)以承臺(tái)混凝土澆筑完畢后開(kāi)始，在承臺(tái)頂面上、下游端或4個(gè)轉(zhuǎn)角處選擇固定的點(diǎn)位。觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)示意圖5-1-1。觀測(cè)點(diǎn)埋設(shè)示意圖5-1-1當(dāng)墩身混凝土施工澆注完畢后，承臺(tái)頂各個(gè)高程點(diǎn)再觀測(cè)一次，以比較墩身建筑前后的高程變化。同時(shí)及時(shí)將后一次各點(diǎn)的高程傳遞到墩身頂面附近不會(huì)被頂帽覆蓋的相對(duì)穩(wěn)固的構(gòu)件上或墩身側(cè)面設(shè)置的標(biāo)志出。當(dāng)頂帽混凝土施工灌注完成后，對(duì)上述高程點(diǎn)亦觀測(cè)一次。承臺(tái)建成到墩身、頂帽建成，所測(cè)高程變化即認(rèn)為系墩身、頂帽兩修建階段中橋墩可能發(fā)生的沉陷情況，可只將沉陷量記為觀測(cè)成果。此后即以墩頂水準(zhǔn)標(biāo)為固定的觀測(cè)點(diǎn)，其高程測(cè)量同時(shí)就與上述觀測(cè)點(diǎn)聯(lián)系，以避免沉降觀測(cè)的間斷。沉降

21、觀測(cè)成果按觀測(cè)時(shí)間和觀測(cè)高程編制時(shí)間與高程關(guān)系曲線，可以清晰了解墩、臺(tái)沉降全過(guò)程。5.2墩臺(tái)位移觀測(cè)橋梁墩、臺(tái)位移觀測(cè)通過(guò)墩、臺(tái)中心點(diǎn)的位的位移變動(dòng)測(cè)量來(lái)進(jìn)行，主要目的是確保墩、臺(tái)中心點(diǎn)處于于平面的正確位置。墩、臺(tái)頂面中心標(biāo)建立之后，通過(guò)中心坐標(biāo)的不同時(shí)期觀測(cè)，以了解墩臺(tái)縱向（橋梁中心線方向）的橫向（橋墩中心線主向，與橋中心線正交）變異來(lái)說(shuō)明。墩、臺(tái)中心點(diǎn)位坐標(biāo)不同時(shí)間的觀測(cè)資料是墩、臺(tái)位移觀測(cè)的重要依據(jù)，建立專門(mén)的位移觀測(cè)記錄。5.3支座墊石測(cè)量放樣在支座施工前，必須進(jìn)行平面控制點(diǎn)、高程點(diǎn)的復(fù)測(cè)及墩頂高程復(fù)測(cè)，并要與已建好既有鐵路進(jìn)行復(fù)核。在墩頂測(cè)出支座墊石的角點(diǎn)位置，支座墊石頂面高程可通過(guò)

22、各墩頂水準(zhǔn)標(biāo)志高程測(cè)設(shè)。采用全站儀極坐標(biāo)法測(cè)量放出支座墊石的平面位置，采用棱鏡支架桿，平面測(cè)量誤差要小于3mm。并使用全站儀或鋼尺復(fù)核相鄰支座墊石的間距；支座墊石頂部高程使用精密水準(zhǔn)測(cè)量法控制，將平整度相對(duì)誤差控制在2mm以內(nèi)。確認(rèn)準(zhǔn)確無(wú)誤后，經(jīng)測(cè)量監(jiān)理工程師確認(rèn)后再以書(shū)面技術(shù)交底交于現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員。5.4梁安裝測(cè)量定位架梁前要對(duì)墊石頂面高程進(jìn)行復(fù)測(cè)和支座中心進(jìn)行測(cè)量。高程復(fù)測(cè)采用DSZ2水準(zhǔn)儀測(cè)量，當(dāng)水準(zhǔn)儀精度不能滿足要求時(shí)，利用全站儀正倒鏡測(cè)法在墩頂測(cè)出一個(gè)高程控制點(diǎn)，然后以高程控制點(diǎn)為基準(zhǔn)用水準(zhǔn)儀測(cè)量支座頂面高程。T梁安裝控制測(cè)量：先利用墩帽頂部的加密控制點(diǎn)架設(shè)全站儀與水準(zhǔn)儀來(lái)控制T梁的軸

23、線與梁頂高程，T梁安裝后，可以在T梁頂布設(shè)加密控制點(diǎn)用來(lái)架設(shè)儀器控制T梁安裝的軸線與頂部高程。5.5長(zhǎng)城大橋大橋施工監(jiān)控實(shí)施方案5.5.1 長(zhǎng)城大橋大橋施工監(jiān)控依據(jù)新建鐵路中煤長(zhǎng)城大橋段工程設(shè)計(jì)圖紙（截止目前中煤長(zhǎng)城大橋設(shè)計(jì)圖紙還沒(méi)有出圖）。國(guó)家及鐵道部頒發(fā)的現(xiàn)行有關(guān)原材料、施工控制、產(chǎn)品驗(yàn)收的“規(guī)范、規(guī)程、規(guī)則、施工標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)”等。單線連續(xù)梁通用施工圖紙。5.5.2長(zhǎng)城大橋大橋施工監(jiān)控的要點(diǎn)本次監(jiān)控主要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體實(shí)際情況，對(duì)單線連續(xù)梁的成橋狀態(tài)和每個(gè)施工階段的結(jié)構(gòu)狀態(tài)進(jìn)行復(fù)核驗(yàn)算，并確定各節(jié)段的立模標(biāo)高以及不同施工狀態(tài)下的單線連續(xù)梁標(biāo)高，長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控的重點(diǎn)內(nèi)容是：根據(jù)大橋施工

24、組織設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)圖紙及監(jiān)理單位要求等資料，撰寫(xiě)長(zhǎng)城大橋大橋施工監(jiān)控實(shí)施方案；單線連續(xù)梁線形控制和墩身沉降監(jiān)測(cè)；單線連續(xù)梁預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉質(zhì)量控制，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求控制預(yù)應(yīng)力鋼束張拉力的偏差在允許的范圍之內(nèi)，以確保單線連續(xù)梁結(jié)構(gòu)的受力安全； 單線連續(xù)梁應(yīng)力與溫、濕度及風(fēng)速監(jiān)測(cè)，在單線連續(xù)梁相應(yīng)控制斷面預(yù)埋應(yīng)力傳感器進(jìn)行單線連續(xù)梁應(yīng)力實(shí)時(shí)監(jiān)控，從而及時(shí)掌握單線連續(xù)梁的實(shí)際應(yīng)力狀態(tài)；大橋?qū)崟r(shí)跟蹤數(shù)據(jù)誤差分析和設(shè)計(jì)參數(shù)修正；撰寫(xiě)長(zhǎng)城大橋大橋施工監(jiān)測(cè)報(bào)告。5.5.3 長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控的目標(biāo)通過(guò)對(duì)長(zhǎng)城大橋主橋進(jìn)行系統(tǒng)的理論分析和現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試，在充分了解大橋受力性能和施工工藝以及系統(tǒng)觀測(cè)的基礎(chǔ)上，建立合

25、理的力學(xué)分析模型，對(duì)施工過(guò)程中的單線連續(xù)梁結(jié)構(gòu)實(shí)施有效控制，以確保大橋施工過(guò)程中的安全并使成橋后結(jié)構(gòu)的內(nèi)力和線形符合設(shè)計(jì)預(yù)期。5.5.4 長(zhǎng)城大橋施工控制方法目前在每節(jié)段施工橋梁施工控制方面應(yīng)用較多的為自適應(yīng)控制理論。對(duì)于預(yù)應(yīng)力混凝土橋梁，施工中每個(gè)工況的受力狀態(tài)達(dá)不到設(shè)計(jì)所確定的理想目標(biāo)的重要原因是計(jì)算模型中計(jì)算參數(shù)的取值問(wèn)題，主要是混凝土彈性模量、材料的容重、徐變系數(shù)和永存預(yù)應(yīng)力等與施工中實(shí)際情況有一定的差距以及環(huán)境溫度、臨時(shí)荷載的影響。要得到比較準(zhǔn)確的控制調(diào)整措施，必須先根據(jù)施工中實(shí)測(cè)到的結(jié)構(gòu)返應(yīng)來(lái)修正計(jì)算模型中的這些參數(shù)值，以使計(jì)算模型在與實(shí)際結(jié)構(gòu)磨合一段時(shí)間后，自動(dòng)適應(yīng)結(jié)構(gòu)的物理力學(xué)

26、規(guī)律，當(dāng)計(jì)算模型與實(shí)際結(jié)構(gòu)相吻合后，再用計(jì)算模型來(lái)指導(dǎo)以后的施工，這就是自適應(yīng)控制的基本原理。在閉環(huán)返饋控制基礎(chǔ)上，再加上一個(gè)系統(tǒng)辯識(shí)過(guò)程，整個(gè)控制系統(tǒng)就成為自適應(yīng)控制系統(tǒng)。圖5.5.4-1為控制原理圖。當(dāng)結(jié)構(gòu)測(cè)量到的受力狀態(tài)與模型計(jì)算結(jié)果不相符時(shí)，通過(guò)將誤差輸入到參數(shù)辯識(shí)算法中去調(diào)節(jié)計(jì)算模型的參數(shù)，使模型的輸出結(jié)果與實(shí)際測(cè)量到的結(jié)果一致，得到了修正的計(jì)算模型參數(shù)后，重新計(jì)算各施工階段的理想狀態(tài)。這樣，經(jīng)過(guò)幾個(gè)工況的返復(fù)辯識(shí)后，計(jì)算模型就基本上與實(shí)際結(jié)構(gòu)相一致了，在此基礎(chǔ)上可以對(duì)施工狀態(tài)進(jìn)行更好的控制。圖5.5.4-2為連續(xù)梁施工控制流程圖。圖5-5-4-1 自適應(yīng)施工控制基本原理圖5-5-4

27、-2 單線連續(xù)梁施工控制流程圖橋梁的施工控制是一個(gè)預(yù)告-施工-量測(cè)-識(shí)別-修正-預(yù)告的循環(huán)過(guò)程。施工控制的要求首先是確保施工中結(jié)構(gòu)的安全，其次是保證結(jié)構(gòu)的內(nèi)力合理和外型美觀。為了達(dá)到上述目的，施工過(guò)程中必須對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力(如單線連續(xù)梁應(yīng)力)和單線連續(xù)梁標(biāo)高進(jìn)行雙控。采用現(xiàn)澆澆注的連續(xù)梁橋在施工過(guò)程中是靜定結(jié)構(gòu)，只要嚴(yán)格按橋梁施工規(guī)范進(jìn)行操作，內(nèi)力狀態(tài)一般能夠得到保證，主要問(wèn)題是施工中及長(zhǎng)期徐變撓度的控制。由于單線連續(xù)梁在施工過(guò)程中及合攏時(shí)不具備斜拉橋的索力調(diào)整能力，一旦發(fā)生線形誤差，將永遠(yuǎn)存在于結(jié)構(gòu)中，因此，及時(shí)發(fā)現(xiàn)誤差原因，盡量減小誤差發(fā)生的可能性是單線連續(xù)梁施工控制的關(guān)鍵。所以，對(duì)于單線連

28、續(xù)梁施工控制系統(tǒng)除了要求具備常規(guī)的結(jié)構(gòu)分析計(jì)算手段外，具有在施工現(xiàn)場(chǎng)消除設(shè)計(jì)與實(shí)際不一致的自適應(yīng)能力就成為關(guān)鍵，只有這樣才能及時(shí)提供控制標(biāo)高和控制內(nèi)力的修正值。5.5.5長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控的內(nèi)容長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)控的主要內(nèi)容為：施工監(jiān)測(cè)和施工控制兩部分。長(zhǎng)城大橋施工監(jiān)測(cè)施工監(jiān)測(cè)是施工監(jiān)控的基礎(chǔ)。在施工中對(duì)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位和關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，獲取返映實(shí)際施工情況的數(shù)據(jù)和技術(shù)信息，不斷根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修正和調(diào)整，使施工狀態(tài)始終處于控制范圍之內(nèi)。長(zhǎng)城大橋的施工監(jiān)測(cè)范圍主要包括兩部分：橋梁結(jié)構(gòu)性能的監(jiān)測(cè)：主要包括大橋單線連續(xù)梁的各控制部位線形監(jiān)測(cè)、墩身沉降監(jiān)測(cè)、單線連續(xù)梁和橋墩的應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測(cè)以及預(yù)應(yīng)力管道摩阻損

29、失測(cè)定。橋梁工作環(huán)境的監(jiān)控：主要包括橋址環(huán)境溫、濕度檢測(cè)、箱梁和橋墩結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度和溫度梯度變化監(jiān)測(cè)。 長(zhǎng)城大橋單線連續(xù)梁的監(jiān)控部位主要有主橋的主跨與邊跨及相應(yīng)橋墩等。通過(guò)監(jiān)測(cè)這些關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部位的應(yīng)力以及結(jié)構(gòu)的變形，及時(shí)了解結(jié)構(gòu)實(shí)際力學(xué)狀態(tài)。由于箱梁在支架澆注施工時(shí)受混凝土自重、日照、溫度變化、墩臺(tái)壓縮等因素影響而產(chǎn)生豎向撓度，混凝土自身還存在收縮、徐變等因素，也會(huì)使現(xiàn)澆段發(fā)生變化，為使合攏后的橋梁線形及應(yīng)力狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求，達(dá)到中跨合攏段高程誤差控制在15mm，成橋后單線連續(xù)梁高程誤差控制在20mm以內(nèi)的要求，最大限度地使實(shí)際的狀態(tài)(應(yīng)力與線形)與設(shè)計(jì)的相接近，必須對(duì)各現(xiàn)澆施工節(jié)段的撓度與應(yīng)力進(jìn)

30、行隨時(shí)觀測(cè)，隨時(shí)控制，以便在施工過(guò)程中及時(shí)調(diào)整有關(guān)的標(biāo)高參數(shù)，為下節(jié)段的模板安裝提供數(shù)據(jù)預(yù)報(bào)，確定下節(jié)段現(xiàn)澆澆注施工的合適模板立模標(biāo)高。1施工監(jiān)控控制網(wǎng)的建立和高程控制施工監(jiān)控觀測(cè)的首要工作是建立高程控制的測(cè)量控制網(wǎng)，復(fù)測(cè)與加密施工測(cè)量控制網(wǎng)，設(shè)置高程監(jiān)控觀測(cè)點(diǎn)和施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。由于單線連續(xù)梁的線形測(cè)量是對(duì)單線連續(xù)梁各塊件控制點(diǎn)的標(biāo)高測(cè)量和單線連續(xù)梁中軸線測(cè)量，而單線連續(xù)梁的線形測(cè)量又是以線形通測(cè)和局部塊件標(biāo)高測(cè)量相結(jié)合的，在每個(gè)梁段的澆注階段和張拉階段結(jié)束后，應(yīng)對(duì)已成梁段的標(biāo)高進(jìn)行一次通測(cè)，以返映出實(shí)際施工時(shí)單線連續(xù)梁的撓度變化。在合攏前后階段、二期恒載施加前后階段等關(guān)鍵施工階段都應(yīng)對(duì)全橋的

31、單線連續(xù)梁線形進(jìn)行一次通測(cè)。這些數(shù)據(jù)是進(jìn)行高程控制分析中最重要因素之一。長(zhǎng)城大橋的高程測(cè)量控制網(wǎng)設(shè)置在橋墩中心線，由橋墩及相鄰兩側(cè)23個(gè)引橋橋墩中軸線組成，組成一個(gè)局部閉合線性控制網(wǎng)。而后根據(jù)施工的進(jìn)度安排將橋墩上的控制點(diǎn)轉(zhuǎn)移到各自橋墩單線連續(xù)梁的0#塊中心處，按固定水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置要求建立主橋澆注臨時(shí)測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)，形成局部水準(zhǔn)網(wǎng)，計(jì)劃使用10mm厚鋼板加焊20mm直徑的豎直鋼筋預(yù)埋在0#塊中心處，形成主橋支架澆注臨時(shí)測(cè)量水準(zhǔn)點(diǎn)，同時(shí)基礎(chǔ)沉降觀測(cè)基點(diǎn)設(shè)在墩底側(cè)面中心線處，見(jiàn)圖5.5.5-1所示。由于臨時(shí)水準(zhǔn)基點(diǎn)隨著基礎(chǔ)一起沉降，因此在施工中需要隨時(shí)對(duì)基礎(chǔ)沉降進(jìn)行觀測(cè)，以便及時(shí)修正水準(zhǔn)基點(diǎn)標(biāo)高。圖5-5

32、-5-1 橋墩基礎(chǔ)沉降水準(zhǔn)控制點(diǎn)布置示意圖注：基礎(chǔ)沉降水準(zhǔn)控制布置選取橋墩兩側(cè)距離能夠施測(cè)的位置進(jìn)行控制點(diǎn)的布設(shè)，具體情況根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)情況定。主橋箱梁段澆注施工控制觀測(cè)點(diǎn)基本上按照設(shè)計(jì)方式設(shè)置，在每一節(jié)段頂面端部3-5(cm)處預(yù)埋三個(gè)鋼釬，作為觀測(cè)點(diǎn)。這樣不僅可以觀測(cè)箱梁的撓度，同時(shí)可以觀察箱梁是否發(fā)生扭轉(zhuǎn)變形。在施工過(guò)程中，對(duì)每一斷面需要進(jìn)行立模、混凝土澆注前、混凝土澆注后、鋼束張拉前、鋼束張拉后的標(biāo)高觀測(cè)，以便觀察現(xiàn)澆梁段的各點(diǎn)撓度及T構(gòu)的整體線形變化歷程，以保證T構(gòu)現(xiàn)澆端的合攏精度及最終的全橋線形符合設(shè)計(jì)標(biāo)高。具體觀測(cè)內(nèi)容及順序：立模標(biāo)高，待澆箱梁底模前緣標(biāo)高。以“每一梁段澆注標(biāo)高通知

33、書(shū)”形式下達(dá)給施工班組，在搭設(shè)滿堂支架后，施工班組以此數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整支架的高度，從而達(dá)到施工高程控制的目的。在澆注混凝土之前(此時(shí)鋼筋工作結(jié)束，支架、端模板最后一次校正完畢)，測(cè)量端模板A、C兩點(diǎn)附近模板接頭處的高程。在澆注混凝土剛結(jié)束時(shí)再?gòu)?fù)測(cè)一次。用兩次數(shù)據(jù)的差值減去支架變形值后，即為澆注撓度實(shí)測(cè)值。在張拉階段之前約半天，實(shí)測(cè)箱梁頂板A、B、C三點(diǎn)的高程。在張拉階段結(jié)束后，實(shí)測(cè)箱梁頂板A、B、C三點(diǎn)的高程測(cè)點(diǎn)。這里需要說(shuō)明兩點(diǎn)：首先，測(cè)量時(shí)后視的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)為各 T構(gòu)0#塊施工臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)；其次，因?yàn)椴鸪Ъ茈A段的施工撓度很小，此階段的施工撓度未進(jìn)行實(shí)測(cè)。具體每個(gè)梁段澆注階段單線連續(xù)梁頂面標(biāo)高監(jiān)測(cè)利

34、用建立在各自橋墩單線連續(xù)梁0#塊頂面臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行控制；底板立模標(biāo)高D1D3點(diǎn)的觀測(cè)利用在各自橋墩單線連續(xù)梁0#塊頂面臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)和單線連續(xù)梁0塊橫隔梁內(nèi)部建立的各個(gè)橋墩單線連續(xù)梁獨(dú)立的水準(zhǔn)網(wǎng)，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)控制，具體的單線連續(xù)梁測(cè)點(diǎn)斷面布置圖如圖5.5.5-2所示。圖5-5-5-2每個(gè)梁段澆注節(jié)段單線連續(xù)梁頂板標(biāo)高控制及底板立模標(biāo)高測(cè)點(diǎn)布置圖注:單線連續(xù)梁0塊內(nèi)橫隔梁設(shè)置澆注節(jié)段立模標(biāo)高F施測(cè)的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)設(shè)置，建議采用6mm厚鋼板，長(zhǎng)度為30cm，具體設(shè)置位置以立面與平面圖示意為準(zhǔn)進(jìn)行布置。待水準(zhǔn)網(wǎng)和臨時(shí)水準(zhǔn)測(cè)點(diǎn)設(shè)置完畢后，應(yīng)再由監(jiān)理單位返復(fù)核實(shí)確定的監(jiān)測(cè)控制網(wǎng)站與臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。同時(shí)在施工期間還應(yīng)

35、對(duì)控制網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，復(fù)測(cè)周期初步為：?jiǎn)尉€連續(xù)梁未注前，復(fù)測(cè)周期為三個(gè)月；單線連續(xù)梁澆注過(guò)程中每50天復(fù)測(cè)一次。由于單線連續(xù)梁線形對(duì)溫度、日照較敏感，所以測(cè)量時(shí)間應(yīng)選在日出之前溫度較恒定的時(shí)段內(nèi)進(jìn)行。對(duì)大橋的單線連續(xù)梁中線偏位監(jiān)測(cè)、墩頂水平偏位監(jiān)測(cè)及墩身的沉降監(jiān)測(cè)，也應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體施工進(jìn)度和狀態(tài)，合理的開(kāi)展工作，確保單線連續(xù)梁順利合攏。2滿堂支架變形的觀測(cè)滿堂支架變形是指支架、模板等的變形。T構(gòu)澆注施工時(shí)，各階段立模標(biāo)高(即底膜前緣標(biāo)高)，不僅計(jì)入橋面設(shè)計(jì)標(biāo)高、橋面鋪裝層厚度、截面的結(jié)構(gòu)高度、單線連續(xù)梁自重、預(yù)應(yīng)力、溫度、混凝土收縮徐變等的影響，而且模板變形也是不可忽略的因素，對(duì)于前述影響可以根

36、據(jù)結(jié)構(gòu)尺寸、計(jì)算方式、施工安排進(jìn)行計(jì)算和調(diào)整，而模板變形對(duì)不同的支架搭設(shè)或支架上搭設(shè)的槽鋼、方木嚴(yán)實(shí)程度有著很大關(guān)系。考慮到支架及模板的組成較為復(fù)雜，在外荷載的作用下，各部分之間緊合等會(huì)產(chǎn)生壓縮變形，所以用水準(zhǔn)儀跟蹤監(jiān)測(cè)，隨時(shí)進(jìn)行升降調(diào)整，使最后混凝土澆注標(biāo)高與標(biāo)高通知書(shū)下達(dá)的計(jì)算數(shù)值接近相同。施工時(shí)混凝土澆注撓度可記為： = + + 式中： 混凝土澆注后撓度； 支架自重?fù)隙龋?澆注段混凝土撓度； 支架變形撓度。支架變形觀測(cè)點(diǎn)設(shè)置4個(gè)測(cè)區(qū)，依次為底板后支點(diǎn)A區(qū)、混凝土頂板橫梁前支點(diǎn)B區(qū)、上橫梁前端C區(qū)及支架與底板連接處D區(qū)，作為支架變形監(jiān)測(cè)的控制。3溫度變形速度的觀測(cè)溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的受力與

37、變形影響很大，這種影響隨溫度的改變而改變，在不同時(shí)刻對(duì)結(jié)構(gòu)狀態(tài)(變形和應(yīng)力)進(jìn)行量測(cè)，其結(jié)果是不一樣的。如果施工控制中忽略了該項(xiàng)因素，就難以得到結(jié)構(gòu)的真實(shí)狀態(tài)數(shù)據(jù)，從而很難保證控制的有效性。箱梁內(nèi)部溫度場(chǎng)由于受到一日內(nèi)氣溫、日照等因素變化的影響而不斷發(fā)生變化,溫度變化又相當(dāng)復(fù)雜，包括季節(jié)溫差、日照溫差、聚變溫差、殘余溫差、不同溫度場(chǎng)等，而在原定控制狀態(tài)中又無(wú)法預(yù)先知道溫度的實(shí)際變化情況，所以在控制中是比較復(fù)雜的。 在高程控制實(shí)施過(guò)程中，溫度變化對(duì)標(biāo)高控制的影響主要是日照溫差引起各現(xiàn)澆節(jié)段的撓度變化，其撓度變化規(guī)律是氣溫升高時(shí)梁端下?lián)?，氣溫降低時(shí)梁端上翹，撓度曲線近似正弦曲線。在最終下達(dá)施工控制

38、通知書(shū)前，以實(shí)測(cè)溫度變形速度與溫差(立模時(shí)溫度與標(biāo)準(zhǔn)合攏溫度的差值)來(lái)考慮此項(xiàng)影響。日照溫差對(duì)立模標(biāo)高的修正值參考下面公式進(jìn)行計(jì)算： ht=() 式中： V溫度變形速度，mm/0C。該值可應(yīng)用當(dāng)前段的前一階段V值；Ti-2測(cè)量時(shí)刻之退后2小時(shí)的氣溫，氣溫測(cè)定時(shí)可在橋址處空曠地方設(shè)置百葉箱進(jìn)行。 TS標(biāo)準(zhǔn)時(shí)刻7時(shí)退后2小時(shí)的氣溫。應(yīng)變速度不但與溫差有關(guān)，而且與陰陽(yáng)面、橋的朝向、橋上的荷載等有關(guān)，因此最終取值應(yīng)還要結(jié)合以往的歷史經(jīng)驗(yàn)綜合考慮。根據(jù)梁體溫度及撓度的變化曲線，擬確定大橋每日上午七時(shí)(通常此時(shí)一天中的溫度變化最小)為立模標(biāo)高測(cè)定時(shí)間。一般在上午68時(shí)測(cè)定立模標(biāo)高，可不進(jìn)行修正；在其它時(shí)間

39、測(cè)定立模標(biāo)高時(shí)，均應(yīng)進(jìn)行日照溫差影響的修正。一般修正值在白天7時(shí)至17時(shí)為負(fù)值，其它時(shí)間為正值。對(duì)于陰雨天氣視具體情況分析，可不作修正。4基礎(chǔ)沉降的觀測(cè)橋墩臺(tái)基礎(chǔ)在上部結(jié)構(gòu)自重與施工荷載的作用下將產(chǎn)生基礎(chǔ)沉降。對(duì)橋面標(biāo)高將產(chǎn)生一定影響。為準(zhǔn)確考慮其影響程度，在現(xiàn)有的條件下，利用精度為0.1mm的精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行觀測(cè)。綜合考慮各橋墩的施工進(jìn)度和觀測(cè)條件，確定觀測(cè)時(shí)間便于對(duì)現(xiàn)澆澆注施工全過(guò)程(1號(hào)塊9號(hào)塊)進(jìn)行跟蹤觀測(cè)，測(cè)點(diǎn)的基礎(chǔ)沉降記錄表見(jiàn)表5.7.5-1所示。 5應(yīng)變(應(yīng)力)監(jiān)測(cè)長(zhǎng)城大橋應(yīng)變監(jiān)測(cè)主要是對(duì)施工階段單線連續(xù)梁的應(yīng)變監(jiān)測(cè)。通過(guò)應(yīng)變跟蹤觀測(cè)，隨時(shí)檢查長(zhǎng)城大橋單線連續(xù)梁受力狀況，判定單線連

40、續(xù)梁結(jié)構(gòu)應(yīng)變是否超限，把握結(jié)構(gòu)的安全狀況和保證施工安全。該項(xiàng)觀測(cè)在每一個(gè)梁段每一節(jié)澆注施工階段都要進(jìn)行，貫穿整個(gè)施工過(guò)程。長(zhǎng)城大橋結(jié)構(gòu)應(yīng)變監(jiān)控的主要內(nèi)容：中、邊跨混凝土箱梁跨中斷面、1/4跨斷面及支點(diǎn)斷面等關(guān)鍵斷面的進(jìn)行監(jiān)測(cè)；各個(gè)斷面測(cè)點(diǎn)布置如圖5.5.5-3所示。監(jiān)測(cè)時(shí)間：在每一澆注節(jié)段施工過(guò)程中共監(jiān)測(cè)4次，分別是混凝土澆注前、后，預(yù)應(yīng)力張拉前、后，在單線連續(xù)梁合攏及二期恒載施工完畢也應(yīng)進(jìn)行應(yīng)力應(yīng)變監(jiān)測(cè)。測(cè)試時(shí)間選擇在日出前溫度較穩(wěn)定時(shí)(早上七點(diǎn)半之前測(cè)好)。表5-5-5-1 基礎(chǔ)沉降記錄表 基礎(chǔ)沉降量測(cè)量狀態(tài)#號(hào)墩基礎(chǔ)沉降量(mm)#號(hào)墩基礎(chǔ)沉降量(mm)1-2號(hào)塊澆注后3-4號(hào)塊澆注后5

41、-6號(hào)塊澆注后7-8號(hào)塊澆注后9 號(hào)塊澆注后圖5-5-5-3 應(yīng)力沿主橋橫向斷面預(yù)埋測(cè)點(diǎn)位置示意布置圖(以支點(diǎn)斷面B-B為例)注：包含箱梁內(nèi)溫度測(cè)點(diǎn)，布置位置同應(yīng)力測(cè)點(diǎn)。6溫、濕度及風(fēng)速監(jiān)測(cè)橋梁結(jié)構(gòu)處于一個(gè)變化的溫濕度場(chǎng)中，理論上說(shuō)由于溫度變化和濕度變化，橋梁的斷面應(yīng)力和單線連續(xù)梁標(biāo)高每時(shí)每刻都在變化，這就給測(cè)量結(jié)果帶來(lái)不確定的因素，要完全解決溫濕度問(wèn)題，有很大的難度。對(duì)主橋各部位溫度的監(jiān)測(cè)，與變形共同分析，必要時(shí)還需要對(duì)箱梁斷面溫度分布和大氣溫濕度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。長(zhǎng)城大橋溫濕度監(jiān)測(cè)的主要內(nèi)容如下：(1)橋址環(huán)境溫度，大氣溫濕度；(2)混凝土箱梁以及橋墩的內(nèi)外表面溫度。溫度測(cè)點(diǎn)用細(xì)鐵絲綁扎在鋼筋上，

42、導(dǎo)線沿鋼筋引出至橋面或墩斷面外，并作好標(biāo)記，做好保護(hù)。結(jié)構(gòu)表面溫濕度監(jiān)測(cè)采用直接讀數(shù)手持式溫濕度表，監(jiān)測(cè)部位主要是單線連續(xù)梁的跨中、支點(diǎn)和1/4跨的上部和底部，橋墩的中部、底部和頂部的外側(cè)。監(jiān)測(cè)時(shí)間：溫濕度監(jiān)測(cè)貫穿整個(gè)施工過(guò)程，與單線連續(xù)梁的線形監(jiān)測(cè)同時(shí)進(jìn)行，一般選擇在日出前完成。溫度梯度監(jiān)測(cè)為晝夜24小時(shí)連續(xù)觀測(cè)，間隔4小時(shí)，分別在2：00、6：00、10：00、14：00、18：00、22：00等時(shí)刻進(jìn)行觀測(cè)，以了解溫度變化對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)力、變形的影響。具體數(shù)據(jù)記錄形式采用表5.5.5-2所示，要求現(xiàn)場(chǎng)記錄數(shù)據(jù)的原稿留用備查。表5-5-5-2 溫度、濕度及風(fēng)速測(cè)量日期測(cè)量位置測(cè)量項(xiàng)目風(fēng)速測(cè)量

43、時(shí)間溫度()濕度(%RH)測(cè)量時(shí)間風(fēng)向大小(m/s)本日風(fēng)速最大值(m/s)7 預(yù)應(yīng)力管道摩阻損失測(cè)定在進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼絞線和預(yù)應(yīng)力筋張拉時(shí)，由于管道摩阻、溫度變化、錨具等原因造成預(yù)應(yīng)力不同程度的損失，預(yù)應(yīng)力張拉質(zhì)量的監(jiān)測(cè)旨在定量的測(cè)定預(yù)應(yīng)力的損失，以確定實(shí)際有效的預(yù)應(yīng)力，為結(jié)構(gòu)分析計(jì)算提供依據(jù)。測(cè)試的基本內(nèi)容為：(1)錨圈口摩阻損失測(cè)定；(2)孔道摩阻損失測(cè)定，確定實(shí)際孔道摩阻系數(shù)和偏差系數(shù)。在實(shí)際施工過(guò)程中，我們將選取4根典型長(zhǎng)度的鋼絞線進(jìn)行測(cè)試。5.5.6長(zhǎng)城大橋施工控制1施工控制誤差分析結(jié)構(gòu)剛度誤差引起結(jié)構(gòu)剛度誤差的因素，一方面是混凝土彈性模量的改變，另一方面斷面尺寸的變化。對(duì)于對(duì)稱現(xiàn)澆施

44、工的連續(xù)梁橋來(lái)說(shuō)，如果整體剛度提高，雖然澆注混凝土過(guò)程中單線連續(xù)梁變形量會(huì)減少，但是，張拉預(yù)應(yīng)力束過(guò)程中變形量也會(huì)減少。 澆注混凝土誤差澆注混凝土誤差，即超方現(xiàn)象是澆注混凝土過(guò)程中難以克服的誤差，產(chǎn)生的原因有兩方面。一方面是澆注混凝土?xí)r，由現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人估計(jì)頂、底板混凝土厚度而產(chǎn)生的誤差，另一方面是由模板變形和混凝土容重變化而產(chǎn)生的誤差。當(dāng)結(jié)構(gòu)現(xiàn)澆增長(zhǎng)時(shí)，混凝土超方危害急劇增加。在施工過(guò)程中，通過(guò)改進(jìn)施工方法減少誤差的產(chǎn)生是很有必要的，也是可行的。對(duì)現(xiàn)澆施工的連續(xù)梁橋來(lái)說(shuō)，由于兩現(xiàn)澆端對(duì)稱荷載對(duì)結(jié)構(gòu)的影響比單側(cè)荷載要小的多，所以，施工中出現(xiàn)兩側(cè)不平衡荷載時(shí)，只要在輕的一側(cè)配重，保持平衡，由此產(chǎn)

45、生的影響可以忽略。 橋面臨時(shí)荷載影響橋面臨時(shí)荷載的影響類似于混凝土超方，既存在對(duì)稱荷載，也存在單側(cè)荷載。橋面臨時(shí)荷載可分為兩類，第一類相對(duì)固定，如卷?yè)P(yáng)機(jī)、壓漿機(jī)、施工簡(jiǎn)易房等；第二類比較隨機(jī)，如橋面上堆放的鋼筋、型鋼、錨具等。由于橋面荷載隨機(jī)性較大，只能通過(guò)實(shí)地觀察，估計(jì)橋面荷載的重量以及位置，在計(jì)算數(shù)據(jù)中考慮。如果能準(zhǔn)確估計(jì)第一類荷載的重量，并且隨時(shí)記錄第二類荷載堆放的時(shí)間和重量，是能夠在計(jì)算中消除此類誤差的。由于臨時(shí)荷載是隨機(jī)的，如果把每一種荷載影響作為荷載工況輸入跟蹤計(jì)算，并不方便。在監(jiān)控過(guò)程中，先進(jìn)行試算，將各種荷載影響的結(jié)果算出，作為修正值進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)修正。當(dāng)結(jié)構(gòu)處于平衡狀態(tài)時(shí)，橋面臨時(shí)

46、荷載的影響效果同澆注混凝土的超方現(xiàn)象。由于它是隨機(jī)的，所以較難掌握。在施工過(guò)程中，加強(qiáng)施工管理，除了必須的施工設(shè)備外，對(duì)于無(wú)用的設(shè)備及時(shí)清理，并且盡可能保持橋面荷載的平衡性。在計(jì)算中，我們將考慮臨時(shí)荷載的影響，特別是在定位時(shí)將不平衡的臨時(shí)荷載影響排除。支架及模板定位誤差由于現(xiàn)澆體積較大，加上本身剛度的影響，實(shí)際施工時(shí)支架模板位置很難做到與設(shè)計(jì)一致。支架模板定位包括外模板和內(nèi)模板的定位，外模板決定了梁底標(biāo)高，而內(nèi)模板決定了橋面的標(biāo)高。模板定位是控制單線連續(xù)梁標(biāo)高最重要也是最直接的手段，定位時(shí)只要態(tài)度認(rèn)真，并且要設(shè)計(jì)合理，支架及模板定位誤差能夠控制在允許范圍以內(nèi)。一般橋梁工地都是24小時(shí)工作制，在

47、預(yù)應(yīng)力模板定位時(shí)其它工序仍在進(jìn)行，所以定位必須考慮溫度和臨時(shí)荷載的影響。 模板變形誤差澆注混凝土過(guò)程中，支架發(fā)生變形，這包括縱向變形和橫向變形，也包括彈性變形和非彈性變形。支架非彈性變形對(duì)施工控制質(zhì)量有較大影響。所以在模板拼裝前，須對(duì)支架進(jìn)行預(yù)壓實(shí)驗(yàn)。溫度影響溫度影響是施工控制中較難掌握的因素，這主要是因?yàn)闇囟仁冀K變化無(wú)常，而且在同一時(shí)刻，結(jié)構(gòu)各部分也存在溫差。所以，在結(jié)構(gòu)計(jì)算中一般不把溫度影響作為單獨(dú)工況，而是將溫度影響單獨(dú)列出，作為修正。溫度影響產(chǎn)生橋梁撓度變化有兩種情況：均勻溫差、箱梁內(nèi)外側(cè)的相對(duì)溫差。溫度變化雖然隨時(shí)存在，但其對(duì)施工控制的危害主要表現(xiàn)在模板定位時(shí)，選擇夜間或者早晨進(jìn)行模

48、板定位比較合適。溫度影響變化無(wú)常，每座橋都有各自特點(diǎn)，所以施工控制前必須加強(qiáng)觀測(cè)，及時(shí)掌握規(guī)律，盡可能排除溫度影響。 預(yù)應(yīng)力束張拉拉力誤差預(yù)應(yīng)力束張拉拉力誤差一方面由張拉千斤頂?shù)挠蛪罕碜x數(shù)誤差引起，另一方面由各種預(yù)應(yīng)力損失引起。預(yù)應(yīng)力損失包括：管道摩阻力，錨具損失，溫度損失，鋼絲松弛，徐變損失；混凝土收縮、徐變對(duì)結(jié)構(gòu)的影響混凝土收縮徐變對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響不可忽視，在監(jiān)控過(guò)程中，根據(jù)混凝土的特性和環(huán)境等因素，利用最小二乘法理論確定混凝土徐變系數(shù)等相關(guān)參數(shù)。2混凝土彈性模量和容重的測(cè)量混凝土彈性模量的測(cè)試主要是為了測(cè)定混凝土彈性模量E隨時(shí)間的變化規(guī)律，箱梁每一節(jié)澆注混凝土現(xiàn)場(chǎng)取樣，制成試件。先對(duì)試件

49、尺寸進(jìn)行精確測(cè)量，分別測(cè)定3、7、14、28、60、90天齡期的彈性模量值，通過(guò)萬(wàn)能實(shí)驗(yàn)機(jī)進(jìn)行測(cè)定，以得到完整的彈性模量與齡期t(天)的變化曲線?；炷寥葜氐臏y(cè)量也是在現(xiàn)場(chǎng)取樣，采用實(shí)驗(yàn)室的常規(guī)方法進(jìn)行測(cè)定。具體的制作和測(cè)量方法如下：試件制備混凝土試件為直角棱柱體，標(biāo)準(zhǔn)試件尺寸為150mm×150mm×300mm，在現(xiàn)澆現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)混凝土取樣。試模為鑄鐵或鋼制成，內(nèi)表面刨光磨光(粗糙度Ra=2.5m)，平整度為100mm距離內(nèi)高低差值不超過(guò)0.05mm?？梢圆鹦恫料?，內(nèi)部尺寸允許偏差為:棱邊長(zhǎng)度不超過(guò)1mm，直角則不超過(guò)0.5°。每組為同齡期同條件制作和養(yǎng)護(hù)的試件6根，

50、其中3根用于測(cè)定軸心抗壓強(qiáng)度，提出彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)，另3根則作彈性模量試驗(yàn)?；炷恋膹椥阅Ａ咳?yīng)力為軸心抗壓強(qiáng)度40%時(shí)的加荷模量?；炷凛S心抗壓強(qiáng)度Ra按下式計(jì)算:式中:Ra混凝土軸心抗壓強(qiáng)度(MPa)； P極限荷載(N)； A受壓面積(mm)。 結(jié)果計(jì)算精確至0.1MPa混凝土彈性模量的測(cè)定 1)原理和構(gòu)造本品主要由左主體、左連接板、左標(biāo)桿、右主體、連接桿、上刀口、活動(dòng)下刀口及夾緊架等組成、并配用兩只千分表(特制)如圖：從圖中可以看出，當(dāng)本品上下刀口緊卡在試件上時(shí)，在試件受力所產(chǎn)生的軸向位移，使活動(dòng)下刀口繞中點(diǎn)轉(zhuǎn)動(dòng)，量表返映出軸向位移數(shù)值來(lái)。2)主要性能指標(biāo) 夾持試件尺寸(mm)：1

51、50×150×300； 標(biāo)距尺寸范圍：70-160mm； 配用量表測(cè)量范圍：千分表：量程：0-1mm，分度值0.001mm； 配用量表的精度等級(jí)：1級(jí)。3)使用方法 根據(jù)試件尺寸，應(yīng)先調(diào)整好兩刀距離(參照?qǐng)D5.6.6-1)； 在左右主體上裝上標(biāo)桿，并擰緊止緊螺釘； 調(diào)整上刀口位置，使上下刀口間距離等于所需標(biāo)距值；圖5.5.6-1彈性模量?jī)x圖示 松開(kāi)緊表螺釘，按產(chǎn)品合格證中左、右表編號(hào)分別裝在左右主體上，再調(diào)整量表位置，使下刀口底面與底板上螺釘接觸，頂尖與量表測(cè)量平面接觸，測(cè)壓縮變形可將量表壓縮，使起始位置在接近量表最大量程，如測(cè)拉伸變形，使量表起始位置在0.1mm左右，然后

52、緊固螺釘固定好量表。需注意緊固量表時(shí)要保持量表測(cè)桿能上下運(yùn)動(dòng)自如，不被卡住。 雙手捏住右連接板和固定板兩端均勻的壓縮彈簧使兩刀口距增大，這時(shí)將本品夾持在試件所需位置上，如嫌夾緊力不夠，可調(diào)整簧帽。 測(cè)壓縮變型時(shí)，本品在夾持試件后，將定位螺釘下旋離開(kāi)下刀口底面1mm(做完試驗(yàn)后再?gòu)?fù)位，使下刀口底面成水平位置)。測(cè)拉伸變形時(shí)則不需要將定位螺釘下旋，仍保持與下刀口底面(水平位置)接觸。 為增強(qiáng)上刀口夾，需在標(biāo)桿上調(diào)整夾緊架其位置應(yīng)盡量靠近上刀口處，夾緊力也可以通過(guò)簧帽調(diào)整，做完試驗(yàn)后先卸下夾緊架。 試件在標(biāo)距范圍內(nèi)的壓縮量取兩表數(shù)值的平均值進(jìn)行計(jì)算。 試驗(yàn)步驟1)試件取出后，用濕毛巾覆蓋并及時(shí)進(jìn)行試

53、驗(yàn)，保持試件干濕狀態(tài)不變。2)擦凈試件，量出尺寸并檢查外形，尺寸量測(cè)至1mm。試件不得有明顯缺損，端面不平時(shí)須預(yù)先抹平。3)取3根試件作軸心抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)，求出其算術(shù)平均值Ra；取0.4Ra作為抗壓彈性模量試驗(yàn)的加荷標(biāo)準(zhǔn)。4)取另3根作抗壓彈性模量試件，在其兩側(cè)(成型時(shí)兩側(cè)面)劃出中線，標(biāo)出標(biāo)距L，L=150mm，或者不大于試件高度的1/2，同時(shí)不小于100mm及最大粒徑的3倍。5)滴數(shù)滴502膠水于標(biāo)距點(diǎn)處，并灑微量水泥粉于其上，立即粘上千分表座或用柜式千分表座，幾分鐘內(nèi)可凝固。圖5.5.6-2 框式千分表座示意圖(一對(duì))注:1試件；2量表；3上金屬環(huán)；4下金屬環(huán)；5接觸桿；6刀口；7金屬環(huán)固

54、定螺絲；8千分表固定螺絲。6)將試件移于壓力機(jī)球座上，幾何對(duì)中，而后裝妥千分表。7) 開(kāi)動(dòng)壓力機(jī)，當(dāng)上壓板與試件接近時(shí)，調(diào)整球座，使接觸均衡，以0.20.3MPa/s的速度連續(xù)而均勻地加荷到PA(即P=0.4Ra·A)，然后以同樣速度卸荷至零，如此返復(fù)預(yù)壓3次。在預(yù)壓過(guò)程中，觀察壓力機(jī)及千分表運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。試件兩側(cè)千分表變形之差，不得大于變形平均值15%，更不能正負(fù)異向。圖5.7.6-2 框式千分表座示意圖。8) 預(yù)壓三次后，用上述同樣速度進(jìn)行第四次加荷。先加荷到應(yīng)力約為05MPa的初荷載P0，保持約30s，分別讀取兩側(cè)千分表讀數(shù)0，然后加荷至PA，保持約30s，分別讀取兩側(cè)千分表讀數(shù)A，