吉林大學(xué)自測(cè)資料

1、單選題第1題：（0分）軸距L減少，則汽車(chē)最小轉(zhuǎn)彎直徑（）?？晒┻x擇答案：1. 增加2減少3不變4.無(wú)明顯變化答案：2第2題:（0分）增大汽車(chē)輪距，則側(cè)傾剛度增加，汽車(chē)橫向穩(wěn)定性（）可供選擇答案：1不變2. 變差3變好4.無(wú)明顯變化答案：3第3題:（0分）循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器螺桿導(dǎo)程角增加，則（）?？晒┻x擇答案1. 正、逆效率均減小2. 正、逆效率均增大3. 正效率增大、逆效率減小4. 正效率減小、逆效率增大答案：2第4題:（0分）中間軸式變速器的第一軸斜齒輪取為左旋，中間軸上齒輪的螺旋方向應(yīng)為（）可供選擇答案：1. 一律取為左旋2. 一律取為右旋3. 一個(gè)左旋，其余的為右旋4. 一個(gè)右旋，其余的為左

2、旋答案：2第5題:（0分）兩軸式變速器多用于（）?？晒┻x擇答案：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上2. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上3. 發(fā)動(dòng)機(jī)后置前輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上4. 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)上答案：1第6題:（0分）長(zhǎng)頭式貨車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)位于駕駛室（）可供選擇答案：1前部2沖部3. 后部4. 里面答案：1第7題:（0分）制動(dòng)鼓內(nèi)徑越大，（）?？晒┻x擇答案：1. 制動(dòng)力矩越小2散熱能力也越差3. 剛度就大4難于保證制動(dòng)鼓的加工精度答案：4第8題:（0分）懸架靜撓度是指（ ）。可供選擇答案：1. 汽車(chē)空載靜止時(shí)懸架上的載荷與此時(shí)懸架剛度之比2. 汽車(chē)空載靜止時(shí)懸架的垂直位移3. 汽車(chē)滿(mǎn)載靜止時(shí)懸架上的載荷與此

3、時(shí)懸架剛度之比4. 汽車(chē)滿(mǎn)載靜止時(shí)懸架的垂直位移答案：3第9題:（0分）主減速器錐齒輪正確的嚙合印跡位于（）?？晒┻x擇答案：1齒高中部稍偏小端2齒高中部稍偏大端3. 齒高頂部稍偏小端4. 齒高頂部稍偏大端答案：2 第10題:（0分）十字軸萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)中，主動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩和軸間夾角一定時(shí)，從動(dòng)軸轉(zhuǎn)矩在其最大值與最小 值之間每一轉(zhuǎn)變化（）?？晒┻x擇答案：1. 一次2. 兩次3. 三次4. 四次答案：2第11題:（0分）變速器同步器的摩擦面之間的（ ）?？晒┻x擇答案：1. 摩擦因數(shù)應(yīng)該小，以減小摩擦2. 摩擦因數(shù)應(yīng)該小，以使換擋省力3. 摩擦因數(shù)應(yīng)該大，以防止磨損4. 摩擦因數(shù)應(yīng)該大，以縮短同步時(shí)間答案：4

4、第12題:（0分）關(guān)于變速器軸的剛度，對(duì)齒輪工作影響最大的是（）?？晒┻x擇答案1. 軸在垂直面內(nèi)產(chǎn)生的撓度和軸在水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)角2軸在垂直面內(nèi)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角和軸在水平面內(nèi)的撓度3. 軸在垂直面和水平面內(nèi)的撓度4. 軸在垂直面和水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)角答案：1第13題:（0分）變速器傳動(dòng)效率最高的擋位是（）?？晒┻x擇答案：1一擋2超速擋3直接擋4倒擋答案：3第14題:（0分）隨著螺旋角的增大，齒輪輪齒的接觸強(qiáng)度（）可供選擇答案：1. 逐漸增大3先增大，再減小4先減小，再增大答案：1第15題:（0分）采用滑動(dòng)齒輪換檔時(shí)，齒輪與軸之間的連接花鍵應(yīng)采用（）可供選擇答案：1. 漸開(kāi)線齒形2. 圓弧齒形3. 矩形4. 三

5、角形答案：3第16題:（0分）離合器從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)慣量要小是為了（）?？晒┻x擇答案：1. 使離合器通風(fēng)散熱良好2. 延長(zhǎng)離合器的使用壽命3. 減小變速器中同步器的磨損4使離合器操縱輕便、準(zhǔn)確答案：4第17題:（0分）貨車(chē)車(chē)頭長(zhǎng)度系指（）。可供選擇答案：1. 從汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠到前風(fēng)擋的距離2. 從汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠到駕駛室后圍的距離3. 從汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠到后座椅的距離4. 從汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠到腳踏板的距離答案：2第18題:（0分）增大輪距有利于提高汽車(chē)的（）。可供選擇答案：1機(jī)動(dòng)性2橫向穩(wěn)定性3制動(dòng)性4. 平順性答案：2第19題:（0分）在錐齒輪節(jié)錐表面展開(kāi)圖上的齒形線任意一點(diǎn)的切線與該點(diǎn)和節(jié)錐頂點(diǎn)連線

6、之間的夾角是（）?？晒┻x擇答案：1螺旋角2. 導(dǎo)程角3. 摩擦角4. 壓力角答案：1第20題:（0分）對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)軸進(jìn)行疲勞壽命計(jì)算時(shí)，計(jì)算載荷（）。可供選擇答案：1. 按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩確定2按驅(qū)動(dòng)輪打滑確定3取按發(fā)動(dòng)機(jī)最大轉(zhuǎn)矩確定的和按驅(qū)動(dòng)輪打滑確定的中較小的4. 按日常平均使用轉(zhuǎn)矩來(lái)確定答案：4第21題:（0分）（）半軸只傳遞轉(zhuǎn)矩，其外端不承受路面和車(chē)輪之間的任何力和力矩?？晒┻x擇答案1.1/4浮式2半浮式3.3/4浮式4.全浮式答案：4第22題:（0分）離合器壓盤(pán)采用傳動(dòng)片驅(qū)動(dòng)方式的優(yōu)點(diǎn)不包括（）可供選擇答案：1. 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單2. 反向承載能力強(qiáng)3. 壓盤(pán)與飛輪對(duì)中性能好4. 使用平衡性好答

7、案：2第23題:（0分）艙背式乘用車(chē)車(chē)身特點(diǎn)是（）?？晒┻x擇答案：1. 車(chē)身頂蓋與車(chē)身后部呈折線連接2. 后風(fēng)窗與行李箱連接，接近平直3. 頂蓋長(zhǎng)，同時(shí)后窗與后行李箱蓋形成一個(gè)整體的后部車(chē)門(mén)4. 車(chē)身頂蓋向后延伸到車(chē)尾答案：3第24題:（0分）客車(chē)的布置形式不包括（）。可供選擇答案：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)2. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)3. 發(fā)動(dòng)機(jī)中置后橋驅(qū)動(dòng)4. 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)答案：1第25題:（0分）增加前懸尺寸，將（）?？晒┻x擇答案：1減小汽車(chē)的接近角，使通過(guò)性降低2. 減小汽車(chē)的接近角，使通過(guò)性提高3. 增大汽車(chē)的接近角，使通過(guò)性降低4. 增大汽車(chē)的接近角，使通過(guò)性提高答案：1第26題:

8、（0分）隨著螺旋角的增大，齒輪輪齒的抗彎強(qiáng)度（）可供選擇答案：1. 逐漸增大2. 逐漸減小3先增大，再減小4先減小，再增大答案：3第27題:（0分）乘用車(chē)主要布置形式不包括（）?？晒┻x擇答案：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)2. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后橋驅(qū)動(dòng)3. 發(fā)動(dòng)機(jī)中置后橋驅(qū)動(dòng)4. 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后橋驅(qū)動(dòng)答案：3目前汽車(chē)的前、后懸架一般不采用（）的方案?？晒┻x擇答案：1. 前輪和后輪均采用非獨(dú)立懸架2. 前輪采用獨(dú)立懸架，后輪采用非獨(dú)立懸架3. 前輪與后輪均采用獨(dú)立懸架4. 前輪采用非獨(dú)立懸架，后輪采用獨(dú)立懸架答案：4 第29題:（0分）下列獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)輪距不變的是（）?？晒┻x擇答案：1. 單橫臂式2.

9、 單縱臂式3. 單斜臂式4麥弗遜式答案：2 第30題:（0分）懸架的（）可以傳遞除垂直力以外的各種力和力矩?？晒┻x擇答案1. 彈性元件2. 導(dǎo)向裝置3減振器4. 橫向穩(wěn)定器答案：2第31題:（0分）制動(dòng)器效能穩(wěn)定性最好的是（）可供選擇答案：1領(lǐng)從蹄式制動(dòng)器2. 雙領(lǐng)蹄式制動(dòng)器3. 雙從蹄式制動(dòng)器4. 自增力式制動(dòng)器答案：3第32題:（0分），使拉應(yīng)力絕對(duì)值減小。非矩形斷面的鋼板彈簧葉片均是（可供選擇答案：1. 在上部去除材料，其中性軸均上移2. 在上部去除材料，其中性軸均下移3. 在下部去除材料，其中性軸均上移4. 在下部去除材料，其中性軸均下移答案：3第33題:（0分）（）傳動(dòng)的特點(diǎn)是主、從

10、動(dòng)齒輪的軸線相互垂直而不相交?？晒┻x擇答案：1. 螺旋錐齒輪2. 雙曲面齒輪3圓柱齒輪4蝸輪蝸桿答案：2第34題:（0分）為了改善軸轉(zhuǎn)向帶來(lái)的不利影響，一般后鋼板彈簧的前后吊耳布置時(shí)（）可供選擇答案：1. 前后等高2前高后低3. 前鋼板彈簧吊耳前高后低，后鋼板彈簧吊耳前低后高4. 前鋼板彈簧吊耳前低后高，后鋼板彈簧吊耳前低后高答案：3第35題:（0分）轉(zhuǎn)向器的角傳動(dòng)比增大，則力傳動(dòng)比（）?？晒┻x擇答案：1. 也隨之增加2. 也隨之減小3先增加再減小4先減小再增加答案：1第36題:（0分）對(duì)支承錐齒輪的圓錐滾子軸承進(jìn)行預(yù)緊，可以（）可供選擇答案：1. 提高傳動(dòng)效率2減少軸承磨損3防止軸承過(guò)熱4.

11、改善齒輪嚙合的平穩(wěn)性答案：4第37題:（0分）緊急制動(dòng)時(shí)，鋼板彈簧懸架的最大應(yīng)力岀現(xiàn)在（）可供選擇答案：1前鋼板彈簧的前半段2. 前鋼板彈簧的后半段3. 后鋼板彈簧的前半段4. 后鋼板彈簧的后半段答案：2第38題:（0分）麥弗遜式前懸架主銷(xiāo)軸線的延長(zhǎng)線與地面的交點(diǎn)位于輪胎胎冠印跡中心線外側(cè)時(shí)，（ ）。可供選擇答案：1具有負(fù)的主銷(xiāo)偏移距rs,這對(duì)保證汽車(chē)制動(dòng)穩(wěn)定性有利2具有負(fù)的主銷(xiāo)偏移距rs,這對(duì)保證汽車(chē)制動(dòng)穩(wěn)定性不利3.具有正的主銷(xiāo)偏移距rs,這對(duì)保證汽車(chē)制動(dòng)穩(wěn)定性有利4具有正的主銷(xiāo)偏移距rs,這對(duì)保證汽車(chē)制動(dòng)穩(wěn)定性不利答案：1第39題:（0分）拉式膜片彈簧離合器中膜片彈簧的大端支承在（）可供

12、選擇答案：1. 壓盤(pán)上2. 離合器蓋上3飛輪上4分離軸承上答案：2第40題:（0分）貨車(chē)在滿(mǎn)載靜止位置時(shí)，車(chē)架上平面相對(duì)于地面通常是（）可供選擇答案：1. 水平的2. 重合的3前高后低的4前低后高的答案：4第41題:（0分）下列獨(dú)立懸架在車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)軸距不變的是（）?？晒┻x擇答案：1. 單橫臂式2. 單縱臂式3. 單斜臂式4麥弗遜式答案：1第42題:（0分）十字軸萬(wàn)向節(jié)的特點(diǎn)是（）可供選擇答案：1生產(chǎn)成本低2結(jié)構(gòu)復(fù)雜3. 耐久性差4傳動(dòng)效率低答案：1第43題:（0分）（）屬于等速萬(wàn)向節(jié)?？晒┻x擇答案：1十字軸萬(wàn)向節(jié)2. 雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)3球面滾輪式萬(wàn)向節(jié)4. 球籠式萬(wàn)向節(jié)答案：4第44題:（0分）變

13、速器的高擋齒輪，應(yīng)當(dāng)布置在靠近（）?？晒┻x擇答案：1軸的前部2軸的后部3軸的支承處4軸的中間答案：4第45題:（0分）作為離合器摩擦片的材料，粉末冶金和金屬陶瓷摩擦材料的缺點(diǎn)是（）可供選擇答案：1. 熱穩(wěn)定性差2價(jià)格較貴3傳熱性差4. 耐磨性差答案：2第46題:（0分）嚙合套和同步器的接合齒多數(shù)采用（）?？晒┻x擇答案：1. 矩形2. 三角形3. 漸開(kāi)線齒形4. 圓弧齒形答案：3第47題:（0分）由從動(dòng)齒輪的錐頂向其齒面看去，并使主動(dòng)齒輪處于左側(cè)下方，則為（）可供選擇答案：1. 左偏移2右偏移3. 上偏移4. 下偏移答案：4第48題:（0分）全浮式半軸桿部的強(qiáng)度儲(chǔ)備應(yīng)（）驅(qū)動(dòng)橋其它傳力零件的強(qiáng)度

14、儲(chǔ)備。可供選擇答案1. 高于2. 低于3. 遠(yuǎn)高于4. 遠(yuǎn)低于答案：2第49題:（0分）主要用于重型礦用自卸車(chē)上的駕駛室形式是（可供選擇答案：1. 平頭式2. 長(zhǎng)頭式3短頭式4.偏置式答案：4）。第50題:（0分）主減速器錐齒輪的（）常用輪齒上的單位齒長(zhǎng)圓周力來(lái)估算?？晒┻x擇答案：1. 彎曲疲勞折斷2. 過(guò)載折斷4齒面點(diǎn)蝕及剝落答案：3第51題:（0分）橋殼的危險(xiǎn)斷面通常在（）?？晒┻x擇答案：1.鋼板彈簧座外側(cè)附近2.鋼板彈簧座內(nèi)側(cè)附近3.橋殼端部4.橋殼中部答案：2第52題:（0分）與螺旋錐齒輪傳動(dòng)相比較，（）是雙曲面齒輪傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn)。可供選擇答案：1. 傳動(dòng)效率高2抗膠合能力較強(qiáng)3使用成本低

15、4傳動(dòng)平穩(wěn)答案：4第53題:（0分）錐齒輪齒面過(guò)窄將（）。可供選擇答案：1. 降低刀具的使用壽命2. 使輪齒小端過(guò)早損壞和疲勞損傷3使裝配空間減小4.使輪齒表面的耐磨性會(huì)降低答案：4第54題:（0分）（）實(shí)際上是由兩個(gè)十字軸萬(wàn)向節(jié)組合的可供選擇答案：1. 雙聯(lián)式萬(wàn)向節(jié)2凸塊式萬(wàn)向節(jié)3三銷(xiāo)軸式萬(wàn)向節(jié)4球面滾輪式萬(wàn)向節(jié)答案：1第55題:（0分）（）制動(dòng)器的制動(dòng)器效能最高?？晒┻x擇答案1. 領(lǐng)從蹄式2. 雙領(lǐng)蹄式3. 雙從蹄式4自增力式答案：4第56題:（0分）關(guān)于軸的剛度，對(duì)齒輪工作影響最大的是（）?？晒┻x擇答案：1. 軸在垂直面內(nèi)產(chǎn)生的撓度和軸在水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)角2軸在垂直面內(nèi)產(chǎn)生的轉(zhuǎn)角和軸在水平面

16、內(nèi)的撓度3. 軸在垂直面和水平面內(nèi)的撓度4. 軸在垂直面和水平面內(nèi)的轉(zhuǎn)角答案：1第57題:（0分）對(duì)于變速器前進(jìn)擋時(shí)輸入軸與輸岀軸的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，下列說(shuō)法正確的是（）可供選擇答案：1兩軸式轉(zhuǎn)動(dòng)方向相反，而中間軸式相同2兩軸式轉(zhuǎn)動(dòng)方向相同，而中間軸式相反3. 轉(zhuǎn)動(dòng)方向都相反4. 轉(zhuǎn)動(dòng)方向都相同答案：1第58題:（0分）貨車(chē)車(chē)頭長(zhǎng)度系指從汽車(chē)的前保險(xiǎn)杠到（）的距離可供選擇答案：1前風(fēng)擋2. 駕駛室后圍3. 后座椅4. 腳踏板答案：2第59題:（0分）獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)不包括（）。可供選擇答案：1簧下質(zhì)量小2懸架占用的空間小3. 改善了汽車(chē)行駛平順性4結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低答案：4第60題:（0分）對(duì)于主減速器錐

17、齒輪的調(diào)整，應(yīng)（）可供選擇答案：1. 先調(diào)整軸承預(yù)緊度，再調(diào)整錐齒輪嚙合2. 先調(diào)整錐齒輪嚙合，再調(diào)整軸承預(yù)緊度3軸承預(yù)緊度和錐齒輪嚙合一起調(diào)整4. 軸承預(yù)緊度和錐齒輪嚙合都不用調(diào)整答案：1第61題:（0分）十字軸萬(wàn)向節(jié)屬于（）。可供選擇答案：1. 不等速萬(wàn)向節(jié)2. 準(zhǔn)等速萬(wàn)向節(jié)3. 等速萬(wàn)向節(jié)4. 撓性萬(wàn)向節(jié)答案：1第62題:（0分）輪齒工作時(shí)齒面相互擠壓，齒面細(xì)小裂縫中的潤(rùn)滑油油壓升高，將導(dǎo)致（）?？晒┻x擇答案：1. 輪齒折斷2. 齒面疲勞剝落（點(diǎn)蝕）3移動(dòng)換擋齒輪端部破壞4. 齒面膠合答案：2第63題:（0分）為了改善軸轉(zhuǎn)向帶來(lái)的不利影響，一般將前后鋼板彈簧的前后吊耳布置成（）可供選擇答

18、案：1. 前鋼板彈簧吊耳前高后低，后鋼板彈簧吊耳前高后低2. 前鋼板彈簧吊耳前低后高，后鋼板彈簧吊耳前高后低3. 前鋼板彈簧吊耳前高后低，后鋼板彈簧吊耳前低后高4. 前鋼板彈簧吊耳前低后高，后鋼板彈簧吊耳前低后高答案：3第64題:（0分）摩擦錐面半錐角 a越小，（）?？晒┻x擇答案1. 摩擦力矩越大，但可能產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象2. 摩擦力矩越大，不可能產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象3. 摩擦力矩越小，但可能產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象4. 摩擦力矩越小，不可能產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象答案：1第65題:（0分）求中間軸式變速器軸的支反力時(shí)，應(yīng)該（）?？晒┻x擇答案：1先求第一軸的支點(diǎn)反作用力，再求第二軸的支點(diǎn)反力2先求第二軸的支點(diǎn)反作用力，再求第一軸的

19、支點(diǎn)反力3第一軸、第二軸的支點(diǎn)反力同時(shí)求岀4第一軸、第二軸的支點(diǎn)反力獨(dú)立求岀答案：2第66題:（0分）從錐齒輪錐頂看，齒形從中心線（）?？晒┻x擇答案：1. 上半部向左傾斜為左旋且主、從動(dòng)錐齒輪的螺旋方向是相同的2. 上半部向左傾斜為左旋且主、從動(dòng)錐齒輪的螺旋方向是相反的3. 上半部向左傾斜為右旋且主、從動(dòng)錐齒輪的螺旋方向是相同的4. 上半部向左傾斜為右旋且主、從動(dòng)錐齒輪的螺旋方向是相反的答案：2第67題:（0分）汽車(chē)驅(qū)動(dòng)時(shí)，鋼板彈簧懸架的最大應(yīng)力岀現(xiàn)在（）?？晒┻x擇答案：1前鋼板彈簧的前半段2. 前鋼板彈簧的后半段3. 后鋼板彈簧的前半段4. 后鋼板彈簧的后半段答案：3第68題:（0分）汽車(chē)采

20、用了橫向穩(wěn)定器，就（）?？晒┻x擇答案：1. 在不增大懸架垂直剛度的條件下，增大了懸架的側(cè)傾角剛度。2. 在不增大懸架垂直剛度的條件下，減小了懸架的側(cè)傾角剛度。3. 在增大懸架垂直剛度的同時(shí)，也增大了懸架的側(cè)傾角剛度。4. 在增大懸架垂直剛度的同時(shí)，也減小了懸架的側(cè)傾角剛度。答案：1第69題:（0分）當(dāng)雙曲面齒輪與螺旋錐齒輪尺寸相同時(shí)，雙曲面齒輪傳動(dòng)具有（）可供選擇答案：1較小的傳動(dòng)比2. 更大的傳動(dòng)比3. 相等的傳動(dòng)比4. 不確定的傳動(dòng)比答案：2第70題:（0分）圓形斷面齒條的優(yōu)點(diǎn)是（）?？晒┻x擇答案：1消耗的材料少2. 工藝比較簡(jiǎn)單3. 可防止齒條繞軸線轉(zhuǎn)動(dòng)4. 強(qiáng)度得到增加答案：2整體式轉(zhuǎn)

21、向梯形的優(yōu)點(diǎn)不包括（）?？晒┻x擇答案：1. 轉(zhuǎn)向輪跳動(dòng)不會(huì)相互影響2結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單3. 調(diào)整前束容易4. 制造成本低答案：1第72題:（0分）關(guān)于循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器，下列說(shuō)法不對(duì)的是（）。可供選擇答案：1. 工作平穩(wěn)可靠2結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造容易3. 將滑動(dòng)摩擦轉(zhuǎn)變?yōu)闈L動(dòng)摩擦，傳動(dòng)效率提高4. 在結(jié)構(gòu)和工藝上采取措施后，可保證有足夠的使用壽命答案：2第73題:（0分）慣性式同步器中，（）使有關(guān)部分保持在中立位置?？晒┻x擇答案1. 摩擦元件2. 鎖止元件3. 彈性元件4. 壓緊元件答案：3第74題:（0分）為了防止膜片彈簧與壓盤(pán)接觸圓形處由于拉應(yīng)力而產(chǎn)生裂紋，可采用（）可供選擇答案：1. 強(qiáng)壓處理2噴丸處理3.

22、 擠壓處理4. 高頻淬火答案：3第75題:（0分）與斜齒圓柱齒輪比較，直齒圓柱齒輪的優(yōu)點(diǎn)是（）?？晒┻x擇答案：1. 使用壽命長(zhǎng)2. 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)3. 工作噪聲低4. 工作時(shí)無(wú)軸向力答案：4第76題:（0分）壓盤(pán)屬于離合器的（）?？晒┻x擇答案：1主動(dòng)部分2. 從動(dòng)部分3. 壓緊機(jī)構(gòu)4操縱機(jī)構(gòu)答案：1第77題:（0分）對(duì)于Birfield型球籠萬(wàn)向節(jié)，萬(wàn)向節(jié)的名義尺寸是（）可供選擇答案：1.球形殼外徑2星形套最大直徑3. 與星形套連接軸的直徑4. 鋼球直徑答案：3第78題:（0分）原則上（），軸距宜取短些。可供選擇答案：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)排量大的乘用車(chē)2裝載量多的貨車(chē)3載客量多的客車(chē)4對(duì)機(jī)動(dòng)性要求高的汽車(chē)答

23、案：4第79題:（0分）越野汽車(chē)的布置形式采用（）可供選擇答案：1. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)2. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)3. 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)4. 全輪驅(qū)動(dòng)答案：4第80題:（0分）（）貨車(chē)駕駛員視野良好且整備質(zhì)量小?？晒┻x擇答案：1. 平頭式2. 長(zhǎng)頭式3短頭式4. 偏置式答案：1第81題:（0分）離合器摩擦片外徑相同，選用較小的摩擦片內(nèi)徑，則（）?？晒┻x擇答案：1. 傳遞轉(zhuǎn)矩的能力降低，且摩擦面磨損不均勻2傳遞轉(zhuǎn)矩的能力降低，但摩擦面磨損均勻3. 傳遞轉(zhuǎn)矩的能力提高，且摩擦面磨損均勻4. 傳遞轉(zhuǎn)矩的能力提高，但摩擦面磨損不均勻答案：4第82題:（0分）（）乘用車(chē)因客廂較長(zhǎng)，乘坐空間寬敞，行駛平穩(wěn)

24、，故在發(fā)動(dòng)機(jī)排量較大的乘用車(chē) 上得到應(yīng)用。可供選擇答案1. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置前輪驅(qū)動(dòng)2. 發(fā)動(dòng)機(jī)前置后輪驅(qū)動(dòng)3. 發(fā)動(dòng)機(jī)后置后輪驅(qū)動(dòng)4. 全輪驅(qū)動(dòng)答案：2第83題:（0分）對(duì)乘用車(chē)和最大總質(zhì)量小于6噸的商用車(chē)而言，（）可供選擇答案：1. 一般采用單片離合器，它只有一個(gè)摩擦面2. 一般采用單片離合器，它有兩個(gè)摩擦面3. 一般采用雙片離合器，它有兩個(gè)摩擦面4. 一般采用雙片離合器，它有四個(gè)摩擦面答案：2第84題:（0分）為了提高離合器分離指的耐磨性，可采用（）?？晒┻x擇答案：1. 強(qiáng)壓處理2噴丸處理3.高頻淬火4.擠壓處理答案：3第85題:（0分）各擋同步器或嚙合套多數(shù)情況下裝在（）上?？晒┻x擇答案：1

25、. 第一軸2第二軸3中間軸4倒擋軸答案：2第86題:（0分）為使換檔方便，變速器（）?？晒┻x擇答案：1.相鄰擋位之間的傳動(dòng)比比值要小，并且高擋區(qū)的這一比值要比低擋區(qū)小。 2相鄰擋位之間的傳動(dòng)比比值要小，并且高擋區(qū)的這一比值要比低擋區(qū)大。 3相鄰擋位之間的傳動(dòng)比比值要大，并且高擋區(qū)的這一比值要比低擋區(qū)小。 4相鄰擋位之間的傳動(dòng)比比值要大，并且高擋區(qū)的這一比值要比低擋區(qū)大答案：1第87題:（0分）麥弗遜式前懸架的主銷(xiāo)軸線是（）。可供選擇答案：1. 上下球頭銷(xiāo)中心連線2. 螺旋彈簧中心線3減振器中心線4滑柱總成中心線答案：1第88題:（0分）滾針軸承的（）直接影響十字軸萬(wàn)向節(jié)的使用壽命?？晒┻x擇答案：1. 剛度2. 硬度3. 潤(rùn)滑4. 強(qiáng)度答案：3第89題:（0分）齒輪在接觸壓力大且接觸處產(chǎn)生高溫作用下，容易岀現(xiàn)（）可供選擇答案：1. 輪齒折斷2. 齒面疲勞剝落（點(diǎn)蝕）3移動(dòng)換擋齒輪端部破壞4.齒面膠合答案：4第90題:（0分）膜片彈簧內(nèi)截錐高度與鋼板厚度之比H/h應(yīng)（）。可供選擇答案：1. V2. =3. 并且4. =答案：4第91題:（0分）齒輪輪齒受到足夠大的沖擊載荷作用，容易造成（）。可供選擇答案1.輪齒折斷2. 齒面疲勞剝落（點(diǎn)蝕）3移動(dòng)換擋齒輪端部破壞4.齒面膠合答案：1第92題:（0分）一些乘