橋梁安全培訓(xùn)

1、橋梁安全培訓(xùn)一、橋梁施工安全管理目標(biāo)安全管理方針：安全第一、預(yù)防為主、綜合治理。安全工作總目標(biāo)是：杜絕安全特別重大、重大、較大事故；無 人身傷事故及其以上事故；無行車責(zé)任重大事故；無等級(jí)火警事故； 無機(jī)械傷害事故二、橋梁施工安全管理卡控重點(diǎn)1、大型機(jī)械施工作業(yè)2、承臺(tái)基坑開挖，樁基礎(chǔ)施工3、連續(xù)梁懸灌施工4、滿堂支架、門型支架、腳手架施工5、施工用電7、高空作業(yè)、防火防水、防中毒、防坍塌等三、橋梁施工安全員職責(zé)1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)管理方針、政策、法律、法規(guī)， 對(duì)安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)督管理；2、遵照有關(guān)安全生產(chǎn)管理制度和安全技術(shù)操作規(guī)程，對(duì)工地設(shè) 備、機(jī)具、車輛、生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所、生產(chǎn)通道等各種安

2、全裝置與措施和 職工勞動(dòng)安全等進(jìn)行監(jiān)督檢查；3、按規(guī)定參加有關(guān)安全事故的調(diào)查處理，定期分析安全生產(chǎn)情 況，提出防止事故、減少傷亡的措施和建議，并對(duì)執(zhí)行情況進(jìn)行監(jiān)督 檢查；4、對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)、文明施工、勞動(dòng)者個(gè)人防護(hù)等情況進(jìn)行監(jiān)督檢查，及時(shí)糾正施工現(xiàn)場(chǎng)違章、違規(guī)、違紀(jì)現(xiàn)象；5、認(rèn)真填寫安全日志。四、施工現(xiàn)場(chǎng)安全基本知識(shí)1、鐵路施工的三寶"、四口”、五臨邊”鐵路施工的 三寶”是：安全帽、安全帶、安全網(wǎng)，作業(yè)人員必須 準(zhǔn)確使用。四口”是指：腳手架上下口、鉆機(jī)樁孔口、基坑開挖口、 通道口 ”等，必須進(jìn)行安全防護(hù)。五臨邊”是指：基坑邊、墩臺(tái)邊、腳手架、通道邊和既有線周邊，作業(yè)時(shí)臨邊要進(jìn)行封閉。

3、2、穿戴防護(hù)用品：項(xiàng)目部當(dāng)向工人每人提供一頂合格的安全帽，向在高處作業(yè)的 人員提供安全帶，向有毒有害作業(yè)崗位的工人提供防護(hù)服和防護(hù)用 具。3、正確佩帶安全帽安全帽是預(yù)防物體打擊對(duì)頭部傷害的防護(hù)用品，同時(shí)也是一種 安全警示的顯著標(biāo)志。建筑施工交叉作業(yè)多，高空墜物或高處墜落極 易發(fā)生。所以，進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽。4、正確佩戴安全帽必須注意兩點(diǎn)：一是安全帽由帽襯和帽殼兩 部分組成，帽襯與帽殼不能緊貼，應(yīng)有一定間隙；當(dāng)有物料墜落到安 全帽殼上時(shí)，帽襯可起到緩沖作用，不使頸椎受到傷害。二是必須系 緊下飄帶；當(dāng)人體發(fā)生墜落時(shí)，由于安全帽戴在頭部，起到對(duì)頭部的 保護(hù)作用。5、正確使用安全帶安全帶是防止

4、人員高處作業(yè)時(shí)發(fā)生墜落造成傷害的最后一道防 線。所以，高處作業(yè)人員在無可靠安全防護(hù)設(shè)施時(shí)， 必須系好安全帶。 安全帶有吊繩式和速差式兩種，應(yīng)高掛低用。不準(zhǔn)掛在安全繩上使用， 不夠長時(shí)不準(zhǔn)打結(jié)使用，可以串連使用。安全帶必須先掛牢后再作業(yè)； 掛鉤應(yīng)掛在連接環(huán)上，也不準(zhǔn)將掛鉤直接掛在安全繩上使用。6、其他防護(hù)用品的使用凡直接從事帶電作業(yè)的勞動(dòng)者，必須穿絕緣鞋、戴絕緣手套， 防止發(fā)生觸電事故。從事電、氣焊作業(yè)的勞動(dòng)者，必須戴電、氣焊手 套，穿絕緣鞋或鞋蓋和使用護(hù)目鏡及防護(hù)面罩。從事有塵、有毒、噪 聲等有害作業(yè)的勞動(dòng)者，需要配戴防塵、防毒口罩和防噪聲耳塞等防 護(hù)用品。7、操作鉆孔設(shè)備的人員防護(hù)操作旋轉(zhuǎn)機(jī)

5、械設(shè)備的人員，應(yīng)穿 三緊”工作服；不準(zhǔn)戴手套、圍 巾；女工的發(fā)辮要盤在工作帽內(nèi)，不準(zhǔn)露出帽外。8、安全生產(chǎn)三違”是指：違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動(dòng)紀(jì)律。9、施工中三不傷害”是指：不傷害自己、不傷害別人、不被別 人傷害。10、安全事故處理 四不放過”是指：事故原因沒有查清不放過； 事故責(zé)任者沒有嚴(yán)肅處理不放過；廣大職工沒有受到教育不放過；防 范措施沒有落實(shí)不放過。11、高處作業(yè)五必有”：有邊必有欄；有洞必有蓋；有欄無蓋必有網(wǎng)；有電必有防護(hù)措施、電梯必有門連鎖12、在施工中發(fā)生危及人身安全的緊急情況時(shí)的處理方式：在施工中發(fā)生危及人身安全的緊急情況時(shí)，作業(yè)人員在保證自 身安全的前提下，立即停止作業(yè)，

6、再采取必要的應(yīng)急措施后撤離危險(xiǎn) 區(qū)域，同時(shí)向單位負(fù)責(zé)人或有關(guān)部門報(bào)告。五、橋梁施工安全措施1、鉆孔樁施工護(hù)筒插打完后與平臺(tái)連成整體，并檢查焊接質(zhì)量是否牢靠?；A(chǔ)施工前，要根據(jù)設(shè)計(jì)圖認(rèn)真復(fù)核施工區(qū)域內(nèi)的工程地質(zhì)、 水文資料的情況。鉆機(jī)、鉆具和吊鉆頭的鋼絲繩，均符合設(shè)計(jì)要求，使用時(shí)設(shè)有 專人檢查維修。使用旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)鉆孔，當(dāng)滑移鉆機(jī)時(shí)，防止擠壓電纜及 水風(fēng)管路。對(duì)設(shè)置有錨樁的墩位，錨固樁的施工必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)執(zhí)行，防 止因錨固力不夠，圍堰在定位后發(fā)生移位。對(duì)已完成插打的鋼護(hù)筒，作好孔口的覆蓋，防止人員掉入。鉆孔樁工作時(shí)加強(qiáng)起重作業(yè)安全管理。平臺(tái)上油污和泥漿要及 時(shí)清洗，保持清潔、整齊、暢通，上下平臺(tái)的梯

7、子應(yīng)有可靠的結(jié)構(gòu)， 頂部與底部應(yīng)固定，按1: 4的斜度安裝。平臺(tái)、梯子及腳手架周圍 安裝可靠的護(hù)欄，在空隙處布滿安全網(wǎng)，并配齊救生用品。所有通道口設(shè)置安全警示牌，并注明有關(guān)的安全注意事項(xiàng)。2、基坑開挖基坑開挖前，根據(jù)開挖深度和寬度，分析對(duì)既有路基穩(wěn)定的影 響程度，對(duì)基底開挖影響邊坡穩(wěn)定的，事先采取邊坡支擋加固防護(hù)措 施，以確保施工安全。施工中派專人對(duì)施工區(qū)進(jìn)行檢查，現(xiàn)場(chǎng)備足應(yīng) 急搶修物資。3、墩臺(tái)身施工承臺(tái)圍堰封底水下施工人員必須是具備有相應(yīng)資質(zhì)的熟練專業(yè) 潛水員，并配置相應(yīng)的潛水設(shè)備、通訊設(shè)備及醫(yī)療衛(wèi)生保障。墩臺(tái)身施工時(shí)，在墩臺(tái)身鋼筋模板安裝前，應(yīng)搭設(shè)腳手架平臺(tái)， 欄桿上下扶梯。在腳手架平臺(tái)

8、上運(yùn)送混凝土?xí)r，其走道滿鋪腳手板并 安裝欄桿。使用吊斗灌注時(shí)，先通知作業(yè)面操作人員避讓，并不得依 靠欄桿推動(dòng)吊斗，嚴(yán)禁吊斗碰撞模板和腳手架。起重機(jī)械設(shè)備設(shè)專人操作并配指揮人員，定責(zé)定崗；上崗前進(jìn) 行技術(shù)培訓(xùn)，制定專項(xiàng)制度和指揮聯(lián)絡(luò)方法，考核合格后，持證上崗,定期對(duì)橋涵施工設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修，確保設(shè)備正常運(yùn) 轉(zhuǎn)，安全使用。跨越公路施工時(shí)，設(shè)專人負(fù)責(zé)做好防護(hù)工作，確保既 有公路暢通無阻及人員安全。安裝好頂層、外層欄桿、立柱，鋪好腳手板，對(duì)有明顯傷痕、 裂紋結(jié)疤的腳手板，不得使用。工作人員在行走時(shí)不得踏在探頭板上。 拆裝模板均為雙層作業(yè)，在拆除模板時(shí)，按規(guī)定的程序進(jìn)行，先拴牢 吊具掛鉤，再拆除

9、模板。模板、材料、工具不得往下扔。施工人員與 模板之間，有一定的安全距離。承臺(tái)混凝土體積龐大，施工船舶多，水上交通安全及防撞措施尤為重要，因此要加強(qiáng)水上施工船舶的協(xié)調(diào)工作及航道疏通工作4、懸澆連續(xù)梁施工懸澆梁體不平衡力矩措施，必須保證梁體在施工過程不會(huì)出現(xiàn)傾覆現(xiàn)象；懸澆梁體硅時(shí)，必須對(duì)稱澆筑硅，防止超限；前移掛籃過程中，梁體兩端的掛籃設(shè)備行走距離必須同步，嚴(yán) 禁梁體兩端力矩相差過大；梁體與墩身按設(shè)計(jì)進(jìn)行臨時(shí)固結(jié)，并對(duì)稱加設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼絞線，增強(qiáng)梁體抗不平衡力矩能力；掛籃行走時(shí)，要絕對(duì)保證掛籃不會(huì)墜落；掛籃懸臂澆筑施工過程中，施工操作和技術(shù)人員要經(jīng)常檢查，發(fā)現(xiàn)不正常情況，要及時(shí)采取有效措施處理；掛籃

10、行走時(shí)，施工操作和技術(shù)人員要隨時(shí)檢查掛籃后鉤板。發(fā) 現(xiàn)后鉤板有脫梢跡象，必須立即停止前移掛籃，將后鉤板用千斤頂頂 回正確位置，然后繼續(xù)掛籃前移作業(yè)；施工操作和技術(shù)人員要經(jīng)常檢查掛籃行走滑道與梁體的錨固件，觀察錨固情況是否正常。一旦發(fā)現(xiàn)錨固件松動(dòng)，或者錨固件與梁 體豎向預(yù)應(yīng)力筋的連接受力效果不正常，要及時(shí)通知該梁體施工負(fù)責(zé) 人，立即進(jìn)行緊固；掛籃行走之前，安裝的滑道必須嚴(yán)格按設(shè)計(jì)間距布放，從而避免掛籃行走時(shí)，掛籃主構(gòu)架件系偏離滑道；掛籃前移過程中，施工操作和技術(shù)人員要控制好兩臺(tái)倒鏈的行進(jìn)距離，避免扭曲行走而使掛籃偏離滑道;在跨航道上的掛籃底部前端和兩側(cè)掛上網(wǎng)格小于5cm的鐵絲網(wǎng)，防止小型物件墜落

11、而影響行船；跨航道上的掛籃上部兩側(cè)也要設(shè)網(wǎng)防護(hù)，避免物件從梁緣墜落下；跨航道梁體施工完后，梁體梁緣兩側(cè)要立護(hù)欄，防止物件墜落至行船上；跨航道澆筑梁體硅或進(jìn)行電焊、氣割、端面鑿毛硅、預(yù)應(yīng)力筋 管道注漿等作業(yè)時(shí)，利用航船間隙進(jìn)行上述施工作業(yè)，船經(jīng)過前及時(shí) 停止施工，防止硅、電焊火花等濺落到船上，確保行船安全。5、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力鋼絞線下料，在清理干凈的硬化場(chǎng)地進(jìn)行。場(chǎng)地內(nèi)嚴(yán)禁 動(dòng)用電焊設(shè)備，防止電焊弧擊傷鋼絞線，造成鋼絞線在張拉時(shí)斷裂傷 人。夾片、錨具進(jìn)場(chǎng)后仔細(xì)檢查夾片、錨具的硬度和圓錐度以及夾 片有無裂紋、有無銹蝕現(xiàn)象，以保證夾具具有足夠的自錨能力，防止 夾片、錨具彈出傷人。采用油頂、油表相互匹配的預(yù)應(yīng)力張拉施工設(shè)備，在使用一定 時(shí)間或次數(shù)后及時(shí)校驗(yàn)，防止因油頂、油表不匹配造成張拉力控制不 準(zhǔn)確，產(chǎn)生安全事故。錨墊板安裝角度位置嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求，并采取錨筋與梁體鋼筋焊接的方法確保錨墊板角度、位置準(zhǔn)確。以防應(yīng)力過大，造成錨墊板 松動(dòng)，造成預(yù)應(yīng)力施工安全事故。在張拉施工時(shí)，精確調(diào)整油頂位置，確保油頂、工具錨、錨具、 錨墊板位于同一條線上，確保預(yù)應(yīng)力施工安全。張拉油頂采用安全可靠的鋼支架配合導(dǎo)鏈吊掛，以防油頂?shù)袈?