交通運輸合同法(最新篇)

1、交通運輸合同法 交通運輸合同法 交通運輸合同法相關規(guī)定： 合同法第十七章運輸合同 第一節(jié)一般規(guī)定 第二百八十八條運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運地點運 輸?shù)郊s定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合 同。 第二百八十九條從事公共運輸?shù)某羞\人不得拒絕旅客、托運人通 常、合理的運輸要求。 第二百九十條承運人應當在約定期間或者合理期間內將旅客、貨 物安全運輸?shù)郊s定地點。 第二百九十一條承運人應當按照約定的或者通常的運輸路線將旅 客、貨物運輸?shù)郊s定地點。 第二百九十二條旅客、托運人或者收貨人應當支付票款或者運輸 費用。承運人未按照約定路線或者通常路線運輸增加票款或者運輸費 用的， 旅

2、客、 托運人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運 輸費用。 第二節(jié)客運合同 第二百九十三條客運合同自承運人向旅客交付客票時成立，但當 事人另有約定或者另有交易習慣的除外。 第 1頁共 14頁第 2 頁 共 14 頁 第二百九十四條旅客應當持有效客票乘運。旅客無票乘運、超程 乘運、越級乘運或者持失效客票乘運的，應當補交票款，承運人可以 按照規(guī)定加收票款。旅客不交付票款的，承運人可以拒絕運輸。 第二百九十五條旅客因自己的原因不能按照客票記載的時間乘坐 的，應當在約定的時間內辦理退票或者變更手續(xù)。逾期辦理的，承運 人可以不退票款，并不再承擔運輸義務。 第二百九十六條旅客在運輸中應當按照約定的限

3、量攜帶行李。超 過限量攜帶行李的，應當辦理托運手續(xù)。 第二百九十七條旅客不得隨身攜帶或者在行李中夾帶易燃、易 爆、有毒、有腐蝕性、有放射性以及有可能危及運輸工具上人身和財 產安全的危險物品或者其他違禁物品。 旅客違反前款規(guī)定的，承運人可以將違禁物品卸下、銷毀或者送 交有關部門。旅客堅持攜帶或者夾帶違禁物品的，承運人應當拒絕運 輸。 第二百九十八條承運人應當向旅客及時告知有關不能正常運輸?shù)?重要事由和安全運輸應當注意的事項 第二百九十九條承運人應當按照客票載明的時間和班次運輸旅 客。承運人遲延運輸?shù)?，應當根?jù)旅客的要求安排改乘其他班次或者 退票。 第三百條承運人擅自變更運輸工具而降低服務標準的，

4、應當根據(jù) 旅客的要求退票或者減收票款 ; 提高服務標準的，不應當加收票款。 第三百零一條承運人在運輸過程中，應當盡力救助患有急病、分 娩、遇險的旅客。 第三百零二條承運人應當對運輸過程中旅客的傷亡承擔損害賠償 責任，但傷亡是旅客自身健康原因造成的或者承運人證明傷亡是旅客 故意、重大過失造成的除外。 第 3 頁 共 14 頁 前款規(guī)定適用于按照規(guī)定免票、持優(yōu)待票或者經承運人許可搭乘 的無票旅客。 第三百零三條在運輸過程中旅客自帶物品毀損、滅失，承運人有 過錯的，應當承擔損害賠償責任。 旅客托運的行李毀損、滅失的，適用貨物運輸?shù)挠嘘P規(guī)定。 第三節(jié)貨運合同 第三百零四條托運人辦理貨物運輸，應當向承運

5、人準確表明收貨 人的名稱或者姓名或者憑指示的收貨人，貨物的名稱、性質、重量、 數(shù)量，收貨地點等有關貨物運輸?shù)谋匾闆r。 因托運人申報不實或者遺漏重要情況，造成承運人損失的，托運 人應當承擔損害賠償責任。 第三百零五條貨物運輸需要辦理審批、檢驗等手續(xù)的，托運人應 當將辦理完有關手續(xù)的文件提交承運人。 第三百零六條托運人應當按照約定的方式包裝貨物。對包裝方式 沒有約定或者約定不明確的，適用本法第一百五十六條的規(guī)定。 托運人違反前款規(guī)定的，承運人可以拒絕運輸。 第三百零七條托運人托運易燃、易爆、有毒、有腐蝕性、有放射 性等危險物品的，應當按照國家有關危險物品運輸?shù)囊?guī)定對危險物品 妥善包裝，作出危險物

6、標志和標簽，并將有關危險物品的名稱、性質 和防范措施的書面材料提交承運人。 托運人違反前款規(guī)定的，承運人可以拒絕運輸，也可以采取相應 措施以避免損失的發(fā)生，因此產生的費用由托運人承擔。 第三百零八條在承運人將貨物交付收貨人之前，托運人可以要求 承運人中止運輸、返還貨物、變更到達地或者將貨物交給其他收貨 人，但應當?shù)?4 頁 共 14 頁 賠償承運人因此受到的損失。 第三百零九條貨物運輸?shù)竭_后，承運人知道收貨人的，應當及時 通知收貨人，收貨人應當及時提貨。收貨人逾期提貨的，應當向承運 人支付保管費等費用。 第三百一十條收貨人提貨時應當按照約定的期限檢驗貨物。對檢 驗貨物的期限沒有約定或者約定不明

7、確，依照本法第六十一條的規(guī)定 仍不能確定的，應當在合理期限內檢驗貨物。收貨人在約定的期限或 者合理期限內對貨物的數(shù)量、毀損等未提出異議的，視為承運人已經 按照運輸單證的記載交付的初步證據(jù)。 第三百一十一條承運人對運輸過程中貨物的毀損、滅失承擔損害 賠償責任，但承運人證明貨物的毀損、滅失是因不可抗力、貨物本身 的自然性質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔 損害賠償責任。 第三百一十二條貨物的毀損、滅失的賠償額，當事人有約定的， 按照其約定 ; 沒有約定或者約定不明確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍 不能確定的，按照交付或者應當交付時貨物到達地的市場價格計算。 法律、行政法規(guī)對賠償額的

8、計算方法和賠償限額另有規(guī)定的，依照其 規(guī)定。 第三百一十三條兩個以上承運人以同一運輸方式聯(lián)運的，與托運 人訂立合同的承運人應當對全程運輸承擔責任。損失發(fā)生在某一運輸 區(qū)段的，與托運人訂立合同的承運人和該區(qū)段的承運人承擔連帶責 任。 第三百一十四條貨物在運輸過程中因不可抗力滅失，未收取運費 的，承運人不得要求支付運費 ; 已收取運費的，托運人可以要求返還。 第三百一十五條托運人或者收貨人不支付運費、保管費以及其他 運輸費用的，承運人對相應的運輸貨物享有留置權，但當事人另有約 定的除外。 第三百一十六條收貨人不明或者收貨人無正當理由拒絕受領貨物 的，第 5 頁 共 14 頁 依照本法第一百零一條的

9、規(guī)定，承運人可以提存貨物。 第四節(jié)多式聯(lián)運合同 第三百一十七條多式聯(lián)運經營人負責履行或者組織履行多式聯(lián)運 合同，對全程運輸享有承運人的權利，承擔承運人的義務。 第三百一十八條多式聯(lián)運經營人可以與參加多式聯(lián)運的各區(qū)段承 運人就多式聯(lián)運合同的各區(qū)段運輸約定相互之間的責任，但該約定不 影響多式聯(lián)運經營人對全程運輸承擔的義務。 第三百一十九條多式聯(lián)運經營人收到托運人交付的貨物時，應當 簽發(fā)多式聯(lián)運單據(jù)。按照托運人的要求，多式聯(lián)運單據(jù)可以是可轉讓 單據(jù)，也可以是不可轉讓單據(jù)。 第三百二十條因托運人托運貨物時的過錯造成多式聯(lián)運經營人損 失的，即使托運人已經轉讓多式聯(lián)運單據(jù)，托運人仍然應當承擔損害 賠償責任

10、。 第三百二十一條貨物的毀損、滅失發(fā)生于多式聯(lián)運的某一運輸區(qū) 段的，多式聯(lián)運經營人的賠償責任和責任限額，適用調整該區(qū)段運輸 方式的有關法律規(guī)定。貨物毀損、滅失發(fā)生的運輸區(qū)段不能確定的, 依照本章規(guī)定承擔損害賠償責任。 附送： 交通運輸合同糾紛案例 交通運輸合同糾紛案例 交通運輸合同糾紛案例一 交通運輸合同糾紛案例： 在托運蔬菜時因遭受損失訴冷藏商運公司貨物運輸合同案 案情 原、被告于 201X 年 2 月 23 日口頭商定： 由被告承運海南產之蔬菜 3500 公斤;終點站為黑龍江省大慶市讓 湖路車站。商定的當天原告將 3500 公斤蔬菜交給被告承運，還交了 7741 元給被告之經辦人李某。被告

11、的經辦人李某收到該款后出示收款 收據(jù)，被告也按約定將 3500 公斤蔬菜運往大慶。201X 年 3 月 8 日該批 蔬菜到達終點站時，經哈爾濱市齊齊哈爾分局讓湖路車站檢查發(fā)現(xiàn)集 裝箱后面調溫室無門鎖，可自由開啟，調溫室內溫度控制箱箱門開 啟，冷板溫度顯示表和箱內溫度顯示表失靈，調溫機不工作 ；3 月 9 日 交付時開啟箱內見綠水流出，竹筐裝豆角 96 箱，全部腐爛變黑。油豆 角當時在大慶市的價格為每公斤 10 12 元。 201X 年 4 月 21 日，原告以冷藏商運公司為被告，向海口市某法 院提起訴訟，稱： 第 6頁共 14頁第 7 頁 共 14 頁 201X 年 2 月 23 日，我要求被

12、告用保溫冷藏箱發(fā)運海南產蔬菜 3500 公斤。我依照約定向被告交納 310 噸冷藏箱租費 1500 元、車費 1800 元、冷藏費 400 元、鐵路運輸費 4041 元，共計人民幣 7741 元， 而且于當日將所運蔬菜交給被告指定的冷藏倉庫。后經鐵路部門檢驗 發(fā)現(xiàn)所運蔬菜全部腐爛。由于被告的過失，沒有盡到謹慎運輸之責， 致使冷藏箱后面溫室內溫度控制箱箱門開啟，冷板溫度顯示表和箱內 顯示表失靈，調溫工作機不工作，造成我的經濟損失 49809 9.2 元， 現(xiàn)訴至法院要求判令被告賠償損失 421582 元及退回運費 7741 元，并負擔本案訴訟費用。 被告冷藏商運公司辯稱： 我司與原告系委托代理關

13、系，是原告將貨物交給我公司委托鐵路 部門運輸?shù)?，原告的貨物損失與我公司無關，系鐵路運輸部門的責 任，要求法院判決駁回原告的起訴。 審判 海口市某法院審理認為： 201X 年 2 月 23 日的運輸蔬菜合同系原、被告雙方在協(xié)商一致， 意思表示真實的基礎上訂立的，且被告有 冷藏集裝箱及多類集裝箱的 鐵道營運、銷售租賃服務 的經營范圍，內容沒有違反法律、法規(guī)的規(guī) 定，該合同合法有效。原告已約定將所運的蔬菜及租箱費、車費、預 冷藏費共計 7741 元交給被告的經辦人李某。李某的經營活動應由被告 承擔民事責任。 被告在承運原告托運的蔬菜的過程中，造成蔬菜腐爛，被告應對 承運的蔬菜腐爛承擔賠償責任。 20

14、1X 年 3 月 13 日，由大慶市物價局價格管理科及大慶市農副產 品批發(fā)市場工商所開具的證明證實，油豆角的市價為每公斤 10 12 元，依照中華人民共和國合同法第三百一十二條 貨物的毀損、滅 失的賠償額，當事第 8 頁 共 14 頁 人有約定的，按照其約定 ; 沒有約定或者約定不明 確，依照本法第六十一條的規(guī)定仍不能確定的，按照交付或者應當交 付時貨物到達的市場價格計算 之規(guī)定，原告 3500 公斤油豆角，被告 應承擔賠償損失 4201X 元。 原告訴請要求被告賠償損失 4201X 元，應予支持。原告要求退還 運費 7741 元沒有法律依據(jù)。依照中華人民共和國民法通則第四十 三條、 中華人民

15、共和國合同法第三百一十一條、第三百一十二條 之規(guī)定，判決被告冷藏商運公司賠償原告經濟損失 4201X 元人民幣。 雙方當事人均未上訴。 評析 在日常的社會經濟活動中，合同的一方當事人不履行合同義務或 者履行合同義務不符合約定的行為屢見不鮮。本案是一起關于貨物運 輸合同的糾紛。 一、當事人之間的合同法律關系的發(fā)生，首先要求在當事人之間 成立一個具有法律約束力的合同。本案中，被告認為雙方只存在一種 委托代理關系。 運輸合同是承運人將旅客或者貨物從起運點運輸?shù)郊s 定地點，旅客、托運人或者收貨人支付票款或者運輸費用的合同。被 告有 冷藏集裝箱及多類集裝箱的鐵道營運、銷售租賃服務 的經營范 圍，原告也在

16、合同訂立后履行了自己的義務，雙方形成的是一種運輸 合同關系。 二、企業(yè)法人和其他民事主體一樣，在其未履行民事義務時，必 須承擔相當?shù)拿袷仑熑?。企業(yè)法人的民事責任一般都是在經營過程中 產生的，這種經營活動又是通過它的法定代表人和其他工作人員進行 的，因此，企業(yè)法人的法定代表人和其他工作人員，以法人名義從事 的經營活動，企業(yè)法人應當承擔民事責任。 三、運輸作業(yè)是風險作業(yè)，同時在運輸過程中損害的發(fā)生原因也 是極其復雜的，法律在強調對托運人或者收貨人利益保護的同時，也 必須對承第 9 頁 共 14 頁 運人的利益作適當?shù)谋Ｗo。中華人民共和國合同法第三 百一十一條規(guī)定： 承運人證明貨物的毀損、滅失是應不

17、可抗力、貨物本身的自然性 質或者合理損耗以及托運人、收貨人的過錯造成的，不承擔損害賠償 責任。 承運人要免除賠償責任的，就應當負舉證責任。本案中作為承 運方的冷藏商運公司，在承運蔬菜的過程中，沒有盡到妥善保管的義 務，致使蔬菜腐爛變質，在承運方不能證明有免責事由存在的情況 下，應當賠償托運方的損失。 四、本案中關于貨物賠償額的計算，適用中華人民共和國合同 法第三百一十二條的規(guī)定，按照交付或者應當交付時貨物到達地的 市場價格計算。其目的在于使托運人或者收貨人獲得如貨物安全及時 到達并按合同交付時所獲得的預期利益，有利于保護托運人或者收貨 人的利益。 交通運輸合同糾紛案例二 交通運輸合同糾紛案例：

18、 旅客運輸合同糾紛 案情： 原告訴稱并辯稱： 201X 年 4 月 28 日，我方與旅游公司簽訂了 租車協(xié)議書，約定 我方租 11 輛汽車給對方。簽約后，對方付了 1 7.3 萬元，余款承諾 5 月 5 日前付清。我方同意對方在未付清余 款的情況下執(zhí)行協(xié)議。我方準時提供租用車輛。 5 月 14 日，我方到對 方處索取余款，對方交給我方現(xiàn)金 3.7 萬元及投訴信、醫(yī)療費收據(jù)，被我方拒絕。后對方以乘車途 中因司機急剎車使一女乘客的手骨折及司機煽動客人為由拒付。我方 已按合同第 10 頁 共 14 頁 約定完成全部義務。車輛在運行中乘客擅自走動導致扭傷， 后果自負。對方以種種借口拒付是違約行為。請求

19、判令對方支付所欠 的租車款 4.3 萬元及違約金 1 萬元。 被告辯稱并反訴稱： 按雙方簽訂的 租車協(xié)議書 約定，對方必須準時提供租用車，確 保行車安全，合同約定 5 月 1 日晚上 12 時到達?？冢墒怯捎谧庥玫?6 號車出故障，致使車隊于次日凌晨 5 時才到達?？?。而 10 號車在高 速行駛而前方又無障礙的情況下緊急剎車，導致一名導游右臂骨折， 另有 7 人也有不同程度的碰傷。在三亞市由于 1 號車駕駛員在索要回 扣等無理要求沒滿足的情況下，煽動游客不按原定計劃去購物點購 物，并將旅游團帶至不在計劃之內的景點。致使我方的合作方三門峽 神州旅行社拒付尚欠我方的 23846 元的團費?，F(xiàn)我方

20、要求對方雙倍返 還定金 2 萬元，承擔導游的醫(yī)療費 920 元， 2262 元的門票及 23846 元。 事實： ?？谑姓駯|區(qū)人民法院經公開審理查明： 旅游公司與汽運公司于 201X 年 4 月 28 日簽訂 租車協(xié)議書 一 份，約定旅游公司向汽運公司租用 11 輛空調大巴車，每輛 3 萬元; 汽運公司保證車輛行駛安全。簽訂協(xié)議時，旅游公司先付 1 萬元定金，余款于 4 月 30 日上午 11 時起交清，否則沒收定金，取消 租車協(xié)議;汽運公司于 5 月 1 日時 10 分在廣西北?；疖囌窘诱荆谕?上 12 時前到達?？?，租車時間至 5 月 5 日 ; 汽運公司必須遵守協(xié)議， 必須配合旅游公司

21、的安排，不得遲到，不得無理取鬧，如有違反，雙 杯返還定金。簽約后，旅游公司于 4 月 29 日交 1 萬元的定金和 8 萬元 租車費。因旅游公司未按時付清全部款項，故致函汽運公司稱，因 五 一 放假，所余之款于 5第 11 頁 共 14 頁 月 5 日付清。汽運公司在從北海至?？诘男谐?中，因一輛車發(fā)生故障，致使整個團隊不能按約定的時間到達?？?。 另有一輛車在行駛中急剎車，致使一名導游郭某受傷。行程結束后， 汽運公司于 5 月 16 日要求旅游公司付清余款，旅游公司只付 3.7 萬元，同時交投訴信一份、醫(yī)療費單據(jù)給汽運公司，汽運公 司表示拒絕。 5 月 25 日汽運公司再次要求旅游公司付清余款

22、 4.3 萬元未果的情況下，向本院起訴。在開庭審理過程中，旅游 公司認為不付余款給汽運公司是因其在履行合同過程中有違約行為， 造成三門峽旅行社拒付尚欠該公司團費 23846 元。 判案： ?？谑姓駯|區(qū)人民法院認為： 原被告雙方簽訂的 租車協(xié)議書 是雙方當事人的真實意思表示， 除協(xié)議中的 甲方在旅游購物點的停車費和購物回扣均歸乙方所有 違 反有關規(guī)定無效外，其余內容均合法。簽約后，旅游公司致函汽運公 司稱 5 月 5 日付清余款，而汽運公司對此表示同意。在履行合同的過 程中，汽運公司未按約定時間抵達海口及造成游客損傷，屬違約行 為，旅游公司亦沒有按約定的時間，即 5 月 5 日付清余款，其行為同

23、 樣違約。因此，旅游公司亦無權要求雙倍返還定金。所付之定金應折 抵租車款。因汽運公司的違約造成旅游公司的損失大于約定的定金， 故其要求汽運公司因違約行為，造成三門峽旅行社拒付團費 23846 元 和醫(yī)療費 920 元，共計 24766 元的損失的請求，予以支持。旅游公司 請求汽運公司賠償不按要求所去景點而增加支出 2262 的費用，不予支 持。 解說： 1、本案表面看起來是一起汽車租用合同糾紛，其實是一起旅客運 輸合第 12 頁 共 14 頁 同糾紛。本案原告汽運公司與被告簽訂了一份 租車協(xié)議 ，約定 被告租用原告的汽車按規(guī)定的路線運送客人，司機由原告所派，原告 必須保證在指定的時間內將被告的

24、乘客運送到指定的地點，因此，雙 方之間是一種旅客運輸合同關系。 2、本案雙方簽訂合同以后，該運輸合同是否成立了呢 ?從我國有 關運輸合同的法律、法規(guī)來看，一般都規(guī)定運輸合同經雙方當事人協(xié) 商一致即告成立，運輸行業(yè)一般也認為運輸合同經協(xié)商一致即告成 立，并不要求支付運費或購買客票為條件，因此，從有利于保證運輸 和行業(yè)的正常秩序，保護合同雙方的長遠利益出發(fā)，一般都將運輸合 同視為諾成性合同。合同當然成立。 3、根據(jù)運輸合同的有關規(guī)定，被告應向原告支付運輸費用，原告 應當按照約定的運輸路線將旅客運到約定地點，但未能在約定的時間 內到達指定地點。給被告造成了損失 ; 另外原告在運輸途中發(fā)生緊急剎 車導致旅客受傷事件，未能為旅客提供安全保障的義務，違