煤礦斜巷軌道運(yùn)輸管理規(guī)定

1、FS精編管理制度 | MODEL SYSTEM編號：SM-ZD-97499煤礦斜巷軌道運(yùn)輸管理規(guī) 定Through the process agreement to achieve a unified action policy for different people, so as tocoordinate action, reduce blindness, and make the work orderly.編制：審核：批準(zhǔn)：本文檔下載后可任意修改煤礦斜巷軌道運(yùn)輸管理規(guī)定簡介：該制度資料適用于公司或組織通過程序化、標(biāo)準(zhǔn)化的流程約定，達(dá)成上下級或不 同的人員之間形成統(tǒng)一的行動方針，從而協(xié)調(diào)行

2、動，增強(qiáng)主動性，減少盲目性，使工作 有條不紊地進(jìn)行。文檔可直接下載或修改，使用時(shí)請?jiān)敿?xì)閱讀內(nèi)容。第一章總則第二章組織管理第三章一般規(guī)定第四章斜巷巷道、車場和帽室第五章絞車第六章人行車第七章架空乘人裝置第八章信號裝置第九章鋼絲繩及連接裝置第十章斜巷安全設(shè)施第十一章軌道質(zhì)量第十二章制度及人員第十三章附則為了加強(qiáng)煤礦井下斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩芾?，從根本上消除斜巷運(yùn)輸?shù)陌踩[患，促進(jìn)煤礦加快建設(shè)本質(zhì)安全型企業(yè)，達(dá)到消除各類斜巷運(yùn)輸事故的目的，特制定煤礦斜巷軌道運(yùn)輸管理規(guī)定;望各單位認(rèn)真貫徹執(zhí)行。第一章總則第一條 本規(guī)定依據(jù)安全生產(chǎn)法、礦山安全法、煤 礦安全監(jiān)察條例、煤礦安全規(guī)程、煤礦窄軌鐵道維修質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)及

3、檢查評級辦法的相關(guān)條文。第二條本規(guī)定適用于煤礦所有斜巷軌道運(yùn)輸，包括礦 井主斜巷軌道運(yùn)輸、各水平間斜巷軌道運(yùn)輸、采區(qū)斜巷軌道 運(yùn)輸、工作面兩道斜巷軌道運(yùn)輸和各類臨時(shí)斜巷軌道運(yùn)輸。第二章組織管理第三條各礦井應(yīng)建立各級斜巷軌道運(yùn)輸分管領(lǐng)導(dǎo)安 全工作責(zé)任制，明確管理責(zé)任、范圍和重點(diǎn)工作。第四條 各礦應(yīng)明確一名礦級領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)全礦斜巷軌道運(yùn)輸工作，對本礦的斜巷運(yùn)輸安全負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，有分管副總 負(fù)責(zé)技術(shù)管理。第五條 各礦應(yīng)在機(jī)電運(yùn)輸職能管理科室明確一名副 科長，專門負(fù)責(zé)本礦斜巷運(yùn)輸管理工作，對本礦的斜巷運(yùn)輸 安全負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，有運(yùn)輸專職管理人員。第六條 明確專職運(yùn)輸工區(qū)的區(qū)長、非專職運(yùn)輸工區(qū)的 一名副區(qū)長對

4、本單位管理范圍內(nèi)的斜巷運(yùn)輸安全負(fù)直接領(lǐng) 導(dǎo)責(zé)任，運(yùn)輸區(qū)有專職技術(shù)管理人員。第七條 礦安監(jiān)部門應(yīng)明確一名領(lǐng)導(dǎo)分管運(yùn)輸安全工作，并配足運(yùn)輸安全監(jiān)察員第八條運(yùn)輸職能管理科室職責(zé)范圍：一、結(jié)合本礦實(shí)際情況制定斜巷運(yùn)輸管理實(shí)施細(xì)則，明 確各級責(zé)任，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理斜巷運(yùn)輸系統(tǒng)問題，建立相關(guān) 的獎(jiǎng)懲辦法。二、負(fù)責(zé)會同培訓(xùn)部門對絞車司機(jī)、機(jī)車司機(jī)、把鉤工、 信號工等要害工種的培訓(xùn)計(jì)劃的制定、培訓(xùn)、考試和年審工 作，并建立要害工種管理臺帳，記錄考試成績。三、負(fù)責(zé)對當(dāng)班絞車司機(jī)、機(jī)車司機(jī)、把鉤工、信號工 班前上崗資格和班中遵章作業(yè)情況檢查、記錄與考核。四、負(fù)責(zé)對全礦斜巷運(yùn)輸線的軌道、道岔質(zhì)量、設(shè)備設(shè) 施、礦用車輛

5、完好狀況、措施兌現(xiàn)、遵章作業(yè)、現(xiàn)場環(huán)境和 制度建立等情況進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，限期整改。五、負(fù)責(zé)運(yùn)人設(shè)備、設(shè)施的檢查、管理，并做好檢查記錄。六、負(fù)責(zé)斜巷防跑車和跑車防護(hù)裝置選型設(shè)計(jì)審查和安 裝驗(yàn)收工作。七、負(fù)責(zé)礦斜巷運(yùn)輸年、季、月工作計(jì)劃的編制和總結(jié) 工作，負(fù)責(zé)做好運(yùn)輸設(shè)備、設(shè)施檢測、檢驗(yàn)，技術(shù)資料的收 集、管理工作。 第三章一般規(guī)定 第九條小絞車 運(yùn)輸必須做到“三好、四有、二落實(shí)。三好：絞車設(shè)備完好、 巷道支護(hù)規(guī)格好、軌道質(zhì)量好；四有：有可靠的防跑車和跑 車防護(hù)裝置、有地滾和軌道防滑裝置、有信號及躲避帽室、 有聲光兼?zhèn)湫盘?；二落?shí)：崗位責(zé)任制落實(shí)、檢查維修制度 落實(shí)。第十條 小絞車司機(jī)

6、上崗必須做到 “六不開。即：絞車 不完好不開、鋼絲繩打結(jié)、斷絲超限、纏繞排列不整齊不開、 安全設(shè)施及信號設(shè)施不齊全不開、超桂車不開、信號不清不 開、四超車輛無運(yùn)輸措施不開。第十一條 把鉤工上崗必須做到六不桂。即：安全設(shè) 施不齊全可靠不桂、信號聯(lián)系不通不桂、 四超（超長、超 寬、超高、超重）車輛無運(yùn)輸措施不桂、重車裝的不標(biāo)準(zhǔn)不桂、連接裝置不合格不桂、斜巷內(nèi)有行人不桂。發(fā)信號前必 須對車輛的連接和保險(xiǎn)繩等全面檢查，確認(rèn)連接正常、絞車 無余繩方可發(fā)信號開車。第十二條斜巷運(yùn)輸嚴(yán)禁蹬鉤，行車時(shí)嚴(yán)禁行人。人員 上下時(shí)必須經(jīng)桂鉤工同意并打定鐘后方可上下；斜巷上下車 場和各甩車道口必須安設(shè)與絞車聯(lián)動的聲光報(bào)警

7、裝置。第十三條絞車運(yùn)行時(shí)禁止在斜巷內(nèi)休息和工作，如需 在斜巷內(nèi)作業(yè)時(shí)，必須編制安全技術(shù)措施。第十四條 斜巷運(yùn)送四超車輛時(shí)，必須制定專門措施, 必須捆綁穩(wěn)固，分提分運(yùn)，重心不偏，必須用專用的多鏈環(huán) 連接器連接。如果采用其它物品代替，必須有措施并經(jīng)分管 領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。第十五條各礦井必須建立斜巷管理臺帳，登記該斜巷 設(shè)備與設(shè)施的技術(shù)參數(shù)；選用設(shè)備與設(shè)施的計(jì)算依據(jù)和計(jì)算 過程；設(shè)備與設(shè)施完好及包機(jī)人；管理單位變化情況及檢查 存在問題。記錄設(shè)備與設(shè)施的原始設(shè)計(jì)和施工情況。第十六條 符合條件的斜巷建議推廣使用連續(xù)牽引車、架空乘人裝置和助行器第四章斜巷巷道、車場和帽室第十七條斜巷巷道、各車場、甩車道及帽室必須有

8、設(shè) 計(jì)，其巷道斷面、人行道寬度、設(shè)備設(shè)施及車輛互相之間安 全間距、雙軌車場安全間距等，必須符合煤礦安全規(guī)程 第21、22、23條規(guī)定。斜巷下車場和各甩車道口必須設(shè)有 躲避室。第十八條各車場具體要求。一、采掘運(yùn)輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長度的1.5倍。二、主要運(yùn)輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。三、上車場不得有向斜巷的傾斜度，以免車輛自溜下滑。四、車場寬度符合煤礦安全規(guī)程第23條規(guī)定要求。第十九條 斜巷軌道運(yùn)輸中部及下部車場甩車道的軌 道半徑必須有設(shè)計(jì)，應(yīng)能滿足安設(shè)標(biāo)準(zhǔn)道岔的需要，軌道半 徑符合以下要求。一、炮采工作面行駛一噸礦車時(shí)，應(yīng)安設(shè)2號道岔，曲率半徑不小于4m ;

9、行駛二噸礦車時(shí)，應(yīng)安設(shè) 3號道岔，曲率半徑不小于6m。二、機(jī)采工作面使用支架和機(jī)組時(shí)，應(yīng)安設(shè) 4號道岔， 曲率半徑不小于 12m。第二十條 斜巷運(yùn)輸不應(yīng)采用對拉絞車施工方式，如確需使用對拉絞車，必須制定專門安全技術(shù)措施報(bào)礦總工程師批準(zhǔn)，必須開鑿絞車和設(shè)備帽室或在5m范圍內(nèi)把巷道拓寬1m以上。第二十一條倒拉絞車前方應(yīng)設(shè)有護(hù)身支柱（不少于2棵），保護(hù)強(qiáng)度要經(jīng)計(jì)算后選擇材料。第二十二條同一巷道內(nèi)同時(shí)有軌道和皮帶或溜子運(yùn)輸時(shí)，其相互之間安全間距必須符合煤礦安全規(guī)程第22條規(guī)定，在溜子和皮帶機(jī)頭處必須開鑿司機(jī)操作室，禁止在 軌道側(cè)操作溜子和皮帶。第二十三條斜巷內(nèi)必須設(shè)計(jì)有正規(guī)水溝，蓋板齊全，流水不得沖刷

10、道心。第二十四條小車絞囑室應(yīng)符合設(shè)計(jì)，其凈高不小于1.8m ,絞車最突由部分與巷道一側(cè)或棚子距離不小于 600mm 。帽室支護(hù)達(dá)合格品。第五章絞車第二十五條絞車滾筒中心線應(yīng)與斜巷軌道中心線重合，安裝牢固，方便操作。做到不爬繩、不咬繩、不跳繩， 排列整齊。第二十六條掘進(jìn)上山施工倒拉絞車要安裝在軌道外側(cè)，絞車最突由部分與軌道外側(cè)的間距不得小于500mm ,迎頭應(yīng)裝平式導(dǎo)向輪，其直徑選擇應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程 第416條規(guī)定，禁止用小滑板代替；導(dǎo)向不得超過兩次，導(dǎo) 向輪的固定方式應(yīng)在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，要全部外露，便于檢查，并落實(shí)檢查責(zé)任人。導(dǎo)向輪支柱應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，頂窩在硬面內(nèi)200mm ,柱下穿鐵鞋

11、，支柱角 65 -75 o第二十七條絞車基礎(chǔ)必須使用地錨固定或打水泥基礎(chǔ)固定，基礎(chǔ)設(shè)計(jì)要符合絞車生產(chǎn)廠家設(shè)計(jì)要求。使用時(shí)間 三個(gè)月內(nèi)的小絞車，可以使用四壓二倉戈固定，用壓倉戈柱固定時(shí)，倉戈柱角為65 夕5 ;柱頂應(yīng)打在柱窩內(nèi)不準(zhǔn)加楔， 要牢 固可靠；小絞車底梁可用18#槽鋼或200 X200 X1500的方 木，地腳螺絲或墊圈應(yīng)符合小絞車地腳孔要求。 11.4kw 小絞 車操作手把應(yīng)有定位閉鎖裝置。第二十八條絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝風(fēng)機(jī)裝置。第六章人行車第二十九條斜巷人車運(yùn)輸系統(tǒng)的絞車、鋼絲繩及連接裝置、牽引車數(shù)必須經(jīng)過設(shè)計(jì)計(jì)算，并經(jīng)礦總工程師批準(zhǔn)。設(shè)計(jì)計(jì)算的有關(guān)資料及文件應(yīng)存檔備查。第三

12、十條運(yùn)行斜巷人車的巷道及洞室，必須有正規(guī)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)應(yīng)符合煤礦安全規(guī)程第 21、22、23條規(guī)定，巷道施工應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。該巷道的上下口及中間各車場，應(yīng)設(shè)信號帽室及候車室，候車室的由口應(yīng)與上下人臺階相接，以便人員上下。在人車上下人地段上下人側(cè)，有效間距不小于1米，且要鋪設(shè)正規(guī)臺階。人員上下地點(diǎn)應(yīng)有照明。第三十一條行駛斜巷人車的軌道質(zhì)量應(yīng)達(dá)到礦井軌道質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)良品標(biāo)準(zhǔn)，其軌型不得小于22kg /m。巷道 中的地輻應(yīng)齊全且轉(zhuǎn)動靈活，提升時(shí)鋼絲繩不據(jù)磨道板。凡使用XRC （插爪式）人車，軌道必須使用木質(zhì)軌枕，在鋼軌內(nèi)側(cè)應(yīng)裝防止軌枕傾斜的軌枕撐木（規(guī)格為100 X100 X500mm ）,軌枕應(yīng)露由道渣

13、面三分之一， 不得使用水泥 軌枕或整體道床。凡使用KRB （抱爪式）人車，其鋼軌宜采用長軌焊接。如采用夾板連接則必須采用特制夾板和特制螺栓，保證連接 好后其寬度不超由軌頭寬度，且軌道鋪設(shè)必須錯(cuò)接，接頭錯(cuò)距不小于2米。第三十二條斜巷人車通訊信號機(jī)必須使用具有MA的人車通訊機(jī)，應(yīng)具備隨車發(fā)送信號和通話功能。第三十三條多水平或雙勾運(yùn)輸時(shí)，各水平或各車所發(fā) 由的信號必須有區(qū)別，信號操作應(yīng)參照煤礦安全規(guī)程第 394、395條執(zhí)行。人員上、下地點(diǎn)應(yīng)懸桂信號牌，任一區(qū) 段行車時(shí)，各水平皆須有信號顯示。第三十四條 斜巷人車維修工每天應(yīng)對絞車、鋼絲繩及 連接裝置、斜巷人車及防墜機(jī)構(gòu)等進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)問題 要立

14、即停下，處理后再投入運(yùn)行。檢查及處理情況要認(rèn)真作 好記錄，并存檔備查。第三十五條 行駛斜巷人車的巷道、軌道道岔、斜巷信 號及斜巷安全設(shè)施等要設(shè)有專人按規(guī)定定期進(jìn)行檢查，并認(rèn) 真填寫好檢查記錄存檔備查。巷道要設(shè)專人定期進(jìn)行清理， 保持巷道的文明生產(chǎn)環(huán)境符合要求。第三十六條 人車必須設(shè)專職跟車工，跟車工必須經(jīng)過培訓(xùn)合格并取得上崗證方可上崗。每班運(yùn)送人員前必須檢查 人車的連接裝置、保險(xiǎn)鏈和防墜器，并必須先放一次空車試 運(yùn)行，無行車安全隱患方可運(yùn)人。第三十七條 斜巷中每個(gè)上下人地點(diǎn)都要設(shè)有把鉤工 進(jìn)行點(diǎn)鉤和維持秩序，并標(biāo)明停車區(qū)域；人員入口處必須設(shè) 置門欄，實(shí)行排隊(duì)按定員乘車，不得超員。嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送有

15、 爆炸性的、易燃性的或腐蝕性的物品。發(fā)車前把鉤工必項(xiàng)全 面檢查車門或防護(hù)鏈?zhǔn)欠窆鸷?，而后方可發(fā)生開車信號。第三十八條 乘車人員必須聽從把鉤及工作人員的指 揮，開車前必須將車門或防護(hù)鏈桂好。頭和身體及所攜帶的 工具和零件嚴(yán)禁露由車外。列車行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí)，嚴(yán)禁 上、下車和在車內(nèi)站立。嚴(yán)禁扒車、跳車。嚴(yán)禁超員乘坐。 車輛掉道時(shí)，應(yīng)立即向司機(jī)發(fā)生停車信號。第三十九條 雙鉤提升人車必須在巷道兩側(cè)臺階上、下 人，兩人車的車箱交鋒側(cè)必須用鋼板或鋼板網(wǎng)等封閉，嚴(yán)禁 開門上下人員。第四十條 使用中的斜巷人車，應(yīng)按煤礦斜井人車試 驗(yàn)細(xì)則做好定期試驗(yàn)工作，試驗(yàn)時(shí)要認(rèn)真填寫斜井人車定期試驗(yàn)記錄表一式三份，并上報(bào)上

16、級主管部門。第四十一條斜巷人車的結(jié)構(gòu)件和零部件的更換必須符合原生產(chǎn)廠家的技術(shù)要求。第七章架空乘人裝置第四十二條 煤礦用架空乘人裝置 (俗稱“猴車”)，必須 編制專門設(shè)計(jì)，并報(bào)礦業(yè)公司管理機(jī)電處審批。第四十三條 煤礦用架空乘人裝置達(dá)到本規(guī)定要求、符 合運(yùn)行條件后，方可正式投入運(yùn)行。第四十四條 煤礦用架空乘人裝置，必須按照煤礦用架 空乘人裝置安全檢驗(yàn)規(guī)范(AQ1038-2007 )和本規(guī)定要求， 由具有相關(guān)資質(zhì)單位每年進(jìn)行一次檢測檢驗(yàn)。礦井每月組織 專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進(jìn)行一次全面檢查。第四十五條架空乘人裝置司機(jī)必須經(jīng)過安全和崗前培 訓(xùn)，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)。第四十六條使用架

17、空乘人裝置必須執(zhí)行煤礦安全規(guī) 程有關(guān)規(guī)定。第四十七條 架空乘人裝置必須具備以下保護(hù)，且動作靈敏可靠（一）過速保護(hù)。（二）防滑保護(hù)。（三）重錘限位保護(hù)。（四）上下變坡點(diǎn)掉繩保護(hù)。（五）全程急停保護(hù)。（六）機(jī)頭、機(jī)尾乘人越位保護(hù)。（七）液壓驅(qū)動式架空乘人裝置還應(yīng)具有驅(qū)動油壓過壓 保護(hù)、驅(qū)動油壓欠壓保護(hù)和液壓油溫超溫保護(hù)。減速器設(shè)油 位、油溫自動檢測報(bào)警保護(hù)。（八）在離機(jī)頭、機(jī)尾下車點(diǎn)前15m處應(yīng)安裝語音提示 器。（九）機(jī)頭、機(jī)尾及轉(zhuǎn)彎處設(shè)防偏擺保護(hù)。（十）防逆行保護(hù)。第四十八條 架空乘人裝置機(jī)頭碉室必須懸桂以下制度：（一）司機(jī)崗位責(zé)任制。（二）司機(jī)操作規(guī)程。（三）司機(jī)交接班制度。（四）巡回檢查制度

18、。（五）設(shè)備包機(jī)制度。（六）設(shè)備周期檢修制度。（七）安全保護(hù)試驗(yàn)制度。（八）鋼絲繩檢查制度。（九）乘人須知。第四十九條 架空乘人裝置機(jī)頭碉室內(nèi)必須有以下記錄:（一）設(shè)備運(yùn)行記錄。（二）司機(jī)交接班記錄。（三）鋼絲繩檢查記錄。（四）安全保護(hù)裝置試驗(yàn)記錄。（五）設(shè)備檢修記錄。（六）干部巡檢記錄。第五十條架空乘人裝置運(yùn)行巷道無失修現(xiàn)象并防滑， 上無淋水，下無積水，巷道內(nèi)應(yīng)有充足的照明。第五十一條架空乘人裝置驅(qū)動部分應(yīng)符合以下要求：（一）基礎(chǔ)及鋼架結(jié)構(gòu)1 .混凝土基礎(chǔ)牢固可靠，無開裂現(xiàn)象。2 .鋼架結(jié)構(gòu)無扭曲變形，螺絲緊固有效。（二）驅(qū)動輪1 .驅(qū)動輪輪襯磨損余厚不小于原厚度三分之一，否則應(yīng) 及時(shí)更換輪

19、襯。2 .輪緣、輻條無裂紋、變形，鍵不松動，緊固螺母不松動。3 .驅(qū)動輪轉(zhuǎn)動靈活、無異常擺動和異常響聲。（三）工作閘和安全閘1 .工作閘和安全閘動作靈敏、可靠，不松曠、不缺油， 閘輪表面無油跡，液壓系統(tǒng)不漏油。2 .松閘狀態(tài)下，閘瓦間隙不大于 2mm。制動時(shí)，閘瓦接 觸面積不小于設(shè)計(jì)的最小值。3 .閘帶無斷裂現(xiàn)象，余厚不小于3mm，閘輪表面溝痕深 度不大于1.5mm ,溝寬總計(jì)不超過閘輪有效面積10%。第五十二條 架空乘人裝置的尾輪及張緊裝置應(yīng)符合以下要求：（一）尾輪1 .輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一。2 .輪緣輻條無裂紋、變形，軸不松動，緊固螺母無松動。3 .運(yùn)轉(zhuǎn)無異常聲響。（二）張緊

20、裝置1 .能夠隨時(shí)靈活調(diào)節(jié)運(yùn)載鋼絲繩在運(yùn)行過程中的張力， 活動部位移動靈活、不卡阻，轉(zhuǎn)軸不歪斜。2 .重錘上下活動靈活，不卡、不擠、不碰支撐架，配重 安全設(shè)施穩(wěn)固可靠，重錘地坑內(nèi)無積水。3 .滑動尾輪架距滑動導(dǎo)軌的極限位置不小于500mm 。4 .收繩裝置靈活可靠。第五十三條 架空乘人裝置的吊椅部分應(yīng)符合以下要求：（一）各部件齊全完整，螺栓緊固有效，無開焊、裂紋或變形。（二）鎖緊裝置齊全、有效、無變形。（三）摩擦襯墊固定可靠。（四）固定抱索器在鋼絲繩上安裝位置，應(yīng)每年至少移動不小于一個(gè)抱索器距離（一般為400mm ）的位置。第五十四條架空乘人裝置的輪系部分應(yīng)符合以下要求：（一）托輪、壓輪應(yīng)轉(zhuǎn)動

21、靈活，平穩(wěn)、不晃動。（二）輪襯貼合緊密、無脫離，輪襯磨損余厚不小于 5mm 托輪架穩(wěn)固無變形、無位置偏移等現(xiàn)象。（三）各部件連接螺栓緊固有效，焊縫無開裂現(xiàn)象。（四）各種輪襯符合阻燃、抗靜電要求。第五十五條 架空乘人裝置的鋼絲繩部分應(yīng)符合以下要求：（一）鋼絲繩檢查、檢驗(yàn)與安全系數(shù)必須符合煤礦安 全規(guī)程有關(guān)規(guī)定。（二）主運(yùn)行鋼絲繩應(yīng)使用表面無油的鋼絲繩，具插接 長度不得小于鋼絲繩直徑的 1000倍。（三）鋼絲繩每周至少檢查一次，若發(fā)現(xiàn)有斷股、銹蝕 嚴(yán)重，點(diǎn)蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動情況，必須立即更 換。（四）張緊鋼絲繩連接必須可靠。（五）鋼絲繩在使用前必須采取措施消除內(nèi)部應(yīng)力。第五十六條 架空乘

22、人裝置的控制部分應(yīng)符合以下要求:（一）聲光信號完好齊全、靈敏可靠。（二）主控臺各按鈕、開關(guān)靈活可靠。（三）電氣設(shè)備完好、無失爆。第五十七條 架空乘人裝置托梁、設(shè)備等防腐良好；托梁 應(yīng)編號管理；巷道內(nèi)纜線整齊，并應(yīng)懸桂里程牌。第五十八條司機(jī)開車前應(yīng)對架空乘人裝置進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容包括：各部位緊固件、減速器和液壓站油量、制動 閘、各項(xiàng)保護(hù)、張緊裝置、鋼絲繩及接頭、巷道環(huán)境等。發(fā)現(xiàn)危及安全運(yùn)行情況，嚴(yán)禁開車。第五十九條架空乘人裝置司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程。第六十條在架空乘人裝置運(yùn)行過程中，發(fā)現(xiàn)異常情況時(shí)，必須立即停止運(yùn)行。第六十一條查找故障或檢修時(shí)，必須懸桂禁止運(yùn)行警 示牌，禁止無關(guān)人員隨意開啟。第

23、六十二條 除配備的專用貨物吊籃外，嚴(yán)禁使用架空乘人裝置的吊椅吊桂運(yùn)送物品。第六十三條 乘車人員必須一人一座，不得超員。第六十四條 嚴(yán)禁同時(shí)運(yùn)送攜帶爆炸物品的人員。第六十五條嚴(yán)禁乘坐人員攜帶超長、超重物品。第六十六條所有人員要嚴(yán)格執(zhí)行架空乘人裝置管理規(guī)定。第六十七條架空乘人裝置每天檢修時(shí)間不得少于2小時(shí)。第六十八條一側(cè)布置帶式輸送機(jī)，一側(cè)布置架空乘人 裝置的巷道，安全距離必須符合規(guī)定，并設(shè)置安全防護(hù)隔離 網(wǎng)。第六十九條 對于斜巷軌道同時(shí)布置架空乘人裝置的巷道，必須符合下列要求：（一）架空乘人裝置機(jī)頭、機(jī)尾最低點(diǎn)與軌道所運(yùn)送的 最高設(shè)備之間的安全距離不得小于200mm。（二）架空乘人裝置的吊椅不得

24、影響軌道運(yùn)輸。（三）架空乘人裝置與軌道絞車不得同時(shí)運(yùn)行，兩者之 間須有可靠的電氣閉鎖。架空乘人裝置運(yùn)行時(shí)，其運(yùn)行區(qū)間 內(nèi)不得停放任何車輛。第七十條 使用可摘桂吊椅架空乘人裝置的，乘人間距必須符合設(shè)計(jì)規(guī)定要求。 吊椅存放應(yīng)有足夠空間，吊桂整齊。第七十一條 架空乘人裝置上下人員地點(diǎn)應(yīng)配備足夠的應(yīng)急救援設(shè)施。第八章信號裝置第七十二條信號要聲光兼?zhèn)?，小型電器完好不失爆，安全牢固、整齊布置合理，做到上板上墻，固定在信號幅室內(nèi)；線路吊桂整齊。第七十三條 斜巷上車場和絞車房不準(zhǔn)共用一套信號 裝置，多甩車道提升時(shí)，各車場信號應(yīng)有區(qū)別，絞車司機(jī)只 準(zhǔn)聽鈴聲，不準(zhǔn)打信號。第七十四條 斜巷上、下把鉤及各甩車道，要安

25、裝聲光報(bào) 警信號同時(shí)顯示“正在行車，不準(zhǔn)行人”，且報(bào)警信號與絞車 同電源，斜巷要懸桂”行車嚴(yán)禁行人”警標(biāo)。第九章鋼絲繩及連接裝置第七十五條鋼絲繩規(guī)格應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)計(jì)算進(jìn)行選擇，并 符合絞車技術(shù)要求。第七十六條 斜巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接，礦車和鋼 絲繩之間的連接，都必須使用不能自行脫落的連接裝置；可 以使用帶絲扣的馬蹬或三鏈環(huán)、符合提升荷要求的鋼絲連接 裝置。鋼絲繩連接裝置的繩鼻子可以進(jìn)行插接或鋼絲繩卡扣連接，插接時(shí)插接長度不小于鋼絲繩直徑20倍，鋼絲繩鉤頭、馬蹬強(qiáng)度應(yīng)根據(jù)提升載荷選擇，并符合要求，鋼絲繩鉤 頭必須有護(hù)繩環(huán)鋼絲繩卡扣連接標(biāo)準(zhǔn)：鋼絲繩卡子數(shù)目一般不少于3-5個(gè)，卡子的間距應(yīng)A鋼絲繩徑

26、的6倍，最后一個(gè)卡子距繩頭距離n 140mm ,卡子的數(shù)量根據(jù)鋼絲繩直徑而定， 10mm 設(shè) 3 個(gè)，10-20mm 設(shè) 4 個(gè)，21-26mm 設(shè) 5 個(gè)，25-36mm 設(shè)6個(gè)，36-40mm 設(shè)7個(gè)。鋼絲繩繩卡應(yīng)配套使用， 繩直徑在10mm 以下時(shí)，繩卡 應(yīng)不少于3個(gè)，10-20mm 時(shí)應(yīng)不少于4個(gè)。繩卡間距是鋼 絲繩直徑的6-8倍。繩卡應(yīng)將鞍座放在受力繩一邊，U形卡環(huán)放在返回的短繩一邊，嚴(yán)禁正反排列。第七十六條傾斜巷道礦車提升時(shí)必須使用保險(xiǎn)繩。保險(xiǎn)繩一端必須與主提升繩相聯(lián)，另一端必須桂在提升列車尾 端車輛聯(lián)結(jié)器上并捆扎牢固。第七十七條斜巷運(yùn)輸用的鋼絲繩連接裝置，在每次換鋼絲繩時(shí)，必須用

27、 2倍于其最大靜載荷重的拉力進(jìn)行試驗(yàn)。 礦車連接裝置至少每年進(jìn)行一次2倍于最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)，設(shè)專人定期進(jìn)行試驗(yàn)工作，并有試驗(yàn)記錄、報(bào)告存檔 備查。 第十章斜巷安全設(shè)施第七十八條 在傾斜軌道運(yùn)輸中，必須裝設(shè)符合國家或行業(yè)安全標(biāo)準(zhǔn)防跑車和跑車防護(hù)裝置，防跑車和跑車防護(hù)裝置的設(shè)計(jì)由礦總工程師審 查批準(zhǔn)，必須做到裝置監(jiān)視靈敏、操縱靈活，擋車可靠，并 定期檢查維修試驗(yàn)，責(zé)任到人。第七十九條在斜巷上部平車場入口處根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況，裝設(shè)阻車器和擋車棍，以防止車輛進(jìn)入摘桂勾地點(diǎn)。第八十條 雙鉤提升的上部平車場，在接近變坡點(diǎn)處，空車道要裝設(shè)標(biāo)準(zhǔn)定型產(chǎn)品阻車器，重車道要裝設(shè)一組防逆 行（不倒翁）式阻車器。雙

28、鉤串車提升時(shí)設(shè)錯(cuò)碼信號。單鉤 提升的上部平車場距變坡點(diǎn)12米處裝設(shè)自動復(fù)位的阻車器。第八十一條 采區(qū)內(nèi)斜巷及聯(lián)絡(luò)斜巷上車場為平車場 時(shí)，安裝聯(lián)動擋車器，即在靠近變坡點(diǎn)處安裝阻車器，在變 坡點(diǎn)以下略大于一列車長度的地點(diǎn)裝設(shè)擋車欄，阻車器與擋 車欄實(shí)行聯(lián)動，一開一閉。斜巷內(nèi)每100米設(shè)一組跑車防護(hù)裝置（超速擋車器）不足100米的斜巷可不安裝超速擋車器，該裝置可以是定型產(chǎn)品也可自制，自制要有設(shè)計(jì)。下車場底彎道以上 5-10m處設(shè)手動繩式常閉擋車欄或吸能式擋車欄。手動式常閉擋車欄由把勾工操作，平時(shí)處于常閉擋車狀態(tài)，車輛運(yùn)行距下車場20m左右時(shí)方能打開，車輛過后關(guān)閉。雙軌下車場要在每一軌道線路上裝設(shè)一道

29、常 閉擋車欄。上、下車場如有氣源，上車場聯(lián)動擋車門、下車場常閉 擋車欄應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)氣動控制操作，以代替手動操作。擋車 門、擋車欄控制要逐步實(shí)現(xiàn)氣動控制操作。第八十二條 0 1.2m及以上絞車提升斜巷，在上變坡 點(diǎn)以下略大于一列車的長度，應(yīng)安裝定型產(chǎn)品的跑車防護(hù)裝 置，以實(shí)現(xiàn)與絞車聯(lián)動和電氣閉鎖，待提升車輛全部進(jìn)入斜 坡后運(yùn)行至距擋車欄 5米左右時(shí)，擋車欄才能打開，車輛過 后必須及時(shí)關(guān)閉，平常時(shí)間處于常閉擋車狀態(tài)。第八十三條 人車、礦車混合提升斜巷嚴(yán)禁使用吊梁 （欄）式車檔裝置。專用人車斜井，上車場為平車場時(shí)，在 上部設(shè)一道阻車器，在車場入口處根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際需要裝設(shè)阻 車器或擋車棍。第八十四條 上

30、、下山掘進(jìn)，使用扒裝機(jī)時(shí)，在扒裝機(jī) 后36m處安裝一組手動式擋車欄，。裝車點(diǎn)距起坡點(diǎn)達(dá)20m時(shí)，在起坡點(diǎn)以上510m處裝設(shè)一道常閉擋車欄。第八十五條 斜巷必須根據(jù)坡度、長度等情況，裝設(shè)若干地滾，具體應(yīng)以鋼絲繩不磨地板為準(zhǔn)，間距不大于20m ;變坡點(diǎn)處要裝大地滾，其直徑不小于 250mm ,寬度200250mm ,軸徑不小于 40mm ;地滾安裝要平整、穩(wěn)固，轉(zhuǎn) 動靈活。第八十六條 斜巷高低起伏，繩磨頂板或棚梁時(shí)，要裝 天滾，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準(zhǔn)；甩車道或下車場側(cè)幫 要裝立滾，甩道道芯要裝扒繩輪和地滾，數(shù)量以不磨繩為準(zhǔn)。第十一章軌道、道岔質(zhì)量第八十七條軌道敷設(shè)必須以煤礦窄軌鐵道維修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢查評級辦法為標(biāo)準(zhǔn)，主要運(yùn)輸線路（主要運(yùn)輸大巷 和主要運(yùn)輸石門、并底車場、主要斜巷絞車道，地面運(yùn)煤、運(yùn)研干線和集中運(yùn)載站車場的軌道 ）達(dá)到優(yōu)良，一般運(yùn)輸線路 質(zhì)量達(dá)到合格，不得