液壓與氣壓復(fù)習(xí)提綱

1、第一章 復(fù)習(xí)提綱一 術(shù)語液體的可壓縮性:液體因所受壓力增高而發(fā)生體積縮小的性質(zhì)稱為可壓縮性。液體的粘性：液體在外力作用下流動(dòng)（或有運(yùn)動(dòng)趨勢），分子間的內(nèi)聚力要阻止分子間的相對運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生的一種內(nèi)摩擦力靜壓力（壓力）:液體在單位面積上所受的內(nèi)法線方向的法向力稱為壓力液壓沖擊:在液壓系統(tǒng)中由于某種原因，液體壓力在一瞬間會(huì)突然升高，產(chǎn)生很高的壓力峰值，這種現(xiàn)象叫液壓沖擊氣穴現(xiàn)象：在流動(dòng)的液體中，因某點(diǎn)處的壓力低于空氣分離壓而產(chǎn)生氣泡的現(xiàn)象二 基本概念1.液壓、氣壓傳動(dòng)技術(shù)的應(yīng)用范圍上各有何特點(diǎn)？液壓傳動(dòng)傳遞動(dòng)力大，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，但由于液體粘性大，在流動(dòng)過程中阻力損失大，因而不適宜遠(yuǎn)距離傳動(dòng)和控制；氣壓傳動(dòng)

2、由于空氣可壓縮性大，工作壓力低，所以傳遞動(dòng)力不大，運(yùn)動(dòng)也不如液壓傳動(dòng)平穩(wěn)，但空氣粘性小，傳遞過程阻力小，速度快，反應(yīng)靈敏，因而適用于遠(yuǎn)距離傳動(dòng)和控制2.國產(chǎn)液壓油粘性的大小用什么計(jì)量元素表示 用粘度或運(yùn)動(dòng)粘度來表示3. 什么是液壓傳動(dòng)中的壓力，用什么符號表示 液體在單位面積上所受的內(nèi)法線方向的法向力稱為壓力，用p表示4. 容器內(nèi)液體壓力p、負(fù)載F、活塞面積A之間的關(guān)系是什么？ P=F/A5.活塞面積A、活塞運(yùn)動(dòng)速度v、進(jìn)入油缸的流量q之間的關(guān)系是什么？ q=vA6.管路系統(tǒng)總壓力損失與管路長度l、流速v管道直徑d之間的關(guān)系是什么,影響最大的因素是什么？ P35（式1-46），總壓力損失影響最大

3、的因素是流速7. 液流在細(xì)長孔中的流動(dòng)，其流量與管路長度l、管道直徑d、壓差Dp、粘度m之間的關(guān)系是什么,？p37（式1-50）8. 引起液壓沖擊的原因主要是哪兩方面的因素？ 液流速度突變 閥門突然關(guān)閉三 基礎(chǔ)理論1. 液壓、氣壓傳動(dòng)的基本特點(diǎn)（優(yōu)缺點(diǎn)）是什么？（分別分析） 液壓優(yōu)點(diǎn)： （1）出力大，重量輕，慣性小，輸出剛度大 （2）操作方便，省力，自由度大，易于實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化 液壓缺點(diǎn)： （1）流體傳動(dòng)裝置不能再高溫下工作 （2）能量傳遞過程中壓力損失和泄漏的存在使傳動(dòng)效率低 氣壓優(yōu)點(diǎn)： （1）空氣可以從大氣中取之不竭，無介質(zhì)費(fèi)用和供應(yīng)上的困難 （2）工作壓力低，元件的材料和制造精度 （3）空氣

4、粘度小，在管路系統(tǒng)中的阻力損失遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于液壓傳動(dòng)系統(tǒng) 氣壓缺點(diǎn)： （1）空氣的壓縮性遠(yuǎn)大于液壓油的壓縮性，因此在動(dòng)作的響應(yīng)能力，工作速度的平穩(wěn)性方面不如液壓傳動(dòng) （2）氣壓傳動(dòng)系統(tǒng)出力較小，且傳動(dòng)效率低2. 什么是粘溫特性，它在液壓傳動(dòng)中有何意義液體的粘度隨液體壓力和溫度變化而變化但主要是溫度的影響大，壓力可忽略不計(jì)。溫度升高，其粘度下降液壓油的這種性質(zhì)叫做油液的粘溫特性。 這種特性直接影響液壓油的正常使用和液壓系統(tǒng)性能。不同種類的液壓油有不同的粘溫特性。（圖1-3；P11）粘溫曲線平緩，粘溫特性好。3. 為什么液壓系統(tǒng)中混入空氣會(huì)對液壓傳動(dòng)系統(tǒng)的性能有影響？（1）一般液壓油的可壓縮性是鋼的10

5、0150倍，因此，可認(rèn)為油液是不可壓縮的。但，油液中不可避免存在游離空氣，將極大影響其可壓縮性。（2）如果在液壓油中混入空氣，會(huì)嚴(yán)重影響液壓系統(tǒng)的工作性能（例如爬行）4. 靜壓傳遞原理（帕斯卡原理） 在密閉容器內(nèi)，施加于靜止液體上的壓力將以等值同時(shí)傳到各點(diǎn)。5. 為什么節(jié)流閥要采用薄壁小孔作為其節(jié)流口 薄壁小孔的流量與小孔前后壓差的次方成正比，沿途壓力損失小，流量受粘度影響?。?次方）-對油溫變化不敏感，常作閥的調(diào)節(jié)口第2-5章一 術(shù)語容積效率:指液壓泵的實(shí)際輸出流量與理論輸出流量之比流量的比值:液壓泵的容積損失用容積效率來表示，它等于液壓泵的實(shí)際輸出流量q與其理論流量qt比（答案待定）過濾精

6、度:過濾精度是指過濾器濾芯濾去雜質(zhì)粒度的大小，以其直徑d的公稱尺寸表示。流量控制閥：流量控制閥是依靠改變閥口通流面積的大小或通流通道的長短來控制流量的液壓閥。方向控制閥：用于通斷油路或改變油液流動(dòng)方向壓力控制閥：在液壓傳動(dòng)系統(tǒng)中，控制油液壓力高低的液壓閥稱為壓力控制閥二 基本概念1. 定量泵采用溢流閥調(diào)壓，其調(diào)定壓力是系統(tǒng)的工作壓力、最大工作壓力、還是油泵的額定壓力？ 最大工作壓力2. 怎樣進(jìn)行限壓式變量葉片泵的流量和壓力調(diào)節(jié)？ 核心是如何改變e ，流量調(diào)節(jié)螺釘控制e，即最大流量。油缸工作腔壓力增大（1） pAkX0，e減小，流量減小，變量。 （3） pA=kX0（X0為e的改變量）為變與不變

7、的臨界點(diǎn)，工程上重要的應(yīng)用點(diǎn)空行程與工作行程轉(zhuǎn)換點(diǎn)由調(diào)節(jié)螺釘控制工作壓力獲得，該壓力為限定壓力3. 限壓式變量葉片泵的優(yōu)缺點(diǎn)是什么，它適于什么情況的工作條件？ 優(yōu)點(diǎn)： （1）性能與工況要求吻合，功率使用較合理減小發(fā)熱量（重要） （2）簡化回路。缺點(diǎn)：（1）結(jié)構(gòu)復(fù)雜，可靠性略低于雙作用葉片泵（安全閥的使用）（2）噪音較雙作用葉片泵大。4. 擺動(dòng)缸、伸縮缸、齒條活塞缸應(yīng)用范圍各是什么？ 擺動(dòng)缸應(yīng)用于送料裝置，伸縮缸應(yīng)用于起重機(jī)伸縮臂液壓缸，齒條活塞缸應(yīng)用于自動(dòng)生產(chǎn)線，組合機(jī)床等轉(zhuǎn)位或分度機(jī)構(gòu)中。5. 油箱的功能是什么？ 油箱的功用主要是存儲(chǔ)油液，此外還起著散發(fā)油液中的熱量、逸出混在油液中的氣體、沉

8、淀油中的污染物等作用6. 過濾器的功能是什么？ 過濾器的功用在于過濾混在液壓油中的雜質(zhì)，使進(jìn)入到液壓系統(tǒng)中去的油液的污染度降低。7. 空氣濾清器的作用是什么？ 1）濾清空氣 2）濾清進(jìn)入油箱的油液8. 液壓控制閥按功能分為哪三種？ （1）壓力控制閥 （2）流量控制閥 （3）方向控制閥9. 什么是換向閥的“位”、“通”？ 滑閥主體由閥體與閥芯組成，閥芯上開有多個(gè)通道；閥體上具有多個(gè)臺階，其間構(gòu)成通道。閥芯位于閥體中的不同位置，稱為“位”，具有X個(gè)位置稱為“X位”。閥體上能與外部元件相通的通道稱為“通”，在一個(gè)“位”上具有X個(gè)通道稱為“X通”。一般將換向閥稱為“X位X通xx換向閥”。10. 怎樣從

9、職能符號上判定液壓閥的常態(tài)位，液壓閥常態(tài)位的重要意義何在？（答案待定） 畫有彈簧的“位”為換向閥的常態(tài)（油泵啟動(dòng)后換向閥所處位），三位閥的中位一般設(shè)為常態(tài)位；兩位閥為彈簧所對應(yīng)“位”。11. 電液換向閥的結(jié)構(gòu)組成 由一標(biāo)準(zhǔn)電磁閥和液動(dòng)閥組合而成12. 電磁換向閥與電液換向閥在性能及應(yīng)用上各有何特點(diǎn)。 電磁換向閥：優(yōu)點(diǎn)：由電氣控制，自動(dòng)控制方便、應(yīng)用廣泛缺點(diǎn)：換向時(shí)間短，因而液壓沖擊大，因此流量受限 電液換向閥 優(yōu)點(diǎn)：延長了電磁閥閥口關(guān)閉時(shí)間，避免了液壓沖擊，換向平穩(wěn)。 缺點(diǎn)：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本較高。三 基礎(chǔ)理論1.齒輪泵的困油現(xiàn)象是怎樣產(chǎn)生的？p55兩對齒輪同時(shí)嚙合，油液困在封閉油腔中，容積 由大

10、變小，形成高壓，產(chǎn)生嘈聲；容積由小變大時(shí)，形成局部真空，產(chǎn)生氣穴。2. 液壓泵的驅(qū)動(dòng)電機(jī)功率是怎樣確定的? 教材P52式2-83. 換向閥中位機(jī)能的用途（答案待定） 不同的中位機(jī)能，可以滿足液壓系統(tǒng)的不同要求。（1）系統(tǒng)保壓（2）系統(tǒng)卸荷（3）換向平穩(wěn)性與精度（4）啟動(dòng)平穩(wěn)性（5）液壓缸“浮動(dòng)”和在任意位置上的停止閥在中位時(shí)4. 溢流閥的作用:對液壓系統(tǒng)定壓或進(jìn)行安全保護(hù)5. 減壓閥的作用:使出口壓力低于進(jìn)口壓力的一種壓力控制閥6. 減壓閥與溢流閥的區(qū)別 （1）減壓閥保持出口壓力基本不變，而溢流閥保持進(jìn)口處壓力基本不變 （2）在不工作時(shí)，減壓閥進(jìn)、出油口互通，而溢流閥進(jìn)出油口不通 （3）減壓閥

11、的導(dǎo)閥彈簧腔需要通過泄油口單獨(dú)外接油箱，而溢流閥的導(dǎo)閥彈簧腔和泄漏油可通過閥體上的通道和出油口相通，不必單獨(dú)外接油箱。7. 節(jié)流閥與調(diào)速閥的區(qū)別 節(jié)流閥只適于負(fù)載和溫度變化不大或速度穩(wěn)定性要求不高的液壓系統(tǒng)；調(diào)速閥串聯(lián)減壓閥不受壓力影響，采用薄壁小孔不受溫度影響。8. 調(diào)速閥的流量為什么不受壓力波動(dòng)和溫度變化的影響？ 因?yàn)闇p壓閥控制壓力的變化，薄壁小孔的溫度變化不受影響9. 先導(dǎo)式溢流閥與直動(dòng)式溢流閥在性能上有何區(qū)別？ 先導(dǎo)式溢流閥的彈簧剛度相比直動(dòng)式小，先導(dǎo)式溢流閥的定壓精度高于直動(dòng)式溢流閥。10. 濾油器的安裝位置主要有哪兩種？其特點(diǎn)是什么？（1）安裝在回油路上。其基理是基于將雜質(zhì)排除在進(jìn)

12、入油箱前這一基點(diǎn)（2）安裝在進(jìn)油路上。其基理是基于將雜質(zhì)排除在整個(gè)液壓系統(tǒng)前這一基點(diǎn)。11. 雙桿活塞缸與單桿活塞缸運(yùn)動(dòng)速度和推力各有何特點(diǎn)？各適于什么工況？ 雙桿活塞缸在兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)速度和推力都相等。單桿活塞缸使用在一個(gè)方向有較大負(fù)載但運(yùn)行速度較低，另一個(gè)方向?yàn)榭蛰d快速退回的場合。12. 油缸緩沖的結(jié)構(gòu)和原理 （1）針形節(jié)流閥 （2）單向閥 （3）軸向斜槽原理：節(jié)流減速13.順序閥與溢流閥的異同點(diǎn)。同：結(jié)構(gòu)和工作原理相似異： 1）出口連接方式 2）順序閥進(jìn)出口壓力隨負(fù)載變化。 3）用途：定壓與油路開關(guān)四 基本計(jì)算1. 會(huì)計(jì)算系統(tǒng)的工作壓力2. 會(huì)計(jì)算進(jìn)入油缸的流量五 基本技能：1. 了解油

13、缸基本結(jié)構(gòu)，知道其主要結(jié)構(gòu)的作用2. 會(huì)選用管道和管接頭。3. 會(huì)合理進(jìn)行液壓系統(tǒng)密封設(shè)計(jì)。4. 會(huì)確定液壓缸缸徑、活塞桿直徑。第6-7章一、術(shù)語速度剛性:液壓缸工作速度隨負(fù)載變化的程度稱為速度剛性 容積節(jié)流調(diào)速回路：用變量泵和流量閥來達(dá)到調(diào)速目的容積調(diào)速回路:用改變液壓泵或液壓馬達(dá)的排量來實(shí)現(xiàn)調(diào)速節(jié)流調(diào)速回路：用定量泵和流量閥來調(diào)速基本回路:為了實(shí)現(xiàn)某種特定功能的液壓件及其管路的典型組合稱為液壓系統(tǒng)的基本回路。二、基本概念1.什么是進(jìn)口節(jié)流，什么是出口節(jié)流，它們在性能上的主要區(qū)別是什么？ 進(jìn)口節(jié)流平穩(wěn)性較差，不能在負(fù)值下工作。出口節(jié)流平穩(wěn)性較好，可以在負(fù)值下工作。2. 采用節(jié)流閥調(diào)速的節(jié)流調(diào)

14、速系統(tǒng)和采用調(diào)速閥調(diào)速的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)的主要區(qū)別是什么 若采用調(diào)速閥調(diào)速的節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，變載荷下的運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)性好，節(jié)流調(diào)速回路的速度負(fù)載特性得到改善，旁路節(jié)流調(diào)速回路的承載能力不會(huì)因活塞速度降低而減少，但工作壓差很大。3. 容積調(diào)速回路和節(jié)流調(diào)速回路在應(yīng)用上各有何特點(diǎn) 節(jié)流調(diào)速回路只用于小功率調(diào)速系統(tǒng)；而容積調(diào)速回路則應(yīng)用于大功率的系統(tǒng)中。4. 雙泵供油系統(tǒng)兩個(gè)泵是怎樣工作的？ P1545. 減壓回路的用途是什么？ 減壓回路的功用是使系統(tǒng)中的某一部分油路具有較低的穩(wěn)定壓力三、基礎(chǔ)理論1. 在節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)中，當(dāng)負(fù)載衡定時(shí)，液壓缸的運(yùn)動(dòng)速度取決于什么因素？ 當(dāng)負(fù)載恒定時(shí)，液壓缸速度V與節(jié)流閥通流面積A成正比2. 變量泵和定量執(zhí)行元件的容積調(diào)速回路的性能有什么特點(diǎn)？ （1）活塞運(yùn)動(dòng)隨負(fù)載加大而減小 （2）某一定負(fù)載具有相應(yīng)某一定速度。 （3）在某一定負(fù)載下，速度為零3. 在容積節(jié)流調(diào)速回路中，調(diào)速閥和變量泵各取什么作用（答案待定） 用流量控制閥調(diào)節(jié)油缸速度流量控制閥的壓差壓力升高并使變量泵的輸油量自動(dòng)與其壓力匹配流量，也即自動(dòng)與油缸運(yùn)動(dòng)速度所需流量匹配。4. 什么是液壓泵的卸荷，