墩柱首件制施工方案

1、墩柱首件制施工方案墩柱首件施工方案一、編制依據(jù)與編制原則（一）、編制依據(jù)1、兩階段施工圖設(shè)計文件；2、實施性施工組織設(shè)計；3、施工標準化實施要點4、公路工程質(zhì)量檢驗評定標準 JTG F80-1-2004 ；5、公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范 JTG/T F50-2011 ；6、鋼筋焊接與驗收規(guī)程 JGJ-18-2012 ；7、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 JTJ 076-95 ；8、依據(jù)本項目制定的質(zhì)量標準體系、環(huán)境管理體系、職業(yè)健康安全管理體系要求建立的質(zhì)量、環(huán)境和職業(yè)健康管理體系和程序文件、企業(yè)標準9、擁有的技術(shù)裝備力量、機械設(shè)備狀況、管理水平，與以往工程積累的施工經(jīng)驗。（二）、編制原則1、嚴格遵循合同

2、文件要求，嚴格執(zhí)行設(shè)計文件和設(shè)計標準。2、嚴格遵守簽訂的承包合同，配備專業(yè)隊伍，裝備優(yōu)良的施工機械，配套專業(yè)化施工，確保施工需要。3、遵守施工規(guī)范與操作規(guī)程，在保證工程質(zhì)量和施工安全的前提下保證進度。4、合理規(guī)劃臨時設(shè)施布局，加強水土保持和環(huán)境保護。5、根據(jù)本項目特點和施工內(nèi)容，結(jié)合我單位多年來的類似工程施工經(jīng)驗，運用先進的工法施工，以提高施工機械使用率，降低施工成本，提高勞動生產(chǎn)率。（三）、編制目的1、通過首件工程施工，總結(jié)墩柱施工合理的施工組織和機械設(shè)備的配置方式。2、找到如何依據(jù)招技術(shù)規(guī)范、 質(zhì)量標準進行規(guī)范化的管理方法和質(zhì)量控制的手段。墩柱首件制施工方案3、通過首件工程施工，收集相關(guān)技

3、術(shù)數(shù)據(jù)，為此后橋梁墩柱規(guī)模施工提供技術(shù)保障和指導依據(jù)。（四）、編制范圍本方案適用于類似國道 G104 五河淮河特大橋與接線工程路基 02 標的橋梁墩柱施工 工程。二、工程概況（一）墩柱總體概況里程樁號為 K14+100K22+322，路線全長 8222m。全線設(shè)大橋一座，中橋兩座。本標段共有墩柱共有138根， 其中直徑為1.4m的共114根，計1293米，直徑為1.2m 共24根，計104米。（見下表）墩柱工程數(shù)量表序號橋梁名稱里程范圍樁徑(cm)數(shù)量（根）長度（m）1王小湖中橋K16+208.48+K16+253.521201251.62懷洪新河大橋K17+354K17+9301401141

4、2933紅旗中橋K20+377.98K20+422.521201252.8（二）首件試樁的選取初步選定懷洪新河大橋18#墩5號墩柱為首件試驗墩柱。懷洪新河大橋18#墩5號墩柱直徑為1.4m，柱長3.97m，采用C30現(xiàn)澆混凝土。三、組織機構(gòu)與職責（一）組織機構(gòu)為保證首件工程順利、安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成，按照“統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一協(xié)調(diào)、職責明確、提高效率”的原則，項目部特成立墩柱首件工程施工領(lǐng)導小組，全面負責 墩柱首件工程的動員、組織、控制與總結(jié)等工作。組 長： 副組長： 組 員：（二）組織機構(gòu)職責 另根據(jù)工程中的控制程序和質(zhì)量要求，圍繞技術(shù)準備、質(zhì)量控制、物資供應(yīng)、現(xiàn)場組織管理等成立 5 個小組，各司

5、其職按照本方案內(nèi)容和計劃開展工作。1、總指揮組（負責人： ） 負責首件工程的組織策劃和動員工作，并對本次首件施工的技術(shù)、質(zhì)量、進度、 安全負總責，確保首件工程順利實施。2、現(xiàn)場管理組（負責人： ） 負責首件工程的現(xiàn)場施工管理，負責人員組織、設(shè)備調(diào)度和各工序的施工安排 以與做好對一線工人的安全教育和施工安全技術(shù)交底工作，做好施工現(xiàn)場的安 全防護工作。3、物資保障組（負責人： 負責鋼筋、模板、混凝土能原材料的組織與供應(yīng)。4、安全環(huán)保組（負責人： 負責首件工程施工現(xiàn)場的安全管理和環(huán)境保護工作，監(jiān)督檢查班前會開展情況 與現(xiàn)場安全設(shè)施與防護情況。5、質(zhì)量控制組（負責人： 負責首件工程施工過程各環(huán)節(jié)的質(zhì)量

6、控制與報驗工作，以與施工現(xiàn)場墩柱施工 作業(yè)的各項技術(shù)參數(shù)的控制、檢測和記錄工作，做好首件施工后的總結(jié)。四、施工進度計劃開工日期初步計劃定于 2014 年 7 與 25 日開始首件墩柱施工，計劃完工日期2014 年 7 月 26 日五、首件工程施工準備（一）施工用電施工用電直接從項目部變壓器引線至施工現(xiàn)場。另自備 200KW 發(fā)電機一臺作 備用電源。（二）材料準備1、鋼筋本工程所用鋼筋在鋼筋加工場進行集中加工，加工的鋼筋籠成品使用汽車吊運 至墩柱首件施工位置。鋼筋下料前要清除鋼筋表面的油漬、泥灰、鐵銹等，在除銹中或使用前，若發(fā) 現(xiàn)鋼筋表面的氧化鐵有鱗落或麻坑現(xiàn)象嚴重， 并且已傷蝕鋼筋截面時， 不

7、得將鋼筋用 于施工中，鋼筋籠應(yīng)嚴格按圖紙進行下料，下料長度要滿足設(shè)計與規(guī)范要求。2、模板模板采用直徑為 1.4m ，高 3m ，厚 5mm 的鋼模板，選用剛度強、平整度 好的模板， 模板試拼裝后應(yīng)檢查模板拼縫質(zhì)量、 連接螺栓的安裝難易情況和模板各連 接部分是否符合設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸要求，檢查合格后方可使用。模板組拼裝完成后應(yīng)將所有鋼模分套按順序進行編號。3 、原材料的選用嚴格按照規(guī)范標準進行質(zhì)量控制，水泥采用蚌埠海螺水泥；黃砂選用明光池河砂；碎石采用靈璧興達碎石，粒徑為（5mm 31.5mm ）；外加劑選用南平 XB-HPWR 高性能減水劑，摻量為 1.2% ；拌合用水采用地下水；進 場的水泥、碎石

8、、黃砂必須進行各項試驗參數(shù)檢驗合格后方可使用到工程中。（三）試驗準備 所有施工材料的試驗工作已全部完成，并經(jīng)過監(jiān)理工程師抽檢試驗合格。施工 所采用的 C30 普通混凝土設(shè)計已經(jīng)駐地辦批復并驗證合格。設(shè)計混凝土坍落度為80mm-120mm（四）施工人員配備做好墩柱首件工程施工人員安排，對參加本項首件工程施工人員進行施工動員、明確分工。責任到人，盡職盡責，使各項準備工作高效、有效地進行。表4.1墩柱首件施工作業(yè)人員配置一覽表序號勞動力類型單位數(shù)量備注1隊長人12鋼筋工人53模板工人54架子工人45混凝土澆筑工人46電工人17電焊工人28混凝土攪拌車車司機人19雜工人210汽車起重機操作手人1合計2

9、6人表4.2施工技術(shù)人員配置一覽表序號岡位單位數(shù)量備注1技術(shù)人員人22質(zhì)量管理人13施工管理人24安全管理人25測量員人26實驗員人2合計11（五）施工機械配備按照墩柱施工要求，抽調(diào)性能好的機械設(shè)備就位， 并進行機械設(shè)備的檢查、 驗證、 維修、保養(yǎng)，保證正常施工作業(yè)。表5.1機械設(shè)備配置一覽表序號名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注一鋼筋籠加工、吊裝設(shè)備1發(fā)電機200KVA臺1備用電源2電焊機BX1-315臺23鋼筋彎曲機GW40臺14鋼筋切斷機GQ40臺15鋼筋調(diào)直機GT-L10 型臺17汽車起重機25T臺1二其他配合設(shè)備8砼拌合樓臺19混凝土攪拌運輸車10m 3臺110挖掘機CAT250臺111全站儀

10、萊卡TS-06臺1六、施工方法和工藝流程（一）墩柱施工工藝流程圖:（二）主要施工方法1、施工準備破除樁頭后，清除樁基與墩臺接觸面內(nèi)的垃圾、 表面上松動砂石和軟弱混凝土層， 同時鑿毛墩柱與樁基結(jié)合面的混凝土，以見到新鮮混凝土面為準。 后用水沖洗干凈并充分濕潤，清除殘留在混凝土表面的積水。2、測量放樣墩柱首件制施工方案使用全站儀坐標法放出墩柱中心點作為豎立模板的依據(jù)， 使用水準儀精確測定設(shè) 在擬立墩柱模板的位置四周的四個墩柱標高控制點， 并用紅漆標出明顯標記， 以便鋼 筋籠吊裝時能夠準確快速地對位， 待中心點和標高點復核無誤， 并經(jīng)測量監(jiān)理工程師 簽認后方可進行下到工序。3、鋼筋籠制作與安裝 墩柱

11、首件工程鋼筋籠在大橋鋼筋加工場進行統(tǒng)一集中加工制作， 制作完成并自檢 合格后報監(jiān)理工程師驗收， 存放于鋼筋場內(nèi)， 存放區(qū)采用下墊上蓋， 保證鋼筋籠不變 形。(1 )施工中應(yīng)嚴格按照施工圖與施工規(guī)范要求綁扎鋼筋； 鋼筋接頭采用搭接電弧 焊，兩鋼筋搭接端部應(yīng)預先彎向一側(cè)，使兩接合鋼筋軸線一致； 接頭雙面焊縫的長度 不小于 5d ，單面焊縫的長度不小于 10d ；接頭處焊縫應(yīng)飽滿，不得有裂紋，不得有 深度大于 0.5mm 的咬邊；接頭處的軸線偏移不得超過鋼筋直徑的 0.1 倍，同時不得 大于 2mm 。(2) 在主筋上綁扎箍筋時， 先在主筋上用粉筆劃出箍筋位置線， 并嚴格按設(shè)計要 求進行箍筋的綁扎固

12、定。(3) 鋼筋安裝好后應(yīng)對其規(guī)格、數(shù)量、排距、長度、足位置進行檢查，確保滿設(shè) 計要求。(4) 鋼筋綁扎時扎絲頭一定要向內(nèi)彎，防止扎絲伸入保護層內(nèi)部。(5) 鋼筋籠安裝前應(yīng)清除粘附的泥土和雜物，保證鋼筋與混凝土緊密黏結(jié)。(6) 主筋外側(cè)布置 34.5mm 高強度水泥墊塊。4、模板安裝模板是墩柱外觀質(zhì)量的保證條件，要求模板剛度要符合要求，表面光滑平整，拼 縫嚴密不錯臺墩柱首件制施工方案(1) 鋼模由模板加工廠嚴格按照設(shè)計圖紙尺寸要求制作，數(shù)而定，本標段采用的模板尺寸為直徑1.4m，高3m，厚5mm。模板加工好后由技術(shù)部、設(shè)備物資部、質(zhì) 量管理部進行自檢驗收合格后報監(jiān)理檢查合格方可使用。(2) 模

13、板在使用前后都存放在平整的場地內(nèi)， 臨時存放時將模板墊平， 以避免模板 變形。(3) 模板使用前用電動鋼絲刷進行模板除銹， 除銹后與時涂抹脫模劑 (使用柴油代 替)。(4) 利用汽車吊將模板依次吊立在鋼筋籠周圍拼裝，拼裝時模板的接縫間設(shè)一層雙面膠 ,并盡量精確定位，上號擰緊連接兩塊模板的螺栓，要求模板間的連接應(yīng)緊密、牢固。 作業(yè)人員進行墩柱模板內(nèi)， 用墩柱中心點尺量檢查模板底部對中情況。 采用吊 垂球?qū)识罩行姆艠狱c結(jié)合尺量檢查模板上口位置定位情況。 同時吊垂球初步檢查 模板的垂直度。如有偏差， 吊車配合使用鋼釬撬動模板調(diào)整位置。 直至平面位置與垂 直度符合規(guī)范要求。(5) 為防止?jié)沧⒒炷?/p>

14、時出現(xiàn)漏漿， 鋼模板定位前應(yīng)在墊層上根據(jù)墩柱外形尺寸在 模板外圍制作找平砂漿帶，鋼模安裝完成后在模板底部用水泥砂漿進行封堵。5 、復測“三心”利用十字交叉法確定墩柱中心、模板中心、鋼筋籠中心，使用鉛錘檢測墩柱中 心、模板中心、鋼筋籠中心是否在一條垂線上，若不在則使用全站儀糾偏，檢查偏離 原因并調(diào)整。直至三點一線，再進行下一道工序。6 、混凝土澆筑混凝土拌制與運輸：使用自拌混凝土，準確計量混凝土用料。配備一臺10m 3混凝土運輸車運送至施工現(xiàn)場。墩柱首件制施工方案使用25t汽車吊、料斗進行混凝土垂直運輸，在墩柱模板上口用鋼管搭設(shè)平臺放置漏斗，漏斗下連接串桶，保證混凝土自由傾落高度不超過2m。自上

15、而下順序水平分層澆筑墩柱混凝土，每層厚度不超過30cm，插入式振動器依次振搗密實。移動間距不超過振動器作用半徑 1.5倍，與鋼模保持50-100mm 的距離，插入下層混凝 土 50-100mm ，每一處振動完畢后應(yīng)邊振動邊徐徐提起振動棒，應(yīng)避免振動棒碰撞 模板、鋼筋。插搗時要“快插慢拔”，垂直或斜向振搗，掌握好每一點的振搗時間，一般為20-30s。振搗插點要均勻排列，可采用“行列式”或“交錯式”的次序移動，不應(yīng)混用。以混凝土表面水平不再顯著下沉，不再出現(xiàn)氣泡，表面泛出灰漿為準。澆筑完成后，對混凝土表面技術(shù)進行修整、 抹平，且能保證其表面與棱角不致因 拆模而受損壞時方可拆除， 拆模后與時進行人工

16、進行鑿毛， 以便與上部結(jié)構(gòu)混凝土連 接。7、混凝土養(yǎng)護（1） 混凝土澆筑完成在收漿后盡快進行覆蓋養(yǎng)生，覆蓋時不得污染與損壞混凝土 表面。（2）混凝土的養(yǎng)生期不少于 7天，在墩柱頂面放置水桶進行滴淋養(yǎng)生，墩柱拆 模后，必須每天24小時進行不間斷養(yǎng)生。（3 ）混凝土強度達到10MPa以上時，方可拆除模板，采用塑料薄膜包裹墩柱表 面進行保濕、保溫養(yǎng)護七、施工質(zhì)量控制措施1、質(zhì)量控制指標、檢驗頻率和方法項次檢杳項口規(guī)疋值或允許誤差檢杳方法和頻率1混凝土強度在合格標準內(nèi)按公路工程質(zhì)量檢驗評定墩柱首件制施工方案(Mpa)標準檢杳2斷面尺寸(mm)±20尺量：檢杳3個斷面3豎直度和斜度(mm)0.

17、3%且不大于20吊垂線或經(jīng)緯儀：測量2個點4頂面咼程(mm )±10水準儀：測量3處5軸線偏位(mm )10全站儀或經(jīng)緯儀：縱、橫各測量2個點6節(jié)段間錯臺(mm )5尺量：每節(jié)檢杳4處7大面積平整度(mm )52m直尺：檢杳豎直、水平兩個方向，每20m 3測1處8預埋件位置(mm)符合設(shè)計規(guī)定，設(shè)計未規(guī)疋時：10尺量：每件2、測量放樣與柱身豎直度控制(1) 測量放樣控制為確保墩柱施工的質(zhì)量，在施工過程中，應(yīng)做好墩柱的測量和監(jiān)控。利用平面坐標法在各施工項目施工前都對柱中心進行放樣測量，模板安裝完畢后對中心坐標進行測量復核，以控制墩柱的平面位置。(2) 豎直度控制墩柱首件制施工方案 利用

18、三角高程法測定墩柱模板頂標高 , 同時用懸掛鋼尺法精確測定墩柱模板頂 的標高，以此來檢核與修正三角高程。首先用全站儀測量放樣出立柱中心點， 從立柱模板上口中心掛垂線與之對照， 以 此來校對模板拼裝位置與檢查模板的豎直度3、鋼筋加工與安裝控制(1) 每批鋼筋，附有批號、爐罐號、出廠合格證，以與有關(guān)材質(zhì)、力學性能試驗 資料等質(zhì)量證明資料。(2) 到工地的每批鋼筋按規(guī)范要求進行抽樣試驗， 所有試驗符合有關(guān)標準的規(guī)定。 鋼筋按不同品種、等級、牌號、規(guī)格與生產(chǎn)廠家分批驗收，分別堆放。(3) 鋼筋的綁扎安裝，根據(jù)設(shè)計圖紙規(guī)定的鋼號、直徑、根數(shù)間距準確無誤，螺 旋筋間距、主筋間距嚴格控制，鋼筋綁扎牢固不松動

19、，鋼筋表面無油污、老銹等。(4) 施工前鋼筋施工員必須對施工順序、操作方法和要求向操作人員詳細交底， 施工過程中對鋼筋規(guī)格、 數(shù)量、 位置隨時進行復核檢查。 要特別注意一些較復雜部位 的鋼筋位置、數(shù)量與規(guī)格。(5) 彎曲變形的鋼筋須校正后才能使用，鋼筋的保護層厚度依設(shè)計圖紙規(guī)定(凈 34.5mm )進行。同一截面鋼筋的接頭數(shù)量符合規(guī)范的要求，嚴格控制插筋位置，避 免發(fā)生鋼筋位移與規(guī)格與設(shè)計圖紙不符。(6) 鋼筋的焊接加工，在各分部鋼筋正式施焊前，按規(guī)格要求焊工進行試樣焊接， 試件應(yīng)力學試驗合格后方可正式進行工程焊接，施焊后從每批成品中切取 6 個試件， 3 個進行拉伸試驗， 3 個進行彎曲試驗

20、(在同一班內(nèi)同一焊工按同一參數(shù)完成的 300 個同類型接頭作為一批) 。(7) 各種鋼筋的焊接接頭形式必須符合焊接工藝和質(zhì)量驗收規(guī)范要求，焊接試驗墩柱首件制施工方案必須試驗，合格后方可使用。接頭位置相互錯幵，在同一截面內(nèi)受壓區(qū)50%，受拉區(qū)25%，同一根鋼筋不得有二個接頭，接頭位置不可設(shè)置在最大彎矩處，且離幵變起點10d o(8)模板安裝允許偏差檢杳項目允許偏差兩排以上間距±5受力鋼筋間距同排柱±20箍筋、橫向水平筋間距±10長±10鋼筋骨架尺寸寬±5彎起鋼筋位置±20保護層厚度柱±54、模板工程質(zhì)量控制(1) 模板接縫采用

21、先進可靠的技術(shù)工藝， 確保接縫滿足外觀質(zhì)量要求和混凝土耐久 性需要。加強模板的維修與保養(yǎng)，拆摸后與時清理、整修、涂刷脫模劑。(2) 必須保證模板的剛度和穩(wěn)定性，在混凝土側(cè)壓力作用下不允許變形，本工程選用大塊定型鋼模板作為模板，以保證混凝土表面的光潔度。(3) 模板盡可能減少接縫，接縫位置盡量隱蔽。模板制作的幾何尺寸精確、 拼縫嚴密，模板面拼縫高差、寬度不大于1mm，模板間接縫高差與寬度不大于 2mm。(4) 模板的拼縫宜填實后打磨平整、嚴密。使接縫平順；模板的支撐必須牢固、嚴 密，以免發(fā)生跑漿和漏漿。墩柱首件制施工方案(5) 模板具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受施工過程所產(chǎn)生的荷載。

22、在模板施工前，必須先進行模板與支撐系統(tǒng)的配置設(shè)計，繪出模板排列圖。翻樣與技術(shù)員必須對模板支承、排列、 施工順序拆裝方法向班組人員作詳細交底。對運到現(xiàn)場 的模板與配件按數(shù)量、規(guī)定逐次清點與檢查，不符合質(zhì)量要求的不得使用。(6) 模板結(jié)構(gòu)絕對保證工程結(jié)構(gòu)和構(gòu)件各部位的形狀、尺寸相互位置的正確，混凝土施工前認真復核軸線標高、 幾何尺寸。模板拼縫要緊密，不得漏漿，當拼縫 1mm 時，采用專用嵌縫條進行嵌實。(7) 模板安裝前，認真清理干凈，附著的水泥漿等雜物。并涂刷好脫模劑。對加工的模板事先在地面上進行預拼，以校核平面尺寸和平整度，并檢查模板的連結(jié)節(jié)點，全部合格后方可使用。(8) 施工過程中加強對模板

23、的使用、 維修管理，以確保模板周轉(zhuǎn)使用的質(zhì)量， 模板 拆除后，必須與時清理，要鏟除澆筑混凝土時留于模板表面的殘漿， 清理和整修后的 模板表面必須均勻涂滿隔離劑。(9)模板安裝允許偏差項目允許偏差備注模板標高(墩臺)±10模板內(nèi)部尺寸(墩臺)±20軸線偏位(墩臺)10模板相鄰兩板面咼低差2模板表面平整度5預埋件中心位置3八、安全文明施工1、安全生產(chǎn)管理機構(gòu)墩柱首件制施工方案項目經(jīng)理部建立以項目經(jīng)理為現(xiàn)場安全生產(chǎn)暨文明施工保證體系第一責任人的 安全生產(chǎn)領(lǐng)導小組。 本體系規(guī)定的安全活動由項目經(jīng)理負責管理職責， 項目經(jīng)理部管 理層其他人員負責配合。本項目經(jīng)理部應(yīng)確保各級人員理解安全

24、生產(chǎn)、環(huán)境保護管理計劃并貫徹執(zhí)行，本 項目經(jīng)理部的任何部門都應(yīng)對偏離本計劃的現(xiàn)象進行抵制， 并對安保體系的實施情況 進行管理和跟蹤。領(lǐng)導小組組成：2、安全文明管理領(lǐng)導小組的職責：（1）安全文明管理領(lǐng)導小組擬定安全文明管理目標， 制定安全生產(chǎn)與文明施工保證計劃，根據(jù)計劃的要求，落實資源的配置。（2）負責對安全生產(chǎn)保證體系實施過程實施監(jiān)督與檢查。（3）對安全生產(chǎn)暨文明施工保證體系運行過程中， 出現(xiàn)不符合要素的要求， 施工中出現(xiàn)的安全隱患，制定糾正和預防措施，并對上述措施進行復查。3、施工安全管理措施 （1）安全生產(chǎn)責任制度。項目經(jīng)理、工程隊隊長、班（組）長逐級簽訂安全生產(chǎn) 責任書，安全指標分解到人

25、。（2）安全技術(shù)交底制度。 針對性編制安全施工措施， 開工前向施工一線作業(yè)人員 進行安全技術(shù)交底，做好班前會的開展工作， 無安全措施、 未開班前會和安全技術(shù)交 底會，不得進行施工。（3）加強安全生產(chǎn)教育培訓制度，新進場工人要進行安全教育方可上崗。（4）嚴格安全監(jiān)督， 建立完善的定期安全檢查制度。 各級安全領(lǐng)導小組要定期組 織檢查，個安全安全監(jiān)督人員要經(jīng)常檢查， 發(fā)現(xiàn)安全隱患與時整改， 同時嚴格事故報 告和獎罰制度墩柱首件制施工方案（5）加強安全防護，設(shè)置安全防護標志。（6）抓好現(xiàn)場管理， 堅持文明施工， 在開挖基坑與施工危險地段要設(shè)置安全警示 牌，以防止意外事故發(fā)生。（7）定期或根據(jù)施工需要發(fā)

26、放和檢查施工所用的各種安全機具和勞動保護用品。4 、施工安全保證措施（ 1 ）高空作業(yè)施工安全保證措施1）高空施工作業(yè)必須經(jīng)專業(yè)安全培訓，持證上崗作業(yè)。工人必須經(jīng)過體檢合格方 可從事相應(yīng)的施工作業(yè)。2）認真學習安全培訓內(nèi)容，施工現(xiàn)場人員必須勞保著裝，在高處施工作業(yè)時必須 系緊安全帶，穿防滑鞋。3）遇風力六級以上 （含六級 ）強風和高溫、大雨、大雪、大霧等惡劣天氣，停止高 空露天施工作業(yè)。風、雨、雪過后要進行檢查。4）在距邊緣1.21.5m處應(yīng)設(shè)置護欄或架設(shè)護網(wǎng)，且不低于1.2m，并要穩(wěn)固可靠。5）進行高空高處施工作業(yè)時，根據(jù)具體情況使用符合要求的吊架、梯子、跳板、 安全帶等。臨空處設(shè)置欄桿或安

27、全網(wǎng)等安全設(shè)施。6）施工作業(yè)搭設(shè)的扶梯、工作臺、防護欄、安全網(wǎng)等必須牢固可靠，并經(jīng)驗收合 格后方可使用。7）施工作業(yè)人員通行要由爬梯上下。冬季、雨天設(shè)防凍、防滑設(shè)施。8）施工作業(yè)用的料具應(yīng)放置穩(wěn)妥， 小型工具應(yīng)隨時放入工具袋， 上下傳遞工具時， 嚴禁拋擲。墩柱首件制施工方案9）高空施工作業(yè)前檢查施工平臺、通道、安全網(wǎng)等安全設(shè)施。確認正常并符合安 全規(guī)定后方可開始施工作業(yè)。施工平臺必須滿鋪腳手板且應(yīng)固定，腳手板為 5cm 厚 的堅固原木板。施工平臺上經(jīng)常清除雜物，保持整潔。10）嚴禁酒后從事高空的施工作業(yè)活動。施工作業(yè)人員不得在未固定的構(gòu)架上工 作，也不得在未穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)上行走。11）施工平臺掛設(shè)

28、醒目的安全警示牌，夜間高空的施工作業(yè)必須有充足的燈火照 明，夜間施工照明不足時，暫停高空、高處的施工作業(yè)。12）高空施工作業(yè)附近有高壓電線時，應(yīng)先采取停電、拆除、遷移或隔離等防護 措施。（ 2 ）吊裝作業(yè)施工安全保證措施1）作業(yè)前清除工地與所經(jīng)道路的障礙物，做到工地整潔、道路暢通。2）使用汽車起重機起重安裝作業(yè)時， 必須嚴格執(zhí)行相應(yīng)汽車起重機的安全使用規(guī) 定。3）起重機械在使用前，須應(yīng)進行試吊。試吊前，還應(yīng)對起重機械進行全面檢查。 確認機械性能、狀況良好，方可進行。試吊包括靜載重和動載重。靜載重試吊的重量 應(yīng)項目部定吊重的1.25倍，吊起重物0.10.3m高，停留10min，對各部位進行檢 查

29、。動載重試吊的重量為項目部定吊重的 1.1 倍，起到適當高度后，做扒桿轉(zhuǎn)動等動 作，再檢查汽車起重機各部位是否良好。經(jīng)確認合格后，方得使用。4）起重機操作人員必須熟悉施工方法、起重設(shè)備的性能、所起重物的特點和確切 重量以與施工安全要求。5）汽車起重機指揮應(yīng)對起重作業(yè)有經(jīng)驗的人員擔任。指揮人員的哨音、手勢和旗 語應(yīng)宏亮、正確、清楚。如遇有妨礙司機視線處，應(yīng)增加傳遞信號人員。6）起重工在工作時應(yīng)集中精力，明確分工，服從統(tǒng)一指揮。墩柱首件制施工方案7）起吊重物時，起重扒桿下不得有人停留或行走。汽車起重機停止作業(yè)時，應(yīng)安 止動器，收緊吊鉤和鋼絲繩。8）采用扒桿起吊重物時，扒桿、吊具的材料必須符合起重量

30、的要求，纜風繩等必 須牢固。9）起吊重物時，首先應(yīng)明確其重心，確定應(yīng)使用的吊具和捆扎的部位。兩支點起 吊起，兩幅吊具中間的夾角不大于 60 °。10）起吊重物時，吊具捆扎牢固，封鉤防滑落。捆扎有棱角或利口的物件時，吊 具墊以鐵瓦、橡膠、麻袋等物。起吊物件時，有防止物件擺動的措施。11）起重吊物時，吊鉤鋼絲繩保持垂直。嚴禁用吊鉤鋼絲繩在傾斜的方向拖拉重 物或斜吊。12）起吊重物轉(zhuǎn)移時，將重物提升到所有遇到的物件高度的 0.5m 以上。13）起重機司機與起重工作人員在工作時不得擅自離開崗位，嚴禁將重物起吊后 離開。司機不準擅自改變操作程序與方法。 起重人員不得碰摸電氣開關(guān)與各處控制設(shè) 備

31、。14）采用兩臺汽車起重機同時吊一件重物時，在現(xiàn)場施工負責人的指導下進行。 在起吊過程中， 兩臺汽車起重機必須均衡起落重物， 使各自分擔的起重量不超過其容 許起重量的 80% 。15）起重使用的鋼絲繩不起油、無死彎，在任何一個斷面內(nèi)的斷絲量不得超過此 斷面總數(shù) 5% 。16）起重汽車起重機在高壓線下或附近作業(yè)時，其扒桿與高壓線有一定的安全距 離（一般為 8m ）。必要時，還需搭設(shè)隔離措施。（3）機械操作和運輸安全保證措施1）車輛駕駛員和各類機械操作員均應(yīng)持證上崗，嚴禁無證操作。墩柱首件制施工方案2）投入施工的機械應(yīng)按其性能的要求正確使用，不得使用缺少安全裝置或安全裝 置已失效的機械設(shè)備。3）嚴

32、禁拆除施工機械設(shè)備上的自動控制機構(gòu)，力矩限位器等安全裝置與監(jiān)測、指 示、儀表、警報器等自動報警、信號。施工機械設(shè)備調(diào)試和故障排除由專業(yè)人員負責 進行。4）機械設(shè)備應(yīng)按時進行保養(yǎng)，當發(fā)現(xiàn)有漏保、失修或超載帶病運轉(zhuǎn)等情況，立即 停止使用。嚴禁對處在運行的和動轉(zhuǎn)中的機械進行維修、保養(yǎng)或調(diào)整等作業(yè)。5）施工機械設(shè)備的操作人員必須健康，并經(jīng)專業(yè)培訓考試合格。在取得有關(guān)部門 頒發(fā)的操作證、特殊工種操作證后，方可獨立操作施工機械設(shè)備。6）施工機械設(shè)備操作人員和配合作業(yè)人員，必須按規(guī)定穿戴勞動保護用品，長發(fā) 不得外露。嚴禁從施工機械設(shè)備上向下投擲物件。7）施工機械作業(yè)時， 操作人員不得擅自離開工作崗位或?qū)C械

33、設(shè)備交給非本機操 作人員操作。嚴禁無關(guān)人員進入作業(yè)區(qū)和操作。工作時，注意力要集中，嚴禁酒后操 作各種施工機械設(shè)備。8）施工機械操作人員有權(quán)拒絕執(zhí)行違反安全操作規(guī)程的命令。9）進行日作業(yè)兩班以上的機械設(shè)備均須實行交接班制度，操作人員要認真填寫交接班記錄。10）機械設(shè)備進入作業(yè)地點后，施工技術(shù)人員應(yīng)向機械操作人員進行施工任務(wù)與 安全技術(shù)措施交底。施工機械設(shè)備操作人員應(yīng)熟悉作業(yè)環(huán)境和施工條件，聽從指揮， 遵守現(xiàn)場安全規(guī)則。11）施工現(xiàn)場應(yīng)為各種機械設(shè)備提供必須的施作業(yè)條件，并消除對機械作業(yè)有妨 礙或不安全的因素。夜間施工作業(yè)必須設(shè)置充足的照明。12）當施工機械設(shè)備與施工安全發(fā)生矛盾時，必須服從安全的

34、要求。墩柱首件制施工方案4 ）施工用電安全保證措施1）施工現(xiàn)場臨時用電線路的安裝、 維修、拆除由取得特殊工程上崗證的專職電工 操作2 ）所有線路采用“三相五線制” ，機電設(shè)備按照“一機一閘一漏一箱”設(shè)置保護 裝置。3）現(xiàn)場施工用電線路不得隨地拖拽，應(yīng)懸空架設(shè)或埋地敷設(shè)。4）檢修電路設(shè)備時必須停電作業(yè)， 電源箱或開關(guān)握柄懸掛 “有人操作， 嚴禁合閘” 的警示牌或派人看管。九、應(yīng)急預案1 、 高空墜落事故應(yīng)急預案 墜落在地的傷員，應(yīng)初步檢查傷情，不要亂搬搖晃，懷疑脊椎骨折，按脊椎骨折 搬運的原則，切忌一人抱胸，一人扶腿搬運，傷員上下?lián)軕?yīng)由 3-4 人分別抱住頭、 胸、臀、腿，保持一致平穩(wěn)，避免脊柱彎曲扭動，加重傷情。2 、 觸電事故應(yīng)急預案觸電傷員應(yīng)在被救之后第一時間送往醫(yī)院檢查救治。（1）施工現(xiàn)場發(fā)生觸電安全事故后， 發(fā)現(xiàn)事故的第一目擊者應(yīng)立即大聲呼救和電話 通知本施工作業(yè)隊負責人，