3、鋼結(jié)構(gòu)安裝技術(shù)交底

1、技術(shù)交底項目負(fù)責(zé)人交底人接受交底人工程名稱穩(wěn)樂汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-1-11JSJD-1-11單位工程名稱2#2#、3#3#廠房鋼結(jié)構(gòu)工程分項工程名稱鋼結(jié)構(gòu)吊裝交底日期交底內(nèi)容：一、準(zhǔn)備工作第一節(jié)、構(gòu)件的運輸(1)(1)、在裝卸、運輸過程應(yīng)盡量保護構(gòu)件，避免構(gòu)件在運輸過程中受到損 壞。(2)(2)、對一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多， 在運輸過程中應(yīng)小心，嚴(yán)禁散裝，造成發(fā)運的混亂。(3)(3)、運輸?shù)臉?gòu)件必須按照吊裝要求程序進行發(fā)運，盡量考慮配套供應(yīng)， 確?，F(xiàn)場順利吊裝。、構(gòu)件應(yīng)對稱放置在運輸車輛上，裝卸車時應(yīng)對稱操作，確保車身和車上構(gòu)件的固定。(5)

2、(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運輸， 不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu) 件，造成構(gòu)件的受壓變形。(6)(6)、構(gòu)件運輸過程中應(yīng)放置墊木，在用鋼絲繩固定時應(yīng)做好構(gòu)件四角保 護工作，防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩，對不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。第二節(jié)、構(gòu)件的堆放(1)(1)、構(gòu)件堆放場地應(yīng)平整，場基堅實，無雜草，無積水。(2)(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木，墊木必須上下對齊，每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視 構(gòu)件的情況分別掌握，一般和次要構(gòu)件(支撐、檁條、墻梁等)不宜超過 imim 重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放，對平面剛度差的構(gòu)件如桁架，一般采用豎立堆放，每堆一般為 5 5 榀組合，每榀之間應(yīng)放墊木。(3)(3)、每堆構(gòu)

3、件與構(gòu)件之間，應(yīng)留出一定的距離(一般為2m)2m)o(4)(4)、如現(xiàn)場場地允許，構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置，在保證起重機械 及運輸車輛行走通暢的情況下，按各種型號分別堆放于吊裝位置附近。(5)(5)、構(gòu)件編號宜放置在兩端醒目處，以便于吊裝時構(gòu)件的查找。第三節(jié)、定位軸線及水準(zhǔn)點的復(fù)測(1)(1)、對基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線，應(yīng)會同建設(shè)單位、監(jiān) 理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對定位軸線進行交接 驗線，做好記錄，對定位軸線進行標(biāo)記，并做好保護。技術(shù)交底項目負(fù)責(zé)人工程名稱穩(wěn)樂汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-2-11JSJD-2-11單位工程名稱2#2#、3#3#

4、廠房鋼結(jié)構(gòu)工程分項工程名稱鋼結(jié)構(gòu)吊裝交底日期交底內(nèi)容:(2)(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(二級以上)，用水準(zhǔn)儀進行閉合測量, 并將水準(zhǔn)點測設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方，也可測設(shè)到建筑物內(nèi)部，但要 保持視線暢通，同時應(yīng)加以保護。第四節(jié)、構(gòu)件標(biāo)注吊裝前對鋼構(gòu)件做好中心線，標(biāo)高線的標(biāo)注，對不對稱的構(gòu)件還應(yīng)標(biāo)注安 裝方向，對大型構(gòu)件應(yīng)標(biāo)注出重心和吊點，標(biāo)注可采用不同于構(gòu)件涂裝涂料顏 色的油漆作標(biāo)記，做到清楚、準(zhǔn)確、醒目。如下圖：第五節(jié)、起重機械 本工程采用汽車式起重機汽車式起重機的起重機構(gòu)和回轉(zhuǎn)臺安裝在載重汽車底盤或?qū)Ｓ玫钠嚨妆P 上，底盤兩側(cè)設(shè)有四個支腿，以增加起重機的穩(wěn)定性，箱形結(jié)構(gòu)做成可伸縮

5、的 起重臂，能迅速方便地調(diào)節(jié)臂架長度，具有機動性能好，運行速度高的特點，但不能負(fù)荷行駛，對場地要求較高，主要用于構(gòu)件的裝卸及單層鋼結(jié)構(gòu)的吊裝 簡易吊裝機構(gòu)鋼結(jié)構(gòu)吊裝中在現(xiàn)場條件允許的情況下一般采用起重機械吊裝，但如受到 場地條件及起重量等因素的制約，可根據(jù)現(xiàn)場實際情況通過計算選擇桅桿起重 裝置、千斤頂、卷揚機、手提葫蘆等簡易吊裝工具進行吊裝。第六節(jié)、吊裝時對構(gòu)件的保護吊裝時如不采用焊接吊耳，在構(gòu)件本身用鋼絲繩綁扎時對構(gòu)件及鋼絲繩進 行保護：交底人接受交底人中心19技術(shù)交底項目負(fù)責(zé)人工程名稱穩(wěn)樂汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-3-11JSJD-3-11單位工程名稱2#2#、3#3#廠房鋼

6、結(jié)構(gòu)工程分項工程名稱鋼結(jié)構(gòu)吊裝交底日期交底內(nèi)容:(1)(1) 、在構(gòu)件四角做包角(用半圓鋼管內(nèi)夾角鋼)以防止鋼絲繩刻斷。(2)(2) 、在綁扎點處為防止工字型或 H H 形鋼柱局部擠壓破壞，可加一加強 脛板，吊裝格構(gòu)柱，綁扎點處支撐桿。二、吊裝方法第一節(jié)、鋼柱的吊裝(1)(1)、吊點的選擇 吊點位置及吊點的數(shù)量，根據(jù)鋼柱的形狀、斷面、長度、重量、吊機 的起重性能等具體情況確定。一般鋼柱彈性較好，吊點采用一點起吊，吊耳放置在柱頂處，柱 身垂直、易于對線校正，對線校正。由于通過柱的重心位置，受到起 重臂的長度限制，吊點也可設(shè)置在柱的1/31/3 處，吊點斜吊，由于鋼柱傾斜，但對線校正比較困難。對于

7、長細(xì)鋼柱，為防止鋼柱變形，可采用二點或三點起吊。(2)(2)、起吊方法：根據(jù)起重設(shè)備和現(xiàn)場條件確定，可用單機、二機、三機吊裝等。交底人接受交底人技術(shù)交底工程名稱穩(wěn)樂汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-JSJD-4 4-11-11單位工程名稱2#2#、3#3#廠房鋼結(jié)構(gòu)工程項目負(fù)責(zé)人交底人接受交底人交底內(nèi)容：A A、旋轉(zhuǎn)法鋼柱運輸?shù)浆F(xiàn)場，起重機邊起鉤邊回轉(zhuǎn)邊使柱子繞柱腳旋轉(zhuǎn)而將 鋼 柱 吊 起 。（ 摩擦，注:起吊時應(yīng)在柱腳下面放置墊木，以防止與地面發(fā)生同時保證吊點、柱腳基礎(chǔ)同在起重機吊桿回旋的圓弧上）B B、滑行法單機或雙機抬吊鋼柱起重機只起鉤，使鋼柱柱腳滑行而將鋼柱吊 起方法，在鋼柱與地

8、面之間鋪設(shè)滑行道。1卜 分項工程名稱鋼結(jié)構(gòu)吊裝交底日期b）平面布置a） 旋轉(zhuǎn)過程技術(shù)交底項目負(fù)責(zé)人劃呼1a）滑行過程b）平面布置技術(shù)交底工程名稱穩(wěn)樂汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-JSJD-6 6-11-11單位工程名稱2#2#、3#3#廠房鋼結(jié)構(gòu)工程項目負(fù)責(zé)人交底人接受交底人工程名稱穩(wěn)樂汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-5-11JSJD-5-11單位工程名稱2#2#、3#3#廠房鋼結(jié)構(gòu)工程分項工程名稱鋼結(jié)構(gòu)吊裝交底日期交底內(nèi)容:C C、遞送法雙機或三機抬吊，為減少鋼柱腳與地面的摩阻力，其中一臺為副機，吊點 選擇在鋼柱下面，起吊柱時配合主機起鉤，隨著主機的起吊，畐曲要行走 或回轉(zhuǎn)

9、，在遞送過程中，副機承擔(dān)了一部分荷重，將鋼柱腳遞送到鋼柱基 礎(chǔ)上面，畐 U U 機摘鉤，卸掉荷載，此刻主機滿載，將鋼柱就位。沁r3a)滑行過程第二節(jié)、鋼梁的吊裝(1)(1)、吊點的選擇鋼梁在吊裝前應(yīng)前仔細(xì)計算鋼梁的重心，并在構(gòu)件上作出明確的標(biāo)注, 吊裝時吊點的選擇應(yīng)保證吊鉤與構(gòu)件的中心線在同一鉛垂線上。對于跨度 大的梁，由于側(cè)向剛度小，腹板寬厚比大的構(gòu)件，防止構(gòu)件扭曲和損壞， 如果采用雙機抬吊，必要時考慮在兩機大鉤中間拉一跟鋼絲繩，在起鉤時 兩機距離固定，防止互相拉動。(2(2)、鋼吊車梁的吊裝交底人接受交底人b)平面布置1-主機 2-副機3- 基礎(chǔ)4-鋼柱技術(shù)交底項目負(fù)責(zé)人分項工程名稱鋼結(jié)構(gòu)

10、吊裝交底日期交底內(nèi)容:鋼吊車梁吊裝可才用專用吊耳或用鋼絲繩綁扎吊裝。采用專用吊耳吊裝用鋼絲繩綁扎吊裝三、測量校正1 1、柱基標(biāo)高調(diào)整根據(jù)鋼柱的實際長度、 柱底的平整度、 鋼牛腿頂部及柱頂距柱底部 的距離，有吊車的工程重點是保證牛腿頂部標(biāo)高值， 來決定基礎(chǔ)標(biāo)高的 調(diào)整數(shù)值。2 2、縱橫十字線的對準(zhǔn)在鋼柱安裝前，用經(jīng)緯儀在基礎(chǔ)上面將縱橫十字線劃出，同時在 鋼柱柱身的四個面標(biāo)出鋼柱的中心線。在鋼柱安裝時，起重機不脫鉤的情況下，慢慢下落鋼柱，使鋼柱三 個面的中心線與基礎(chǔ)上劃出的縱橫十字線對準(zhǔn)，盡量做到線線相交， 由于柱底板螺孔與預(yù)埋螺栓有一定的偏差，一般設(shè)計時考慮柱底板螺 孔稍大（1mm1mm 左右）

11、，如果在設(shè)計考慮的范圍內(nèi)仍然調(diào)整不到位， 可對 柱底板進行絞刀擴孔，同時上面壓蓋板用電焊固定。3 3、柱身垂直度的校正在鋼柱的縱橫十字線的延長線上架設(shè)兩臺經(jīng)緯儀，進行垂直度測 量，通過調(diào)整鋼柱底板下面的調(diào)整螺母來校正鋼柱的垂直度，校正完畢后，松開纜風(fēng)繩不受力，再進行復(fù)校調(diào)整，調(diào)整后將螺母擰緊。（注：調(diào)整螺母時，要保證其中一顆螺母不動）4 4、鋼吊車梁的校正鋼吊車梁的校正主要包括標(biāo)高調(diào)整，縱橫軸線（直線度、軌鋸）和垂直 度調(diào)整。吊耳技術(shù)交底工程名稱穩(wěn)樂汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-JSJD-8 8-11-11單位工程名稱2#2#、3#3#廠房鋼結(jié)構(gòu)工程項目負(fù)責(zé)人交底人接受交底人工程名稱

12、穩(wěn)樂汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-7-11JSJD-7-11單位工程名稱2#2#、3#3#廠房鋼結(jié)構(gòu)工程分項工程名稱鋼結(jié)構(gòu)吊裝交底日期交底內(nèi)容:(1 1)、標(biāo)高調(diào)整當(dāng)一跨即兩排吊車梁全部吊裝完畢后，用一臺水準(zhǔn)儀(精度在士 3mm/Km3mm/Km )架在梁上或?qū)ｉT搭設(shè)的平臺上，進行每梁兩端高程的引測，將測 量的數(shù)據(jù)加權(quán)平均，算出一個標(biāo)準(zhǔn)值(此標(biāo)準(zhǔn)值的標(biāo)高符合允許偏差)，根據(jù)這一標(biāo)準(zhǔn)值計算出各點所需要加的墊板厚度， 在吊車梁端部設(shè)置千斤頂頂 空，在梁的兩端墊好墊板。(2)(2)、縱橫十字線的校正柱子安裝完后，及時將柱間支撐安裝好形成排架，首先要用經(jīng)緯儀在柱 子縱向側(cè)端部從柱基控制軸線引

13、到牛腿頂部， 定出軸線距離吊車梁中心線的 距離，在吊車頂面中心線拉一通長鋼絲，逐根吊車梁端部調(diào)整到位，可用千 斤頂軸線位移。(3)(3)、吊車梁垂直度校正從吊車梁上翼緣掛錘球下來，測量線繩至梁腹板上下兩處的水平距離， 如下圖，如 a a= a a 說明垂直，女口 a aMa a則可用鐵楔進行調(diào)整。線錘吊車梁a錘球吊車梁垂直度校正示意圖鋼結(jié)構(gòu)主要構(gòu)件安裝質(zhì)量的檢查和驗收應(yīng)嚴(yán)格按照鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范(GB50221GB5022120012001)進行四、檢查和驗收標(biāo)尺a技術(shù)交底項目負(fù)責(zé)人交底人接受交底人技術(shù)交底工程名稱穩(wěn)樂汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-JSJD-1010-11-1

14、1單位工程名稱2#2#、3#3#廠房鋼結(jié)構(gòu)工程交底內(nèi)容：1 1、凡在施工中用到的原材料都必須嚴(yán)格的按照規(guī)范進行全數(shù)檢查，檢查的方法是檢查質(zhì)量證明文件、中文標(biāo)志幾檢驗報告等。2 2、對鋼構(gòu)件的加工質(zhì)量應(yīng)檢查項目為幾何尺寸，連接板零件的位置， 角度、螺栓孔的直徑及位置，焊接質(zhì)量外觀，焊縫的坡口，磨擦面的質(zhì)量, 焊縫探傷報告及所有鋼結(jié)構(gòu)制作時的預(yù)檢、自檢文件等相關(guān)資料。3 3、在鋼結(jié)構(gòu)吊裝完成后，應(yīng)對鋼柱的軸線位移、垂直度，鋼梁、鋼 桁架、吊車梁的水平度、跨中垂直度，側(cè)向彎曲、軌距等進行仔細(xì)的檢查 驗收，并做好詳細(xì)的檢查驗收記錄。4 4、鋼結(jié)構(gòu)主體結(jié)構(gòu)完成后，進行自檢合格后，應(yīng)有項目經(jīng)理或技術(shù) 總負(fù)

15、責(zé)人提出，經(jīng)監(jiān)理單位，建設(shè)單同意，邀請監(jiān)理單位、建設(shè)單位、設(shè) 計單位、質(zhì)監(jiān)單位及有關(guān)部門領(lǐng)導(dǎo)進行主體結(jié)構(gòu)中間驗收。5 5、鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)(1)(1)、單層鋼結(jié)構(gòu)中柱子允許偏差及檢驗方法：項目允許偏差(mm)檢查方法柱腳底座中心線對定位軸線的偏移5.0用吊線和鋼尺檢查柱基準(zhǔn)點標(biāo)咼有吊車梁+3.0-5.0用水準(zhǔn)儀檢查無吊車梁+5.0-8.0柱子彎曲矢咼H/1200，且W15.0用經(jīng)緯儀或拉線和 鋼尺檢查柱軸線垂直度單層柱H 10mH/1000，且W25.0多節(jié)柱單節(jié)柱H/1000，且W10.0多節(jié)柱35.0項目負(fù)責(zé)人交底人接受交底人分項工程名稱鋼結(jié)構(gòu)吊裝交底日期技術(shù)交底工程名稱穩(wěn)樂汽車制動

16、系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-JSJD-1111-11-11單位工程名稱2#2#、3#3#廠房鋼結(jié)構(gòu)工程項目負(fù)責(zé)人交底人接受交底人交底內(nèi)容：(2)(2)、鋼吊車梁安裝允許偏差及檢查方法:項目允許偏差(mm)檢查方法梁跨中垂直度h/500用吊線或 鋼尺檢查側(cè)向彎曲矢咼L/1500，且w10.0用拉線和 鋼尺檢查垂直上供矢咼10.0兩端 支座 中心位移安裝在鋼柱上時對牛腿中心的偏 移5.0安裝在混凝土柱子上是對疋位軸 線的偏移5.0同跨間橫截面吊車梁頂面高差支座處10.0用經(jīng)緯儀、 水準(zhǔn)儀和鋼 尺檢杳其他處15.0同跨間同意橫截面下掛式吊車梁底面高差10.0同列相鄰兩柱間吊車梁咼差L/1500，

17、且w10.0用經(jīng)緯儀、 和鋼尺檢杳相鄰兩吊車梁接頭部位中心錯位3.0用鋼尺檢查上承式頂面咼1.0下承差式底面咼差1.0同跨間任一截面的吊車梁中心跨距 10.0用經(jīng)緯儀和 光電測距儀 檢查，距離 小時可用鋼 尺檢杳軌道中心對吊車梁腹板軸線的偏移t/2用吊線和鋼 尺檢杳五、安全生產(chǎn)技術(shù)要點1 1、凡參加施工的全體人員都必須遵守安全生產(chǎn) “安全生產(chǎn)六大紀(jì)律” “十個不準(zhǔn)”的有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)程。分項工程名稱鋼結(jié)構(gòu)吊裝交底日期技術(shù)交底項目負(fù)責(zé)人交底人接受交底人工程名稱穩(wěn)樂汽車制動系統(tǒng)生產(chǎn)線工程工程編號JSJD-10-11JSJD-10-11單位工程名稱2#2#、3#3#廠房鋼結(jié)構(gòu)工程分項工程名稱鋼結(jié)構(gòu)吊裝

18、交底日期交底內(nèi)容：2 2、吊裝作業(yè)人員都必須持有上崗證，有熟練的鋼結(jié)構(gòu)安裝經(jīng)驗，起重人員持有特種人員上崗證，起重司機應(yīng)熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步 驟，同時應(yīng)了解鋼結(jié)構(gòu)安裝程序、安裝方法，起重范圍之內(nèi)的信號指揮和掛 鉤工人應(yīng)經(jīng)過嚴(yán)格的挑選和培訓(xùn)，必須熟知本工程的安全操作規(guī)程，司機與 指揮人員吊裝前應(yīng)相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。3 3、起重機械行走的路基幾軌道應(yīng)堅實平整、無積水。4 4、 起重機械要有可靠有效的超高限位器和力矩限位器，吊鉤必須有保險 裝置。5 5、應(yīng)經(jīng)常檢查起重機械的各種部件是否完好， 有變形、裂紋、腐蝕情況,焊縫、螺栓等是否固定可靠。吊裝前應(yīng)對起重機械進行試吊，并進行靜荷載 及動荷載試驗，試吊合格后才能進行吊裝作業(yè)，起重機械不得帶病作業(yè)，不 準(zhǔn)超負(fù)荷吊裝，不準(zhǔn)在吊裝中維修，遵守起重機械“十不吊”。6 6、在使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查鋼絲繩的各種情況：1 1）、磨損及斷絲情況，銹蝕與潤滑情況，根據(jù)鋼絲繩程度及報廢標(biāo)準(zhǔn)進 行檢查；2 2）、鋼絲繩不得扭勁幾結(jié)扣，繩股不應(yīng)凸出，各種使用情況安全系數(shù)不 得小于標(biāo)準(zhǔn)；3 3）、鋼絲繩在滑輪與卷筒的位置正確，在卷筒上應(yīng)固定可靠；7 7、吊鉤在使用前應(yīng)檢查：1 1）、表面有無裂紋及刻痕；2 2）、吊鉤吊環(huán)自然磨損不得超過原斷面直徑的 10%;10%;3 3）、鉤脛是否有變形；4 4）