11附件R電梯轎廂上行超速保護裝置(制動減速裝置)型式試驗細則

1、特種設備安全技術規(guī)范 RSG R700X-201X附件R 電梯轎廂上行超速保護裝置(制動減速裝置)型式試驗細則R1 型式試驗基本規(guī)定R1.1 適用范圍本細則適用于曳引驅動電梯的轎廂上行超速保護裝置，可用于安裝在轎廂或對重上直接作用于電梯導軌的制動減速裝置、直接作用與鋼絲繩系統(tǒng)的鋼絲繩制動器以及直接作用在曳引輪或曳引輪軸上的制動器(以下簡稱制動器)等型式的轎廂上行超速保護裝置制動減速裝置的型式試驗。轎廂上行超速保護裝置的制動減速裝置除上述幾種型式的產品外，根據(jù)其具體的結構型式，在滿足GB 75882003電梯制造與安裝安全規(guī)范§9.10和F7規(guī)定的前提下，試驗申請單位可與型式試驗機構協(xié)

2、商具體試驗方案。R1.2 樣品規(guī)定根據(jù)申請試驗的上行超速保護裝置制動減速裝置的具體結構型式，申請單位應與型式試驗機構討論決定提供的試驗樣品，其中至少包括一套完整的轎廂上行超速保護裝置制動減速裝置以及足夠的被制動部件。如必要，還應提供速度監(jiān)控裝置。申請單位應提供所有試驗必須的數(shù)套夾緊摩擦元件，以及符合試驗機構規(guī)定尺寸的超速保護裝置所作用的部件。所有這些試樣已經(jīng)通過型式試驗申請單位的自檢。R1.3 型式試驗所需技術文件和資料型式試驗之前，型式試驗申請單位需向型式試驗機構提交下述型式試驗技術文件資料：R1.3.1 申請單位提供的基本信息(1)制造單位的名稱、地址；(2)產品的名稱和型號；(3)試驗申

3、請單位(證書和報告持有者)的名稱和地址。R1.3.2 技術參數(shù)(1)適用的系統(tǒng)質量：轎廂自重、額定載重量和平衡系數(shù)，曳引繩質量，補償繩/鏈、張緊輪的質量(如果有的話)；(2)額定速度范圍；(3)動作速度范圍；(4)特殊工作環(huán)境(室外、防爆等)適用情況及措施說明；(5)機械觸發(fā)式制動減速裝置觸發(fā)其動作所需觸發(fā)力和觸發(fā)行程的限值指標。R1.3.3 結構型式(1)結構、構件的尺寸和公差的裝配詳圖；(2)如有必要，彈性元件的載荷曲線圖；(3)轎廂上行超速保護裝置所作用部件的型式、材料及表面狀態(tài)詳細情況(拉制、銑削、磨削等)；(4)所作用部件為R型導軌時，導軌的型號和導向面寬度；(5)速度監(jiān)控裝置和制動

4、減速裝置的配套方案；(6)速度監(jiān)控裝置的型式，電梯限速器型式試驗細則所適用的限速器的型式試驗報告；(7)曳引輪軸受力(強度、剛度和最大徑向負荷)計算(必要時)。R1.3.4 試驗系統(tǒng)質量、電梯額定載質量、轎廂自重和速度監(jiān)控裝置動作速度(1)如果要求試驗的制動減速裝置適用于不同系統(tǒng)質量和額定載質量的電梯申請單位必須說明這些系統(tǒng)質量、額定載重量和平衡系數(shù)的范圍，還須說明調整是分級還是連續(xù)進行的；申請單位應提供說明制動力與某個給定參數(shù)的函數(shù)關系的公式或圖表。(2)如果要求試驗的制動減速裝置適用于不同的額定速度申請單位必須說明所適用的額定速度范圍，還須說明針對速度的變化是否需要對制動減速裝置進行調整；

5、如需調整，申請單位應說明調整是分級還是連續(xù)進行的，應提供說明速度(制動力)與某個給定參數(shù)的函數(shù)關系的公式或圖表。(3)如果要求試驗的制動減速裝置適用于不同直徑的鋼絲繩申請單位必須說明所適用的鋼絲繩直徑范圍，還須說明針對直徑的變化是否需要對制動減速裝置進行調整；如需調整，申請單位應說明調整是分級還是連續(xù)進行的，應提供說明鋼絲繩直徑與某個給定參數(shù)的函數(shù)關系的公式或圖表。R1.3.5 產品出廠隨機文件(1)調試證書復印件；(2)安裝使用、維護保養(yǎng)說明書；(3)產品出廠合格證明。R1.3.6 其它必要資料型式試驗機構與型式試驗申請單位協(xié)商同意，要求補充的其它必要資料。R1.4 覆蓋說明和產品配置表R1

6、.4.1 覆蓋說明R1.4.1.1 作用于電梯導軌的同一型號系列的制動減速裝置(如安全鉗)對于作用于電梯導軌的同一型號系列的制動減速裝置(如安全鉗)，如果在其結構不變、施力彈性元件和制動力不變的情況下，只是其它元件厚度尺寸的調整就可適用于不同導向面寬度的導軌(導軌的材質和表面狀態(tài)完全相同)，則只須進行一種導向面寬度導軌的試驗即可覆蓋其它導向面寬度的導軌。R1.4.1.2 曳引機制動器式制動減速裝置對于曳引機制動器式制動減速裝置，同一型號系列的制動器，按照所適用的系統(tǒng)質量范圍、電梯額定載重量范圍和動作速度范圍進行試驗。同一型號系列是指制動器的結構型式、與制動力大小有關的零部件的尺寸、作用方式和允

7、許安裝部位以及適用工作環(huán)境完全相同。動作觸發(fā)方式不同的制動器，只需補充進行4次其觸發(fā)機構的動作試驗，不再重復進行相同的制動試驗。在該種上行超速保護裝置的制動減速裝置型式試驗報告和合格證書上，應說明試驗時的曳引懸掛比和轎廂額定速度(范圍)。用于其它曳引懸掛比時系統(tǒng)質量、電梯額定載重量和額定速度的適用范圍如下：(1)系統(tǒng)質量適用范圍型式試驗系統(tǒng)質量范圍×實際懸掛比÷型式試驗懸掛比；(2)額定載重量適用范圍型式試驗額定載重量范圍×實際懸掛比÷型式試驗懸掛比；(3)額定速度適用范圍型式試驗額定速度范圍÷實際懸掛比×型式試驗懸掛比。R1.4.1

8、.2 鋼絲繩制動器式制動減速裝置對于鋼絲繩制動器式制動減速裝置，同一型號系列的鋼絲繩制動器，只需按照所適用的系統(tǒng)質量范圍、電梯額定載重量范圍和動作速度范圍進行試驗。同一型號系列是指除制動部分與繩接觸的繩槽尺寸和數(shù)量外，其結構型式和尺寸以及適用工作環(huán)境完全相同的鋼絲繩制動器。對于制動部分相同，而觸發(fā)方式或復位方式不同的鋼絲繩制動器，無論型號是否相同，在同一次型式試驗中只需補充進行4次其觸發(fā)機構或復位機構的動作試驗，不再重復進行相同的制動試驗。在鋼絲繩制動器的型式試驗報告和合格證書上，應說明試驗時的曳引懸掛比和轎廂額定速度(范圍)。用于其它曳引懸掛比時的系統(tǒng)質量和額定速度的適用范圍為如下：(1)系

9、統(tǒng)質量適用范圍型式試驗系統(tǒng)質量范圍×實際懸掛比÷型式試驗懸掛比；(2)額定載重量適用范圍型式試驗額定載重量范圍×實際懸掛比÷型式試驗懸掛比；(3)額定速度適用范圍型式試驗額定速度范圍÷實際懸掛比×型式試驗懸掛比。當按小懸掛比試驗，用于大懸掛比的電梯時，直接按上述方法折算即可；而按大懸掛比試驗，用于小懸掛比的電梯時，僅當試驗證明摩擦件的磨損壽命能滿足R2.2.2“制停試驗”要求的試驗次數(shù)時，才可按上述方法折算。這一點在型式試驗報告和合格證書上都應說明。R1.4.2 產品配置表轎廂上行安全鉗或作用在對重上的安全鉗型式的制動減速裝置產品配置

10、、鋼絲繩制動器產品配置、直接作用在曳引輪或最靠近曳引輪的曳引輪軸上的制動器產品配置見表R-1、R-1、R-3。表R-1 安全鉗或作用在對重上的安全鉗型式的制動減速裝置產品配置表安裝作用部位適用環(huán)境動作觸發(fā)方式復位方式導軌加工方式導軌表面狀況表R-2 鋼絲繩制動器產品配置表安裝作用部位適用環(huán)境動作觸發(fā)方式復位方式表R-3 直接作用在曳引輪或最靠近曳引輪的曳引輪軸上的制動器產品配置表結構型式安裝部位作用方式動作觸發(fā)方式適用環(huán)境R2 型式試驗內容要求與方法R2.1 作用部位R2.1.1 檢驗內容與要求制動減速裝置應作用于：(1) 轎廂；或(2) 對重；或(3) 鋼絲繩系統(tǒng)(懸掛繩或補償繩)；或(4)

11、曳引輪或靠近曳引輪的曳引輪軸。瞬時式安全鉗不能用作轎廂上行超速保護裝置的制動減速裝置。R2.1.2 檢驗方法對照設計或安裝使用文件檢查試樣，分析具體結構。R2.2 制動減速裝置R2.2.1 獨立性或冗余度R2.2.1.1 檢驗內容與要求(1)該裝置應能在沒有那些在電梯正常運行時控制速度、減速或停車的部件參與下，達到下述R2.2.2條的要求，除非這些部件存在內部的冗余度。(2)該裝置在動作時，可以由與轎廂連接的機械裝置協(xié)助完成，無論此機械裝置是否有其它用途。R2.2.1.2 檢驗方法對照設計或安裝使用文件檢查試樣，分析具體結構。R2.2.2 制停試驗R2.2.2.1 試驗內容與要求R2.2.2.

12、1.1 試驗內容(1)當速度監(jiān)控裝置動作時，制動減速裝置應能使轎廂制停，或至少使其速度降低至對重緩沖器的設計范圍內；(2)該裝置在使空轎廂制停期間，其最大減速度值不得大于1gn； (3)釋放后，該裝置應處于正常工作狀態(tài)；(4)試驗后檢查是否有斷裂損壞、變形和其它變化情況(例如：夾緊件的裂紋、變形或磨損，摩擦表面的情況)。R2.2.2.1.2 試驗要求(1)根據(jù)制動減速裝置的不同型式，由申請單位和型式試驗機構確定試驗方法，試驗時應測量加速度和速度、制停距離(必要時)和減速度，且記錄的測量值應和時間成函數(shù)關系：(2)如果需要進行臺架試驗，申請單位應提供所有試驗必須的數(shù)套夾緊元件，以及符合型式試驗機

13、構規(guī)定尺寸的超速保護裝置所作用的部件；(3)對用于單一質量的上行超速保護裝置，應采用相對于轎廂空載時的系統(tǒng)質量進行四次試驗(當額定速度不大于4m/s時，進行三次試驗；當額定速度大于4m/s時，進行二次試驗)，各次試驗之間應允許摩擦件恢復到正常溫度。試驗應以該裝置能適用的最大動作速度進行，試驗期間可使用數(shù)套相同的摩擦件，但一套摩擦件應能夠承受：(4)對用于不同質量的上行超速保護裝置制動減速裝置，型式試驗機構對申請單位提供的最大質量和最小質量分別進行四次試驗。型式試驗機構應用合適的方式驗證申請單位給出的制動力與某個給定參數(shù)的函數(shù)關系的公式或圖表。如果沒有較好的驗證方法，需要用中間值進行第三系列的試

14、驗來進行驗證，中間質量的驗證試驗可只進行一次；(5)對于適用不同速度監(jiān)控裝置動作速度的制動減速裝置，則應按本條要求對申請單位提供的最大動作速度和最小動作速度分別進行四次試驗。型式試驗機構應用合適的方式驗證申請單位給出的動作速度與某個給定參數(shù)的函數(shù)關系的公式或圖表。如果沒有較好的驗證方法，需要用中間值進行第三系列的試驗來進行驗證，中間速度的驗證試驗可只進行一次；(6)對于不同質量、不同動作速度的制動減速裝置，應對最大系統(tǒng)質量、最大動作速度和最小系統(tǒng)質量、最小動作速度分別進行四次試驗。型式試驗機構應用合適的方式驗證申請單位給出的制動力、動作速度與某個給定參數(shù)的函數(shù)關系的公式或圖表。如果沒有較好的驗

15、證方法，需要用中間值分別在最大動作速度、最小動作速度進行第三系列的試驗來進行驗證，中間值的驗證試驗可只進行一次；(7)試驗期間，如果得到的數(shù)值與申請人的期望值相差20%以上，則在必要時，征得申請人同意，可在修改調整值后另外進行試驗。R2.2.2.2 試驗方法R2.2.2.2.1 安裝于轎廂上直接作用于導軌的制動減速裝置(如上行安全鉗和對重安全鉗)：可通過下述兩種方法之一完成試驗：(1)將制動減速裝置安裝于專用試驗塔架的模擬轎架上，調整該轎架的質量為申請單位給出的空載轎廂的質量。通過懸掛繩、導向輪把該轎架與另一模擬對重架連接，整個系統(tǒng)的質量等于申請單位給定的系統(tǒng)質量。把模擬轎架放到最低處后釋放，

16、在模擬對重的拉動下該轎架會向上加速滑行，當滑行速度達到速度監(jiān)控裝置的最大設定速度時，觸發(fā)減速裝置制動。利用加、減速度檢測儀記錄下整個過程的加速度和減速度，最大減速度選擇10Hz低通濾波后的值。同時，可通過對加速度或減速度相對時間軸的積分得出速度和制動距離曲線。(2)將制動減速裝置安裝于專用試驗塔架的模擬轎架上，調整該轎架質量為根據(jù)申請單位給出的額定載重量、轎廂質量、對重質量以及系統(tǒng)質量換算得到的試驗質量。將轎架提升到一定高度，釋放轎架使其在重力作用下加速下行，當滑行速度達到速度監(jiān)控裝置的最大設定速度時，觸發(fā)減速裝置制動。利用加、減速度檢測儀記錄下整個過程的減速度。通過對制動力的計算，得到該樣品

17、在申請工況下，上行制動的減速度。如果制動痕跡明顯，可在導軌上直接用尺測量制動距離。R2.2.2.2.2 作用于懸掛繩的鋼絲繩制動器：試驗時應根據(jù)鋼絲繩制動器的具體結構，把它和速度監(jiān)控裝置一起安裝到專用試驗塔架上，用鋼絲繩制動器要求的鋼絲繩把上述的模擬轎架和模擬對重架連接起來，然后按照上述a)的方法進行試驗；R2.2.2.2.3 安裝在對重上的限速器和安全鉗系統(tǒng)把安全鉗安裝在模擬對重架上，然后按R2.2.2.2.1(1)的方法進行試驗；R2.2.2.2.4 直接作用于曳引輪或最靠近曳引輪的曳引輪軸上的制動減速裝置由于減速元件是與曳引機一體的，一般可在電梯整機或專用試驗臺上進行試驗，可采用下述兩種

18、方法之一：(1)在電梯整機上試驗時空載轎廂位于最低層站，加速度測試儀置于轎廂內。測試人員在井道外用電動(或手動)打開制動器造成電梯轎廂上行溜車超速(如電梯有動態(tài)制動功能，應將其取消)，當速度達到申請方要求的監(jiān)控元件最大設定速度時，觸發(fā)減速裝置制動，用加、減速度檢測儀記錄下整個過程的加速度和減速度，同時可通過對加速度或減速度相對時間軸的積分得出速度和制動距離曲線；(2)在試驗臺上試驗時，將被測曳引機及制動器安裝于試驗臺上，利用驅動裝置驅動曳引輪旋轉。當曳引輪線速度(或轉速)達到申請方要求的監(jiān)控元件最大設定速度時，觸發(fā)制動器動作，記錄整個過程力矩曲線并計算最大減速度曲線。R2.2.2.2.5 其他

19、型式制動減速裝置可由申請單位和型式試驗機構確定試驗方法。R2.3 其他要求R2.3.1 外部驅動能量R2.3.1.1 檢驗內容與要求如果該裝置需要外部的能量來驅動，應有對該能量的檢測。當檢測到該能量失效時，應向電梯控制系統(tǒng)發(fā)出指令。帶導向的壓縮彈簧除外。R2.3.1.2 檢驗方法審查設計文件，手動模擬外部能量缺失的狀態(tài)，檢查上行超速保護裝置的輸出情況。R2.3.2 電氣安全裝置R2.3.2.1 檢驗內容與要求該裝置動作時，應使一個電氣安全裝置動作。注R-1：采用對重限速器安全鉗系統(tǒng)時，該電氣安全裝置可以裝在對重限速器上；用曳引機制動器作為上行超速保護裝置的制動減速裝置時，該電氣安全裝置可以裝在

20、其速度監(jiān)控裝置上。R2.3.2.2 檢驗方法查閱資料、目測觀察檢查。R2.3.3 釋放R2.3.3.1 檢驗內容與要求該裝置釋放時，應不需要接近轎廂或對重。R2.3.3.2 檢驗方法現(xiàn)場檢查。R2.3.4 觸發(fā)方式R2.3.4.1 試驗內容與要求制動減速裝置適用于不同觸發(fā)方式時，對其它觸發(fā)方式應分別進行4次觸發(fā)機構的觸發(fā)動作試驗，每次試驗都應動作正常而可靠。R2.3.4.2 試驗方法在試驗現(xiàn)場，只需用觸發(fā)機構去觸發(fā)制動減速裝置產生制動動作，然后用復位機構對制動減速裝置進行復位。R2.3.5 復位方式R2.3.5.1 檢查和試驗內容與要求制動減速裝置適用于不同復位方式時，對其它復位方式應補充進行

21、4次復位機構的復位動作試驗，每次試驗都應動作正常而可靠。R2.3.5.2 試驗方法在試驗現(xiàn)場，只需用觸發(fā)機構去觸發(fā)制動減速裝置產生制動動作，然后用復位機構對制動減速裝置進行復位。R2.3.6 觸發(fā)力R2.3.6.1 試驗內容與要求機械觸發(fā)式制動減速裝置，在被觸發(fā)而動作時，所需的觸發(fā)力不能大于試驗申請單位給定的指標。R2.3.6.2 試驗方法按照申請單位提供的文件正確安裝機械觸發(fā)裝置及其附件，手動拉動制動減速裝置，用測力計測出動作所需的力。試驗進行三次，每次都應符合要求。R2.3.7 觸發(fā)行程R2.3.7.1 試驗內容與要求機械觸發(fā)式制動減速裝置，在被觸發(fā)而動作時，所需的觸發(fā)行程不能大于試驗申請

22、單位給定的指標。R2.3.7.2 試驗方法按照申請單位提供的文件正確安裝機械觸發(fā)裝置及其附件，手動拉動制動減速裝置，用游標卡尺測出動作所需的位移。試驗進行三次，每次都應符合要求。R2.4 特殊使用環(huán)境要求R2.4.1 室外環(huán)境R2.4.1.1 檢驗內容與要求應用于室外型電梯時，采取的措施應適合于使用的環(huán)境并符合申請單位給定的要求，應包括以下內容：(1)結構的防銹措施；(2)外殼防護等級；(3)環(huán)境溫度保護或保證措施；(4)材料的選擇；(5)防污染措施；(6)導線選擇及布置；(7)重要部件的防水或密封措施；(8)根據(jù)使用環(huán)境要求的其它措施。R2.4.1.2 檢驗方法審查設計文件，現(xiàn)場檢查對照實物是否符合企業(yè)規(guī)定的要求。R2.4.2 防爆環(huán)境R2.4.2.1 檢驗內容與要求應用于防爆電梯時，應采取相應的保護措施并對產品在防爆環(huán)境下安全使用進行風險評價，從而能夠確定產品在應用中可能出現(xiàn)的危險，應在設計與制造中充分考慮到以下內容：(1)結構的防爆措施；(2)材料的選擇；(3)導線選擇及布置；(4)漏電保護措施；(5)根據(jù)使用環(huán)境要求的