2006年全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理考試試卷

1、2006年全國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理從業(yè)人員資格考試（國(guó)際貨代業(yè)務(wù)）試卷C.甲公司同意乙公司撤回，該買(mǎi)賣(mài)合同不成立D.甲公司不同意乙公司撤回，該買(mǎi)賣(mài)合同成立6.國(guó)際貨物買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定溢短裝條款，通常是允許賣(mài)方（A.在交貨質(zhì)量上有一定幅度的差異1注意事項(xiàng)：1、答卷前，考生務(wù)必把密封線內(nèi)的各項(xiàng)內(nèi)容（年級(jí)專業(yè)、學(xué)號(hào)、姓名）填寫(xiě)清楚, 不得填出密封線外。因填寫(xiě)錯(cuò)誤或不清楚造成不良后果的，均由本人負(fù)責(zé)。2、本試卷滿分 分，共 題，共 頁(yè)，考tO寸間 分鐘。題號(hào)一二三四五六七總分得分一、單項(xiàng)選擇題（每題 0.5分，共15分。單項(xiàng)選擇題的答案只能選擇一個(gè)，多選不得分）1 .根據(jù)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)主管部門(mén)商務(wù)部的有關(guān)

2、規(guī)定，中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)業(yè)務(wù)備案工作由（）負(fù)責(zé)具體組織實(shí)施。A.中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)B.工商行政部門(mén)C.人事部D.勞動(dòng)部2 .在國(guó)際貿(mào)易實(shí)務(wù)中， 按CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)成交出口的大宗商品，賣(mài)方欲不負(fù)擔(dān)貨物在目的港的卸貨費(fèi)用，應(yīng)在買(mǎi)賣(mài)合同中規(guī)定（）。A. CIF Liner TermsB. CIF LandedC. CIF Ex Ship ' s HoldD. CIF Berth Terms3 .根據(jù)我國(guó)海關(guān)法的規(guī)定，進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人、報(bào)關(guān)企業(yè)辦理報(bào)關(guān)手續(xù)，必須依法（）。A.有一定數(shù)量的報(bào)檢員B.經(jīng)商務(wù)部注冊(cè)登記C.經(jīng)海關(guān)注冊(cè)登記D.有一定數(shù)量的報(bào)關(guān)員4.根據(jù)我國(guó)現(xiàn)行的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)管理

3、規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)不得從事的業(yè)務(wù)有（）。A.接受收發(fā)貨人委托從事貨運(yùn)服務(wù)B.接受其他貨運(yùn)代理人轉(zhuǎn)托運(yùn)的貨物C.允許其他單位個(gè)人以該企業(yè)或其營(yíng)業(yè)部名義從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)D.以宣傳自己服務(wù)優(yōu)勢(shì)的競(jìng)爭(zhēng)手段從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)5.我國(guó)甲進(jìn)出口公司于 2005年11月15日上午8點(diǎn)用電報(bào)向美國(guó)乙公司發(fā)出要約，規(guī)定承諾于11月20日前到達(dá)甲公司才有效。11月18日，甲公司同時(shí)接到乙公司的承諾和撤回承諾的通知。根據(jù)聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷(xiāo)售合同公約的規(guī)定，在此情況下（）。A.該買(mǎi)賣(mài)合同成立B.該買(mǎi)賣(mài)合同不成立B.在交貨數(shù)量上有一定幅度的差異C.在包裝規(guī)格上有一定幅度的差異D.在交貨時(shí)間上有一定幅度的差異7 .根據(jù)我國(guó)

4、海關(guān)規(guī)定， 報(bào)關(guān)企業(yè)報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書(shū)有效期限為2年，收發(fā)貨人報(bào)關(guān)注冊(cè)登記證書(shū)有效期限為（）A. 2年B. 3年C. 4年D. 5年8 .在國(guó)際海上集裝箱貨物運(yùn)輸中，集裝箱設(shè)備交接時(shí)，如集裝箱發(fā)生損壞，應(yīng)在集裝箱設(shè)備交接單 上做相關(guān)紀(jì)錄。集裝箱設(shè)備交接單上的記錄代碼BR DR分別代表（）。A.破損、污箱B.破損、凹損C.凹損、污箱D.危標(biāo)、污箱9 .國(guó)際海運(yùn)集裝箱按用途不同可以分成不同類(lèi)型的集裝箱，其中“FR'代表（）。A.干貨箱B.超高箱C.掛衣箱D.框架箱10 .在租船運(yùn)輸業(yè)務(wù)中，根據(jù)中國(guó)海商法的規(guī)定，對(duì)于以下幾種租船方式，只有在（）中，船舶出租人必須履行班輪運(yùn)輸中承運(yùn)人的適航義務(wù)和

5、不得不合理繞航的義務(wù)。A.航次租船B.定期租船C.光船租船D.航次期租11 .在航次租船方式下，貨物裝卸費(fèi)由船舶出租人還是承租人承擔(dān)取決于合同的具體規(guī)定。下列（）規(guī)定表明船舶出租人不承擔(dān)貨物裝卸費(fèi)用。A. FILOB. FIOSTC. LIFOD. LINER TERM12.鹿特丹（ROTTERDA娓下列那一條集裝箱貨物運(yùn)輸航線上的港口（）A.遠(yuǎn)東-北美西海岸航線B.奧新航線C.遠(yuǎn)東-北美東海岸航線D.歐地線13.根據(jù)金康94合同的含義，船舶出租人在任何時(shí)候，只要估計(jì)船舶不能在受載期內(nèi)抵達(dá)裝貨港， 就可以向承租人提出詢問(wèn)。船舶出租人提出該詢問(wèn)之后，承租人必須在48小時(shí)內(nèi)做出回答，否則會(huì)被自動(dòng)地

6、當(dāng)作另有一新修改過(guò)的新的解約日，即船舶出租人提出的新的估計(jì)可裝貨日起再加上（）oA. 3天B. 5天C.7天D.9天14 .美國(guó)海關(guān)24小時(shí)預(yù)申報(bào)規(guī)則要求船公司或無(wú)船承運(yùn)人在裝港裝貨前24小時(shí)以電子數(shù)據(jù)方式向美國(guó)海關(guān)遞交（）A.裝貨清單B.載貨清單C貨物積載圖D.集裝箱裝箱單15 .根據(jù)航次租船合同的規(guī)定，在船舶抵達(dá)港口遞交NOR-段時(shí)間后，開(kāi)始起算（）。A.裝卸時(shí)間 B.受載期 C.租船合同期限 D.宣載期16 .航空貨運(yùn)中的特殊操作代碼PER表示的中文含意是（）A.活動(dòng)物B.易腐貨物C. 食品D.航材17 .在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列（）屬于非公布直達(dá)運(yùn)價(jià)。A.普通貨物運(yùn)價(jià) B.等級(jí)貨物運(yùn)

7、價(jià) C.分段相加運(yùn)價(jià) D,集裝貨物運(yùn)價(jià)18 .某集裝箱代號(hào)為 AKA1234cz該集裝箱屬于（）A.南方航空公司B.東方航空公司C.國(guó)際航空公司D.海南航空公司19 .在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A.每件普通航空貨物的最小體積不得小于3厘米x10厘米x20厘米B,每票普通貨物的最小重量不得小于1千克C,易碎物品每件重量不超過(guò)25千克D.鮮活易腐貨物每件重量以不超過(guò) 25千克為宜20 .日本大阪關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)的三字代碼是（）A. KIXB. ORDC. CAND. NRT21.目前全國(guó)正在統(tǒng)一治理公路運(yùn)輸車(chē)輛超載超限問(wèn)題下列構(gòu)成超載超限的是（）。A.四軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)40噸的B

8、.六軸車(chē)輛，其車(chē)貨總重超過(guò)50噸的C. AB都是D. AB都不是22 .鐵路始發(fā)站在（），開(kāi)始對(duì)承運(yùn)貨物承擔(dān)有關(guān)責(zé)任。A.收貨完畢后B.核對(duì)貨物后C.接到托運(yùn)人運(yùn)單申請(qǐng)后D.貨運(yùn)單上加蓋承運(yùn)人承運(yùn)日期后23 .下列（）不是我國(guó)與鄰國(guó)間進(jìn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的路線A,圖暉線B.濱綏線C.湘貴線D.北疆線24 .國(guó)際上公認(rèn)的物流條形碼制只有三種，其中最常用的是（）。A. ITF-14 條碼B. UCC/EAN-128 條碼C. EAN-13 條碼D. EAN-8 條碼25.在庫(kù)存管理中 CVA分析法的分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)是（）A.庫(kù)存產(chǎn)品的價(jià)值B.庫(kù)存產(chǎn)品的重要性C.庫(kù)存產(chǎn)品的大小D.庫(kù)存產(chǎn)品的多少26 .有關(guān)下列供

9、應(yīng)鏈管理的正確描述是（）A.供應(yīng)鏈管理是一種集成和系統(tǒng)的管理思想和方法B.供應(yīng)鏈管理就是物流管理C.供應(yīng)鏈管理只關(guān)注組織內(nèi)部的功能整合D.供應(yīng)鏈管理是一個(gè)靜態(tài)的響應(yīng)系統(tǒng)27 .下列運(yùn)輸方案中能夠有效降低運(yùn)輸成本的途徑是（）A.小批量、多批次運(yùn)輸B.大批量、少批次運(yùn)輸C.采用零擔(dān)運(yùn)輸?shù)男问紻.對(duì)流運(yùn)輸28.按照我國(guó)法律的規(guī)定，明知委托事項(xiàng)違法，貨運(yùn)代理人為了自身利益仍然進(jìn)行貨運(yùn)代理活動(dòng)的, 則（）A.被代理人不負(fù)被追償責(zé)任B.貨運(yùn)代理人不負(fù)被追償責(zé)任3C.貨運(yùn)代理人不負(fù)連帶責(zé)任D.委托人和貨運(yùn)代理人都負(fù)連帶責(zé)任29 .某國(guó)際貨代公司接受貨主委托后，以自己的名義到船公司辦理了訂艙業(yè)務(wù)，并向保險(xiǎn)人投

10、保了 貨代責(zé)任險(xiǎn)。由于信用證規(guī)定的裝運(yùn)期為8月10至20日，而貨物于8月22日裝船。為了不影響貨主辦理結(jié)匯業(yè)務(wù)，該貨代公司向貨主簽發(fā)了日期為8月20日的倒簽提單，由此給收貨人造成了的損失本案中應(yīng)對(duì)此損失承擔(dān)賠償責(zé)任的是（）。A.保險(xiǎn)人B.國(guó)際貨代公司C.貨主D.船公司30 .貨運(yùn)代理人向客戶提供貨運(yùn)服務(wù)時(shí)，當(dāng)客戶總價(jià)值和客戶總成本的比值一定時(shí)，客戶在（）情況下比較滿意。A.形象價(jià)值大于產(chǎn)品價(jià)值B.形象價(jià)值小于產(chǎn)品價(jià)值C.客戶預(yù)期價(jià)值大于客戶感受價(jià)值D.客戶預(yù)期價(jià)值小于客戶感受價(jià)值二、判斷題（每題 分，共15分。答案為“是”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“ A”，答案為“否”的，請(qǐng)?jiān)诖痤}卡上涂“ B”。兩個(gè)

11、都涂的不得分）31 .中國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理協(xié)會(huì)的宗旨之一是配合政府部門(mén)加強(qiáng)對(duì)我國(guó)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的管理。（）32 .按照我國(guó)的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)從事航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理活動(dòng)，應(yīng)當(dāng)取得中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)頒發(fā)的資格認(rèn)可證書(shū)。（）33 .中國(guó)甲外貿(mào)公司按 CIF術(shù)語(yǔ)出口布匹1000包，根據(jù)合同規(guī)定投保水漬險(xiǎn)。 貨物在海上運(yùn)輸途中 因船艙內(nèi)淡水管滴漏，致使該批布匹中的100包遭水漬。保險(xiǎn)公司應(yīng)對(duì)此負(fù)責(zé)賠償。（）34 .獲得報(bào)關(guān)權(quán)的進(jìn)出口貨物收發(fā)貨人既可以為本單位報(bào)關(guān)，也可以委托報(bào)關(guān)企業(yè)為其辦理報(bào)關(guān)手續(xù)。（）35 .在我國(guó)凡由外商投資設(shè)立經(jīng)營(yíng)國(guó)際快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，不需要再由我國(guó)商務(wù)部負(fù)責(zé) 審批和

12、管理。（）36 .承兌信用證屬于即期信用證：延期付款信用證屬于遠(yuǎn)期信用證。（）37 .如買(mǎi)賣(mài)合同中未具體約定貨物重量以何種方式計(jì)量，依據(jù)國(guó)際貿(mào)易慣例，應(yīng)以貨物毛重計(jì)算其 重量。（）38 .海關(guān)對(duì)出現(xiàn)報(bào)關(guān)單填制不規(guī)范、報(bào)關(guān)行為不規(guī)范、以及違反海關(guān)監(jiān)管規(guī)定或者有走私行為未被海關(guān)暫停執(zhí)業(yè)、撤銷(xiāo)報(bào)關(guān)從業(yè)資格的報(bào)關(guān)員予以記分、考核。（）39 .在貨物堆碼中，對(duì)于箱、桶、麻袋裝的貨物以及木材、鋼材等貨物，一般采用成組堆碼方式儲(chǔ)存。（）40 .在國(guó)際海上運(yùn)輸中，托運(yùn)人托運(yùn)一件貨物，貨物的重量為06噸，體積為07立方米，通常其運(yùn)費(fèi)噸就是0.7。（）41 .在海上危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸中，貨主和貨運(yùn)代理公司以及承運(yùn)人均無(wú)

13、過(guò)失，但由于該批貨物的特性而造成船舶損失時(shí)，貨主和貨運(yùn)代理公司要承擔(dān)賠償責(zé)任。（）42 .航次租船租期的長(zhǎng)短取決于完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所花費(fèi)的時(shí)間。為此航次租船合同中規(guī)定完成一個(gè)航次或幾個(gè)航次所需的時(shí)間。（）43 .受載期是船舶在租船合同規(guī)定的日期內(nèi)到達(dá)約定的裝貨港，并做好裝貨準(zhǔn)備的期限。船舶在受載期這一段時(shí)間內(nèi)的任意一天到達(dá)裝港都是租約允許的.（）44 .包運(yùn)租船方式是在連續(xù)單航次程租船的運(yùn)營(yíng)方式基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。與連續(xù)單航次程租船相比，包運(yùn)租船不要求一艘固定的船完成運(yùn)輸。船舶出租人在指定船舶上享有較大的自由。（）45 .在國(guó)際海上貨物運(yùn)輸中，從中國(guó)出口途經(jīng)美國(guó)西海岸港口后轉(zhuǎn)運(yùn)到墨西哥的貨

14、物，不需要進(jìn)行美國(guó)海關(guān)AMS>O （）46 .在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，散裝集裝箱（ bulk container ）屬于通用集裝箱。（）47 .在航次租船合同中，約定承租人“責(zé)任終止條款”的效力取決于船方是否能夠有效行使留置權(quán)。（）48 .在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，原木作為貨物包裝需要作熏蒸的目的是為了防止木制品病蟲(chóng)害蔓延。（）49 .在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，貴重貨物在裝機(jī)或裝集裝箱過(guò)程中至少應(yīng)有三人在場(chǎng)，其中一人必須是承運(yùn)人的代表。（）50 .在國(guó)際航空貨物運(yùn)輸中，活動(dòng)物的運(yùn)輸也可以辦理運(yùn)費(fèi)到付。（）51 .航空運(yùn)輸活動(dòng)物所用容器、飼料、飲用水等重量應(yīng)包括在貨物的計(jì)費(fèi)重量?jī)?nèi)。（）52 .在國(guó)

15、際航空貨物運(yùn)輸中，托運(yùn)書(shū)的收貨人欄內(nèi)不得寫(xiě)"to order "或"to order of theshipper ” （按托運(yùn)人的指示）等字樣，主要原因在于航空貨物運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。（）53 .亞歐大陸橋運(yùn)輸是指國(guó)際集裝箱從東亞、東南亞國(guó)家或地區(qū)由海運(yùn)或陸運(yùn)進(jìn)入我國(guó)口岸，再經(jīng)公路運(yùn)往蒙古、歐洲、中東等國(guó)家和地區(qū)或相反方向的過(guò)境運(yùn)輸。（）54 .濱洲線是我國(guó)通往俄羅斯進(jìn)行國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的最重要鐵路線，其出口國(guó)境站是滿洲里。（）55 .按國(guó)際貨協(xié)的規(guī)定，金銀和金屬制品、鉆石、貂皮大衣、拍攝的電影片、家庭用品等貨物，發(fā)貨人在托運(yùn)時(shí)必須聲明貨物價(jià)格。（）56 .無(wú)運(yùn)單、運(yùn)單不正

16、規(guī)或運(yùn)單丟失都不影響公路運(yùn)輸合同的成立及有效性。（）57 .貨物出庫(kù)時(shí)可以采取貨主自提或送貨上門(mén)的方式。為避免出現(xiàn)差錯(cuò)貨主不能委托第三方辦理。（）58 .供應(yīng)鏈有所加盟的節(jié)點(diǎn)企業(yè)組成，一般有一個(gè)核心企業(yè)，該核心企業(yè)必須是生產(chǎn)制造企業(yè)。（）59 . B-to-C型電子商務(wù)是企業(yè)與消費(fèi)者之間的電子交易業(yè)務(wù)。（）60 .在貨物驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)數(shù)量不符，若在損益范圍內(nèi)的，應(yīng)該按照送貨單數(shù)量入庫(kù)。（）三、多項(xiàng)選擇題（每題 1分，共15分。多項(xiàng)選擇題的答案多選、少選、錯(cuò)選均不得分）61 .根據(jù)我國(guó)民航總局的有關(guān)規(guī)定，國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)申請(qǐng)民用航空運(yùn)輸銷(xiāo)售代理資格應(yīng)具備的條件是（）A.申請(qǐng)人必須是注冊(cè)資本達(dá)到

17、一定數(shù)量的企業(yè)法人B.必須有至少三名取得國(guó)際貨運(yùn)代理資格證書(shū)的銷(xiāo)售人員C,必須有固定的獨(dú)立營(yíng)業(yè)場(chǎng)所D.必須有必要的電信設(shè)備62 .我國(guó)某公司從天津出口一批貨物到曼谷，根據(jù) INCOTERMSOOO»下列（）貿(mào)易術(shù)語(yǔ)規(guī)定貨物的風(fēng)險(xiǎn)自裝運(yùn)港貨物越過(guò)船舷是從賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方。A. CIFB. FOBC. FCAD. FAS463 .在信用證業(yè)務(wù)的有關(guān)當(dāng)事人之間，存在合同關(guān)系的有（）。A.開(kāi)證申請(qǐng)人與開(kāi)證行B.開(kāi)證申請(qǐng)人與受益人C.開(kāi)證行與受益人D.開(kāi)證申請(qǐng)人與通知行64 .報(bào)關(guān)員代表所屬企業(yè)向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)履行的義務(wù)是（）。A.熟悉所申報(bào)貨物的基本情況，提供進(jìn)出口報(bào)關(guān)單向海關(guān)辦理報(bào)關(guān)

18、手續(xù)B.負(fù)責(zé)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)辦理繳納所申報(bào)進(jìn)出口貨物的各項(xiàng)稅費(fèi)的手續(xù)、海關(guān)罰款手續(xù)和撤案手續(xù)C.接受社會(huì)各類(lèi)企業(yè)、單位委托辦理報(bào)關(guān)手續(xù)D.配合海關(guān)對(duì)走私違規(guī)案件的調(diào)查65 .人員推銷(xiāo)的基本形式有（）A.上門(mén)推銷(xiāo)B.柜臺(tái)推銷(xiāo)C.會(huì)議推銷(xiāo)D.寄發(fā)廣告66 .根據(jù)海關(guān)對(duì)保稅倉(cāng)庫(kù)及所存貨物的管理辦法規(guī)定，保稅倉(cāng)庫(kù)允許存放的貨物有（）A,轉(zhuǎn)口貨物B.供維修外國(guó)產(chǎn)品所進(jìn)口寄售的零配件C.未辦結(jié)海關(guān)手續(xù)的一般貿(mào)易貨物D.針對(duì)外貿(mào)企業(yè)使用的進(jìn)口貨物67 .國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在海運(yùn)拼箱貨的操作中，下列表述正確的有（）A.拼箱貨操作一般不能接收指定貨（即指定船公司的貨物）B.拼箱貨操作一般應(yīng)接收指定貨C,收到拼箱貨時(shí)

19、不要核定丈量貨物的尺碼及重量D,收到拼箱貨時(shí)要核定丈量貨物的尺碼及重量68 .在國(guó)際海上集裝箱運(yùn)輸中，運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物時(shí)應(yīng)使用的單據(jù)是（）。A.危險(xiǎn)貨物安全適運(yùn)申報(bào)單B.海運(yùn)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)結(jié)果單C.限重危險(xiǎn)貨物證明D,集裝箱裝運(yùn)危險(xiǎn)貨物裝箱證明書(shū)（裝箱證明）69 .航次租船合同的主要特點(diǎn)包括（）A.船舶出租人配備船員B.船舶出租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)C船舶承租人配備船員D.船舶承租人負(fù)責(zé)船舶營(yíng)運(yùn)70 .船舶出租人和船舶承租人簽訂一份航次租船“訂租確認(rèn)書(shū)”，下列（）內(nèi)容一般應(yīng)包括在訂租確認(rèn)書(shū)中。A.裝卸港名稱B.交還船的時(shí)間和地點(diǎn)C.運(yùn)費(fèi)和支付方法D.合同范本71 .在國(guó)際航空運(yùn)輸中，某貨運(yùn)代理人

20、從不同貨主處接收了下列貨物，其中可以拼裝成一票貨進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳锸牵ǎ.工業(yè)鉆石B.普通電器元件C運(yùn)動(dòng)鞋D.大使館的郵件72 .國(guó)際航空集裝器代號(hào)通常由前面3個(gè)字母、中間4位數(shù)字和后面2個(gè)字母組成。有關(guān)它們的說(shuō)明正確表述的是（）A.前3個(gè)字母依次表示集裝器的類(lèi)型，底板尺寸、外形和適配型B.中間4位數(shù)字表示集裝器的序號(hào)C.最后2個(gè)字母表示集裝器所屬的所有人、注冊(cè)人D.最后2個(gè)字母表示集裝器的生產(chǎn)方73 .關(guān)于海運(yùn)提單、航空運(yùn)單、鐵路運(yùn)單、多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)的表述正確的是（）。A.它們都是運(yùn)輸合同的證明B.它們都是物權(quán)憑證C.它們都是收貨憑證D.它們都可以流通轉(zhuǎn)讓74 .在貨物入庫(kù)驗(yàn)收過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)貨物

21、有問(wèn)題時(shí)，倉(cāng)庫(kù)對(duì)此正確的處理方法是（）A.及時(shí)通知貨主B.不作處理，直接入庫(kù)C.獲得送貨人確認(rèn)簽字D.與送貨人共同檢查貨物75 .包裝在物流運(yùn)輸環(huán)節(jié)中的基本功能有（）。A,增加價(jià)值B.保護(hù)貨物C.便利儲(chǔ)存運(yùn)輸D.美觀四、問(wèn)答題（每題 3分，共15分）1 .國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中可能會(huì)產(chǎn)生一定的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)，為此需要投保國(guó)際貨物代理責(zé)任險(xiǎn)來(lái)分散風(fēng)險(xiǎn)并保護(hù)自己的利益。請(qǐng)問(wèn)國(guó)際貨運(yùn)代理人所承擔(dān)的責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)主要產(chǎn)生于何種情況？2 .報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)具體包括哪些事項(xiàng)?3 .在海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸實(shí)物中，不論由發(fā)貨人自己裝箱，還是由貨運(yùn)站裝箱，負(fù)責(zé)裝箱人都要制作裝 箱單。請(qǐng)問(wèn)海運(yùn)集裝箱裝箱單的主要作用有哪些？4該危險(xiǎn)品

22、申報(bào)單的填制應(yīng)注4 .在空運(yùn)危險(xiǎn)品業(yè)務(wù)中，當(dāng)該危險(xiǎn)貨物需要附托運(yùn)人危險(xiǎn)品申報(bào)單時(shí),意哪些問(wèn)題？5 .貨運(yùn)代理人作為 MT陵排多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)， 請(qǐng)回答國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)公約對(duì) MT次付貨物形式是如何規(guī) 定的？五、計(jì)算題（每題 5分，共15分）1.某進(jìn)出口公司出口某種貨物100件，每件重300公斤，成交價(jià)為 CFR釜山，總金額50000元人民幣，運(yùn)價(jià)為每噸 300元人民幣，出口稅率為 10%問(wèn)：該公司應(yīng)付多少運(yùn)費(fèi)？應(yīng)付多少出口關(guān)稅？2.某出口商以CFR成交一批出口貨物，貨物成交價(jià)為USD35000Q該出口商委托甲貨運(yùn)代理人查問(wèn)這批貨物從裝貨港到卸貨港的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)。甲貨運(yùn)代理人從乙船公司那里得知運(yùn)輸這批貨物按

23、從價(jià) 運(yùn)費(fèi)的方式計(jì)收運(yùn)費(fèi)，并且“ Ad Vai. 是 06%假如你是貨運(yùn)代理人，請(qǐng)告訴該出口商，運(yùn)輸這批 貨物所需要支付的海運(yùn)費(fèi)是多少？3. Routing: SHANGHAI, CHINA (SHA)TO NAGASAKI, JAPAN (NGS)Commodity: Personal EffectsGross Weight: Each 20.4kgs, total 6 pieces Dimensions: Total 6 pieces, Each 89x61x35cm 計(jì)算航空運(yùn)費(fèi)SHANGHAI CN SHAY.RENMINBI CNY KGSNAGASAKI JP M 230N 38.

24、2245 28.130008 300 18.80300 500 20.611093 100 18.432195 500 18.80六、案例分析題(每題 5分，共15分)1 . 2001年10月，法國(guó)某公司(賣(mài)方)與中國(guó)某公司(買(mǎi)方)在上海訂立了買(mǎi)賣(mài)200臺(tái)電子計(jì)算機(jī)的合同，每臺(tái)CIF上海1000美元，已不可撤銷(xiāo)的信用證支付，2001年12月馬賽港交貨。2001年11月15日，中國(guó)銀行上海分行(開(kāi)證行)根據(jù)買(mǎi)方指示向買(mǎi)方開(kāi)出了金額為20萬(wàn)美元的不可撤銷(xiāo)的信用證，委托馬賽的一家法國(guó)銀行通知并議付此信用證。2001年12月20日，賣(mài)方將200臺(tái)計(jì)算機(jī)裝船并獲得信用證要求的提單、保險(xiǎn)單、發(fā)票等單據(jù)后，

25、即到該法國(guó)議付行議付。經(jīng)審查，單證 相符，銀行即將20萬(wàn)美元支付給賣(mài)方。載貨船離開(kāi)馬賽港10天后在航行途中由于船員航行操作過(guò)失，船舶觸礁，救助無(wú)效。貨船及貨物全部沉入大海。此時(shí)開(kāi)證行已收到了議付行寄來(lái)的全套單據(jù)。 買(mǎi)方也已得知所購(gòu)貨物全部滅失的消息。因此，賣(mài)方舉借支付貨款，理由是其不能得到所期待的貨 物。根據(jù)中國(guó)海商法和國(guó)際貿(mào)易慣例，請(qǐng)回答：(1)這批貨物的風(fēng)險(xiǎn)自何時(shí)起由賣(mài)方轉(zhuǎn)移給買(mǎi)方(2)買(mǎi)方能夠因這批貨物全部滅失而免除其所承擔(dān)的付款義務(wù)？(3)如投保PICC貨物一切險(xiǎn)條款，保險(xiǎn)公司是否承擔(dān)保險(xiǎn)責(zé)任，為什么？(4)作為承運(yùn)人的船公司是否要承擔(dān)責(zé)任，為什么？52.我國(guó)A貿(mào)易公司委托同一城市的 B貨運(yùn)代理公司辦理一批從我國(guó) C港運(yùn)至韓國(guó)D港、的危險(xiǎn)品貨 物。A貿(mào)易公司向B貨運(yùn)代理公司提供了正確的貨物名稱和危險(xiǎn)品貨物的性質(zhì)，B貨運(yùn)代理公司為此前發(fā)起公司的HOUSE