汽車(chē)空調(diào)不制冷故障診斷與排除

1、家用汽車(chē)空調(diào)不制冷故障診斷與排除摘要：現(xiàn)在轎車(chē)都基本上都裝有空調(diào)，在不同季節(jié)都能給駕駛員提供一個(gè)車(chē)內(nèi)舒適的環(huán)境。但當(dāng)空調(diào)在長(zhǎng)時(shí)間的工作之后也會(huì)出現(xiàn)各種各樣的故障，汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)的故障有高壓管被油污，繼電器電阻值過(guò)大，空調(diào)壓縮機(jī)不工作，溫控開(kāi)關(guān)失效，尤其是不制冷的這種現(xiàn)象也較為多見(jiàn)。汽車(chē)空調(diào)產(chǎn)生不制冷的故障現(xiàn)象，大多是制冷系統(tǒng)所引起的，我們?cè)诰S修過(guò)程中除了要求維修工要有一個(gè)好的診斷思維和方法以外，對(duì)故障進(jìn)行全面的分析，分析儲(chǔ)故障可能的原因，先從外圍找故障，然后有里及外的進(jìn)行檢查，在維修時(shí)要做到認(rèn)真，細(xì)致方可徹底完全地排除故障。汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)中出現(xiàn)的故障，不能片面的下結(jié)論故障的原因，本文通過(guò)收集大

2、量的資料和參考書(shū)，通過(guò)平常實(shí)習(xí)中的實(shí)例進(jìn)行總結(jié)，最后得出結(jié)論。關(guān)鍵詞：制冷原理 不制冷檢修 維修注意事項(xiàng) 維護(hù)保養(yǎng)汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)是實(shí)現(xiàn)對(duì)車(chē)內(nèi)空氣進(jìn)行制冷，加熱，換氣和空氣凈化的裝置。它可以為乘車(chē)人員提供舒適的乘車(chē)環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強(qiáng)度，提高行車(chē)安全?？照{(diào)裝置已成為衡量汽車(chē)功能是否齊全的標(biāo)志之。一汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)概述(一)汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)基本的組成汽車(chē)空調(diào)制冷系統(tǒng)主要由壓縮機(jī)、冷凝器、儲(chǔ)液器、膨脹閥、蒸發(fā)器、風(fēng)機(jī)及管路與控制部件等組成。(二）制冷系統(tǒng)工作原理工作原理是壓縮機(jī)將氣體的制冷劑提高壓力（同時(shí)溫度也提高）,目的是使制冷劑比較容易液化放熱。高壓的氣體制冷劑進(jìn)入冷凝器,冷凝器風(fēng)扇使 空氣通

3、過(guò)冷凝器的縫隙,帶走制冷劑放出的熱量并使其液化。液化后的制冷劑進(jìn)入儲(chǔ)液干燥罐,濾掉其中的雜質(zhì)、水分,同時(shí)存儲(chǔ)適量的液態(tài)的制冷 劑以備制冷負(fù)荷發(fā)生變化時(shí)制冷劑不會(huì)斷流,從儲(chǔ)液干燥罐出來(lái)的制冷劑流至膨脹閥,從膨脹閥中的節(jié)流孔噴出形成霧狀制冷劑,霧狀的制冷劑進(jìn)入 蒸發(fā)器,由于制冷劑的壓力急劇下降,便很快蒸發(fā)氣化,吸收熱量,蒸發(fā)器外部的風(fēng)扇使空氣不斷通過(guò)蒸發(fā)器的縫隙,其溫度下降,使車(chē)內(nèi)溫度降低 ,蒸發(fā)器出來(lái)的氣態(tài)制冷劑再進(jìn)入壓縮機(jī)重復(fù)上述過(guò)程。這種循環(huán)系統(tǒng)中的膨脹閥可以根據(jù)制冷負(fù)荷的大小調(diào)節(jié)制冷劑的流量。二汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不制冷的檢查方法（一）感觀檢查法1、壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的檢查（1）傳動(dòng)帶是否斷裂或松弛。

4、（2）壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。（3）壓縮機(jī)離合器是否打滑。2、冷凝器及風(fēng)扇狀態(tài)的檢查（1）冷凝器散熱片是否被塵土覆蓋。（2）冷凝器風(fēng)扇是否運(yùn)轉(zhuǎn)量好。3、鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)的檢查鼓風(fēng)機(jī)在低，中，高，三擋速度下運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，若有異響或電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不良，則應(yīng)進(jìn)行維修或更換。4、制冷劑液量的檢查、（1）通過(guò)觀察窗如看到大量的氣泡，說(shuō)明制冷劑不足。若向冷凝器潑水使其冷卻后，再觀察窗口仍見(jiàn)不到氣泡，說(shuō)明制冷劑過(guò)量。（2）檢查個(gè)裝置連接處和接縫是否有油污。5、其他檢查暖通閥和熱控風(fēng)閥是否關(guān)閉，其他風(fēng)閥調(diào)節(jié)是否正常。若壓縮機(jī)離合器不能吸合，鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)扇不能運(yùn)轉(zhuǎn)，冷凝器風(fēng)扇不能轉(zhuǎn)動(dòng)等，應(yīng)先檢查電氣系統(tǒng)，如繼電器，傳感器，電

5、路，控制單元等。（二）儀表檢查法儀表檢查法利用壓力表查找故障位置。首先關(guān)緊壓力表的高壓端和低壓斷開(kāi)關(guān)，在停機(jī)狀態(tài)下將制冷劑加注軟管連接在壓縮機(jī)相應(yīng)的維修閥上，并利用制冷劑裝置中的制冷劑壓力，排出軟管中的空氣。此時(shí)，高低壓端讀數(shù)應(yīng)處于平衡狀態(tài)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，維持1500/min，鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速設(shè)在高檔，冷氣設(shè)在最大位置。1、高壓側(cè)與低壓側(cè)壓力表指示值低，通過(guò)觀察孔可見(jiàn)氣泡。原因：制冷循環(huán)漏氣；制冷劑沒(méi)有定期補(bǔ)充。處理：用測(cè)漏儀測(cè)漏，并進(jìn)行修理，補(bǔ)充制冷劑。2、低壓側(cè)壓力表指示負(fù)壓，高壓側(cè)指示比正常值低，儲(chǔ)液罐前，后管路有溫差，嚴(yán)重時(shí)，有結(jié)霜現(xiàn)象。原因：膨脹閥或低壓管阻塞，儲(chǔ)液罐或高壓管路阻塞；膨脹閥壓力

6、減小，針閥完全關(guān)閉。處理：清除或更換相關(guān)部件和儲(chǔ)液罐，若壓力包漏氣，應(yīng)更換膨脹閥。3、高低壓側(cè)壓力表指示值均比標(biāo)準(zhǔn)高原因：制冷劑填充過(guò)量。處理：排出多余制冷劑，使壓力達(dá)標(biāo)。4、在低壓側(cè)與高壓側(cè)，壓力表指示值波動(dòng)。原因：由于干燥器超飽和，制冷劑中的潮氣不能去除，使膨脹閥中的針閥凍結(jié)而引起冰堵。當(dāng)制冷劑不再循環(huán)時(shí)，冰被周轉(zhuǎn)熱量解凍后再凍結(jié)成冰，這一過(guò)程反復(fù)循環(huán)。處理：更換儲(chǔ)液罐及壓縮機(jī)油論文出處5、低壓側(cè)壓力高，高壓側(cè)壓力低，停機(jī)后，兩側(cè)壓力立即趨于平衡。原因：壓縮機(jī)閥，活塞環(huán)損壞，不能有效地壓縮。處理：更換壓縮機(jī)。6、高低壓側(cè)壓力表指示值均比正常高，低壓側(cè)管路形成霜凍或深度冷凝。原因：膨脹閥失效

7、。膨脹閥壓力包與蒸發(fā)器連接斷開(kāi)。處理：檢查并重新接好壓力包和更換膨脹閥。7、在高低壓側(cè)壓力表指示值均比正常值高，但停機(jī)后，高壓側(cè)壓力急驟降至約Kpa。原因：制冷循環(huán)中混入空氣。處理：重新抽空加注，如仍有上述癥狀，更換儲(chǔ)液罐及壓縮機(jī)油。三不制冷故障與檢修制冷系統(tǒng)不制冷是空調(diào)系統(tǒng)常見(jiàn)故障之一，其原因有：制冷系統(tǒng)故障,控制系統(tǒng)電路故障，機(jī)械系統(tǒng)故障和調(diào)控系統(tǒng)故障。（一）制冷系統(tǒng)故障1、制冷系統(tǒng)無(wú)制冷劑。查找泄漏原因并排除泄漏故障后，再充注制冷劑。2、儲(chǔ)液干燥器臟污堵塞。更換儲(chǔ)液干燥器。3、膨脹閥進(jìn)口濾網(wǎng)完全臟堵。清洗或更換進(jìn)口濾網(wǎng)。4、膨脹閥閥門(mén)不能打開(kāi)，低壓側(cè)壓力過(guò)蒸發(fā)器流液。更換膨脹閥。5、發(fā)動(dòng)

8、機(jī)不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行時(shí)，高低壓側(cè)壓力僅有微小變化。說(shuō)明壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥片損壞，失去吸氣和排氣能力。檢修壓縮機(jī)進(jìn)排氣閥片組件或更換相同型號(hào)規(guī)格的壓縮機(jī)。6、制冷管路破裂或裂紋，高低壓側(cè)壓力為零。利用檢漏儀檢漏，檢修制冷管路。（二）控制系統(tǒng)與控制電路故障1、電磁離合器線(xiàn)圈搭鐵不良或脫焊斷路。檢查電磁離合器線(xiàn)圈及有關(guān)電路，擰緊搭鐵端子或重新焊接脫焊端頭。2、電路熔斷器燒斷。檢查更換熔斷器。開(kāi)關(guān)。4、鼓風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)。檢修鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)關(guān)，熔斷器，電動(dòng)機(jī)及其調(diào)速電阻。（三）調(diào)控系統(tǒng)故障1、熱水閥不能關(guān)閉。檢修或更換熱水閥控制器件。2、空氣混合門(mén)位置不當(dāng)。調(diào)整空氣混合門(mén)使其處于制冷位置。（四）機(jī)械系統(tǒng)故障1、壓縮機(jī)驅(qū)動(dòng)帶松

9、弛或折斷。檢查調(diào)整驅(qū)動(dòng)帶撓度或更換新品。2、壓縮機(jī)機(jī)件損壞卡死不能轉(zhuǎn)動(dòng)。檢修或更換壓縮機(jī)。3、鼓風(fēng)機(jī)機(jī)件損壞卡死不能轉(zhuǎn)動(dòng)。檢修或更換鼓風(fēng)機(jī)。四案例解析故障現(xiàn)象：一輛雷克薩斯轎車(chē)空調(diào)系統(tǒng)不制冷?？蛻?hù)反映：早，晚空調(diào)制冷，其他時(shí)間不制冷，指示燈開(kāi)始閃爍時(shí)空調(diào)就不制冷了。故障診斷：一般空調(diào)系統(tǒng)制冷量不足或不制冷，有以下幾方面的原因：1、空調(diào)系統(tǒng)有制冷劑泄漏，系統(tǒng)壓力低。2、 壓縮機(jī)缺油，磨損過(guò)度，系統(tǒng)壓力低。3、空調(diào)系統(tǒng)制冷劑過(guò)多或空氣壓力高，熱交換差。4、電風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，冷卻液溫度高。冷凝器，蒸發(fā)器臟污，熱交換差。5、空調(diào)系統(tǒng)膨脹閥損壞，系統(tǒng)工作不正常。6、空調(diào)系統(tǒng)中有水分，儲(chǔ)液干燥器失效，壓縮機(jī)間歇

10、性工作。故障排除：1、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)，系統(tǒng)有制冷，但工作30分鐘后壓縮機(jī)就不工作了，這時(shí)候自動(dòng)空調(diào)儀表盤(pán)上的空調(diào)指示燈在閃爍。關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)40分鐘后，再次起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，空調(diào)系統(tǒng)又開(kāi)始工作了。2、 讀取故障碼：A日照傳感器故障，B車(chē)外溫度傳感器故障，C內(nèi)循環(huán)伺服電動(dòng)機(jī)故障，D壓縮機(jī)同步感應(yīng)器故障。3、 結(jié)果清除故障碼并使車(chē)后，重新檢查，故障碼依然存在。4、 檢查空調(diào)系統(tǒng)管路檢視窗，發(fā)現(xiàn)空調(diào)系統(tǒng)不缺制冷劑，冷凝器也不臟，電風(fēng)扇也工作正常。更換日照傳感器，車(chē)外溫度傳感器，內(nèi)外循環(huán)伺服電動(dòng)機(jī)，情節(jié)同步感應(yīng)器后，測(cè)量電阻在正常范圍，重新安裝試車(chē)，問(wèn)題還存在。經(jīng)過(guò)分析，可能是空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部有水分或空調(diào)系統(tǒng)

11、內(nèi)部管路有堵塞，儲(chǔ)液干燥器失效，使壓縮機(jī)到儲(chǔ)液干燥器之間壓力過(guò)高，造成壓縮機(jī)離合器打滑，同步感應(yīng)器檢測(cè)到這一現(xiàn)象，把它轉(zhuǎn)變成電信號(hào)傳遞給A/C控制單元，控制單元接收到這一信息后，斷開(kāi)壓縮機(jī)離合器電源，并讓A/C燈閃爍。拆洗蒸發(fā)器外表，清潔冷凝器內(nèi)部，更換膨脹閥好哦儲(chǔ)液干燥器，重新抽空并加制冷劑后系統(tǒng)恢復(fù)正常。五 汽車(chē)空調(diào)維修時(shí)注意事項(xiàng)1、空調(diào)新裝好進(jìn)行第二次充填時(shí),先從高壓側(cè)進(jìn)行時(shí)間在5min以上的抽真空,然后再?gòu)母?、低兩個(gè)方向抽真空。  2、填充制冷劑時(shí),應(yīng)從高壓端充填液態(tài)制冷劑,嚴(yán)禁從低壓端以液態(tài)充填和開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī);可以開(kāi)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)從低壓端填氣態(tài)制冷劑,但嚴(yán)禁打開(kāi)壓力表組的 高壓閥。

12、 3、在制冷劑填充過(guò)程中,切勿搖晃制冷劑瓶。 4、嚴(yán)禁將制冷劑瓶放在40以上的水中加熱。 高溫或火源,并在干燥、通風(fēng)的環(huán)境中進(jìn)行。 6、嚴(yán)禁將水、雜質(zhì)及空氣混入制冷劑管道,嚴(yán)禁用嘴或壓縮空氣去吹制冷管道。 7、連接壓力歧管表軟管時(shí),應(yīng)注意壓力歧管表軟管和壓力表組歧管閥的正確對(duì)應(yīng)連接,以及高、低壓力表所對(duì)應(yīng)的壓縮機(jī)進(jìn)出閥接頭的正確連接。 8、連接壓力歧管表軟管或制冷劑瓶閥時(shí),一般用手?jǐn)Q緊螺母即可,切勿使用鋼絲鉗等工具。 9、從壓縮機(jī)進(jìn)出軟管拆卸儀表軟管時(shí),必須快速、敏捷;拆卸高壓軟管時(shí),要等壓縮機(jī)停止工作（約幾分鐘）,待高壓壓

13、力降低后再進(jìn)行。 10、在拆卸制冷劑管路或填充制冷劑時(shí),切勿接近面部。 11、在排放制冷劑時(shí),要緩慢進(jìn)行,以防帶走冷凍機(jī)油。 12、給壓縮機(jī)補(bǔ)充冷凍機(jī)油時(shí),請(qǐng)務(wù)必使用指定牌號(hào)的冷凍機(jī)油,切勿使用混合牌號(hào)或普通的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油,對(duì)旋葉式的奧拓轎車(chē)壓縮機(jī)來(lái)說(shuō),更應(yīng)注意機(jī) 油牌號(hào)。 13、更換空凋系統(tǒng)部件時(shí),必須補(bǔ)充冷凍機(jī)油,應(yīng)參考原裝值為基準(zhǔn)進(jìn)行補(bǔ)充。 14、連接制冷劑管道時(shí),應(yīng)在O形密封圈上涂一點(diǎn)冷凍機(jī)油。 六汽車(chē)空調(diào)的維護(hù)（一）汽車(chē)空調(diào)的使用夏日應(yīng)避免使汽車(chē)直接在陽(yáng)光下暴曬；夏日長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后，車(chē)廂內(nèi)溫度很高，應(yīng)先開(kāi)窗開(kāi)通風(fēng)扇，將車(chē)內(nèi)的熱氣

14、趕出車(chē)廂，在關(guān)門(mén)窗后開(kāi)空調(diào)；超車(chē)時(shí)應(yīng)關(guān)閉空調(diào)；長(zhǎng)距離上坡行駛時(shí)，應(yīng)暫時(shí)關(guān)閉壓縮機(jī)；使用空調(diào)時(shí)，若鼓風(fēng)機(jī)開(kāi)在低速檔，冷氣溫控開(kāi)關(guān)不宜調(diào)得過(guò)低；應(yīng)該經(jīng)常清洗冷凝器；在空調(diào)運(yùn)行時(shí)，若聽(tīng)到空調(diào)裝置有異響或發(fā)生其他異常情況，應(yīng)立即關(guān)閉空調(diào)，并及時(shí)請(qǐng)有關(guān)維修人員檢修。（二）制冷系統(tǒng)的檢查和維護(hù)空調(diào)系統(tǒng)的使用壽命首先取決于正確的維護(hù)。維護(hù)作業(yè)需要十分小心，必須嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定認(rèn)真檢查。1、每季度需進(jìn)行一次檢查和維護(hù)的（1） 管路，接頭。檢查管路接頭有無(wú)滲漏或油污，各個(gè)軟管和管道是否有裂紋，老化，變脆，壓傷，壓扁，損壞等現(xiàn)象。（2） 制冷劑數(shù)量。 （3） 冷凝器。檢查冷凝器散熱片是否完好，清

15、理冷凝器散熱片上的垃圾，保證冷卻空氣流動(dòng)暢通。（4） 蒸發(fā)器。清除蒸發(fā)器芯進(jìn)出風(fēng)口的污垢，檢查排泄系統(tǒng)是否能暢通地將水分排出車(chē)外。（5） 壓縮機(jī)。壓縮機(jī)除經(jīng)常檢查其冷凍潤(rùn)滑油的數(shù)量外，每季度需對(duì)其支架的固定狀況，油封的密封狀況，電磁離合器的工作狀態(tài)以及帶輪的運(yùn)轉(zhuǎn)狀況進(jìn)行一次檢查。（6） 熱力膨脹閥。檢查熱力膨脹閥的外部是否有結(jié)霜或結(jié)冰現(xiàn)象。2、每3個(gè)季度需進(jìn)行一次檢查和維護(hù)的（1） 儲(chǔ)液干燥器。檢查儲(chǔ)液干燥器罐內(nèi)干燥機(jī)的工作狀態(tài)是否良好，必要時(shí)予以更換。（2） 鼓風(fēng)機(jī)。檢查鼓風(fēng)機(jī)葉片是否有損傷，運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常。結(jié)束語(yǔ)在即將畢業(yè)的這段時(shí)間論文研究過(guò)程中，我收獲了很多，對(duì)我今后的工作啟發(fā)很大，知識(shí)要不斷運(yùn)用才有新的啟發(fā)和進(jìn)步。這里特別要感謝我的論文指導(dǎo)教師曾顯恒老師對(duì)我的大力支持和精心指導(dǎo)。他